인천

日 단골 잃고 매상 줄더라도 'NO 재팬'

송도 G타워 인근의 음식점 주인안중근 의사 '단지장' 입구 부착항의표시로 日맥주 6만원 '특판'구월문화로상인회도 '행렬 동참'전국적인 일본 제품 불매운동이 이어지고 있는 가운데 인천 송도국제도시에서 일본인 단골마저 끊을 각오로 동참하는 음식점이 등장하는 등 반일 감정이 식지 않고 있다.인천 연수구 송도국제도시에서 4년째 '이태리밥집'이라는 음식점을 운영하는 오유택(49) 씨는 올해 9월부터 가게 출입문에 안중근 의사가 자필로 남긴 '장부가'와 '단지장'이 그려진 스티커를 붙였다. 가게 안에는 작은 크기의 '평화의 소녀상' 모형도 뒀다. 이 음식점에서 6천원에 팔았던 일본산 병맥주는 '사지 말라'는 의미로 가게 벽면에 '6만원 판매'라고 써붙였다.이 가게는 GCF 등 유엔 산하 국제기구들이 입주한 G타워 인근에 있어 외국인 손님이 자주 찾는다. 테이블이 5개에 불과한 이 가게에 매주 방문하는 일본인 단골만 10여명이라고 한다. 불매운동을 시작한 이후 일본인 단골들은 발길을 끊었다. 오유택 씨는 "50대 중반의 한 일본인 손님과는 많은 이야기를 나누고, 듣고 싶다던 일본 노래를 매장에서 틀어주며 친하게 지냈는데 안 온 지 꽤 됐다"며 "손님 몇 명을 잃는 것보다 일본의 변화 없는 태도에 대해 분노하는 모습을 보여주는 게 더 중요하다고 생각했다"고 말했다.올해 7월 남동구 구월동 문화예술회관과 관교동 수협사거리를 잇는 먹자골목에서 일제 렉서스 차량을 부수는 퍼포먼스(8월 9일자 1면 보도)로 전국적인 화제를 모았던 간판제작업체 상인 손용진(47)씨도 불매운동을 멈추지 않고 있다. 구월동 먹자골목은 가게마다 '노 재팬' 문구가 적힌 포스터를 붙이는 등 구월문화로상인회 차원에서 불매운동을 지속하고 있다.손용진 씨는 "최근에는 일본 브랜드 차량이 불법 주·정차를 하면 시민들이 '안전신문고' 등 민원 접수 애플리케이션을 통해 적극적으로 신고하는 게 유행처럼 번져가고 있다"며 "이를 인증하면 포상을 하는 이벤트를 구상하고 있다"고 했다.최근 인천지역 온라인 커뮤니티 '아띠아모'에는 한 일본산 차량 소유주가 브랜드 로고를 은박지로 가린 채 주행하는 모습이 사진으로 올라와 화제가 되기도 했다.일제 불매운동 캠페인을 펼치고 있는 서경덕 성신여대 교양학부 교수는 "지역사회 상인들이 직접 나서서 일본 제품 불매운동에 앞장서 애국심을 보여준다는 것에서 큰 의의가 있다"며 "이번 불매운동은 단순히 일본 제품을 사지 말자는 것에서 머무르지 말고, 국민 모두 꾸준히 국산품을 애용하는 일종의 '문화 운동'으로 나아가는 발판이 돼야 한다"고 했다. /박현주기자 phj@kyeongin.com8일 오후 인천 송도국제도시에 위치한 음식점 이태리밥집 정문에 안중근 의사가 자필로 남긴 '장부가'와 '단지장' 스티커가 부착되어있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2019-12-08 박현주

11번 매각무산 영락원(노인복지시설)… '수의계약' 카드 꺼낸 인천시

부도후 10년넘게 안팔려 골칫거리일부부지 1종 주거지로 높이 제한투자자 수익성 등 개발 이익 보장市TF팀, 지구단위계획 변경 검토한때 국내 최대 규모의 노인복지시설이었으나, 부도 이후 10년 넘게 골칫거리로 전락한 인천 연수구 영락원의 정상화를 위해 인천시가 메스를 댄다.8일 인천시에 따르면, 최근 구성한 '인천 영락원 정상화를 위한 태스크포스(TF)'를 통해 영락원 부지 매각을 위한 지구단위계획을 수립, 매각 방식 등을 원점에서 다시 검토할 계획이다.영락원은 2015년 파산선고 이후부터 올해 8월까지 11차례에 걸쳐 매각공고를 내고 매각을 추진했지만, 번번이 무산됐다. 수익성이 낮아 실제 계약까지 이뤄지기 어려운 상황이다.부채 규모가 400억원이 넘는 영락원 문제는 매각계약, 채권 확정, 관련 소송, 배당 등 파산 절차를 거쳐야 풀릴 수 있다. 매각 시도가 계속 무산되자 인천지법도 '수의계약'이 필요하다고 인정했다는 게 인천시의 설명이다. 인천시는 TF에서 영락원을 수의계약으로 처분하는 방향도 중요하게 검토하기로 했다.영락원 부지 가운데 일부는 '송도지구단위계획'에 포함된 제1종일반주거지역으로 높이 10m 이상 건축물을 지을 수 없다. 나머지 부지는 지구단위계획조차 수립되지 않아 주상복합건물 등 매수의향자가 원하는 방향으로 활용하지 못한다. 인천시는 지구단위계획 변경·수립을 검토해 투자자가 일정 부분 개발이익을 보장받아야 영락원을 매수할 것이라고 보고 있다. 영락원에는 현재 노인 70여명이 머물고 있다.인천시가 매년 보조금 14억원을 투입해 유지하고 있다. 영락원 매입은 현재 입소자들을 보호하기 위한 사회복지시설 설립도 조건으로 붙어있다.매각이 추진되는 영락원 재산은 연수구 동춘동 일대 토지 약 1만2천㎡와 노인전문병원, 요양의집 등 건물 8개 동이다. 매각 하한액은 약 272억원이다. 1977년 설립된 영락원은 한때 입소자가 700명에 달하는 국내 최대 규모의 노인복지시설이었고, 정부와 지자체가 매년 수십억원씩 지원해 운영됐다. 하지만 노인병원 건립사업을 무리하게 추진하는 바람에 2006년 부도가 나서 법정관리를 받았고, 2015년 7월 파산선고가 났다. 현재 부채 규모는 440억원으로 추정된다.인천시 관계자는 "영락원을 이대로 둘 수 없다는 판단에 인천시와 연수구를 비롯한 관련 부서들이 대안을 마련하고자 TF를 구성했다"며 "앞으로 변화될 영락원 인근 여건에 맞게 지구단위계획 입안 등 전반적인 해결책을 찾을 것"이라고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2019-12-08 박경호

'트럭 10대분 토사' 캠핑장 공사방해 60대 남성 징역형

캠핑장 개발부지에 컨테이너를 올려놓거나 대량의 토사를 부어 공사를 방해한 60대 남성이 징역형을 선고받았다.인천지법 형사8단독 심현주 판사는 업무방해 혐의로 기소된 A(62)씨에게 징역 8개월에 집행유예 2년을 선고하고, 120시간의 사회봉사를 명령했다고 8일 밝혔다. A씨는 지난해 10월 22일께 인천 강화군의 한 캠핑장 개발부지에서 지게차를 이용해 컨테이너를 정화조 위에 올려놓아 정화조 설치작업을 방해하는 등 같은 해 12월까지 해당 캠핑장 조성공사를 방해한 혐의로 기소됐다.A씨는 같은 해 11월 14일부터 12월 5일까지 덤프트럭 10대 분량의 토사를 캠핑장 공사장 곳곳에 부어 지대를 높게 만드는 방식으로 공사를 막기도 했다. A씨는 애초 해당 캠핑장 개발사업에 참여했다가 빠지는 과정에서 개발업체 측과 투자금 반환과 관련한 다툼이 생기자 이 같은 범행을 저지른 것으로 조사됐다.재판부는 "피해자가 2018년 10월께 캠핑장 개장을 목표로 사업을 진행했으나, 공사 막바지에 이르러 피고인의 방해행위로 중단돼 큰 손실을 입었다"며 "피해자의 손실이 앞으로 진행될 민사소송 등을 통해 보전될 수 있을 것으로 보이는 점 등은 고려했다"고 양형 이유를 설명했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2019-12-08 박경호

집회 신고하는데만 1박2일 '서러운 섬주민'

백령도여객선 해상대기 반발시위육지 경찰서로 직접 방문만 '답변'시민단체 "파출소 접수변경" 호소인천 섬지역 주민이 집단으로 의견을 표출하기 위한 집회를 갖고자 할 때 육지에 있는 관할 경찰서까지 직접 찾아야 하는 불편을 개선해야 한다는 목소리가 높다. 최근 옹진군 백령도에서 발생한 '여객선 해상 대기 사태'(12월 6일자 6면 보도) 관련 주민 집회를 계획하고 있는 시민단체 '백사모'(백령도를 사랑하는 모임)는 경찰에 집회 신고 방법을 문의했다가 당혹스러운 이야기를 들었다. 백령도에 파출소가 있지만, 집회 신고는 옹진군을 담당하는 인천중부경찰서를 직접 방문해야 가능하다는 것이다. 옥외집회(시위·행진) 신고는 집회·시위 장소를 관할하는 경찰서 방문 접수가 원칙이다. 신고서 보완, 질서 유지 등 집회 주최 측과 직접 의견을 나누는 것이 필요하기 때문이라는 게 경찰청의 설명이다.하지만 백령도를 비롯한 인천 섬지역 상당수가 해상교통 문제로 '1일 생활권'이 어려운 실정이다. 섬 주민들은 겨울철에는 기상 악화 등으로 여객선 결항도 잦아 집회 신고에만 최소 1박 2일이 걸려 불편이 크다고 한다. 심효신 백사모 회장은 "섬 내 파출소를 두고 집회 신고를 위해 육지에 있는 경찰서까지 나가야 해서 누군가는 생업을 잠시나마 접고 나서야 하는 부담을 떠안을 수밖에 없다"며 "파출소를 통해 집회 신고가 가능하도록 하는 등 도서 지역의 특수성을 고려해 방식을 바꿔줘야 한다"고 말했다.경찰청 관계자는 "팩스, 우편, 인터넷 등 다른 방법으로 집회 신고를 받을 때 동일한 장소에 복수 신고 등 다양한 문제가 발생할 수 있어 방문 접수만 하고 있다"며 "집회 신고 관련 도서지역 주민들이 겪는 어려움을 공감하는 만큼 추후 법 개정이나 제도 개선 등을 함께 고민하면서 문제를 해결할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com

2019-12-08 김태양

강화군 "모든 결식우려 아동에 급식비 지원"

맞벌이부부 자녀의 끼니까지 책임전국 최초 중위소득100%이하 확대내년부터 월 13만5천원 정액 지급인천 강화군은 내년부터 전국에서 처음으로 지역의 모든 '결식 우려 아동'에 대해 급식 지원사업을 확대한다.강화군은 최근 '아동급식 지원에 관한 조례'를 제정해 내년부터 소득인정액이 중위소득 100% 이하인 가구(2019년 4인 가구 기준 월 461만3천원)의 아동에게도 급식비를 지원할 계획이라고 8일 밝혔다. 급식 지원은 군이 자체적으로 별도의 카드를 발급해 아동이 쓸 수 있도록 한다.군은 현재 만 18세 미만 아동 가운데 기초생활수급가구, 차상위계층가구, 한부모가족지원법상 보호대상, 보호자가 없는 경우, 소득인정액이 중위소득 52% 이하인 가구(4인 가구 기준 월 239만9천원) 등을 대상으로 급식을 지원하고 있다. 또 아동 보호자가 주식과 부식을 준비하기 어렵거나 아동 스스로 식사를 챙겨 먹기 어려운 경우에 급식카드를 통해 지원하고 있다.그러나 군은 실질적으로 중위소득 52%를 초과하지만, 맞벌이 부부의 특성상 결식이 우려되는 아동이 다수 있다고 파악했다. 결식우려아동 대상 급식 지원사업을 확대하는 이유다. 급식 지원 대상으로 선정된 아동은 한 끼에 4천500원을 기준으로 하루 최대 1만2천원(월 13만5천원 정액지원)까지 아동급식 가맹업체로 선정된 편의점, 제과점, 분식점, 식당 등을 이용할 수 있다.급식 지원업소는 강화군 내 63곳으로 강화군 홈페이지를 참조하면 된다. 지원 신청은 아동 본인 또는 가족, 이웃, 담당 공무원이 할 수 있다. 보건복지부 복지포털사이트인 복지로(www.bokjiro.go.kr)를 통해 온라인으로도 신청할 수 있다.강화군 관계자는 "최근 맞벌이가정 등 결식이 우려되는 아동이 늘어나는 추세로 파악되면서 선제적으로 대응하고자 지원 대상을 확대하기로 했다"며 "지역 내 모든 아동이 끼니를 거르지 않고 건강하게 성장하도록 최선을 다하겠다"고 말했다. /김종호기자 kjh@kyeongin.com

2019-12-08 김종호

인천공항 정규직 전환 내년 하반기 마무리

내달 자회사 '인천공항경비' 설립용역종료 '6월말 이후' 업무 수행직고용 3천여명 채용도 끝낼 방침 인천공항 비정규직 근로자들의 정규직 전환이 내년 하반기 마무리된다. 인천국제공항공사는 내년 1월 새로운 자회사를 설립해 비정규직 근로자들의 '자회사 전환'을 6월까지 마무리한 뒤, 3천여 명의 직고용 인원에 대한 채용 절차를 내년 하반기 완료한다는 방침이다.인천공항공사는 내년 1월 세 번째 자회사 인천공항경비(주)를 설립할 계획이라고 8일 밝혔다.인천공항경비는 인천공항공사가 100% 출자해 설립하는 자회사로, 기존 보안경비 용역이 종료되는 2020년 6월 말 이후 인천공항 여객터미널과 주요 부대시설 등의 경비·방호·테러 방지 업무 등을 수행하게 된다. 인천공항공사는 비정규직 근로자의 정규직 전환과 공항 운영 전문성 강화를 위해 2개 자회사(인천공항시설관리(주), 인천공항운영서비스(주))를 설립해 운영하고 있다. 인천공항공사는 운영 중인 자회사에서 인천공항의 경비업무를 수행하기 위해 특수경비업 허가를 받게 되면, 경비업법에 의해 대다수 공항 운영 지원, 시설·시스템 유지관리 업무를 겸업할 수 없게 된다고 설명했다.인천공항공사는 이번 제3자회사 설립으로 차질 없는 정규직전환을 추진하고, 단순 용역형 자회사가 아닌 경영 독립성을 가진 공항운영 전문 자회사를 육성해 지속가능한 성장을 도모하고 인천공항의 경쟁력을 높인다는 방침이다.인천공항경비로 편입되는 근로자는 932명이다. 이외 앞서 설립한 2개 자회사에 편입된 인원까지 합하면 6천845명의 비정규직 근로자가 내년 6월까지 인천공항공사 자회사로 편입된다.특히 3개 분야별 전문 자회사 체계를 확립함으로써 자회사의 자율 경영과 현장 책임 강화, 성과 중심의 계약·평가 체계 개선 등 인천공항공사와 자회사가 함께 성장하는 전략 체계를 구축할 수 있게 됐다고 설명했다. 인천공항공사는 향후 해외공항 건설, 위탁 운영 사업 등에도 공사와 자회사가 함께 진출하는 등 글로벌 공항전문 그룹사로 도약하는 기반을 마련하게 됐다고 강조했다.자회사 편입 이외에 인천공항공사가 직고용하는 3천여 명에 대해서도 내년 하반기 채용 절차가 마무리될 예정이다. 인천공항공사는 노사전문가협의회 등을 통해 구체적인 채용 방식 등을 논의하고 있다.인천공항공사 구본환 사장은 "제3자회사 설립으로 인천공항은 더욱 안정적이고 전문적인 공항 운영 역량을 확보할 수 있게 됐다"며 "앞으로도 차질 없는 정규직화와 더불어 세계적 수준의 공항 운영 역량을 바탕으로 인천공항이 글로벌 공항산업을 선도하면서 새로운 가치를 창출하는 공항 전문 그룹으로 성장하도록 최선의 노력을 다하겠다"고 했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-12-08 정운

경인아라뱃길 경인항 진입항로 수심 너무 낮다

9개월간 측정결과 '1.5~2m' 불과당초 계획 깊이 8m '턱없이 부족'빠른 퇴적원인 조사 필요성 제기경인아라뱃길 경인항 진입항로(인천항 북측항로) 수심이 계획수심에 미치지 못하는 것으로 나타났다.8일 국립해양조사원이 올 2월부터 9개월 동안 인천항과 경인항 해역 수로를 정밀 측량한 결과, 경인항 진입항로 수심은 1.5~2m에 불과한 것으로 확인됐다. 이는 경인항 진입항로 계획수심인 8m에 턱없이 부족한 수치다. 해양수산부는 2012년 경인아라뱃길 개장 당시 경인항에 1만t급 컨테이너선과 2만t급 모래 운반선이 오갈 수 있도록 진입항로의 계획수심을 8m로 정했다.경인항 진입항로는 최근 5년간 6m가량 퇴적됐다고 국립해양조사원은 설명했다. 국립해양조사원 관계자는 "경인항을 출입하는 선사에 수심이 1.5~2m인 사실을 공지하고, 낮아진 수심을 표기한 보정도를 해도와 함께 제공하고 있다"며 "퇴적이 급격히 이뤄진 원인에 대해서는 추가 조사가 필요하다"고 말했다.경인항 진입항로의 수심이 낮아지자 인천지방해양수산청은 이곳을 준설하기 위해 '경인항 유지준설 공사 실시설계 용역'을 최근 발주했다. 인천해수청은 이번 용역에서 수심별 처리 가능 물동량과 통항 선박 등을 조사하고, 이를 바탕으로 경인항을 원활하게 운영하는 데 필요한 적정 수심을 파악할 계획이다.인천해수청 관계자는 "수심은 급격히 낮아졌지만, 경인항을 이용하는 선박이 많지 않아 출입에는 큰 어려움이 없는 것으로 확인됐다"면서도 "경인항 진입항로의 적정 수심을 확보해 더 많은 선박이 안전하고 편리하게 경인항을 이용할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-12-08 김주엽

인천항만공사 내년도 사업예산 올해比 절반 삭감 '1564억원'

위원회, 작년比 '46%↓' 심의의결대규모 개발사업 끝내 대폭 감소신규항만 배후단지조성 주력계획인천항 대규모 부두 개발사업이 마무리되면서 인천항만공사의 내년도 사업 예산이 올해 절반 수준으로 줄었다. 인천항만공사는 최근 이사회 격인 항만위원회 심의·의결을 거쳐 내년도 사업 예산을 1천564억원으로 확정했다고 8일 밝혔다.이는 지난해 사업 예산 2천900억원과 비교해 46%가량 감소한 수치다. 인천항만공사는 신국제여객터미널과 부두 등이 올해 준공하면서 사업 예산이 대폭 줄었다고 설명했다.인천항만공사는 내년에 신항 배후단지와 아암물류2단지 등 미래 성장 동력 확보를 위한 신규 항만 배후단지 조성사업에 박차를 가할 계획이다. 인천항만공사는 신항 배후단지에 227억원, 남항 배후단지인 아암물류2단지에 144억원을 편성했다.원활한 선박 입출항을 위한 항로 준설사업 예산도 150억원 책정됐다. 인천항만공사는 제1항로 남측 구간(팔미도~내항)과 북항 내부 해역을 준설할 계획으로 각각 80억원, 50억원을 배정했다. 인천항 제1항로 북측 구간(내항~북항)은 정부에서 예산을 지원할 예정이다.인천항만공사는 신항 컨테이너부두 1-2단계를 개발하기 위한 사업에도 90억원의 예산을 사용할 예정이다. 신항 1-2단계는 타당성 조사 용역이 진행되고 있으며, 내년에는 기초 설계 작업이 이뤄질 예정이다. 이밖에 안전한 항만시설 운영을 위한 항만시설 유지보수사업에 176억원, 물동량 유치를 위한 항만 마케팅·홍보 활동에 438억원의 예산을 배정했다. 일자리 창출과 사회 가치 실현(36억원), 항만보안·안전·친환경(202억원) 등 공익성을 강화하는 예산도 편성했다.인천항만공사는 기획재정부의 공공기관 예산 편성 지침이 발표되면 인건비와 경상경비 등을 사업 예산에 더해 내년도 전체 예산을 확정할 방침이다.인천항만공사 김종길 기획조정실장은 "내년은 인천항 신규 항만 배후단지를 확충하는 한 해가 될 것"이라며 "안전하고 깨끗한 인천항을 만들 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-12-08 김주엽

서구 노인복지관 '수상한 채용'… 담당자 경징계

외부 위원 빠진채 인사위 개최'정족수 미달' 관계자끼리 결정감사적발 불구 감봉1개월 그쳐인천 서구노인복지관이 의결 정족수도 채우지 못한 인사위원회를 통해 직원을 채용했다가 적발됐다. 채용의 공정성을 전혀 담보하지 못했지만, 담당자의 처벌은 경징계인 감봉에 그쳐 '솜방망이' 징계라는 지적이 나온다.5일 서구 등에 따르면 서구노인복지관은 지난달까지 직원을 채용하는 데 모두 13번의 인사위원회를 개최했다. 서구노인복지관은 채용의 공정성 등을 확보하기 위해 복지관 관계자와 외부 위원으로 구성된 인사위원회를 통해 채용할 직원을 정하고 있다.문제가 된 건 올해 초 실시한 3번의 인사위원회다. 기간제 조리사, 응급안전알림사업 담당자 등 3명을 채용하기 위해 인사위원회를 개최했는데, 모두 정족수가 미달했음에도 채용을 결정했다. 복지관 규정은 위원회 재적 위원 과반수의 출석과 출석 위원 과반수의 찬성으로 의사 의결을 하도록 하고 있는데, 전체 4명의 인사위원 중 2명만 참석한 상태에서 채용을 결정한 것이다. 4명의 과반수는 2명이 아닌 3명이다. 게다가 3번의 인사위원회 모두 외부 인사위원 2명은 불참한 채 복지관 관계자들만의 결정으로 채용이 이뤄졌다. 공정성 확보 차원에서 둔 외부위원이 전혀 제 역할을 하지 못한 셈이다.이 사실은 지난 7월, 노인복지관을 위탁 운영하고 있는 서구시설관리공단의 감사에서 적발됐다. 노인복지관장은 경징계에 해당하는 감봉 1개월의 처분을 받았다. 하지만 일각에선 '솜방망이' 징계라는 지적이 나온다. 채용 비리까지 의심할 수 있는 사안으로 중징계가 필요하다는 것이다. 서구의회 김미연 의원은 "복지관 측이 사전에 염두에 둔 사람을 채용했을 가능성도 배제할 수 없다"며 "채용 문제는 다른 지원자들의 권리 행사를 방해한 직권남용에 해당할 수 있는 만큼 철저한 중징계가 요구된다"고 말했다. 김 의원은 최근 열린 서구 행정사무감사에서도 이에 대해 지적했다.서구노인복지관 관계자는 "과반수에 대한 규정 해석에 착오가 있었다"며 "이후 인사위원회에 외부 위원을 추가하는 등의 조치를 했고, 다시는 이런 일이 재발하지 않도록 하겠다"고 말했다. /공승배기자 ksb@kyeongin.com

2019-12-05 공승배

초등학교장 '자리 나눠먹기 인사' 고친다

기존엔 알음알음 '셀프전보' 관행희망학교명 직접묻는 방식 없애고인천시교육청 '희망지 파악' 변경일선교장들 "비민주적 처사" 반발인천시교육청이 '자리 나눠 먹기'라는 지적을 받아온 초등학교 학교장 전보 인사 관행을 손보기로 했다.시교육청이 전보 대상 학교장의 전보 희망 학교명을 개별적으로 파악하던 방식에서 전보 희망 지역(교육지원청)만 파악하는 방식으로 인사 방식을 변경했는데, 일선 교장들은 개인의 의견을 무시하는 비민주적 처사라며 반발하고 있다.시교육청은 2020년 3월 1일 시행 예정인 학교장 전보 인사에 앞서 현 근무지에서 근무기한 4년을 채운 학교장이나, 만기(4년)를 채우지 못했어도 2년 이상 근무한 학교장 등을 대상으로 전보 희망지를 파악하고 있다.본인이 근무하고 싶은 교육지원청 3곳을 써서 제출토록 한 것인데, 지난해까지 전보 대상자에게 희망학교를 3지망까지 파악하던 기존 방식에서 변화를 준 것이다.교육청의 이번 결정에 만기를 채운 교장들이 반발하고 나섰다. 초등학교 교장들의 협의체인 인천초등교장협의회는 교육청의 이번 조치를 반대하며 다시 검토해 달라는 뜻의 의견서를 인천시교육청에 제출했다. '현장의 의견수렴 절차를 거치지 않은 소통 부재', '사실상 인사권자 마음대로 하겠다는 것', '공정성과 투명성을 무시하는 처사', '인사의 공정성이 훼손될 수 있다', '불확실성이 너무 커진다'는 것이 이들이 교육청에 전달한 반대의 이유다.하지만 기존 방식도 공정하거나 투명하지 않았다. 학교장들의 전보 인사를 학교장들 스스로 결정해 인사권자인 교육감의 재량을 사실상 무력화한다는 비판을 받아왔다. 4년 만기를 채우지 않아도 2년 이상 근무한 학교장은 다른 학교로 자리를 옮길 수 있는데, 이러한 정보는 본인 이외에는 알 수 없어 사전에 정보를 접한 특정인만 해당 학교를 희망지로 택할 수 있었다.또 연차가 높거나 전문직 출신 교장들이 특정 학교를 지원할 거라고 소문을 내는 방식으로, 자연스레 연차가 낮거나 전문직 경험이 없는 교장들이 근무 희망지로 선택하지 않게끔 사전에 차단하는 식으로 이용되기도 했다.개인별로 학교에 대한 선호도는 다르지만 이러한 방식으로 교장들이 알음알음 특정 학교를 누군가에게 물려주고 또 기피학교를 피하는 것이 가능했다는 것이 현장 교사들의 설명이다.인천시교육청 관계자는 "학교장의 인사 권한은 엄연히 교육감에게 있는데 이러한 관행 때문에 인사에 있어 '운용의 묘'가 발휘될 여지가 적었다"며 "기존 방식의 부작용을 바꾸려는 조치다"고 말했다. /김성호기자 ksh96@kyeongin.com

2019-12-05 김성호

"백령도 여객선 해상대기 재발대책 만들어야"

옹진군의회 사고방지결의안 채택"섬주민 이동권침해 이미지 실추"승객 피해 보상·관련자 처벌 촉구인천 옹진군의회가 백령도 용기포신항을 무단 사용한 화물바지선으로 인해 승객 308명이 탄 여객선이 바다에서 2시간이나 대기해 큰 불편을 겪은 '여객선 해상 대기 사태'(12월 5일자 8면 보도)와 관련, 인천지방해양수산청 등에 재발 방지 대책을 촉구하고 나섰다.옹진군의회는 5일 열린 제215회 정례회 8차 본회의에서 홍남곤(백령면·대청면) 의원이 대표 발의한 '연안여객선 접안사고 재발방지 촉구 결의안'을 채택했다.옹진군의회는 "해경, 인천지방해양수산청, LH 등 관련 기관의 미흡한 대처가 사태를 더 악화시켰다"며 "이번 사태로 섬 주민들의 해상교통 이동권이 침해됐고, 옹진군의 이미지도 실추됐다"고 지적했다.군의회는 이날 채택한 결의안을 통해 인천해수청에 용기포신항을 무단 사용하면서 여객선 접안을 막은 화물바지선을 고발하고, 재발 방지 대책을 마련하라고 요구했다.이어 군의회는 화물바지선으로 공공주택 건설을 위한 자재를 실어나른 LH에 자재운송업체를 교체하고, 피해를 입은 여객선 승객들에게 보상하라고 요청했다.또 군의회는 인천해양경찰서에 앞으로 비슷한 사례가 없도록 관련자를 처벌해 달라고 촉구했다.지난 3일 오전 7시 50분께 승객 308명을 태우고 인천항을 출발한 백령도행 여객선 하모니플라워호는 애초 이날 낮 12시 20분에 백령도 용기포신항에 입항할 예정이었으나, 바다에서 2시간 동안 대기하다 오후 3시 20분에야 접안했다.인천해수청 허가도 받지 않고 무단으로 하역작업을 하던 화물바지선 규원3호(3천t급)가 자리를 비켜주지 않아 생긴 사태다.여객선에 탔던 승객들은 바다 위에서 2시간 동안 불안에 떨었고, 백령도에서 인천으로 나가려던 승객 200여명은 입항이 늦어지면서 '야간 운항 통제'로 발길을 돌리는 등 큰 불편을 겪었다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2019-12-05 박경호
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