인천

"항만현안 논의 협의체 구성하자"

항만공사 "내달출범" 중구에 제안주민 갈등 관련 면밀히 검토 예정인천항만공사가 인천 중구에 항만 관련 현안을 논의하기 위한 협의체를 구성하자고 제안해 인천 중구 지역 항만 관련 현안이 해결될지 관심이 쏠리고 있다.인천항만공사는 다음 달 출범을 목표로 인천 중구와 협의체 구성을 추진하고 있다고 26일 밝혔다. 협의체를 통해 주민과 갈등을 빚는 여러 현안에 대해 중구와 논의하겠다는 게 인천항만공사의 생각이다.인천항만공사는 인천 남항 배후단지(중구 항동 7가 82-7 일원 39만6천㎡)에 중고차 물류 클러스터를 조성하는 사업을 추진하고 있다. 여기에는 중고차 판매·경매장, 검사장, 정비장, 자원재생센터, 주차장 등이 들어설 예정이다. 그러나 주민들과 중구는 자동차 물류 클러스터로 교통난과 환경 피해가 심각해질 것으로 반발하면서 사업이 지연되고 있다.인천항만공사가 추진하는 내항 1·8부두 재개발 사업도 주민들과 이견이 있다. 내항 1·8부두 내 폐창고를 문화 혁신공간으로 조성하는 '상상플랫폼' 사업의 운영사업자로 지난달 CJ CGV가 선정됐는데, 지역 시민단체는 "대기업이 상업적으로 운영하는 것은 올바른 도시재생사업이 아니고 내항 재개발 전체에도 악영향을 미칠 것"이라며 반대 입장을 나타내고 있다.인천항만공사는 앞으로 협의체 회의를 정례화시켜 현재 갈등을 빚고 있는 사안은 물론 인천항과 중구 지역 발전을 위한 방안을 논의하는 자리를 만들 계획이다.일각에서는 현안 대부분이 주민의견이 엇갈리는 사안인 만큼, 중구와 협의체만으론 역부족이라는 목소리도 나오고 있다. 이미 인천항 현안 논의를 위해 인천시, 인천항만공사, 인천지방해양수산청이 만든 '인천항 고위정책협의회'가 운영되고 있지만, 현안 해결이 아닌 기관별 입장만 확인하고 있다는 지적이 제기되고 있다.중구도 인천항만공사의 제안에 신중한 태도를 보이고 있다. 중구 관계자는 "협의체 구성에 따른 긍정적인 효과도 있겠지만, 주민 현안과 관련된 문제이기 때문에 면밀히 검토하고 있다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2018-08-26 김주엽

해수부 '한국형 스마트항만(AI+IoT+ICT 기술 접목)' 찾는다

해양수산부가 '한국형 스마트 항만'을 찾기 위한 용역에 나선다.해양수산부는 '스마트 항만 육성방안 연구용역'을 수행할 연구기관을 선정하기 위한 입찰 공고를 냈다고 26일 밝혔다. 용역 비용은 2억7천만원으로, 기간은 착수일로부터 12개월이다.스마트 항만은 인공지능(AI)과 사물인터넷(IoT), 정보통신기술(ICT) 등 4차 산업혁명 기술을 접목한 항만을 의미한다. 항만의 자동화·정보화·지능화로 내·외부 여건 변화를 자율적으로 인식·판단함으로써 항만 물류 체인 전체를 최적화하는 것을 목표로 하고 있다.해수부는 세계 주요 항만이 자동화를 통한 '스마트 항만' 구축에 경쟁적으로 나서고 있는 점을 고려해 국내에서도 '스마트 항만' 도입을 추진하고 있다. 해수부는 이번 용역을 통해 우리나라 각 항만에 특성에 맞는 '스마트 항만' 개발 방향을 만들겠다는 방침이다. 중국과의 교역량이 많은 인천항, 환적 화물 비중이 높은 부산항, 벌크 화물을 많이 처리하는 여수·광양항 등 각 항만의 특성을 고려한 최적의 스마트 항만 운영 방안을 구축하겠다는 게 해수부 관계자의 설명이다.해수부는 또 각 항만별 인력 구조를 조사해 스마트 항만 조성에 따른 일자리 영향을 구체화할 계획이다. 이를 바탕으로 스마트 항만 도입에 따른 일자리 감소 문제를 해결할 방안을 마련할 예정이다. 해수부는 이 과정에서 항운노조의 의견을 적극적으로 수렴하기로 했다. 스마트 항만 분야의 전문 인력 양성 방안도 이번 용역에서 다루겠다는 것이 해수부의 목표다.해수부 관계자는 "스마트 항만은 이미 거스를 수 없는 세계적 흐름이 됐다"고 강조했다. 이어 "이제라도 자동화를 시작한 해외항만과의 격차를 줄여나가야 한다"며 "이번 용역 결과를 바탕으로 일자리 영향을 최소화하는 스마트항만 구축 방안을 만들겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2018-08-26 김주엽

대한항공·아시아나 지방세 감면 전면 폐지… 인천시, 年 150억 세수 확보

자산 5조 이상 항공기 취득·재산세행안부 혜택 철회 개정안 입법예고정부가 대한항공과 아시아나항공에 대한 지방세 감면 혜택을 내년부터 전면 폐지하기로 하면서 인천시가 매년 평균 150억여원의 추가적인 세수입을 올릴 수 있게 됐다.행정안전부는 이런 내용이 포함된 지방세 관계법 개정안을 입법예고했다고 23일 밝혔다.관련 법에 따라 현재 모든 항공사에 대해 항공기 취득세는 60%, 재산세는 50% 감면했지만 내년부터는 자산규모 5조원 이상의 대형항공사(대한항공, 아시아나항공)는 감면대상에서 제외된다. 취득세의 경우 2017년 이전에는 99.99% 감면됐다. 1987년 항공기 취득세·재산세 감면제가 도입된 이후 32년 만에 대형 항공사들에 대한 지방세 감면 혜택이 폐지되는 것이다. 지난해 대한항공이 인천시에 낸 재산세 중 감면혜택을 받은 금액은 75억3천100만원, 취득세 감면액은 49억4천800만원 규모다. 아시아나항공의 경우 재산세 22억6천100만원, 취득세 1억8천300만원을 감면받았다.내년부터 취득세와 재산세에 대한 감면 혜택이 폐지될 경우 시는 150억원(지난해 기준)의 지방세를 더 걷을 수 있을 것으로 전망했다.지난 2011년부터 2017년까지 대한항공이 인천시에 납부한 재산세 중 감면혜택을 받은 금액은 모두 355억9천만원, 취득세는 1천484억2천800만원이나 된다. 아시아나항공도 같은 기간 재산세 89억4천700만원, 취득세는 360억4천600만원을 감면받았다.항공기 재산세와 취득세는 항공사가 비행기를 등록한 공항 소재지에 부과된다. 대한항공은 중구 영종도에 있는 인천국제공항에 항공기 76대를 등록했고, 아시아나항공은 27대의 항공기를 등록했다. 공항이 위치해 있는 각 자치단체들은 지방세를 한 푼이라도 더 받기 위해 항공기 유치에 열을 올리고 있다.정부는 나머지 저비용항공사들에 대한 재산세, 취득세 감면도 항공기 구입 이후 5년으로 제한해 항공기와 관련된 인천시의 지방세 수입은 계속해서 늘어날 전망이다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2018-08-23 김명호

[인천대 창업지원단 가족회사·(4)(주)폴젠코리아]유럽산 꺾은 '폴딩도어' 단단한 기술력

고강도 자재·공정 단순화 승부수4개 특허 등 연구개발 성장 바탕연매출 150억… 해외시장 눈돌려"신뢰와 기술력을 바탕으로 해외시장에서도 인정받을 수 있도록 최선을 다하겠습니다."국내 폴딩도어(접이식 문) 업계에서 두각을 나타내고 있는 (주)폴젠코리아 백재경(50) 대표는 강한 자신감을 나타냈다.폴젠코리아는 2014년 설립 이후 빠른 성장세를 보이고 있다. 대구와 경기도 화성에 자회사를 두고, 최근엔 인천 중구 신흥동 본사 인근에 공장을 건립했다. 백 대표는 "하늘이 두 쪽 나도 고객과의 약속은 반드시 지킨다는 신조를 바탕으로 제주도까지 발로 뛰면서 영업을 하고 있다"며 "관련 기술도 지속적으로 개발해 제품 만족도가 더욱 높아질 수 있도록 하고 있다"고 말했다.도장·표면처리 분야 업체에서 20년 넘게 일한 백 대표는 2010년 정도부터 폴딩도어 수요가 늘어나는 것을 눈으로 확인할 수 있었다. 당시 유럽 제품을 수입해 쓰는 경우가 많았는데, 가격이 비싼 문제가 있었다. 이를 대체하기 위해 국내 업체들이 유럽 제품의 60% 수준 가격으로 폴딩도어를 생산했는데 제품의 질이 떨어지는 게 문제였다. 그는 "합리적 가격으로 품질 좋은 제품을 공급하면 충분히 승산이 있을 것 같았다"고 했다. 퇴직금을 비롯해 신용대출과 집 담보대출 등 자본을 끌어모아 폴젠코리아를 열었다. '무조건 된다'는 자신감이 컸다. 그는 "2년간 많이 고생했다"며 "대구, 구미, 울산, 창원 등 하루에 1천300㎞를 운전하고 다니기도 했다"고 말했다. 폴젠코리아는 경쟁 업체보다 강도가 높은 자재를 쓰고 공정을 단순화해 시공 시간을 줄일 수 있도록 했다. 부러지는 일이 많은 폴딩도어 손잡이도 '랙기어' 방식을 적용해 하자 발생을 줄였다. 지속적인 기술 개발 노력으로 4개의 특허를 등록했고, 실용신안·디자인 출원도 25개나 했다. 이런 다양한 노력은 성장의 밑거름이 됐다. 창업 당시 17명이던 직원 수는 38명으로 두 배 이상 늘었고, 빚을 내 운영을 시작한 회사는 150억원 가까운 연 매출(자회사 포함)을 올리는 회사로 커졌다.국내 폴딩도어 시장에서 입지를 다진 폴젠코리아는 이제 해외시장으로의 본격적 진출을 모색 중이다. 국내시장에서 얻은 자신감이 큰 자산이다. 올해 처음으로 홍콩과 과테말라로 제품을 수출한 폴젠코리아는 캐나다와 베트남 등에 폴딩도어를 수출하기 위한 준비 작업에 한창이다. 백 대표는 "올해 준비 작업을 하고 내년부터 해외 제품 전시회 등에 적극적으로 참여할 계획"이라며 "가격과 기술 경쟁력을 바탕으로 해외시장에서도 인정받을 수 있도록 최선을 다할 생각"이라고 했다. 이어 "우리 주변의 어려운 분들을 함께 돌보는 등 사회적으로도 기여할 수 있도록 노력하겠다"고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com(주)폴젠코리아 백재경 대표는 "신뢰와 기술력을 바탕으로 해외시장에서도 인정받을 수 있도록 최선을 다하겠다"고 강조했다. 사진은 자체 개발한 '랙기어' 방식의 손잡이를 백 대표가 설명하는 모습. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2018-08-23 이현준

셀트리온 '허쥬마' 4천억원대 日 시장 노크

항암·항체 바이오시밀러 시판직접 판매 네트워크 확대 추진"빠른 고령화 탓 일본정부 우호"셀트리온헬스케어가 항암 항체 바이오시밀러(바이오의약품 복제약) '허쥬마'(성분명 트라스투주맙·사진)를 일본에서 본격적으로 판매한다고 23일 밝혔다. 일본 후생노동성(MHLW)은 올해 3월 허쥬마 판매 허가를 승인한 바 있다.셀트리온헬스케어에 따르면 일본 트라스투주맙 시장은 약 4천억원 규모로 추산된다. 셀트리온헬스케어는 허쥬마 일본 유통 파트너사 '니폰카야쿠'(Nippon Kayaku)와 공동 판매에 나선다. 셀트리온헬스케어는 지난해 말부터 셀트리온 바이오의약품의 직접 판매 체계를 구축, 일본을 시작으로 영업력 제고 및 판매 네트워크 확대를 위한 직판 영업 활동을 시작했다.셀트리온그룹 서정진 회장도 현장 경영에 나서며 힘을 보태고 있다. 서 회장은 올 3월부터 일본 주요 의료 관계자들을 만나고, 일본 후생노동성 임직원들에게 바이오시밀러 산업을 소개하는 등 일본 시장 공략을 위한 광폭 행보를 이어가고 있다.셀트리온헬스케어 관계자는 "일본은 고령화가 빠르게 진행되고 있어 약가 환급으로 인한 정부의 재정 부담이 매년 가중되고 있다"며 "바이오시밀러 도입 및 처방 촉진 정책 등 정부의 의료 비용을 절감할 수 있는 방안이 지속적으로 논의될 것으로 기대한다"고 했다. 이어 "일본 정부의 바이오시밀러 우호 정책을 고려한 마케팅 전략과 영업 활동, 파트너사와의 공동 판매 시너지를 바탕으로 일본에서 허쥬마 시장을 확대하는 데 총력을 다하겠다"고 덧붙였다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com/셀트리온헬스케어 제공

2018-08-23 목동훈

[3·4월 이어 7월, 올 3번째 감소]인천항, 발묶인 대중국 컨물량… 미·중 '관세전쟁' 파도 덮쳤나

전달 15만5537TEU, 전년比 2% ↓상반기 전체물량 1.9% 느는데 그쳐미국행화물 서두르며 '인천항 패싱'홍콩 '-17%'·태국 '-1%' 등 둔화세인천항 대(對) 중국 물동량 감소세가 계속되고 있다.23일 해양수산부 포트미스 시스템에 따르면 지난달 인천항 대(對) 중국 컨테이너 물동량은 15만5천537TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)를 기록하며 지난해 7월(15만8천217TEU)보다 2% 줄었다. 올 들어 벌써 3달째 중국 물동량이 감소한 것이다.올해 3월 인천항의 중국 물동량은 13만9천219만TEU로 집계돼 전년 동월 대비 10.1% 줄었고, 4월에도 15만1천385TEU를 기록해 지난해 같은 달보다 2.8% 감소했다. 2개월 연속 중국 물동량이 줄면서 올 상반기 인천항의 전체 중국 물동량도 89만4천TEU로, 지난해 같은 기간보다 고작 1.9% 늘어나는 데 그쳤다. 반면, 지난해 상반기 인천~중국 항로의 경우, 중국의 사드 보복에도 전년(2016년) 상반기보다 19.7% 증가한 물동량을 처리했었다.항만업계에서는 미·중 무역갈등의 여파가 인천항에도 영향을 끼친 것으로 분석하고 있다.미국 정부가 중국산 수입품에 대규모 관세를 부과할 것을 예고하면서 중국 업체들이 서둘러 대량의 화물을 미국으로 보내고 있어 상대적으로 물량이 적은 인천항을 건너뛰는 경우가 많다는 게 업계 관계자들의 설명이다. 한국선주협회 인천지구 이석률 위원장은 "최근 중국에서 화물을 많이 싣기 위해 1주일씩 항구에 선박을 묶어 놓는 일이 많아졌다"며 "이 때문에 선사들이 운항 일정을 맞추기 위해 중간 기항지인 인천을 건너뛰고, 부산으로 향하는 일이 많아졌다"고 말했다.인천항 최대 교역국인 중국 물동량이 주춤하면서 전체 물동량 증가세도 둔화되고 있다. 지난달 인천항 컨테이너 전체 물동량은 26만3천873TEU로 집계됐는데, 이는 지난해 7월(26만1천409TEU)보다 0.9% 늘어난 수치다. 베트남 물동량이 2만6천304TEU를 기록하며 지난해 7월보다 17% 늘었으나, 중국을 포함한 홍콩(-17%), 태국(-1%) 등 주요 교역국의 물동량이 줄었기 때문이다.인천항만공사 관계자는 "선사 등과 함께 주요 교역국과의 물동량 추이 등을 살피며 대책 등을 검토하고 있다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2018-08-23 김주엽

"창업지원 중장년층까지 확대"… "사회적경제 조직 활성화해야"

일자리 창출위한 다양한 방법 제시우선순위 밀린 농축산정책 지적도인천시가 내년도 경제산업분야 예산편성을 위한 주민참여예산 정책토론회를 개최했다. 전문가들은 일자리 창출을 위한 창업·기업 지원과 사회적경제 활성화, 농업 분야 지원 등을 주문했다.23일 인천시청 대회의실에서 열린 '2019년도 예산편성을 위한 경제산업분야 주민참여예산 정책토론회'에서는 일자리경제국, 투자유치산업국, 경제자유구역청 관계자들과 경제산업분과위원회, 전문가 등 60여 명이 참석했다. 토론회는 시 관계자들이 주제 발표를 하면 각 분야 전문가들이 토론을 하고 시민들이 자유롭게 예산 편성 제안을 하는 방식으로 진행됐다.토론에서 손동원 인하대학교 경영학과 교수는 창업 지원을 통한 일자리 창출 정책을 강조했다. 손동원 교수는 "일자리 창출이 매우 중요한 과제인 만큼 일자리에 공헌할 창업 지원 예산이 더 늘어야 한다고 판단된다"며 "청년층에 한정할 것이 아닌 중장년층까지 확대한 프로그램을 마련해야 할 것"이라고 말했다.윤희택 인천상공회의소 경제산업부장은 기업 활력을 위한 예산 편성을 요청했다. 윤희택 부장은 "제조업 지원, 영세 기업 규모 확대, 중소기업과 대기업 공생 구조 마련을 위한 예산 편성이 필요하다"며 "대기업 유치를 위한 전담 부서 신설, 부평미군기지를 '제2의 판교테크노밸리'로 만드는 등 제4차산업혁명에도 대비해야 할 것"이라고 제안했다.사회적경제 조직 활성화를 위한 예산 지원을 늘려야 한다는 지적도 나왔다. 송영석 사회적경제네트워크 이사는 "참여예산 확대가 일회성 민원 문제 해결에 집중하는 것을 극복하고 협동조합, 마을기업, 사회적기업 등 사회적 경제 조직을 지원하는 것이 필요하다"며 "사회적경제 민관협치기구 구성에 예산을 지원해 상시적인 민관협치 체계를 구축하고 사무실, 창업보육공간 등 인프라를 구축해 나가야 한다"고 강조했다.농축산업과 관련한 예산 편성에 있어서 난관이 많다는 점도 지적됐다. 이기연 농협중앙회 인천지역본부 경제지원단장은 "매년 신규발굴사업에 대한 예산은 전혀 반영되지 못하고 기존 사업이 감액돼 사업 추진에 어려움이 있고, 부족예산은 다시 추경에서 확보하는 일이 안타깝다"며 "인천 농축산업이 도시개발과 경제 논리에 밀려 소외되지 않도록 꼼꼼한 농축산정책을 추진해달라"고 당부했다. 이기연 단장은 인천 농업 발전을 위해 농업생산기반 시설 지속지원, 농촌 지역 복지 강화, 인천 푸드플랜·먹거리통합지원센터 설치, 안전한 축산물 공급 정책지원 등을 요청했다.시 관계자는 "지난해에는 시민 반영 예산이 1억5천만원 규모였지만 올해는 크게 늘 것으로 보고 있다"며 "전문가들과 주민들의 의견을 수렴해 반영할 수 있는 것이 있는지 검토하겠다"고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2018-08-23 윤설아

9조5천억대 인천 시금고 '4파전' 윤곽

지정제안서 1·2금고에 3곳씩 신청신한·농협 수성에 하나·국민 도전市, 내달중 선정후 10월 약정 계획9조5천억원대의 인천시 예산(2018년 기준)을 예치하는 인천시 금고 쟁탈전에 총 4개의 은행이 뛰어들었다.인천시가 22일 오후 6시 금고 지정 제안서 접수를 마감한 결과 제1금고에 신한은행, KEB하나은행, KB국민은행 등 3개 은행이 신청했다. 제2금고에는 NH농협은행, KEB하나은행, KB국민은행 등 3개 은행이 신청했다.현재 제1금고와 제2금고를 각각 맡고 있는 신한은행, 농협은행은 현 위치 수성에 집중했고, 도전자인 하나은행과 국민은행은 제1·2금고의 문을 모두 두드렸다. 한 은행이 제1·2금고에 중복 신청하는 것은 가능하다.제1금고는 8조1천억원대의 일반회계와 공기업특별회계, 각종 기금을 다루고, 제2금고는 1조4천억원 규모의 기타특별회계를 예치한다.금고 지정 신청은 지난 16일부터 시작됐지만, 이들 4개 은행들은 모두 신청 마감일인 22일 오후가 돼서야 신청서를 제출했다. 이들 은행은 지난 8일 열린 설명회에 참석해 사실상 신청을 예고했다. 설명회에 참석한 은행 중에 우리은행만 유일하게 신청하지 않았다. 각 은행이 제시한 출연금 규모와 사회공헌사업 계획 등은 공개되지 않았다.인천시는 조만간 금고지정심의위원회를 구성해 은행별로 제출한 신청 서류를 토대로 비공개 심의를 진행할 계획이다. 올해는 처음으로 전산시스템(E-TAX·세금과 세외수입 수납 시스템) 운영 계획에 대한 프레젠테이션을 실시하기로 했다.인천시는 9월 중으로 제1금고와 제2금고를 맡을 은행을 각각 선정한 뒤 10월 금고 약정을 체결할 계획이다. 약정 기간은 내년 1월부터 4년간이다.인천시 금고는 1963년 상업은행, 1976년 경기은행, 1998년 한미은행, 2004년 시티은행이 선정됐다. 제1·2금고로 나눠진 2007년부터는 신한은행과 농협은행이 각각 맡아오고 있다.인천시 관계자는 "이제부터는 투명하고 공정한 심사를 위해 보안을 철저히 하는 데 주력하겠다"며 "곧 심의위원회를 구성하고 각 은행들이 제안한 조건과 금고 운영 능력을 검증해 금고 은행을 지정하도록 하겠다"고 말했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2018-08-22 김민재

해상풍력·태양광… 신재생에너지 25%까지 끌어올린다

인천시, 중장기 계획 용역 보고회4%대 발전량 2035년까지 상향키로공장 열회수 '네가와트' 발전 구축연료전지·바이오·자립 섬 확대도인천시가 인천의 특성에 맞는 에너지 정책으로 2035년까지 신재생에너지 발전량을 전체의 25%까지 끌어올리는 로드맵을 구체화했다.인천시는 22일 오후 인천문화예술회관에서 열린 '인천시 에너지전환 정책 포럼'에서 인천시 신재생에너지 보급 중장기계획 수립 용역 중간보고회를 열었다. 시는 이날 전력수요량 대비 4%대에 그치는 신재생에너지 발전량 비율을 2020년 7%(1천690GWh), 2025년 16%(3천939GWh), 2035년 25%(6천361GWh)까지 올리기로 하고 인천 지역의 특성을 반영한 신재생에너지 정책을 추진한다고 22일 밝혔다.시는 인천 해양 특성에 맞게 '인천 해상풍력 발전단지'를 조성할 계획이다. 시는 대초지도 해상과 덕적도 외해에 600MW급의 발전단지 조성에 대한 예비타당성 조사를 벌여 사업성 확보가 타당하다는 의견을 받았다.인천은 14개 산업단지가 모여 있는 만큼 이를 활용한 태양광 에너지 발전에도 주력하기로 했다. 시는 산업단지 지붕에 350MW급의 태양광 발전설비를 설치하는 '스마트에너지팩토리' 사업을 중점 추진할 계획이다. 공공건물 지붕, 주차장 등에도 태양광 발전설비를 1천MW까지 설치할 예정이다. 이밖에 연료전지, 바이오, 음식폐기물 등을 활용한 기타 신재생에너지도 확대하고, 덕적도와 백아도에서 시행하는 에너지 자립섬 사업은 백령도, 연평도 등 다른 섬까지 늘려갈 방침이다.화력·원자력 발전소를 짓지 않고 절약한 에너지를 회수하는 '네가와트(Negawatt·Negative+Megawatt의 합성어)' 발전소도 구축하기로 했다. 시는 SK인천석유화학에서 발생하는 450℃ 수준의 열을 회수·재사용해 200MW 수준의 전력을 공급하는 소형 발전소를 조성할 계획이다.인천 지역 신재생에너지원별 발전량은 2016년 기준 바이오에너지가 67%로 가장 많고, 연료전지가 11.7%, 태양광이 6.1%, 폐기물이 5.7% 순이다. 에너지 소비량은 수송 분야가 45.2%로 가장 많고, 산업 분야가 37.4%, 가정·사업용이 14.9% 순이다.시는 이날 포럼에서 중간보고회를 발표한 후 시민과 전문가들의 이야기를 수렴했으며 전문가들의 제언은 용역에 반영할 방침이다.박영길 시 에너지정책과장은 "용역 결과가 연말에 나오는 대로 구체적인 사업을 추진해 나가겠다"며 "이번 신재생 에너지 정책은 인천 특성에 맞는 정책은 물론 에너지를 효율적으로 절약하고 활용하는 방향으로 추진하는 것이 핵심"이라고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com22일 '인천시 에너지전환 정책 포럼'이 열린 인천문화예술회관에서 참가자들이 토론을 벌이고 있다. /김용국기자 yong@kyeongin.com

2018-08-22 윤설아

중기중앙회, 자원순환산단 현장교육

중소기업중앙회 인천지역본부는 22일 부산자원순환특화단지 교육장에서 '자원순환특화산업단지' 현장 교육을 진행했다. 인천서부환경사업협동조합과 함께 진행한 이날 교육엔 인천지역 자원재활용 업체 대표 30명이 참여했다.부산자원순환특화단지는 부산지역에서 발생하는 폐자원을 재이용·재활용해 새로운 부가가치를 창출하는 곳이다. 부산시 강서구 생곡동 일원 41만5천여 ㎡ 부지에 4천470억여원의 사업비를 투입해 2016년 조성했다. 금속·비금속 관련 원료재생업체 70여 개가 입주해 있다. 이 단지를 운영하는 부산자원순환협력센터 최정일 센터장은 이날 교육에서 입주업체들의 협동화 사업을 비롯해 중소기업 경쟁력 강화 방안 등을 소개했다.김장성 인천서부환경사업협동조합 이사장은 "앞으로 조성될 인천자원순환특화단지가 폐기물을 활용해 친환경 제품을 생산하는 곳으로 자리 잡길 바란다"고 했다. 황현배 중기중앙회 인천지역회장은 "자원재활용 문제는 국가적 과제"라며 "중기중앙회 인천본부도 인천자원순환특화단지 조성을 적극적으로 지원하겠다"고 했다. 인천자원순환특화단지는 서구 경서동 372의 3 일원 5만 6천200여 ㎡ 부지에 내년 상반기 중 조성될 예정이다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2018-08-22 이현준

컨부두 '일감 고갈' 벌크 하역 부업신세

경인아라뱃길 컨테이너 물동량이 개장 이후 최저치로 떨어졌다. 물동량 감소로 어려움을 겪는 부두 운영사는 컨테이너 부두에서 벌크 화물 하역 작업을 하는 일이 빚어졌다.22일 인천지방해양수산청에 따르면 경인항 컨테이너 터미널 운영사인 A사는 지난달 30일 컨테이너 부두에서 염화칼슘 4천t을 하역해 인천해수청으로부터 주의를 받았다.해양수산부는 항만기본계획에 명시된 부두 사용 목적에 따라 부두를 운영하도록 규정하고 있다. 이를테면 컨테이너 부두에서는 컨테이너에 담긴 화물만 처리해야 하고, 이 밖에 화물은 벌크 부두에서 하역할 수 있다. 인천해수청 관계자는 "항만별 컨테이너와 벌크 물동량을 종합적으로 검토해 부두 사용 목적을 정한 것이기 때문에 컨테이너 부두에서 벌크 화물을 하역하는 것은 시장 질서에 혼란을 가져올 수 있다"고 설명했다.A사와 경인항 운영을 담당하는 한국수자원공사가 이를 알면서도 컨테이너 부두에서 벌크 화물을 하역한 건 컨테이너 물동량이 매우 적기 때문이다. 경인아라뱃길 컨테이너 물동량이 최저치를 기록하면서 A사는 부두 운영에 어려움을 겪고 있다. → 표 참조해수부 포트미스 시스템에 따르면 올 상반기 경인항 컨테이너 물동량은 1만327TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)로 집계됐다. 이는 지난해 상반기 1만1천130TEU보다 7% 줄어든 것으로 2012년 개장 이후 상반기 중에서 가장 낮았다.해수부는 경인아라뱃길 개통 이전 발표한 제3차항만기본계획(2011~2020)에서 2020년 경인항 물동량이 57만 4천TEU에 달할 것으로 예측했다. 하지만 2015년 3만7천566TEU를 처리하며 최고점을 기록한 이후 2016년 3만 4천464TEU, 지난해 2만1천968TEU로 계속 감소하고 있다. 올 상반기 물동량을 고려하면 올해에는 더 감소할 것이라는 게 업계 관계자들의 설명이다. 2020년 예측치의 10분의 1도 안 되고, 경인아라뱃길 개통 이후 해수부가 내놓은 '2016~2020 전국항만기본계획'에서 예상한 4만 6천TEU보다 매우 낮은 수준이다. 현재 경인항에 기항하는 정기 컨테이너선은 한 척(인천~톈진)에 불과하다.한국수자원공사 관계자는 "동남아 등을 오가는 대형 선박이 영종대교를 통과하기 어려워 추가 물동량 확보가 어려운 실정"이라며 "부두 운영사와 물동량을 확대할 수 있는 여러 방안을 고민하고 있다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2018-08-22 김주엽

시티타워-지하철 7호선 연계방안 윤곽

인천 청라국제도시 시티타워 건립사업과 서울지하철 7호선 청라 연장선 사업을 연계하는 방안(8월10일자 11면 보도)과 관련해, 관계 기관·기업이 '대심도 통과안'을 추진하기로 했다.인천경제자유구역청은 22일 인천시, LH, 청라시티타워(주)(보성산업 컨소시엄) 등 관계 기관·기업이 참여하는 회의를 열어 '대심도 통과안'을 추진하기로 큰 틀에서 합의했다.인천경제청 관계자는 "여러 대안 가운데 인천시에서 제시한 '대심도 통과안'이 최적의 해결 방안이라는 데 의견을 함께했다"며 "큰 틀에서 합의가 이뤄졌고 실무적인 부분은 좀 더 논의를 진행하기로 했다"고 설명했다.'대심도 통과안'은 시티타워 주변 7호선 노선을 기존 계획깊이(지하 20m)보다 더 깊게 60m까지 파서 건설하는 방안이다. 지하 정거장(역사)에서 연결통로를 통해 시티타워 부속 복합시설 건물(지하 2층 지상 3층)과 연결된다. 청라시티타워(주)는 올 6월 인천경제청에 시티타워 착공 신고를 했지만 7호선 연계 방안이 확정되지 않아 그동안 공사를 제대로 진행하지 못했다.7호선 청라 연장선 건설사업이 늦게 확정됐기 때문이다. 인천경제청은 이런 문제를 해결하기 위해 관련 회의를 여러 차례 열어 해결 방안을 찾아왔다. 인천경제청 관계자는 "대심도 통과안은 시티타워 건설사업과 7호선 연장사업이 서로 간섭을 받지 않는 방안"이라며 "걸림돌이 해결돼 시티타워 건립사업이 본격적으로 추진될 수 있게 됐다"고 했다. 청라시티타워(주)는 9월 공원 점용 및 측량 등을 시작으로 본격적인 공사를 시작할 계획이다. 시티타워 건립사업은 청라 호수공원 중앙부 약 3만3천58㎡ 부지에 지하 2층, 지상 26층(높이 448m), 연면적 9만3천㎡ 규모의 초고층 빌딩을 짓는 것이다. 공사 기간은 약 4년으로, 2022년 하반기 준공을 목표로 추진된다. 시티타워가 건립되면 호수공원, 야외음악당과 어우러져 인천시민과 관광객에게 새로운 볼거리와 즐길 거리를 제공할 것으로 인천경제청은 기대하고 있다. 인천경제청은 청라의 랜드마크가 될 시티타워가 투자 유치 촉진 등 지역경제 활성화에도 이바지할 것으로 보고 있다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2018-08-22 목동훈

[시금고 접수 끝나 관심 증가]인천지역 8개 區금고 '경우의 수' 경쟁치열

통상 1금고 낙점은행들 항상 '연승'서울시·영등포구등 지각변동 속출10~11월 선정… 결과 이변가능성인천시의 새로운 금고 은행 선정을 위한 신청접수가 22일 마무리되면서, 9월부터 본격화될 인천지역 구금고 은행 선정작업에 관심이 쏠린다. 서울시의 경우처럼 인천시금고(1금고)와 인천 구금고 간 연계 구도에 변화가 생길 수 있다는 전망이 나오는데, 특히 남동구나 부평구, 서구 등 비교적 예산 규모가 큰 기초단체의 구금고 선정 결과가 주목된다.22일 인천시와 인천지역 기초단체에 따르면 그동안 인천시금고(1금고)로 선정된 은행은 예외 없이 구금고 은행으로 선정되는 경향을 나타냈다. 인천의 A구청 관계자는 "역대 경기은행, 한미은행, 시티은행, 신한은행 등 순으로 인천시 금고은행을 맡았는데, 이들 은행이 거의 예외 없이 인천지역 구금고를 맡았다"며 "전산시스템이나 자금운용 등 면에서 시와 구금고가 같은 게 효율적이라는 측면이 강조된 결과로 보인다"고 했다. 현재 인천지역 8개 구청의 금고 은행 역시 인천시금고(1금고) 은행인 신한은행이다. 이런 형태의 인천시금고와 구금고 간 연계구도가 이번엔 깨질 수 있다는 예상이 나온다. 금고 은행을 차지하기 위한 은행 간 경쟁이 어느 때보다 치열한 양상이기 때문이다. 104년 만에 서울시 금고은행을 놓친 우리은행은 최근 구금고 은행 선정 심사에서 서울시 금고 은행으로 선정된 신한은행을 압도하는 결과를 내놓고 있다. 우리은행은 서울 도봉구와 구로구 금고 은행으로 선정된 데 이어 최근 영등포구 금고지기로도 낙점됐다. 영등포구 관계자는 "우리은행을 비롯해 신한은행과 국민은행, 농협은행 등이 참여했다"며 "서울시와 금고 은행이 달라도 전산상 큰 문제가 없고 금고 운영 노하우가 많은 점 등을 강조한 우리은행에 심의위원들이 좋은 점수를 준 것 같다"고 했다. 인천 남동구와 부평구, 서구 등은 인천시 금고 은행 선정 결과와 다른 결과가 나올 가능성이 크다. 이들 기초단체의 경우, 1년 세입·세출예산이 7천500억원 내외로 당장 서울 영등포구(6천억원 내외)보다 커 은행 입장에선 사업성이 큰 곳으로 꼽힌다. 특히 서구에선 청라국제도시에 상주인원 7천명 규모의 하나금융타운을 단계적으로 조성 중인 하나은행이 타 은행에 비해 우위를 점하고 있다는 해석도 나온다. 남동구와 서구는 지난 2014년 금고 은행 선정 과정에서, 인천의 다른 기초단체와 달리 2개 이상의 은행이 참여해 경쟁 구도를 형성하기도 했다.인천 B구청 관계자는 "시와 구는 엄연히 별개 기관인 만큼, 시금고 은행과 구금고 은행이 반드시 같을 필요는 없다고 생각한다"며 "규정돼 있는 절차대로 구 금고를 선정하게 될 것"이라고 했다. 인천지역 8개 구청은 관련 절차를 거쳐 10월 말이나 11월 초 구금고 은행을 선정할 예정이다.한편 22일 마감된 인천시금고 입찰에서 1금고엔 신한·국민·하나은행이, 2금고엔 농협·국민·하나은행이 각각 제안서를 제출했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2018-08-22 이현준

인천 남동산단 초역세권 'NIC지식산업센터' 분양… 2020년 입주

공용주차장·상가·기숙사 등 구성남동인더스파크역 도보 5분 거리드라이브 인 구축 화물 진입 쉬워스마트플래닝(사업시행사)이 인천 남동국가산업단지 초역세권에 짓는 NIC(Namdong Induspark Complex)지식산업센터를 분양하고 있다.NIC지식산업센터(인천 남동구 논현동 446-3 1필지)는 남동산단 중심지에 들어선다. 지하 2층, 지상 12층(13층 기숙사 추가 예정), 연면적 약 3만 2천㎡ 규모다. 현재 건물을 짓기 위한 기초공사가 진행되고 있으며, 2020년 3월 입주할 수 있다. 아파트형 공장, 근린생활시설(상가), 기숙사 등으로 구성된다.공장은 지하 1층과 지상 2~10층에 배치된다. 지상 1층에는 근린생활시설이 입점하고, 지하 2층과 지상 7층 일부 공간은 공용주차장으로 쓰인다. 지상 11~12층이 기숙사로 설계됐는데, 향후 1개 층(13층)을 더 기숙사로 만들어 분양할 예정이다. NIC지식산업센터는 뛰어난 입지, 아파트형 공장 특화 설계, 저렴한 분양가격이 장점이다. NIC지식산업센터는 수인선 '남동인더스파크역' 2번 출구에서 걸어서 5분 정도 걸린다. 제2경인고속도로 남동IC 등 고속도로 나들목이 가까워 제2·3경인고속도로, 영동고속도로, 서울외곽순환고속도로 이용이 수월하다. 직원들의 출퇴근이 편하고 물류비용을 절감할 수 있는 것이다. NIC지식산업센터는 남동산단 중심지 혜택을 누릴 수 있다. 인근에 인천지방중소벤처기업청과 인천상공회의소 등 경제기관·단체가 있으며, 근린공원과 운동장 등 체육시설이 매우 가깝다.NIC지식산업센터는 공장을 운영하기에 적합하게 설계됐다. 공장 앞 또는 내부까지 화물차가 안정적으로 진입할 수 있도록 직선형 '드라이브 인' 시스템을 구축했다. 또 최대 층고가 6m에 달하고 ㎡당 1.2t의 무게를 견딜 수 있는 등 무거운 물건을 많이 실은 화물차를 배려했다. 경제성과 활용성이 뛰어난 발코니 면적도 제공된다.NIC지식산업센터는 남동산단 내 다른 아파트형 공장과 비교했을 때 분양가가 저렴한 편이다. 기숙사와 근린생활시설 분양가도 마찬가지다. 취등록세 50% 감면, 재산세 37.5% 감면, 최고 90% 대출, 중도금 무이자, 계약금 대출 가능 등의 혜택도 있다. /인천인천 남동국가산업단지 NIC지식산업센터 투시도. /스마트플래닝 제공

2018-08-22 경인일보

삼성의 송도 바이오 투자… 中企 상생 주문한 박남춘 인천시장

김 사장 구체적 사업계획 설명에박시장 "업체와 함께 들어와야"공장증설 긍정적…산단조성 탄력180조원에 달하는 대규모 투자를 약속한 삼성이 인천 송도국제도시를 바이오산업의 전략적 요충지로 정하고 과감한 투자를 예고했다. 바이오산업을 제2의 반도체산업으로 육성하겠다는 이재용 삼성전자 부회장의 구상이 송도에서 실현될 가능성이 높아지고 있다.박남춘 인천시장과 김태한 삼성바이오로직스 사장은 21일 시청에서 만나 송도 바이오산업 육성과 관련한 의견을 나눴다. 이 자리에는 허종식 정무경제부시장과 김진용 인천경제자유구역청장 등 2명만 배석했다.박남춘 시장은 이날 "삼성이 바이오산업을 인천에서 크게 하고 있기 때문에 관련 중소기업을 육성할 수 있는 방안을 함께 마련했으면 좋겠다"며 "(바이오 관련 원재료 납품업체나 부품업체 등) 중소기업이 함께 인천에 들어와서 상생할 수 있도록 관심을 가져달라"고 말했다.2011년 송도 5공구(27만4천380㎡)에 둥지를 튼 삼성바이오로직스는 현재 매립이 진행 중인 송도 11공구 33만㎡ 부지를 매입해 공장을 설립하겠다는 계획이다. 여기에 인천시가 추가로 66만㎡를 바이오산업 집적단지로 조성하면 바이오산업 협력업체를 유치할 수 있도록 적극 돕겠다는 구상이다.삼성바이오로직스는 이런 구상을 인천경제자유구역청에 구두로만 전달했을 뿐 구체적인 논의는 아직 이뤄지지 않았다. 하지만 지난 8일 삼성이 180조원 규모의 신규 투자를 약속했고, 이 중 25조원을 바이오를 포함한 신성장산업 분야로 편성하면서 삼성바이오로직스가 의지를 갖고 추진할 동력이 마련됐다.김태한 사장은 이날 박남춘 시장을 직접 찾아가 사업 계획을 설명하고, 삼성의 신성장사업 투자액 25조원에 대한 계열사별 재원 분배가 마무리되면 사업을 본격화하겠다는 의사를 내비친 것으로 전해졌다. 김태한 사장은 삼성의 180조원 투자 발표 이틀 뒤인 지난 10일 김진용 인천경제청장을 만나 사업 의지를 재확인한 뒤 이번 박 시장과의 면담을 추진한 것으로 알려졌다.박남춘 시장이 삼성바이오로직스의 송도 11공구 공장 증설 방안에 긍정 신호를 보내면서 공장 신설과 바이오단지 조성이 가시화될 전망이다. 박 시장은 생명과학(Bio)·의료공학(Medical engineering)·창조(Creative) 산업을 하나로 묶는 비맥(B-MeC)을 조성해 인천을 세계 1위의 바이오 융합도시로 만들겠다는 공약을 내건 바 있다.인천시의 한 관계자는 "일단 삼성이라는 대기업만 달랑 들어오는 것이 아니라 관련 기업까지 함께 유치해 송도를 중심으로 한 바이오 산업단지를 만드는 것이 중요하다"며 "조만간 삼성바이오로직스의 송도 11공구 공장 신설 여부가 결정될 것 같다"고 했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2018-08-21 김민재