인천

오픈전부터 갈등 쌓는 인천항 '신국제여객부두'

하역사, 부잔교 허용하중·화물장치장 지적… 생산성 저하 우려12월 운영 앞둔 항만公 "시설 여유 있어" 대규모 개선에 부정적올해 12월 운영을 시작하는 인천항 신국제여객부두의 화물 하역 생산성을 높이기 위해 시설물을 개선해야 한다는 주장이 한중카페리 하역사들로부터 제기됐다. 인천항만공사는 "부두 운영에 큰 문제가 없다"는 입장이어서 하역사와 인천항만공사 간 갈등이 예상된다.한중카페리 4개 하역사로 구성된 인천국제페리부두운영(주)는 최근 인천항만공사에 공문을 보냈다. 화물차가 이용하는 부잔교의 허용하중을 높이고, 화물 장치장을 추가로 확보해야 한다는 내용이다.인천국제페리부두운영은 신국제여객부두 부잔교 2개 중 1개의 허용하중이 36t에 불과해 컨테이너를 실은 화물차가 통행하기 어렵다고 지적했다. 인천국제페리부두운영은 컨테이너를 탑재한 화물차의 무게가 최대 50t에 달할 것으로 예상하고 있다.부두와 부잔교를 잇는 접촉부의 높이를 낮춰야 한다는 의견도 내놨다. 조수 간만의 차가 클 경우 부잔교의 경사도가 커져 차량 하부가 접촉부에 걸릴 수 있다는 게 인천국제페리부두운영 측의 설명이다.인천국제페리부두운영은 화물을 보관하는 장치장을 확장해야 한다고 주장했다. 신국제여객부두 화물 장치장 일부 구역은 지면이 경사져 있어 컨테이너를 2단 이상으로 적재할 수 없고, 화물차 샤시(컨테이너를 화물차에 고정하는 설비) 장치장이 74면에 불과해 화물이 많은 금요일에는 큰 혼란이 발생할 것으로 우려했다.인천국제페리부두운영 관계자는 "현 상태로는 외부의 장치장을 이용하던 기존 1·2국제여객터미널보다 하역 생산성이 떨어질 것으로 생각한다"며 "한중카페리 물동량 증가세를 고려한다면 인천항만공사는 지금이라도 시설 개선에 나서야 한다"고 말했다.인천항만공사는 부잔교 접촉부를 낮추는 등 일부 시설물 개선 작업은 할 예정이지만, 큰 규모의 시설 개선은 어렵다는 입장이다.관련법에서 일반 도로의 허용하중을 최대 40t으로 규정하고 있어 부잔교 하중을 높일 필요가 없다는 게 인천항만공사 설명이다. 또 한중카페리 연간 평균 물동량 44만TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)보다 많은 55만TEU를 처리할 수 있도록 장치장을 설계했기 때문에 화물 처리에도 문제가 없다고 반박했다. 샤시 장치장이 부족할 것이라는 우려에 대해선, 일반 화물 장치장의 여유 공간을 사용하면 된다고 했다. 인천항만공사 관계자는 "부두 넓이가 기존 1·2국제여객부두를 합친 것보다 넓어서 운영사 재량에 따라 여러 용도로 활용 가능하다"며 "일부 시설물은 개선하겠지만, 수용이 어려운 부분은 하역사와 협의를 진행할 것"이라고 말했다.송도국제도시 9공구에 있는 신국제여객부두는 72만6천여㎡ 규모로, 10개 한중카페리가 이용하게 된다. 현재 한중카페리는 1·2국제여객부두를 사용하고 있다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-05-23 김주엽

인천공항 터미널재배치 추진… '탑승동' 탈출 꿈꾸는 항공사

공항공사, 4단계 사업 일환 정비편의성 떨어져 LCC 등 이전 희망여객 비율 변화 면세업계도 촉각국내외 항공사와 면세업계가 인천국제공항공사의 인천공항 제1·2여객터미널 재배치 방안에 촉각을 곤두세우고 있다. 항공사 위치가 여객 편의와 영업이익에 영향을 미치기 때문이다. 면세점은 항공사 재배치로 고객층이 달라질 수 있어 영업 전략 수정이 불가피할 수 있다.23일 인천공항공사와 항공업계에 따르면 인천공항 제1여객터미널은 아시아나항공이 소속돼 있는 스타얼라이언스 등 국내외 40개 항공사가 이용하고 있다. 제2여객터미널은 대한항공이 포함된 스카이팀 소속 11개 항공사가 배치돼 있다. 탑승동은 국내 저비용항공사(LCC)와 일부 외국 항공사가 쓰고 있다.인천공항공사는 인천공항 4단계 건설사업 일환으로 제2터미널을 확장하면서 항공사를 재배치할 계획이다. 제2터미널을 이용하는 스카이팀 소속 항공사는 그대로 두고, 제1터미널과 탑승동에 있는 항공사를 재배치하려고 한다.문제는 대부분의 항공사가 탑승동 배치를 꺼리고 있다는 점이다. 탑승동은 제1터미널에서 셔틀트레인을 타고 이동해야 항공기를 탈 수 있다. 제1·2터미널보다 여객 편의성이 떨어지는 것이다. 이 때문에 탑승동을 이용하는 LCC 등은 제1터미널 또는 제2터미널로 이전하는 것을 희망하고 있다.인천공항공사는 항공사 재배치와 관련해 각 항공사 의견을 조사했다. 가장 이상적인 항공사 배치 방안과 그 이유를 제시해달라고 한 것이다. 항공업계 관계자는 "항공사마다 희망하는 배치 방안이 다를 수밖에 없다"며 "환승 및 터미널 이용 편의성, 여객기 규모 등 고려해야 할 변수가 많다"고 말했다.면세업계도 항공사 재배치에 관심이 많다. 항공사 배치에 따라 면세점 고객인 여객 수와 여객의 국가 비율 등이 달라질 수 있기 때문이다. 이러한 변화는 매출에 직접적인 영향을 줄 수 있다.인천공항공사는 항공사 의견, 여객 수요와 여객기 규모 등을 고려해 재배치 방안을 확정할 계획이다. 에어프레미아 등 추가로 인천공항을 이용하는 항공사가 생길 경우, 추후 논의한다는 방침이다.인천공항공사 관계자는 "항공사 재배치는 항공사 의견 청취와 정부 협의 등의 절차를 거쳐 확정된다"며 "이사회 부의(附議) 여부와 일정은 아직 확정되지 않았다"고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-05-23 정운

'스마트 도시·사회' 머리 맞대는 세계 석학들

인천경제자유구역청과 국토교통부·과학기술정보통신부가 주최하는 스마트시티 국제심포지엄 발표자와 토론자가 확정됐다.인천경제청은 오는 28일 오전 10시 송도컨벤시아에서 '지속가능한 스마트도시 및 사회(Smart Sustainable Cities & Societies)'를 주제로 국제심포지엄을 연다.이번 행사는 라훌 사브데칼 마이크로소프트(MS) 시티넥스트(CityNext) 디렉터 강연으로 시작된다. 이어 ▲스마트농촌과 커뮤니티 ▲스마트시티 정책 ▲스마트시티 기술 등 3개 세션으로 나뉘어 토론이 진행된다.강연 주제는 '스마트시티에 대한 혁신적인 글로벌 접근법-데이터 통찰력'이다. 라훌 사브데칼 디렉터는 강연을 통해 스마트시티 미래를 소개한다.첫 번째 세션은 헤수스 알메라 세계프로젝트경영협회(IPMA) 회장이 좌장을 맡는다. 라울 아리아가 멕시코 전 환경자원부 차관이 스마트농촌과 스마트시티 사이 영역과 두 영역 간 시너지 전략에 대해 이야기하고, 벤 피터스 남아프리카공화국 케이프타운 프로그램 매니저는 케이프타운의 스마트화와 지속가능성에 관해 발표한다. 류석상 한국정보화진흥원 ICT융합본부장은 스마트빌리지 개념과 현안을 설명한다.두 번째 세션 좌장은 김갑성 대통령 직속 4차산업혁명위원회 소속 스마트시티특별위원장이다. 성기욱 인천스마트시티 대표이사가 인천 스마트시티 추진 현황과 미래에 대해 발표한다. 조지 사라이바 유럽정책위원회 산하 스마트시티협의체 위원장이 유럽의 스마트시티 정책과 스마트시티 플랫폼을 소개하고, 이상훈 국토교통진흥원 부원장이 스마트시티 배경과 쟁점에 대해 발표할 예정이다.세 번째 세션에는 울리히 에일 파이웨어(FIWARE) 재단 대표이사, 캐나다상공회의소 부소장을 지낸 에밀리 포트빈 우버 디렉터, 신용식 SKT 상무가 발제자로 참여한다. 조대연 국토교통진흥원 스마트시티사업단장이 좌장이다.행사에 참여하려면 24일까지 홈페이지(2019symposium.smartcities.kr)와 모바일을 통해 사전등록을 해야 한다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2019-05-23 목동훈

대학생·취준생 꿈의 공기업 '인천공항공사'

수도권 위치 지방근무 없어 인기인천항만公도 경쟁률 50대1 달해대학생과 취업준비생이 가장 선호하는 공기업으로 '인천국제공항공사'가 꼽혔다.23일 취업포털사이트 잡코리아는 최근 대학생과 취업준비생 1천750명을 대상으로 실시한 '공기업 취업 선호도' 설문조사 결과를 발표했다.이번 조사에서 가장 취업을 희망하는 공기업 1위는 인천공항공사가 차지했다. 복수응답이 가능한 이번 설문조사에서 대상자 중 32.3%가 인천공항공사를 선호한다고 답했다. 2위는 한국전력으로 18.7%였다.인천공항공사는 남성(25.3%)보다 여성(38.5%)의 선호도가 높은 것으로 나타났다.인천공항공사 취업을 선호하는 이유 중 하나는 수도권에 있다는 것이다. 국가공기업 본사는 정부 정책으로 대부분 지방으로 이전했다. 특히 인천공항공사는 인천공항 개발·운영·관리 업무를 담당하기 때문에 지방으로 이전할 수 없다. '지방 근무'가 없는 것이다. 설문조사 응답자들이 공기업의 단점으로 가장 많이 꼽은 것도 '지방 근무'(27.3%)였다. 인천에 있는 국가공기업 '인천항만공사'도 대학생과 취업준비생으로부터 높은 인기를 얻고 있다. 인천항만공사 역시 인천항과 배후단지를 개발·운영·관리하는 업무 특수성 때문에 지방 이전 및 지방 근무 우려가 없다. 인천항만공사는 신입사원 공개채용 때마다 50대 1 이상의 경쟁률을 기록하고 있으며, 지방 근무가 없다는 장점 때문에 다른 공기업에서 인천항만공사로 이직한 사례도 있다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-05-23 정운

[수도권서북부 광역교통망 보완]'검단 살리기' 인천 2호선, 고양 일산까지 연결

김현미 장관, 2기 활성화 대책 제시GTX-A노선 활용 획기적인 개선市는 인천 1호선 '검단 연장'도 건의미분양 사태가 속출한 인천 서구 검단신도시의 교통 편의를 위해 정부가 인천도시철도 2호선을 일산신도시와 연결하기로 했다. 김현미 국토교통부 장관은 23일 기자간담회에서 3기 신도시 지정 이후 위기를 맞은 기존 신도시의 활성화 대책으로 이 같은 내용의 '수도권 서북부 광역교통망 보완 구상'을 공개했다.우선 최악의 분양 참패 성적표를 받은 검단신도시의 교통망 확충을 위해 인천도시철도 2호선을 연장한다. 2016년 개통한 인천 2호선을 독정역에서 검단신도시를 거쳐 불로지구까지 연장한다. 이 연장 노선은 걸포북변역(김포경전철)과 킨텍스역(GTX-A), 주엽역(서울3호선), 일산역(경의중앙선)까지 연결된다. GTX-A노선을 경유하면서 서울과의 접근성을 높였다.인천2호선 연장사업은 지난 4월 기재부의 예비타당성조사 대상사업 선정에서는 시급성이 없다는 이유로 탈락했지만, 이날 김 장관의 발표로 가능성이 높아졌다.김 장관은 "올해 안에 최적 노선을 마련해 인천, 경기도와 협의하고, 내년까지 광역교통시행계획에 반영하겠다"며 "검단, 김포, 일산이 GTX-A를 통해 연결되고, 남북으로 이어지면 수도권 서북부 교통이 획기적으로 개선된다"고 말했다.인천시는 이날 김 장관의 발표 직후 입장 자료를 내고 인천 2호선 일산 연결과 함께 인천 1호선과 서울 5호선 연결사업도 정부 계획에 반영될 수 있도록 건의할 계획이라고 밝혔다. 계양역이 종점인 인천1호선을 검단까지 연장하고 이를 서울 5호선 연장선인 한강선과 잇는 사업이다.인천시 관계자는 "미분양 사태로 생기를 잃어가는 검단신도시에 활력을 불어넣을 수 있도록 철도망 구축을 차질 없이 추진하겠다"고 했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2019-05-23 김민재

3기 신도시 발표후 첫 분양… 874가구 모집에 65명 청약 '검단(2기 신도시) 쇼크'

파라곤 1차 결과 '우려가 현실로'부동산 규제 속 '3기 악재' 덮쳐하반기 5천가구 '물량폭탄' 부담정부의 3기 신도시 발표로 미분양 직격탄이 우려됐던 검단신도시에서 예상대로 대규모 청약미달사태가 벌어졌다. 부동산 규제정책으로 얼어붙은 분양시장에 '3기 신도시' 발표라는 '악재'가 겹치면서 검단신도시는 당분간 분양시장에서 '미분양 공포'가 이어질 것이라는 전망이 나오고 있다.23일 금융결제원의 아파트투유에 따르면 지난 22일 인천 검단신도시에서 1순위 청약 모집을 한 동양건설산업의 '검단 파라곤 1차' 청약 결과, 874가구 모집에 65명이 청약하는 데 그쳤다. 전날 특별공급에서도 378가구 모집에 13명만이 신청해 저조한 성적을 보였다.검단신도시는 정부가 추가로 발표한 3기 신도시 '계양 대장지구'와 불과 5㎞도 떨어지지 않아 미분양 우려가 예고된 곳 중 하나다. 특히 이번 '검단 파라곤 1차'는 정부의 3기 신도시 발표가 끝난 이후 2기 신도시에서 처음 분양하는 공동주택이어서 검단신도시 분양시장의 '바로미터'로 꼽혀 왔다. 우려대로 대규모 청약미달사태가 벌어지자 검단신도시의 분양 전망이 더욱 어두워졌다는 게 업계 관계자들의 이야기다.박상선 한국공인중개사협회 인천시 서구지회장은 "가뜩이나 부동산 규제로 좋지 않은 분위기 속에 3기 신도시의 발표로 '엎친 데 덮친 격'의 사태까지 벌어졌다"며 "뚜렷한 대책이 나오지 않는 이상 앞으로도 검단신도시 지역의 미분양은 계속 발생하게 될 것"이라고 말했다.검단신도시는 3기 신도시 발표 이전에도 분양공고를 낸 7개 단지에서 1천700호 가량의 미분양이 발생하기도 했다. 같은 인천 서북부권이지만 지난 1월 분양 모집을 했던 계양구 e편한세상 계양더프리미어에는 617가구 모집에 3천284명이 몰려 5.32대 1을 기록하며 1순위 마감한 것과 크게 대조적이다.더 큰 문제는 검단신도시가 이제서야 본격적인 공급을 시작했다는 점이다. 올 하반기만 해도 6개 단지 5천815가구의 아파트가 분양에 나선다. 검단신도시는 2021년 6월 최초 입주를 시작해 2027년까지 7만5천여 가구 입주라는 '물량폭탄'이 예고돼 있다. 서울 접근성 향상, 전매제한기간 감축, 인프라 구축 등의 강력한 대책이 필요하다는 목소리가 나오는 이유이다.한편 검단신도시 입주자총연합회는 오는 25일 저녁 서구 당하동 어린이공원에서 계양 대장 3기 신도시 철회를 요구하는 대규모 촛불집회를 열 예정이다. 이들은 집회에서 5호선 예타면제, 광역 교통망 확충, 인천 법원·검찰청 유치 등을 요구할 계획이다. /윤설아기자 say@kyeongin.com정부의 부동산 규제 정책과 3기 신도시 발표라는 악재까지 겹친 검단 신도시의 견본주택들이 한산한 모습을 보이고 있다. /김금보기자 artomate@kyeongin.com

2019-05-23 윤설아

미분양 속출 검단신도시… 인천시, 활성화 대책 추진

광역교통 개선사업 조기 착공에종합병원 등 앵커시설 집중 유치인천시가 3기 신도시 발표 이후 미분양이 속출하고 있는 검단신도시(2기 신도시) 활성화를 위해 광역교통망 조기 개통 등 이 지역 사회기반시설 건립을 서두르기로 했다. 허종식 인천시 균형발전정무부시장은 22일 시청 기자실에서 검단신도시 활성화 종합대책을 발표했다.인천시는 검단신도시 광역교통개선사업을 조기에 착공해 2023년까지 8개 노선 도로를 모두 완공하고 2024년까지 도시철도 1개 노선을 차질 없이 개통하기로 했다. 이와 함께 4개 노선 도로를 추가로 건설하고 올해 안에 인천도시철도 2호선의 검단 연장선 예비타당성 조사대상 선정, 계양∼강화 고속도로 예비타당성 조사 완료 등에 주력할 계획이다.시는 검단신도시에 앵커시설도 집중 유치하기로 했다.올해 상반기에 법원·검찰청 서부지원 유치를 확정하고 종합병원과 4차산업 관련 부품소재단지, 창업지원시설 등을 도입해 자족기능을 강화할 방침이다.시는 검단신도시가 인천 계양, 부천 대장 등 주변의 3기 신도시보다 규모가 크고 시기적으로 5년 먼저 공급돼 주택 공급물량이 겹치지 않을 것으로 예상했다.3단계로 나눠 개발하는 검단신도시는 2023년까지 인천 서구 원당·당하·마전·불로동 일대 11.2㎢에 7만4천가구의 주택을 지어 인구 18만3천명을 수용하는 도시 건설을 목표로 한다.허종식 부시장은 "검단신도시 분양이 정상적으로 이뤄질 수 있도록 시 차원에서 할 수 있는 일은 다 할 것"이라며 "검단신도시가 미분양관리지역에서 제외될 수 있도록 정부와도 지속적인 협의를 진행할 방침"이라고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-05-22 김명호

정부, 바이오헬스 육성 천명… 힘 실리는 '송도 바이오밸리'

'3대 주력사업으로' 혁신전략 발표신약개발 R&D 연간 4조이상 투입400억대 공정 전문센터 건립 탄력22일 정부가 바이오헬스 산업을 비메모리 반도체, 미래형 자동차와 함께 차세대 3대 주력사업으로 육성하겠다는 내용의 '바이오헬스산업 혁신전략'을 발표했다.인천시는 정부의 이런 목표가 최근 셀트리온과 함께 발표한 송도국제도시 '바이오 밸리' 프로젝트와도 맥을 같이 한다고 판단, 관련분야 사업 추진을 위한 국비 확보 등에 총력을 쏟기로 했다.정부는 이날 문재인 대통령이 참석한 가운데 충북 오송에서 바이오헬스 산업을 국가 주력 성장 분야로 키우기 위한 혁신전략을 발표했다.정부는 바이오헬스 산업을 차세대 3대 주력사업으로 육성한다는 목표를 세우고 바이오 빅데이터 구축, 연구개발 투자 확대, 인허가 규제 개선 등을 적극 추진할 계획이다.이를 통해 2030년까지 세계시장에서 국산 의약품·의료기기가 차지하는 점유율을 현재 1.8%에서 6%로 3배 이상 확대하고, 수출 500억달러와 일자리 30만개 추가 창출 등 목표도 달성한다는 방침이다.우선 정부는 기술개발부터 인·허가, 생산, 상업화에 이르는 전(全) 주기에 걸친 바이오헬스 분야 혁신 생태계를 구축하는 데 힘을 쏟기로 했다. 신약개발과 의료기술 연구를 위한 100만명 유전체 정보를 수집해 보관할 수 있는 박데이터 플랫폼을 구축하고, 병원별로 축적된 대규모 임상진료 데이터를 질환연구, 신약개발 등에 활용할 수 있는 데이터 중심병원을 지정할 계획이다.혁신 신약개발을 위한 정부의 R&D 투자를 오는 2025년까지 매년 4조원 이상으로 늘리는 한편 국산 신약개발을 위해 앞으로 5년간 2조원 이상 정책금융 투자를 집행하기로 했다.인천시는 정부의 바이오 산업 육성 기조 속에서 셀트리온과 함께 추진할 송도 바이오 밸리 구축사업도 탄력을 받을 것으로 기대했다.서정진 셀트리온 회장은 최근 인천시청에서 40조원 규모의 '비전 2030' 계획을 발표하며 인천시, 삼성바이오로직스 등과 함께 바이오산업과 관련한 연구·개발·마케팅·투자 등 모든 것이 집적화된 단지(바이오 밸리)를 송도에 조성하겠다는 전략을 제시했다.인천시 관계자는 "현재 400억원 규모로 송도에 추진 중인 '바이오 공정 전문센터' 건립 사업 등이 탄력을 받을 것으로 예상된다"며 "송도를 중심으로 이미 바이오 산업 기반이 조성돼 있는 만큼 앞으로 정부 투자도 더 증가할 것으로 보인다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com송도 5공구에서 바라본 11공구 모습. 11공구 중앙부에는 바이오 중심의 첨단산업클러스터가 조성될 예정이다. /경인일보DB

2019-05-22 김명호

고용 118만명·생산유발 258조… 5년연속 흑자 '지역경제 선순환'

인천도시공사 사업으로 고용유발 118만명, 생산유발 258조원 등 경제적 파급효과가 나타난 것으로 추산됐다.인천도시공사는 창립 16주년을 맞아 22일 인천 한 음식점에서 기자간담회를 열고 경영 성과를 발표했다.2003년 5월24일 창립한 인천도시공사는 16년간 116조원 규모의 자체·출자사업을 추진했다. 그 결과 고용유발 118만4천여명, 생산유발 258조4천억여원 등 고용 및 경제적 파급효과가 창출됐다. 인천도시공사 사업으로 발생한 최초 취득세는 4조6천708억원, 연간 지방세는 6천875억원에 달한 것으로 조사됐다.인천도시공사는 주요 건설사, LH 인천지역본부와 상생협약을 체결하는 등 경제적 효과가 지역경제 활성화에 도움이 되도록 노력했다. 올 1~4월 신규 발주한 건설공사(35건·315억원)의 지역업체 참여율은 63%(198억원)로, 연말까지 70%대로 끌어올리겠다는 게 인천도시공사의 목표다.인천도시공사는 검단신도시 조성사업과 관련해 다음 달 주상복합용지 2개를 공급한다. 또 연내 공동주택용지 8개, 주상복합용지 3개, 업무용지 1개 등 총 42개 필지를 공급할 계획이다. 인천도시공사는 인천형 도시재생 사업의 밑그림이 될 '중장기 도시재생 추진 전략' 수립을 다음 달 완료할 계획이다.검단2일반산업단지 개발사업은 환경부와 인천시가 공동 추진하는 '에코사이언스파크'(강소연구개발특구)에 포함됐다. 현재 관련 용역을 발주해 업체 선정을 위한 절차를 진행 중이다. 에코사이언스파크는 인천 서구 환경산업연구단지 일원과 검단2산단 등 2㎢를 강소특구로 지정받아 과학기술 기반 환경산업 육성기지로 개발하는 프로젝트다. 강소특구로 지정되면 연구개발 지원, 세제 감면 등의 혜택을 받는다.인천도시공사는 위기가정 긴급 지원, 일자리 상담 서비스, 집수리 교육사업 등 사회공헌 활동도 벌이고 있다. 지난달에는 강원지역 산불로 큰 피해를 본 이재민 등을 위해 1천만원을 전달하고, 700만원 상당의 지역특산품을 구매했다.박인서 인천도시공사 사장은 "시민들의 신뢰와 지지를 받는 인천지역 대표 공기업이 되도록 더욱 힘쓰겠다"며 "상생의 가치를 실현하고자 도시재생사업을 적극 추진하고, 공적 책임을 다해 지역경제 선순환 구조를 구축하는 데 앞장서겠다"고 말했다.인천도시공사는 지난해 매출액 8천681억원, 당기순이익 257억원을 기록하는 등 5년 연속 흑자 기조를 이어 가고 있다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2019-05-22 목동훈

"항공정비산업 구체적 실행계획·지원책 절실"

세계5위 규모 인천국제공항 위치관련산업 최적지 불구 성장 미미공항공사 "2022년까지 단지 조성"市·정부차원 육성안 마련 입모아인천 항공정비산업(MRO) 활성화를 위해선 구체적인 '실행계획'과 '지원책'이 있어야 한다는 의견이 제시됐다. 인천은 세계 5위 규모인 인천국제공항이 있어 MRO가 발전하기에 최적지라는 평가를 받고 있지만, 산업 규모는 아직 미미한 수준이다. 인천테크노파크는 22일 송도국제도시 미추홀타워에서 '인천국제공항 항공정비산업 육성을 위한 시민 대토론회'를 열었다.이날 토론에서 인천상공회의소 윤희택 경제산업부장은 "이제는 항공정비단지에 어떤 업체를 어떻게 유치하고, 인천지역 항공정비산업과 항공산업을 어떻게 육성할지 구체적인 '액션 플랜'을 수립할 시기"라고 지적했다.인천국제공항공사는 인천공항 인근에 166만㎡ 규모의 항공정비단지를 조성할 계획이다. 진입도로와 상하수도, 전기 등 기반시설 공사는 2022년 완료될 예정이다.윤 부장은 "항공정비단지의 성공적인 안착을 위해서는 '광주형 일자리 정책'과 같은 '인천공항 일자리 정책'이 강구돼야 한다"며 "항공정비 인력의 인건비를 낮추는 대신 인천시나 정부에서 주택·육아·교육·의료 등에 대한 지원을 대폭 강화하는 정책을 시행하면 항공정비업체 유치와 일자리 창출에 도움이 될 것"이라고 제안했다.인하대 융합기술경영학부 최정철 교수도 "항공정비단지에 대한 구체적인 추진 방안이 있어야 한다"며 "여객 수요는 매년 큰 폭으로 증가하고 있기 때문에 항공정비에 대한 수요도 많아질 것이다. 인천공항공사는 2022년 단지 조성을 계획하고 있지만, 더 빠르게 단지를 조성하고 항공정비업체를 유치하는 방안이 마련돼야 한다"고 했다.인천테크노파크 박병곤 항공산업센터장은 '인천기업 항공정비산업 진출 및 성장 지원을 위한 정책 방향'을 주제로 한 발표에서 인천 항공산업 관련 기업에 대한 실태조사 결과를 공개했다. 400개(조사 대상) 기업 중 11개 기업만 항공산업에 진출했으며, 이들 기업의 평균 항공 부문 매출 비율은 21%였다. 항공 부문에 진출 의향이 있는 기업은 22%(55개)인 것으로 나타났다. 박 센터장은 "항공산업 진출 가능성이 있고 의향이 있는 기업을 발굴해 지원해야 한다"며 "인천테크노파크는 이들 기업에 대한 국제인증과 기술개발을 돕는 방식으로 지원을 계획하고 있다"고 말했다.이날 인천공항공사 김광열 항공시설개발팀장은 '항공 MRO 조성사업 추진 현황'에 대해 설명했으며, 인천연구원 윤석진 연구위원은 '인천의 공항경제와 항공정비산업'을 주제로 발표했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com22일 미추홀타워에서 열린 '인천국제공항 항공정비산업 육성을 위한 시민대토론회'에서 인천 MRO의 발전을 위해 구체적인 '액션 플랜'이 필요하다는 의견이 제시됐다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-05-22 정운

인천 루원시티·가정지구 업무·상업용지 경쟁입찰

인천 루원시티, 근생시설등 가능… 14개 필지 3.3㎡당 평균 1043만원가정, 2필지 공공복합과 연접 '수요 흡수' 장점… 예정가격 55억·62억LH 인천지역본부는 인천 루원시티(서구 가정오거리 일대 도시개발지구) 상업업무용지 1개와 준주거용지 14개, 가정지구 일반상업용지 2개를 경쟁입찰 방식으로 공급한다. → 위치도 참조루원시티 상업업무용지(상업3블록)는 근린공원이 바로 붙어 있으며, 4천328가구에 달하는 주상복합용지를 배후에 두고 있다. 공급 예정가는 약 656억원(3.3㎡당 855만원 수준)이고, 면적은 2만5천336㎡다. 근린생활시설, 판매시설, 병원, 업무시설 등이 가능하다.준주거용지는 총 14개 필지다. 경인고속도로에서 루원시티 중심부를 지나 가정지구와 청라국제도시로 이어지는 봉오대로 등 도로변에 있다. 공급 예정가는 약 25억~48억원(3.3㎡당 평균 1천43만원 수준)이며, 면적은 745~1천535㎡다. 용적률은 300~350%, 최고 층수는 5~7층이다. 근린생활시설, 판매시설, 병원, 업무시설(오피스텔 제외)을 건립할 수 있다.가정지구 일반상업용지 2개 필지(C8블록, C11-1블록)는 루원시티 공공복합업무용지와 연접해 있어 가정지구와 루원시티 수요를 흡수할 수 있는 장점이 있다. 필지별 공급 예정가는 ▲C8=약 62억원(3.3㎡당 1천177만원) ▲C11-1=약 55억원(3.3㎡당 1천58만원)이다. 용적률은 700%, 최고 층수는 10층이다.LH 관계자는 "가정지구는 올해 9월 준공으로 입주가 대부분 완료됐다"며 "루원시티는 주상복합용지가 모두 매각되는 등 정주 여건이 조성된 상황"이라고 설명했다.입찰 일정 등 자세한 사항은 LH청약센터(apply.lh.or.kr) 공급 공고문을 참조하거나 LH콜센터 또는 인천지역본부 토지판매부로 문의하면 된다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2019-05-22 목동훈

[시의회·인하대 공동콘퍼런스]인천 미래산업 전망·市-대학 발전 '논의의 장'

ICT 활용 의정 전문성 강화 협력지역현안 공조 '싱크탱크' 역할도인하대와 인천시의회가 21일 정석학술정보관 국제회의장에서 공동 콘퍼런스 '인천시 의정을 위한 ICT의 이해'를 개최했다. 이번 콘퍼런스는 미래 산업 전망에 대해 논의하고, 대학과 인천시의 발전을 위한 양 기관의 긴밀한 협조를 모색하고자 열린 자리였다.인하대와 인천시의회가 지난 3월 우호·협력하는 '파트너십'을 만들어 가겠다고 약속한 이후 첫 공식 만남이다.콘퍼런스에는 조명우 인하대 총장을 비롯한 대학 관계자와 시의회 의원 28명이 참석했다.먼저 강상길 인하대 정보통신처장이 '인공지능 진화와 적용분야'를 주제로 시의원들을 만났고, 이어 박헌진 인하대 통계학과 교수가 '데이터의 활용- 과거와 미래'를 주제로 강연했다.김진규 인천시의회 부의장은 "인하대 교수들의 수준 높은 강의는 앞으로 의정 활동을 하는 데 큰 도움이 될 것"이라고 말했다.조명우 총장은 "이번 행사를 기다리고 있던 시의원들이 많이 있었다는 이야기를 전해 들었다"며 "시의회와의 상생을 약속한 만큼 인하대가 가지고 있는 역량을 적극 활용해 주길 바란다"고 말했다.인하대는 앞서 지난 3월 '인하대-인천시의회 상호협력 업무협약식'을 열고 지역 발전을 도모하는 데 힘을 모으기로 합의했다. 이에 따라 의정활동의 전문성을 높이기 위해 인하대의 다양한 분야 연구자들이 자문 협력에 나선다. 또 지역 현안을 주제로 하는 공청회와 토론회, 세미나 등을 공동으로 열어 인천 지역 발전을 위한 싱크탱크 역할을 계획하고 있다. /김성호기자 ksh96@kyeongin.com21일 인하대를 방문한 인천시의회 의원들과 인하대 관계자들이 정석학술정보관 국제회의장에서 기념촬영을 하고 있다. /인하대 제공

2019-05-21 김성호
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