북부2권

파주시, 올해 말까지 공공 와이파이존 271곳 확대

파주시의 주요 지역에 공공 와이파이(Wi-Fi)존이 구축돼 주민들의 통신요금 절약이 기대된다.파주시는 올해 말까지 271곳에 공공 Wi-Fi를 확대 설치한다고 26일 밝혔다.시는 정부의 100대 국정과제 중 하나인 '가계 통신비 절감으로 국민 생활비 경감'을 위한 해결책으로 공공 와이파이 구축을 지속 확대하고 있다. 이를 위해 시는 2011년 구축한 공공 와이파이존 120곳의 인터넷 속도를 100MB 회선에서 10GB 회선으로 개선했다.이어 연말까지 버스정류장 160곳, 공공청사 93곳, 재래시장 10곳, 공원 8곳 등 총 271곳에 공공 와이파이 서비스를 확대한다.시 통계 분석 결과, 공공 와이파이존에서 하루 200명이 100MB 정도 데이터(100MB 데이터 충전 시 1천980원)를 사용할 경우 매월 1천188만원, 매년 1억4천454만원의 혜택이 시민에게 돌아가는 것으로 나타났다.시는 구축단계에서 통신요금과 관리방안을 수립, 파주시 자가 통신망 연결이 가능한 110곳에 무료 와이파이를 구축하고, 자가 통신망과 떨어져 있거나 타 기관 공모를 통해 구축된 와이파이존은 장기계약을 통해 요금을 절감했다. 최종환 시장은 "향후 공공 와이파이존 접속률을 개별 파악해 수요가 많은 곳은 추가로 구축하는 등 시민들의 휴식처에 공공 와이파이존을 계속 구축해 나갈 계획"이라고 말했다.파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com

2019-08-26 이종태

고양시, 글로벌 기업 '유사나' 2020년 기업회의 유치…1만1천명 방한

오는 2020년 '유사나(USANA) 아시아-태평양 컨벤션'에 국내외 1만5천여명의 업체 관계자들이 고양시를 찾는다.고양시는 26일 글로벌 웰니스 기업인 유사나헬스사이언스(USANA Health Sciences, Inc. 이하 USANA)의 '2020 유사나아시아-태평양 컨벤션'이 오는 2020년 5월 7일부터 9일까지 3일간 고양시에서 개최된다고 밝혔다.이 기간 외국인 1만1천여명을 포함한 1만5천여명이 고양시를 방문한다.유사나(USANA)는 미국 유타주에 근거를 둔 글로벌 직접 판매기업으로 건강식품, 코스메틱제품 등을 생산한다.유사나는 1992년 면역학과 미생물학자인 마이런 웬츠 박사에 의해 설립돼 한국을 포함한 26개국에 지사를 두고 있으며 약 620만명의 직접 판매 회원을 보유하고 있다. 그동안 유사나아시아-태평양 행사는 2015년부터 2019년까지 싱가포르에서 개최됐다.그러나 주최 측은 그동안 아시아시장의 확대와 더불어 행사참가자들의 증가로 다른 지역에서의 개최를 고려했으며 고양컨벤션뷰로와 킨텍스가 주축이 돼 고양시 유치를 추진한 결과, 2020년 고양시 개최가 확정됐다. 고양시와 한국관광공사, 경기관광공사, USANA측은 27일 기업회의의 성공적 개최를 위한 업무협약을 체결한다. 이재준 시장은 "국내 최대규모의 전시장을 갖춘 고양시는 전시, 컨벤션 및 유사나와 같은 글로벌 기업회의를 개최하고 있다"며 "이번 대회를 통해 고양시 브랜드를 국내외에 알리고 대규모 비즈니스 방문객을 유치해 관광 숙박 쇼핑 등 지역경제를 활성화할 계획"이라고 말했다.고양/김환기기자 khk@kyeongin.com

2019-08-26 김환기

고양지방자치법 전부개정안 개정 촉구 정책토론회 개최, 고양·수원·용인·창원 시민들 염원 결집

'지방자치법 전부개정을 위한 정책토론회'가 김진표·박완수 국회의원 공동 주최로 고양·수원·용인·창원 4개 도시 시장이 참여한 가운데 26일 오전 국회의원회관 제2소회의실에서 개최됐다.지방자치의 시작을 알리는 이날 토론회에는 전혜숙 국회 행정안전위원회 위원장, 4개 지역 대도시 국회의원, 시의원, 시민 등 200여명이 참여해 열기를 더했다.이날 김진표·박완수 국회의원이 각각, 특례시 추진의 필요성과 한국 지방자치체계의 인식전환에 대한 주제발표를 맡았고, 상호토론에는 좌장 최병대 수원시정연구원장과 김동욱 한국행정학회장, 소진광 가천대학교 교수 등이 참여했다.주제발표를 맡은 김진표 의원은 "지방분권이 국가 신성장 동력이며, 창조적 파괴를 통한 가치창출로 지방분권의 패러다임 전환이 필요하다"고 말했다. 더불어 인구 100만 도시의 대도시 정책지향점으로써 차등분권, 자율성과 다양성, 도시수요를 제시했다.이날 토론회에 참여한 인구 100만 4개 대도시(고양·수원·용인·창원) 시민들과 내빈 등 200여명은 '국회입법 ON, 지방자치법 전부개정안' 문구가 적힌 카드섹션 퍼포먼스를 통해 "지방자치법 전부개정안이 연내 입법화가 돼 인구 100만 특례시와 함께 시민이 주인이 되는 지방 자치시대의 디딤돌을 마련할 것"을 요구했다.지방자치법 전부개정안은 인구 100만 대도시의 '특례시' 행정적 명칭부여를 비롯해, 주민투표 등 주민참여제도의 실질화, 지방자치단체의 자치권 확대, 중앙-지방협력관계 정립 등의 내용을 담고 있어 종합적이고 지속적인 자치분권 추진을 위한 제도적인 뒷받침이 되는 지방자치 기본법이다.하지만 지방자치법 전부개정안은 지난 3월 국무회의 통과를 거쳐 국회에 제출됐음에도 불구하고, 특례시 지정요건 완화 요구 등 여러 문제로 입법의 문턱을 넘지 못하고 있는 상황이다. 이재준 고양시장은 "특례시는 시혜가 아닌 우리의 당연한 권리를 되찾는 수순이며, 되찾아야 할 시민들의 권리가 정치적 풍랑에 휘말려 때를 잃고 표류해서는 안 된다"며 "오늘 국회 토론회가 지방자치법의 조속한 통과를 위한 밑거름이 되기를 기원한다"고 말했다.한편 오는 9월 5일 킨텍스 제2전시장에서는 재정분권 토론회가 개최된다. 고양/김환기기자 khk@kyeongin.com'지방자치법 전부개정을 위한 정책토론회'가 김진표·박완수 국회의원 공동 주최로 고양·수원·용인·창원 4개 도시 시장이 참여한 가운데 26일 오전 국회의원회관 제2소회의실에서 개최됐다. /고양시 제공

2019-08-26 김환기

고양시, 9~10월 관내 근린공원서 생테체험 프로그램 운영

"가까운 도심 속 공원에서 가족들과 생태체험 하세요!"고양시가 고양시민(7세 이상)을 대상으로 9월부터 10월까지 근린공원(정발산공원, 덕수공원, 성라공원) 생태체험 프로그램을 운영한다.근린공원 생태체험탐방은 가을에 볼 수 있는 자연물을 이용한 만들기 및 오감체험활동 프로그램으로 7세 이상 어린이 가족단위, 유치원, 학생 등을 대상으로 '정발산동 정발산공원', '삼송동 덕수공원', '성사동 성라공원'에서 무료로 운영된다.9월에 진행될 가을프로그램은 ▲숲속 곤충 찾기 및 생태놀이(찌찌 쯔쯔, 곤충의 합창) ▲단풍·열매 관찰 및 숲속빙고(가을숲, 고마워) ▲물속생물·가을꽃 관찰 및 나무작품체험(가을의 시작!) 등 크게 3가지 테마로 운영된다.근린공원 생태체험탐방 참여를 원하는 시민은 고양시 홈페이지 통합예약창(http://www.goyang.go.kr/resve)에서 사전 예약 후 참여할 수 있다.김평순 녹지과장은 "많은 시민들이 집 앞에 가까운 근린공원에서 즐겁게 자연생태를 경험하고 자연에 관심을 갖는 계기가 되기를 기대한다"며 "앞으로도 가까운 곳에서 체계적인 자연분야 프로그램을 운영하도록 노력하겠다"고 말했다.고양/김환기기자 khk@kyeongin.com고양시의 생태체험탐방프로그램에 참여한 어린이들이 체험활동을 하고 있다. /고양시 제공고양시의 생태체험탐방프로그램에 참여한 어린이들이 체험활동을 하고 있다. /고양시 제공

2019-08-26 김환기

파주 운정 대중교통 해결책 '경쟁체제' 떠오른 이유는

출퇴근 광역노선 정류장 길게 줄서5년전 경영난 14개 노선 폐선 추진도독점 폐해 '시민의 발 볼모' 이익만세금 낭비 방지·서비스 향상 필요보조금 입찰 도입·환승체계 개선도파주지역 버스운송업체가 운정~고양 일산, 서울 광화문 간 노선에 타 지역업체의 참여가 검토되자 '파업'을 들먹이며 반발(7월 26일자 8면 보도) 하고 있는 가운데, 운정신도시 주민들이 '경쟁체제' 도입을 주장하고 있다. 운정 주민들은 대중교통에 대한 '트라우마'를 갖고 있다. 5년 전 관내 버스업체가 운정~서울 간 버스운행을 일방적으로 중단하면서 엄청난 고통을 받았고, 지금도 출·퇴근 대중교통 이용에 큰 불편을 겪고 있기 때문이다. 출·퇴근 시간 운정신도시 내 정류장을 비롯해 서울 광화문, 남대문, 서울역, 여의도, 강남역, 영등포역 등지 광역버스 정류장에는 승객들이 길게 줄지어 있다. 운정과 서울 도심을 오가는 버스가 절대 부족하다 보니 몰려드는 승객을 제때 실어나를 수 없어서다. 운정~서울 간 광역버스 현황과 문제점 및 개선방안 등을 살펴본다. → 편집자 주■ 운정 ~ 서울 간 광역버스 현황파주지역 시내·시외버스는 98개 노선에 632대가 운행되고 있으며, 이중 지역 운송업체인 신성(신성여객·신성교통)이 운정 ~ 일산·서울 등 30개 노선 243대, 신일여객이 문산~ 금촌·삼송·서울 등 43개 노선 117대, 파주선진(신규업체)이 운정 ~강남·여의도 등 2개 노선 18대를 각각 운행하고 있다. 나머지 23개 노선 210대는 11개 관외 운송업체로, 지방 장거리 고속시외버스 3개 업체 44대와 시내버스 8개 업체 14개 노선 210대다. ■ 2014년 3월 버스운행 중단신성은 경영난을 이유로 2014년 3월 8일 오전 5시 30분 첫차부터 파주 시내와 파주∼서울 등 10개 노선버스의 운행을 일방적으로 중단했다. 중단 노선은 운정신도시와 서울 강남·여의도를 잇는 광역급행버스(M버스) 2개 노선, 영등포·합정·김포공항 등 광역좌석버스 4개 노선, 시내버스 4개 노선 등 총 10개 노선 54대였다. 신성은 당시 운행 중이던 39개 전체 노선의 4분의 1을 세운 것이다. 이어 열흘 뒤 중단 노선의 '폐선'을 시에 신청했다.시는 즉시 전세버스를 투입하고 다른 운수업체의 버스를 대체 운행토록 했다. 또 운행 중단을 '명백한 불법'으로 규정하고 중단 노선당 하루 150만 원의 과징금을 부과하는 등 신성을 강하게 제재했다. 운정 주민들도 "40년 넘도록 경쟁 없이 버스사업을 독점하던 기업이 '서민의 발'을 볼모로 이익만 챙긴다"고 맹렬히 비난하며 경쟁체제 도입을 주장했다. 운행이 중단된 신성의 버스 노선은 즉시 매각이 추진돼 4월 24일 김포시 소재 선진운수가 운정~여의도 8대, 운정~양재역 10대의 노선권을 인수해 운행을 재개했다. ■ 버스운행 중단 원인신성은 '누적 적자'를 감당하기 어려워 불가피한 선택이라고 주장하지만 시는 겉으로 누적 적자를 내세우지만, 속내는 6·4 지방선거를 앞두고 적자 노선을 없애거나 지원금을 더 받아내려는 목적으로 판단했다. 당시 시는 신성의 경영난 호소에 9월에 지급될 보조금 8억원을 미리 지급하는 등 10여 항목에 걸쳐 연간 150억원을 신성 측에 지원하고 있었다.시는 신성의 2009년 이후 누적적자 458억원 중 파주지역 버스 운행으로 발생한 적자는 극히 일부고, 오히려 무리하게 사업을 확장하려다가 적자를 키웠다고 반박했다. 당시 시는 "신성이 2007년 10월 고양시 진출을 위해 고양지역 운수업체로부터 15개 적자노선 버스 166대를 인수했다"며 "독과점적 지위와 선거를 이용해 다른 곳에서 발생한 적자를 만회하려는 것"이라고 주장했다. 반면 신성은 운정신도시 개발 이후 신설된 노선에 많은 버스가 투입됐으나 입주 지연으로 예상보다 승객이 적어 적자가 눈덩이처럼 불어났다고 반박했다. 신성 관계자는 "운정신도시 입주가 지연돼 전체 노선의 10% 수준인 4개 노선만 수익을 내고 나머지 35개 노선은 적자였다"고 해명했다.■ 개선 방안은 현재 경기도 버스회사들은 정부와 경기도 및 시·군으로부터 연간 4천억원이 넘는 지원을 받고 있다. 그런데도 많은 회사들이 자본 잠식상태에 빠져 있다. 그러다 보니 적자를 감수하면서까지 노선버스를 운행한다는 것은 사실상 어려운 상황이다. 이에 따라 농촌·산간 등 만성적자 노선의 경우 자치단체가 직접 운영하는 '버스공영제'를, 도심 운행 적자노선에는 '준공영제'가 대안으로 제시되고 있다. 하지만 공영·준공영제 역시 지원금(세금) 낭비를 막고 버스서비스 질 향상을 위해 '보조금 입찰제'와 같은 '경쟁체제' 도입이 필요하다. 특히 운정신도시의 경우 주민들이 '가장 시급히 개선해야 할 부분으로 대중교통'을 꼽고 있는 만큼 흑자노선에도 '서비스의 질 향상'을 위해 '경쟁체제' 도입이 반드시 필요하다는 지적이다. 더불어 버스와 철도 등의 '환승체계 개선'도 제기됐다. 전문가들은 "노선버스의 운행이 중단될 경우 대체 교통수단으로, GTX·경의선 등 전철을 쉽게 이용할 수 있도록 도심순환버스 운행 체계를 마련해야 한다"고 주문하고 있다. 파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com

2019-08-25 이종태

파주 개성공단복합물류단지 조성사업 '본격화'… 경기도·파주시, 물류단지 조성 협약

파주시 탄현면 성동리 개성공단복합물류단지 조성사업이 본격화 됐다.이 복합물류단지는 개성공단 가동이 재개되면 원·부자재 보관 및 생산품 홍보·전시 등을 위한 배후 물류단지 역할을 하게 된다.경기도와 파주시는 23일 의정부시 소재 경기도 북부청사에서 개성공단복합물류단지㈜와 '경기 파주 개성공단 복합물류단지 조성협약'을 체결하고 사업의 원활한 추진을 위해 협력하기로 했다.파주 복합물류단지 조성사업은 개성공단에서 16㎞ 떨어진 탄현면 성동리 21만2천663㎡에 개성공단 입주기업의 생산용 원·부자재와 완제품을 보관할 물류시설, 개성공단 상품과 북한의 공산품과 특산품을 전시·홍보하는 판매장을 갖추는 사업이다.개성공단복합물류단지가 시행하는 이 사업은 2013년 4월 개성공단 가동 중단과 2016년 2월 공단 폐쇄로 천문학적 피해를 보게 되자 공단 가동 재개 때 피해를 최소화하기 위해 추진됐다.물류단지 측은 연내에 실시계획 승인 등 행정절차를 마무리하고 공사를 시작해 2021년 준공을 목표로 하고 있다.이날 협약에 따라 경기도와 파주시는 사업 시행에 필요한 물류단지 지정 및 실시계획 승인 등 각종 행정절차를 신속히 처리하고 물류단지 입주기업에 다양한 편의를 제공할 방침이다.개성공단복합물류단지도 지역 주민을 우선 채용해 지역경제 활성화를 위해 노력하기로 했다.이재명 경기지사는 협약식에서 "점점 나빠지는 우리 경제 활로를 찾기 위해서는 남북 간 교류와 경제협력을 확대하고 강화하는 것이 중요하다"며 "개성공단이 재개될 수 있도록 남북 간 경제협력을 재개하고 확대하는 것이야말로 우리의 몫"이라고 강조했다.파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com경기도와 파주시는 23일 경기북부청사에서 개성공단복합물류단지㈜와 '파주개성공단복합물류단지 조성협약'을 체결했다/파주시 제공

2019-08-23 이종태
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