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인천

QWER·숏박스·김계란 인천으로… 크리에이터 미디어 산업대전 개최

국내 최대 창작자(크리에이터) 미디어 산업 행사인 '2024 크리에이터 미디어 산업대전 in 인천'이 오는 9~10일 인천 송도컨벤시아에서 열린다. 인천시와 과학기술정보통신부가 주최하고 인천테크노파크, 한국전파진흥협회가 주관하는 이번 행사는 크리에이터 미디어 산업의 성장과 관련 콘텐츠 기술의 교류를 위해 2019년부터 매년 개최되고 있다. 개막식이 열리는 9일에는 300만명의 구독자를 보유한 인기 크리에이터 숏박스와 김계란 등 11개팀의 창작자들이 팬들과의 만남을 진행한다. 인기 크리에이터들로 구성된 여성 밴드그룹 'QWER'는 개막 축하 공연에 나선다. 이번 행사의 메인 무대인 콘텐츠 구역에서는 6개 분야의 크리에이터가 참여해 신인·어린이 크리에이터들에게 무대 경험과 홍보 기회를 제공하는 양성 프로그램이 진행된다. 또 이번 행사를 앞두고 관람객이 가장 관심 있는 프로그램으로 선정한 'LoL(리그 오브 레전드) 크리에이터 대결'이 온·오프라인으로 생중계될 예정이다. 체험 구역에서는 인공지능(AI)과 디지털 가상현실(VR·AR) 스포츠 등 미디어와 첨단기술을 결합한 체험 프로그램도 운영된다. 행사장 규모를 예년보다 1.5배 확장해 관람객이 직접 참여하고 체험할 수 있는 프로그램이 늘었다. 올해 행사에는 해외 미디어·콘텐츠 관련 기업들도 처음으로 참여한다. 일본과 베트남 등 아시아 6개국의 OTT(온라인동영상서비스) 플랫폼 기업과 전자상거래 기업 등이 한국의 화장품과 음식 등을 자국민들에게 홍보하는 콘텐츠를 제작하고, 국내 기업들과 협업 방안도 모색한다. /한달수기자 dal@kyeongin.com
2024-08-07 한달수
대한항공-에어인천, ‘아시아나 화물매각’ 기본합의서 체결

아시아나항공 화물사업 부문을 인수할 우선협상대상자로 선정된 에어인천이 매각 주체인 대한항공과 인수 계약을 체결했다. 대한항공은 7일 에어인천과 구속력 있는 매각 기본합의서(MA)를 체결했다고 공시했다. 매각 금액은 4천700억원으로, 대한항공과 에어인천은 앞으로 6개월 이내에 매각 거래를 종결하기로 했다. 이번 인수전에는 지난 2022년 에어인천을 인수한 사모펀드(PEF) 소시어스프라이빗에쿼티가 인화정공, 한국투자파트너스, 한국투자증권, 신한투자증권과 컨소시엄을 구성해 참여했다. 2012년 인천에 본사를 두고 국내 유일 화물 전용 항공사로 출범한 에어인천은 창립 12년 만에 아시아나항공을 품에 안으면서 국내 2위 화물 항공사로 올라서게 된다. 창립 초기 사할린 노선 운항을 시작해 현재 4대의 중형 항공기로 중국, 일본, 싱가포르, 몽골, 베트남 등의 화물 노선을 운항하고 있다. 에어인천의 지난해 화물 운송 실적은 3만9천323t으로, 아시아나항공 화물사업 부문 실적(72만5천t)과 합쳐질 경우 대한항공에 이어 국내 2위가 된다. 대한항공은 올해 안에 유럽연합 경쟁당국(EC)으로부터 아시아나항공과의 기업결합 심사 승인을 받을 예정이다. 지난해 EC는 대한항공과 아시아나항공 기업결합 시 화물 운송 서비스의 경쟁이 위축될 수 있다며 아시아나항공 화물사업 부문 매각을 조건으로 내걸었다. EC의 승인을 받게 되면 대한항공과 아시아나항공의 기업결합까지는 미국 경쟁당국(DOJ)의 승인만 남게 된다. 대한항공은 아시아나항공과의 기업결합을 신고한 14개 필수 신고국 중 미국을 제외한 13개국의 승인을 받았다. 다만 에어인천이 아시아나항공 화물사업 부문을 본격적으로 인수해 운영하려면 해결해야 할 과제가 많다. 아시아나항공 화물사업 부문이 보유한 11대의 화물기 평균 기령은 교체 필요 시점까지 3년 정도 남아 있어 신규 항공기 도입에 막대한 운영 자금이 필요할 것으로 항공업계는 내다보고 있다. 이 때문에 에어인천은 국내 물류기업 등 SI(전략적투자자)를 추가로 확보해 인수를 마무리할 것으로 알려졌다. 현재 현대글로비스가 SI로 참여하기 위한 검토 작업을 진행 중이다. 아시아나항공 노조 반발도 풀어야 할 숙제다. 아시아나항공 조종사 노조는 지난달 23일 벨기에 브뤼셀에 있는 EC를 방문해 에어인천의 '인수 적합성'을 조사해달라고 요청했다. 노조 측은 “아시아나항공 화물 부문을 인수하는 에어인천의 자금력과 운영 능력 등에 문제가 많다"며 “에어인천의 부적합성을 철저히 파악해 EC에 제공할 계획"이라고 밝혔다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
2024-08-07 김주엽
인천상의, K-ESG 기준 평가원과 ‘ESG 대응 체계 지원’ 협약 체결

인천상공회의소가 인천지역 중견·중소기업의 ESG(환경·사회·지배구조) 대응 체계 마련을 위한 지원에 나섰다. 인천상공회의소는 K-ESG 기준 평가원과 '중견·중소기업 ESG 대응 체계 지원'을 위한 업무협약을 맺었다고 7일 밝혔다. 이번 협약은 유럽연합(EU)의 공급망 실사법, 탄소국경조정제도 등 주요 선진국의 ESG 규제에 대해 국내 중소기업들의 대응 역량을 높이기 위해 진행됐다. 두 기관은 협약 체결을 계기로 글로벌 공급망 ESG 규제에 대한 인천지역 중견·중소기업의 대응 방안을 마련하기 위한 협력을 추진할 계획이다. 세부 내용은 ▲ESG 경영 컨설팅 지원 통한 맞춤형 전략 수립 ▲인천 기업 공급망의 ESG 위험 요소 파악 및 대응체계 마련 ▲ESG 인증 지원과 성과 관련 실시간 모니터링 분석시스템 구축 ▲ESG 대응 활동 참여 기업들의 인천 네트워크 강화 및 기업경쟁력 확대 추진 등이다. 박주봉 인천상공회의소 회장은 “ESG 대응은 대기업뿐 아니라 중견·중소기업에도 현실적인 경영혁신 과제가 됐다"며 “업무협약을 통해 실질적이고 기술적인 기업지원으로 인천지역 기업들에 도움이 될 수 있도록 적극 협력하겠다"고 했다. /한달수기자 dal@kyeongin.com
2024-08-07 한달수
인천공항, 미래 모빌리티 신기술 뜬다 지면기사

현대차와 자율주행 등 협약 체결글로벌 융복합 운송 플랫폼 구상 현대자동차의 수소·친환경 모빌리티, 미래항공모빌리티(AAM), 로보틱스, 자율주행 등 미래 모빌리티 신기술이 인천국제공항에서 구현된다.인천국제공항공사는 6일 현대차와 '인천공항의 디지털 전환 및 미래 모빌리티 혁신을 위한 상호협력 협약'을 체결했다고 밝혔다.인천공항공사는 이번 협약을 계기로 인천공항을 첨단 모빌리티 신기술을 누릴 수 있는 '글로벌 기술 융복합 운송 플랫폼'으로 발전시킨다는 구상이다.이를 위해 현대차가 개발한 새로운 모빌리티 기술을 인천공항에서 적용해 나갈 방침이다. 올해 연말부터 연간 1억명이 넘는 여객이 오갈 인천공항이 전 세계 고객에게 기술혁신을 알리는 것은 물론 반응도 폭넓게 살필 수 있는 글로벌 테스트베드가 되는 셈이다.인천공항공사와 현대차는 인천공항 내 상용·특수 차량을 친환경 모빌리티로 전환하고, 공항에 물류 자동화·지능화 로봇 등의 로보틱스와 스마트 물류 시설을 도입하기로 했다.또 AAM 생태계 구축, 자율주행 모빌리티 서비스 도입, 미래 기술 전시·홍보 등 미래 스마트 모빌리티 전반에 걸쳐 협력할 계획이다. 인천공항공사와 현대차는 공항 경비·보안 등 다양한 부문에 보스턴 다이내믹스 등이 개발 중인 지능화 로봇을 투입·활용하는 방안을 모색하기로 했다. 인천공항 터미널 내 교통약자의 이동 편의를 위한 자율주행 개인용 모빌리티 개발도 함께 추진한다.인천공항공사 이학재 사장은 "현대차의 우수한 기술을 접목, 인천공항의 디지털 전환을 가속화하고 미래 모빌리티 생태계 구축에 박차를 가하겠다"며 "앞으로 미래 변화를 주도하고, 세상을 바꾸는 공항으로 거듭나겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com이학재(왼쪽) 인천국제공항공사 사장과 장재훈 현대자동차 사장이 6일 인천광역시 중구 인천국제공항공사 청사에서 업무협약 체결 후 기념촬영한 모습. /현대자동차 제공
2024-08-07 김주엽
삼성바이오로직스, 국내 업계 최초 PSCI 가입… 공급망 관리 준수 회원사와 협력 지면기사

삼성바이오로직스는 국내 위탁개발생산(CDMO) 기업 가운데 처음으로 지속가능한 바이오·제약산업 공급망을 위한 이니셔티브인 PSCI에 가입했다고 6일 밝혔다.PSCI는 2013년 미국에 설립된 비영리 기관으로 현재 존슨앤존스, 화이자, 노바티스, 아스트라제네카 등 글로벌 제약사를 포함한 세계 83개 바이오·제약 기업이 가입돼 있다.PSCI는 가입을 희망하는 기업을 대상으로 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 현황을 사전에 평가한다. 해당 평가는 850개 이상 문항으로 구성된다.삼성바이오로직스는 PSCI 회원사들과 적극 협력해 ESG 경영 고도화를 실천하고 이를 위해 PSCI의 공급망 관리 원칙을 준수할 방침이라고 설명했다.삼성바이오로직스는 PSCI 외에도 SMI(지속가능한 시장 이니셔티브)의 헬스 시스템 태스크포스 공급망 의장사로 활동하며 기후 변화 대응에 적극 동참할 것을 요청하는 공개 서한을 각 공급사에 보내는 등 협력사의 ESG 경영 강화를 독려하고 있다고 밝혔다.존림 삼성바이오로직스 대표이사는 "PSCI 가입을 계기로 ESG 경영을 고도화하고 글로벌 CDMO 기업으로서의 입지를 강화할 것"이라고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com삼성바이오로직스 본사 전경. /삼성바이오로직스 제공
2024-08-07 김명호
사모펀드, 시내버스회사 매각 추진… 현행법상 제재방법 없어 대책 시급 지면기사

차파트너스, 준공영제 9곳 소유공공성 훼손 우려… 市 예의주시인천지역 준공영제 시내버스 회사 26%를 소유 중인 사모펀드 운용사가 투자금 회수를 위한 버스 회사 매각을 추진하면서 인천시가 관련 동향을 예의주시하고 있다. 현행법으로는 사모펀드의 준공영제 버스 매입·매각 등을 제재할 방법이 없는 만큼 공공성 확보를 위한 근본적 대책 마련이 시급하다는 목소리가 나온다.6일 투자업계 등에 따르면 차파트너스자산운용(이하 차파트너스)은 사모투자펀드(PEF)를 통해 보유 중인 전국 준공영제 시내버스 회사 매각을 추진하고 있다.차파트너스는 '차파트너스퍼블릭모빌리티 1~4호' PEF를 통해 전국 16개 버스회사를 갖고 있다. 이들 PEF가 올해 말부터 순차적 만기가 다가와 투자금 회수를 위한 매각이 본격화되고 있는 중이다.인천에서는 전체 준공영제 시내버스 회사 34개 중 9개 회사(버스 587대, 노선 45개)를 차파트너스가 소유 중이다. 차파트너스는 인천에서 당초 10개 버스 회사를 보유했지만 지난달 1개(명진교통) 회사를 개인사업자에게 매각했다.인천시가 지난해 시내버스 준공영제에 투입한 예산은 2천816억원이다. 2020~2023년 버스 준공영제 예산의 연평균 증감률은 13.9%에 달한다. 세금으로 수익을 낸 사모펀드가 투자금 회수 및 수익 극대화를 위한 자산 매각 등에 나서면서 결국 시내버스 공공성 훼손으로 이어질 수 있다는 우려가 나온다.인천시와 서울시 등은 사모펀드의 '과도한 사익 추구'를 방지하기 위해 지난 2022년부터 자체적으로 공공성 강화 기준을 마련해 시행 중이다. 버스 회사 양도·양수를 일정 규모 이상 국내 운용사로 한정하고 매각 전 사전협의 의무화, 배당금 제한 조건 등을 규정했다. 하지만 법적으로 사모펀드의 준공영제 진입을 막거나, 과도한 배당금 및 차고지 매각을 금지할 근거는 없다. 사모펀드가 준공영제 시내버스 회사를 외국계 운용사에 넘긴다고 해도 지방자치단체가 직접적으로 규제하긴 어려운 실정이다. 앞서 인천시가 차파트너스와 추진했던 '시내버스 상생협약'도 배당금 제한 등에 대한 이견으로 무산됐다.국회입법조사처는 최근 '버스준공영제 속 사모펀드, 향후 보완책 제시' 보고서를 통해 '버스 준공영제 가이드라인 추가적 개정 추진' '차고지 매각 금지 명령 발동' 등 방안에 대한 검토가 필요하다고 제안했다. 사모펀드의 차고지 개발·매각 시 현재 가이드라인에 따라 지자체와 사전협의에 그치는 게 아니라 재정지원을 배제하는 방안까지 고려해야 한다고 제언했다.석종수 인천연구원 교통물류연구부장은 "준공영제가 이뤄지는 대중교통의 공공성 확보를 위한 법률 개선이 우선돼야 한다"며 "사유화된 버스 회사를 전문성을 갖춘 교통 공기업을 통해 일부 인수하는 등 큰 틀에서 공공성을 확보하는 정책이 함께 검토돼야 한다"고 말했다. 인천시 관계자는 "현행법에서 사모펀드의 배당금 제한 및 지자체의 관리·감독 강화에 한계가 있어 국회 등에 법·제도 정비를 지속 건의 중"이라고 했다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com인천지역 준공영제 시내버스 회사 9곳을 소유 중인 사모펀드 운용사 차파트너스가 버스 회사 매각을 추진하는 가운데 대중교통 공공성 확보를 위한 법적 제도 개선이 시급하다는 지적이 나오고 있다. 사진은 인천의 한 준공영제 시내버스 차고지 내 버스 차량. /경인일보DB
2024-08-06 조경욱
서울 집값 뛰자… 인천도 아파트값 '들썩' 지면기사

신규물량 감소에 인근 매수 늘어정부, 주택 공급 확대대책 발표향후 5년내 미니신도시급 5곳 개발과도한 물량 '지역에 독' 우려 나와'서울발(發) 집값 상승'이 인접 도시 인천에도 영향을 미쳐 매매 가격 오름세가 이어지고 있다. 정부는 매수 수요가 높은 수도권에 신규 공공택지 지정 등 공급 기조를 이어나가겠다는 계획인데, 인천은 이미 대규모 주택 물량이 예정돼 있는 만큼 지역별 상황을 고려해 다각화한 대책 마련이 필요하다는 지적이다.6일 한국부동산원 인천 주간 아파트 매매 가격 동향에 따르면 4월29일부터 지난달 29일까지 14주 연속 상승 추세를 나타내고 있다. 서울이 최근 19주(3월25일~7월29일)간 지속해서 매매 가격이 올라가는 것과 같은 흐름을 보이고 있다. → 표 참조아파트 매매 가격은 인천, 서울 모두 준공 5년 이하 신축 아파트를 중심으로 오름세가 가파른 것으로 나타났다. 이는 서울에 신규 물량 공급이 줄면서 가까운 인천으로 주택 매수 수요가 늘었다는 분석이다.정부는 최근 이 같은 수도권 집값 상승세가 지속되자 주택 공급을 대폭 확대하겠다는 구상을 내놓았다. 지난달 18일 정부서울청사에서 열린 제7차 부동산관계장관회의에서는 수도권 신규 공공택지 2만호 이상 추가 공급, 도심 재건축·재개발 활성화, 3기 신도시 23만6천호 공급 일정 단축 등을 집값 안정화 대책으로 내놓았다. 정부는 이번 주 중 추가 조치를 포함해 주택 공급 확대 대책을 발표할 예정이다. 시장에 대규모 물량 공급 신호를 주고 집값 안정화를 도모하겠다는 게 주된 내용이다. 다만 인천은 이미 정부 주도의 대규모 공공택지 조성이 예정된 데다, 송도·영종 국제도시, 검단신도시 등 신도시 중심 민간 분양도 활발하게 이뤄지고 있어서 과도한 물량 공급이 독이 될 수 있다는 우려가 나온다. 인천에서는 2029년 남동구·연수구·미추홀구 개발제한구역에 1만8천가구를 공급하는 구월2 공공주택지구 조성사업이 추진되고 있다. 3기 신도시 계양테크노밸리에는 2026년부터 총 1만7천가구 입주가 시작된다. 당장 올해부터 2026년까지는 5만여 가구 주택 공급이 이뤄진다. 향후 5년 내 지역에는 미니 신도시 5개 규모의 개발이 이뤄지는 셈이다.김인만 김인만부동산경제연구소장은 "인천은 이미 예정된 물량만으로도 충분한 상황으로, 정부가 더 이상 집값 상승 요인을 수도권 주택 부족으로만 진단해선 안된다"며 "대규모 물량 공급보다는 누구나 원하는 역세권과 전용 59㎡ 이상 조건에 공급을 유지하되 주택 수요를 분산하는 차원에서 지방 미분양 주택 매매 시 양도세, 취득세 등을 면제하는 등 확실한 유인책을 내놓아야 한다"고 설명했다. /박현주기자 phj@kyeongin.com2029년 1만 8천가구 공급 예정인 구월2 공공주택지구. /경인일보DB
2024-08-06 박현주
"산업단지에 빈 부지가 없다니"… 신규분양 급한 인천 제조업체 지면기사

1566개 공장 등록 '전국 2위'중소형 비율 높고 포화 상태IHP 제외 15곳 분양률 99%"다른 지역 이전 쉽지 않다"인천에 신규 등록된 공장이 최근 3년 사이 1천500개에 달하는 등 공장 수요가 늘면서 지역 기업들이 신규 분양을 앞둔 인천 내 산업단지에 관심을 보이고 있다.6일 한국산업단지공단 '공장등록 현황 통계'를 보면 인천지역 공장은 현재 1만3천852개로 집계됐다. 지난 2021년부터 올해 6월까지 총 1천566개의 공장이 신규 등록됐는데, 같은 기간 전국 17개 시·도 가운데 경기도(6천44개)에 이어 두번째로 많이 늘었다. 건축면적 기준 500㎡ 미만에 속하는 공장이 476개, 1천~5천㎡ 규모 공장이 351개씩 신규 등록되는 등 제조 분야 중소기업의 수요가 많은 중·소형 공장의 비율이 높았다.공장 수요가 늘면서 인천지역 산업단지 부지도 포화상태에 이르고 있다. 올해 2분기 기준 인천 내 16개 산단의 미분양률은 1.2%로 울산(0.7%) 다음으로 낮다. 이 가운데 IT와 자동차, 로봇 등 연구개발 용도로 지식산업센터가 대거 들어선 청라국제도시 내 인천하이테크파크(IHP) 도시첨단산업단지의 미분양률(35%)을 제외하면, 제조업 관련 공장이 주를 이루는 나머지 15개 산단의 분양률은 99%를 넘는다.산단 입주기업의 부지 활용도를 극대화하기 위해 산업통상자원부가 지난 4월 '산업집적활성화 및 공장설립에 관한 법률' 개정안 입법예고를 통해 산단 내 유휴부지의 임대차 허용을 추진하는 등 대안도 나왔다. 그러나 인천은 남동국가산단과 부평·주안국가산단을 비롯한 주요 산단의 유휴부지조차 없어 정부 정책도 큰 도움이 되지 못하는 상황이다.상황이 이렇다 보니 공장 확충을 모색하는 인천 기업들은 새롭게 조성되는 산단에 큰 관심을 보이고 있다. 현재 인천에서 분양을 진행하고 있거나 분양 예정인 산단은 5개(남동도시첨단산단·검단2일반산단·계양테크노밸리·영종항공산단·아이푸드파크산단)인데, 영종항공산단과 아이푸드파크산단은 조성 목적상 입주업종이 제한돼 있어 일반 제조업체들이 분양 신청을 할 수 없다.인천 남동국가산단 내 한 제조기업 관계자는 "생산 규모와 직원 숫자가 늘면서 공장 이전을 검토 중"이라며 "사업을 위한 네트워크나 물류 교통망 등을 고려하면 인천을 벗어나지 않는 게 가장 좋다"고 했다. 그러면서 "인천 내에 자리를 옮길만한 부지가 마땅찮아 경기도를 비롯한 다른 지역도 눈여겨봤지만, 직원들 출퇴근이나 신규 채용 등이 걸려 다른 지역 이전은 쉽지 않다"고 덧붙였다.인천테크노파크 기업경영지원센터가 이달 말 개최할 예정인 '인천지역 산업단지 분양 안내 설명회'도 기업들의 관심이 높다. 인천기업경영지원센터 관계자는 "아직 조성단계가 구체화하지 않은 산단을 포함해 인천지역 6개 산단에 대한 설명회를 열 계획인데, 참여를 신청한 기업들이 애초 예상보다 훨씬 많은 상황"이라고 했다. /한달수기자 dal@kyeongin.com인천 산업단지의 부지가 포화 상태에 이르면서 조성 예정이거나 분양을 앞둔 신규 산단에 대한 지역 중소기업들의 관심이 높아지고 있다. 인천 남동국가산업단지 전경. /경인일보DB
2024-08-06 한달수
해수청, 인천항 자유무역지역 확대 원점 재검토 지면기사

민간사업자 중심 사업성 악화 '반대'신규지정 보류·내달까지 연구 용역추가의견 수렴·실효성 분석 '신중'인천항 자유무역지역을 넓히는 것을 두고 찬반 논란이 일고 있는 가운데 인천지방해양수산청이 자유무역지역 확대 지정 계획을 원점에서 재검토하기로 했다.6일 인천해수청에 따르면 인천항 자유무역지역 신규 지정 계획을 보류하고, 한국해양수산개발원(KMI)에 의뢰해 '인천항 항만 배후단지 자유무역지역 지정 관련 쟁점 연구'를 다음 달까지 진행하기로 했다.KMI는 이번 연구에서 인천항 자유무역지역 확대 방안에 대한 찬반 의견을 수렴하고, 자유무역지역이 늘어날 경우 인천항에 미치는 영향 등을 조사할 예정이다.인천해수청은 올해 초부터 인천 신항 한진·선광 컨테이너터미널(95만7천㎡)과 신항 배후단지 1-1단계 2구역(94만3천㎡) 등 190만㎡를 신규 자유무역지역으로 지정하는 방안을 검토해왔다.인천 항만업계는 임대료 인하, 관세 유보, 세금 감면 등 다양한 혜택으로 외국인 투자유치 확대와 일자리 창출 등의 효과가 있다며 인천항 자유무역지역 추가 지정을 요구해왔다.현재 인천에는 인천 내항과 남항 인천컨테이너터미널(ICT) 등에 196만㎡가 자유무역지역으로 지정돼 있다.인천해수청이 자유무역지역 확대 계획을 세우자 인천 신항 배후단지 1-1단계 2구역을 개발한 민간 사업자를 중심으로 반대하는 목소리가 나왔다.이들 사업자는 해당 부지가 자유무역지역으로 지정되면 입주 자격 요건이 까다로워지고, 보안시설과 통제시스템 설치 비용이 증가해 사업성이 떨어질 수 있다고 주장했다.양측의 의견이 엇갈리자 인천해수청은 자유무역지역 확대 지정 신청 계획을 보류하고, 추가 의견을 수렴하기로 했다.인천해수청은 이번 연구 결과와 함께 인천항 수출입 화물 특성, 물동량 추이 등을 면밀히 고려해 자유무역지역 확대 지정 범위 등을 다시 정할 방침이다.인천해수청 관계자는 "이번 연구는 찬·반 입장을 분석해 자유무역지역 확대 지정의 실효성을 분석하기 위한 것"이라며 "여러 의견을 토대로 신중하게 정책 방향을 결정해 나갈 계획"이라고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
2024-08-06 김주엽
[포토] 대한항공 '난기류 인식 플랫폼' 세미나 지면기사

대한항공은 6일 서울시 강서구 대한항공 본사에서 국제항공운송협회(IATA) 전문가와 난기류 인식 플랫폼 세미나를 실시했다고 밝혔다. 대한항공 임직원들과 관계자들이 세미나에 참석하는 모습. 2024.8.6 /대한항공 제공
2024-08-06 경인일보
인천공항공사, 현대차와 인천공항 미래 모빌리티 혁신 ‘맞손’

현대자동차의 수소·친환경 모빌리티, 미래항공모빌리티(AAM), 로보틱스, 자율주행 등 미래 모빌리티 신기술이 인천국제공항에서 구현된다. 인천국제공항공사는 6일 현대차와 '인천공항의 다지털 전환 및 미래 모빌리티 혁신을 위한 상호협력 협약'을 체결했다고 밝혔다. 인천공항공사는 이번 협약을 계기로 인천공항을 첨단 모빌리티 신기술을 누릴 수 있는 '글로벌 기술 융복합 운송 플랫폼'으로 발전시킨다는 구상이다. 이를 위해 현대차가 개발한 새로운 모빌리티 기술을 인천공항에서 적용해 나갈 방침이다. 올해 연말부터 연간 1억명이 넘는 여객이 오갈 인천공항이 전 세계 고객에게 기술혁신을 알리는 것은 물론 반응도 폭넓게 살필 수 있는 글로벌 테스트베드가 되는 셈이다. 인천공항공사와 현대차는 인천공항 내 상용·특수 차량을 친환경 모빌리티로 전환하고, 공항에 물류 자동화·지능화 로봇 등의 로보틱스와 스마트 물류 시설을 도입하기로 했다. 또 AAM 생태계 구축, 자율주행 모빌리티 서비스 도입, 미래 기술 전시·홍보 등 미래 스마트 모빌리티 전반에 걸쳐 협력할 계획이다. 인천공항공사와 현대차는 공항 경비·보안 등 다양한 부문에 보스턴 다이내믹스 등이 개발 중인 지능화 로봇을 투입·활용하는 방안을 모색하기로 했다. 인천공항 터미널 내 교통약자의 이동 편의를 위한 자율주행 개인용 모빌리티 개발도 함께 추진한다. 인천공항공사 이학재 사장은 “현대차의 우수한 기술을 접목, 인천공항의 디지털 전환을 가속화하고 미래 모빌리티 생태계 구축에 박차를 가하겠다"며 “앞으로 미래 변화를 주도하고, 세상을 바꾸는 공항으로 거듭나겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
2024-08-06 김주엽
삼바 국내 CDMO 업계 최초 ‘PSCI’ 가입

삼성바이오로직스는 국내 위탁개발생산(CDMO) 기업 가운데 처음으로 지속가능한 바이오·제약산업 공급망을 위한 이니셔티브인 PSCI에 가입했다고 6일 밝혔다. PSCI는 2013년 미국에 설립된 비영리 기관으로 현재 존슨앤존스, 화이자, 노바티스, 아스트라제네카 등 글로벌 제약사를 포함한 세계 83개 바이오·제약 기업이 가입돼 있다. PSCI는 가입을 희망하는 기업을 대상으로 ESG(환경·사회·지배구조) 경영 현황을 사전에 평가한다. 해당 평가는 850개 이상 문항으로 구성된다. 삼성바이오로직스는 PSCI 회원사들과 적극 협력해 ESG 경영 고도화를 실천하고 이를 위해 PSCI의 공급망 관리 원칙을 준수할 방침이라고 설명했다. 삼성바이오로직스는 PSCI 외에도 SMI(지속가능한 시장 이니셔티브)의 헬스 시스템 테스크포스 공급망 의장사로 활동하며 기후 변화 대응에 적극 동참할 것을 요청하는 공개 서한을 각 공급사에 보내는 등 협력사의 ESG 경영 강화를 독려하고 있다고 밝혔다. 존림 삼성바이오로직스 대표이사는 “PSCI 가입을 계기로 ESG 경영을 고도화하고 글로벌 CDMO 기업으로서의 입지를 강화할 것"이라고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com
2024-08-06 김명호
'연안 선박 현대화 펀드' 2차 지원 지면기사

해수부, 16일까지 대상자 모집선박 건조비는 15년 걸쳐 상환 해양수산부는 오는 16일까지 '연안 선박 현대화 펀드' 2차 지원 대상자를 모집한다고 5일 밝혔다.연안 선박 현대화 펀드는 해수부가 노후 연안 선박 현대화를 지원하기 위해 2016년부터 조성해 온 정책 자금이다.해수부가 출자와 선박 건조를 지원하면 선사는 선박 건조비를 15년에 걸쳐 상환하는 방식으로 운영된다.인천지역에선 인천항 연안여객터미널과 백령도를 오가는 '코리아프라이드'호(1천300t급)가 연안 선박 현대화 펀드의 지원을 받아 신조선으로 건조했다.해수부는 올해부터 연안 여객선뿐 아니라 연안 화물선으로 지원 대상을 확대하고, 현대해운 등 4개 업체를 화물선 지원 대상으로 선정했다.지원을 원하는 연안 여객·화물 운송 사업자는 펀드 위탁운용사인 세계로선박금융 누리집(www.globalmarifin.com)에서 신청하면 된다.강도형 해수부 장관은 "최근 고금리와 원자재 가격 상승으로 선박 건조에 어려움을 겪는 선사들이 많다"며 "노후선 대체 건조를 통해 국민들이 안전하게 바다를 이용할 수 있도록 지원하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com연안선박 현대화 펀드 투자 방식 /해양수산부 제공
2024-08-06 김주엽
삼성바이오에피스, 취준생 직무 멘토링 11일까지 접수… 회사 설명회도 지면기사

삼성바이오에피스는 여름방학 기간 대학생과 취업준비생을 대상으로 실시하는 회사 소개 프로그램인 '여름에 뭐하니'를 진행한다고 5일 밝혔다.'여름에 뭐하니'는 회사 직원들이 멘토로 나서 직무, 취업 노하우 등을 소개하는 '멘토링 in 에피스쿨'과 회사 설명회인 '에피스와 랜선사(社)담' 등 2개 프로그램으로 구성된다.멘토링 in 에피스쿨 참가 희망자는 오는 11일까지, 에피스와 랜선사담에 참가를 원하는 취업준비생은 오는 23일까지 삼성바이오에피스 공식 홈페이지에서 신청하면 된다.삼성바이오에피스 관계자는 "2021년부터 직무 멘토링 프로그램을 운영하고 있다"며 "미래 바이오산업을 이끌어갈 인재들이 실질적인 취업 정보를 얻을 수 있도록 하고 있다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com삼성바이오에피스 사옥. /삼성바이오에피스
2024-08-06 김명호
하나은행, 청라 전기차 화재 임시대피소 제공 지면기사

연수원 글로벌캠 100호실 운영 하나은행은 인천 서구 청라국제도시 아파트 지하주차장 전기차 화재사고와 관련해 이재민 지원을 위한 긴급 구호활동을 실시한다고 5일 밝혔다.하나은행은 이번 화재 사고로 피해를 입은 아파트 입주민 지원을 위해 청라국제도시 내에 있는 하나글로벌캠퍼스에 임시 대피소 100호실을 운영하기로 했다.하나글로벌캠퍼스는 하나금융그룹의 연수원으로, 대피소는 4인 가족이 머물 수 있는 단독 호실로 운영된다. 하나글로벌캠퍼스 내 세탁실과 식당 등 공용 공간도 개방되며 세면용품, 세제, 화장지, 식수 등 생활 필수용품도 지원할 예정이다.하나금융그룹은 지난 7월 집중호우로 피해를 입은 이재민을 위해 긴급 금융지원을 실시했으며 2020년 코로나19 유행 기간에는 하나글로벌캠퍼스를 생활치료센터로 제공하는 등 지역 사회를 위한 지원 사업을 꾸준히 실천하고 있다.하나은행 관계자는 "화재 피해를 입은 이재민을 위해 그룹 연수원을 임시 대피소로 활용하기로 긴급히 결정했다"며 "어려운 시기에 지역 공동체에 실질적인 도움을 줄 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com
2024-08-05 김명호
인천 수출기업, 서둘러 피고 빠르게 진다 지면기사

'2023 무역활동보고서' 신규업체 전국 최대업종·규모 한계… 5년 이상 존속률 22%뿐소비재 편중·1년 이상 지속도 63.9% 불과울산 1곳 수출액 4626만弗-인천 218만弗인천지역 수출기업이 가파르게 늘고 있지만 사업을 5년 이상 지속하는 기업은 4곳 중 1곳이 채 되지 않는 등 양적 증가에 비해 내실이 부족한 것으로 나타났다. 의류와 생활용품 등 소비재를 판매하는 영세 기업들이 판로 모색을 위해 대거 수출에 뛰어들고 있는데, 환율과 물류 등 외부 변수를 감당할 만한 역량은 크게 떨어져 문을 닫는 경우가 많다.5일 관세청 '2023년 기업무역활동통계 보고서'를 보면 인천지역 수출기업은 지난해 2만1천581개로, 2022년(1만9천972개)보다 8.1% 늘었다. 이는 같은 기간 전국 17개 시도 가운데 가장 높은 증가율이며 전국 평균 증가율(4.8%)보다 높은 수치다. 2만1천581개 기업 중 지난해 처음으로 수출을 시작한 기업은 8천809개로 집계됐는데, 신규 수출기업이 차지하는 비율(40.8%) 역시 전국에서 가장 높다.그러나 일정 기간 이상 사업을 지속한 비율을 의미하는 '존속률'은 급격히 하락했다. 인천 수출기업의 1년 존속률은 63.9%로 제주(59.2%)에 이어 두 번째로 낮았고, 5년 이상 수출을 지속한 기업의 비율은 22.0%로 전국에서 가장 낮았다. 수출길을 개척하고 5년 이내에 문을 닫는 기업이 4곳 중 3곳꼴인 셈이다.인천 수출기업의 수명이 짧은 이유는 업종과 규모의 한계 때문이다. 관세청에 따르면 지난해 1억 달러 이상의 수출액을 올린 국내 수출기업의 존속률은 평균 61%인 반면, 10만 달러 미만 기업의 존속률은 11%에 머물렀다. 수출 규모가 큰 중공업이 발달하거나 대기업이 위치한 지역에서는 수출이나 물류 기업들의 지속가능성이 높아지지만, 인천의 경우 상대적으로 영세하고 수출액 규모가 작은 소비재 분야 수출기업이 많이 몰려 있다는 분석이다.인천처럼 항만을 지닌 광역시와 비교하면 차이가 더욱 두드러진다. 중공업 도시인 울산의 경우 지난해 수출기업 1곳당 평균 수출액이 4천626만 달러에 달했고, 부산의 1곳당 평균 수출액도 241만 달러로 집계돼 인천(218만 달러)을 앞질렀다. 항만이 없는 대구(250만 달러)와 대전(243만 달러)의 수출기업 평균 수출액도 인천보다 높았다. 알리익스프레스와 테무 등 지난해부터 중국 저가 플랫폼의 국내 수요 증가에 따라 의류와 생활용품 등을 판매하는 영세 기업이 물류 접근성이 좋은 인천에 자리를 잡은 것도 영향을 미쳤을 것이란 관측이다.한국무역협회 인천지역본부 관계자는 "인천은 소규모 제조업이나 의류, 생활용품 등 소비재를 취급하는 수출기업이 다른 항만도시보다 많은 편"이라며 "환율 변동이나 물류 차질 등 예상치 못한 외부 요인이 발생했을 때 버티지 못하고 타격을 받을 수밖에 없는 구조"라고 했다. /한달수기자 dal@kyeongin.com
2024-08-05 한달수
'개 식용 금지' 대책은 이행계획서 한 장뿐? 지면기사

부평종합시장 노점판매 여전"구청서 쓰라고 하니 써줘…"업자들, 전·폐업 생각 없는듯정부, 내달초까지 지원안 발표5일 오전 10시30분께 찾은 인천 부평종합시장. '농장 직영 개고기 전문' '개고기 판매' 등이 적힌 간판과 함께 4㎡ 남짓한 공간에서 개고기를 판매하는 노점들이 눈에 띄었다. 쇼케이스 냉장고에는 도축된 육고기가 놓여 있었다. 한 상인은 "배달을 가야 한다"며 고기를 비닐봉지로 겹겹이 싸며 포장했다.이들은 지난 2월 공포된 '개 식용 종식법'(개의 식용 목적의 사육·도살 및 유통 등 종식에 관한 특별법)에 따라 2027년 2월6일까지 전업 또는 폐업을 해야 한다. 정부는 개 식용 종식법 공포일로부터 6개월(8월5일까지) 이내에 이들에게 폐업·전업에 대한 '이행계획서'를 제출하도록 했다. 이에 응하지 않은 업장은 전업·폐업 지원 대상에서 배제되고, 영업장 폐쇄 조치 등의 처분을 받는다.현장에서 만난 상인들은 이행계획서에 대해 잘 모른다는 반응을 보였다. "구청 직원이 쓰라고 하는 대로 썼다"고 입을 모았다. 농림축산식품부는 이행계획서에 개 식용 관련 시설물 철거 기간 등 폐업과 전업에 필요한 조치 계획을 상세히 명시하라고 안내했다. 그러나 한 상인이 보여준 이행계획서에는 '개고기 판매 중단 예정일'과 '폐업 예정 기간'만 적혀 있을 뿐 구체적인 전·폐업 방안은 없었다.27년째 부평종합시장에서 개고기 노점을 운영하고 있는 이모(62)씨는 "구청 직원이 이행계획서를 써야 한다고 해서 썼고 구체적으로 적은 건 없다"며 "지금껏 생계를 위해 이것만 해온 상태라 앞으로 무슨 일을 해야 할지 모르겠다. 전업 계획이 없다"고 말했다. 대를 이어 인천 동구에서 70여년째 보신탕집을 운영하고 있는 장모(62)씨 역시 "구청에서 이행계획서를 받으러 와서 제출하긴 했는데 크게 중요한 내용은 없었던 것으로 기억한다"며 "보상안이나 지원 방안이 정해지지 않았는데, 전업 계획을 어떻게 세우겠느냐"고 했다.농식품부는 개 식용 업계 종사자들의 전·폐업을 지원한다는 방침이지만 아직 구체적 지원 방안은 발표하지 않았다. 이와 관련 대한육견협회는 최근 서울 용산구 대통령실 앞에서 기자회견을 열고 "폐업 지원을 하지 않겠다는 것인지, 지원 없이 그냥 죽으라는 것인지 도무지 이해되지 않는다"며 "권리 보장은 제시하지 않은 채 이행계획서 제출 의무만 강요당해 억울하다"고 목소리를 높였다.농식품부 관계자는 "전·폐업 지원 근거가 되는 시행령이 7일 시행된다. 시행령 공포 이후 6개월 안에는 이행계획서 내용을 변경할 수 있다"며 "예산 규모가 정해져야 그에 맞춰 지원 대책을 마련할 수 있다. 내년도 예산안이 편성되는 9월 초까지 협의해 전·폐업 지원안을 발표하겠다"고 말했다. /유진주기자 yoopearl@kyeongin.com
2024-08-05 유진주
한·일·중 3개 도시 공동협의체, 팔걷은 인천 지면기사

'유정복의 친서' 日 고베시장 전달항만재개발·의료학술 등 정책 교류'결연 돈독' 톈진에 작년 구성 제안인천시가 자매결연 도시인 일본 고베, 중국 톈진시와 '한·일·중 도시 공동협의체' 구성을 추진한다.5일 인천시에 따르면 이날 황효진 인천시 정무부시장은 히사모토 기조 고베시장을 만나 공동협의체 구성을 제안하는 내용이 담긴 유정복 인천시장의 친서를 전달했다. 앞서 지난해 6월 유 시장은 톈진 난카이대 특별강연에서 3개 도시의 경제공동체 구성을 제안한 바 있다.일본 효고현청 소재지인 고베시는 2010년 4월 인천시와 자매결연을 맺고 주로 청소년 분야 인적 교류를 이어 왔다. 고베는 1868년 개항한 항구도시로 조선업, 선박화물 창고업 등이 발달했다. 또 일본 최대 규모의 '의료 산업 클러스터'를 조성한 의료복합 도시이기도 하다. 황 부시장은 히사모토 기조 고베시장을 만난 자리에서 "고베는 항구도시로 근대화를 견인하고 일본 경제 발전에 중추적 역할을 했다. 인천과 유사한 점이 많다"며 공동협의체 구성을 제안했다.황 부시장은 "인천·고베·톈진 3개 도시 항만재개발 경험과 의료학술 분야, 저출산 고령화 정책 교류를 위한 공동협의체를 만들고 향후 항공·문화 등으로 교류 범위를 확대해 나가자"고 했다. 이에 히사모토 고베시장은 "한·일·중 3개 도시 미래를 위한 발전적 제안에 감사하다"며 "양 도시의 국제적 위상 제고에 도움이 되도록 긍정적으로 검토하겠다"고 답했다.중국 도시 톈진과의 협의체 구성 제안은 지난해 이뤄졌다. 한중 수교 이듬해인 1993년 12월 인천과 자매결연 관계가 시작된 톈진시는 중국 4대 직할시 중 하나로 인구 1천300만명(2022년 기준)의 대도시다. 물동량 세계 10위권 이내의 무역항이 있는 도시로 다국적 기업의 투자도 활발하다. 인천~톈진 카페리는 우리나라와 중국 수도 베이징을 잇는 최단 거리의 항로다. 선박 선령 만기로 운항이 중단됐지만 선박 교체 후 항로 운영이 재개될 예정이다.지난해 유 시장은 천민얼 톈진시 서기, 장궁 톈진시장과 만나 양 도시 간 협력 강화 방안을 논의했다. 또 인천-톈진 자매결연 30주년 공동선언문을 채택했다. /김성호기자 ksh96@kyeongin.com
2024-08-05 김성호
[포토] 바캉스 가격파격 행사 지면기사

이마트가 지난 2일부터 오는 29일까지 휴가철 바캉스 물가 안정을 위한 8월 '가격파격' 행사를 진행한다고 5일 밝혔다. '8월 가격파격 선언' 상품들을 소개하는 모습. 2024.8.5 /이마트 제공
2024-08-05 경인일보
한중카페리 재개 1년 넘었지만 '아직도 문못연' 인천항 면세점 지면기사

3월 이용객 코로나 이전 회복에도7월 2만5천명… 43%수준 급감임대료 높고 사업성 확보 어려워 IPA, 하반기 운영사업자 선정절차인천과 중국을 오가는 한중카페리 여객 운송이 재개된 지 1년이 지났지만 면세점과 식당 등 일부 상업시설이 아직 운영되지 않고 있어 승객들의 불편이 이어지고 있다.5일 인천항만공사에 따르면 인천항 국제여객터미널 상업시설 중 면세점과 종합소매점, 식당 등은 운영하지 않고 있다. 코로나19 유행으로 2020년 1월 운항을 중단했던 한중카페리가 지난해 8월부터 차례대로 재개했지만, 예년 수준의 여객 수를 회복하지 못하고 있기 때문이다.지난달 인천과 중국 6개 도시를 잇는 한중카페리 이용객은 2만5천695명(잠정치)으로, 코로나19 이전인 2019년 7월 5만9천506명의 43% 수준에 불과했다. 코로나19 유행 이전에는 10개의 한중카페리 항로가 운영됐지만, 현재 여객 운송이 재개된 항로는 6개밖에 없다.한중카페리 여객 수는 올해 3월 코로나19 이전 수준에 육박하는 6만7천542명까지 증가했다. 하지만 이후 중국 단체관광객이 줄었고, 중국인 보따리상들의 농산물 밀수 행위에 대한 단속이 강화되면서 승객 수가 급감했다.면세업계에선 아직 여객 수요가 기대치를 밑돌고 있어 인천항 국제여객터미널 상업시설의 사업성이 떨어지는 것으로 분석했다. 국내 한 면세점 관계자는 "모든 한중카페리 항로가 재개되지 않고 있는 데다, 현재 다니고 있는 항로도 여객을 모두 채우지 못해 사업성이 떨어지는 게 사실"이라고 말했다.카페리는 항공기와 달리 여객들이 터미널에서 대기하는 시간이 짧아 면세점을 둘러볼 시간이 촉박하고, 승객마저 많지 않아 입찰에 들어오지 않는다는 게 면세업계의 설명이다. 인천항만공사가 지난해 11월 면세업계를 대상으로 진행한 설명회에서도 면세점 임대료가 높아 사업성 확보가 어렵다는 의견이 많았던 것으로 알려졌다.인천항만공사는 올해 하반기에 면세점 운영사업자를 선정하기 위한 절차를 진행할 계획이다. 내년부터 중국 단체관광객이 늘어날 것으로 인천항만공사는 기대하고 있지만 입찰에 참여하는 면세점이 있을지는 아직 미지수다.인천항만공사 관계자는 "여객 운송이 재개된 지 1년이 지난 만큼, 승객들의 편의를 위해 면세점 등 상업시설 입찰을 미룰 수는 없다고 판단했다"며 "연내 상업시설이 활성화될 수 있도록 힘쓰겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
2024-08-05 김주엽

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많거나 적거나 '기울어진 의료계'

대형병원과 상황 다른 개원가

많거나 적거나 '기울어진 의료계'

“보톡스 가격 이만원 넘는 병원은 비싸서 안 가죠." 10일 오전 다양한 병의원이 몰린 수원시청역 앞에서 만난 김모(26) 씨는 8천900원짜리 사각턱 보톡스(근육 수축 주사제) 시술을 받으러 가던 중이었다. 그가 애용하는 서비스는 동네 의원들의 '첫 방문 이벤트'다. 김씨는 “처음 방문한 고객을 대상으로 저렴하게 이벤트를 진행하는 의원을 찾아 다닌다"며 “6개월에 한번 보톡스를 맞고 있지만 처음 방문할 수 있는 의원이 아직도 많다"고 했다. 실제 수원시청역 8번 출구 앞 대로변 500m 구간 안에만 피부·성형 분야 의원을 20곳...

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