인천

인천대 전공진로역량 개발 '한권에'

연계전공 등 로드맵 연구 책 발간1학년 필수진로 교과목 교재 활용인천대학교가 학생들의 전공별 진로 개발 역량을 높이기 위한 '전공진로역량 개발서'를 발간했다.인천대는 대학 내 59개 전체 학과와 14개 연계 전공별 '전공진로로드맵'을 자체적으로 연구·개발해 책으로 발간했다고 16일 밝혔다.전공진로로드맵의 전체 구성은 ▲전공트랙별 교과목, 진로처, 자격증, 비교과활동 안내 ▲학과 연계전공 및 국제협력형 매트릭스(Matrix) 연계전공 소개 ▲전공별 주요진출 직무 안내(워크넷, 기업별, NCS) ▲전공별 동문 취업처 및 취업수기 등으로 돼 있다.책자는 학생들이 자신이 속한 전공을 살려 어떤 직업을 가질 수 있는지 탐색할 수 있게 했다. 또한 취업을 위해 필요한 준비 과정이나 실제로 취업한 동문들의 수기도 상세히 수록했다.대학은 전공진로로드맵 책자를 1학년 필수 진로 교과목인 자기설계세미나의 교재로 사용할 수 있도록 수업을 지도하는 담당 교원과 학생들에게 배포했다. 또한 모든 학생들이 볼 수 있도록 전체 단과대학 학과 홈페이지에서 원문을 다운로드할 수 있게 했다.대학은 이 책자 발간으로 전공과 연계된 진로·직업에 관한 정보를 제공해 학생들이 저학년 때부터 자신의 진로 역량 개발에 집중할 수 있기를 기대하고 있다.최병조 인천대 대학일자리센터장(학생취업처장)은 "최근 청년취업난이 심각한 지금 대학의 진로지도 및 취업지원의 역할이 중요시되고 있다"며 "학생에게는 저학년부터 진로목표를 수립하고 학년에 따라 체계적으로 진로를 개발하는데 실질적인 도움이 되길 기대하고, 교원에게는 학생 진로지도에 중요한 지침으로 활용되길 바란다"고 말했다. 한편 인천대는 2016년부터 고용노동부, 인천시와 공동으로 예산을 투입해 대학일자리센터를 운영하고 있다. 대학일자리센터는 문을 열자마자 전공별, 학년별 진로취업 인프라 구축에 성과를 내고 있다는 평가를 받고 있다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-04-16 윤설아

발달장애인 1만1천명 복지 강화… '최중증 성인' 주간활동서비스

市, 27억원 투입 '1년새 314% ↑'학습·놀이등 방과후돌봄 첫 제공 부모교육지원사업도 하반기부터자립생활 초기정착금에 8백만원인천시가 올해 발달장애인 지원 사업 예산을 지난해 대비 314% 늘린 27억원을 투입해 복지 서비스를 강화하기로 했다.인천시는 16일 시청 기자회견실에서 '2019년도 보건복지국 기자간담회'를 열어 이같이 밝혔다.시는 발달장애인 지원 사업을 지난해 4개 사업에서 올해 7개 사업으로 확대하고, 이에 따른 예산을 6억4천700만원에서 26억7천900만원으로 20억원 이상 늘렸다. 전년 대비 314% 증가한 규모다. 발달장애인이란 지적장애인과 자폐성장애인을 포함한 것으로 인천에는 1만1천639명의 발달 장애인이 거주하고 있다.시는 이달부터 성인 발달장애인을 대상으로 한 주간활동서비스를 처음으로 시작했다. '발달장애인 주간활동서비스'란 최중증 성인 발달장애인를 대상으로 체육, 학습분야의 다양한 활동 프로그램을 제공하는 것이다. 시는 장애인 프로그램을 제공할 수 있는 비영리 민간단체 6곳(남동구 2곳, 부평구 2곳, 서구 1곳, 계양구 1곳)을 권역별로 지정해 서비스를 제공하고 있다.만 13~17세 발달장애인을 대상으로 한 '방과 후 돌봄 서비스' 사업도 올해 하반기부터 처음으로 시행할 계획이다. 방과 후 장애인 학생들에게 학습, 놀이 등의 돌봄 서비스를 제공해 발달장애인을 키우는 부모들의 부담을 덜자는 차원에서다.'부모교육지원사업'도 하반기부터 진행할 예정이다. 발달장애인을 키우는 부모를 대상으로 한 진로 상담, 성·인권 교육, 양육 코칭 교육 등의 교육을 펴는 것이다. 시는 서비스를 제공할 만한 시설과 인력을 갖추고 경험이 있는 법인이나 단체를 부모교육지원 기관으로 지정하고 사업비를 보조할 방침이다.시는 이외에도 올해 처음으로 수립한 '탈시설 및 지역사회통합지원 5개년 계획'에 따라 탈시설 자립지원 민관협의체를 운영하기로 했다. 협의체는 4대 정책과제 14개 세부사업(4개 사업 신규, 3개 사업 확대)을 연차적으로 추진해 장애인들의 자립생활 보장 정책을 논의해 나갈 계획이다.중증장애인의 자립생활 역량 강화를 위해 단기 체험 홈 2개소를 확충하고 자립정책생계비를 지원하고, 중증장애인이 결혼, 취업 등 자립을 목적으로 퇴소하는 경우에도 1인당 800만원의 중증장애인 자립생활 초기정착금을 지원하기로 했다.시 관계자는 "발달장애인 생애주기별 맞춤 서비스 제공으로 촘촘한 돌봄 체계를 구축하는 것이 목표"라며 "장애인에 대한 서비스 다양화로 가족 부담을 경감해 나가겠다"고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-04-16 윤설아

노후화 남동산단 '스마트한 변신' 도전

산업부, 미래형 산단모델 첫 공모 市, 기관·전문가와 TF 구성·출범1천억대 국비 수혈 기업혁신 노려인천시가 남동국가산업단지를 정부 주도 미래형 산업단지 모델인 '스마트산단'으로 선정될 수 있도록 관계기관과 전담팀을 꾸려 총력 대응에 나섰다. 산업통상자원부는 2022년까지 공모를 통해 전국 10개 산업단지를 스마트산단으로 선정해 육성할 계획이다.인천시는 16일 송도국제도시 오크우드호텔에서 '남동국가산업단지 스마트산단 선정을 위한 태스크포스(TF)팀' 출범식을 갖고 대응책을 논의했다. TF팀은 인천테크노파크와 한국산업단지공단 인천지역본부, 인천중소벤처기업청, 인천도시공사, 산단 입주기업 관계자와 전문가 등 28명으로 구성됐다.스마트산단은 데이터와 자원의 연결·공유를 통해 기업 생산성을 높이는 신개념 산업단지다. 데이터 기반의 정보통신 기술을 활용해 산단 내 기계장비, 창고, 회의실, 주차장 등 각종 자원을 공유하고 구매와 마케팅, 물류 서비스를 공유할 수 있도록 돕는 플랫폼을 구축한다. 공간을 공유할 경우 15%의 비용을 절감할 수 있고, 서비스를 공유하면 30%를 줄일 수 있다는 게 산업부의 설명이다. 생산품과 재고, 불량품, 원가 등을 체계적으로 관리하는 시스템을 적용해 생산성을 높일 수 있다.스마트산단으로 선정되면 문화·복지·체육시설 확충과 폐공장 개조를 통한 창업공간 조성 사업 등을 지원 받을 수 있다. 지역 대학·연구소와 연계한 업종별·공정별 맞춤형 솔루션 개발, 전문인력 양성, 컨설팅 사업을 할 수도 있다. 산업부는 앞서 지난 2월 시화·반월산단, 창원산단 2곳을 스마트 선도 산업단지로 지정하고, 2천억원을 투자하기로 했다. 산업부는 올해 하반기 첫 공모를 시작으로 2022년까지 10곳으로 스마트산단을 확대해 나갈 계획이다.인천시는 올 하반기 공모에 남동산단이 선정될 수 있도록 TF팀을 중심으로 대응해 나가기로 했다. 남동산단은 10만명의 일자리를 제공하는 인천의 대표 산업단지로 950만㎡ 부지에 6천700여개 업체가 입주해 있다. 인천시는 스마트산단으로 선정되면 1천억원 안팎의 국비를 받을 수 있을 것으로 기대하고 있다.인천시 관계자는 "30년 넘게 인천의 일자리와 산업경제의 중추적 역할을 해온 남동산단이 노후화 돼 여러 가지 어려움에 직면해 있다"며 "스마트산단에 선정되면 정부와 인천시 지원을 통해 산업인프라·안전·교통·환경·에너지 등 많은 분야에서 기업 혁신이 가능하다"고 했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com정부 주도 미래형 산업단지 모델인 '스마트산단' 선정을 앞두고 인천시가 관계기관과 태스크포스(TF)팀을 꾸려 적극 대응에 나섰다. 사진은 인천 남동국가산업단지. /경인일보DB

2019-04-16 김민재

인천시, 구도심에도 스마트도시 모델 구축

계획 수립 용역 착수 보고회 가져교통체증 정보 제공·사고 예방도공모·자문회의 등 거쳐 내년 추진인천시가 정보통신기술을 활용해 도시문제를 효율적으로 해결하고, 시민들의 삶의 질을 높이는 스마트도시계획을 수립하기로 했다. 인천시는 16일 시청 영상회의실에서 김광용 기획조정실장 주재로 '스마트도시계획 수립 용역 착수 보고회'를 개최했다.스마트도시란 교통·복지·환경·안전 등 도시의 주요 기능별 수집 정보를 바탕으로 효율적인 행정 서비스를 제공하는 도시를 말한다.예를 들어 기존에는 특정 지역이 주차난을 겪을 경우 주차장을 늘리는 행정을 했다면 스마트도시는 주변 지역의 모든 주차 공간을 데이터화해 빈 공간을 안내해주는 서비스를 제공한다. 물리적 인프라 제공의 한계를 뛰어넘기 위해 정보통신기술 기반의 데이터를 활용하는 도시다.시간대별 장소별 교통체증 정도를 파악해 시민들에게 정보를 제공하고, 안전과 환경 위협이 있는 상황을 데이터로 알려줘 사고를 예방하는 시스템도 구축한다.스마트도시 시스템은 송도국제도시 등 신도시에서만 일부 활용돼 왔으나 인천시는 구도심도 이 같은 스마트도시로 구축하기 위해 관련 계획을 세울 계획이다.앞으로 도시개발을 할 때 적용해야 할 스마트도시 가이드라인을 마련하고, 관련 기술 연구·개발, 산업 육성 방안도 모색하기로 했다. 인천시는 오는 11월까지 아이디어 공모, 전문가 자문회의, 시민 토론회 등을 거쳐 스마트도시계획을 수립해 내년부터 본격적으로 관련 사업을 추진할 계획이다.시 관계자는 "시민들이 체감할 수 있는 스마트도시 모델을 발굴해 구도심과 신도시 지역 격차를 해소하고 시민의 삶의 질을 높이도록 노력하겠다"고 말했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2019-04-16 김민재

낙태죄 헌법 불합치 '후폭풍'… "개정전 어쩌지" 의료계 혼란

2020년 폐지전까지 죄 적용 유지산부인과 잇따른 문의전화 '곤혹'정부 가이드라인 요구 목소리 커헌법재판소가 낙태죄를 규정한 형법 등에 대해 헌법 불합치 결정을 내렸다. 헌법재판소는 낙태죄를 곧바로 폐지해 낙태를 전면 허용할 수는 없다면서 2020년 12월 31일 법이 개정되기 전까지 낙태죄를 유지하도록 했다. 관련법이 개정되기 전까지는 낙태죄가 적용되는 데 의료현장에선 벌써부터 혼란을 빚고 있다.인천의 A 산부인과에는 헌법재판소에서 낙태죄에 대해 헌법 불합치 결정을 내린 이후 낙태 관련 문의가 크게 늘었다. 평소에는 일주일에 1~2건 정도였던 낙태 문의전화가 최근에는 하루에 3~5건까지 걸려 오고 있다. A 산부인과 관계자는 "원래 낙태수술을 하지 않고 있는데 헌법재판소 결정 이후 수술 문의가 수시로 오고 있다"며 "아직 낙태죄가 적법한 상황이기 때문에 기존입장을 유지하고 있다"고 말했다.의료계에서는 아직은 낙태죄가 유효한 상황이라서 의료현장에서 임부들과 산부인과 사이의 갈등과 혼란이 발생할 수 있는 만큼 정부에서 최소한의 기준을 만들어야 한다고 이야기한다. 대한산부인과의사회 관계자는 "지금은 임부들이 헌법재판소의 위헌 결과를 보고 찾아와 낙태수술을 강하게 요청하면 산부인과 의사 개인이 수술 여부를 판단해야 해 곤란한 상황"이라며 "의료현장의 혼란을 막기 위해서는 정부에서 낙태와 관련된 최소한의 지침을 만들어 의사들이 어떻게 해야 하는지 정해주는 것이 필요하다"고 말했다.보건복지부 관계자는 "현장에서 혼란이 발생할 수 있다는 의견이 나오는 것은 알고 있다"며 "현장의 의견을 수렴하고 검토하는 방법을 찾겠다"고 말했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com

2019-04-16 김태양

'광역급행버스 폐선' 성난 연수구 "직영 운행"

송도발 노선 2곳 '경영악화' 중단정부·인천시 대안없자 주민 반발구청장 "법령 개정 자율권" 요청정치권도 지자체 재정 지원 촉구인천 연수구 송도국제도시에서 서울 여의도와 잠실을 오가는 광역급행버스(M버스) 2개 노선이 버스업체 측 경영 악화를 이유로 16일 폐선됐다.버스업체가 폐선을 예고한 지난달부터 이날까지 정부와 인천시가 마땅한 대안을 내놓지 못하자 연수구가 "기초자치단체 직영으로 운행할 권한을 달라"며 강력하게 반발하고 있다.폐선된 송도~여의도 노선(M6635)과 송도~잠실 노선(M6336)의 하루 평균 이용객은 744명이었다. 여의도·잠실로 통근하는 송도 주민들이 주로 이용했다.2개 버스 노선은 국토교통부가 면허를 발급해 2017년 10월 신설돼 출근·퇴근시간대에만 운행했다.기존 M버스를 타면 송도에서 여의도까지 평균 1시간 8분이, 송도에서 잠실까지 평균 1시간 26분이 각각 소요됐다.송도 M버스가 없어지면서 대중교통으로는 직행 노선이 사라져 여의도·잠실까지 40분 이상이 더 걸린다.송도 주민들은 국토부와 인천시 등에 집단 민원을 제기하는 등 M버스 폐선에 대해 거세게 반발하고 있다.송도에서 대중교통을 이용해 직행할 수 있는 서울 주요 지역 중 여의도권과 잠실권이 빠지는 셈이기 때문이다.2개 M버스 노선을 운행하던 업체가 연수구에 제출한 자료를 보면, 지난 13개월 동안 매달 3천400만원가량 적자가 발생했다.해당 버스업체가 지난달 21일 2개 노선을 폐선하기로 결정한 이유다. M버스 노선을 유지하기 위해 면허권자인 국토부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)나 인천시가 재정을 지원할 법적 근거도 없다.국토부 대광위, 인천시, 연수구 등은 대책을 마련하기 위해 폐선 직전까지 여러 차례 협의했지만, 해당 노선에 다른 운송사업자를 공모하는 방안밖에 대안이 없었다. 하지만 기존 업체가 손해를 본 노선에 새로운 사업자가 나설 가능성은 적은 상황이다.정부와 인천시가 마땅한 대안이 없자 연수구는 직영으로 송도~여의도·잠실 구간 버스를 운행할 수 있도록 관련 법령을 개정해달라고 요청했다.현행법상 기초단체는 광역버스 면허를 발급하거나 운행할 권한이 없다.연수구는 자체 재원 15억원을 투입하면 송도~여의도·잠실 버스노선을 직접 운영할 수 있을 것으로 추산하고 있다.고남석 연수구청장은 이날 기자회견을 열고 "버스업체 측의 일방적인 노선 폐지, 국토부와 인천시의 미온적인 대처에 깊은 유감을 표한다"며 "불편을 겪을 주민들을 위해 관련 법 개정을 통한 광역버스 면허권의 기초단체 이양을 요청한다"고 말했다.지역 정치권도 강하게 반발했다. 자유한국당 민경욱(인천 연수구을) 국회의원은 최기주 국토부 대광위 위원장을 만나 "필요하다면 대광위가 직접 버스를 구매해 운행하는 방법 등 모든 수단을 검토해 달라"고 요청했다.정의당 이정미(비례대표) 국회의원도 "지난해 법제처가 낸 의견에 따르면 시내버스운송사업자에 대한 수익성 없는 노선의 손실보전금은 자치사무에 포함되기 때문에 버스 노선 유지 관련 기초단체의 재정지원이 가능하다고 본다"고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com송도국제도시에서 서울 여의도와 잠실을 오가는 광역급행버스(M버스) 2개 노선이 업체 측 경영악화의 이유로 폐선한 16일 오후 인천시 남동구 서창동 남동권역 버스공영차고지에 해당 노선을 운행하던 M버스들이 주차되어 있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2019-04-16 박경호
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