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불황속 연말연시… 자영업자들 '노쇼 공포'에 떤다

송년회등 모임 많아지는 겨울철약속만잡고 안오는 손님들 '골치'인원미달 예사… 고스란히 손해업주들 예약보증금 받기도 눈치모임이 잦은 연말을 앞두고 예약을 해놓고 취소 연락 없이 장소에 나타나지 않는 '노쇼'(No-Show) 등 예약 피해가 잇따르고 있어 자영업자들의 시름이 커지고 있다.인천 부평구에서 갈비탕·찜 전문점을 운영하는 A(50)씨는 최근 14명의 동창회 모임 단체예약을 받았다. 예약 시간 1시간 전부터 자리를 비워두고 손님이 예약시 주문해놓은 갈비찜을 준비했다. 하지만 약속한 시간이 지나도 단체예약 손님은 오지 않았다. 예약을 취소하겠다는 연락도 없었다. A씨가 전화를 해보니 예약 손님은 "모임이 연기됐다. 미안하다"고 말할 뿐이었다. A씨는 '노쇼'로 20여만원의 손해를 고스란히 봐야 했다.A씨는 "음식 준비하는 비용뿐 아니라 예약 좌석으로 자리를 비워 놓는 동안 손님을 받지 못하는 상황까지 생각하면 '노쇼'로 발생하는 피해가 크다"며 "연말이 되면 송년회 등 모임이 잦은 만큼 예약도 많아지는데 항상 조심스러울 수밖에 없다"고 말했다.노쇼 뿐 아니라 단체 예약으로 인한 피해도 빈번히 발생한다. 실제 예약 인원보다 적은 숫자가 식당을 찾는 것이 대표적이다.중구에서 중국집을 운영하는 B(60)씨는 "최근 50명 단체 예약을 받았는데, 당일에 온 손님은 17명뿐이었다"며 "예약 인원만큼 손님을 받지 못하면서 피해가 생기는데, 요즘은 단체 예약 중 절반이라도 예약한 대로 인원이 오면 다행이라고 생각한다"고 했다.공정거래위원회는 지난해 노쇼 피해를 막기 위해 소비자분쟁해결기준에 위약금 규정을 담았다. 예약시간 1시간 전에 식당 예약을 취소하면 예약보증금을 환급받을 수 있으나 그 이후 예약을 취소하거나 취소 없이 식당에 나타나지 않으면 예약보증금을 돌려받을 수 없다. 하지만 경기불황 등으로 손님이 줄어든 상황에서 거부감을 보이는 손님에게 예약보증금을 받는 것은 현실적으로 쉽지 않다는 게 업계 설명이다.소상공인연합회 관계자는 "제도적 장치는 마련됐지만, 업주들이 손님들의 거부 반응 등으로 예약보증금을 받고 위약금을 적용하기에는 부담이 많다"며 "소비자들의 의식 개선이 먼저 필요하다"고 말했다. 공정거래위원회 관계자는 "소비자 교육, 소비자 인식 개선 캠페인 등을 지속해서 진행해 노쇼 피해를 최소화할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com

2019-12-11 김태양

"꿈의학교 폐지 반대" 학생 동참… '예산 삭감에 반발' 130여명 서명

경기도의회 교육행정위원회가 도교육청에 '꿈의 학교' 개선안을 주문하면서 예산 조율의 가능성을 열어둔 가운데, 경기지역 학생 130여명이 꿈의학교 살리기에 동참했다.학생들은 학교에서 배우는 과목들보다 꿈의 학교에서 배울 수 있는 것들이 훨씬 많다며 꿈의 학교가 예산 삭감 없이 내년에도 운영될 수 있도록 해야 한다고 목소리를 높였다.11일 꿈의학교 폐지반대청소년행동 대표 양민서(부천 부명고 3년) 학생은 성명서를 내고 "학생들의 미래 비전과 재능 발전의 이정표 역할을 했던 꿈의 학교가 사라질 수 있다는 말을 들었다"며 "13개 정도 밖에 되지 않는 (정규)과목들로는 학생들의 잠재력을 충분히 이끌어 낼 수 없다고 생각한다"고 말했다.그는 "꿈의 학교를 성공적으로 운영한 학생에게는 잘했다는 자신감을, 성공적인 운영을 하지 못하더라도 학생들은 실패라는 이름의 교훈을 얻을 수 있다"며 "수요자이자 운영주체인 청소년들의 의견도 충분히 들은 후 신중하게 결정했으면 좋겠다"고 강조했다.꿈의학교 폐지반대청소년행동은 온라인을 통해 '경기 꿈의 학교 예산 전액삭감 반대 수강생 서명 운동'을 펼치기도 했다. 서명운동은 지난 8일부터 3일 간 진행됐으며 서명에 참여한 경기 꿈의 학교 수강생들은 130여명에 달했다.양민서 학생은 "꿈의 학교가 사라질지도 모른다는 소식을 접한 학생들이 자발적으로 온라인을 통해 모여 목소리를 냈다"며 "학생들이 경기 꿈의학교를 통해 자신들의 꿈을 찾아가기를 바란다"고 말했다. /이원근기자 lwg33@kyeongin.com

2019-12-11 이원근

'꿈의 학교' 개선 주문… 막판 기사회생 여지

특정학교 편중·원칙없는 지원액도의회 예산 전액 삭감 '중단위기'상임위 "5년 성과 냉철히 평가를"도교육청 모니터링 신규편성 검토예산 전액 삭감으로 중단 위기에 놓인 경기도교육청 '꿈의학교'가 기사회생의 기회를 살릴 것인지 관심이 집중된다. 도의회 교육행정위원회는 그간 꿈의학교 운영상의 문제점을 지적하면서도 개선안 마련을 주문, 막판 예산안 조율의 여지를 열었다.11일 도의회 교육행정위는 서면을 통해 "이제 꿈의학교 2.0을 준비할 때다. 지난 5년의 성과를 냉철히 평가해 문제점 개선안을 내놔야 한다"고 밝혔다.교육행정위에 따르면 꿈의학교는 지난 2014년 53억원(도 19억원·도교육청 34억원)을 편성해 시행된 이후 올해 186억원(도 52억원·도교육청 85억원·지자체 49억원)으로 양적 팽창을 거듭해왔다. 하지만 참여학생 수는 3만7천여명으로 전체 학생대비 3%에도 미치지 못해 '특정 학생만을 위한 프로그램'이라는 오명을 극복하지 못한다는 지적이다.또 사업자 주도형 프로그램인 '찾아가는 꿈의학교'에 예산이 집중되면서 특정 학교에만 혜택이 돌아가는 문제와 원칙없는 지원액 산정 문제도 언급했다. 예산 사용이 편중돼 있는데 그마저도 특정 학교에는 기준 지원액 이상이 돌아가면서 공정하지 못한 공모사업으로 만들었다는 것이다.지역적 편차도 커 남양주나 파주시는 1인당 8천원이 지원되는데, 연천·포천·가평 등은 4만9천~3만9천원을 지원받고 있다. 이밖에 강사료 부당 지급 의혹이나 강의실로 학원을 임차하면서 학원만 배불리는 구조라는 비판도 나왔다. 숱한 비판에도 교육행정위가 개선안을 통해 '꿈의학교 2.0'을 해야 한다고 요구한 배경에는 관련 예산의 일부 혹은 전액을 되살릴 여지가 있다는 분석이다. 이로써 도교육청은 도의회를 설득할 수 있을 정도의 자구책을 내놔야 하는 상황이다.도청 몫의 꿈의학교 예산안을 심의한 여성가족평생교육위도 사업의 문제점과 필요성을 저울질하면서 숙의에 들어간 상태다.도·도교육청의 내년도 예산안을 다루는 예산결산특별위원회에서도 일부 예산을 조정하는 대신 모니터링 관련 예산을 신규 편성하는 등 그간의 문제를 바로잡고 가는 방향으로 고민하는 것으로 알려졌다. /김성주기자 ksj@kyeongin.com

2019-12-11 김성주

'민식·하준이' 한 풀었지만 태호·유찬이법은 '아직도'

어린이 안전 국회 상임위 계류통학차량 범위 확대 논의 미뤄 '핵심없이 일부만' 넘어간 상태이른바 '민식이법'이 어렵사리 제정됐지만, 초등학생 2명이 사망한 '인천 축구클럽 승합차 사고'를 계기로 통학차량 안전 사각지대를 없애기 위해 발의된 '태호·유찬이법'(7월 25일자 8면 보도)은 여전히 국회에 남겨져 있다.국회는 지난 10일 본회의를 열어 스쿨존(어린이 보호구역)에 과속단속 카메라 설치를 의무화하는 내용을 골자로 한 민식이법(도로교통법 개정안 등)과 '하준이법'(주차장법 개정안)을 통과시켰다. 하지만 제20대 국회의 마지막 정기국회마저 마무리된 상황에서 교통사고로 안타깝게 희생된 어린이들의 이름을 딴 여러 안전 관련 법안들이 아직 처리되지 않은 채 상임위원회 등에 계류 중이다.정의당 이정미 의원이 발의한 태호·유찬이법(도로교통법 개정안 등)은 지난달 말 국회 행정안전위원회 법안심사소위원회에서 논의됐으나, 핵심 내용은 빠진 채 일부만 '대안 법안'에 반영돼 행안위 전체회의로 넘어간 상태다. 태호·유찬이법은 관련 법상 '어린이 통학차량' 범위를 확대해 대통령령으로 정하는 게 핵심인데, 영세업체 등의 부담이 커진다는 이유로 논의가 미뤄졌다.인천 축구클럽 승합차 사고는 올해 5월 15일 오후 7시 58분께 인천 연수구 송도동의 한 아파트 앞 사거리 교차로에서 축구클럽의 스타렉스 차량이 과속으로 신호를 위반해 운행하다 카니발 차량과 충돌해 발생했다. 이 사고로 김태호(7)·정유찬(7)군이 숨지고 5명이 다쳤다.2015년 개정된 도로교통법인 일명 '세림이법'은 어린이 통학차량에 운전자 외 보호자가 탑승하고, 운행 중 어린이들이 좌석 안전띠를 매고 있도록 하는 등 보호조치를 해야 한다. 그러나 사고가 발생한 축구클럽은 세림이법 적용을 받지 않는 '자유업종'으로 사업자 등록을 해서 안전 사각지대에 놓였다는 지적을 받았다. 축구클럽뿐 아니라 실내 테니스, 실내 골프 등 여러 형태의 스포츠클럽이 '자유업종'으로 세림이법을 피하고 있다. 이정미 의원실 관계자는 "법안이 논의될 시간이 촉박하기 때문에 정치권 합의가 시급하다"고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2019-12-11 박경호

화성 8차사건 수원지검이 조사… '이춘재' 실명공개 결정

구치소 이감… 검경수사라인 소환'억울한 옥살이' 윤씨 대면조사도검찰이 화성연쇄살인 8차 사건을 직접 조사하기로 했다.수원지검은 형사6부(부장검사·전준철)를 전담조사팀으로, 11일 오후 3시부터 이춘재(56)를 검찰청 조사실로 불러 조사한다고 밝혔다. 검찰은 전날 이춘재를 부산교도소에서 수원구치소로 이감했다. 아울러 이춘재의 이름을 공개하기로 결정했다.향후 진상규명을 위해 필요하다면 당시 검·경 수사라인에 있었던 인물들도 소환 조사할 계획이다.검찰은 지난달 14일 수원지법으로부터 화성 8차 사건의 범인으로 몰려 억울한 옥살이를 했다고 주장하는 윤모(52)씨가 청구한 재심에 대한 의견서 제출을 요구받고, 형사소송법의 재심개시 사유에 해당하는지 여부를 판단하기 위해 관련 자료를 제출받아 검토했다.윤씨의 재심 청구 사유는 이춘재의 자백을 통한 새로운 증거와 수사기관의 불법 가혹행위, 국립과학수사연구원의 감정결과에 대한 의혹 등 3가지다.검찰은 지난 4일 윤씨로부터 직접 수사촉구 의견서를 접수하고, 8일 대면조사 했다.검찰 관계자는 "이춘재 자백 등 새로운 증거 외 수사기관의 불법 가혹행위와 국과수의 감정 결과에 대한 경찰의 조사 자료를 넘겨받지 못했다"며 "경찰이 수사를 진행하고 있다고 해서 기다렸는데, 법원에서도 (재심 개시 여부 결정 관련)움직임이 있어서 서두르는 편이 낫겠다고 판단하고 직접 조사하기로 했다"고 말했다. /손성배기자 son@kyeongin.com

2019-12-11 손성배

교사 휴대전화 공개 가이드라인 마련 등 합의

교원 정당한 활동 보호 등 30개항 교육부-교총, 단체교섭안에 서명교육부와 한국교원단체총연합회는 교사 휴대전화 공개 가이드라인 마련, 수능 감독 과정 분쟁 사항에 대한 법률·재정 지원 등을 담은 단체교섭안에 합의했다고 11일 밝혔다.교육부와 교총은 이날 정부서울청사에서 '2018∼2019년도 한국교총, 교육부 교섭·협의 조인식'을 개최했다. 하윤수 한국교총 회장과 유은혜 부총리 겸 교육부 장관은 교원의 정당한 교육활동 보호 등 총 25개조 30개항의 합의서에 서명했다.양측은 학교 현장에서 휴대전화로 인한 교권 침해 문제 해소를 위해 휴대전화 등 '개인정보 공개 가이드라인'을 만들도록 시·도교육청에 권고하기로 했다. 또 수능 감독 과정에서 발생하는 분쟁 사항에 대한 법률·재정 지원은 물론 수당 인상 방안도 논의하기로 했다.이밖에 ▲특수학교와 특수학급 대폭 증설 ▲학교장 자체 해결제 등 개정 학교폭력예방법 현장 안착 지원 ▲교원의 정당한 교육 활동 보호를 위한 교육 활동 매뉴얼 마련 등도 합의했다.유은혜 부총리 겸 교육부장관은 "교원의 권익증대와 근무여건 개선의 필요성에 공감한다"며 "합의한 내용을 성실하게 이행해 현장의 교사들이 활기차게 교육 활동을 수행할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /이원근기자 lwg33@kyeongin.com

2019-12-11 이원근

제조업·30~40대 부진 여전 '빛바랜 고용지표 개선'

취업자·고용률·실업률 4개월째 호조"경기회복 아닌 재정 일자리 효과"취업자·고용률·실업률 등 3대 고용지표가 넉 달 연속 큰 폭으로 개선됐지만, 제조업과 30~40대는 부진을 면치 못했다. 11일 통계청에 따르면 지난달 취업자 수는 1년 전보다 33만1천명 증가해 4개월 연속 30만명 넘게 늘어났다. 고용률도 같은 달 기준으로 23년 만에 최고를, 실업률은 같은 달 기준으로 4년 만에 가장 낮은 수준을 기록했다.하지만 우리 경제의 주축을 담당하는 제조업과 허리인 30∼40대 취업자는 감소세를 이어갔다. 보건업 및 서비스업은 전년 대비 40만5천명 늘면서 성장했지만 제조업 취업자는 2만6천명 줄어 19개월째 감소세를 보였다. 특히 공공 예산이 대거 투입된 60세 이상이 같은 기간 40만8천명 증가했다. 60∼64세가 16만7천명, 65세 이상이 24만2천명이나 됐다. 20대 취업자는 1년 전보다 7만명, 50대는 6만5천명 늘어나는 데 그쳤다.문제는 30~40대다. 30대 취업자는 2만6천명, 40대는 17만9천명 감소했다. 40대 취업자는 2015년 11월 감소세로 돌아선 뒤 48개월째 줄고 있다.경기 회복에 따른 고용지표 개선이 아니라 재정 일자리로 뒷받침한 효과에 불과하다는 게 전문가들의 중론이다. 이근태 LG경제연구원 수석연구위원은 "은퇴 이후 노후대비가 부족해 일자리를 찾으려는 공급 측면 증가와 정부의 단기적인 고용대책이 결합하면서 단기 일자리가 늘어난 것으로 보인다"고 설명했다. /황준성기자 yayajoon@kyeongin.com

2019-12-11 황준성

中企 '주52시간제' 사실상 연기… 내년 1년 '계도기간'

국내 2만7천곳중 42%나 준비안돼특별연장근로 범위 확대등 보완책국내 2만7천곳 중소기업(50인~299인) 중 주 52시간 초과 근로자가 있는 사업장은 15.6%(10월 기준)에 달한 것으로 나타났다. 1월 18.5%, 5월 17.3% 등 감소하고 있지만 내년에 당장 시행되는 주 52시간제 이행은 사실상 어렵다는 게 이들의 목소리다.심지어 주 52시간제에 대한 준비가 안 된 기업도 42.3%에 달했으며, 이중 8.9%는 엄두조차 내지 못하고 있다. 기업 규모별로는 50~99인 63.1%, 100~299인 36.9%가 연내 준비가 곤란한 상태다.이들은 불규칙적 업무량으로 적기채용 곤란(58.1%), 전문성 등 대체인력 채용 부적절(43.9%), 비용부담으로 신규채용 난항(30.1%), 구인난 28.1%(중복응답) 등을 어려움으로 꼽고 있다.이에 정부는 내년 1월부터 중소기업(50인~299인)에 시행되는 주 52시간제에 대해 1년의 계도기간을 부여하는 등 위반 행위 단속을 유예하기로 했다. 사실상 중소기업의 주 52시간제 시행이 2021년으로 미뤄진 셈이다.11일 이재갑 고용노동부 장관은 '50∼299인 기업 주 52시간제 안착을 위한 보완 대책'을 발표하고 1년의 계도기간을 부여키로 했다.이와 함께 정부는 주 52시간제의 예외를 허용하는 특별연장근로 인가 범위도 확대하기로 했다. 이는 50∼299인 기업을 포함한 모든 기업에 적용된다.특별연장근로는 노동부의 인가를 받아 주 52시간 초과 노동을 할 수 있도록 하는 제도로 현행 법규상 자연재해와 재난, 이에 준하는 사고의 수습을 위한 집중 노동이 필요할 때 노동부의 인가를 받아 쓸 수 있다. 사업주는 특별연장근로를 신청할 때 노동자 동의서를 첨부해야 한다.노동부는 기업이 특별연장근로를 신청할 경우 '근로일 종료 이후 11시간 연속 휴식 보장'과 같은 건강권 보호 방안을 제시해 적절한 것을 선택하도록 할 계획이다. /황준성기자 yayajoon@kyeongin.com

2019-12-11 황준성

맥 못추는 반도체… 경기도 무역수지 한달만에 다시 '적자'

11월 수출 96억8천만달러 20% ↓주력품 6개월째 100억달러선 못넘어對日 수출은 4억3600만달러 '최고'지난 10월 흑자를 보였던 경기도 무역수지가 지난달 다시 1개월 만에 적자로 전환됐다. 수입보다 수출이 더 크게 줄면서 무역수지가 악화됐다. 11일 수원세관에 따르면 경기도 지난달 수출은 총 96억8천만달러로 전년 동기(121억1천900만달러) 대비 20.1% 감소했다. 반면 수입은 111억2천100만달러에서 97억8천만달러로 12% 줄어드는 데 그쳐, 지난 10월 7천300만달러 흑자를 기록했던 경기도 무역수지는 1개월 만에 다시 적자(-1억200만달러)로 떨어졌다.→ 그래픽 참조물론 경기도 수출은 우리나라 전체(11월 기준 441억달러)의 21.9%를 차지하는 등 71개월 연속 전국 1위를 유지하고 있다.하지만 주력 수출품인 반도체가 좀처럼 회복되지 않으면서 6개월째 수출 100억달러 선을 넘지 못하는 실정이다.품목별로는 기계·정밀기기와 화공품 수출이 전년 동기 대비 각각 5.6%, 0.6% 증가했다. 반면 주력인 반도체(-42.4%)를 비롯해 자동차(-7.6%), 철강(-11%), 전기·전자(-33.2%)는 모두 하락했다.국가별로는 같은 기간 미국(-19.1%)·중국(-25.7%)·일본(-3.0%)·유럽연합(-7.3%)·아세안(-23.4%)·인도(-23.6%)·베트남(-0.5%)의 수출이 감소했고, 중동(4.3%)만 늘었다.주목할 부분은 대(對)일본 수출이 9월부터 증가하면서 지난달 4억3천600만달러로 최고액을 기록, 올해 무역수지 적자 최저액(-6억800만달러)을 보였다.수입도 전기·전자기기(-10.4%), 기계·정밀기기(-17.3%), 화공품(-13.5%), 연료(-32.2%), 철강(-13.7%) 등 주요 품목이 모두 감소했다. 미국과 중남미만 전년 대비 각각 4.1%, 34.5% 수입이 늘었고 일본(-18.3%)·유럽연합(-18.1%)·아세안(-16.9%)·중동(-46.5%)·중국(-6.9%)은 모두 줄었다.경기도 내 기초 지자체별 수출은 화성·용인·이천·평택·수원 등 상위 5개 지역이 전체의 약 59%를 차지한 것으로 나타났다.한편, 이번 달 1~10일까지 우리나라 전체 수출은 총 129억달러로 지난해보다 7.7%(9억2천만달러) 증가했다. 승용차(10.9%), 무선통신기기(18.0%), 자동차 부품(21.8%) 등의 수출이 10% 이상 늘어난 반면 반도체(-23.4%), 선박(-64.4%), 액정디바이스(-52.1%) 등은 부진했다.수입(143억달러)도 전년 동기보다 8%(10억6천만달러) 많았다. 이에 따라 이달 들어 10일까지 무역적자 규모는 약 14억4천만달러로 집계됐다. /황준성기자 yayajoon@kyeongin.com

2019-12-11 황준성

'SOC로 경기부양' 예산 18% 확 늘었다

기재부, 내년도 23조2천억원 확정안성~구리 고속도로 460억원 증액DMZ 관광활성화에 151억등 반영내년도 사회간접자본(SOC) 예산이 국회에서 올해보다 18% 가까이 늘어난 규모로 확정되면서 현 정부의 SOC 예산 축소 기조가 꺾였다. 2% 성장률 유지와 경기부양을 위해 정부가 SOC 투자를 택한 것 아니냐는 분석이다.기획재정부는 10일 국회에서 2020년 SOC 분야 예산 규모가 총 23조2천억원으로 최종 확정됐다고 밝혔다. 이는 정부안(22조3천억원)보다 9천억원(4.0%), 올해 본예산보다 3조4천억원(17.6%) 늘어난 금액이다.먼저 지역경제 활성화를 위해 예비타당성 조사를 면제하는 국가균형발전 프로젝트에 당초 정부 안 1천786억원보다 5.9% 증액된 1천891억원이 배정됐다. 또 안성~구리 고속도로 예산도 정부 안보다 460억원 늘어난 2천961억원으로 확정됐다. 수도권광역급행철도(GTX) 예산은 50억원 늘어난 1천400억원으로 책정됐다.도시철도 노후시설 개량과 버스 공영차고지 확충, 교통약자 편의 사업에도 각각 929억원, 627억원, 648억원이 투입된다.비무장지대(DMZ) 지역의 생태·평화 관광을 활성화하기 위해서는 151억원이 반영된다. 2030년 엑스포를 부산에 유치하기 위한 기획단 운영비용 등으로도 23억원이 지원된다.기존 주력산업은 물론 신산업 활성화를 위한 투자도 적극 추진키로 했다.정부는 규제자유특구 지역에 연구·개발(R&D)과 인프라 지원을 하기 위해 총 1천103억원을 투입한다. 올해 예비비로 306억원 들였던 것의 3배 이상 규모다. 강소특구 활성화를 위해서는 특구마다 60억원, 총 368억원을 지원한다.친환경 차 보급을 위해 전기버스 보조금 지원 물량을 올해 300대에서 내년 650대로 늘리고, 전기 화물차의 경우에도 1천 대에서 5천500대로 대폭 확대한다.반월·시화와 창원 스마트산단의 인력 양성을 위해 147억5천만원을, 남동·구미 스마트산단 제조혁신 기반 마련을 위해 90억원을 들인다. 소재·부품·장비 경쟁력 강화를 위해서도 5년간 2조1천억원 규모의 특별회계도 신설한다. /황준성기자 yayajoon@kyeongin.com

2019-12-11 황준성

경제지표

2019-12-11 경인일보

내항 1·8부두 재개발 사업성 향상 '용적률 변경' 필요

홍경선 IPA사장대행 시민단체 간담"토지계획 권한 가진 市가 나서야"일부서 '마리나 항만' 조성 요구도홍경선 인천항만공사 사장 직무대행은 11일 "인천 내항 1·8부두 재개발사업의 사업성을 높이려면 토지이용계획이나 용적률 변경이 필요하다"고 말했다.홍경선 사장 직무대행은 이날 오전 인천항만공사 중회의실에서 열린 '내항재개발 추진사업 관련 시민단체 간담회'에서 이같이 밝혔다.이날 간담회에는 내항살리기시민연합 김상은 대표, 스페이스빔 민운기 대표, 신포상가연합회 박성진 부회장 등이 참석했다.인천항만공사와 인천시는 내항 1·8부두 재개발사업을 추진하고 있으나, 사업 추진을 위한 재원 마련에 어려움을 겪고 있다. 두 차례 공모에서도 민간사업자가 참여하지 않았고, 인천항만공사, 인천시와 함께 사업을 위한 용역을 진행하던 LH는 사업성 부족을 이유로 철수했다. 인천항만공사와 인천시는 지난 9월 인천도시공사에 사업 참여를 요청했지만, 아직 결정되지 않은 상황이다.홍경선 사장 직무대행은 "전체 개발 부지 중 50% 이상을 공공부지로 개발하더라도 나머지 부지의 용적률을 조정하고, 토지이용계획을 수정하면 사업성을 높일 수 있다"며 "토지이용계획 변경 권한을 가진 인천시가 보다 적극적으로 나서야 한다고 생각한다"는 입장을 전했다. 홍경선 사장 직무대행의 발언은 내항 1·8부두 재개발사업 부지에 주거·상업시설의 비중을 늘려 사업성을 높이는 방안을 염두에 둔 것으로 풀이된다. 이날 참석한 단체들은 "인천항만공사가 내항 재개발 사업 추진에 적극적으로 참여해 줄 것"을 요청했다. 또 내항 재개발 구역에도 마리나 항만을 조성해달라는 요구도 있었다.홍경선 사장 직무대행은 "앞으로 다양한 의견을 수렴할 수 있도록 여러 소통채널을 만들고, 이를 내항 1·8부두 재개발사업에 반영할 수 있도록 노력하겠다"고 했다.내항 1·8부두 재개발사업은 28만6천395㎡에 컨벤션·시민창작센터·갤러리 등 관광시설과 주차장·공원 등 공공시설을 짓는 사업이다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-12-11 김주엽

10살 된 인천 일자리센터 4만7391명 '꿈을 현실로'

7만2622명 등록… 중장년 많아50대·사업시설관리업 취직 최다젊은층·양질의 직장 부족 '과제'인천시 일자리종합센터(이하 일자리센터) 도움으로 지난 10년간 4만7천391명이 취업에 성공한 것으로 나타났다.취직 업종은 '사업시설관리 및 사업지원서비스업'(이하 사업시설관리업), 연령별로는 50대가 가장 많았다.인천시와 인천테크노파크가 운영하는 일자리센터는 취업 상담과 알선 등 구직과 구인을 지원하는 일자리 종합 서비스 전문 기관이다. 2009년 3월 개소해 올해 10년을 맞았다.11일 일자리센터에 따르면 2009년 3월부터 지난달 말까지 약 10년간 총 7만2천622명이 구직 등록을 했으며 이 중 4만7천391명이 일자리를 얻었다. → 표 참조취업자는 50대가 1만2천232명으로 가장 많았다. 60세 이상과 20대가 각각 1만232명, 9천797명으로 뒤를 이었다.상대적으로 취업이 어려운 중장년층과 노년층이 일자리센터를 많이 찾은 것으로 분석된다. 성별로는 여성이 2만4천73명으로 남성보다 약간 많았다.업종별로 보면 사업시설관리업이 6천33명으로 가장 많았다. '가구 내 고용활동 및 달리 분류되지 않은 자가소비생산활동', '보건업 및 사회복지서비스업', '제조업'에 종사하게 된 사람은 각각 2천명이 넘었다. 사업시설관리업은 시설물을 관리·청소하는 업무와 경비·경호, 문서 작성과 사무 보조 등을 포함하고 있다.'50대 이상'과 '사업시설관리업' 취직자가 많다는 것은 일자리센터가 취업 취약 계층의 구직에 도움이 되는 것으로 볼 수 있다. 젊은 층의 취업과 양질의 일자리가 부족한 것은 개선해야 할 점이다.인천테크노파크 서병조 원장은 "수요자 중심의 다양한 취업 지원 서비스를 마련해 적극적으로 시행해 나가겠다"고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-12-11 정운

"항공, 뿌리산업 기술고도화 이끌 '방아쇠'"

한은 인천본부 '지역경제 세미나'이상욱 市 팀장, 토론자 참여 발표155개 관련기업 활동 '잠재력' 확인항공산업이 인천지역 뿌리산업의 구조고도화와 기술고도화를 촉진시키는 역할을 할 수 있다는 의견이 제시됐다. 한국은행 인천본부는 11일 송도 미추홀타워에서 '최신분석기법을 활용한 인천지역 고용 및 산업 분석'을 주제로 '2019년도 하반기 지역경제세미나'를 열었다. 이상욱 인천시 항공산업팀장은 "항공산업이 인천지역 뿌리산업과 자동차산업의 기술·구조고도화를 이끌 수 있는 트리거(방아쇠)가 될 수 있다고 생각한다"고 했다. 이상욱 팀장은 인천테크노파크 유광민 선임연구원이 '인천지역 항공제조업 실태 분석 및 시사점'을 주제로 한 발표에 대한 토론자로 참여해 이같이 말했다. 인천은 남동국가산업단지 등에 자동차 산업이 발달해 있으나, 항공산업 진출은 아직 미미한 상황이다. 항공산업과 자동차산업은 유사성이 클 뿐 아니라 기술적으로도 자동차산업이 항공산업으로 진출하는 데 어려움이 크지는 않다고 했다. 이상욱 팀장은 "자동차산업은 항공산업과 유사성이 있을 뿐 아니라 기술적으로도 진입 장벽이 높지 않다"며 "항공기제조사 '인증시스템'이 진입 장벽 역할을 하고 있다. 이 장벽을 낮출 수 있다면 인천의 뿌리산업·자동차산업은 항공산업으로 진출하면서 기술고도화를 이룰 수 있을 것"이라고 강조했다. 그는 이어 "인천과 경기도 등 인천공항 인근 기업들이 클러스터를 이루게 되면 인천공항의 경쟁력이 더해지면서, 인천뿐 아니라 우리나라 경제구조를 바꾸는 동력이 될 수 있을 것"이라고 했다.이날 발표를 한 인천테크노파크 유광민 선임연구원은 인천의 항공산업 잠재력이 크다는 점을 강조했다. 표준산업분류에서는 인천의 '항공부품 제조업'이 12개이지만, 기업 간 거래정보를 토대로 실질적으로 항공산업에 진출해 있는 기업들을 파악했다. 그 결과 인천에는 155개의 항공 관련 기업이 활동하고 있는 것으로 나타났으며 전국 대비 비중도 높아졌다. 유광민 선임연구원은 "인천이 보유한 항공산업의 성장잠재력을 이번 연구에서 확인할 수 있었다"며 "수도권 전체를 아우르는 항공제조업 산업 벨트를 형성하는 것도 가능할 것"이라고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com미추홀타워에서 열린 '2019년도 하반기 한국은행 인천본부 지역경제세미나'에서 유광민 선임연구원이 인천의 항공산업과 관련해 연구한 내용을 발표하고 있다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-12-11 정운

경제청-IPA, 골든하버 '투자 활성화' 초석 놨다

G타워서 '공동투자유치協' 회의항만 배후단지 개발현황등 공유인천경제자유구역청과 인천항만공사는 11일 송도국제도시 G타워에서 골든하버(인천항 신국제여객터미널 배후 부지) 투자 유치와 관련한 공동투자유치협의체 회의를 개최했다.이번 회의는 두 기관이 올해 9월 체결한 '공동 투자 유치 협의체 구성 및 운영에 관한 업무협약'의 후속 조치다. 골든하버 개발 프로젝트는 인천항 신국제여객터미널 배후 부지 42만9천㎡에 숙박·관광·상업시설 등을 조성하는 인천항만공사 사업으로 인천경제자유구역에 포함된다.인천경제청과 인천항만공사는 이날 회의에서 골든하버와 항만 배후단지 개발사업 현황을 공유하고 투자 유치 활성화 방안을 논의했다.인천경제청 김세준 투자유치사업본부장은 "인천경제자유구역 투자 유치 프로젝트의 성공적 추진을 위해선 인천항만공사와의 긴밀한 협업과 시너지 창출이 필수"라며 "두 기관이 힘을 합쳐 골든하버와 항만 배후단지를 성공적으로 개발하겠다"고 했다.인천항만공사 홍경선 사장 직무대행은 "공동투자유치협의체는 긴밀한 협업과 시너지 창출을 위한 중요한 창구"라며 "협업을 견고히 해 골든하버와 항만 배후단지를 성공적으로 개발할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com인천경제자유구역청과 인천항만공사는 11일 송도 G타워에서 '골든하버' 개발사업 관련 공동투자유치협의체 첫 회의를 개최했다. /인천항만공사 제공

2019-12-11 목동훈

에어인천 '하나남은 항공기' 결함 2週 운항불가… 34차례 운송취소

자본 잠식 등 경영에 어려움을 겪고 있는 '에어인천'이 하나뿐인 항공기를 2주가량 운항하지 못하게 됐다. 경영난이 더욱 심화할 것으로 보인다.에어인천은 11일 자사 항공기(KJ-994)에서 엔진 결함이 발견돼 이를 수리할 때까지 운항을 중단한다고 밝혔다.결함이 발견된 항공기는 보잉사 B737-400 기종이며, 최근 보잉 B737 기종에서 발견된 동체 균열과는 관련이 없다고 에어인천은 설명했다.에어인천은 수리기간을 이달 22일까지로 예상하고 있다. 항공기 수리가 완료되는 대로 정상 운항한다는 계획이지만, 수리 기간이 예상보다 길어질 수도 있다.에어인천은 인천에 본사를 둔 국내 유일 화물 전용 항공사다. 2013년 항공기 1대로 출발해 3대까지 늘렸으나, 지난해부터 경영 악화가 계속되면서 1대의 항공기만 남기고 나머지를 처분했다. 에어인천은 자본 잠식이 1년 이상 이어져 지난 9월 국토교통부로부터 사업 개선 명령을 받았다. 3년 동안 재무 건전성 등을 개선하지 않으면 항공 운송 면허를 잃을 수 있다.에어인천은 1대 남은 항공기가 엔진 결함을 일으켜 약 2주간 항공기를 운항할 수 없게 됐다. 이 기간 34차례 항공 운송이 예정돼 있었는데, 모두 취소했다. 항공업계에서는 항공 운송 취소가 신뢰도 하락 등 향후 사업에도 악영향을 미칠 것으로 보고 있다.에어인천 관계자는 "엔진 결함이 발견돼 수리를 진행하고 있으며 정비가 완료되는 대로 운항을 재개할 것"이라고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-12-11 정운