인천

송도랜드마크시티 '청신호'… 개발이익 환수 갈등 '매듭'

SLC, 860억 기투입비 조건없이 포기블록별로 초과분 정산·분배등 합의인천경제청과 빠른 시일내 협약키로아파트 단지 조성사업 '정상화' 기대인천 송도랜드마크시티 개발이익 정산·분배 문제가 일단락됐다.인천경제자유구역청은 송도랜드마크시티유한회사(SLC)와 개발이익 정산·분배 방식에 관한 협약을 체결할 예정이라고 2일 밝혔다.송도랜드마크시티는 SLC가 송도 6공구 공동주택 용지(총 34만㎡)에 아파트 단지를 조성하는 사업이다. 인천시와 SLC가 2007년 8월 맺은 협약은 송도 6·8공구에 151층 인천타워를 짓고 주변 228만㎡를 개발하는 내용인데, 인천타워 건립이 무산되면서 아파트 단지 조성사업으로 축소됐다. 인천시와 SLC가 아파트 단지 조성을 뼈대로 한 사업계획조정 합의서에 서명한 것은 2015년 1월. 당시 이들은 개발이익(내부수익률) 12% 초과분을 절반씩 나누기로 합의했지만, 정산·분배 방법과 시기는 정하지 않았다. 이 때문에 인천시와 SLC는 개발이익 초과분 정산·분배 방법과 시기를 놓고 갈등을 겪어왔다. 인천시가 블록(아파트 용지)별로 개발이익을 나눌 것을 요구했지만, SLC는 모든 사업이 완료된 후 정산·분배하자는 입장을 고수했었다. 인천시와 SLC는 오랜 협상 끝에 블록별로 개발이익 초과분을 정산·분배하기로 했다. 개발이익 초과분 정산·분배 시기에 합의하자, 초기 투자비 인정 여부를 놓고 이견이 생겼다. SLC는 인천타워 설계비 등 기투입 비용 약 860억원을 인정해달라고 했고, 인천시는 기투입비를 고려해 공동주택 용지를 싸게 공급한 것이라며 맞섰다. 이견이 좁혀지지 않으면서 송도랜드마크시티 개발사업도 SLC 계획대로 진행되지 않았다.양측은 올해 들어서만 20여 차례 협상을 벌였고, SLC가 기투입비 860억원을 조건 없이 포기하기로 했다. 인천경제청 관계자는 "지난달 말 협상에서 SLC가 860억원에 달하는 기투입비를 조건 없이 포기하기로 했다"며 "조속한 시일 안에 합의서를 체결할 예정"이라고 했다. 인천경제청은 SLC가 포기한 860억원의 실질적인 가치가 현재 시장가치로 볼 때 1천500억~2천억원에 이를 것으로 추산했다.김진용 인천경제청장은 "이번 합의로 송도랜드마크시티 개발사업이 정상화될 것으로 기대한다"며 "앞으로 개발이익 초과분을 투명하게 산정·환수해 나가겠다"고 말했다.SLC 자본금은 675억원이며, 현대건설이 94.2%의 지분을 보유하고 있다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2019-04-02 목동훈

'툭하면 결항' 서해5도 야간운항 열리나

오후에 날씨 좋아져도 규정 '발목'왕복항해 못해 여객선 '스톱' 불편1~3월 5일에 한번꼴 바닷길 끊겨해수부 '조항신설' 국방부와 협의해양수산부가 서해 5도 여객선 야간 운항 제한 규제 완화를 추진하고 있다.해수부는 서해 5도 여객선 운항과 관련한 규칙이 담긴 '서북도서 선박 운항 규정'을 개정하기 위해 국방부와 협의를 진행하고 있다고 2일 밝혔다.백령도와 연평도 등 서해 5도 지역은 서해 최북단 접경 지역이라는 특수성 때문에 서북도서 선박 운항 규정에 따라 여객선 야간 운항이 통제돼 있다. 여름 휴가철 성수기와 명절 등 특별 수송 기간을 제외하고는 원칙적으로 주간 운항만 허용하고 있다.서해 5도는 기상 악화, 안개 등으로 여객선 운항 통제가 빈번한 지역이다. 오전 여객선 출항이 통제됐다가 오후 늦게 날씨가 좋아져도 야간 운항 통제 규정 탓에 여객선이 뜨지 못하는 경우가 많다. 서해 5도 여객선은 인천연안여객터미널과 섬을 왕복 운항한다. 여객선이 터미널에서 늦은 시간에 출발할 경우, 일몰 전에 되돌아올 수 없는 것이다. 이런 문제 때문에 섬 주민과 관광객이 섬 또는 육지에 발이 묶이게 되는 일이 자주 일어난다.올 1~3월 백령도와 연평도 등 서해 5도 여객선의 운항이 통제된 일수는 20일에 달한다. 5일에 한 번꼴로 서해 5도와 육지를 잇는 바닷길이 끊긴 셈이다. 이 기간 이틀 이상 여객선 운항이 통제된 것은 3번이나 된다.해수부는 서북도서 선박 운항 규정에 '여객선이 장기 결항할 때에는 야간 운항이 가능하다'는 조항을 신설하고자 군(軍)과 협의하고 있다. 또 원활한 승객 수송을 위해 명절 등 특별 수송 기간뿐만 아니라 여객선 탑승객이 많은 날에도 야간 운항이 가능하도록 명문화하는 것을 검토 중이다. 야간 운항 규제가 풀리면 결항 일수가 많이 줄어들 것으로 해수부는 기대하고 있다.해수부 관계자는 "이달부터 서해 5도 해역 어장이 확장되고, 야간 조업도 허용된 상황이므로 (여객선) 야간 운항 규제 완화가 가능할 것으로 본다"며 "주민 의견을 제대로 반영한 야간 운항 방안을 만들 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-04-02 김주엽

"넓어진 중국 하늘길 잡아라" 항공사 운수권 확보戰

한중, 주 548 → 608회로 증대 합의이르면 이달말께 배분 심의위 열려에어부산등 LCC '적극 행보' 전망중국 항공노선에 대한 추가 운수권 배분이 이르면 이달 말 이뤄질 예정인 가운데 이를 확보하기 위해 항공사 간 경쟁이 치열할 것으로 전망된다.국토교통부는 이르면 이달 말 항공교통심의위원회를 개최할 예정이라고 2일 밝혔다.한중 양국은 최근 열린 항공회담에서 양국 간 여객운수권을 주 548회에서 608회로 증대하기로 합의했다. 항공교통심의위원회는 이번에 늘어난 운수권을 배분하기 위해 열린다. 특히 대한항공과 아시아나항공 등 기존 취항 노선이 많은 대형항공사보다 저비용항공사(LCC)가 운수권 확보에 적극적으로 나설 것이라는 전망이 나온다.에어부산은 최근 열린 주주총회에서 '인천 진출'을 선언하며 "중국 항공노선 운수권 배분에서 인천 노선 운수권 확보를 최우선으로 진행할 것"이라고 밝혔다. 에어부산은 기존 인천~중국 노선을 중심으로 신청 노선을 검토하고 있다.아시아나항공은 경영 위기에서 벗어나기 위해 자산 매각과 비수익 노선 정리, 조직 개편을 진행한다고 밝혔다. 항공업계에서는 아시아나항공이 수익이 적은 노선을 줄이거나 없애는 대신 수요가 높은 중국 운수권 확보에 힘을 쏟을 것으로 전망하고 있다. 특히 상하이와 베이징 등 중국 주요 도시를 연결하는 노선에 대한 경쟁이 치열할 것으로 전망된다.운수권 배분은 각 항공사가 신청한 노선에 대해 국토부가 심의해 결정하는 방식이다. 한 노선에 2개 항공사까지 가능하기 때문에, 신청이 몰리면 경쟁률이 높아진다. 각 항공사는 최대한 많은 운수권을 확보하는 방안을 고민하고 있다.항공업계 관계자는 "중국은 여객 수요가 크게 늘고 있지만, 운수권이 제한돼 있어 수요에 충족하지 못하는 부분이 있다"며 "이번에 운수권이 확대된 것에 대해 모든 국적항공사가 많은 관심을 가지고 있다. 운수권 확보 여부가 각 항공사 수익에도 영향을 미칠 것"이라고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-04-02 정운

첫 배 띄운 '평화의 바다(백령·연평도 등 서해5도)' 다음 단계 기대감

판문점선언 1년만에 확대 어장 '출어'공동어로구역 등 후속방안 협의 계획백령도와 연평도 등 인천 서해5도 어민들이 1일 확장된 새로운 어장으로 첫 출어에 나섰다. 서해5도 어장의 추가 확대와 야간 조업 전면 허용, 남북 공동어로구역 지정 등 다음 단계로 나아가기 위한 정부와 어민들의 협의도 본격화될 전망이다. 서해5도 어장 면적은 금어기가 끝난 이날부터 1천614㎢에서 1천859㎢로 245㎢ 확대됐다. 여의도 면적의 84배에 달하는 어장이 확대돼 어획량도 10% 이상 늘어나 어민들의 수익 증대에도 도움이 될 전망이다. 조업 시간도 일출 전과 일몰 후 각각 30분씩, 총 1시간 더 허용돼 어민들은 이날 작년 이맘때보다 30분 빠른 오전 5시 25분께 새 어장으로 앞다퉈 출발했다.서해5도에서는 백령도 92척, 대청도 62척, 연평도 45척 등 총 202척의 어선이 연간 4천t가량의 꽃게와 참홍어, 새우, 까나리를 잡아 올리고 있다.어민들의 오랜 바람이었던 어장 확대가 지난해 4월 판문점 선언 이후 1년 만에 현실화되면서 남북이 합의한 남북공동어로 구역 지정에도 진전이 기대되고 있다. 어민단체와 시민단체, 해수부, 인천시, 옹진군 등으로 구성된 민관협의체는 조만간 회의를 열어 후속 방안을 논의할 계획이다. 어민단체는 군사적 이유로 어장 확대에서 제외된 어장 서북부 지역에 대한 추가 확대와 야간 조업 전면 허용을 건의할 계획이고, 시민단체는 남북 공동어로구역 지정의 선행 과제인 NLL 해역의 어장 조사를 요구할 계획이다. 또 유엔의 대북제재 범위 내에서 할 수 있는 학술 연구 등 해양 교류 사업 관련 논의도 진행될 전망이다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com1일 오전 인천시 옹진군 연평해역의 확장된 새로운 어장으로 첫 출어에 나선 한 어선이 힘차게 파도를 가르며 이동하고 있다. 연평도/조재현기자 jhc@kyeongin.com

2019-04-01 김민재

인천시, 아라뱃길 '북부권 종합발전계획 수립 용역' 착수

인천시는 경인아라뱃길 북측 지역의 체계적인 도시관리 방안 마련을 위한 '북부권 종합발전계획 수립 용역'을 1일 착수했다고 밝혔다. 이번 용역은 수도권매립지를 포함한 경인아라뱃길 북측 지역 77㎢를 미래 성장축으로 개발하기 위한 밑그림을 그리는 작업이다.서구 검단·오류·왕길동과 계양구 상야동, 수도권매립지 등 경인아라뱃길 북측 지역은 서구와 계양구를 가로지르는 폭 80m의 경인아라뱃길로 인해 인천 주요 도심과 단절됐다. 과거 행정구역상 김포지역이었던 터라 정서적으로도 인천과 거리감이 있다. 특히 1992년부터 운영되는 수도권매립지와 주변 폐기물 처리시설, 오염 물질을 내뿜는 영세 공장 등 기피 시설이 주거지와 가깝다. 서구 검단2지구 택지개발사업이 취소됨에 따라 산발적인 민간개발로 인한 난개발이 우려되고 있다.인천시는 이번 용역을 통해 교통 인프라, 공원·녹지 등 도시기반시설 부족문제 해결책과 수도권매립지 조기 종료(2025년)에 따른 서구 지역 환경 개선 문제와 매립지 상부 활용 방안을 찾을 계획이다. 개발이 시급한 일부 지역은 사업 타당성 검토를 거쳐 개발사업 구역 지정 등 구체적인 실행 계획도 수립할 방침이다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2019-04-01 김민재

'비밀에 부친' 대체 매립지 조성 용역… "선정 결과 공개후 공론화를" 목소리

환경부·수도권 3개 시·도 '함구'인천경실련, 市 결단 촉구 압박"시민 입장 반영된 해법 찾기를"영종도 비대위 꾸려 '집단 대응'환경부와 수도권 3개 시·도가 공동 진행한 수도권매립지 대체 부지 조성 용역 결과가 철저히 비밀에 부쳐지자 인천시 단독으로라도 대체 매립지 후보지와 조성 로드맵을 시민들에게 밝혀야 한다는 목소리가 나오고 있다. 기존 인천 서구 매립지 사용을 내심 바라고 있는 환경부와 경기도·서울시에 맞서 매립지 조기 종료를 대비한 종합적인 폐기물 정책을 수립해야 한다는 지적도 제기되고 있다.환경부와 인천시, 경기도, 서울시는 지난 2017년 9월부터 수도권 대체 매립지 찾기 위한 용역에 착수했고, 지난달 19일 용역 수행업체로부터 최종 보고서를 제출받아 검토 중이다. 2일이 용역 준공일로 알려졌지만 담당 기관에서는 비밀준수협약에 따라 결과를 일체 함구하고 있다.이런 가운데 후보지로 인천 영종대교 북단 준설토 매립장과 경기도 화성·평택 지역의 매립지 등 구체적인 지역명이 거론되면서 해당 지역 민심이 들끓고 있다. 결과를 아예 발표하지 않고, 파격적인 인센티브 제공을 통한 지자체 유치 공모로 대체 부지를 선정할 것이란 전망도 나온다.인천시가 2025년 수도권매립지 종료와 대체 부지 조성을 공식화한 상황에서 용역 결과를 감추는 것을 두고 '정치적 폭탄 돌리기'라는 비판이 나오고 있다.인천경제정의실천시민연합은 1일 논평을 통해 "정치적 폭탄 돌리기를 멈추고, 부지 선정 결과를 공개한 후 공론화하라"고 인천시에 촉구했다. 수십 년 동안 쓰레기 매립지로 인해 피해를 입은 인천시가 가해자 격인 경기도, 서울시 입맛에 맞출 필요가 없다는 얘기다.인천경실련은 "인천시는 타 시·도의 이해관계에 개의치 말고 용역 보고서를 즉각 공개해야 한다"며 "관련 쟁점을 공론화위원회에 상정해 인천시민의 입장이 반영된 해법 찾기에 나서야 한다"고 밝혔다.또 "소각장 신·증설과 매립지 관리 운영권 문제 등을 종합적으로 접근한 '2025년 매립지 종료' 선언 로드맵을 시민과 함께 수립하라"고 했다.한편 인천 지역 대체 매립지 후보지 중 하나로 거론되는 영종도 주민들은 최근 비상대책위원회를 꾸려 집단 대응에 나서고 있다. 인천시 온라인 시민청원 게시판에는 영종도 대체매립지 후보 지정 철회를 요구하는 글이 시장 답변 요건인 '3천 명' 공감 확보를 앞두고 있다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2019-04-01 김민재

인천 미추홀구 숭의동 장사래마을 '도시재생' 선정, 국토부공모… 최대 16억 예산투입

인천 미추홀구 숭의동 장사래마을 숭의동 290-1번지 일대가 정부의 도시재생사업 대상 지역으로 선정됐다.미추홀구는 최근 대통령직속 국가균형발전위원회와 국토교통부가 주관하는 '도시형 취약지역 생활여건 개조 공모사업'에 장사래마을이 최종 선정됐다고 1일 밝혔다. 인천지역에서는 미추홀구가 유일하다. 사업 대상 지역은 도시재생활성화지역인 장사래마을 내 숭의동 290-1번지 일원 5만7천800여㎡로, 2022년까지 국비 11억5천만원, 시비 1억원, 구비 2억5천만원, 민간부담금 1억원 등 최대 16억원의 예산이 투입될 예정이다.재해·안전·보행 관련 안전확보 시설과 도시가스·정화조·다목적 커뮤니티 등 생활·위생 인프라, 공동작업장·마을안전관리소, 집수리 지원, 주민공동체 지원 사업 등이 추진된다.취약지역 생활여건 개조사업은 달동네 등 취약지역에 안전한 주거환경 확보 등을 통해 주민의 기본적 삶의 질을 개선하고자 사업비의 70%를 국비로 지원하는 사업이다. 한국전쟁과 산업화를 겪으면서 무허가 주택이 형성된 이 지역은 노후주택과 공·폐가 등으로 생활환경이 열악한 실정이다.미추홀구 관계자는 "미추홀구가 생활여건 개조사업에 선정된 것은 이번이 처음"이라며 "취약지역 대상구역을 발굴해 주민의 주거환경개선을 위한 국비확보를 위해 앞으로도 최선을 다하겠다"고 말했다. /김성호기자 ksh96@kyeongin.com노후 주택이 밀집한 미추홀구 숭의동 장사래마을 숭의동 290-1번지 일원. /미추홀구 제공

2019-04-01 김성호

'드론 활용' 동구 공업·주거지 대기환경 모니터링

LX(한국국토정보공사) 인천지역본부가 드론을 활용해 인천 동구 공업·주거지역 대기 환경을 관찰한다.LX 인천지역본부와 동구청은 1일 동구 송림동 인천원예농업협동조합 건물 옥상에서 드론을 활용한 대기 환경 모니터링 시범사업 현장 설명회를 했다.이 시범사업은 LX 인천본부가 보유한 드론과 첨단 장비를 활용해 대기오염 물질을 측정하는 방식이다. 측정 장소는 두산인프라코어, 현대제철, 동국제강 등 네 군데 공업지역과 송림오거리 부근 주거지역이다. LX 인천본부의 첨단 장비는 미세먼지, 초미세먼지, 암모니아, 일산화탄소, 이산화탄소 등 10여 개 대기오염 물질을 측정할 수 있다. 이번 시범사업은 올해 말까지 진행된다.LX가 지자체와 손을 잡고 장기간 대기 환경 모니터링을 벌이는 건 전국에서 처음이다. LX 인천본부 관계자는 "연구원과 몇 개월 진행한 적은 있지만, 지자체와 함께하는 장기간 시범사업은 이번이 처음"이라며 "드론을 활용해 대기오염 물질을 측정하면 인력과 비용을 많이 절감할 수 있다"고 말했다.첨단 장비를 탑재한 드론은 실시간으로 모니터링 결과를 전송한다. 포집 기능을 갖추고 있기 때문에 연구원 등을 통해 대기오염 물질 함량을 분석할 수도 있다. 동구청은 대기오염 물질 측정 및 분석 자료를 해당 사업장에 제공해 사업체가 저감 방안을 수립·이행할 수 있도록 할 방침이다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2019-04-01 목동훈

"2021년 매출 600억 가능"… 인천 '어울' ICA 품으로

'독점 사용' 우선협상대상자 선정서울화장품등 5곳 컨소시엄 구성"브랜드 인지도 향상·가성비 주력"인천 화장품 공동브랜드 '어울(Oull)'의 운영단체 공모에서 'ICA(Incheon Cosmetic Association) 합자회사'(이하 ICA)가 우선협상대상자로 선정됐다.인천시와 인천경제산업정보테크노파크(이하 인천TP)는 최근 어울 운영단체 모집 공고를 냈으며 3개 컨소시엄이 응모했다. 인천시와 인천TP는 상품 개발, 마케팅 전략, 매출 목표 등에 대한 평가를 진행해 우선협상대상자를 선정했다. 인천시는 컨소시엄에 어울 브랜드 독점 사용권을 3년간 주고, 3년 후에는 브랜드를 소유할 수 있는 우선 매수권을 부여할 계획이다.ICA는 화장품 제조업체 (주)서울화장품과 (주)예그리나, 유통업체 아맥스홀딩스(주) 등 5개 회사로 구성됐다. 5개 회사 가운데 서울화장품 등 4개가 인천지역 업체다.ICA는 2021년 어울 목표 매출액을 600억원으로 정했다. 2014년 출시한 어울의 최대 매출액은 2016년 50억원이었다. ICA는 아맥스홀딩스의 해외 네트워크를 활용해 2020년 200억원, 2021년 600억원의 매출을 올릴 수 있을 것으로 예상했다.ICA는 매출 목표 달성을 위해 어울의 브랜드 인지도를 높이는 데 주력할 계획이다. 또 소비자들이 부담 없이 구입할 수 있는 '가성비' 좋은 제품을 출시하고 다양한 판촉 활동을 벌일 예정이다. ICA는 2021년까지 국내 400개, 중국에서 1천개의 '어울 미니 매장'을 운영한다는 계획도 갖고 있다.ICA 관계자는 "다양한 국내외 마케팅을 통해 어울이 성공적으로 정착할 수 있도록 하겠다"고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-04-01 정운

"인천항 주차난 대책없이 단속만하나" 화물車 집단반발

인천항 주변 지역에 화물차 주차 공간이 부족해 대책 마련이 필요하다는 목소리가 커지고 있다.1일 화물연대와 인천시 등에 따르면 하루 1만여대가 출입하는 것으로 알려진 인천항 주변에는 화물차 주차장 공간이 2천400여면에 불과하다. 관련법은 화물차를 지정된 차고지에 주차하도록 규정하고 있지만, 장거리 운행이 많은 상당수 화물차는 현실적으로 이를 따르기 어렵다. 대부분 도로에 불법 주차할 수밖에 없는 상황이다.최근 인천항만공사와 연수구가 오는 15일부터 아암물류2단지(남항 배후단지) 내 임시도로(3.1㎞)에 무단으로 주차된 화물차를 단속하겠다고 밝히면서 화물연대가 반발하고 있다. 인천항만공사는 "오는 26일 개장하는 인천항 크루즈 전용 터미널 주변 도로 정리를 위한 조치"라고 설명했다. 인천항만공사는 화물차 180여대가 이 도로를 주차장으로 이용하는 것으로 파악하고 있다.단속 취지에는 공감하지만, 화물차 주차 공간 조성 등 특별한 대책 없이 단속만 시행하는 것은 받아들이기 어렵다는 게 화물연대 입장이다. 화물연대는 오는 8일 인천시청 앞에서 주차장 확충 대책을 촉구하는 집회를 연다. 화물연대는 인천시가 아암물류2단지에 화물차 주차장을 조성하기로 한 2022년까지 임시로 쓸 수 있는 주차 공간을 요구할 방침이다.화물연대 인천지부 관계자는 "인천시는 인천항 물류의 상당 부분을 책임지는 화물차를 혐오시설로만 취급하며 제대로 된 대책을 마련하지 않고 있다"면서 "대안 없이 화물차를 쫓아내면 우리(화물차 기사)는 어디에 주차하라는 것인지 잘 모르겠다"고 불만을 토로했다.이에 인천시 관계자는 "화물차 주차장을 확보하기 위해 인천항만공사, 중구 등 관계기관과 논의하고 있지만 부지 확보에 어려움이 있다"며 "화물연대와 논의를 진행해 합의점을 찾겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-04-01 김주엽

지역업계 "행정절차 지연" 건설산업 발목

"민간사업 인허가등 지체 많아" 주장수억~수십억원 금융비용 증가 '부담''관공서 유연·적극 행정 필요' 지적인천시가 인천지역 건설산업 활성화를 위해 인허가 등 행정 절차를 신속하게 지원하는 '적극 행정'을 펴야 한다는 지적이다.1일 인천지역 건설업계에 따르면 민간 건설사업이 관공서의 인허가 처리 과정에서 지연되는 경우가 많다. 해당 구역 실시계획 등 세부 사항에 대한 해석이 달라 인허가가 늦어지는 경우가 대부분인데, 길게는 1년 넘게 지연되는 일도 있다. 금융기관에서 돈을 빌려 토지를 매입하는 민간 건설사업의 특성상 인허가 지연은 금융비용 증가로 이어진다. 한 달에 적게는 몇 억원에서 많게는 몇 십억원이 금융 비용으로 지출되는 것이다. 송도국제도시 등 인천경제자유구역 경우에도 경관 또는 건축 심의 과정에서 사업이 지연되는 일이 적지 않다.유연하고 융통성 있는 행정 처리가 필요하다는 게 지역 건설업계 요구 사항이다. '무조건 안 된다'가 아니라 사업이 추진될 수 있도록 지원하는 적극적인 자세가 공직사회에 필요하다는 얘기다.문재인 대통령은 지난 2월12일 국무회의를 주재한 자리에서 "적극 행정이 정부 업무의 새로운 문화로 확고하게 뿌리 내려야 한다"며 "적극 행정의 면책과 장려는 물론 소극 행정이나 부작위 행정을 문책한다는 점까지 분명히 해달라"고 주문했다. '규제 샌드박스(유예)' 발굴의 필요성을 강조하면서 나온 발언이지만, 건설산업과 무관하지 않다. 신산업 육성과 건설산업 활성화 모두 문재인 정부 핵심 과제인 '일자리 창출'과 연결되기 때문이다. 건설산업은 고용 유발효과가 큰 산업 중 하나다. 문재인 정부가 지난 1월 예비타당성 조사 면제 사업을 발표한 것도 도시균형과 건설 경기 활성화를 꾀하자는 취지였다.인천시는 건설산업 활성화를 위해 지역 업체의 수주율을 높이는 데 노력하고 있다. 인천시 종합건설본부와 인천도시공사는 인천지역 대형 사업장이 지역의 업체·장비·자재를 쓸 수 있도록 상생 협약을 체결하고 있다. 하지만 인천에 사업장이 없으면 지역 업체 육성도 어려워진다.지역 건설업계 한 관계자는 "'적극 행정'이 현 정부와 인천시의 정책 기조인 것으로 안다"며 "인천 공직사회가 복지부동이 아닌 능동적으로 나서 문제점을 해결하는 전향적인 자세로 바뀔 필요가 있다"고 말했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2019-04-01 목동훈

인천도시공사, 리모델링형 돋움집 프로젝트 추진… 부평·주안에 공급

인천도시공사(사장·박인서)는 리모델링형 돋움집 희망사업자로 아이부키(주) 컨소시엄을 선정했다고 1일 밝혔다.돋움집 프로젝트는 도시재생과 주거복지를 연계한 새로운 방식의 임대주택 공급 사업이다. 인천도시공사가 노후주택과 지원금을 제공하면, 사회적기업이 리모델링을 진행해 사회주택형 임대주택으로 활용하는 방식이다.아이부키(주)는 인천 부평과 주안에 있는 노후주택을 리모델링해 올해 말 공급할 예정이다. 임대료는 주변 시세의 80% 이하로 책정된다. 아이부키(주)는 임대·유지관리·커뮤니티 프로그램을 운영해 다양한 주거문화를 활성화하는 역할도 한다. 이번 돋움집은 주거 취약 계층에만 공급하는 임대주택과 달리 차상위 계층, 예술인, IT 분야 종사자, 지역 청년 등에게도 입주 기회를 준다. 돋움집 프로젝트는 일방적 철거 방식이 아닌 지역주민과 의논해 맞춤형 임대주택을 공급한다는 의미도 있다.인천도시공사 관계자는 "올해부터 돋움집 프로젝트를 활성화하고 자율주택정비, 가로주택정비 등 소규모 주거지 재생사업에도 적극 참여할 예정"이라며 "주거 취약 계층과 사회적 약자의 주거 환경 개선, 구도심 재생의 공적 역할을 다할 계획"이라고 했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com부평 돋움집 랜더링 이미지/인천도시공사 제공주안 돋움집 랜더링 이미지/인천도시공사 제공

2019-04-01 목동훈

두산인프라코어, 현장 최고 기술전문가 '마이스터' 4명 선정

두산인프라코어는 현장 최고 기술전문가인 '마이스터' 4명을 선정했다고 1일 밝혔다.두산인프라코어는 기술직의 체계적 육성과 자부심 고취를 위해 전문 기술자를 대상으로 '마이스터'를 선정하는 제도를 2017년 1월 도입했다. 내부 심사를 거쳐 이번 인사에서 처음으로 4명을 선정했다.두산인프라코어 첫 마이스터는 김주호 기술부장(측정·시험), 이종열 기술부장(용접), 오태관 기술부장(엔진 조립), 장세영 기술부장(엔진 조립·설비 보전) 등 총 4명이다. 이들은 해당 분야에서 30년 이상의 경력과 업계 최고 수준의 기술력을 갖췄다고 두산인프라코어는 설명했다. 김주호 기술부장과 이종열 기술부장은 2017년 인천시가 선정한 산업현장 명인인 '미추홀 명장'에도 이름을 올렸다.장세영 기술부장은 "회사의 첫 마이스터라는 영예를 얻은 만큼 앞으로 모든 기술과 노하우를 현장에 전수할 것"이라며 "생산성 향상과 품질 혁신을 위한 기술전문가로서 역할에 최선을 다하겠다"고 말했다.두산인프라코어는 기술직 사원이 마이스터로 성장하는 '기술전문가 트랙'과 생산 현장의 임원으로 성장하는 '현장관리자 트랙' 중 하나를 선택할 수 있는 기술직 인사 제도를 운용하고 있다./김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-04-01 김주엽
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