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오늘의 창

[오늘의 창] 영업부장 쿠마몬의 또다른 직함 '행복부장'

일본 구마모토현 가바시마 이쿠오 지사는 지역 홍보의 공로를 인정해 쿠마몬을 인턴사원급에서 단숨에 영업부장으로 초고속 승진시켰다. 이후 지사가 주재하는 간부회의 때마다 쿠마몬을 참석시켰고 다른 지역에 방문해 고위급 인사를 만날 때도 쿠마몬을 대동했다. '상식을 벗어났다', '장난이 도를 넘었다' 등의 비판을 온전히 수장이 감내하면서 직원들에게 던진 메시지는 자유로움이었다. 공조직의 틀을 깬 직원들의 번뜩이는 아이디어 속에서 쿠마몬은 무럭무럭 성장, 지금의 위치에 섰다.구마모토현 주민들에게 쿠마몬은 곧 자부심이다. 지역에 많은 경제적 이득을 안겨준 것도 있지만, 무엇보다 지역을 널리 알리고 이곳에 사는 주민으로서 자부심과 행복감을 느끼게 해줬다는 데 근본적인 이유가 있다. 영업부장 외에 행복부장 직함도 가진 쿠마몬의 목표는 '구마모토현민의 행복량 최대화'이다. 여기에 태어나 자라고 또 자식을 낳아 키우고 평생을 살아가는 데 있어 행복감을 느끼는 주민들이 전국에서 가장 많은 지역으로 만든다는 게 구마모토현의 최종 지향점이다.경기도는 전국에서 인구가 가장 많은 광역단체다. 그러나 도시 개발로 인해 외부에서 유입된 주민 비중이 높아 상대적으로 다른 시·도에 비해 지자체에 대한 소속감과 애향심이 낮은 편이다. 도내 각 지자체는 이를 극복하고 인지도를 끌어올릴 방안 중 하나로 캐릭터 사업에 눈을 뜬지 오래지만, 아직 주목할만한 성과에 이르진 못했다. 대학생들이 평소에 '과잠(학과 점퍼)'을 착용하고, 관중들이 유니폼을 입고 경기장을 찾는 건 소속감 때문이다. 캐릭터를 훌륭한 홍보 수단 정도로만 삼을 게 아니라 지역민과 함께 호흡하며 지역의 정체성을 보여주는 존재로 키워야 하는 이유다.아무리 귀여운 캐릭터라 해도 하루아침에 주민들의 마음을 사로잡을 순 없다. 만드는 것보다 가꾸는 게 훨씬 중요하다. 쿠마몬의 뱃살이 두둑한 건 구마모토현의 깨끗한 지하수를 통해 자란 맛좋은 농·수산물을 먹기 때문이란다. 이 같은 발상이 그저 놀랍다. /황성규 지역사회부(용인)차장 homerun@kyeongin.com황성규 지역사회부(용인)차장
2023-10-31 황성규
[오늘의 창] 내 탓이오!

요즘 광명시의회는 조용한 날이 없다. 협치는 오간데 없고 혐치만 있다는 말이 나오고 있다. 6개월여 동안 많은 일이 있었지만 간단히 요약하면 다음과 같다. 지난 3월 국민의힘 의원들은 "더불어민주당이 협치를 거부하고 독재적 행태를 자행하고 있다"고 비난하며 본회의를 거부, 파행됐다. 안성환 의장이 공개 사과하면서 일단락되는 듯했지만, 국민의힘 의원 5명은 지난 8월7일 기자회견을 열고 "무능력하고 비도덕적인 안성환 의장은 자진사퇴하라"고 요구했다. 이후 지난 9월 임시회에서는 몇 개월 전 국민의힘 구본신 부의장의 민주당 여성의원에 대한 부적절한 언행이 공론화되면서 성희롱 논란이 제기됐고 다수당인 민주당 의원들은 구 부의장을 불신임했다. 이재한 국민의힘 대표의원을 윤리특별위원회에 회부한 것은 덤이었다.그리고 이번달 임시회 기간 중 안 의장의 관용차 사적 사용 논란이 제기된 데 이어 민주당 의원 한 명이 공직선거법 위반으로 의원직을 상실하면서 민주당과 국민의힘은 '5대 5' 동수가 됐다. 자동차가 마주 달리는 치킨게임처럼 사생결단으로 맞붙는 양상이 벌어지지 않을까 우려가 나온다.여기에 안 의장과 구 부의장의 동반사퇴를 요구했던 광명시민단체협의회가 지난 26일 직장 내 괴롭힘 금지에 관한 조례안을 부결한 의원들을 비판하자 이에 반박하는 지적도 나오고 있다.'내 탓'은 없고 오로지 '네 탓'만 하는 시의회의 모습을 볼 때 민주당과 국민의힘간 갈등으로 인한 파행은 지금부터 본격적으로 시작된다고 볼 수 있다. 특히 내년도 예산안을 수립해야 하는 상황에서 시의회가 제 역할을 하지 못하면 그 피해는 고스란히 시민들 몫으로 돌아갈 수밖에 없다.여의도의 꼴불견이 고스란히 시의회에서 나타나고 있다. 이러한 모습을 시민들은 어떻게 느끼고 있을까? 풀뿌리 민주주의라고 일컬어지는 시의회가 중앙정치를 닮아간다면 존재가치는 없는 것이다. 누구를 탓하기 전 본인들의 모습을 되돌아보기 바란다. /문성호 지역사회부(광명) 차장 moon23@kyeongin.com문성호 지역사회부(광명) 차장
2023-10-29 문성호
[오늘의 창] 부천 마을버스 위기 '생존 생태계 조성' 급선무

"더 이상 버틸 재간이 없다."경영난으로 줄도산 위기를 맞고 있는 부천시 마을버스 업계의 하소연이다. 반 평생을 '시민의 발'로 지역 골목 골목을 누비고 다녔지만, 깊어진 시름만큼 불어난 빚더미에 지금은 밤잠까지 설칠 지경이라고 한다.마을버스 업계의 위기는 '기울어진 생태계'에서 비롯됐다.부천에서는 대중교통을 이용해 타 지자체 등 목적지로 이동하는 시민의 경우, 대다수가 마을버스→시내버스, 마을버스→전철 등의 교통수단을 이용하게 된다. 그러나 마을버스와 시내버스, 전철의 요금은 각각 다르다. 부천시의 마을버스 기본요금(성인·교통카드 기준)이 1천300원인 반면, 경기도 시내버스는 1천450원, 수도권 전철은 1천400원이다.이 가운데 운송업체들은 수도권통합환승할인요금제도에 따라 수익을 배분한다. 비례정산 배분 방식이 적용된다. 말 그대로 요금을 지불한 시민이 이동한 거리만큼 나눠 갖는 구조다. 여기에서 가장 불리한 업체는 마을버스다. 기본요금이 가장 낮아서다.한 시민이 총 이동거리 2㎞를 각각 시내버스로 1㎞, 마을버스로 1㎞를 이동했다고 가정해보자. 그는 평소대로 요금 1천450원을 지불한다. 요금 체계상 승객의 추가 부담은 없다. 그러나 버스업계에선 기본요금이 더 비싼 시내버스가 마을버스에 비해 많은 이익을 취한다. 마을버스보다 기본요금이 높은 전철도 예외는 아니다. 전철은 지난 7일 150원을 인상한데 이어 내년에도 150원 추가 인상을 예고하고 있다. 앞으로의 수익 배분에 있어 마을버스와의 격차가 더 벌어질 것은 자명하다.그렇다면 마을버스 요금을 시내버스나 전철만큼 올리면 되는 것 아니냐는 반문을 하게 된다. 마을버스 요금 인상은 지자체의 몫이다. 부천시는 2019년 11월 마을버스 요금을 1천300원으로 인상한 이후 4년간 요금을 동결 중이다. 당시 인근 지역 마을버스 요금은 1천350원으로 인상됐다. 지역 마을버스 업계에 비상이 걸린 게 이때부터다. 다른 지역의 운수업체에 비해 같은 인원을 수송해도 운송수입이 적어 재정난이 닥쳐올 게 뻔해서다. 금융권 대출과 사채 등으로 명맥을 유지하던 업계는 임금 등 운전기사의 처우개선에서 뒤졌고, 운전기사의 이탈은 차고지에 방치된 차량 수만 늘리는 악순환을 불러왔다.여기에 '엎친 데 덮친 격'으로 코로나19 사태와 글로벌 경기침체까지 이어졌다. 마을버스는 이용객 감소는 물론 경유 가격 및 인건비 상승, 차량 구입비 증가 등 극한 상황에 내몰렸다. 이 때문에 한 업체는 장기 휴업에 들어가는 등 폐업 위기까지 맞고 있다.이들의 불만이 지자체를 향하는 건 당연한 수순이다. 업계는 최근 고양시, 안양시 등 일부 지자체가 이 같은 사정을 감안해 발 빠르게 요금인상에 나서고 있지만, 유독 부천시는 수개월째 인근 지자체 동향을 파악하고 있다며 결정을 미루고 있다고 토로한다. 이들의 요구는 명료하다. 마을버스가 근간이라도 유지할 수 있도록 시가 생태계를 조성해달라는 것이다.이제 지역 마을버스 업체는 사실상 5곳에서 4곳으로 줄어든 상태다. 올해가 지나면 생존 업체가 3곳이 될지, 2곳이 될지도 알 수 없다. 해법을 구한다. 이들이 무너진 자리에 새로운 소를 구해야 하는가, 아니면 외양간을 고쳐 지금의 소가 살아갈 수 있도록 해야 하는가. 부디, 격언대로 소 잃고 외양간을 고치는 우를 범하진 않길 바란다. /김연태 지역사회부(부천)차장 kyt@kyeongin.com김연태 지역사회부(부천)차장
2023-10-25 김연태
[오늘의 창] 주인없는 곳간 열쇠 누가 움켜쥘 것인가

어김없이 선거철이 돌아왔다. 이번에 하남지역 총선은 사뭇 다른 분위기다. 내년 총선에서는 인구수 변동에 따라 국회의원 수가 늘어나는 지역구가 생길 전망인데 하남시의 분구 가능성이 가장 높다. 지역선거구별 상한인구(27만1천42명)를 초과한 선거구는 전국에서 18곳인데 지난달 기준 하남 인구는 32만9천621명으로 상한 인구수보다 5만8천579명이 많다.올해 1월31일 기준 인구가 상한 인구보다 많은 선거구는 지역구를 나누는 '분구' 대상이 된다. 해당 지역구 국회의원이 1명 늘어나는 것이다. 덕분에 하남은 선거구 분구가 기정사실화 되면서 선거철마다 거론되는 기존 후보군 외에 신규 후보까지 등장하며 치열한 경쟁을 벌일 모양새다. 현재 국민의힘에선 지난 선거에 도전장을 내밀었던 이창근 당협위원장과 윤완채 전 경기도의원, 구경서 교수 외에 송병선 하남경제연구소장, 이용 의원 등이 준비 중이다. 더불어민주당에서는 최종윤 의원, 오수봉 전 시장, 강병덕 전 지역위원장이 총선을 노리고 있다. 이 같은 상황을 놓고 보면 민주당보다는 국민의힘에서 본 선거를 위한 접전이 예상된다.이런 가운데 민주당은 자체 후보군 간 출마 지역 가르기에 나선 반면 국민의힘은 각자도생의 길을 걷고 있다. 한 국민의힘 예비후보는 "공천 일정이 결정되면 예비 주자들의 도전지역은 자동 정리될 것"이라고 전했다. 이를 반영하듯 총선이 다가올수록 예비주자들의 발걸음도 빨라지고 있다. 국민의힘 예비 주자들은 최근 각종 행사장을 다니며 얼굴 알리기에 열중하고 있다.하남 지역은 보수 성향의 원도심과 진보 성향의 미사동을 중심으로 선거구가 갑·을로 분리될 공산이 크다. 예비 후보들은 주인 없는 곳간의 열쇠를 움켜쥐기 전에 우선 시민들의 기대와 만족도를 높일 수 있도록 어떻게 곳간을 가득 채울지 함께 고민해야 할 것이다. /김종찬 지역사회부(하남) 차장 chani@kyeongin.com김종찬 지역사회부(하남) 차장
2023-10-19 김종찬
[오늘의 창] 위기의 도시공사, 내부갈등부터 봉합해야

남양주도시공사 직원들이 '임금 격차' 갈등으로 꼬인 실타래를 풀지 못하며 불편한 동거를 이어가고 있다. 일반직과 무기계약직 직원 간 임금 역전, 커지는 임금 격차 문제가 불거진 탓이다. 일반직 직원들이 문제 해결을 위해 '직무급제' 시행을 추진했지만 무기계약직 직원들이 반발하며 노조를 구성, 복수노조가 탄생해 대립하고 있다.한 공사 직원은 "병가 등 '그들(무기계약직 직원)'의 부재 시 그들의 동료에게 업무를 부탁하면 '초과근무'라며 거부하기 일쑤다. 결국 울며 겨자먹기로 일반 직원들이 해당 업무까지 책임져야 하는 실정"이라며 "업무 과부하로 스트레스가 극에 달해 매년 10여 명이 퇴사하고 있다. 직원 대다수가 무기계약직 전환을 희망할 정도"라고 현 세태의 단면을 조명했다. 특히 무기계약직 직원이 고용노동부 고시단가를 적용받아 매년 임금이 인상되는 반면, 일반직 직원은 올해 남양주시로부터 행안부 총인건비 가이드라인 기준(1.7% 이내)을 반영하지 않은 임금 인상률 0%를 통보받았다. 일반직 직원 입장에선 당연히 근무의욕이 떨어지고 상대적 박탈감에 그 분노가 무기계약직으로 향할 수밖에 없다. 수년간 지속한 이 같은 상황에 지난 7월 신임 사장의 취임은 오랜 가뭄의 단비였다. 남다른 스펙, 역대 사장들과 차별화된 공격적 행보와 소통 등 짧은 시간에 공사의 존재감과 신뢰를 높이며 리더로서 자질을 보여줬기 때문이다. 그런데 최근 단행된 공사의 사규 개정을 기점으로 일반직 직원들을 외면했다는 내부 반발이 터져 나오고 있다. 가뜩이나 자체사업 하나 없이 '무늬만 도시공사'라는 오명을 쓰고 있는 공사가 내외부적인 위기에 봉착한 것이다. 민선 8기 슈퍼성장과 인구 100만 특례시를 향하는 길목에서 공사의 역할이 중요하다는 사실은 자명하다.'철밥통' 공무원은 이미 옛말이다. 힘든 업무에 금전적 보상마저 만족스럽지 못한 공직사회는 어느덧 기피 직장이 되고 있다. 이 골든 타임에 귀한 자원들을 지켜내고, 직원들이 같은 방향을 바라볼 수 있는 대책을 마련하는 게 급선무 아닐까. /하지은 지역사회부(남양주) 차장 zee@kyeongin.com하지은 지역사회부(남양주) 차장
2023-10-16 하지은
[오늘의 창] 설명이 필요할 때

내년도 예산 문제로 의정부시가 어수선하다. 재정자립도가 낮은 시는 매년 중앙정부 등이 제공하는 교부금과 보조금에 세입의 상당 부분을 의존해왔는데, 내년엔 그 액수가 올해보다 수백억원 이상 줄어들 것으로 예상되면서 발등에 불이 떨어졌다. 여기에 자체적으로 징수하는 세입도 올해 수준에 못 미칠 것이라는 예측이 나오자, 내년도 예산안 편성 작업에 돌입한 시는 올해 대비 적게는 20%에서 50%까지 사업예산을 줄이는 초긴축 살림을 준비하고 있다.당연하게도 시가 직면한 예산 문제는 내년도 시민의 삶에 많은 변화를 가져올 전망이다. 당장 문화 행사 및 축제가 대폭 줄어들 것으로 예상되고, 신규로 계획했던 여러 사업이 무산되거나 축소되는 타격을 입을 것으로 보인다. 각종 단체에 지원됐던 활동비나 각종 보조금도 절반을 밑돌 가능성이 크다. 직원들의 인건비가 부족하거나, 복지비도 축소될 수 있다는 소식에 공직사회도 뒤숭숭하다.벌써 시청 각 부서 사무실에선 내년도 예산 때문에 진땀을 빼는 광경이 수시로 벌어진다. 긴축 예산에 영향을 받는 단체와 당사자들의 문의가 이어지고, 때론 항의로 언성도 높아지지만 그 누구에게도 뾰족한 방법이 없어 답답한 상황이다.이런 가운데 그동안 소통행정을 강조해 온 시가 내년도 예산 상황과 관련해 공식적이고 명확한 설명에 나서지 않고 있는 점은 의아함을 자아낸다. 당장 시민들의 피해가 눈앞에 보이는데, 소통의 부재가 각종 오해와 억측을 불러일으키는 모양새다. 시의 재정 여건과 현재 상황을 소상히 밝히고 이해를 구해도 모자랄 판국에 때아닌 침묵이 길게 이어지고 있다. 앞으로 몇 년이 될지 모르는 재정의 암흑기를 돌파하려면 공동체가 힘을 모아야 한다. 그러려면 소통이 필수다. 특히 지금 이 시점에 필요한 것은 시민을 상대로 한 자세한 설명이다. 책임 있는 사람이 나서 진정성 있게 알려주는 것만으로도 불필요한 혼선은 상당히 줄어들 수 있다. /김도란 지역사회부(의정부)차장 doran@kyeongin.com김도란 지역사회부(의정부)차장
2023-10-12 김도란

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방지턱 높아 저상버스 줄인다니

시민 발 9대 줄어든 황당한 이유

방지턱 높아 저상버스 줄인다니

“방지턱 높아서 버스 고장날 거 같다는 게, 감차 이유인가요?" 경기도 내 일부 구간 시내버스를 운행하는 서울시가 터무니없는 이유로 운행 감축에 나서 논란이 일고 있다. 수요 부족으로 버스를 줄이면서도 '저상버스 운행 불가 구간'을 이유로 내걸어 교통약자를 향한 차별을 부추긴다는 것이다. 8일 파주시 등에 따르면 서울시는 서울 시내버스 774번을 오는 15일부터 기존의 19대에서 10대로 줄여 운행한다고 최근 파주시에 통보했다. 해당 버스는 서울시 은평구에서 고양시를 거쳐 파주시 파주읍을 잇는 노선이다. 그런데 이번 운행 감축에 따..

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