인천

[인터뷰]'크루즈 상품 내놓는' 롯데관광개발 백현 대표

'전용 터미널' 4월 26일 개장기념11만t급 '코스타 세레나'호 출항신속입국 등 기관 노력·관심 당부'동북아시아 허브항' 기대 드러내오는 4월26일 인천 송도국제도시 8공구에 있는 인천항 크루즈 전용 터미널이 문을 연다. 터미널 개장에 맞춰 11만4천t급 대형 크루즈선 '코스타 세레나'호가 출항한다.인천항 크루즈 전용 터미널 개장 기념 크루즈 상품을 판매하는 롯데관광개발(주) 백현 대표는 14일 "크루즈 전용 터미널이 만들어지면서 인천항 크루즈 산업이 활성화할 수 있는 기본적인 토대는 갖추게 됐다"며 "이제는 인천시와 인천항만공사, 인천관광공사 등 관계기관이 힘을 모아 크루즈 수요를 창출해야 한다"고 밝혔다. 이날 인터뷰는 인천항 크루즈 전용 터미널을 운영하는 인천항만공사 회의실에서 진행했다.인천은 2천500만명의 수도권 배후 인구를 두고 있어 크루즈 관광 활성화에 유리한 지역으로 꼽힌다. 하지만 부산이나 속초, 제주 등 다른 크루즈 항구보다 전용 터미널 건설이 늦어져 발전 속도가 더뎠다. 백 대표는 "크루즈 전용 터미널이 없어 화물 전용 부두에서 관광객을 태웠다"며 "CIQ(세관·출입국관리·검역) 시설이 없어 인천항에서 출발하거나 도착하는 크루즈 승객들은 차로 30분 이상 걸리는 제2국제여객터미널에서 출입국 절차를 밟아야 했다"고 말했다.터미널 개장에 맞춰 출항하는 크루즈는 인천항 크루즈 산업 활성화에 가늠자가 될 것이라는 게 백 대표의 설명이다. 그는 "크루즈 인프라가 갖춰진 이후 처음으로 출발하는 크루즈이기 때문에 코스타 세레나호가 성공적으로 운영되면 전 세계 크루즈 관계자들이 인천항을 주목하게 될 것"이라고 했다.백 대표는 "크루즈 전용 터미널 개장은 크루즈 관광 활성화를 위한 필요조건이지 필요충분조건은 될 수 없다"고 강조했다. 그는 "터미널까지 갈 수 있는 철도 교통이 아직 없다. 반면 일본 요코하마와 대만 지룽(基隆) 등 수도권을 배후에 둔 크루즈 항만은 지하철과 연결돼 있다"면서 "접근성이 개선돼야 인천항 크루즈 전용 터미널을 찾는 사람이 늘어날 수 있다"고 했다. 이어 "CIQ 간소화 등 승객들이 빠르게 입국할 수 있는 시스템을 갖추는 것도 인천시 등 관계기관이 노력해야 한다"고 덧붙였다.백 대표는 "인천항은 대한민국 인구의 40%가 거주하는 수도권의 관문항이다. 지역경제에 파급효과가 큰 크루즈 산업을 육성하는 데 인천시가 적극 나서야 한다"며 "이러한 노력이 뒷받침된다면 인천항은 동북아시아에서 가장 유망한 크루즈 허브항이 될 수 있을 것"이라고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com오는 4월 인천항 크루즈 전용 터미널 개장 기념 크루즈 상품을 판매하는 롯데관광개발(주) 백현 대표는 "국내에서 가장 큰 '소스마켓(관광객을 모집할 수 있는 배후 시장)'을 갖춘 인천항은 크루즈 산업이 발전할 수 있는 최적지"라며 "인천시 등 관계기관이 인천항 크루즈 관광활성화를 위해 노력해야 한다"고 강조했다. /인천항만공사 제공

2019-02-14 김주엽

검암역세권 공동주택 공급 사업 '밑그림'

市도시공사, 조사설계용역 공고7114가구 목표 사업비 8447억원내년말 착공… 2024년 6월 완료인천도시공사가 인천 서구 검암역세권 개발사업에 시동을 걸었다.인천도시공사는 '인천 검암역세권 공공주택지구 조사설계 용역' 집행 계획을 공고했다고 14일 밝혔다.검암역세권 사업은 서구 검암동 일원 79만3천㎡를 개발해 공동주택 등을 공급하는 프로젝트다. 계획인구는 1만6천460명(7천114가구)이며, 사업비는 8천447억원이다. 인천도시공사는 지난해 8월 사업 대상지를 공공주택지구로 지정해달라고 국토교통부에 제안했고, 국토부는 그해 9월 발표한 '수도권 주택공급 확대 방안'에 검암역세권을 포함했다. 검암역세권은 인천도시철도 2호선과 공항철도를 탈 수 있는 검암역이 매우 가깝다. 국토부는 경인아라뱃길과 연계해 녹지 축을 만들고 도시첨단산업 기능을 도입하는 등 자족성이 높은 복합도시로 조성하겠다고 밝혔었다.조사설계 용역은 공사(工事)에 앞서 시행하는 조사, 기본계획, 기본·실시설계 등 개발사업 규정에 따라 진행하는 각종 용역을 말한다. 용역 기간은 72개월이다. 인천도시공사는 과업내용서에서 "교통 요충지에 공공주택 등을 조성해 서민 주거 공간을 확보하기 위한 것"이라며 "산업·물류 기능을 도입해 자족형 복합도시로 조성할 계획"이라고 했다. 인천도시공사 관계자는 "각종 조사부터 기본계획, 교육환경·경관·지구단위계획, 수요 분석 및 마케팅 전략 수립, 기본·실시설계까지 이번 용역에서 이뤄진다"고 설명했다.조사설계 용역에 관한 자세한 사항은 인천도시공사 개발사업2팀(032-260-5412) 또는 계약팀(032-260-5183)에 문의하면 된다.검암역세권 사업은 2024년 6월 완료될 예정이다. 인천도시공사는 올해 6월 지구 지정이 이뤄지고 내년 12월에는 공사를 시작할 수 있을 것으로 예상하고 있다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2019-02-14 목동훈

턱없이 비싼 주거·교통비 '고달픈 신도시 임차인의 삶'

국토연 산출… 송도등 4곳 '고비용'고가아파트·서울 출퇴근 많은 탓인천 평균은 각각 41만·14만4천원주거교통부담 서울>인천>경기 順인천 송도국제도시와 청라국제도시를 비롯해 검단과 서창 등 인천 신도시 지역에 사는 임차가구의 주거비·교통비 부담이 높다는 연구 결과가 나와 주목된다. 13일 국토연구원 '교통비용을 고려한 주거부담 수준 측정 및 정책 활용 방안' 자료에 따르면 송도와 청라, 검단, 서창 등은 임차가구의 주거비와 교통비가 모두 높은 지역으로 구분됐다. 이들 지역 임차가구는 월평균 주거 부담이 82만5천원, 교통비 지출은 14만원 수준인 것으로 조사됐다.국토연구원은 주거비의 경우 국토교통부의 지난 2년간 '전·월세 실거래 전수 자료'에 주택 유형별 전월세 전환율 등을 적용해 산출했다고 설명했다. 교통비는 국가교통데이터베이스 '가구통행실태조사 전수화 자료'의 가구별, 통행 수단별, 통행 목적별, 통행 시간 데이터를 활용해 직접 지출한 비용을 산출했다. 영종도와 강화군 일부 지역을 비롯한 인천 대부분 지역은 주거비 부담은 낮지만 교통비 부담은 높은 지역으로 분류됐다. 이 지역은 월평균 주거비가 41만원, 교통비는 14만4천원으로 분석됐다. 인천에 살고 있지만 서울로 출퇴근하는 등 서울과 경기 지역으로 이동하는 사람이 많은 것으로 볼 수 있다. 집값, 일자리, 대중교통수단 등이 종합적으로 반영돼 나타난 결과로 보인다. 인천의 역외소비율이 높은 것과도 밀접한 연관이 있을 것으로 추정된다.이번 연구를 진행한 박미선 국토연구원 주택·토지연구본부 연구위원은 "아파트가 많고 비싼 지역일수록 주거비가 높은 특성이 있다. 송도와 청라 등의 경우 아파트가 많은 데다 서울로의 출퇴근이 많아 주거비와 교통비가 모두 높은 것으로 보인다"고 했다. 이어 "주거와 교통을 복합적으로 고려한 정책 개발이 필요하고, 이때 인천은 물론 일자리 시장이 맞물려 있는 서울과 경기를 함께 연계할 필요가 있다"고 했다. 한편, 이번 조사에서 수도권 임차가구의 주거비는 월평균 68만7천원으로 파악됐다. 지역별로는 서울시가 76만9천원으로 가장 높았다. 수도권 임차가구의 교통비 지출은 월평균 11만7천원이며, 그중 인천이 12만4천원으로 가장 많이 지출했다. 월 소득 대비 주거비 부담 비용에 교통비를 더한 '주거교통부담' 수준은 서울(25.3%), 인천(22.3%), 경기(21.7%) 순이었다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2019-02-14 이현준

원양항로 항만시설 이용료 이어 예·도선료도 할인

인천항만公 협약 각각 5·10% 감면추가 항로·컨물동량 증가 '기폭제'올해 인천항에 입출항하는 원양항로 선박의 예·도선료가 감면된다.인천항만공사는 인천항 원양항로 활성화를 위해 14일 인천항도선사회, 한국예선업협동조합과 '인천항 원양항로 활성화를 위한 업무협약'을 체결했다.이번 협약에 따라 올해 12월까지 미주·남미·유럽·대양주·아프리카 등 원양항로를 운항하는 선박이 인천항에 입출항할 경우 도선료의 10%와 예선료의 5%를 감면받게 된다. 원양항로 선박은 인천항만공사가 징수하는 입출항료와 부두 접안료도 50% 할인받고 있다.인천항만공사는 이번 협약이 원양항로 추가 개설과 컨테이너 물동량 증가에 기폭제가 될 것으로 기대하고 있다.인천항만공사 남봉현 사장은 "원양항로 추가 개설 등을 위해 적극적인 마케팅을 벌일 계획"이라며 "이를 바탕으로 인천항 연간 컨테이너 물동량 400만TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분) 시대를 조기에 열 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com인천항만공사와 인천항도선사회, 한국예선협동조합 인천지부는 인천항과 미주·남미·유럽·대양주·아프리카 등을 오가는 원양항로 선박의 도선료·예선료를 할인해주는 내용이 담긴 업무협약을 맺었다. 한국예선업협동조합 오광윤 인천지부장(사진 왼쪽), 남봉현 인천항만공사 사장(가운데), 인천항도선사회 김혁식 총무이사(오른쪽)가 협약 체결 후 기념사진을 촬영하고 있다. /인천항만공사 제공

2019-02-14 김주엽

"정부 혁신성장 '말로만'… 규제 개혁은 한참 뒤처져"

김학도 차관, 인천서 현장간담회"기술 발전 속도 따라가지 못해"바이오기업 대표 쓴소리 쏟아내'더딘 행정' 지자체 향한 불만도문재인 정부가 과감한 규제 개혁을 기반으로 한 혁신성장을 강조하고 있지만, 산업 현장에선 이를 체감하기 어렵다는 지적이 나왔다.13일 오후 인천 남동구 (주)바이오액츠에서 김학도 중소벤처기업부 차관이 참석한 가운데 '바이오산업 중소기업 현장 간담회'가 열렸다. 이 자리에선 정부 규제에 대한 중소기업 대표들의 불만이 이어졌다.인천 한 업체 대표는 "업무상 관계되는 일이 많은 식품의약품안전처에서 (현장에) 나오면 아무리 수십억, 수백억 매출을 올리는 업체 대표들도 '열중쉬어' 자세로 뛰어다닌다. 한 번 찍히면 어떤 일을 당할지 알기 때문"이라고 했다. 이어 "식약처의 경우 규제와 통제를 위해 나오는 경우만 있다"며 "기업 현장의 애로를 들어줄 생각은 없다"고 했다. 기업을 '규제해야 할 대상'으로 대하는 정부 부처의 인식이 여전하다는 걸 엿볼 수 있는 대목이다.서울 한 의약품 개발업체 간부는 "의약품과 기능성 식품의 중간지대를 활용해 많은 수익을 내는 유럽과 달리 우리나라는 이 둘 사이의 경계를 허물지 못하고 있다"며 "기업의 기술 발전 속도를 정부 규제가 따라가지 못하는 경우가 많다"고 했다.한 바이오 업체 대표는 지자체에 대한 불만을 토로했다. 이 업체는 중국 시장 진출 등을 위해 경기도 구리에서 인천 송도국제도시로 회사를 옮기기로 결정했다. 회사 이전을 앞두고 100명 정도의 직원이 이미 인천으로 주거지를 옮겼다. 그런데 건물 인허가가 늦어지면서 직원들이 인천에서 구리로 출근하고 있는 실정이라고 한다. 이 업체 대표는 "일을 속도감 있게 하려 하는데, 규제가 심한 것 같다"고 했다.문재인 대통령은 최근 대덕연구개발특구와 한국과학기술원 등이 있는 대전을 찾아 4차 산업의 중요성을 강조했다. "과학기술·ICT(정보통신기술) 기반 창업이 활성화되기를 바라며 간섭하지 않고 규제하지 않겠다"고 말하는 등 신산업 분야에 대한 과감한 규제 개혁을 약속했다. 이날 중기부 간담회에서 업체 대표들의 쓴소리가 쏟아진 것을 보면 산업 현장에선 더욱 과감한 규제 개혁을 원하는 것으로 볼 수 있다.김학도 중기부 차관은 이날 간담회에서 "'규제 샌드박스(유예)'를 도입하는 등 정부도 규제 혁신을 위해 노력하고 있다"며 "오늘 소중한 의견들을 적극 검토해 정책 추진에 반영할 수 있도록 하겠다"고 말했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com김학도 중소벤처기업부 차관(사진 가운데)이 13일 오후 인천시 남동구 소재의 한 바이오 업체를 방문해 관계자들과 연구시설을 살펴보고 있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2019-02-13 이현준

韓中카페리 '사드 시련' 벗어났다

1월 10곳 항로 여객수 7만9227명2년전보다 44% ↑… 1년새 79.9%中당국 해제조치·대형 선박 영향석달 연속 ↑… 업계 마케팅 속도중국의 사드 보복으로 큰 타격을 입었던 한중카페리 여객이 사드 여파에서 벗어났다.13일 인천항만공사에 따르면 인천과 중국을 연결하는 10개 항로 카페리의 지난달 여객 수는 7만9천227명으로 집계됐다. 이는 지난해 같은 달 4만4천49명보다 79.9% 늘어난 것으로 사드 보복이 이뤄지기 이전인 2017년 1월(5만4천683명)와 비교해도 44%나 증가했다. 지난해 11월 26%(1만8천430명↑)과 12월 29%(2만578명↑)에 이어 올 1월 (2만4천544명↑)까지 3개월 연속 사드 보복 이전(2016년 동월)보다 여객 수가 늘어났다.한중카페리 여객 수는 2017년 3월 중국 정부가 자국 여행사에 '한국 관광 상품을 팔지 말 것'을 지시한 이후 중국인 단체관광객의 이용이 뚝 끊기면서 급격히 줄었다. 그해 60만359명의 여객 수를 기록하며 사드 갈등 이전인 2016년(92만391명)보다 38.4%나 감소했다. 지난해 여객 수는 80만9천58명으로 전년보다는 34.7% 증가했지만, 2016년의 88% 수준에 불과했다.인천항만공사는 지난해 하반기부터 중국 정부가 한국 단체관광을 할 수 있도록 허용하면서 한중카페리 여객 수가 회복된 것으로 보고 있다. 인천에서 웨이하이(威海), 칭다오(靑島) 항로 카페리를 운항하는 위동항운 관계자는 "중국 춘절 연휴가 막 끝난 시점인 13일에도 120명의 단체관광객이 우리 배에 탔을 정도"라며 "업계에서는 중국의 단체관광 금지 조치가 완전히 해제된 것으로 보고 있다"고 설명했다. 지난달에는 중국 장쑤성(江蘇省)에 있는 초등·중학교 학생 2천700여명으로 구성된 수학여행단이 한중카페리를 타고 인천을 방문했다.'한중카페리 선박 대형화'도 여객 수 증가의 또 다른 원인으로 꼽힌다. 인천과 롄윈강(連雲港)을 오가는 연운항훼리는 2017년 12월부터 기존 선박(1만6천t급)보다 2배 이상 큰 '하모니윈강호'(3만5천t급)를 운항하고 있다. 지난해 9월에는 위동항운이 '뉴골든브릿지2호'(2만6천t급)를 '뉴골든브릿지7호'(3만322t급)로 교체 투입했다.인천항만공사 관계자는 "한중카페리 항로는 사드 보복 이전 수준으로 완전히 정상화됐다"며 "여객을 늘리기 위해 인천에서 중국으로 가는 단체관광객을 유치하는 등 마케팅 활동을 적극적으로 펼치겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-02-13 김주엽

창업 지원센터 올하반기 운영… 송도 국제회의 복합지구 육성

市, 마이스 생태계 조성 계획 수립기업회의 35건 14만명 혜택 목표'얼라이언스' 회원사 협력강화도인천시가 마이스(MICE) 산업 활성화를 위해 올해 다양한 사업을 추진한다.인천시는 최근 '2019 마이스 생태계 조성 및 기업회의(포상관광) 유치·지원 계획'을 수립했다.인천시는 ▲기업회의(포상관광) 35건 14만여 명 ▲청년 일자리 30여 개(마이스업계 청년 인턴십) ▲유니크 베뉴 27개 ▲마이스 얼라이언스 90개 회원사 ▲기업회의 유치 마케팅 20회 이상 등을 올해 목표로 정했다.인천시는 마이스 산업 관련 창업을 돕는 '인천 마이스 지원센터'를 설립·운영할 계획이다. 이 센터는 창업 지원, 법률·재무 컨설팅, 입주 공간 제공 등의 업무를 하게 된다. 올 상반기 세부 추진계획을 수립한 후 하반기부터 본격적으로 운영하겠다는 계획을 하고 있다.인천시는 '인천 국제회의 복합지구 육성·진흥 사업'을 추진한다. 송도컨벤시아 일대 2.98㎢는 지난해 8월 국내 첫 국제회의 복합지구로 지정됐다. 인천시는 국제회의 복합지구 활성화를 위해 관계기관·단체와 공동마케팅을 추진하고 '관광 품질 고도화 사업' '도보 관광코스 개발' 등을 진행하기로 했다.기업회의(포상관광) 지원도 강화된다. 인천시는 지역경제 활성화에 도움이 된다고 판단한 기업회의(포상관광)에 지원금을 준다. 지원금은 관련 평가표 기준에 따라 산정되는데, 외국인이 많이 참여하는 대규모 행사에 대해선 추가 지원도 검토할 방침이다.인천시는 관계기관·단체와의 협력 체계를 더욱 공고히 한다. 인천시는 '인천 마이스 얼라이언스' 회원사를 80개에서 90개로, '유니크 베뉴'를 22곳에서 27곳으로 각각 늘릴 계획이다. 유니크 베뉴는 지역을 대표할 만한 명소를 말한다. 현재 송도 달빛축제공원, 아트센터 인천, 왕산마리나 등이 검토되고 있다.올해 인천시는 인천 마이스 산업 통계 조사 용역, 마이스 홍보대사 위촉, 인천 마이스 축제 개최, 마이스 업체 청년 인턴십 운영 등도 추진할 계획이다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2019-02-13 목동훈

계양구, 내년부터 '공정무역도시' 뜬다

區 단위 지자체 첫 국제인증 목표 시민사회 연대 방향성논의 토론회예산 확보 인력확충·홍보 등 계획판매처 13개로 확대… 본격 작업인천 계양구가 본격적으로 공정무역도시 만들기에 나섰다. 구는 내년도 국제공정무역도시 인증을 받겠다는 계획이다.계양구는 내년도 공정무역도시 국제 인증 획득을 목표로 관련 사업을 추진하고 있다고 13일 밝혔다. 국제공정무역도시는 국제공정무역마을위원회로부터 인증을 받아 공정무역 제품 사용 등 국제 인증 기준을 충족하는 도시를 의미한다. 현재 국내에서는 서울시, 인천시, 경기 부천시, 화성시 등 4개 지역이 국제공정무역도시 인증을 받은 상태다.구는 지난해 공정무역 육성에 관한 조례를 만들어 사업을 추진하고 있다. 이충호 계양구의회 의원이 대표 발의해 지난해 11월 제정된 '인천시 계양구 공정무역 지원 및 육성에 관한 조례'는 공정무역의 지원과 함께 구민들의 윤리적 소비 활동을 장려한다는 취지에서 만들어졌다.구는 올해 시비 5천만원, 구비 5천만원 등 약 1억원의 사업비를 확보한다는 계획이다. 또 공정무역 업무 수행을 위한 인력을 확충하고, 경인여대 등 관내 대학교의 학생 서포터스를 운영해 공정무역 홍보, 사업 참여 독려 등의 프로그램을 진행한다는 방침이다. 현재 관내 6개인 공정무역제품 판매처를 국제 기준에 맞춰 13개까지 확장하게 된다.구는 최근 공정무역 관련 토론회도 개최했다. 공정무역도시의 방향성을 논의하기 위해 지난 8일 개최된 '공정무역도시 계양을 위한 토론회'에서 발제자로 나선 이강백 한국공정무역마을위원회 위원장은 자치단체 단위의 운동을 강조했다. 그는 "현대 사회는 지방 정부와 시민사회가 협력, 연대하는 새로운 '거버넌스'가 형성되면서 공정무역의 마을운동 시대로 변하고 있다"고 말했다. 토론회에는 지역 공정무역 기업인 아이쿱 계양생협, 참좋은두레생협 관계자와 손민호(계양1) 인천시의원, 이충호 계양구의원 등이 참석했다.계양구 관계자는 "올해 실시하는 공정무역 사업들을 바탕으로 구 단위 자치단체 중 최초로 국제 인증받는 것을 목표로 하고 있다"며 "계양구 공정무역 협의회를 구성해 구가 공정무역도시로 발전할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /공승배기자 ksb@kyeongin.com

2019-02-13 공승배

송도에 '국립세계문자박물관' 7월 착공

인천 송도국제도시에 건립될 '국립세계문자박물관'이 오는 7월 착공된다.인천시는 인천경제자유구역청이 국립세계문자박물관 건축허가 절차를 마쳤다고 12일 밝혔다.국립세계문자박물관은 송도국제업무단지 센트럴파크 1만9천418㎡ 부지에 지하 1층, 지상 2층, 연면적 1만5천659㎡로 건립될 예정이다. 1층은 전시실, 보존실, 사무실 등이 들어서며 지상 1~2층에는 전시실, 도서관, 다목적강당, 세미나실, 식당, 카페 등이 들어서게 된다.문화체육관광부가 건립 추진하고 있는 국립세계문자박물관은 전 세계의 문자 자료를 수집·전시하는 복합 문화공간으로 꾸며질 전망이다. 고대부터 현대까지 세계 각국의 다양한 문자 유물을 확보해 해외 관광객도 확보하겠다는 구상이다. 박물관은 문자 언어 연구와 학술 교류, 세계 문화 체험 행사 등을 송도에 유치하는 '가교' 역할도 하게 된다.문체부는 지난 2015년 국립세계문자박물관 건립 대상지로 인천 송도를 선정하고 건립 사업을 추진했다. 올해 7월께 착공을 시작해 2021년 개관을 목표로 하고 있다.인천시 관계자는 "국립세계문자박물관이 2021년까지 완료될 수 있도록 행정적 지원을 아끼지 않겠다"며 "국립문화시설이 인천에 '전무'한 상황에서 국립세계문자박물관의 건립으로 문화·관광 다양성을 구축하고 시민의 문화적 자긍심 고취에 크게 기여 할 것으로 기대하고 있다"고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-02-12 윤설아

국방부 동의 '백령공항' 실질적 행정절차 돌입

국토부 6차 공항개발계획 반영 방침軍요구 '월경방지'등 대책 보완키로평화도로도 용역 착수 市현안 '속도'국방부가 최근 서해 최북단 백령공항 건설 계획에 동의한다는 입장을 국토교통부에 전달함에 따라(1월 30일자 1면 보도) 국토부가 '제6차 공항개발종합계획(2021~2025년)'에 백령공항 건설 사업을 반영시키기로 하는 등 후속 절차 마련에 착수했다. 이와 함께 정부의 예비타당성 조사 면제 사업에 포함된 서해평화도로 1단계 구간(영종~신도·3.5㎞) 사업에 대해서도 인천시가 기본계획 수립 용역에 착수하는 등 남북 평화 인프라와 관련된 인천지역 주요 현안이 속속 해결되면서 관련 사업에 대한 후속 절차가 속도감 있게 진행되고 있다.12일 국토교통부 관계자는 "국방부가 동의 입장을 밝힌 만큼 백령공항의 실질적인 사업 추진을 위해 내년 완료 예정인 6차 공항개발종합계획에 백령공항 건설 사업을 반영시킬 방침"이라며 "이후 기획재정부에 예비타당성 조사를 신청해 사업을 추진할 예정"이라고 밝혔다.공항시설법에 따라 국내에서 신규로 건립되는 공항은 공항개발종합계획에 반영 돼야만 추진이 가능하다. 국토부는 국방부가 백령공항 건설에 따른 월경대책을 주요하게 요구하고 있는 만큼 이런 부분을 보완해 6차 계획에 반영시킨다는 계획이다.국방부는 월경을 방지하기 위한 항로, 활주로 방향, 항로표식 등 시설물 보완을 적극 요구하고 있는 것으로 알려졌다. 공항 건설을 위한 기획재정부의 예비타당성 조사는 6차 계획에 반영된 후 2021년께 진행될 전망이다.백령공항은 서해 최북단인 옹진군 백령도 진촌리에 1천151억원을 투입, 50인승 내외의 민간 소형 항공기가 이·착륙할 수 있는 길이 1.2㎞, 폭 30m의 활주로를 갖춘 공항을 만드는 프로젝트다. 공항 준공 시점은 2025년으로 계획됐다.한편 인천시는 지난 8일 '영종~신도 평화도로건설 기본계획' 수립을 위한 용역을 진행하기 위해 입찰계획과 과업지시서, 용역 업체 선정 기준을 공고했다. 정부가 접경지역발전 종합계획을 변경해 민자사업이었던 영종~신도 평화도로를 재정 사업으로 전환한다고 밝힌 지 하루 만이다.인천시 관계자는 "백령공항 건설을 포함한 서해평화도로 건설 사업 등이 조속히 진행될 수 있도록 정부와 긴밀히 협의하고 있다"며 "이들 사업 진행을 위한 후속 절차를 속도감 있게 진행하겠다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-02-12 김명호

'미래車 대응' 인천 중장기 지능형교통정책 수립

인천시가 자율주행차와 전기·수소 자동차 보급 확대 등 급변하는 교통체계에 대응하기 위한 중·장기 교통정책을 수립한다.인천시는 '인천시 지능형교통체계(ITS) 기본계획 수립 용역(2020~2029년)'을 오는 10월까지 진행한다고 12일 밝혔다.시는 이번 용역에서 미래 교통수단 변화에 따른 교통정책 방향, 교통체증 해소 방안, 인천시 교통정책에 대한 시민 요구 사항 등을 반영한 교통정책을 주요하게 조사한다는 방침이다. 특히 자율주행차량 등장과 전기·수소차 보급 확대, 무인드론 상용화 등에 따른 새로운 교통체계 마련 방안이 이번 용역에서 제시될 예정이다.시는 자율주행차량이 상용화될 경우 신호체계와 도로안전시설 등이 획기적으로 변화할 것으로 예측하고 이에 대한 대응 방안을 모색할 계획이다.이와 함께 현재 기술 도입이 되고 있는 차량·사물 통신(V2X)을 활용해 차량 흐름을 실시간으로 모니터링하고 사고나 정체 구간에 대해 신속히 대응할 수 있는 교통체계를 마련한다는 방침이다.인천시 관계자는 "지능형교통체계 수립 용역을 통해 앞으로 10년간 인천시가 추진할 새로운 교통체계 청사진이 제시될 예정"이라고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-02-12 김명호

"안전·친환경 검증후 발전소 가동할 것"

인천 YWCA 건물서 기자회견거주민 직접참여 '참관단' 구성여론 수렴 대화의 장 마련 약속사업부지 이전 '수용불가' 밝혀인천 동구가 주민 반발로 송림동 연료전지 사업 추진에 관한 모든 행정절차를 중단하고 사업 시행자 측에 부지 이전 검토를 요청한 가운데(1월 21일자 7면 보도), 사업 시행자인 인천연료전지(주)가 사업과 관련한 주민 의혹 해소 방안을 제안했다.인천연료전지는 12일 인천 YWCA 건물 1층에서 기자회견을 열고, "발전 설비가 만들어지면 약 10개월에 걸쳐 공인전문기관의 검사 등을 진행해 안전성과 친환경성이 검증될 경우에만 연료전지를 가동할 것"이라며 "동구 주민참관단을 구성해 검증과정을 주민들이 직접 확인할 수 있도록 하겠다"고 발표했다.송림동 연료전지 사업 추진 사실이 알려지자 지역 주민들은 "주거지 인근에 주민들의 안전을 위협하고 재산상 피해를 줄 수 있는 발전소가 들어오는 과정에서 주민들과의 소통이 전혀 없었던 것 자체가 말이 되지 않는다"며 사업 전면 백지화를 주장하고 있다.이에 인천 동구는 지난달 발전시설 설치 신고, LNG관 설치를 위한 굴착 허가 등 행정절차를 진행하지 않겠다고 밝히고, 인천연료전지 측에 사업 부지를 이전해달라고 요청했다. 인천연료전지는 '연료전지는 수소폭탄', '유독가스, 전자파, 발암물질, 악취가 발생한다'는 등 연료전지에 대한 왜곡된 정보가 확산하고 있는 상황에서 주민들의 오해와 의혹을 풀 수 있도록 대화의 장을 마련하겠다는 입장이다.사업 부지 이전에 대해서는 '받아들이기 어렵다'고 밝혔다. 부지를 이전하려면 사업 과정에서 위법 사안이 발견되거나 주민 피해가 발생해야 하는데 송림동 연료전지 사업은 두 가지 모두 부합하지 않는다고 했다.인천연료전지 관계자는 "연료전지는 지역의 전력수급 안정을 위한 신재생 분산형 에너지"라며 "이번에 제안한 사안을 주민들과 진지하게 협의할 수 있도록 동구에서 소통의 장을 열어줄 것을 부탁드린다"고 말했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com12일 오전 인천시 남동구 인천 YWCA에서 전영택 인천연료전지 사장이 송림동 연료전지 사업과 관련한 의혹 해소 방안 기자회견을 하고 있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2019-02-12 김태양

"인천 신항 '컨' 부두운영권 확보하라"

'2025년 개장' 1-2단계 추가건설이르면 2021년 상반기 선정 전망'1부두 1社' 단일업체 낙점 예상국내·외 터미널운영사 관심집중인천 신항 1-2단계 컨테이너 터미널 부두 운영권을 확보하기 위한 부두운영사들의 움직임이 본격화되고 있다.신항 1-2단계는 신항 선광신컨테이너터미널 옆에 부두를 추가로 건설하는 사업이다. 2025년 개장을 목표로 추진되고 있다.업계에선 정부가 '1부두 - 1부두운영사'를 원칙으로 정책을 펴고 있는 만큼, 신항 1-2단계 컨테이너 터미널 부두운영권도 단일 업체가 확보할 것으로 예상하고 있다. 빨라야 2021년 상반기에 이 부두의 운영사 선정 절차가 시작될 것으로 전망되고 있지만, 업체들의 관심은 벌써부터 뜨겁다. 인천 남항 'E1컨테이너터미널(E1CT)'을 운영 중인 E1은 전담 조직을 꾸려 신항 1-2단계 사업성 여부를 검토하고 있다. E1 관계자는 "남항은 규모가 큰 컨테이너선 입항이 어려워서 현재 수준 이상으로 물동량이 늘어나기 어려울 것으로 판단했다"며 "현재 신항 물동량 추세를 고려하면 부두 조성에 투입되는 비용보다 이익이 더 클 것으로 예상하고 있다"고 말했다. 이미 인천 신항에서 '선광신컨테이너터미널(SNCT)'을 운영하고 있는 선광도 사업성 검토를 마치고, 사업 참여 여부를 내부적으로 논의하고 있다고 밝혔다.국내 부두운영사뿐만 아니라 외국 업체들도 관심을 나타내고 있다.지난달 국내에서도 부두를 운영하는 글로벌 부두운영사가 인천항만공사를 방문해 신항 1-2단계 개발 상황과 입찰 조건 등을 문의한 것으로 알려졌으며, 남항 '인천컨테이너터미널(ICT)'을 보유한 싱가포르 항만운영사 PSA도 관심을 보이고 있는 것으로 전해졌다.부두운영사들이 신항 부두 운영에 관심이 큰 것은 인천항 컨테이너 물동량이 남항에서 신항으로 이전되고 있기 때문이다. 지난해 인천항 전체 컨테이너 물동량 311만8천691TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분) 가운데 신항에서 처리된 물동량은 166만5천911TEU(53.4%)에 달했다.인천항만업계 관계자는 "신항 물동량 증가세가 계속되고 있는 데다 남북경제협력이 진행되면 신항이 북한 지역 수출입화물의 관문이 될 가능성이 높아 부두운영사들의 기대치가 높다"며 "신항 1-1단계 부두운영사 선정에는 3개의 업체만 참여했는데, 이번에는 더 많은 업체가 입찰에 뛰어들 것으로 예상한다"고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-02-12 김주엽

인천시 "시민친화형 공공건축"… 민간전문가 '자문체계' 만든다

'건축 조례 개정안' 입법 예고정책수립 기획·설계과정 참여시의회심의 거쳐 상반기 선발인천시가 '시민 친화형' 공공건축 정책을 수립하기 위한 자문 체계를 구축한다.공간정책·전략 수립과 각종 공공건축물 기획·설계 과정에서 민간 전문가의 도움을 얻어 시민 편의를 높일 수 있도록 하겠다는 의도다.인천시는 이 같은 내용을 담은 '인천시 건축기본 조례 개정안'을 마련했다고 12일 밝혔다.인천시는 이번 개정안에 '인천총괄건축가'를 두도록 하는 조항을 신설했다. 인천총괄건축가는 인천시 건축·도시·디자인 관련 정책 수립에 대한 검토·자문 역할을 하게 된다. 또 인천시가 발주하는 일정 규모(총사업비 100억원 또는 설계비 2억원) 이상의 공공건축물이나 공간 환경사업 기획·기본설계 업무 등을 총괄 조정하고, 공공건축 관련 전문가들과 협력 체계를 구축하게 된다.인천시는 '공공건축가'에 대한 내용도 개정안에 포함했다. 공공건축가는 인천시가 발주하는 공공건축물을 비롯해 건축디자인 시범사업, 공공시설사업 등의 기획·설계 과정에 참여해 의견을 개진한다.인천시는 최근 입법예고를 완료했으며, 인천시의회 심의 등 조례 개정 절차를 거쳐 상반기 중 인천총괄건축가와 공공건축가를 선정할 방침이다. 인천총괄건축가와 공공건축가는 건축사, 조경기술사 등 민간 전문가 위주로 구성된다.인천시는 인천총괄건축가와 공공건축가 제도가 정착하면, 시민 친화적인 공공건축 정책을 펼 수 있을 것으로 기대하고 있다.인천시 관계자는 "인천총괄건축가는 1명을 위촉하고, 공공건축가는 50명 규모의 인력풀을 구성할 수 있도록 할 것"이라며 "시민 친화형의 품격 높은 공공건축 정책을 펴는 데 이들 총괄·공공건축가들이 도움이 될 것으로 예상한다"고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2019-02-12 이현준
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