인천

벼 병충해 적기 방제 약제 지원… 강화군, 28일까지 읍·면서 접수

인천 강화군은 '2019년 벼 병충해 방제 지원 사업'을 추진한다고 19일 밝혔다. 강화군은 벼 병해충에 대한 효율적 피해예방과 안정적인 농산물 생산을 위해 4억 3천만원을 지원한다.벼 병해충 방제지원 사업은 지구온난화에 따른 아열대형 기후로 인한 돌발병해충이나 검역병해충 증가와 농촌 노령화에 따른 병해충 방제 소홀에 따른 병충해 피해를 최소화하기 위해 실시된다.강화군은 이에 앞서 병해충 방제 약제 선정위원회를 열고, 벼 병해충 방제 약제로 벼 못자리 처리 제 8종을 선정했다.못자리 처리제는 벼농사 초기에 발생하는 저온성 해충과 애멸구에 의한 벼 줄무늬잎마름병 등 차단 효과와 함께 여름철 강우 시 발생하는 흰잎마름병을 예방함으로써 병해충 방제 횟수를 줄이는 효과도 있다.사업신청은 오는 28일까지 읍·면사무소에서 할 수 있다. 지원조건은 1ha당 최고 4만5천원의 지원금을 받을 수 있고, 보조비율은 최대 50%다. 단, 친환경인증농업농가는 지원에서 제외된다.군농업기술센터 관계자는 "벼 줄무늬잎마름병과 흰잎마름병은 발생 후에는 방제 효과가 낮아서 못자리(모판)처리 제를 통한 사전방제가 무엇보다 중요하다"며 "약제는 4월 초까지 공급한다"고 밝혔다. /김종호기자 kjh@kyeongin.com벼 병해충 방제 시연 모습. /강화군 제공

2019-02-19 김종호

경제특구 입체 부동산정보 '한눈에'

IFEZ 3차원 공간정보서비스송도·영종·청라 등 열람 가능이용자 11만명 돌파 인기몰이송도·청라·영종의 과거, 현재, 미래 모습을 컴퓨터와 모바일 기기로 볼 수 있는 'IFEZ(인천경제자유구역) 3차원 공간정보서비스'(3dgis.ifez.go.kr)가 인기를 끌고 있다.인천경제자유구역청은 IFEZ 3차원 공간정보서비스 이용자 수가 11만명을 넘었다고 19일 밝혔다.IFEZ 3차원 공간정보서비스를 이용하면, 때와 장소에 구애 없이 컴퓨터와 모바일 기기를 이용해 송도·청라·영종의 과거, 현재, 미래 모습을 3D, 2D, 항공-VR 등 입체적으로 열람할 수 있다.인천경제청에 따르면 62개국에서 11만5천여명이 이 서비스를 이용했다. 1년 전인 지난해 2월(54개국 6만2천여명)과 비교하면 이용자가 두 배 정도 증가한 셈이다.인천경제청은 클릭 한 번으로 IFEZ 3차원 공간정보서비스를 이용할 수 있도록 개선했다. 종전에는 매달 3~4회 열리는 건축위원회와 경관위원회를 통과한 3D 모델 자료가 날짜별로 나열돼 검색에 불편함이 있었다.인천경제청 관계자는 "IFEZ 3차원 공간정보서비스의 가장 큰 장점은 별도의 프로그램 없이 전 세계 어디서나 자유롭게 열람할 수 있다는 것"이라며 "다양한 콘텐츠를 개발하고 편리성을 더해 보다 나은 서비스를 제공할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com/IFEZ 3차원 공간정보서비스 홈페이지 캡처

2019-02-19 목동훈

인천공항 국제여객수 '세계 5위' 도약

작년 6768만명 전년比 10% 증가평창올림픽·항공노선 확대 영향2017년 세계 7위서 '두단계 상향'인천국제공항이 개항 이래 처음으로 국제여객 기준 세계 5위를 기록했다.인천국제공항공사는 국제공항협의회(Airports Council International·ACI)가 발표한 '2018년도 세계 공항 실적 보고서'에서 인천공항이 지난해 국제여객 6천768만명을 기록해 파리 샤를드골 공항(6천638만명), 싱가포르 창이공항(6천489만명)을 제치고 세계 5위를 차지했다고 19일 밝혔다.ACI는 매년 국제여객을 기준으로 공항 순위를 발표하고 있다. 2017년 인천공항의 국제여객은 6천152만명으로, 파리 샤를드골 공항(세계 5위)과 싱가포르 창이 공항(세계 6위)에 이어 세계 7위를 기록했다.지난해 인천공항 국제여객은 전년 대비 10%가량 증가했으며, 상위 5개 공항 중 두 자릿수 증가율을 기록한 곳은 인천공항이 유일하다.인천공항공사는 지난해 평창 동계올림픽 개최로 인한 여객 증가, 인천공항 출발 항공노선 확대, 저비용항공사 성장 등을 국제여객 증가세의 주요 원인으로 봤다.지역별로는 일본, 중국, 동북아, 동남아, 미주, 유럽 등 대부분 지역에서 2017년 대비 여객이 증가했다. 특히, 동남아·일본·중국·유럽 지역 여객은 2017년 대비 10% 이상 늘어난 것으로 나타났다.지난해 1월18일 개장한 인천공항 제2여객터미널은 개장 1년 만에 누적 여객 1천900만명을 돌파했으며, 제2터미널 개장으로 여객 수용 능력이 증대(연간 5천400만명→7천200만명)되면서 터미널 혼잡이 완화되고 출국시간이 단축되는 등 여객 편의가 대폭 개선됐다고 인천공항공사는 설명했다. 지난해 출입국 소요 시간은 출국 34분, 입국 25분으로 2017년(출국 41분, 입국 27분)보다 단축됐다.인천공항공사 정일영 사장은 "지난해 인천공항은 국민 여러분의 관심과 정부기관의 정책적 지원에 힘입어 국제여객 기준 세계 5위의 위업을 달성할 수 있었다"며 "입국장 면세점 도입, 여객터미널 시설 개선, 스마트 서비스 확대 등 국민들이 더욱 편리하고 안전하게 인천공항을 이용할 수 있도록 공항 서비스를 더욱 개선해 나가겠다"고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-02-19 정운

인천항만공사 '미납채권 전산화' 추심 나선다

창립부터 현재까지 66억 미회수2017년이전 부지임대료등 DB화악성 체납업체 법적절차 진행도인천항만공사가 과거 미납된 채권 추심 작업에 본격적으로 나선다.인천항만공사는 2017년 이전에 받지 못한 부지 임대료와 항만시설 사용료를 받기 위해 미납 자료 데이터베이스 구축 작업을 진행할 계획이라고 19일 밝혔다.인천항만공사가 만들어진 2005년부터 2016년까지 미납된 채권은 66억원에 달한다. 인천항만공사가 소유한 항만배후단지 및 항만부지 입주업체가 납부하지 않은 임대료가 35억5천만원으로 가장 많고, 인천항을 이용한 선사가 내야 할 항만시설 사용료도 7억2천만원 미납됐다. 인천항만공사 부지를 무단 점유하거나 부지 임대료, 항만시설 사용료를 내지 않아 생긴 연체료도 14억9천만원이고, 인천항만공사가 입주업체를 대신해 선납한 전기·수도요금도 6억3천만원이다.인천항만공사는 2017년 이전의 미납 비용은 전산화가 돼 있지 않아 업체별로 납부하지 않은 금액을 파악하기 어려웠고, 미납 금액이 누락된 경우도 있어 채권이 발생한 것으로 보고 있다. 인천항만공사는 2017년부터 미납 채권을 자동으로 관리하는 매출관리시스템을 운영하고 있는데, 시스템 도입 이후 발생한 채권 미납액은 3억원에 불과하다.인천항만공사는 수기로 작성된 2017년 이전 미납 채권에 대한 데이터베이스를 구축해 업체별 미납부 금액을 체계화할 방침이다. 인천항만공사는 이러한 작업을 통해 66억원의 미납 채권 중 업체 폐업 등으로 받기 어려운 금액을 제외한 33억원 정도를 회수할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 미납 고지에도 계속 체납하는 업체에 대해서는 금융 채무 불이행 업체로 등록하는 등 법적 절차를 진행할 계획이다.인천항만공사 관계자는 "데이터베이스를 구축함으로써 미납 채권 중 상당 부분을 회수할 수 있다고 본다"며 "고의로 납부하지 않은 업체들의 도덕적 해이도 해소할 수 있을 것으로 기대한다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-02-19 김주엽

연극·콘서트… 부평구문화재단, 관내 中企 근로자에 '할인혜택'

인천 부평구문화재단(이하 재단)은 부평구 관내 중소기업 근무자들을 대상으로 재단이 주최하는 공연 관람 시 30% 할인혜택 제도를 시행한다.재단은 기존 지역구민 할인 제도에 더해서 부평구를 생활권으로 둔 분들에게도 혜택이 돌아갈 수 있도록 '중소기업할인' 제도를 실시한다고 19일 밝혔다. 사원증이나 재직증명서 등 증빙자료 제출 시 할인을 받을 수 있다. 할인 혜택은 오는 22일과 23일 부평아트센터 달누리극장에서 열리는 '소리극 서편제'부터 적용된다. 이어서 거짓과 불편한 진실에 대한 이야기를 담은 연극 '진실×거짓'과 배우 박상원이 문학 이야기로 음악을 들려주는 '브런치 콘서트', 김구와 그 주변 인물들을 조명하는 창작뮤지컬 '구', 비올리스트 리처드 용재 오닐이 이끄는 '앙상블 디토' 리사이틀 등 올해 상반기에 기획된 공연에서 할인 혜택을 적용 받을 수 있다.재단 관계자는 "올해 구민들과 함께 더욱 성장해 나갈 방법을 모색하던 중 부평지역에 직장을 둔 근로자에 대한 할인을 고민했으며, 첫 시행하게 됐다"고 말했다.한편, 재단은 홈페이지 할인과 부평구민할인, 관내 제휴처와 함께하는 제휴처 할인, 시민회원할인 등 공연장 문턱을 낮추기 위한 다양한 혜택을 진행 중이다. 문의 : 부평구문화재단 홈페이지(www.bpcf.or.kr), (032)500-2000 /김영준기자 kyj@kyeongin.com

2019-02-19 김영준

'경동 낡은 병원의 변신' 젊은 발길 이어지는 인천 구도심 카페 '라이트하우스'

백열전구 장식 '카페 라이트하우스'옛 모습 살린 내·외부 디자인 '매력'"손님 70%가 20~30대 포토존 인기""개항장 이야기 흥미로워…" 입소문인천의 한적한 구도심 골목길에 20~30대 젊은이들이 찾는 '핫플레이스'가 속속 들어서고 있다. 기성세대가 떠나가 '구도심'이라는 딱지가 붙여진 곳에, 신도심에서 성장한 20~30대 청년들이 찾아들면서 적막했던 거리가 다시 활기를 띠고 있다.주말인 지난 16일 오후. 인천 중구 경동의 폐업한 산부인과 병원에 새롭게 문을 연 카페 '라이트하우스' 내부는 젊은 손님들로 북적였다. 한 백열전구회사가 이 병원을 인수해 커피와 디저트 등을 판매하는 카페로 재탄생시켰다. 전구 공장의 생산라인 일부를 그대로 옮겨온 듯한 카페 내부 진열품이 눈을 즐겁게 했다. 요즘 보기 드문 백열전구를 활용한 다양한 장식과 소품들도 많았다. 벽면 한 편에는 산부인과 시절 붙어있던 안내판이나 의자 같은 것들을 그대로 남겨둬 이곳이 예전에는 병원이었음을 짐작할 수 있게 했다.이 카페는 인스타그램 등 SNS(온라인 사회관계망서비스) 활용에 적극적인 젊은이들이 많이 찾는다고 한다. 카페 안팎에서 휴대전화 카메라를 들고 '인증샷'을 찍는 모습을 쉽게 찾아볼 수 있었다. 카페를 둘러본 젊은 손님들은 '신기하다', '짱이다' 등의 반응을 쏟아냈다. 이곳에서 부매니저로 일하고 있는 임관후(28)씨는 "손님의 70% 정도는 20~30대 젊은 층인데, 카페에 머무르는 시간의 절반 이상을 사진찍기 좋은 포토존에서 촬영하며 보낸다"고 했다. 이 카페는 문을 연 이후 계속 손님이 늘며 매출도 오르고 있다. 비수기라고 할 수 있는 지난 겨울에도 손님으로 북적댔다. 손님들은 오래된 구도심의 분위기를 해치지 않고 옛 모습을 상당 부분 살린 카페 내·외부 디자인에 매력을 느끼고 있었다. 카페에서 만난 손님 이지원(27)씨는 "아파트가 몰려 있는 부평구에서 자라고 성장했다. 차가 다니지 않는 한적한 골목도 맘에 들고, 최근에서야 알게 된 구도심 개항장에 대한 이야기도 흥미롭다"며 "친구들에게도 입소문이 많이 났는데 약속 때문에라도 자주 찾게 될 것 같다"고 했다.허물고 새로 짓는 것이 아니라 기존 건물의 분위기를 살리는 방식으로 가게를 꾸민 인근의 다른 공간에도 지난 주말 손님으로 가득했다. 도시재생전문가인 이의중 건축재생공방 대표는 "허물고 새로 짓는 방식의 개발보다는 기존 건물을 살린 방식으로 공간을 새롭게 꾸며 젊은이들이 찾는 곳으로 바뀌고 있다는 점은 일단 반가운 일"이라고 했다.그는 이어 "단순히 낯설고 오래된 이미지만 소비해버리지 말고, 인천의 이야기와 역사 등을 토대로 거리를 더욱 활성화할 방안을 고민해야 한다"고 했다. /김성호기자 ksh96@kyeongin.com16일 오후 인천 중구 경동의 폐업한 산부인과 병원을 고쳐 문을 연 카페 '라이트하우스'에서 많은 손님들이 주문을 하기 위해 줄을 서 있다. /김용국기자 yong@kyeongin.com

2019-02-18 김성호

판문점 선언 1주년에 '연평도 등대' 재점등

빛 밝기 조절·유사시 군사통제 등국방부, 해수부 사업 '조건부 동의'해양수산부가 추진하고 있는 인천 서해 최북단 연평도 등대 재점화 사업이 국방부의 조건부 동의를 얻는 데 성공했다. 해수부는 사업 성사여부를 좌우할 국방부로부터 동의를 이끌어냄에 따라 판문점 선언 1주년인 오는 4월 등대를 재점화할 계획이다.해수부는 등대 불빛의 밝기 조절, 유사시 군사 통제 등을 조건으로 연평도 등대 재점화 사업의 국방부 동의를 얻었다고 18일 밝혔다. 국방부는 불빛이 북한에서 보이지 않도록 빛의 세기(광도)를 조절하고, 유사시 등대를 소등하는 통제 권한을 달라고 요구했다. 해수부는 국방부의 조건이 크게 까다롭지 않다고 보고 조만간 연평도 주둔 군부대와 세부적인 협의에 나설 계획이다.1960년 3월 설치된 연평도 등대는 1974년 7월 군사적인 이유로 불을 꺼야 했다. 등대가 연평도의 위치를 정확히 알려주면서 북한의 침투를 도울 수 있다는 이유였다. 이후 등대는 45년 동안 한 번도 불을 밝히지 못했고, 남북 분단의 상징과도 같은 존재로 남았다.해수부는 지난해 4월 판문점 선언 이후 남북 화해 분위기에 접어들면서 연평도 등대에 다시 불을 밝히기로 하고, 등대 소등의 당사자 격인 국방부와 협의를 진행해왔다.해수부는 국방부가 조건부 동의 방침을 전해옴에 따라 등대 재점화를 위한 본격적인 보수 작업을 할 예정이다. 등대의 광도는 빛이 도달하는 거리(해리)를 기준으로 하는데 연평도 등대의 경우 북한에 빛이 닿지 않으려면 14~15해리(1해리=1.852㎞)가 적당하다고 조사됐다. 이는 촛불 1만개 밝기(1만 칸델라) 정도다.해수부는 연평도 등대가 단순히 평화를 상징하는 조형물이 아니라 어민들의 길잡이로서 등대 본연의 역할을 다시 할 것으로 기대하고 있다. 평화 수역과 더불어 논의 중인 서해5도 야간 조업이 일부 허용된다면 연평도 등대가 확실한 역할을 할 수 있다. 또 인천~해주 항로의 길목에 있기 때문에 남북을 오가는 선박의 안전한 운항을 도울 수 있다.연평도와 같은 처지인 백령도 등대도 재점등을 추진했지만, 건물이 너무 낡아 철거 후 신축하는 방향으로 선회했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2019-02-18 김민재

박남춘 인천시장, 인천 유일 생존 박찬규 애국지사 만난다

일본군 관사 무기 빼내려다 옥살이3·1절 행사 참석前 보훈병원 방문박남춘 인천시장이 대한민국 임시정부 수립과 3·1운동 100주년을 맞아 인천의 유일한 생존 애국지사를 만나기로 했다. 투병 중인 박찬규 애국지사다. 그는 일제강점기 일본군 관사에 잠입해 무기를 빼내려다 옥살이를 했던 인물이다.18일 인천시에 따르면 박남춘 인천시장은 오는 3월 1일 동구 창영초등학교에서 열리는 '제100주년 3·1절 기념 행사' 참석 전 인천 보훈병원을 방문해 박찬규 애국지사를 문병하기로 했다. 박찬규 지사는 인천에 거주하고 있는 유일한 생존 애국지사로, 강화군 송해면에 살다가 지난해 말부터 건강이 악화돼 인천 보훈병원에 입원해 치료받고 있다.1928년 충북 청주에서 태어난 박찬규 애국지사는 중국 주둔 일본군 제1972부대에서 군무원으로 근무했다. 그 속에서 일본 군무원 신분으로 위장해 독립운동을 하던 김순근을 만나면서 독립운동에 투신하게 됐다. 김순근은 한국광복군 제3지대 소속이었는데 베이징에서 지하공작을 위해 신분을 감추고 독립운동을 하고 있었다. 박찬규 지사는 1945년 3월 김순근과 함께 일본군 부대 관사에 잠입해 광복군이 쓸 총기 등 무기를 몰래 빼내려다 일본군에 붙잡혔다. 단기 5년 장기 7년 징역형을 받고 옥살이를 하던 중 해방을 맞아 풀려났다. 박찬규 지사는 1949년 단기하사로 입대해 6·25 전쟁에 참전, 백마고지 전투에서 활약하기도 했다. 2000년 정부는 그의 공훈을 기려 '건국훈장 애족장'을 서훈했다.한편 시는 올해 100주년 3·1절 기념행사를 인천에서 처음 만세 운동을 시작한 창영초등학교에서 진행하기로 했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-02-18 윤설아

자동차·車부품 수출입 물동량… 뒷걸음 친 인천항

점유율 10년새 5.4%p ↓ 8.8% 그쳐부산항은 15% → 29.1%로 '대조적'낮은 성장률·컨 원양항로 부족 탓최근 10년 동안 전국 자동차·자동차부품 수출입 물동량 중 인천항이 차지하는 비율이 많이 줄어든 것으로 나타났다.18일 인천연구원 교통물류연구실 김운수 실장이 해양수산부 포트-미스 자료를 분석한 결과에 따르면 지난해 인천항에서 수출입한 자동차와 자동차부품 물동량은 723만4천t으로 집계됐다. 이는 지난해 전국 자동차·자동차부품 수출입 물동량 8억2천12만7천t의 8.8% 수준이다. 지난 2008년 인천항의 자동차·자동차부품 물동량 점유율은 14.2%에 달했지만, 10년 만에 5.4%p나 감소했다. 이 기간 부산항의 자동차·자동차부품 물동량 점유율은 15%에서 29.1%로 배 가까이 늘었고, 평택항과 광양항도 10% 후반대를 유지했다.인천항의 자동차·자동차부품 물동량 점유율이 줄어든 이유는 성장률이 다른 항만보다 낮아서다. 부산항은 2008년부터 지난해까지 연평균 13.4%의 성장률을 기록했고, 평택항은 8.6%, 광양항은 4%의 연평균 성장률을 보였다. 하지만 이 기간 인천항의 연평균 성장률은 1.2%에 불과했다.전문가들은 현대자동차와 기아자동차 등 국내 주요 자동차 제조사가 평택항과 광양항을 통해 신차를 수출하고 있어 인천항의 성장률이 떨어진 것으로 보고 있다. 인천항에서 수출하는 한국지엠은 현대차·기아차에 비해 수출량이 많지 않다. 지난해 현대차와 기아차는 각각 380여만대, 220여만대를 수출한 반면, 한국지엠의 수출량은 36만여 대에 그쳤다. 광양항은 자동차 환적항으로도 활용돼 물동량이 늘어나고 있다고 전문가들은 설명했다.또한 주로 컨테이너에 실려 옮겨지는 자동차부품 대부분은 원양항로가 많은 부산항을 통해 수출되고 있다. 부산항의 정기 컨테이너 항로는 268개에 달하지만, 인천항은 47개에 불과하다. 환적을 원하지 않는 화주들은 물류비용이 더 들어가더라도 부산항을 선호한다.김운수 실장은 "인천항에서 이용할 수 있는 항로가 많아져야 (자동차·자동차부품) 화주들이 인천항을 찾는다"며 "인천항 관계기관이 원양항로 유치를 위해 노력하고, 포워더 등을 상대로 적극적인 마케팅을 벌일 필요가 있다"고 조언했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-02-18 김주엽

[오래된 것들의 귀환·(2)핫플레이스가 된 옛 골목]잊혀가던 싸리재 '올드 앤 뉴' 변화 바람이 분다

경동사거리서 배다리 넘어가는 길주변 골목 가치 재평가 분위기속카페·식당 등 5~6곳 줄줄이 오픈카페주 "역사·재미 비교불가 보물"개항기 인천항과 서울로 향하는 주요 도로였던 싸리재 언덕길. 이 싸리재 주변으로 젊은이들이 즐겨 찾는 상점들이 잇달아 들어서며 이 길의 가치가 다시 주목받고 있다.인천 중구 경동 사거리에서 애관극장을 거쳐 헌책방 골목으로 유명한 배다리 방향으로 넘어가는 길을 인천 사람들은 '싸리재'라고 불러왔다. 이 싸리재에 SNS를 이용하는 20~30대 젊은층들의 발길이 잦아졌다. 싸리재에 새롭게 문을 여는 가게들도 늘고 있다.지난해 2월 애관극장 인근의 옛 이비인후과 병원을 고쳐 만든 '브라운핸즈'라는 카페가 문을 열었고, 같은 해 9월에는 싸리재 뒤편 골목길에 베트남 식당 '메콩싸롱'이, 11월에는 폐업한 산부인과 병원을 개조한 '라이트하우스'가 들어서는 등 이른바 '핫플레이스'로 뜨는 상점 5~6곳이 연이어 개업했다.싸리재는 개항기 경인철도 개통 이전에는 배를 타고 제물포항에 내린 사람들이 서울로 가기 위해 거쳤던 언덕길이다. 현재는 구도심의 대표적 옛길이 되어 택시 운전기사들도 잘 알아듣지 못하는 형편이다. 이런 상황에서 이 길의 가치와 가능성에 주목한 이들은 누구이고, 그 이유는 무엇일까.지난해 9월 싸리재 골목에 베트남 식당 '메콩싸롱'을 개업한 김기창(49)씨도 인천 출신인 지인의 소개로 오게 됐다. 그는 "개항기 인천의 지도와 사진을 본 적이 있는데, 서울 종로 한복판과는 비교할 바가 아닐 정도로 번화했더라"며 "다른 지역을 돌아봤는데 그 규모나 역사, 재미가 인천과는 비교할 만한 곳이 없었다"고 말했다.그는 개업 준비를 하며 인테리어 공사에 필요한 모든 자재를 이 지역 중구에서 구했다. 건축자재는 물론 전기재료, 가구, 공구 상점이 모두 가까이에 있었기 때문이다. 김씨는 "다양한 상점이 가까이에 몰려 있는 것을 보면 그만큼 번성했던 지역임이 틀림이 없다. 이곳 사람들과 소통하며 오래도록 장사를 하고 싶다"고 했다.잊혀가던 싸리재에 새롭게 둥지를 튼 상점이 많아지자 주말이면 카메라를 들고 이 일대를 배회하는 젊은이들도 늘었다. 오랫동안 싸리재에서 가게를 운영해 오던 옛 상인들은 지난 십 수년간 볼 수 없었던 풍경이다.40년간 이 싸리재에서 장사해 온 박차영(68)씨는 예전에 하던 의료기 사업을 접고 몇 년 전 오래된 건물에 카페 '싸리재'를 차렸다. 그는 싸리재 주변 골목의 가치를 비로소 인정받기 시작하는 것 같아 반갑다고 했다. 박차영 사장은 "사람들이 걸을 수 있는 재미난 길과 골목을 가진 싸리재는 인천 어디에도 없는 보물"이라며 "젊은이들이 찾아오는 변화가 생기며 골목의 가치도 새롭게 인정받고 있어 반갑다"고 말했다. 그는 "이러한 변화가 긍정적인 방향으로 오래도록 지속할 수 있도록 인천 시민과 관계기관이 더욱 많은 관심을 가져줬으면 한다"고 말했다. /김성호기자 ksh96@kyeongin.com인천 중구 경동 카페 '라이트하우스' /김용국기자 yong@kyeongin.com

2019-02-18 김성호

[인천시, 첫 대시민 업무토론회]"소각시설 현대화 시급"·"논의서 주민 고통은 빠져"…

'청라·송도' 처리용량 매년 증가폐기물 정책계획 '원점' 주장도환경전문가 쓰레기 감소 '초점'朴시장 방청석 앉아 끝까지 경청 생활 속 폐기물 배출 줄이기, 소각시설 확충과 같은 인천시의 환경현안은 시민과의 공론화 과정을 거쳐 대응해야 한다는 주장이 제기됐다.인천시는 18일 오후 서부여성회관에서 첫 대시민 업무 토론회를 가졌는데 그 주제가 '폐기물관리 선진화와 갈등관리'였다. 시 관계자, 전문가, 시민단체 관계자 등이 열띤 토론을 벌였다. '폐기물 관리 선진화'가 주제인 만큼 소각장 증설, 폐기물 억제 방안 등에 관한 다양한 의견이 쏟아졌다.백현 인천시 환경녹지국장은 이 자리에서 '인천시 폐기물 처리 실태 및 개선방안'을 얘기했다. 백 국장은 "현재 청라와 송도의 소각시설 1일 처리용량은 하루 840t에 불과한데, 인구증가 등의 요인으로 2030년에는 1일 1천550t이 필요할 것으로 전망되고 있다"며 "특히 청라소각시설은 내구연한인 15년을 지나 18년째 가동하고 있어 안정적인 시설운영에 어려움을 겪고 있는 만큼 소각시설의 현대화 사업이 절실한 실정"이라고 설명했다. '쓰레기 대란'을 막기 위해서라도 기존 소각시설의 확충이 불가피하다는 거였다.그러나 청라 주민들은 인천시의 청라 소각장 확충 정책에 극렬하게 반대했다. 배석희 청라국제도시총연합회장은 "폐기물 관리를 선진화해야 한다는 오늘 논의에서도 청라 주민들의 고통은 제외됐다"며 "청라지역 주민들이 질병과 악취에 시달리고 있는 만큼 끝까지 증설에 반대할 것"이라고 말했다.서정철 한국갈등학회 총무위원장은 "시에서 짠 기본 계획을 갖고 시민을 참여시키는 것은 갈등을 해소하기 위한 거버넌스라고 보기 어렵다"며 "폐기물 정책 기본 계획을 원점부터 다시 논의한다는 각오로 충분히 시간을 갖고 시민 사회와 함께 논의해 해결해야 한다"고 말했다.환경분야 전문가들은 쓰레기 발생 자체를 근본적으로 줄여나가기 위한 노력이 우선돼야 한다고 지적했다.장정구 인천지속가능발전협의회 생태환경분과위원장은 "생활 폐기물이 인구 증가량보다 훨씬 많이 늘고 있는데 원인은 무엇인지, 생활 폐기물 직매립 목표 달성을 하지 못하는 이유는 무엇인지 꼼꼼히 분석해 행정을 펼쳐야 한다"며 "필요하다면 우리 지역의 기업에서부터 폐기물을 줄일 수 있는 방안을 모색하는 등 인천시가 환경정책을 선도적으로 펼칠 필요가 있다"고 강조했다.이날 토론회는 시의 개별 부서 신년 업무보고를 시장에게 하는 대신 시민에게 하는 형식으로 마련됐다. 이번이 첫 번째였다. 환경문제가 그만큼 중요하다는 차원이었다. 백현 인천시 환경녹지국장, 윤하연 인천연구원 연구위원이 주제발표를 하고, 김성숙 인천녹색소비자연대 대표, 배석희 청라국제도시총연합회 회장, 김희철 인천시의회 산업경제위원장, 서정철 한국갈등학회 총무위원장, 장정구 인천지속가능발전협의회 생태환경분과위원장이 토론자로 각각 참석했다. 박남춘 인천시장은 토론회 시작부터 끝까지 방청석 중간에 앉아서 내용을 메모하기도 하는 등 경청했다.한편 인천시는 이날부터 다음 달까지 문화, 복지, 안전 등 9개 분야에 대한 '열린 업무토론회'를 진행할 계획이다. /윤설아기자 say@kyeongin.com18일 오후 인천시 서구 서부여성회관에서 열린 '2019 폐기물관리 선진화 및 갈등관리 업무토론회'에서 참석자들이 백현 인천시 환경녹지국장의 '인천시 폐기물 처리실태 및 개선방안' 주제 발표를 듣고 있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2019-02-18 윤설아

민원 10건중 4건은 '재개발·교통' 불만

市 시민소통실, 작년 384건 분석서구 1위… 朴시장 취임직후 증가인천시의 민원창구인 시민소통실에 접수된 민원 10건 중 4건은 도시개발·교통분야인 것으로 나타났다. 재개발 현안과 버스노선 변경, 주차 문제가 주를 이뤘다.인천시 시민소통실이 2018년 처리한 민원을 분석한 결과, 총 384건의 민원 중 160건(41%)이 도시개발과 교통분야였다. 구도심 재개발사업 관련 주민들의 엇갈린 찬성·반대 민원과 중구 연안·항운아파트 이주 촉구, 불법 주정차 단속, 영동고속도로 소래IC 설치, 모도~장봉도 연륙교 건설 사업 촉구 민원이 많았다.복지 관련 민원이 50건(13%)으로 뒤를 이었고, 환경분야 33건(8.6%), 경제자유구역 현안 19건(4.9%) 순으로 민원이 접수됐다.지역별로는 서구가 70건(18.2%)으로 가장 많았다. 지난해 서구에서는 청라국제도시 G시티 사업 촉구와 소각장 증설 반대 민원, 아시아드주경기장에서 열린 종교단체 집회 관련 현안이 크게 부각된 바 있다.남동구(60건·15.6%), 중구(47건·12.2%), 미추홀구(42건·10.9%)가 뒤를 이었다. 시기별로는 박남춘 인천시장 취임 직후인 3분기에 136건의 민원이 집중됐다.인천시는 지난해 제기된 384건의 민원 중 222건(58%)을 수용, 대안 제시, 시기 조정, 관계기관 협조 등의 방법으로 해결했다고 밝혔다. 요구 사항을 수용하지 못한 민원은 62건(16%)이었고, 나머지 민원은 검토 후 단기·장기적으로 대안을 찾아보고 있다고 설명했다.인천시는 올해 시민 소통을 강화하기 위해 지하철역 등 시민들이 많이 이용하는 시설에서 '찾아가는 시민소통실'을 운영할 계획이다. 또 현장 확인이 필요할 경우 민원 현장에서 시장 또는 주요 간부들이 직접 시민들을 만나 고충과 애로사항을 듣기로 했다. 면담 결과는 관련 부서 협의를 거쳐 당사자에게 답변하고, 유형별·지역별 민원 통계도 매달 홈페이지에 공개할 방침이다.다수의 이해관계가 얽혀 있는 민원과 장기 민원, 집단 민원의 경우 토론 형식으로 해법을 모색하고, 이와 관련한 실무협의회를 구성해 대응하기로 했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2019-02-18 김민재

스몸비족 사고 예방 '바닥신호등'… 인천시, 부평역 등 2곳 설치 시범운영

주변을 의식하지 않고 스마트폰에 시선을 고정한 채 걸어 다니는 이른바 '스몸비(Smombie·스마트폰+좀비)족' 교통사고가 증가함에 따라 인천시가 올해 상반기 '바닥 신호등' 을 시범 설치해 운영하기로 했다.인천시는 인천 지역 주요 도로 2곳에 바닥 신호등을 설치해 시범 운영할 계획이라고 18일 밝혔다. 바닥 신호등은 스마트폰을 보느라 교통 신호를 놓치는 보행자들을 위한 교통 안전시설이다. 횡단보도 앞 바닥에 LED(발광 다이오드) 조명을 심어 신호 불빛이 눈에 띄도록 한 것이다. 횡단보도 앞에서 스마트폰 화면을 보느라 시선을 아래로 고정시켜도 바닥 신호등이 있으면 신호를 인지할 수 있다.현재 서울과 경기, 대구 등 일부 자치단체에서 바닥 신호등을 시범 운영하고 있으며, 경찰청은 이달 안에 디자인과 기능 등이 규격화된 바닥 신호등 매뉴얼을 각 자치단체에 전달할 것으로 알려졌다.인천지방경찰청에 따르면 스마트폰을 조작하다가 발생한 교통사고는 2015년 22건에서 2017년 50건으로 증가했다. 인천시 관계자는 "구월동 로데오 거리와 부평역 등 사람들이 많이 오가는 인천 지역 주요 도로 2곳을 조만간 선정해 바닥 신호등을 설치할 방침"이라며 "바닥 신호등 설치 비용은 1곳당 2천500만원 수준으로 올해 시범 사업을 한 후 내년부터 확대할 방침"이라고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-02-18 김명호

인천大-말레이 말라야大 매개감염병 공동 연구

인천대학교가 말레이시아의 대학 연구진과 함께 말라리아, 뎅기열 등의 감염병을 연구하는 연구소를 말레이시아 현지에 개설했다.인천대학교 생명과학기술대학 소속 매개곤충자원융복합연구센터는 최근 말레이시아 쿠알라룸푸르에 있는 말라야대학 열대감염병연구교육센터와 협력해 '국제협력연구소'를 공동 개설했다고 18일 밝혔다.말라야대학 열대감염병연구교육센터는 매개체 감염병인 말라리아, 뎅기열, 지카바이러스, 중증 열성 혈소판 감소 증후군(SFTS) 등 질병에 대한 교육과 연구 분야에 대해 세계보건기구(WHO) 등 여러 국제기구의 지원을 받아 운영되는 연구소다.인천대학교 매개곤충자원융복합연구센터는 말라야대학 열대감염병연구교육센터와 함께 각 대학이 필요한 연구 인프라를 제공하고 질병 연구, 데이터베이스 제작, 교육 프로그램 개발 등에 상호 협력하기로 했다.대학은 세계적인 연구소와 함께 감염병 백신 연구도 공동으로 진행하기로 하면서 매개감염병을 줄일 수 있는 방안을 찾을 수 있을 것으로 기대하고 있다.인천대학교 매개곤충자원융복합센터는 2017년 초 설립돼 매개체 감시와 매개감염병에 대한 다양한 연구를 벌이고 있다. 센터는 인천 지역을 비롯해 휴전선 부근의 매개체 감시, 감염병 연구에도 나서고 있다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-02-18 윤설아

인천공항, 버드 스트라이크 '커지는 위험'

2017년대비 조류충돌 2배상승 이상기온탓 여름철 사고 '집중'전담요원·드론 활용 방안 불구관련법률 개정 안돼 대책 절실지난해 인천공항에서 발생한 '버드 스트라이크(조류 충돌)'가 2017년보다 배 이상 늘어난 것으로 나타났다. 인적 피해는 없었지만, 큰 사고로 이어질 수 있기 때문에 대책 마련이 시급하다는 지적이 나온다.18일 인천국제공항공사에 따르면 2018년 조류 충돌은 총 20건 발생한 것으로 집계됐다. 2017년 8건이 발생했던 걸 감안하면, 배 이상 증가한 셈이다. 특히 지난해 8~9월 11건이 발생하는 등 여름철에 집중됐다.항공사별로는 대한항공과 아시아나항공 여객기에서 각각 9건 발생해 전체의 90%를 차지했다. 이들 항공사에서 운항하는 여객기 수가 많기 때문으로 분석된다.조류가 항공기와 부딪히는 현상을 일컫는 '조류 충돌'은 주로 공항 인근에서 발생한다. 일정 높이 이상 올라가면 조류가 없지만, 항공기 이착륙 때는 운항 고도가 낮아 공항 주변에 서식하는 새와 부딪힐 수 있기 때문이다.시속 370㎞로 운항 중인 항공기에 900g의 조류 한 마리가 충돌할 경우 항공기가 받는 순간 충격은 4.8t에 이른다. 조류가 항공기 엔진에 빨려 들어가 사고를 초래하기도 한다. 2016년에는 김포에서 제주도로 가기 위해 이륙하던 항공기 엔진에 새가 빨려 들어가 회항하기도 했다. 이러한 위험성 때문에 인천공항에서는 전문 훈련을 받고 수렵 면허증을 갖춘 조류 퇴치 전담요원 30여 명이 활동하고 있다.인천공항공사는 조류 퇴치를 위해 드론을 활용하는 방안도 추진하고 있지만, 이를 위해선 관련 법률이 개정돼야 해 아직 시행되지 못하고 있다. 공항 인근 지역은 '관제권'으로, 드론 비행이 금지돼 있다.인천공항공사는 지난해 인천공항에서 조류 충돌이 많이 발생한 이유로 여름철 폭염을 지목했다. 인천공항공사는 "지난해 폭염 등 이상 기온에 따라 곤충 등 조류의 먹이가 늘어나면서 조류도 함께 증가한 것으로 판단하고 있다"고 했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-02-18 정운

[뉴스분석-'인천 사법서비스 개선' 우선순위 논란]법조계 "인천고법 신설" vs 시민들 "북부지원 유치"

1심·항소심 진행 법률시장 확장변호사업계 '고법 설립' 더 선호인천지법 일감포화·주차난 고통북부권 주민 "지원 설치" 목소리'인천고등법원이 먼저냐, 인천지방법원 북부지원이 먼저냐'가 인천지역 사법서비스 개선 정책의 '뜨거운 감자'로 떠올랐다.인천에서 1심 합의부 사건의 항소심 재판을 받을 수 있는 서울고법 인천 원외 재판부가 다음 달 중 인천지법 청사 내에 문을 연다.인천시와 지역 정치권을 포함한 범시민적 유치운동 끝에 서울고법 원외 재판부가 설치되지만, 지역사회 기대와는 달리 민사사건만 처리하는 1개 재판부만 신설될 전망이다.변호사들이 중심이 되는 인천지역 법조계는 이참에 원외 재판부 증설을 뛰어넘는 다음 단계로 '인천고법 설립'에 한목소리를 내고 있다.반면 1심 재판을 받는 지방법원 확대 차원의 '인천지법 북부지원 설치'는 지역 법조계의 관심이 적다. 서울고법 원외 재판부 유치처럼 범시민적 운동의 조짐도 없는 상황이다.하지만 부평구·계양구·서구 등 인천 북부권 주민들은 인천지법 북부지원이 우선이라는 목소리가 높다. 300만명에 육박하는 인천시민의 절반 가까이가 북부권 3개 구에 몰려 있지만, 미추홀구 학익동에 있는 인천지법 근처에는 지하철역 하나 없다. 북부권 주민들에게 인천지법이나 서울고법이나 대중교통이 불편하긴 매한가지다.지역 법조계가 인천지법 북부지원보다 인천고법 설립을 선호하는 이유는 '법률시장의 확장' 때문으로 분석된다.인천 변호사를 선임해 인천지법에서 1심을 진행한 재판 당사자가 서울고법에서 항소심을 이어갈 때, 서울 서초동 법조타운에서 새로 변호사를 선임하는 경향이 크다고 한다.의뢰인을 서울에 빼앗기는 인천 변호사들의 고민거리이기도 하다. 인천고법이 생겨 인천에서 1심과 항소심을 모두 진행할 수 있게 되면 인천 변호사들에게도 항소심 사건을 수임할 기회가 더욱 확대될 것이라는 기대감이 있다.인천지법 북부지원이 북부권에 설치될 경우, 인천 내에 새로운 법조타운이 형성된다. 현재 인천지법에서 처리하는 사건 상당수를 북부지원이 맡게 돼 인천 변호사들 간 경쟁이 시작될 것이라고 법조계는 보고 있다. 기존 학익동 법조타운에 둥지를 튼 변호사들은 북부지원 쪽에 사무실을 추가로 내거나 아예 이전을 고민해야 한다. 인천의 한 변호사는 "전반적으로 업계가 어려워지고 있는 상황에서 파이를 나누기보다는 파이를 키우고 싶은 게 솔직한 심정"이라고 말했다.현재 인천지법 청사는 고질적인 주차난에 시달리고 있다. 인천지법은 판사들 사이에서도 일이 많기로 소문난 법원이라고 한다.법원통계월보에 따르면, 형사 단독사건 기준 인천지법이 지난해 접수한 사건은 1만2천403건으로 전국 지방법원 가운데 가장 많다. 서울중앙지법이 1만1천839건을 접수해 두 번째이고, 인천과 규모가 비슷한 도시인 부산은 7천934건을 접수했다. 부산지역은 부산시만 관할하는 부산지법, 동부지원, 서부지원 등 3개 법원이 있다.인천시는 서구 검단신도시 개발 계획에 인천지법 북부지원과 인천지검 북부지청이 들어설 부지(4만6천638㎡)를 확보하고 있다.더불어민주당 신동근(인천 서구을) 국회의원이 2016년 발의한 북부지원 설립 관련 법안(각급 법원의 설치와 관할구역에 관한 법률 일부개정법률안)도 국회에 계류 중이다. 현재까지는 인천고법보다 인천지법 북부지원 설치 추진이 절차상으로 진전된 상황이다.인천의 한 법조계 관계자는 "인천고법과 인천지법 북부지원 신설이 한꺼번에 추진되는 것이 가장 좋은 시나리오지만 가능성은 극히 낮다고 본다"며 "우선순위를 둔다면 시민들의 사법서비스 개선 차원에서 접근해야 한다"고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2019-02-18 박경호
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