북부1권

LGD, 파주에 3조 추가 투자… '올레드(OLED) 왕좌' 굳히기

10.5세대 공장라인 확대… '프리미엄 인식' 글로벌 수요 증가 대응"TV패널 제조 세계 유일… 생산 능력 키우면 점유율도 높아질 것"LG디스플레이가 파주에 구축 중인 대형 OLED 패널 공장 확대를 위해 3조원대 투자금을 쏟아붓기로 했다.LG디스플레이는 파주 P10 공장의 10.5세대 올레드 패널 생산라인에 3조원을 추가 투자하기로 했다고 23일 밝혔다.앞서 LG디스플레이는 지난 2015년 11월 공장 신규 건설 및 일부 설비를 위해 1조8천400억원, 2017년 7월 월 3만장 생산을 목표로 2조8천억원을 투자한 바 있다.이번 투자는 시장에서 OLED 제품에 대한 수요가 증가하는 데다 OLED의 프리미엄 가치에 대한 인식이 확산되고 새로운 시장에 대한 기회가 커짐에 따라 대형 OLED 생산 인프라를 보다 공격적으로 확대하기 위함으로 풀이된다.따라서 이곳에는 오는 2022년 상반기에 65인치 이상 대형 올레드 패널을 월 3만장 규모로 양산하는 데 이어 이듬해인 2023년에는 생산 능력이 1만5천장 추가된다.회사 관계자는 "이번 투자를 통해 올레드 중심으로 TV 사업구조 전환을 가속화함으로써 올레드 대세화를 이끈다는 구상"이라면서 "올레드 시장의 기회가 커짐에 따라 생산 인프라를 공격적으로 확대하기 위한 것"이라고 설명했다.이와 함께 LG디스플레이는 기존에 운영 중인 올레드 공장들과 10.5세대 공장을 전략적으로 운영해 효율성을 높일 예정이다. 파주 8.5세대 공장과 중국 광저우 8.5세대 공장, 파주 10.5세대 공장에서 각 지역과 세대에 최적화된 제품을 생산해 효율성과 시장대응력을 극대화한다는 전략이다. 특히 멀티모델글라스(MMG) 공법을 적용해 원가 혁신을 통한 수익성도 강화할 것이라고 회사 측은 강조했다.회사 관계자는 "현재 올레드TV를 판매하는 업체는 전 세계 15개사이며 계속 늘어나고 있다"면서 "전 세계에서 유일하게 올레드TV 패널을 생산하고 있는 만큼 생산능력이 확대되면 글로벌 점유율도 높아질 것"이라고 말했다. /이종태·이준석기자 ljs@kyeongin.com

2019-07-23 이종태·이준석

파주시, 버스노선 관외업체 배정추진 논란

고양·서울 등 2개 신규면허 검토지역운송사 "이례적 행정" 반발법적대응이어 파업도 불사 '엄포'주민은 불편해소 우선 한목소리파주지역 버스업체들이 운정신도시~고양 일산, 서울 광화문 간 2개 버스노선에 타 지역업체의 참여가 검토되자 '파업'까지 거론하며 발끈하고 나섰다. 반면 주민들은 대중교통 불편해소를 위해서는 관내·외 업체를 불문하고 버스노선 확충이 필요하다며 '흑묘백묘(黑猫白猫)'를 주장하고 있다.23일 파주시와 지역 운송업체, 주민 등에 따르면 김포시 발급 면허의 A업체는 올해 4월 말 파주 운정신도시에서 고양, 서울 등 2개 노선의 시내버스운송사업 신규 면허를 파주시에 신청했다. A업체는 운정신도시를 출발해 고양 덕이지구를 거쳐 일산 동구청을 경유해 돌아오는 38㎞ 구간의 일반 시내버스 노선(1일 운행 횟수 108회, 배차 간격 10∼15분)과 운정에서 고양 킨텍스, 자유로를 거쳐 서울 광화문을 왕복하는 92.4㎞ 구간의 직행좌석(1일 운행 횟수 60회, 배차 간격 15∼30분) 등 2개 노선을 제안했다.파주시는 A업체가 제안한 사업계획을 놓고 노선이 경유하는 고양시 및 서울시와 협의를 끝내는 등 행정 절차를 거의 마무리했다. 그러자 노선이 일부 겹치는 파주지역 운수업체 2곳이 신규 노선에 대한 면허 발급 절차에 앞서 관내 버스운송업체와 노선 조정 등 협의를 거치는 것이 그동안 일반적인 관행인데, 파주시가 매우 이례적인 행정을 진행했다며 격하게 비난하고 있다. 파주지역 B 버스업체 관계자는 "지난해 말 파주시가 '일산 중앙로와 서울 도심지'를 운행하는 운정신도시 광역 대중교통 사업계획을 제출하라고 공문을 보내왔다"면서 "일부 노선은 적자가 심해 파주시의 보조금 지원이 필요하다는 의견을 보냈고, 이후 진행 과정 등에 대해서는 아무런 얘기도 듣지를 못했다"고 주장했다. 이 관계자는 또 "노선 추가가 필요하면 먼저 관내 업체와 협의해 조정하면 되는데 파주시는 이런 절차를 밟지 않았다"면서 "A업체에 신규 면허가 발급될 경우 감사원 감사 청구 등 법적 대응과 파업도 고려하고 있다"고 덧붙였다.파주시 대중교통과 관계자는 이에 대해 "운정신도시 내 대규모 단지 입주에 따른 대중교통 이용 불편을 해소하기 위해 지난해 말 지역 운송업체 2곳에 우선 광역버스 노선 신설계획 의사를 확인했는데, 파주시의 재정지원이 없으면 노선 신설이 쉽지 않다는 의사를 보였다"며 "A업체는 시 재정지원 없이 고양시와 서울시를 운행하는 2개 노선을 제안했고, 현재 면허발급 여부를 검토 중"이라고 밝혔다. 운정신도시연합회 이승철 회장은 "인구는 급증하는데 광역교통망은 절대적으로 부족한 상황이라서 수천명 주민서명이 담긴 탄원서를 제출하며 계속 노선 확충을 요구하고 있다"면서 "주민들은 관내 업체든, 관외 업체든 상관없이 대중교통 불편 해소가 최우선"이라고 말했다. 파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com

2019-07-23 이종태

파주시, 한국지역난방공사에 GTX-A 입출고 노선 갈등 해결 노력

파주시가 수도권광역급행철도(GTX)-A 기지창 입·출고 노선의 갈등 해결에 나섰다.파주 교하지역 주민들은 GTX-A 노선의 기지창 및 입·출고 노선을 두고 한국지역난방공사(이하 난방공사) 고압 가스관·열 배관 관통으로 '안전에 문제'가 있다며 8개월째 변경을 요구하고 있어 공사가 늦어지고 있다.(7월 12일 자 9면 보도)시는 23일 최종환 시장이 난방공사 황창화 사장과 면담을 갖고 파주시 교하동 난방공사 파주지사에 대한 안전진단용역을 8월 중 조기 추진해줄 것을 요청했다고 밝혔다.최 시장은 이날 "GTX A노선 차량기지의 입·출고선이 난방공사 파주지사 하부를 통과하는 만큼 주민들의 불안감 해소를 위해 8월 중 안전진단용역을 조기 추진하고, 안전진단 대상에 교하청석스포츠센터도 포함해 시행해 달라"고 요청했다. 최 시장은 이어 "GTX 사업이 수도권 교통난 해소에 중요한 광역교통망 구축사업이지만 주민 불안감 해소도 매우 중요하다"며 "안전진단 용역이 조속히 추진되고 용역 결과에 대한 주민설명회도 개최 돼 주민들이 공감할 수 있는 결과를 도출되기를 기대한다"고 덧붙였다.황 사장은 이에 대해 "GTX 사업시행자인 에스지레일과 안전진단용역 협약 체결을 준비 중에 있으며, 빠른 시일 내에 용역을 착수해 주민들의 불안감 해소에 최선을 다하겠다"고 말했다.파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com최종환 파주시장이 23일 황창화 한국지역난방공사 사장과 면담을 갖고 GTX(수도권광역급행철도)-A 기지창 노선 안전진단 조기 추진을 요청했다. /파주시 제공

2019-07-23 이종태

강정훈 경기도교육청 장학사, 파주 동패고 4차산업혁명 관련 작가와의 만남

파주 동패고등학교(교장·김형오)는 지난 22일 학교 강당에서 '4차산업 사회로 떠나는 생각여행'의 저자인 강정훈 경기도교육청 장학사를 초청해 작가와의 만남을 진행했다.이번 만남은 동패고등학교 하계방학 사가독서 프로그램의 일환으로 미래를 살아나갈 학생들에게 필요한 역량을 준비할 수 있도록 마련됐다.동패고 200여 명의 학생로 가득 메운 강당에서 강 장학사는 ▲3D프린터로 인한 사회의 변화, ▲인간수명 증가 시대 우리의 자세, ▲인공지능 로봇과 더불어 사는 방법, ▲4차 산업 사회를 위해 현재 할 수 있는 것 등에 관해 강의를 해 큰 호응을 얻었다. 강 장학사는 "3D프린터는 현재 조직과 혈관을 동반한 심장을 만드는데 성공했으며, 3년 전 3D프린터 레스토랑이 나오는 등 미래사회를 바꾸는 데 핵심 산업"이라며 3D프린터 재료산업과 3D프린터로 인한 쓰레기 재처리 산업이 유망 직업임을 설명했다.또 미래는 120세를 넘어 200세 300세 시대의 가능성이 매우 높다며, 텔로미어 세포와 노화세포 제거 등의 연구가 쥐실험에서 실제 다시 젊어지는 데 성공했음을 근거로 이야기했다. 이날 강의를 청취한 김모군은 "4차 산업혁명에 대해서 자세하게 몰랐는데 강의를 들으면서 미래의 변화가 상상 이상으로 매우 놀랐으며, 생각하는 습관을 가지고 살아야겠다는 생각을 했다"고 말했다. 김형오 교장은 "오늘 강의를 통해서 우리 학생들이 살아갈 시대는 인공지능과 경쟁하면서 또 더불어 살아가는 시대임을 알 수 있었을 것"이라며 "학교에서도 융합적 상상력을 높일 수 있도록 적극 지원할 것"이라 말했다./전상천기자 junsch@kyeongin.com파주 동패고등학교(교장·김형오) 초청으로 지난 22일 학교 강당에서 열린 작가와의 만남에서 '4차산업 사회로 떠나는 생각여행'의 저자인 강정훈 경기도교육청 장학사가 강의하고 있다. /경기도교육청 제공

2019-07-23 전상천

(주)파주장단콩웨빙마루, 대표이사 공모… 8월 6일 마감

파주시 출자기관인 (주)파주장단콩웰빙마루가 대표이사를 공개 모집한다.파주장단콩웰빙마루 임원추천위원회는 지난 18일 지방출자출연법 등 관련 법령과 규정에 따라 대표이사 후보 공개 모집을 위한 응모 자격요건 및 심사기준 등을 확정했다.응모 자격은 '공무원 4급 이상으로 2년 이상 근무한 경력자', '공기업의 상근임원으로 2년 이상 근무한 경력자', '지방자치단체 출자, 출연기관의 상근임원으로 2년 이상 근무한 경력자', '상장기업체에서 상근임원급 이상의 직급으로 2년 이상 근무한 경력자', '그 밖의 업무수행과 관련해 위 각 호에 상당하는 자격 또는 경력이 있다고 인정하는 사람 중 하나 이상의 자격을 갖추고 지방출자출연법상 임원 결격사유에 해당하지 않는 사람'은 누구나 지원할 수 있다. 응모 관련 서식은 파주시와 파주장단콩웰빙마루 홈페이지, 지방공공기관통합채용정보공개시스템인 '클린아이 잡플러스' 등에서 확인할 수 있다. 대표이사 후보는 1차 서류 심사와 2차 면접 심사를 통과한 후 임원추천위원회의 추천을 받아 주주총회와 이사회에서 선임하게 된다. 임기는 임용일로부터 3년이며, 관련 규정에 따라 임기 중의 최종 결산기에 관한 정기주주총회의 종결 시까지 연장할 수 있다지원서 접수는 8월 6일까지 방문, 우편, 이메일로 접수가 가능하다.기타 자세한 사항은 파주장단콩웰빙마루 경영기획팀(031-943-2662)로 문의하면 된다.파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com

2019-07-22 이종태

파주시 수차례 불허처분에도 강행… 운정 주변 '조합아파트' 피해 우려

市 "지구단위계획 요건 맞지 않고인구배분도 없다" 불가 상황 강조3기 신도시 철회 목소리 나오는데'청약자들 피해 확산' 불가피 전망파주 운정신도시 주변 조합아파트 청약자들의 피해가 우려되고 있다. 파주시가 수년째 '지구단위계획 요건에 맞지 않고, 인구 배분도 없다'며 조합원 모집을 불허 처분하는데도 계속 추진되고 있기 때문이다. 특히 정부의 고양 창릉 3기 신도시 발표 후 2기 운정신도시 주민들이 '집값 하락과 운정3지구 미분양'을 우려하며 '3기 신도시 철회'를 요구하고 있는 상황에서 조합아파트 청약자들의 피해는 더욱 커질 전망이다.21일 파주시와 (가칭)운정지역주택조합(이하 운정조합)에 따르면 시는 운정조합(1, 2단지)이 최근 신청한 '조합원 모집신고'에 대해 '지구단위계획구역 및 제안 요건에 충족하지 않고 인구도 배분할 수 없다'며 불허가 처분했다. 시는 '운정신도시가 개발 중인 상황에서 인접한 비도시지역에 공동주택(아파트)을 건설하는 것은 체계적이고 균형적인 도시개발에 부적합하다'고 불허가 사유를 강조했다. 파주교육지원청도 '기존 운정지구(운정1·2·3지구) 초등학교 및 중학교 학생배치시설에 (운정조합)계획이 반영되지 않아 현재 학교시설 여건상 초등학생 및 중학생 배치는 불가능하다'며 조합원 모집을 불허했다.시 관계자는 "현재 운정신도시가 개발 중인 상황에서 인접한 비도시지역에 공동주택을 건설하는 것은 체계적이고 균형적인 도시개발에 부적합하다"며 "지구단위계획구역 및 제안요건이 충족하지 않고 인구배분도 불가능하다"고 설명했다.운정조합은 지난 2016년부터 파주시 동패동 120일대 11만㎡ 부지에 1천921세대 규모의 조합아파트인 'S 아파트'를 건립한다며 조합원을 모집하고 있다. 이때부터 시 관련 부서에는 '아파트건립 가능 여부'를 묻는 문의가 쇄도했으며, 시는 같은 해 11월 중순부터 시 홈페이지 알림판에 '지역주택조합 바로알기', '지역주택조합 가입 관련 유의사항' 코너를 별도로 만들어 '운정조합아파트의 문제점'을 조목조목 지적(2017년 3월 2일자 21면 보도)했다. 시는 알림판에서 "(운정조합이) 2016년 11월 10일 지구단위계획 지정 및 계획 제안을 접수했으나 (같은 달 14일) 지구단위계획 주민제안요건을 충족하지 못해 '불부합' (판정했다)"이라고 공시했다. 시는 이 같은 '불가' 통보에도 운정조합 측이 계속 조합원을 모집하면서 민원을 야기하자 급기야 '정확한 정보공개와 과장광고 중지'를 요구하는 공문을 운정조합에 보내 "신도시를 제외한 지역은 추가로 인구배분을 할 수 없고, 현재 운정신도시 개발이 진행 중인 상황에서 비도시지역까지 공동주택을 건설하는 것은 체계적이고 균형적인 도시개발에 적합하지 않아 주민제안요건을 충족하더라도 주거형 지구단위계획구역 지정은 입안이 불가하다"고 아예 공동주택 건설사업 추진 자체가 불가능한 상황(2017년 3월 9일자 21면 보도)임을 밝혔다.그런데도 운정조합은 '조합원 모집 신청' 등 조합아파트사업을 계속 추진하고 있어 그 배경에 궁금증을 더하고 있다. 조합 관계자는 "파주시는 아직 인구가 남아있고, 인구배정은 파주시장 권한"이라면서 "지구단위계획 보완방안을 마련해 시와 재협의를 벌일 예정"이라고 말했다. 파주/이종태기자 dolsaem@kyeongin.com

2019-07-21 이종태
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