인천

중·장년 스타트업 '인천에서 용 난다'

20개 업체 입주 '… 기술창업센터'제품 시판·억대투자 유치 '성장세'40·50대 초보 사업자 문의 줄이어'공간 부족' 정부·지자체 지원절실중·장년 스타트업이 주목을 받고 있다. 40·50대가 다양한 분야의 창업에 도전하면서 '스타트업=청년 기업'이라는 인식을 바꾸고 있다.인천중장년기술창업센터(이하 중장년창업센터)는 중·장년층을 대상으로 하는 인천 유일의 스타트업 지원 기관이다. 인천벤처기업협회가 2014년부터 위탁 운영하고 있다.중장년창업센터 입주 기업인 (주)인트로퍼블릭은 연내 헤어드라이어를 출시할 계획이다. 이 제품은 진공청소기처럼 바닥에 떨어진 머리카락을 빨아들이는 기능이 있다. 헤어드라이어로 두피와 머리카락을 말릴 때 머리카락이 바닥에 떨어진다는 점에 착안해 아이디어를 냈다. 인트로퍼블릭 박천신(50) 대표는 "출판 관련 사업을 하다가 시력이 나빠져 새로운 분야에 도전했다"며 "창업 초기에는 어려움이 있었지만 2년 만에 제품 양산을 앞두고 있다"고 말했다.그는 창업을 결심했을 때 어디에서 도움을 받아야 하는지 막막했다. 박 대표는 "여러 기관에 문의했는데 대부분 청년 창업을 지원하는 곳이었다"며 "다행히 중장년창업센터에서 사무 공간 등을 지원받아 제품 개발을 완료할 수 있었다"고 말했다.중장년창업센터 문을 두드리는 40·50대 중장년층 창업 희망자가 점점 늘고 있다.중장년창업센터가 최근 진행한 입주 기업 심사에 6명의 예비창업자(사업주 포함)가 몰렸다. 중장년창업센터는 경력과 기술 등을 보유한 만 40세 이상 예비창업자를 발굴해 사업화 등 창업 과정을 지원하고 있다. 현재 20개 중장년 창업 기업이 입주해 있는데, 공간이 부족해 입주 신청을 더 받을 수 없는 실정이다.2016년 1월부터 2년간 중장년창업센터에 입주했던 (주)에스제이테크는 연 매출액이 평균 20억원에 달하는 기업으로 성장했다. 지난해 입주한 네오타니미디어는 2억원의 투자를 받는 등 성장세를 보이고 있다.중장년 창업 수요에 비해 정부와 지자체의 지원이 적다는 게 중장년창업센터의 애로 사항이다.중장년창업센터 서동만(인천벤처기업협회장) 센터장은 "중·장년층은 노하우와 실패한 경험이 있기 때문에 청년 기업보다 창업 실패 확률이 낮다"며 "하지만 정부 정책은 청년에 집중돼 있다. 40·50대는 아이디어와 기술이 있어도 쉽게 창업하기 어려운 게 현실"이라고 했다.이어 "중·장년층이 새로운 도전을 하고 성과를 얻을 수 있도록 정부와 지자체 지원이 강화돼야 한다"고 했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-06-24 정운

정부, 7호선 청라연장선 개통 2년 앞당긴다

市·기재부 사업비 조정협의서 확정赤水사태·검단 미분양 겹친 '서구'광역교통망 조기확충 힘 실어주기정부가 서울지하철 7호선 청라(인천 서구) 연장선 개통 시기를 2년 앞당기기로 했다. 이에 따라 애초 2029년 준공 예정이었던 서울지하철 7호선 청라연장사업은 2027년 상반기 마무리돼 조기 개통된다.인천 서구지역은 최근 붉은 수돗물 사태와 2기 신도시(서구 검단) 미분양 대란 등이 겹쳐 민심이 요동치는 곳으로, 정부가 이 지역 주민들의 숙원인 광역교통망 조기 확충사업에 힘을 실어주기로 한 것으로 알려졌다.23일 더불어민주당과 자유한국당 등 인천지역 정치권에 따르면 인천시, 기획재정부는 지난달 21일 서울지하철 7호선 청라연장사업에 대한 '총사업비 조정협의'를 진행하고 개통 시기를 2년 앞당기는 것으로 최종 확정했다. 총 사업비는 1조2천977억원(국비 7천786억원·시비 5천191억원)으로 책정됐다.이번 협의에 따라 착공 시기도 2022년에서 2021년으로 1년 빨라졌고 개통 또한 2029년이었던 게 2027년 상반기로 단축됐다.서울 7호선 청라 연장은 서구 석남동에서 청라국제도시까지 10.6㎞ 구간을 연장하고 6개 정거장을 짓는 사업이다.이 사업은 지난 2017년 기재부의 예비타당성 조사에서 B/C(비용대비편익분석) 값 1.10, AHP(계층화분석)는 0.561을 기록해 모두 경제성이 있는 것으로 분석됐다.서울 7호선 청라 연장선의 조기 개통으로 서구지역 주민들의 서울 접근성 개선도 앞당겨지게 됐다.국토교통부와 대도시권광역교통위원회는 오는 7월 초 이런 변경안이 반영된 서울 7호선 청라연장사업에 대한 '도시철도기본계획' 을 승인할 예정이다. 인천시는 오는 7월 기본계획이 승인되면 9월 설계에 착수해 2021년까지 마무리한다는 방침이다. 이후 2021년 하반기 공사를 시작해 2027년 상반기 완공할 예정이다.현재 정부와 인천시는 인천도시철도 2호선을 서구 검단지역까지 연장하고 이를 다시 경기 일산으로 잇는 방안을 추진하고 있다.이와 함께 서울지하철 5호선 검단 연장 계획도 서울·경기도 등과 협의하고 있다. 인천시는 서구지역 광역교통망이 조기 확충될 수 있도록 정부 지원을 지속해서 건의한다는 방침이다.인천시 관계자는 "기재부가 서울 7호선 청라연장사업의 조기 개통을 승인한 만큼 사업에 속도가 붙을 전망" 이라며 "올해 9월부터 설계에 들어가 차질없이 공사가 진행될 수 있도록 총력을 쏟겠다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com7호선 청라 연장선. /연합뉴스

2019-06-23 김명호

러 원천기술·韓 IT 결합 실현

송도에 '한·러 혁신센터' 개소스타트업 성장·시장 진출 지원한국과 러시아 간 기술을 공유해 혁신 기업을 육성하기 위한 거점 기관인 '한·러 혁신센터'가 인천 송도에 개소했다.과학기술정보통신부는 지난 21일 송도 G타워 1층 로비에서 '한·러 혁신센터' 개소식을 열고 본격적인 운영을 시작한다고 23일 밝혔다.지난해 6월 열린 한·러 정상회담에서 한·러 혁신센터를 설립하기로 했다. 러시아의 원천기술(무기·방재 기술 등)과 우리나라의 정보통신 기술을 결합해 새로운 시장을 창출하기 위해 만든 양국의 교류 플랫폼이다.이는 문재인 정부의 주요 외교 구상 중 하나인 '신(新)북방정책'을 실현하기 위한 것이다. 센터는 두 나라 간 기술협력과 연구개발 지원을 통해 스타트업, 중소기업, 벤처기업 성장을 지원하고 양국 시장과 세계시장 진출을 뒷받침하는 거점 역할을 할 전망이다.인천시는 이 센터를 인천 송도에 유치하기 위해 힘써왔다. 한·러 혁신센터가 송도에 자리 잡게 되면서 인천의 관련 기업들이 혜택을 볼 수 있을 것으로 시는 기대하고 있다.이날 개소식에는 유영민 과기정통부 장관, 송영길 국회의원(전 북방경제협력위원장), 허종식 인천광역시 정무부시장, 원광연 국가과학기술연구회 이사장, 옥산나 타라센코 러시아 경제개발부 차관, 안드레이 쿨릭 주한 러시아 대사, 유라시아통합연구센터 키릴 올로프 상임대표 등이 참석했다.이들 관계기관은 앞으로 원천기술 발굴을 위한 산·학·연 정보 교류 확대, 혁신기업 성장 지원을 위한 공동벤처펀드 조성, 기업 간 교류 확대 방안 등을 논의해 나가기로 했다.송영길 의원은 이날 "초대 북방경제협력위원장으로서 문재인 대통령과 동행했던 한러 정상회담에서 합의한 한-러 혁신센터가 인천에 문을 열게 돼 매우 기쁘다"며 "한국생산기술연구원 내 가장 큰 연구조직인 뿌리산업연구소도 인천 송도에 있는 만큼 양국 간 기술협력이나 스타트업 기업 발굴에 기여하게 될 것"이라고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-06-23 윤설아

인천 해상풍력발전 타당성 검증 '11월 본격화'

市·중구·옹진군·남동발전 기관협의'대초지도 해상 600㎿규모 설치사업'4계절 풍향 측정·경제성 조사키로2021년 완료 2025년 10월 가동 목표인천시가 대초지도 해상에 600MW 규모의 풍력발전기를 설치하는 해상풍력발전단지 개발사업에 대한 타당성 검증 작업을 11월부터 본격화한다.시는 지난 21일 중구와 옹진군, 한국남동발전과 함께 해상풍력개발 기관협의체 회의를 열어 11월부터 사업 대상 해역에 대한 4계절 풍향조사를 실시하기로 결정했다. 대초지도와 덕적도 주변 해역에 계측기를 설치해 바람의 방향과 세기를 측정, 분석해 풍력발전사업소로 적합한지 분석할 계획이다. 또 바람 조사 결과를 반영해 경제성을 따지는 사업 타당성 조사를 동시에 실시해 2021년 1월까지 마무리할 계획이다. 조사 결과 타당성이 있다는 결론이 나오면 구체적인 발전기 위치와 개수, 발전용량을 확정해 공사에 착수, 2025년 10월 발전을 시작할 계획이다.앞서 지난해 민간개발 주체인 한국남동발전이 실시한 사전타당성 조사에는 덕적군도 해역과 초지도 해역의 비용 대비 편익이 각각 1.45, 1.56으로 모두 경제성이 있다는 평가를 받았다.한편 기관협의체 회의에서는 주민들의 사업 동의를 위한 시민 토론회 개최 방안과 어민 피해에 대한 합리적인 보상대책이 있어야 한다는 의견이 오고 갔다. 수백 기에 달하는 발전기가 해상에 설치되면 어민들이 주변 해역을 이용할 수 없다. 최소 수십만㎢는 어장으로 사용할 수 없을 것이란 얘기가 있어 어민들이 동요하고 있는 상황이다.인천시 관계자는 "이 사업은 주민 동의 없이는 사업을 추진할 수 없어 지역 주민과의 소통을 최우선 과제로 생각하고 있다"며 "민관협의체를 구성해 소통하면서 갈등을 최소화해 차질 없이 사업이 추진될 수 있도록 노력하겠다"고 했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2019-06-23 김민재

인천상의 상공대상 '영광스런 얼굴들'

모아저축은행등 5개 부문 선정내달 2일 창립 기념식에서 시상인천상공회의소는 23일 지역 상공업계 최고의 영예인 '제37회 상공대상' 수상자를 발표했다. 인천상공회의소는 제37회 상공대상 수상자로 ▲기술개발부문 (주)비에이치 이현창 상무이사 ▲노사협조부문 대한사료(주) 이상민 대표이사 ▲환경경영부문 (주)삼양사 인천1공장 서영규 상무 ▲지식재산경영부문 (주)제이스텍 정재송 회장 ▲사회복리부문 (주)모아저축은행(단체)을 선정했다고 밝혔다. 기술개발부문 수상자로 선정된 이현창 상무이사는 개발본부장으로서 FPCB(연성인쇄회로기판) 고사양화와 신뢰성 향상, 경쟁력 확보를 위해 지속적인 연구개발을 진행해 매출과 수출 신장, 제조 효율화를 이룬 공로를 인정받았다. 노사협조부문 이상민 대표이사는 34년간 재직하면서 노사 상생과 협력에 대한 철학을 토대로 근로자 처우와 근로환경 개선, 복지증진을 통해 1971년 노조 설립 이후 무분규사업장을 기록하는 데 기여했다. 환경경영부문 수상자인 서영규 상무는 공장장으로서 환경개선 투자, 환경안전위원회 운영, 철저한 화학물질 관리시스템 구축 등 모범적인 환경경영을 실시한 점이 인정됐다. 지식재산경영부문 정재송 회장은 반도체와 디스플레이 장비 제조업에 44년간 종사하면서 원천 핵심기술과 지식재산의 중요성을 강조하며 국내특허 72건, 해외특허 22건을 받는 데 기여했다. 사회복리부문 수상을 하게 된 모아저축은행은 지역 대표 서민금융기관으로서 기업 이윤 사회환원, 불우이웃돕기, 지역 청년인재 채용 등 다양한 사회공헌 사업을 실시해 오고 있다.인천상공회의소는 1983년부터 산업발전과 사회공헌에 기여하고 타의 모범이 되는 기업인과 기업을 격려하기 위해 상공대상 수상자를 선정해 시상하고 있다. 시상은 오는 7월 2일 송도컨벤시아에서 개최되는 인천상공회의소 창립 제134주년 기념식에서 진행될 예정이다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-06-23 정운

강화인삼 직접 캐고 먹고… 외국인 체험프로 '재가동'

중국인에서 홍콩·대만 대상 변경관광객들 '큰 만족감' 마케팅 강화"강화 인삼 옛 명성을 찾아라."강화인삼농협이 인천 강화 인삼 판매량을 늘리기 위해 외국인 관광객 체험 프로그램을 진행하는 등 마케팅을 활성화하고 있다.강화인삼농협은 올 3월부터 5개 여행사와 협약을 맺고, 매주 화요일과 목요일 두 차례 외국인 관광객이 인삼 수확을 체험하는 프로그램을 운영하고 있다. 외국인 관광객이 인삼밭을 방문해 인삼 1~2뿌리를 직접 캔 뒤, 이를 넣은 요리를 먹고 돌아가는 프로그램이다.강화인삼농협 관계자는 "프로그램을 시작한 지 3개월밖에 되지 않아 관광객은 50여명 정도에 불과하지만, 인삼 캐기를 체험한 관광객 모두 큰 만족감을 드러내고 있다"고 말했다.강화인삼농협이 체험 프로그램을 시작한 이유는 강화 인삼 매출이 갈수록 줄어들고 있기 때문이다. 강화인삼농협의 가공 홍삼 제품 및 수삼 판매액은 2014년 94억원에서 지난해 79억원으로 15.9% 감소했다.강화인삼농협은 매출을 늘리기 위해 2014년 10월 중국인 관광객을 대상으로 인삼 캐기와 통일전망대 견학을 접목한 프로그램을 운영했지만, 메르스와 사드(THAAD) 사태 여파로 중국인 관광객이 줄면서 1년 만에 중단됐다.이에 따라 강화인삼농협은 올해 초부터 홍콩과 싱가포르, 대만 관광객으로 대상을 변경해 체험 프로그램을 재개했다. 강화인삼농협은 앞으로 프로그램 참가자가 많아지면 수삼과 홍삼 제품을 판매하는 '강화인삼센터'를 관광 코스에 추가하는 등 매출 증가 방안을 마련할 계획이다.강화인삼농협 관계자는 "외국인 관광객에게 강화 인삼의 품질을 알리는 게 가장 먼저 해야 할 과제라고 생각한다"며 "인삼 매출이 예전 수준을 회복할 수 있도록 여러 마케팅 방안을 검토하고 있다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com강화 인삼 수확 체험 프로그램에 참여한 외국인 관광객들이 자신이 직접 캔 인삼을 들고 기념사진을 찍고 있다. /강화인삼농협 제공

2019-06-23 김주엽

'더 편리한 대중교통' 영종국제도시 MoD(Mobility on Demand)서비스

'신개념 모빌리티설루션 운영시스템' 인천시·현대자동차 컨소시엄 협약AI 바탕 수요맞춰 차량 배차·운행버스 대기시간 대폭 감소 효과 기대현대자동차가 현대오토에버, 인천시와 함께 신개념 모빌리티 설루션으로 대중교통 이용의 편의성을 대폭 높인다.현대자동차 컨소시엄과 인천시는 최근 인천시청에서 '인천시 사회참여형 MoD(Mobility on Demand) 서비스 사업'의 성공적인 수행과 지속가능한 스마트시티 조성을 위한 '영종국제도시 수요응답형 대중교통 공동 협력 업무협약(MOU)'을 체결했다고 23일 밝혔다.'인천시 사회참여형 MoD 서비스 사업'은 ▲민간의 창의적 아이디어로 도시문제를 해결하고 ▲기업 설루션의 실증·확산을 효과적으로 지원하기 위해 국토교통부에서 지난달 선정한 6개 '스마트시티 챌린지 사업' 중 하나다.현대차 컨소시엄과 인천시는 이번 협약을 통해 영종국제도시 대중교통 운영 시스템을 개선하는 데 협력한다. 현대차는 현대오토에버와 함께 첨단 인공지능 기술을 바탕으로 이용객 수요에 맞춰 차량을 운행하는 'MoD 서비스'를 도입한다. MoD 서비스는 앱으로 출발지와 도착지를 입력하면 최적 경로 및 배차 알고리즘을 통해 가장 가까운 버스 정류장에 차량을 배차하는 신개념 모빌리티 서비스다. 이용자 대기 시간의 대폭적인 감소를 가능하게 할 것으로 기대된다.현대차 컨소시엄은 현대차, 현대오토에버, 씨엘, 연세대, 인천스마트시티로 구성됐다. 협약식에는 윤경림 현대차 전략기술본부 부사장, 오일석 현대오토에버 대표, 허종식 인천시 균형발전정무부시장, 박무열 씨엘 대표, 이경태 연세대 부총장, 성기욱 인천스마트시티 대표 등이 참석했다.현대차 관계자는 "이번 MOU는 시민의 대중교통 이동 편의성 개선을 위해 여러 기관이 협력한다는 점에서 큰 의미가 있다"며 "지속적인 협력을 통해 인천시와 함께 신개념 모빌리티 서비스를 선도해 나가겠다"고 했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com현대자동차 컨소시엄과 인천시는 지난 20일 인천시청 공감회의실에서 '영종국제도시 수요응답형 대중교통 공동 협력 업무협약'을 체결했다. /현대차 제공

2019-06-23 목동훈

영종 한상드림아일랜드 오늘 첫 삽 뜬다

인천 영종 한상드림아일랜드(영종도 준설토 투기장 항만재개발사업) 개발사업이 24일 착공식을 한다.해양수산부와 (주)세계한상드림아일랜드는 24일 오후 서울 소공동 롯데호텔 사파이어볼룸에서 한상드림아일랜드 착공 보고회 및 투자유치 설명회를 개최한다. 이날 인천 송도국제도시 경원재 앰배서더 인천 호텔에서는 착공 기념 만찬이 있다.영종 한상드림아일랜드 개발사업은 인천항 수심 유지를 위해 바다에서 퍼낸 흙을 매립한 땅(332만㎡)에 '국제적인 해양관광휴양단지'를 조성하는 대형 프로젝트다. 인천국제공항고속도로 영종대교 남단에 위치해 인천공항, 청라국제도시, 서울 도심으로 이동이 수월하다. 사업비는 민간 자본 1조9천501억원 등 총 2조321억원이다. 워터파크, 아쿠아리움, 특급호텔, 복합쇼핑몰, 테마공원, 교육연구시설 등이 들어설 예정이다. 2016년 개발계획 승인, 2017년 사업시행자 지정 및 실시계획 승인을 거쳐 공사를 시작하게 됐다.이 사업이 약 15조원의 생산유발, 1만8천개의 일자리 창출, 세수 증대, 인천경제자유구역 활성화 등의 효과를 낼 것으로 인천경제자유구역청은 기대하고 있다.착공 보고회 및 투자유치 설명회에는 세계 한상기업인과 국내외 투자자, 유병윤 인천경제청장 직무대리, 김희철 인천시의회 산업경제위원장 등이 참석할 예정이다. 만찬에는 허종식 인천시 균형발전정무부시장, 세계한인상공인총연합회, 사업시행자 등이 참석한다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com영종 한상드림아일랜드 조감도. /인천경제자유구역청 제공

2019-06-23 목동훈

美·中 무역전쟁 '인천항 컨물동량↓'… 증대 방안 우회통로 '베트남 급부상'

지난달 '2만6805TEU' 기록 작년동기比 '15.7%' 늘어나인천항만공사 "마케팅 강화"미·중 무역전쟁 여파로 줄어든 인천항 컨테이너 물동량 증대 방안으로 베트남이 부상하고 있다.23일 해양수산부 포트미스 시스템에 따르면 지난달 인천항 대(對) 베트남 컨테이너 물동량은 2만6천805TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)를 기록했다. 이는 지난해 5월 2만3천167TEU보다 15.7%나 늘어난 것이다. 대(對) 중국 컨테이너 물동량이 지난해 5월보다 2.66% 감소하면서 인천항의 전체 컨테이너 물동량이 2.46% 줄었지만, 베트남은 오히려 큰 폭으로 증가했다.매년 폭발적으로 증가하던 인천항과 베트남의 컨테이너 물동량은 올 들어 주춤했었다. 지난해 인천항에서 처리된 베트남 컨테이너 물동량은 31만8천188TEU를 기록하며 전년 대비 16.5%나 증가했다. 하지만 올 1~4월에는 2만7천558TEU로 집계되며, 지난해 같은 기간과 비교해 8% 증가하는 데 그쳤다. 특히, 2월에는 전년 동월 대비 7.2%나 줄었다.인천항만공사는 미·중 무역전쟁 우회 통로로 베트남 산업 생산량과 수출량이 증가함에 따라 인천항의 베트남 컨테이너 물동량도 많이 늘어난 것으로 보고 있다.베트남 현지 언론 보도에 따르면 올 4월 수출 증가율은 지난해 4월보다 10.4%나 늘어났고, 산업 생산지수도 전년 동월 대비 10% 증가했다. 올해 GDP 성장률도 6.6%로 예측하고 있다. 최근 관세를 피하고자 베트남을 통해 미국으로 수출하는 중국 기업이 많아졌기 때문으로 현지 언론은 분석하고 있다. 인천항만공사도 베트남 컨테이너 물동량 늘리기에 집중하고 있다. 베트남과의 컨테이너 물동량을 늘려 중국 컨테이너 물동량 감소분을 상쇄시킨다는 게 인천항만공사의 전략이다.인천항만공사 관계자는 "베트남에 직원을 파견해 현지 물류기업을 방문하는 등 마케팅 활동을 강화하고 있다"며 "베트남 컨테이너 물동량을 점진적으로 늘려 인천항의 중국 의존도를 줄일 수 있도록 하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-06-23 김주엽

[뉴스분석-동일방직·올림포스 호텔·옛 인천우체국]'보전과 개발' 갈림길에 선 근대건축물

도시정체성 살리는 '자산' 공감속막대한 매입예산 필요 市 고심중민간 소유 가옥 해법찾기 어려워개항기부터 산업화 시기까지의 역사를 품은 인천의 근·현대 건축물이 '보전'과 '개발'이라는 갈림길에 섰다. 건축 '자산'으로 보전해 도시의 정체성을 살리는 자원으로 활용하자는 데에 대부분 공감하면서도 막대한 예산 투입이 불가피한 탓에 보전·활용 방안에 대한 인천시와 지역사회의 고심이 깊다.올 들어 가장 먼저 논의가 시작된 건축물은 '동일방직 인천공장'이다. 지난 4월 박남춘 시장의 동구 연두 방문은 이곳에서 열렸다. 동구는 구도심 활성화를 위해 이 공장 매입·활용을 인천시에 요청했다. 동일방직 인천공장은 2017년 12월 해외로 공장을 이전하면서 문을 닫았다. 1934년 일제에 의해 '동양방적 인천공장'이라는 이름으로 이 터에 방직공장이 들어선 지 83년 만이다. 동일방직 인천공장은 한때 3천명까지 근무했던 큰 규모의 방직공장으로, 1970년대 우리나라 최초의 노조 여성지부장이 탄생한 곳이라는 상징적 의미도 크다. 동일방직은 현재 이 공간을 촬영 스튜디오로 간간이 빌려주며 건물을 활용하고 있다. 그러나 민간 소유다 보니 언제든 매각될 수 있다는 판단에 구가 시에 매입 요청을 했지만, 시는 1천300억원에 달하는 매입비에 선뜻 결정을 내리지 못하고 있다.인천 최초 관광호텔인 '올림포스 호텔'도 지난 달 말 문을 닫으면서 '존폐' 기로에 놓였다. 1965년 영국 영사관 터에 자리 잡은 이 호텔은 우리 기술로 시공한 모더니즘 양식의 건축물, 국내 첫 외국인 전용 카지노 시설, 인천 최초 관광호텔과 엘리베이터 등의 역사적 기록도 많다. 시민사회와 인근 상인, 주민, 구의회까지 나서서 폐업을 결사반대했지만 호텔은 수 년 간 계속된 적자를 이기지 못했다. 다행히 파라다이스그룹이 아직은 매각 의사가 없고 미술관, 전시관 등의 활용 방안을 모색하고 있다. 그러나 인천항을 조망할 수 있다는 지형적 이점 때문에 개발의 소지도 크다. 시는 이 호텔에 대해서도 매입·대토 등의 방안을 모색했지만, 300억원의 예산이 들어가는 데다가 개보수 비용까지 합하면 수백억원이 더 들어갈 것으로 보고 주춤하고 있다. 민간 소유 건물이다 보니 매입가에 따라 '민간 특혜'라는 지적도 우려된다.그나마 정부 소유 건물이거나 시 문화재로 등록된 경우는 보전이 쉽다. 최근 안전문제 등으로 문을 닫은 옛 인천우체국 건물은 경인지방우정청이 시에 건물 매입을 제안하면서 시가 매입을 긍정적으로 검토하고 있다. 중구 항동에 있는 옛 인천우체국 건물은 서양식과 일본식이 결합한 절충주의 양식으로 1982년 인천시 유형문화재 8호로 지정됐다. 매입 비용은 47억원 수준이지만, 건물 균열이 심해 보수·리모델링 비용까지 합하면 예산이 2배 이상은 더 들어갈 것으로 보고 조만간 최종 매입 여부를 결정할 방침이다.이밖에 중구 신흥동 인천 부윤 관사와 인근 적산 가옥과 같은 소규모 민간 소유 가옥들은 현재 재개발 압박 등으로 헐릴 위기에 처해 있다. 시는 민간 소유 건축물에 대한 보전·활용 방안을 찾고 있지만 해법을 찾기가 어려운 상황이다. /윤설아기자 say@kyeongin.com개항기부터 산업화 시기까지의 역사를 품은 인천의 근·현대 건축물이 '보전'과 '개발'이라는 갈림길 앞에 서 있다. 사진은 동일방직 인천공장. /경인일보 DB인천 최초 관광호텔인 올림포스 호텔. /경인일보 DB옛 인천우체국. /경인일보 DB

2019-06-20 윤설아

인천경제청, 우즈베크 협력사업 논의

'양국 워킹그룹' 1차회의에 참여안그렌 경제구역 위탁 앞당길듯 정부가 20일 '한-우즈베키스탄 워킹그룹' 1차 회의를 열고 인천경제자유구역청의 우즈베키스탄 진출을 비롯한 양국 협력사업에 대해 논의했다.산업통상자원부와 우즈베키스탄 투자·대외무역부는 이날 서울 롯데호텔에서 워킹그룹 1차 회의를 열어 양국의 무역·투자, 보건의료 분야의 협력 프로젝트에 대해 논의했다. 워킹그룹은 지난 4월 문재인 대통령의 우즈베키스탄 방문을 계기로 양국이 각종 협력 사업 시행방안을 구체적으로 논의하자며 설치한 기구다.한국에서는 우즈베키스탄 타슈켄트주의 안그렌 경제자유구역을 위탁 운영하기로 한 인천경제청을 비롯해 산자부와 보건복지부, 과학기술정보통신부, 무역진흥공사, 수출입은행 등이 참여했다. 우즈베키스탄에서는 투자대외무역부, 보건부, 석유가스공사, 화학산업공사 등이 참여한다.이날 1차 회의에서 인천경제청과 우즈베키스탄 투자대외무역부는 안그렌 경제자유구역의 위탁 운영 시기를 최대한 앞당기자는 데 의견을 같이 했다. 인천경제청은 안그렌 경제자유구역의 개발과 운영·관리를 맡고, 현지에 전문인력을 파견해 대표 사무소를 설치하기로 지난 4월 우즈베키스탄 당국과 합의 각서를 체결한 상태다. 인천경제청은 우즈베키스탄의 한국기업 유치도 지원하기로 했다. 현지에도 경제자유구역청과 같은 별도의 기구가 있지만 개발과 운영, 투자유치 경험이 부족해 인천의 도움을 받기로 했다. 인천경제청은 21일 우즈베키스탄 당국과 별도의 실무 회의를 열어 구체적인 논의를 이어갈 계획이다.인천경제청 관계자는 "오늘 1차 회의는 올해 안으로 합의 내용을 이행할 수 있도록 공동 노력하자는 대략적인 얘기가 오갔고 21일부터 구체적인 협의를 할 예정"이라며 "각자 연락 채널을 정해 사업이 차질없이 진행될 수 있도록 하겠다"고 했다.한편 워킹그룹은 이날 우즈베키스탄 정유공장 현대화, 자유무역협정 공동연구, 의료 협력, 화학기술센터 조성 등 양국의 협력 사업에 대해 논의했다. 워킹그룹 회의는 3개월 단위로 열릴 예정이다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com

2019-06-20 김민재

[뉴스분석-인천 건축자산 활용 과제는]실질적 지원·인식 개선 분위기 조성… 市 '마중물' 역할해야

지자체 사무 규정 국비 지원 없어市지원금 리모델링비 절반도 안돼서울·경기는 전담팀 '행정력 집중'민간 재산권 훼손되지 않게 논의를인천시는 최근 근·현대사를 거쳐 역사적·건축학적 가치가 높다고 평가되는 '건축자산'을 500여 곳으로 보고 기초조사를 벌이고 있다. 그러나 건축물을 조사하는 데 그치지 않고 실제로 보전하고 개방·활용하는 데까지 나아가려면 정부와 시가 건축물 보전을 위한 '마중물' 역할을 해야 한다는 목소리가 나온다.정부는 2015년 6월 '한옥 등 건축자산의 진흥에 관한 법률'을 시행해 문화재로 지정되지 못한 건축물 중 역사·문화적 가치를 가진 건축물을 '건축자산'이라 규정 짓고 이를 보전·활용할 제도적 근거를 뒀다. 그러나 이를 지자체 사무로 두면서 국비 지원은 뒷받침하지 못하고 있다.시는 건물 소유주가 우수 건축자산 등록을 하고 시민에게 개방할 경우 건물당 2천만원의 예산을 지원하기로 했지만, 건물 소유주들은 그리 반기지 않는다는 게 시의 설명이다. 우수 건축자산으로 등록하면 재산권 행사에 제한이 있고, 지원 예산 2천만원은 리모델링 비용의 절반도 채 되지 않기 때문이다.인천시 역시 건축 자산 보전·활용에 행정력을 집중하지 못하고 있다. 서울시는 한옥건축자산과, 경기도는 건축문화팀, 전라남도는 문화자원과에서 이를 전담해서 담당하고 있지만, 인천시는 주거복지팀이 주거 복지 업무와 동시에 처리하면서 문화·관광 부서가 일부 맡고 있다.시 관계자는 "현재 500곳 이상을 등록 대상지로 검토 중인데 민간이 이를 등록할 때 편익이 적어 쉽게 동의하지 않는 측면이 있다"며 "국비 지원을 뒷받침할 수 있는 법적 보완이 수반될 필요가 있다"고 말했다.정부나 시의 예산을 투입하는 것도 좋지만, 역사성이 높은 건축물을 보전하자는 인식과 분위기를 조성하는 것이 중요하다는 지적도 있다. 건축물이 주로 민간 소유다 보니 재산권을 훼손하지 않는 측면에서 보전과 활용이 논의돼야 한다는 것이다.국책연구기관인 건축도시공간연구소(아우리·auri)의 심경미 지역재생연구단 연구위원은 "민간 소유자들에게 강압적으로 보존하라고도 할 수 없기 때문에 이들이 건축자산을 보전했을 때 주차장을 조성한다든지의 혜택을 줘야 한다"며 "건축주들이 건축 자산에 대한 인식을 개선할 수 있도록 지속적인 교육과 홍보를 하는 것이 매우 중요하다"고 말했다.건축 자산을 청년 창업과 연계해 활용할 수 있는 방법도 제시됐다. 건축도시공간연구소 건축문화자산센터는 지난해 말 펴낸 '건축자산 기반 창업 지원 플랫폼 기획 연구' 보고서에서 건축자산 DB를 구축하고 이를 창업 지원 플랫폼으로 연결해 건축물을 보전하면서 활용할 수 있는 정책을 제안하기도 했다.인천의 한 얼음창고를 개조해 카페(빙고·Bingo)를 만든 이의중 건축재생공방 대표는 "시에서 한 건물 정도는 상징적으로 매입해 건축 자산이라는 인식을 높이는 '마중물' 역할을 할 수 있다. 가령 시에서 동일방직을 매입하게 되면 이를 계기로 주변 건물주들이 이를 파는 것보다 갖고 있는 것이 더 가치 있다는 생각을 하게 될 것"이라며 "당장 매입 가격이 높다 하더라도 한 번 분위기를 형성하면 쉽게 이어갈 수 있을 것"이라고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-06-20 윤설아

인천항 '잔교 포화' 선박교체때마다 갈등

9곳에 488척 접안 '이중주차'도올해 '기존 선박 이동' 규정 강화유·어선 사업자 배 대형화도 원인항만公 향해 "시설물 확충" 목청 유·어선 사업자가 인천항에 새 선박을 들여올 때마다 인천항만공사와 갈등을 빚고 있다. 인천항에 선박을 접안할 장소가 부족한 탓이다. 팔미도 유람선을 운항하는 현대마린개발(주)는 올해 초 인천항 연안부두 제1잔교에 새 유람선을 접안하려고 인천항만공사에 시설 사용 승낙을 요청했지만, 불가 입장을 통보받았다. 새 선박 크기가 기존 선박보다 25t가량 크다는 이유에서다.유·어선 사업자가 연안부두, 남항 유어선부두와 서부두 잔교에 새로운 선박을 접안할 경우, 기존 선박을 폐선하거나 다른 부두로 옮겨야 한다. 인천항만공사는 이들 부두 잔교에 접안하는 선박이 너무 많은 점을 고려해 올해 초 이 같은 규정을 만들었다. 잔교의 선박 수용 능력이 포화 상태이기 때문에 선박 관리를 강화하겠다는 취지다.이들 부두 9개 잔교에 접안하는 선박은 488척(올 2월 기준)이다. 배를 댈 수 있는 잔교는 모자라고 선박은 넘치다 보니 '이중 주차'처럼 7~8척이 옆면을 붙여 접안하는 등 위태로운 장면이 연출되고 있다. 이 때문에 인천항만공사는 점용 면적을 확보한 선박에 대해서만 사용 승낙을 내주고 있다.문제는 유·어선 사업자가 새로 장만한 선박 대부분이 기존 배보다 크다는 것이다. 선박은 대형화되는 추세다. 유·어선 사업자가 기존 배보다 큰 선박을 잔교에 접안하려면, 한 척 이상의 다른 선박을 다른 부두로 이전해야 한다. 사업자들은 "선박을 교체하는 것인데 왜 다른 선박을 빼야 하느냐"며 반발하고 있다. 인천항만공사에 접수되는 선박 투입 관련 민원은 한 달에 10~15건에 달한다고 한다.현대마린개발 관계자는 "2013년부터 6년여 동안 연안부두 1잔교를 큰 문제 없이 사용했다. 배가 조금 커졌다고 사용 승낙을 내주지 않는 것은 비상식적인 행동"이라며 "접안 시설이 부족하면 인천항만공사가 시설물을 확충해야 하는 것 아니냐"고 목소리를 높였다.인천항만공사는 선박과 탑승객의 안전을 확보하기 위한 조치라는 입장이다. 인천항만공사 관계자는 "선박 수는 같더라도 크기가 커지면 점용 면적이 넓어져 탑승객이나 통항 선박 안전을 위협할 수 있다"며 "잔교를 늘리는 등 근본적인 해결책을 마련하기 위해 노력하고 있다"고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-06-20 김주엽
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