인천

인천일반산단 미세먼지 최소화… 미추홀구 염전로 도시숲길 착공

편백 등 1만3650그루 식재 8월 매듭내년엔 수인선 숭의~인하역 1.5㎞제물포역~수봉공원 4㎞길 조성도인천 미추홀구가 공장지대인 인천일반산업단지에서 발생하는 미세먼지를 줄이기 위해 적극 나선다. 미추홀구는 최근 '염전로 미세먼지 저감 도시숲길 조성공사'를 시작했다고 5일 밝혔다.이번 도시숲길 조성공사는 도화동 981의 1 일원 염전로 1㎞ 구간, 5천㎡ 부지를 대상으로 진행된다. 사업비는 총 5억원이 투입된다. 이 일대는 일반산단 지역으로 공장에서 발생하는 미세먼지가 많다. 도시숲길 조성으로 미세먼지 발생을 최소화 하겠다는 게 미추홀구의 구상이다. 미추홀구는 이팝나무, 실편백 등 대형나무 315주를 비롯해 화살나무, 남천나무 등 소형나무 1만3천650주를 심을 예정이다.이번 염전로 미세먼지 저감 도시숲길 조성공사는 8월께 마무리된다. 미추홀구는 이들 나무가 주변에서 발생하는 미세먼지를 흡수해 대기 중 미세먼지 농도를 낮추는 데 일정 부분 역할을 할 것으로 기대하고 있다.미추홀구는 생활주변 미세먼지 저감을 위한 도시숲길 조성도 추진한다. 미추홀구는 우선 수인선 숭의역부터 인하역까지 1.5㎞ 구간, 1만9천265㎡에 숲길을 조성하는 '수인선 유휴부지 도시숲길 조성사업'을 진행한다. 이를 위해 최근 설계 공모전을 가진 미추홀구는 실시설계 등을 거쳐 내년까지 이번 사업을 마무리할 계획이다. 총사업비는 40억원 규모다.미추홀구는 2020년까지 제물포역~주인공원~수봉공원을 연결하는 4㎞의 '도시숲길'과 쉼터·녹지대 6천㎡를 만드는 내용을 담은 '수봉공원 둘레길' 조성계획도 갖고 있다. 사업 구간 가로수 하부에 소규모 '띠 녹지'와 '포켓 화단'을 만들어 걷고 싶은 길로 꾸미고, 벽면 녹화작업도 진행한다. 구 관계자는 "도시숲길 조성사업이 마무리되면 미세먼지로 인한 고통이 조금이나마 줄어들 뿐만 아니라, 도시경관도 함께 개선될 것으로 기대된다"고 했다. 이어 "원활한 사업추진을 위해 노력하겠다"고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2019-06-05 이현준

컨물동량 '위기 돌파' 소통하는 인천항만공사

포워더·화주등과 만나 대책 논의외국선사 간담회·마케팅 활동도올 들어 인천항 컨테이너 물동량 증가세가 둔화됨에 따라 인천항만공사가 대책 마련을 위해 분주하게 움직이고 있다. 인천항만공사는 5일 서울 프레지던트 호텔에서 '인천항 포워더 협의체 초청 간담회'를 열었다. 이날 간담회에는 판토스, 하나로TNS, NNR, 국양로지스 등 국내 40여개 포워딩 업체가 참석했다.인천항만공사는 이날 간담회에 참석한 포워더, 선사 등과 함께 인천항 컨테이너 유치 방안을 논의했다. 포워더들은 인천항 물동량을 늘리기 위해 화주에 제공하는 인센티브를 확대해달라고 건의했다.인천항만공사는 최근 물동량 증가세가 둔화되자 선사, 포워더, 화주 등과의 만남을 계속하고 있다. 지난달에는 중국, 일본, 동남아시아 등 아시아 역내 항로를 운항하는 선사들과 간담회를 했다.올해 1~4월 인천항 컨테이너 물동량은 98만4천630TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)로 지난해 같은 기간(97만7천610TEU)보다 0.7% 늘어나는 데 그쳤다. 미·중 무역분쟁으로 올해 9월까지는 중국 물동량이 줄어들 것으로 인천항만업계는 예상하고 있다. 인천 신항이 개장한 2015년 이후 처음으로 컨테이너 물동량이 전년보다 감소할 수 있다는 우려도 나온다.인천항만공사 관계자는 "대외 여건으로 올해 인천항이 처한 상황이 어렵지만, 앞으로 한 달 동안 업계 의견을 수렴하고 해결 방안을 함께 모색해 인천항 물동량이 늘어날 수 있도록 하겠다"고 말했다.인천항만공사는 인천항을 이용하는 외국 선사와 간담회를 진행하고, 남동국가산업단지 등 수도권 주요 산업단지를 방문해 화주를 대상으로 마케팅 활동을 벌일 계획이다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-06-05 김주엽

[인천 MRO 산업을 키우자·(中)왜 지금 MRO 인가]LCC 급증했지만 공항 응급조치 한계… 해외정비

2개 국적기는 자사 인력만 갖춰예고없는 점검 이동편의성 고려격납고 시설·전문인력 육성 필요일정궤도 성장 시간도 많이 들어제조업 몰린 남동산단 입지 유리산단에 美부품기업 등 유치 적합인천은 MRO(항공정비) 산업이 발달하기에 최적의 조건을 갖췄다는 것이 전문가들의 공통된 견해다. 연간 6천만명 이상의 여객을 수송하고 하루 평균 1천대 이상의 항공기가 뜨고 내리는 인천국제공항이 있기 때문이다. 전 세계 MRO 산업은 공항을 중심으로 발달했다. 하지만 인천의 MRO 산업은 이제 시작을 준비하는 단계다.인천의 MRO 산업이 발달하지 못한 이유로는 정부와 지자체의 '지원 정책 부족'이 꼽힌다. MRO 산업은 단기간에 성장하기 어려운 특성이 있다. 항공사마다 항공기의 정비·수리를 담당하는 부서 또는 협력기업이 있기 때문이다. 새로운 MRO 기업이 설립되어도 일정 궤도까지 오르는 데 많은 시간이 걸린다. 초기 진입 비용도 많이 든다. 격납고 등 시설과 전문 인력이 필요하기 때문이다.우리나라는 수십 년간 대한항공과 아시아나항공 등 2개 국적항공사만 운영됐다. 이들 항공사는 자사 항공기에 맞춰 정비 인력을 운영하기 때문에 MRO 산업과는 거리가 멀었다. 대한항공과 아시아나항공만 있을 때에는 MRO 산업을 육성해야 한다는 목소리가 크지는 않았다고 한다. 2005년 제주항공을 시작으로 저비용항공사(LCC)가 증가하면서 MRO 산업 육성의 필요성이 커졌다.MRO 산업의 핵심은 항공기 정비·수리·점검이다. 모든 항공기는 정기적·부정기적으로 점검을 받아야 하고, 주기적으로 부품을 교체해야 한다. 모든 작업은 항공기 이동 편의성 등의 측면에서 공항 인근에서 이뤄진다. 그러나 LCC는 자사 상주인력으로 해결하기 어려운 문제가 생겼을 때 조치가 어렵다. 응급조치 후 외국으로 비행기를 보낼 수밖에 없는 실정이다. 특히 인천에서 전문적으로 항공기를 수리·정비하는 기업은 (주)샤프테크닉스케이가 유일하다. 인천공항 인근에 MRO 기업이 없다 보니 LCC가 운영하는 항공기들은 동남아 등 외국에서 정비가 이뤄지고 있다. 지금이라도 MRO 산업을 육성해 국내외 항공기 정비·수리 수요를 인천이 흡수해야 한다는 지적이 나오는 이유다.인천은 인천공항이 있을 뿐 아니라 남동국가산업단지 등에 제조업이 밀집해 있다. 항공부품 산업 육성으로의 확장도 유리한 것이다.인천의 MRO 산업 육성을 위해선 '앵커 기업 유치'와 '정부·지자체 지원'이 필요하다. 정부·지자체 지원은 'PLUG & PLAY' 방식이 바람직하다고 전문가들은 강조한다. 'PLUG & PLAY'는 전원케이블을 꽂으면 바로 작동하는 것처럼 기업이 바로 활동할 수 있도록 준비 상태를 갖춰놓는 방식을 말한다. 인천공항공사가 추진하고 있는 '항공정비단지'가 비슷한 방식이지만 기업 유치와 관련해선 아직 성과가 없다. 인천공항공사 관계자는 "단지 조성뿐 아니라 어떤 기업을 유치하는지도 중요한 요소이기 때문에 미국 항공부품기업 등의 유치를 추진하고 있다"고 했다.인천테크노파크 박병곤 항공산업센터장은 "MRO 산업은 정부 지원 없이 성장하기 어려운 구조"라며 "싱가포르나 말레이시아 등 외국의 MRO 단지도 정부가 주도적으로 조성했다. 정부와 지자체의 선제적 투자가 선행되어야 한다"고 했다. 이어 "국내 MRO 기업은 수가 많지 않고 규모도 적어 기업 간 시너지 효과를 내기 어렵다"며 "앵커 기능을 할 외국 기업을 유치하지 못하면, 인천의 MRO 산업 발전은 더딜 수밖에 없다"고 강조했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-06-05 정운

녹색 지구 향한 발걸음… 18일 송도서 '사막화 방지 날'

전 세계 사막화 피해의 심각성을 알리고 환경 보전 활동을 촉구하는 '세계 사막화 방지의 날' 기념행사가 오는 18일 인천 송도국제도시에서 개최된다.산림청이 주관하는 이번 행사는 '2019 아시아 태평양 산림주간'(6월 17~21일)과 연계해 열리는 것으로 누구나 참여할 수 있다. 환경 관련 콘텐츠(UCC) 공모전 시상식, 국악 앙상블, 몽골 전통 공연, 목공예 체험, 사진전 등 다양한 체험거리가 마련된다.'아태지역 산림주간'에는 아태지역 40개국 정부 대표를 비롯해 인천시, 유엔식량농업기구, 국제기구, 비정부기구(NGO), 환경관련 연구소 등 국내외에서 1천500명이 참석한다. 이들은 아태지역의 산림 보전을 위한 기업의 사회적 책임, 지역협력 네트워크 활성화 방안 등을 논의할 예정이다.고기연 산림청 국제산림협력관은 "세계 사막화 방지의 날을 맞아 우리 정부의 토지 황폐화 방지 활동과 역할을 소개하고, 남북산림협력 국민 캠페인인 '새산새숲' 운동을 알려 푸른 한반도 만들기에 대한 국제적 관심을 높일 것"이라고 말했다.산림청은 사막화 피해의 심각성을 알리고 사막화 방지 활동 동참을 유도하기 위해 '세계 사막화 방지의 날 기념 UCC 공모전'도 개최한다. 사막화 방지와 관련한 영상을 제작해 오는 10일까지 전자우편(forestluv@kofpi.or.kr)으로 제출하면 된다. 우수작 2팀에는 사막화 방지 활동을 벌이고 있는 중국·몽골 지역 탐방 기회가 주어진다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-06-05 윤설아

'인천이음' 이용 활성화… 市-경총 회원사 손잡다

인천시는 5일 인천경영자총협회(이하 인천경총)와 송도컨벤시아에서 '인천이(e)음 전자상품권 이용 상생협력 협약'을 체결했다. 이번 협약에 따라 인천시는 인천경총 회원사가 법인·사업자 인천이(e)음 카드를 활용해 경영 환경을 개선할 수 있게 한다. 또 인천e몰에 인천경총 회원사가 무료로 입점해 자사 제품을 홍보하는 데 도움을 준다. 인천경총은 회원사 직원 등을 대상으로 인천이(e)음 전자상품권 사용을 권유한다.인천경총 김학권 회장은 협약식에서 "인천이(e)음 카드가 지역경제 활성화의 디딤돌을 마련하고 기업의 경영 환경 개선에 기여할 수 있기를 희망한다"고 했다. 박남춘 인천시장은 "인천이(e)음 전자상품권에 많은 시민이 큰 관심과 호응을 보내줘 감사하다"고 했다. 이어 "인천이(e)음 플랫폼을 더욱 발전시키겠다"며 "지역 선순환 경제 체계를 구축해 시민, 소상공인, 기업인 모두에게 혜택이 돌아갈 수 있도록 더욱 노력하겠다"고 했다.인천경총은 이날 협약식에 앞서 이사회를 열고 16개 기업의 회원 가입을 승인했다. 노동·경영 관련 주요 현안에 대해서도 논의했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com인천시와 인천경영자총협회(이하 인천경총)는 5일 송도컨벤시아에서 인천이(e)음 전자상품권 이용 활성화를 위한 협약을 체결했다. 박남춘 인천시장과 김학권 인천경총 회장 등 협약식 참석자들이 기념사진을 찍었다. /인천경총 제공

2019-06-05 정운

'돼지열병' 매개체 야생멧돼지 사냥

市, 포획·방역등 현장통제반 운영7일까지 사육농가 혈청검사 완료인천시가 아프리카돼지열병(ASF)을 전파시키는 매개체로 알려진 야생멧돼지 차단에 총력을 쏟기로 했다.인천시는 야생멧돼지 포획 등을 위한 현장통제반을 구성해 운영한다고 4일 밝혔다.통제반은 인천시를 비롯해 강화군, 옹진군, 중구, 서구, 계양구 소속 공무원 36명으로 구성됐으며 이들은 야생 멧돼지 차단과 양돈 농가의 방역, 소독, 출입통제 업무 등을 총괄해 담당할 예정이다.접경지역인 강화도에서는 30여명으로 구성된 별도의 포획반을 운영해 야생멧돼지 사냥에 나설 계획이다. 인천시는 시민들이 신고한 야생멧돼지에서 아프리카돼지열병 바이러스가 검출될 경우 신고자에게 100만원의 포상금을 지급하기로 했다. 법정 제1종 가축전염병인 아프리카돼지열병은 돼지에게만 감염되는 치명적인 전염병으로 백신이나 치료법이 없다. 최근 중국, 베트남에 이어 북한에서까지 발병하면서 국내 유입 가능성이 커지고 있다. 정부는 접경 지역인 강화군과 옹진군 등을 '특별관리지역'으로 지정해 방역을 강화하고 있다. 인천시는 오는 7일까지 보건환경연구원·가축위생방역본부와 함께 접경지 내 돼지 사육 농가 37곳 전체를 방문, 아프리카돼지열병 혈청검사를 마무리할 계획이다. 인천에서는 강화군 35개 농가 3만8천1마리, 옹진군 2개 농가 1천100마리 등 접경지에서 37개 농가가 3만9천101마리의 돼지를 사육하고 있다.인천시 관계자는 "북한 지역의 야생멧돼지가 한강하구 등 물길을 따라 남쪽으로 내려올 가능성이 크다"며 "방역과 함께 야생멧돼지 차단에 총력을 쏟을 방침"이라고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-06-04 김명호

민망한 우수 숙박업소 '아이스테이'

인천시, 186개소 1차 현장 심사적합 55곳뿐… 취소 분류 20곳 취지와 안맞는 대실 위주 절반인천시의 중저가 우수 숙박업소인 '아이스테이(I-STAY)'의 절반 이상이 '기준미달' 업소인 것으로 나타났다.인천시는 '아이스테이'로 지정된 우수 숙박업소 186개소에 대해 1차 현장 심사를 벌인 결과 59.7%인 111개소가 '기준 미달' 업소인 것으로 조사됐다고 4일 밝혔다.기준 적합 업소는 전체 29.6%인 55개에 그쳤다. 10.7%인 20개소는 심사 기준에 한참 못 미쳐 '아이스테이' 취소 대상으로 분류됐다.기준을 충족하지 못한 숙박업소의 경우 짧은 시간 방을 빌려 주는 '대실' 가능 업소가 49.4%로 가장 많았다.시는 '대실' 위주 운영 업소는 가족·관광객들이 찾는 우수숙박업소인 '아이스테이'의 취지와는 맞지 않다고 판단했다.소방안전관리 분야에서는 객실 내 '비상대피도' 미부착업소가 37.1%로 높게 나타났다.신규 지정 추진 업소 18개소에 대한 심사 결과에서는 '아이스테이' 지정 기준에 적합한 곳이 39%인 7개소, 부적합한 곳이 50%인 9개소였다. 2개소는 지정받기를 포기했다.김석환 시 위생안전과장은 "아이스테이 신규 지정 현장심사 결과 기준점수에 미달된 업소 중 개선이 가능한 곳은 향후 민·관 합동 확인평가를 통해 지정여부를 결정하겠다"며 "기존 아이스테이 2차 확인평가에서 지정기준에 미달되는 곳은 지정을 취소하는 등 아이스테이 재정비를 실시해 국내·외 여행객의 숙박 만족도와 인천의 이미지를 높이기 위해 노력하겠다"고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-06-04 윤설아

서해5도(연평·백령·대청) 해역 꽃게치어 170만마리 뿌린다

옹진군 수온변화·中어선 불법조업수년째 어획량 감소따른 대책 차원전복·우럭·바지락 종자 함께 방류덕적·자월 지역도 88만마리 계획인천 옹진군이 꽃게로 유명한 연평해역을 비롯해 백령, 대청 등 서해 5도 해역을 중심으로 꽃게 종자 방류를 추진한다. 이 일대 해역의 꽃게 어획량 감소 현상이 지속하는 데에 따른 대책 성격이 크다.옹진군은 7월 중 연평해역과 백령해역, 대청해역 등 서해 5도 해역에 꽃게 종자(전갑폭 1㎝이상) 170만마리를 방류할 계획이라고 4일 밝혔다.옹진군은 총 4억400만원의 사업비를 들여 연평해역에 88만마리, 백령·대청해역에 90만마리를 각각 방류할 예정이다.옹진군 관계자는 "군 차원에서 서해 5도 해역에 꽃게 종자를 방류하는 건 5~6년만으로, 비교적 드문 일"이라며 "어민들은 수온변화와 중국어선 불법조업 등을 꽃게 어획량 감소의 원인으로 꼽고 있다"고 했다.옹진군에 따르면 지난달 꽃게 어획량은 5만1천88㎏으로, 지난해 5월 어획량 7만1천641㎏의 71.3% 수준에 불과한 것으로 조사됐다. 4월 꽃게 어획량도 1만664㎏으로 전년 4월 1만3천655㎏에 비해 적었다.10년 전 295만㎏에 달했던 옹진군 꽃게 어획량은 지속적으로 줄어 2010년 242만kg, 2011년 225만kg, 2012년 189만kg으로 하락세를 보이다가 2013년 역대 최저인 97만kg에 그쳤다. 2014년 이후에는 매년 100만∼150만㎏대를 유지하고 있는데, 2016년 136만4천㎏, 2017년 154만6천㎏, 2018년 100만9천㎏의 어획량을 기록했다.옹진군은 꽃게 종자 방류를 건의하는 어민들이 많아져 이번 방류 사업을 추진하게 됐다고 설명했다.옹진군은 서해 5도 해역 외에 덕적과 자월 해역에도 2억원의 예산을 들여 88만마리의 꽃게 종자를 방류할 예정이다. 전복과 조피볼락 등 종자 170만마리와 바지락 종자 34t도 함께 방류한다.옹진군 관계자는 "옹진 해역의 수산자원 회복과 어업인 소득 증대를 위해 지속적인 종자 방류사업에 노력하겠다"고 말했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2019-06-04 이현준

"미·중 무역전쟁 기간, 달러 강세"… 무협 인천본부 송도서 환율세미나

한국무역협회 인천지역본부는 4일 홀리데이 인 인천 송도호텔에서 '급변하는 환율, 어디까지 갈 것인가'를 주제로 세미나를 개최했다.이번 세미나는 최근 급격하게 오르고 있는 원·달러 환율 상승 요인 등을 분석해 환율 변동에 따른 인천 기업의 대응 능력을 향상하기 위한 자리였다.주제발표를 한 삼성선물 윤찬호 수석은 "최근 미·중 무역전쟁 재점화와 안전자산에 대한 선호도 증가로 미국 연방준비제도가 연내 금리 인상계획을 철회했음에도 달러화가 주요 통화 대비 강세를 보이고 있다"며 "미·중 무역전쟁이 개선되지 않는 한 달러화 강세는 지속될 것"이라고 분석했다. 또 "추가적인 환율 상승은 제한적일 것"이라며 "하반기에는 반도체 수출이 상반기보다 호조세를 보여 향후 원·달러 환율은 1천150원(3분기)~1천120원(4분기) 수준이 될 것"이라고 전망했다.한국무역협회 박귀현 인천지역본부장은 "환율시장 불안이 중소기업들의 수출 거래와 하반기 경영계획 수립 등과 관련해 어려움을 가중시키고 있다"며 "시의적절한 정보 제공과 컨설팅을 통해 환율 급변에 대한 기업들의 대응력 강화를 지원해 나갈 계획"이라고 밝혔다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-06-04 정운

아파트 분양 죽 쑤는 검단, 상업용지는 '불티'

입지 조건 좋아 19곳 중 18곳 낙찰주택 과잉공급… 건설사 조절나서LH와 인천도시공사가 내놓은 인천 서구 검단신도시 역세권 상업용지 19개 필지 중 18개가 낙찰됐다. 검단신도시에서 미분양 아파트가 속출하는 것과 대조적이다. 이번 상업용지는 역세권에 위치하는 등 입지 여건이 좋아 대부분 낙찰된 것으로 보인다.4일 LH와 인천도시공사에 따르면 검단신도시 1단계 사업 구역에 위치한 상업용지 19개 필지 중 18개가 낙찰됐다. 이번 필지는 검단신도시 첫 상업용지 공급 물량으로, 입찰 결과에 업계의 관심이 쏠렸다.인천도시공사 관계자는 "이번에 공급한 상업용지는 검단신도시에서 입지가 가장 좋은 곳"이라며 "역세권에 위치한 데다 도로와 접한 땅"이라고 했다. 또 "상업용지 주변의 공동주택용지가 거의 다 매각된 점도 긍정적 영향을 미친 것 같다"고 했다. LH와 인천도시공사는 이번에 유찰된 1개 필지에 대한 입찰 일정을 이달 중 재공고할 예정이다. 또 오는 10월 검단신도시 상업용지 11개 필지를 추가로 공급할 계획이다.검단신도시 아파트 청약시장의 분위기는 다르다. 미분양이 속출하면서, 일부 건설사는 분양 시기를 조정하는 방안도 검토 중인 것으로 알려졌다.검단신도시 A아파트의 경우 공급 물량의 3분의 1이 미분양됐으며, B아파트는 13%만 분양됐다. 정부가 공공택지 분양주택의 전매 제한을 강화한 데 이어 3기 신도시로 인천 계양테크노밸리와 부천 대장지구를 선정하면서 미분양이 많이 발생했다. 검단신도시에서 한꺼번에 많은 물량이 쏟아져 나온 것도 미분양 발생의 원인이 됐다.업계는 검단신도시 광역교통대책이 가시화돼야 아파트 분양시장이 개선될 것으로 보고 있다. 이 관계자는 "서울 5호선 검단 연장, 인천 2호선 일산 연장 등 광역교통대책이 구체화되면 아파트 분양시장이 회복될 것"이라고 말했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2019-06-04 목동훈

인천항 신국제여객부두 운영사 갈등, 법정 가나

항만公, 수의계약 불공정 거래 위반 우려… 선정방식 입찰로 바꿔하역사들 "자의적 법 해석으로 수년간 협의 무시" 법적대응 검토인천항 신국제여객부두 운영사 선정을 둘러싼 잡음이 끊이지 않고 있다.인천항만공사가 신국제여객부두 운영사 선정을 위한 입찰을 추진하자(5월 17일 자 11면 보도), 인천항만공사와 협의를 진행하던 기존 카페리 하역사가 법적 대응을 검토하는 등 강하게 반발하고 있다.인천항만공사는 4일 기자실에서 브리핑을 열고 "국가계약법에 따라 신국제여객부두 운영사를 선정하는 입찰을 진행하게 됐다"고 밝혔다. 이는 기존 카페리 하역사들이 인천항만공사와 3년 넘게 부두 운영에 대해 협의했는데, 수의계약 대신 입찰 방식을 택했다며 반발하는 데 따른 것이다.인천항만공사는 "카페리 하역 업무 전문성을 가진 기존 국제여객부두 하역사 4개사(선광, 영진공사, 우련통운, 동방)에 장치장 운영권을 주는 것을 검토했다"며 "하지만 이들 업체가 출자해 설립한 인천국제페리부두운영(주) 기업 결합 심사 과정에서 공정거래위원회로부터 불공정 거래 위반 소지가 있다는 우려를 전달받았다"고 했다. 이어 "이에 따라 신국제여객부두 운영사와 하역사를 분리했고, 기존 하역사의 전문성을 인정하기 어려워져 수의계약 대신 입찰을 하게 됐다"고 설명했다. 하나의 업체에서 하역과 장치장 업무를 전담할 경우 카페리 선사가 신규 하역사와 계약을 맺더라도 장치장 이용 등에 제한을 받게 돼 사실상 신규 하역사 진입을 막게 된다는 게 인천항만공사 주장이다.하역사들은 인천항만공사가 자의적으로 법을 해석해 일방적으로 입찰을 진행했다고 반박하고 있다. 공정위 기업 결합 심사도 문제점이 발견되지 않아 다음 달 중 정상적으로 마무리될 것으로 예상하는 데다, 인천항만공사와의 협의 과정에서 법률적 검토는 이미 마무리했다는 게 하역사들의 설명이다. 하역사 관계자는 "협의 과정을 무시한 채 일방적으로 진행하는 입찰은 받아들일 수 없다"며 "인천국제페리부두운영 설립 과정에서 상당한 비용이 지출됐기 때문에 '입찰 중지 가처분 신청' 등 법적 대응도 병행하겠다"고 했다.인천항만공사는 지난달 초 한국과 중국을 오가는 10개 노선 정기 카페리가 이용할 신국제여객부두 운영사 입찰 공고를 냈다. 이달 19일 운영사를 선정할 계획이다. 운영사는 22만5천㎡를 임차해 컨테이너 장치장 등 화물 처리 지원시설을 설치·운영하게 된다.앞서 인천항만공사는 기존 국제여객부두에서 하역 업무를 담당하던 4개사와 협의를 벌였지만, 연간 40억~50억원에 달할 것으로 예상하는 부두 운영비 부담 주체를 놓고 갈등을 빚었다. 4개 하역사가 입찰에 참가하면 부두 운영비를 부담하겠다고 스스로 인정한 셈이 되기 때문에 양측의 갈등이 장기화할 것이라는 전망이 인천항만업계에서 나온다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-06-04 김주엽

인력난 겪는 송도 바이오 기업… 접근성 개선·인재양성 한목청

교통 구축·관련학과 신설 등 제안市·인천TP, 산단 조성·지원 나서인천 송도국제도시에 입주한 바이오 기업들이 전문 인력 채용에 어려움을 겪고 있다. 송도에 바이오 산업 생태계를 조성하려면 우수 전문 인력을 유인·양성할 수 있는 정책이 시급해 보인다.4일 민경욱(인천 연수구을) 국회의원 주최로 송도 G타워 투자상담실에서 '송도 바이오헬스산업 진흥 정책간담회'가 열렸다. 이 자리에선 우수한 전문 인력을 채용하는 데 어려움이 있다는 목소리가 많이 나왔다.셀트리온 신경하 이사는 "제조와 생산을 위해선 허가를 받아야 하는데, 인허가와 관련한 인력을 채용하기 어렵다"며 "인력들이 송도를 먼 곳으로 생각한다"고 말했다. 이어 "서울 접근성이 개선돼야 유능한 인재가 송도로 올 것"이라고 했다.바이오에프디엔씨 모상현 대표는 "항체 신약 개발 등 관심이 뜨거운 분야는 인력 채용이 급선무이지만, 관련 분야를 다루는 인력이 매우 부족하다"며 "인력을 잘 양성할 수 있는 시스템이 필요하다"고 했다.이원생명과학연구원 윤영호 원장은 "바이오 벤처기업은 사람 구하기가 어렵다"며 "벤처기업이 저렴한 가격에 입주할 수 있는 공간을 조성해야 서로 정보를 교환하고 인력 수급이 이뤄질 것"이라고 했다.이어 "창업·벤처기업이 송도에 모일 수 있는 환경을 만드는 게 바이오 산업 클러스터 조성에 도움이 될 것"이라며 "전문 인력과 창업·벤처기업을 송도로 유인하는 전략이 있어야 한다"고 했다.보로노이바이오 우상진 이사는 "여성연구원이 많다"며 "자녀들의 교육과 보육을 지원할 수 있는 시설·정책이 있었으면 좋겠다"고 했다.간담회에 참여한 기업 관계자들은 인력 수급과 관련해 ▲바이오 관련 학과 신설 및 증원 ▲대학병원과의 협력 체계 강화 ▲교통 인프라 구축 등 서울 접근성 개선 ▲전문 인력 양성센터 운영 ▲창업·벤처기업 입주 지원 등을 제안했다.인천시와 인천테크노파크는 송도 11공구에 '바이오융합 산업기술단지'를 조성해 창업·벤처기업을 유치하고 이들의 성장을 지원할 계획이다. 단지 내에 바이오 전문 인력 양성기관인 '바이오공정 전문센터'와 중소·벤처기업 지원 전담기구인 '바이오 상생협력센터'를 설립하는 계획도 가지고 있다. 하지만 산업기술단지 조성사업은 빨라야 2022년 말 완료될 예정이다.이날 간담회에는 산업통상자원부, 보건복지부, 과학기술정보통신부 등 바이오 산업 관련 중앙부처 관계자도 참석했다. 산업부 김선기 바이오융합산업과장은 "인력 부족은 바이오 산업만의 문제가 아니다"며 "(송도는) 교통 인프라만 갖춰지면 경쟁력을 가질 수 있을 것"이라고 했다.또 "송도는 중소·벤처기업이 부족한 게 한계"라며 "대기업이 중소·벤처기업의 아이디어와 제품을 활용하는 시스템을 갖춰야 한다. 지자체가 그런 환경을 조성해야 한다"고 말했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com4일 송도 G타워에서 열린 '송도 바이오헬스산업 진흥 정책간담회'에서 참석자들이 의견을 나누고 있다. 인력 채용의 어려움을 애로 사항으로 꼽은 기업이 많았다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2019-06-04 목동훈

구도심 방치 폐선 철길·유휴부지 '부활'

市, 연구용역 추진·TF 첫회의부평군용철도 활용 중점 모색자산가치 재평가 '스토리텔링'인천시가 구도심 곳곳에 방치돼 있는 폐선 철길과 철도 유휴부지 활성화 방안을 모색하기로 했다.인천시는 중구, 동구, 미추홀구 등 구도심 일대의 6개 폐선 철도 노선 인접 지역과 7개 철도 유휴부지를 대상으로 '인천 원도심 철길 주변 활성화 연구 계획' 용역을 벌일 계획이라고 3일 밝혔다. 시가 폐선 철도 인접 지역과 철도 유휴부지에 대한 구체적 활용 방안을 모색하기로 한 것은 이번이 처음이다. 시는 최근 관계 부서와 TF를 구성하고 첫 회의를 열었다.폐선 철도 6개 노선은 옛 수인선(남인천역~소래역) 구간, 동양화학선(남인천역~동양화학), 경인축선(남부역~국제여객터미널·항만구역), 주인선(남부역~주안역), 북해안선(인천역~인천제철), 부평군용철도(3보급단~부평역~3군지사)다. 모두 1910년대부터 1970년대까지 일제강점기와 산업화 시기에 걸쳐 개통된 철도 노선으로, 1990년대 접어들면서 폐선됐다.시에 따르면 이 폐선 노선 약 30㎞ 중 도심 지역에 있어 부지 활용이 가능한 구간은 전체 20%인 약 6㎞다. 시는 이 중에서도 절반 이상의 노선을 차지하고 있는 부평군용철도 활용 방안을 중점적으로 모색할 방침이다. 인천시가 국방부와 2025년까지 3보급단 이전 협의를 논의 중인 만큼 3보급단 부지 활용 방안과 함께 전체적인 청사진을 그리겠다는 구상이다.철도 유휴부지에는 남동구 호구포역, 소래포구역, 숭의역, 연수역, 신포역, 송도역, 남동구 논현동 일부 지역 등 7개 지역을 대상으로 했다. 시는 이번 사업을 통해 이곳에 대한 도시재생 방안뿐만 아니라 철도가 갖고 있는 상징성과 자산 가치를 연구해 역사·문화 스토리텔링이 가능한 관광지로 쓰일 수 있는지도 다각적으로 검토할 계획이다.시 관계자는 "구도심 도시 재생을 위한 용역 연구지만 인천이 갖고 있는 철도 자산에 대한 가치를 재평가하고 이를 다각도로 활용할 수 있는 방안을 찾겠다"고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-06-03 윤설아

인천시, 고용부 일자리대상 2년연속 '최우수상'

지역산업 맞춤형 인력양성 부문뿌리산업 취업자 지원 '높은 점수'인천시가 2019년 전국 지방자치단체 일자리대상 평가에서 '지역 산업 맞춤형 인력 양성 사업' 부문 2년 연속 최우수상을 받았다.지역 산업 맞춤형 인력 양성 사업이란 자치단체가 지역 특성에 맞는 일자리를 발굴하면 이를 종합적으로 심사 선정해 국비를 지원하는 사업이다.고용노동부가 주최한 이번 평가에서는 인천시가 지난해 3월부터 추진하고 있는 '인천 뿌리산업 평생 일자리 창출 사업'이 높은 점수를 받았다. 인천이 제조업 중심의 산업 도시인 만큼 뿌리 산업인 제조업 기업과 제조업 신규 취업자에 대한 중장기적 지원을 도모하는 정책이다.시는 이 사업으로 월 소득 220만원 이하의 뿌리 기업 신규 취업자 300명에 대해 1년간 최고 360만원을 지원했다. 제조업 회사 11개소에 대해서는 근로환경개선사업을 벌이고 특성화고 학생들을 대상으로 한 명장 특강도 벌였다.시는 제조업 현장에서의 일자리 미스매치 현상을 줄이기 위해 이 같은 사업을 진행했다.시는 일자리 공시제 부문에서도 '우수상'을 수상해 5년 연속 수상하게 됐다. 2018년 고용률(15~64세), 취업자 수, 고용보험 피보험자 수가 전년대비 1% 이상 증가해 목표를 초과 달성했고, 고용률 증가율 전국 1위(1.3%), 취업자 수 증가율 전국 3위(특별·광역시 2위)를 기록한 점을 인정받았다.시는 이번 수상으로 국비 1억원의 재정지원 인센티브를 받게 돼 사업 공모 심사 절차 없이 전액 국고로 지원되는 일자리 사업을 추가로 추진할 수 있게 됐다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-06-03 윤설아

[인천 MRO 산업을 키우자·(上)인천의 현주소]국내 LCC 중정비 5%뿐… '걸음마' 단계

대부분 항공기 외국업체가 도맡아'2조원대 시장 규모' 확대 전망 속인천공항 활용한 산업육성 목소리상의 "기업유치 등 구체계획 필요"(주)샤프테크닉스케이는 지난달 국내 LCC(저비용항공사) 항공기 중정비(C-check)를 수행했다. 지난해 말 국내 최초로 민간 항공기 중정비를 맡은 데 이어 두 번째다. 중정비는 항공기 기체와 랜딩기어(착륙 장치), 화물칸 내부, 객실 등 항공기 전반에 대한 점검을 진행하는 최상위 정비 단계다.인천에서 민간 항공기 중정비를 수행하는 기업은 샤프테크닉스케이가 유일하다.샤프테크닉스케이는 올해 3대의 항공기 중정비를 진행할 계획이다. 항공기 10대의 랜딩기어 정비를 수주하는 등 MRO(항공정비) 전문기업으로서 보폭을 넓히고 있다.샤프테크닉스케이는 우수한 기술력을 바탕으로 꾸준히 성장하고 있다. 국내에서 유일하게 미국 연방항공청(FAA)으로부터 보잉 737 기종에 대한 중정비 인증을 받았다. FAA 인증을 받으면 전 세계 국가의 항공기를 정비할 수 있다. 지난달에는 보잉 747 기종에 대한 운항정비 인증을 받았다. 샤프테크닉스케이는 국제 인증을 토대로 국내 LCC 항공기뿐만 아니라 외국 항공기에 대한 운항정비도 진행하고 있다. 샤프테크닉스케이가 인천공항을 중심으로 항공정비 영역을 넓혀가고 있는 것이다.인천시와 인천국제공항공사 등 인천지역 기관들은 MRO 산업을 육성해야 한다고 강조한다. 하지만 아직 인천 MRO 산업은 걸음마 수준이다. 샤프테크닉스케이가 맡은 중정비 항공기는 국내 LCC 항공기의 5%에도 미치지 못한다. 대한항공과 아시아나항공은 보유 항공기를 자체적으로 정비하고 있기 때문에 인천 MRO 산업 확장에는 큰 영향이 없다. LCC 등 나머지 항공사 대부분은 항공기 정비를 외국 MRO 업체에 맡긴다고 한다.우리나라 MRO 시장은 2조원 규모로 평가되고 있다. 이는 국내에서 항공기 정비·점검이 이뤄졌을 때 창출되는 부가가치이며, 국내 기업이 항공기 부품 개발·생산 등에 참여하면 부가가치는 더 커질 수 있다.LCC 증가로 국내 MRO 산업 규모는 더욱 커질 것으로 전망된다. 이 시기에 인천공항의 인프라를 활용해 MRO 산업을 육성해야 한다는 게 전문가 의견이다. 때를 놓치면 MRO 산업 성장의 동력을 잃을 수 있다는 지적이 나온다. 인천지역 각 기관이 MRO 산업 성장의 발판을 마련해야 한다는 지적이 나오는 이유다.샤프테크닉스케이 이종석 본부장은 "FAA 인증을 받은 만큼 앞으로 성장 가능성은 있지만, 중국과 동남아시아 등과 비교하면 인건비 등이 비싸 경쟁이 쉽지 않다"며 "정부와 지자체의 적극적인 지원이 필요하다"고 말했다.인천공항공사는 인천공항 인근 항공정비단지(MRO Complex)의 기반공사를 2022년까지 마무리한다는 계획이다. 하지만 어떤 기업을 어떻게 유치할 것인지는 아직 정해지지 않았다. 인천공항공사 관계자는 "외국의 항공기 부품 공급·정비 기업들과 협의하고 있는 단계"라고 했다.인천상공회의소 윤희택 경제산업부장은 "MRO 산업을 육성해야 한다는 공감대는 형성된 상태"라며 "이제는 기업 유치 전략 등 구체적인 계획을 수립하고 실행해야 할 때다. 기업과 인천공항공사, 지자체 등이 힘을 모아야 한다"고 했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com샤프테크닉스케이가 인천공항 인근에 있는 격납고에서 국내 LCC 항공기 중정비를 수행하는 모습. 이 회사는 올해 3대의 중정비와 10대의 랜딩기어 정비를 수행할 예정이다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-06-03 정운