경제

삼성 건조기, 유럽과 미국 시장서 호평

삼성전자 건조기가 미국과 유럽 시장에서 '최고의 건조기'라는 평가를 받으며 차별화된 제품력을 인정받았다.삼성 건조기는 건조력은 기본이고 ▲빠른 건조 시간 ▲옷감의 마모와 주름을 줄여주는 스팀 기능 ▲섬세한 의류 건조가 가능한 별도의 건조 공간 ▲높은 에너지 효율 등 다방면에서 좋은 평가를 받았다. 미국 IT 전문 매체인 씨넷은 삼성전자의 세탁기와 건조기를 '스마트 기능(Smart Features)'과 '뛰어난 성능(Impressive Performance)' 부문에서 '최고의 페어(Best Pair)' 제품으로 선정했다.이 매체는 건조 공간이 2개로 분류된 '플렉스드라이' 건조기에 대해 별도 공간에 섬세한 케어가 필요한 의류를 건조할 수 있다는 점이 혁신적이며, 모바일 앱으로 제품을 조작하고 건조 상태를 간편하게 확인할 수 있다는 점을 높이 평가했다또 건조기 DVE45M5500Z는 건조력뿐 아니라 빠른 건조시간과 에너지 효율이 높은 점 등 기본 성능이 탁월하다는 평가를 받았다.미국 주요 일간지 시카고트리뷴은 '최고의 전기 건조기'로 삼성 제품(DVE52M8650W)을 추천했다. 이 매체는 "삼성 건조기는 12가지 건조 사이클과 4가지 온도 설정을 통해 소비자가 원하는 모든 건조 조건을 충족시켜 준다"고 평가했으며 '에너지스타' 인증을 받은 높은 에너지 효율, 가독성 좋은 디스플레이, 양방향 도어 등도 장점으로 꼽았다.한편, 삼성 건조기는 미국 시장조사 업체 JD파워가 최근 실시한 '2019 생활가전 소비자 만족도 평가'에서도 총점 880점(1천점 만점 기준)을 받아 1위를 기록한 바 있다.미국 시장뿐 아니라 유럽에서도 삼성 건조기에 대한 호평이 쏟아지고 있다.독일 제품 평가 전문 매체인 ETM은 삼성 건조기(DV81N62532W)를 우수한 건조 성능뿐 아니라 섬유에 밴 불쾌한 냄새를 없애주는 '에어워시' 기능, 모바일 앱을 이용한 제품 조작과 모니터링 기능이 우수 하다며, 1위에 선정했다.영국 유력 일간지인 미러도 삼성 건조기(DV90M50003X)가 블랙 색상의 세련된 외관뿐 아니라 높은 에너지 효율, 선반 건조와 습도센서 등 독창적인 기능들을 호평했다.송명주 삼성전자 생활가전사업부 상무는 "건조기 사용이 보편화돼 여러 브랜드간 경쟁이 치열한 미국, 유럽에서도 삼성 건조기에 대한 호평이 이어지고 있다"면서 "차별화된 제품력을 기반으로 미국, 한국에서 1위를 한 것과 같이 다른 지역에서도 적극적으로 판매를 확대해 나갈 계획"이라고 말했다. /이준석기자 ljs@kyeongin.com미국 시장에서 호평 받고 있는 삼성 건조기 '플렉스드라이'(DVE60M9900V)와 DVE45M5500Z 제품. /삼성전자 제공

2019-10-16 이준석

카젬 한국GM 사장 "임금 올리면 미래 경쟁력 구축 불가"

임금협상 난항으로 파업을 겪은 한국지엠(GM)의 카허 카젬 사장이 미래 경쟁력 확보를 위해 임금을 올릴 수 없다는 견해를 거듭 강조했다.한국GM에 따르면 카젬 사장은 16일 오전 부평 본사에서 임원과 팀장 등 간부를 대상으로 긴급 경영현황 설명회를 개최했다. 카젬 사장은 10일 노조의 교섭중단 이후 처음 열린 회의에서 임금협상과 관련해 "우리가 계속해서 비용을 증가시키면 향후 경쟁력 있는 입지를 구축할 수 없다"고 밝혔다.이어 "지난해와 올해까지 계속해서 정상화를 위해 노력하고 있으므로 잘 생각해야 한다"며 "교섭의 교착 상태를 빨리 해소해야 한다"고 덧붙였다.한국GM 노조는 올해 임금협상에서 기본급 5.65% 정액 인상, 통상임금의 250% 규모 성과급 지급 등을 요구했으며 사측은 임금은 동결하고 신차를 구매할 때 1인당 100만∼300만원 규모의 할인 혜택을 주겠다는 방안을 제시했다.양측은 3개월에 걸친 협상 끝에 합의점을 찾지 못했으며 노조는 교섭을 중단하고 내년 초 출범하는 차기 집행부로 미뤄졌다.카젬 사장은 주주와 협력사 등 이해관계자들이 노조 요구안이나 파업에 대해 우려하고 있다면서 "이해관계자들이 우려한다면 고객에게도 부정적인 영향을 끼쳐 우리의 미래까지 영향을 준다"고 말했다.이어 "회사의 미래는 고객, 투자자 등과의 성실한 약속 이행으로 신뢰를 빠르게 회복하는 데 달려있다"며 "이를 위해서는 수익성 개선을 중심으로 회사 목표 달성에 전 직원의 동참과 지원이 절실하다"고 당부했다.아울러 그는 4분기 집중 과제로 양질의 제품 생산을 주문하며 "트랙스는 멕시코에서도 생산되는데 한국이 잘 할 수 있다는 것을 강조해 한국에 배정해 달라고 요청한 것이다. 이 차량을 잘 생산해 우리가 할 수 있다는 것을 보여줘야 한다"고 밝혔다.그는 "쉐보레 트레일블레이저 등 앞으로 출시될 신차에 대한 차질 없는 생산과 우수한 품질의 제품을 고객에게 인도하기 위해 만반의 준비를 다 해야 할 것"이라고 했다.카젬 사장은 부평에서 회의를 마치고 창원 사업장을 방문해 같은 메시지를 전달하는 등 사업 목표 달성을 위한 전사적인 노력을 호소했다. /연합뉴스

2019-10-16 연합뉴스

SM그룹, 스파클과 손잡고 PET병 재활용한 '리싸이클 장섬유' 생산

SM그룹(회장 우오현) 화학부문 주력 계열사인 티케이케미칼이 국내 대표 생수 기업인 스파클과 생수 PET병 재활용을 위한 협약을 체결했다.스파클이 10월부터 추진 중인 '에코스파클' 캠페인을 통해 수거된 1등급 생수병을 티케이케미칼이 공급받아 친환경 리싸이클 칩과 장섬유를 생산하는 협약으로, 그동안 수입산 원료에 의존했던 리싸이클 장섬유 생산을 국산으로 대체하는 효과가 기대된다. 티케이케미칼과 스파클은 지난 15일 이 같은 내용의 '리싸이클 PET 사업' 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다. 티케이케미칼 김해규 사장은 이날 협약식에서 "현재 국내 생산되는 리싸이클 장섬유는 국산 재생 PET 칩으로는 생산이 불가능해 모두 수입산에 의존해 왔다"며 "이번 스파클과 협업을 통해 티케이케미칼이 국내에서 우수한 품질의 리싸이클 장섬유를 생산할 수 있는 발판을 마련했다"고 설명했다. 아울러 "페트병 원료를 생산하는 기업으로서 막중한 책임감 속에 사업을 추진해 쓰레기 매립량은 물론 기존 원사 생산에서 나오는 이산화탄소 배출량까지 줄이도록 최선을 다 하겠다"고 밝혔다. 티케이케미칼은 재생원사 수요증가에 대비해 이미 자체 폴리에스터 방사 설비를 활용한 리싸이클 장섬유 생산 기술을 확보했다. 이번 협력으로 국산 재활용 페트병을 가공한 리싸이클 PET원료를 안정적으로 확보하게 되면서 국내 화섬산업 전반에 새로운 변화를 줄 것으로 티케이케미칼은 기대하고 있다.티케이케미칼은 아울러 최근 유럽 등에서 일회용 플라스틱 사용금지와 재활용 플라스틱 사용 단계적 의무화가 추진되고 있는 흐름에 발맞춰, 리싸이클 칩과 장섬유뿐 만 아니라 재활용 산업 전반으로 사업을 확대한다는 방침이다. /박상일기자 metro@kyeongin.comSM그룹 티케이케미칼과 스파클 임원들이 15일 '리싸이클 PET사업 업무협약'을 체결하고 기념촬영을 하고 있다. /티케이케미칼 제공

2019-10-16 박상일

'동북아 물류허브' 인천공항… DHL, 전용 화물터미널 3배 키운다

공사 '2단계 사업 실시협약' 체결2022년까지 1750억 투자 내년 착공亞·美·유럽 연결 '운송 중추' 기대인천공항이 항공물류 허브로서 위상을 강화한다. 국제특송기업 DHL이 인천공항 DHL 전용 화물터미널을 3배 규모로 확장하기로 했다.인천국제공항공사는 15일 청사 회의실에서 'DHL인천허브'와 이 같은 내용의 '인천공항 DHL 화물터미널 2단계 확장사업을 위한 실시협약'을 체결했다.DHL인천허브는 DHL을 운영하는 독일 도이치 포스트 그룹(Deutsche Post Beteiligungen Holding GmbH)이 주식 100%를 보유한 회사다. 2007년 인천공항공사와 1단계 실시협약을 체결하고 인천공항 북측 화물터미널 부지에 지상 4층, 연면적 1만9천946㎡ 규모의 DHL 전용 화물터미널을 건립·운영하고 있다.이번 협약에서 DHL인천허브는 2022년까지 약 1천750억원(1억3천100만 유로)을 투자해 DHL 전용 화물터미널을 3배 규모인 5만8천712㎡로 확장하기로 했다. 확장 사업은 내년 6월 착공해 2021년 말 마무리될 예정이다. 사업이 완료되면 시간당 특송화물 처리 개수가 현재 8천100개에서 2만1천개로 증가한다. 이는 인천공항 물동량 창출에 크게 기여할 전망이다.인천공항이 DHL 화물터미널 확장으로 아시아, 미국, 유럽을 연결하는 특송화물 운송의 중추 역할을 수행할 것으로 인천공항공사는 기대하고 있다.인천공항공사 구본환 사장은 "DHL 화물터미널이 2단계 확장공사를 완료하면 인천공항의 물류 경쟁력이 강화될 것"이라며 "인천공항공사가 추진하는 공항경제권 개발이 한층 탄력을 받게 될 것"이라고 했다. 또 "물류 인프라를 지속적으로 확충해 인천공항을 동북아 대표 물류 허브 공항이자 대한민국 대표 공항경제권으로 발전시켜 나갈 것"이라고 했다. 인천공항공사는 급증하는 특송·신선화물 수요에 대응하기 위해 신규 화물터미널 건립을 추진하고 있다. 아틀라스에어 제2화물터미널(AACT)은 올해 말 운영을 시작하며, 페덱스(FedEx) 전용 화물터미널은 개발사업이 진행 중이다. 인천공항 신선화물 전용처리시설(Cool Cargo Center)은 연내 착공할 예정이다. /정운기자 jw33@kyeongin.com15일 '인천공항 DHL 화물터미널 2단계 확장사업 실시협약 체결식'에서 인천국제공항공사 구본환 사장(사진 왼쪽에서 세 번째)이 DHL인천허브 한병구 대표(〃두 번째) 등과 기념사진을 촬영 하고 있다. /인천공항공사 제공

2019-10-15 정운

"2030년 미래차 1등 국가"… 문재인 대통령 화성 현대차硏 방문

문재인 대통령은 15일 "2030년까지 미래차 경쟁력 1등 국가가 되는 것이 목표"라고 말했다.문 대통령은 이날 화성시 소재 현대자동차 남양연구소에서 열린 '미래차 국가비전 선포식'에 참석해 "우리는 미래차에서 세계 최초, 세계 최고가 될 것이며 미래차로 4차 산업혁명 시대를 선도하겠다"며 이같이 밝혔다. 문 대통령은 "현대차는 1997년부터 친환경차 연구개발에 돌입해 세계 최초로 수소차 양산에 성공했다"며 "현대차의 친환경차 누적 판매량 100만대 돌파는 이곳 연구원들의 공이 크다. 대통령으로서 박수를 보낸다"고 격려했다.이어 "우리는 세계 7위 자동차 생산 강국이 됐지만, 추격형 경제는 분명히 한계가 있다"며 "미래차 시대에 우리는 더는 추격자가 되지 않아도 된다. 추격자가 아니라 기술 선도국이 될 기회를 맞았고, 이 기회를 살려야 한다"고 강조했다.문 대통령은 '2030 미래차 1등 국가'를 위한 정책 방향을 제시했다.우선 "전기·수소차 신차 판매 비중을 2030년 33%, 세계 1위 수준으로 늘려 세계 시장점유율 10%를 달성하겠다"며 ▲자동차 제조사에 대한 친환경차 보급목표제 시행 ▲ 소형차·버스·택시·트럭 등 중심의 내수시장 확대 ▲ 2025년까지 전기차 급속충전기 1만5천기 설치 ▲ 2030년까지 660기 수소충전소 구축 등을 제시했다. 문 대통령은 "기업들은 미래차 분야에 향후 10년간 60조원을 투자해 세계를 선도할 핵심 기술을 확보할 계획"이라며 "정부도 미래차 부품·소재 기술개발과 실증에 2조2천억원을 투자해 기업 혁신을 뒷받침하고, 수소차·자율차 기술개발 성과를 국제표준으로 제안해 우리 기술이 세계 표준이 되도록 추진하겠다"고 말했다.특히 "업종 간 융합을 통한 혁신이 미래차 경쟁력의 핵심"이라며 "미래차에 필요한 여러 분야의 전문인력을 양성하고 서로 다른 업종과 대·중소기업이 협력하는 개방형 생태계를 만들어 우리 실력과 기술로 미래차 산업을 이끌겠다"고 강조했다. /이성철기자 lee@kyeongin.com'손잡은' 문재인대통령과 이재명 경기도지사-문재인 대통령이 15일 오후 화성시 현대자동차 남양연구소에서 열린 미래차산업 국가비전 선포식에 입장하며 이재명 경기도지사와 인사를 나누고 있다. /연합뉴스

2019-10-15 이성철

日 전범기업 조례 '경기도교육청 재의요구안' 보류

경기도의회가 만장일치로 통과시킨 '일본 전범기업 기억에 관한 조례안'이 당분간 시행되지 못할 것으로 보인다. 도교육청이 도의회에 제출한 재의요구안이 도의회에서 보류되면서 한동안 시행 시기는 물론, 시행 여부까지 불투명한 상태로 남게 됐다.15일 도의회에 따르면 도의회는 일본 전범기업 기억에 관한 조례 재의요구안의 처리를 잠정 보류하기로 결정했다.재의요구는 본회의 기준으로 10일 내로 처리하면 되기 때문에 현재 예정된 도의회 일정상 내년 3월까지도 재의요구안 심의를 미룰 수 있어 현재로선 시행을 장담하기 어려운 상황이다.도의회는 이 조례안이 일선 학교에서 사용 중인 전범기업 제품에 대해 인식표 부착 여부를 학생회 등 학교 구성원이 자율적으로 결정할 수 있도록 하면서 불매운동과 다른 성격이라고 설명하고 있지만, 도교육청에서는 일본 측 입장에서는 불매운동으로 해석, 세계무역기구(WTO)에 제소할 가능성이 있는 것으로 보고 있다.도의회는 조례안 자체로서는 문제의 여지가 없지만 정부까지도 우려를 표하고 있어 우선 재의요구안 처리를 보류하고 논의를 이어가겠다는 계획이다.결국 지난해 3월부터 논란을 거듭하며 보류와 심의를 반복해온 조례안이 도의회의 심의를 통과하고도 막판까지 시행 여부를 장담하지 못하는 상황이다.도의회 유일 교섭단체인 더불어민주당 염종현(부천1) 대표의원은 "이날 오전 의원총회를 열고 해당 조례안에 대해 보류할 지, 재의결을 할 지 논의한 결과 보류에 대한 의견이 많았다"며 "국내외 정세 변화 등을 살핀 뒤 재의요구안을 다룰 계획"이라고 설명했다. /김성주기자 ksj@kyeongin.com

2019-10-15 김성주

민간기업 자체 사고처리 차단·신고 의무화 '제도 손질'

경기도가 민간기업이 소방당국에 신고하지 않고, 자체적으로 사고를 처리하는 등의 폐단을 막기 위한 법적근거 마련에 나선다. 도는 민간사업장 사고 발생 시, 사업장 관계자가 의무적으로 신고를 할 수밖에 없도록 의무화하는 내용의 '소방기본법 개정안'을 소방청에 제출했다고 15일 밝혔다.최근 대기업 등 민간기업이 자체적으로 사고를 처리한 뒤 뒤늦게 소방당국에 신고하는 등의 폐단을 막기 위한 조치다.현행 소방기본법 제19조는 "화재 현장 또는 구조·구급이 필요한 사고 현장을 발견한 사람은 그 현장 상황을 소방본부, 소방서 또는 관계 행정기관에 지체없이 알려야 한다"고 규정하고 있다.그러나 의무 신고 주체가 '사고현장을 발견한 사람'으로 명시되면서, 민간기업 관계자들이 사고를 인지하고도 '현장을 직접 보지 않았다'는 이유를 들어 신고를 하지 않는 등의 부작용이 발생해 왔다.이에 도는 개정안 내 의무신고 주체에 '사고 발생 사실을 인지한 관계인'을 추가, 사고발생 사실을 알게 된 민간기업 관계자들이 의무적으로 신고를 할 수밖에 없도록 했다.이와 함께 정당한 사유 없이 화재 및 구조, 구급 그 밖의 위급한 상황을 소방본부에 알리지 않거나 알리지 못하도록 방해한 관계인에게는 3천만원의 과태료를 부과하도록 했다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com

2019-10-15 강기정

경기도, 첨단기술로 '따뜻한 미래사회' 만든다

2022년까지 4차 산업혁명 촉진계획소외층 적응지원·공정경제 생태계내년 82개 사업에 도비 1340억 편성 혁신창업 활성화·고급일자리 창출경기도가 인공지능(AI) 등 4차 산업혁명 시대를 선도하기 위한 기본계획을 수립, 5대 대응전략에 맞춰 본격 추진한다.도는 오는 2022년까지 ▲도민과 함께하는 미래사회 ▲미래산업 기반구축 ▲도민체감형 혁신서비스 확산 ▲미래기술 소외계층 적응지원 ▲공정경제 생태계 구축 등 5대 전략 및 17개 이행과제를 추진하는 내용이 담긴 '경기도 4차 산업혁명 촉진 기본계획'을 수립했다고 15일 밝혔다. 이번 기본계획은 인공지능, 빅데이터 등 디지털기술을 통한 4차 산업혁명이 가속화됨에 따라 새로운 과학기술들이 '인간을 위한 기술'이 될 수 있도록 도 차원의 체계적 대책이 필요한데 따라 수립됐다. 이를 위해 도는 지난해 11월 '경기도 4차 산업혁명 촉진에 관한 조례'를 제정해 법적근거를 마련하는 한편, 올해 2월 출범한 '경기도 4차산업혁명위원회'를 통해 기본계획에 담을 대표과제를 발굴해 왔다.도는 올해 도비 기준으로 67개 사업에 1천230억원의 예산을 편성했으며, 내년에는 82개 사업에 1천340억원 규모의 예산을 편성한다. 기본계획에 따르면 도는 미래산업협치기구, 4차산업혁명워킹그룹 운영 등 3개 과제와 미래기술활성화, 글로벌혁신거점조성 등 4개 과제, 빅데이터 기반 인공지능서비스 활성화, 안전한 디지털환경 조성 등 4개 과제를 이행한다.또 '미래기술소외계층 적응지원' 차원에서 디지털격차해소, 기본소득확대 등 3개 과제를, '공정경제 생태계 구축'을 위해 데이터 공공자산화, 플랫폼 협동주의 활성화 등 3개 과제를 각각 추진하겠다는 계획이다. 이에 따라 도는 앞으로 로봇·드론, 자율주행자동차, 스마트팩토리 분야의 기술개발과 상용화를 추진하고 농수산업, 물류와 항만, 교통수단 분야의 지능화를 꾀한다. 특히 4차 산업혁명 추진을 위한 혁신 클러스터를 조성해 혁신창업 활성화와 고급 일자리 창출을 도모할 방침이다.더불어 신기술 창출이 소수의 이익을 추구하는 수단으로 전락하지 않도록 소외계층을 대상으로 다양한 지원방안을 마련하고, 노동자 권익 향상과 데이터 공공성 강화를 통해 4차 산업혁명의 혜택이 고루 퍼져 나가는 '공정경제 생태계'를 구축할 방침이다. 공정식 도 미래산업과장은 "이번에 수립된 '경기도 4차산업혁명 촉진 기본계획'을 토대로 워킹그룹 토의 등을 통해 구체화해 실행할 계획"이라고 밝혔다. /전상천기자 junsch@kyeongin.com

2019-10-15 전상천

中企 장기근속자 특별공급 주택 '온라인 접수'

기존 우편·방문 신청 불편 해소관할 상관없이 전국정보 한눈에중소기업 근로자들을 위한 주택특별공급이 더욱 간편해진다.경기지방중소벤처기업청(청장·백운만)은 14일부터 '중소기업 장기근속자 주택우선공급' 온라인 신청 서비스를 제공한다고 15일 밝혔다.중소기업 장기근속자를 위한 주택우선공급은 주택 물량을 확보해 중소기업에서 5년 이상(또는 동일 중소기업 3년 이상) 근무한 무주택세대 구성원인 중소기업 장기근속 근로자에게 특별공급하고 있는 제도다.그동안 중소기업 근로자 주택 특별공급 신청을 하기 위해서는 지방중소벤처기업청에 직접 방문하거나 우편으로 접수해야만 하는 어려움이 있었다. 또 모집 공고가 주택 소재지 관할 지방중소벤처기업청 홈페이지에서만 이뤄지고 있어 타 지역의 중소기업 근로자가 제때 모집공고를 확인하지 못하는 사례들이 발생했다.이런 문제점들을 해결하고자 산학인시스템에 전국의 모든 중소기업 근로자 주택 특별공급 모집 정보를 한눈에 확인할 수 있게 하고 온라인 신청이 가능(증빙서류 등을 온라인으로 제출하도록 기능을 신설)하도록 함으로써 중소기업 근로자들이 시간과 장소에 구애받지 않고 언제 어디서나 원하는 주택에 신청을 할 수 있게 됐다.해당 서비스는 중소기업 인력지원사업종합사이트(http://sanhakin.mss.go.kr)의 '중소기업 장기근속자 주택우선공급' 메뉴에서 이용 가능하며 정보취약계층을 위해 방문 및 우편접수도 가능하다. /이준석기자 ljs@kyeongin.com

2019-10-15 이준석

UAE·인도 파견 '경기도 통상촉진단' 2452만불 수출 상담

경기도는 지난 6~10일까지 3박5일간 UAE 두바이와 인도 뭄바이 현지에 파견된 '2019 경기도 환경산업 UAE-인도 통상촉진단'이 총 107건의 상담을 통해 2천452만 달러 규모의 수출상담 실적을 거뒀다고 15일 밝혔다.이번 촉진단 파견은 연평균 10%를 상회하는 성장률을 기록하며 '세계적인 환경산업 시장'으로 급부상하고 있는 UAE와 인도 현지에 도내기업이 생산한 우수 환경산업 제품을 알림으로써 중국을 대체할 수 있는 '해외 신흥시장'을 개척하고자 마련됐다.도내 우수 환경기업 7개사로 구성된 '통상촉진단'은 두바이와 뭄바이에서 진행된 수출상담회에서 높은 기술력을 바탕으로 생산한 우수 제품을 선보이며, 현지 바이어들의 눈길을 사로잡았다.대표적으로 안양시에 있는 한일이에스티㈜는 호수 한가운데에 미세 기포를 발생시키는 '물레방아' 모양의 장치를 설치, 호수의 수질을 획기적으로 개선하는 수질정화기술로 현지 기업 및 바이어들의 높은 관심을 받았다.이와 함께 시흥시에 위치한 원진테크도 자체 개발한 'PET 재활용 시스템'으로 현지 기업들의 이목을 집중시켰다.엄진섭 도 환경정책과장은 "이번 통상촉진단 파견을 통해 2020년 엑스포 개최를 앞두고 있는 두바이와 'Make in India'를 모토로 제조업 육성책을 펴고 있는 인도의 환경 산업이 폭발적으로 성장하고 있음을 확인했다"고 말했다. /조영상기자 donald@kyeongin.com

2019-10-15 조영상

이재용 이어 정의선 만난 文대통령…대기업 '氣살리기' 가속

문재인 대통령이 15일 경기도 화성 현대자동차 남양연구소에서 열린 '미래차산업 국가 비전 선포식'에 참석해 수소차 및 자율주행차 산업 육성에 정책역량을 집중하겠다는 의지를 보였다.문 대통령은 이 자리에서 2030년까지 미래차 부문 경쟁력 1등 국가를 만들겠다는 구상을 발표했다.조국 전 법무부 장관의 사퇴 바로 다음 날 경제 일정, 그 가운데서도 미래산업 육성을 주제로 한 일정을 소화하면서 경제활력 제고에 국정운영의 초점을 맞추겠다는 뜻을 분명히 밝힌 것으로 풀이된다. 특히 문 대통령이 최근 부쩍 대기업과의 접촉면을 늘려가고 있다는 점에서 이날 행사가 한층 관심을 끈다. 문 대통령은 지난 10일 삼성디스플레이 아산사업장에서 열린 '신규 투자 및 상생협력 협약식'에 참석해 이재용 삼성전자 부회장을 만난 데 이어 닷새 만인 이날 행사에서 정의선 현대차그룹 수석부회장을 만나 현대차그룹의 미래전략 발표를 청취했다.문 대통령이 현대차와 유독 호흡을 자주 맞춘다는 점도 눈에 띈다.문 대통령이 정 수석부회장을 만난 것은 이날로 취임 후 11번째, 올해 들어서만 7번째다.여기에는 문 대통령이 미래차 분야를 비메모리반도체·바이오와 함께 '3대 신산업'으로 중점 육성키로 한 점이 영향을 준 것으로 보인다. 문 대통령은 지난해 2월 자율주행차 시승을 하며 전기차·수소차 등 미래차 보급을 늘리겠다는 의지를 밝힌 바 있고, 그해 6월 전기·수소차 보급 확산 정책 방향을 발표한 바 있다.지난해 10월에는 프랑스 파리 방문 당시 수소전기 택시를 시승했고, 올해 1월에는 울산에서 수소경제 활성화 로드맵 발표를 하며 "요즘 현대차, 특히 수소차 부분은 내가 아주 홍보모델"이라고 언급하기도 했다. 지난 8월에는 현대모비스 친환경차부품공장 기공식에도 직접 참석했다.현대차뿐 아니라 삼성 공장에도 취임 후 세 차례 방문하는 등 연일 대기업과의 '거리 좁히기' 행보를 하는 모양새다. 청와대 내에서는 문 대통령이 엄중한 경제상황을 돌파하고 새로운 성장동력을 창출하기 위해 기업과 보조를 맞추겠다는 기조를 한층 확고히 하는 것 아니냐는 해석이 나온다.청와대 고위관계자는 최근 기자들을 만나 문 대통령의 이런 행보에 대해 "기업은 글로벌 시장에서 경쟁을 해야 하는 주체이지 않나. 기업이 우리 경제에서 갖는 중요성과 가치는 그 자체로 매우 중요하다는 점을 보여주는 것"이라고 말했다.문 대통령이 계속해서 '친기업 메시지'를 발신하고 있는 점도 주목된다.문 대통령은 이날 행사 인사말에서 "현대차는 1997년부터 친환경차 연구개발에 돌입해 세계 최초로 수소차 양산에 성공했다"며 "현대차의 친환경차 누적 판매량 100만대 돌파는 이곳 연구원들의 공이 크다. 대통령으로서 박수를 보낸다"고 말했다.문 대통령은 또 "제가 오늘 이 행사장에 타고 온 대통령 전용차도 우리의 수소차 넥쏘"라며 현대차 임직원들을 격려했다. 문 대통령이 대기업 '기살리기' 행보가 첨단산업 및 미래산업 부문에 집중되고 있다는 점도 눈길을 끈다. 미중 무역갈등 및 일본의 대(對)한국 수출규제 등 국제적 불확실성이 커지는 가운데 경제의 돌파구를 찾기 위해서는 '미래 먹거리' 산업을 중심으로 세계시장을 선도할 수 있도록 체질 개선을 해야 한다는 것이 문 대통령의 구상이다. 문 대통령은 "추격형 경제는 분명히 한계가 있다"며 "미래차 시대에 우리는 더는 추격자가 되지 않아도 된다. 추격자가 아닌 기술 선도국이 될 기회를 맞았고, 이를 잘 살려야 한다"고 당부했다. 그러면서 "미래차로 4차 산업혁명 시대를 선도하겠다"며 "머지않아 미래차 1등 국가 대한민국을 반드시 보게 될 것"이라고 강조했다. 청와대 핵심관계자는 이번 일정에 대해 "세계 자동차 산업은 대변혁의 시기를 맞이하고 있다. 변혁기는 위기이기도 하지만 기회이기도 하다"라며 "정부가 로드맵을 발표하고 민간에 방향을 제시하는 의미가 있다"고 설명했다. /연합뉴스문재인 대통령이 15일 오후 경기도 화성시 현대자동차 남양연구소에서 열린 미래차산업 국가비전 선포식이 끝난 뒤 수출형 수소트럭 및 수소청소차를 최초 공개하는 제막을 한 뒤 기념촬영을 하고 있다. '수출형 수소트럭'은 스위스에 1천600대 수출 계약을 체결했다. /연합뉴스문재인 대통령과 정의선 현대자동차 수석부회장(오른쪽)이 15일 오후 경기도 화성시 현대자동차 남양연구소에서 열린 미래차산업 국가비전 선포식이 끝난 뒤 수출형 수소트럭 및 수소청소차를 최초 공개하는 제막식에서 대화를 나누고 있다. /연합뉴스

2019-10-15 연합뉴스

2025년 하늘 나는 자동차 실용화…정부, 미래차 3대 전략 발표

2025년이면 하늘을 나는 자동차가 현실이 되고 2027년엔 전국 주요도로에서 운전자가 가만히 있어도 자동차가 스스로 안전하게 운전하는 시대가 오게 된다.또 2030년이면 국내서 판매되는 신차 가운데 전기·수소차 등 친환경차의 비중이 석 대 중 한 대꼴로 늘어날 전망이다.정부는 15일 이 같은 내용의 '2030 미래차 산업 발전전략'을 관계부처 합동으로 발표하고 경기 화성시에 있는 현대자동차 남양연구소에서 '미래자동차 비전선포식'을 가졌다.글로벌 자동차산업 위기에서 한국 완성차업체가 미래차 시대로 발빠르게 전환하기 위해 향후 10년간 60조원 규모의 투자를 쏟아부을 예정인 가운데 정부도 관련 제도와 인프라를 선제적으로 마련해 뒷받침하기로 했다. 성윤모 산업통상자원부 장관은 이날 선포식에 앞서 정부서울청사에서 가진 브리핑에서 "전세계 생산 7위의 자동차 강국인 우리에게 미래차 전환은 자동차산업이 크게 도약하고 산업전반의 혁신동력도 크게 강화할 수 있는 기회"라고 말했다.정부는 향후 10년간 우리 미래차 산업이 나아갈 '3대 추진전략'으로 ▲ 친환경차 기술력과 국내보급 가속화를 통한 세계시장 적극 공략 ▲ 2024년까지 완전자율주행 제도·인프라(주요도로) 세계 최초 완비 ▲ 민간투자(60조원) 기반 개방형 미래차 생태계로 신속 전환 등을 제시했다.우선 2030년 전차종에서 친환경차를 출시해 국내 신차 비중을 33%로, 세계시장 점유율을 10%로 끌어올린다는 목표를 세웠다. 올해 전기·수소차 판매 비중은 2.6%다.충전소의 경우 수소충전소는 2030년 660기, 전기충전기는 2025년 1만5천기를 각각 구축한다. 2030년이면 수소충전소는 주요 도시에서 20분 이내에 도달하게 된다.자율주행차 미래시장을 선점하기 위해 완전자율주행 상용화 시점을 기존 2030년에서 2027년으로 3년을 앞당긴다. 이에 따라 2027년이면 주요도로에서 운전자 개입이 필요 없는 완전자율주행(레벨4)이 세계 최초로 상용화될 전망이다.이를 위해 2024년까지 완전자율주행을 위한 성능검증·보험·운전자 의무 등 관련 제도를 도입하고 통신시설, 정밀지도, 교통관제, 도로 등 4대 인프라도 완비할 예정이다.새로운 교통서비스를 위해 2025년 플라잉카(flyingcar)가 실용화돼, 단계적으로 확산된다. 기술개발 및 법제도 정비 등을 통해 플라잉카의 실증·시범사업이 가능한 단계까지 간다는 것이다.자율주행 서비스도 확대해 민간에선 자율셔틀·자율택시·화물차 군집주행 등을, 공공부문에선 장애인 등 교통약자 이동지원, 자율주행 무인순찰 등 9대 서비스를 실시한다.정부는 이 같은 목표를 달성하기 위해선 미래차 산업생태계로 신속히 전환하는 것이 필요하다고 보고 부품기업 중 전장부품 기업 비중을 올해 4%에서 2030년 20%로 늘릴 계획이다. 전기차, 자율차 등 미래차는 현 내연기관차와 달리 전장부품의 비중이 압도적이기 때문이다.부품기업의 전환을 돕기 위해 설비투자, 유동성 추가지원 등 2조원 이상 자금을 공급하고 연구·현장인력 2천명을 양성하며 해외 완성차와 공동기술개발에도 나선다. 이를 통해 미래차 핵심소재·부품 자립도를 현재 50%에서 80%로 높인다.세계 주요 국가들도 미래차의 개발과 도로운행 등을 위한 인프라(통신, 충전소) 구축과 대규모 실증단지 마련 등 미래차 전환 정책을 예상보다 빠르게 추진하고 있다.우리나라는 세계 자동차 생산 7위(2018년 403만대) 국가이지만 미래차 전환에 충분히 대비하지 못할 경우 자동차 중진국으로 떨어질 수 있다는 위기 의식을 정부와 업계 안팎에서 갖고 있다.정부는 자동차 완성차사 및 부품업계와 통신·소프트웨어·반도체 업계, 자동차 관련 노조, 학회 등과 의견을 조율해 이번 전략을 마련했다.정부는 글로벌 시장의 경쟁구도가 끊임없이 변하는 가운데 주요국과 글로벌 기업이 현재 같은 출발선상에 위치하고 있는 만큼 우리 강점을 활용해 빠르게 대응하면 미래차 경쟁력 세계 1위도 가능하다고 보고 있다.세계 최고 수준의 수소차 차량성능과 5세대 이동통신(5G) 인프라 보유국으로서 전국 고속도로 광통신 교통정보 수집체계가 완비돼 있고 자율주행기능 중 우리 강점인 반도체 기술기반을 활용할 경우 핵심부품(주위환경 인지 센서 등)의 국산화가 가능하다는 점 등이 강점으로 꼽힌다.우리나라는 지리적 여건과 통신 인프라 강점 등을 활용하면 미국처럼 영토가 큰 나라에서 추진하는 센서 중심의 독립형 자율차뿐만 아니라 통신을 함께 활용하는 커넥티드형 자율차도 동시에 추진할 수 있다.정부는 미래차 전략을 통해 교통사고 사망자 74% 감소, 온실가스 30% 감축 등의 효과도 기대한다.다만 미래차 시장의 주도권을 둘러싸고 워낙 경쟁이 치열하고 불확실성도 그만큼 크기 때문에 정부는 컨트롤타워 격인 '미래차 전략회의'를 신설하고 차·부품·정보기술(IT) 업종간 '얼라이언스'와 노사정포럼을 적극 활용해 대처할 방침이다. 산업부 관계자는 "이번 미래차 전략은 민간의 투자에 정부가 화답하는 방식으로 그만큼 리스크도 있는 것이 사실"이라면서 "지금까지 선진국 추격형(fast follower)에서 선도자(first mover)가 되려면 감수할 만한 가치가 있다고 본다"고 말했다. /연합뉴스문재인 대통령이 15일 오후 경기도 화성시 현대자동차 남양연구소에서 열린 미래차산업 국가비전 선포식에서 발언하고 있다. /연합뉴스성윤모 산업통상자원부 장관(왼쪽)과 정의선 현대차 수석부회장이 15일 오후 경기도 화성시 현대자동차 남양연구소에서 열린 미래차산업 국가비전 선포식에 앞서 대화하고 있다. /연합뉴스성윤모 산업통상자원부 장관이 15일 서울 세종대로 정부서울청사에서 미래자동차 산업 발전전략에 대한 관계부처 합동 브리핑을 하고 있다. /연합뉴스정부가 15일 발표한 '2030년 미래차 경쟁력 1등' 비전을 뒷받침하기 위해 국토교통부는 완전자율주행 등 자동차 신기술 관련 제도와 인프라를 갖추는 데 주력한다는 방침이다. 우선 2024년까지 주요 도로에 완전자율주행차들이 실제로 달릴 수 있도록 법과 제도, 통신·지도·교통 시스템 등 인프라를 완비하고, 2025년 플라잉카(비행 자동차) 실용화에 앞서 안전기준 등도 마련할 계획이다. /연합뉴스

2019-10-15 연합뉴스

文대통령 "미래차 시장 선점 기회 살려야…2030년 1등 목표"

문재인 대통령은 15일 "우리는 이미 세계 최고의 전기차·수소차 기술력을 입증했다"며 "우리 목표는 2030년까지 미래차 경쟁력 1등 국가가 되는 것"이라고 말했다.문 대통령은 이날 오후 경기 화성 현대자동차 남양연구소에서 열린 '미래차 국가비전 선포식'에 참석, "우리는 미래차에서 세계 최초, 세계 최고가 될 것이며 미래차로 4차 산업혁명 시대를 선도하겠다"며 이같이 밝혔다. 문 대통령은 그간 시스템반도체·바이오헬스·미래차·수소경제 등 신(新)산업을 적극 육성해 4차 산업혁명 시대를 이끌겠다는 의지를 밝혀왔다.이날 미래차 국가비전 선포식 참석도 미래차 세계시장 선점을 위한 비전·목표를 산관학이 공유하고 선제 대응전략을 마련하는 데 힘을 실어주려는 취지에서다.특히 문 대통령이 지난 10일 삼성디스플레이 아산공장을 찾은 지 닷새 만에 현대차가 주인공인 이날 행사에 참석한 것은 대기업의 기(氣)를 살려 경제 활력을 제고하겠다는 의지를 강조한 것이라는 해석이 나온다.문 대통령은 행사에서 "현대차는 1997년부터 친환경차 연구개발에 돌입해 세계 최초로 수소차 양산에 성공했다"며 "현대차의 친환경차 누적 판매량 100만대 돌파는이곳 연구원들의 공이 크다. 대통령으로서 박수를 보낸다"고 격려했다.문 대통령은 "우리는 세계 7위 자동차 생산 강국이 됐지만, 추격형 경제는 분명히 한계가 있다"며 "미래차 시대에 우리는 더는 추격자가 되지 않아도 된다. 추격자가 아니라 기술 선도국이 될 기회를 맞았고, 이 기회를 살려야 한다"고 강조했다.또 "우리는 올해 수소차 판매 세계 1위이며, 전기차도 세계 최고 수준"이라며 "미래차 핵심인 배터리·반도체·IT 기술도 세계 최고로, 세계에서 가장 빠른 이동통신망을 결합하면 자율주행을 선도하고 미래차 시장을 선점할 수 있다"고 말했다.그러면서 "우리의 기준이 국제표준이 될 시대가 결코 꿈이 아니다"라고 했다.문 대통령은 "2030년, 신규 차량의 30%는 수소차·전기차로 생산되고 50% 이상이 자율주행차로 만들어질 것이며, 이동서비스 시장은 1조5천억불로 성장할 것"이라며 "친환경차는 선택이 아닌 필수가 되고 있다"고 언급했다.이어 문 대통령은 '2030 미래차 1등 국가'를 위한 정책 방향을 제시했다.우선 "전기·수소차 신차 판매 비중을 2030년 33%, 세계 1위 수준으로 늘려 세계 시장점유율 10%를 달성하겠다"며 ▲ 자동차 제조사에 대한 친환경차 보급목표제 시행 ▲ 소형차·버스·택시·트럭 등 중심의 내수시장 확대 ▲ 2025년까지 전기차 급속충전기 1만5천기 설치 ▲ 2030년까지 660기 수소충전소 구축 등을 제시했다.문 대통령은 "미래차는 미세먼지·온실가스를 줄이는 친환경차이며 특히 수소차는 '달리는 공기청정기'"라며 "미래차 신차 판매율 33%가 달성되면 온실가스 36%, 미세먼지 11%를 감축하는 효과도 얻게 된다"고 설명했다.또 "세계에서 가장 먼저 자율주행을 상용화하겠다"며 "주요 도로에서 운전자 관여 없이 자동차 스스로 운행하는 완전자율주행 상용화 목표 시기를 2030년에서 2027년으로 앞당겨 실현할 계획"이라고 언급했다.문 대통령은 "이를 위해 법·제도와 함께 자동차와 도로 간 무선통신망, 3차원 정밀지도, 통합관제시스템, 도로표지 등 4대 인프라를 주요 도로에서 2024년까지 완비하겠다"며 "자동차가 운전자가 되는 시대에 맞게 안전기준·보험제도 등 관련 법규를 정비해 안전과 사고 책임에 혼란이 없도록 하겠다"고 말했다.문 대통령은 "복잡한 시내 주행까지 할 수 있는 기술확보를 위해 공공부문을 중심으로 시범서비스를 확대하겠다"며 "고령자와 교통 소외지역을 중심으로 자율주행 셔틀, 로봇 택시를 시범 운행하고 교통 모니터링, 차량고장 긴급대응, 자동순찰 등 9대 공공서비스를 중심으로 필요한 기술개발과 실증사업을 확대하겠다"고 밝혔다.문 대통령은 "자율주행 서비스 시장은 경제 활력을 살리고 새로운 일자리를 만들 황금시장으로, 규제샌드박스·규제자유특구를 통해 규제 완화에 더욱 속도를 내겠다"며 "내년에 자율주행 여객·물류 시범운행지구를 선정해 시범지구 내에서 운수사업을 허용하겠다"고 약속했다.또 "2030년 자율주행차 보급률 54%를 달성하면 연간 교통사고 사망자가 1천명 이하로 줄고 교통정체에 따른 통행시간을 30% 줄일 수 있을 것"이라고 설명했다. 이와 함께 "미래차 산업을 이끌 혁신·상생의 생태계를 만들겠다"고 제시했다.문 대통령은 "우리 기업들은 미래차 분야에 향후 10년간 60조원을 투자해 세계를 선도할 핵심 기술을 확보할 계획"이라며 "정부도 미래차 부품·소재 기술개발과 실증에 2조2천억원을 투자해 기업 혁신을 뒷받침하고, 수소차·자율차 기술개발 성과를 국제표준으로 제안해 우리 기술이 세계 표준이 되도록 추진하겠다"고 말했다.특히 "업종 간 융합을 통한 혁신이 미래차 경쟁력의 핵심"이라며 "미래차에 필요한 여러 분야의 전문인력을 양성하고 서로 다른 업종과 대·중소기업이 협력하는 개방형 생태계를 만들어 우리 실력과 기술로 미래차 산업을 이끌겠다"고 강조했다. 문 대통령은 "미래차 시대가 본격적으로 열리면 기존 자동차산업과 부품·소재 산업에서 많은 일자리가 줄어들 것이라는 우려에도 대비해야 한다"며 "정부는 기존 부품업계의 사업 전환을 적극 지원하고, 규제혁신으로 융합부품·서비스·소프트웨어 같은 새로운 시장을 열어 신규 일자리로 전체 일자리를 늘리겠다"고 밝혔다. 그러면서 "자동차 업계와 노조가 함께 미래차 시대에 대비하는 일자리 상생협력도 필요하다"고 덧붙였다. /연합뉴스문재인 대통령이 15일 오후 경기도 화성시 현대자동차 남양연구소에서 열린 미래차산업 국가비전 선포식에서 발언하고 있다. /연합뉴스문재인 대통령이 15일 오후 경기도 화성시 현대자동차 남양연구소에서 열린 미래차산업 국가비전 선포식에 입장하며 정의선 현대자동차 수석 부회장과 인사를 나누고 있다. /연합뉴스

2019-10-15 연합뉴스

포천 '고모리에 디자인클러스터' 민관개발로 가속

市·한샘, 2대 8 비율 SPC 설립 협약2600명 고용·1900억 생산효과 기대경제성이 떨어져 난항을 겪던 포천시 '고모리에 디자인클러스터' 조성사업이 '민관합동개발' 방식으로 돌파구를 마련했다.경기도와 포천시는 14일 (주)한샘, (주)한샘개발과 '고모리에 디자인클러스터 조성'에 관한 투자양해각서(MOU)를 체결했다.고모리에는 원래 포천시 소흘읍 고모리 일대 약 44만㎡에 경기 북부 제조업의 30%를 차지하는 섬유·가구산업에 디자인과 한류 문화를 융합시킨 디자인 클러스터를 공영방식으로 조성할 계획이었다.그러나 신속한 사업추진과 사업성 확보를 위해 개발방법의 변화가 필요하다고 판단, 민간기업 투자를 유치하는 민관합동개발 방식을 선택했다.이번 MOU는 이에 따른 것으로 포천시와 한샘개발이 각각 2대 8 비율로 출자해 '특수목적법인(SPC)'을 설립하고 개발 비용을 한샘개발이 100% 투자한다는 내용을 담고 있다.내년까지 출자 타당성 조사와 SPC 설립을 마치고, 산단 실시계획용역을 추진할 계획이다. 착공 시기는 각종 승인절차가 끝나는 2021년 10월 정도가 될 전망이다.한샘 측은 이번 협약을 통해 직원고용 시 지역주민을 우선 채용하는 등 지역경제 활성화에 노력하기로 약속했다. 고모리에가 조성되면 2천600명의 고용과 1천900억 원의 생산 효과가 나타날 것으로 전망된다.이재명 도지사는 "고모리에는 포천과 경기북부 지역경제 활성화에 매우 중요한 과제"라며 "기업 입장에서는 시간이 돈이기 때문에 이를 줄이는 것이 중요하며 필요한 행정절차를 순차 적용할 것이 아니라, 동시에 진행해 최대한 시간을 앞당겨 보도록 하겠다"고 강조했다.박윤국 포천시장은 "우리 시 최대 숙원사업인 고모리에 사업에 국내 최고 가구기업인 한샘이 참여함으로써 사업에 탄력을 받을 것으로 보이며 고모리 지역에 고모리에 디자인클러스터 조성으로 지역경제 활성화는 물론 경기북부의 최대명소가 될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. /최재훈·신지영기자 cjh@kyeongin.com14일 오전 경기도청 상황실에서 열린 '고모리에 디자인클러스터 투자 양해각서 체결식'에서 이재명 경기도지사와 박윤국 포천시장, 이영식 (주)한샘 사장, 노정현 (주)한샘개발 대표이사 등 참석자들이 기념촬영을 하고 있다. /경기도 제공

2019-10-14 최재훈·신지영

"포스코에너지, 재계약 금액 2배 인상에 연료전지업체 줄도산 위기"

김규환의원 한수원 자료분석 지적지난 14년간 440억 보조금 받고도포스코 원가핑계 계약금 강제인상공급독점권 횡포… 공정위 조사를1년 넘는 협상 끝에 포스코에너지의 배만 불리는 연료전지 발전설비 유지보수(LTSA) 재계약 합의가 나온(8월 28일자 4면 보도) 가운데, 포스코에너지의 재계약 금액 인상이 결국 국내 연료전지 발전업체들의 줄도산 위기를 불러왔다는 지적이 나왔다.14일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 김규환 자유한국당 의원이 한국수력원자력(이하 한수원)에서 받은 자료에 따르면 지난 2013년 첫 LTSA 계약을 맺은 경기그린에너지(한수원 지분 62%)와 포스코에너지는 지난 8월 말 '5년간 발전설비 1기당 LTSA 15억5천만원' 내용의 재계약을 체결했다. 재계약 협상을 시작한 지난해 6월 이전부터 1년 넘도록 계속된 포스코에너지의 LTSA 금액 인상 요구에 결국 기존 계약금(7억8천만원)의 2배에 달하는 합의에 이른 것이다. 이를 두고 김규환 의원은 포스코에너지가 당초 원가 핑계만 대며 사실상 강제적 재계약금 인상에 나서 관련 업체들이 줄도산 위기에 빠졌다고 주장하고 있다. 김 의원은 "포스코에너지가 재계약 기간이 도래하자 돌연 기술개발 실패를 시인하고 원가 핑계를 대며 LTSA 비용을 2배 이상 올리는 일방적 요구를 했다"며 "연료전지 사업자들은 재정부담으로 발전소 가동을 중단할 예정"이라고 지적했다.그러면서 포스코에너지가 2세대(MCFC) 연료전지 기술개발을 위해 지난 14년간 정부에서 받은 440억여원의 보조금에 대해 "정부는 (포스코에너지의) 기술개발 결과물도 사장됐는데 국가 보조금이 제대로 사용됐는지 확인도 하지 않고 있다"고 강조했다.특히 김 의원은 포스코에너지가 MCFC(용융탄산염) 연료전지의 국내 공급 독점권을 가졌음에도 계약 업체들의 상황을 고려치 않고 이익에만 몰두했다고 비판했다. 김 의원은 "이번 재계약에서 다른 사업자들의 스택(연료전지 핵심설비) 구매 요청에도 2배 이상 유지보수 비용을 받기 위해 팔지 않았다"며 "게다가 포스코에너지가 독점권을 가졌기에 대체제도 구하기 힘들어 발전소들은 꼼짝없이 따라야 하는 상황"이라고 설명했다. 이어 "포스코에너지의 이번 재계약 제안 금액이 적절하게 산정됐는지 공정거래위원회가 조사에 나서야 한다"고 말했다. /김준석기자 joonsk@kyeongin.com

2019-10-14 김준석

[판교 유니콘 기업 Story·(1)]웹 개발 툴·시스템 SW 개발 1등 기업 '쉬프트정보통신(주)'

처리능력 10배·에너지절약 기술 보유… 업계 1위 '굳건'김포 향산2·안산 사동 '시스템 통합·특화전략' 구축중최영식 대표, 판교TV 1조클럽 협회 '초대 회장' 맡아기술력 무기 앞세워 내년 '코스닥·코넥스' 상장 추진"하드웨어도 아니고 소프트웨어 업체가 녹색기술 인증을 받는 것이 쉽지 않았지만, 세계 최초라는 수식어에 자부심을 갖고 다양한 기술을 개발하는 데 심혈을 기울이고 있다.스마트 시티는 앞으로 미래 도시의 중심이 될 것이다. 공유 경제를 떠나 인간 삶의 질 향상과 복지 그리고 건강까지 다양한 곳에서 플랫폼을 누릴 수 있다. 김포시와 안산시에서 스마트 시티의 새로운 패러다임을 보게 될 것이다."미래의 도시는 어떨까. Iot(Internet of Things, 사물 인터넷)가 지배하는 그런 구조일까. 아니면 빅데이터를 통한 다양한 정보를 공유하는 도시일까.한마디로 미래의 도시는 스마트 시티가 된다. 사물인터넷, 빅데이터, 모바일, 클라우드컴퓨팅 등 다양한 솔루션(Solution·사용자 요구에 따른 해결방안으로 관련된 문제를 풀어주는 하드웨어 및 소프트웨어, 서비스 등의 통칭)이 지배하는 그런 도시가 바로 스마트 시티다.이런 스마트 시티를 현실로 만드는 회사가 있다. 국내 최초 녹색기술 인증 소프트웨어 기업, 국내 최초 WAS 기반 토인비(TOinB) UI 솔루션 및 멀티 플랫폼 '제나'(XENA) 개발 등 판교테크노밸리에 위치한 소프트웨어 개발업체 '쉬프트정보통신(주)'(대표이사·최영식, (사)판교테크노밸리 1조 클럽 협회 회장)다.■ 끊임없는 열정의 도전 정신지난 1992년 문을 연 쉬프트정보통신은 웹 애플리케이션 서버, GUI(Graphical User Interface) 컴포넌트 기반 웹 개발 툴 및 운영 플랫폼을 포함해 다양한 시스템 소프트웨어를 개발해 공공 기관과 건설, 금융, 의료, 제조, 유통 등 다양한 기업에 공급하며 몸집을 키워나갔다.이런 노력 끝에 쉬프트정보통신은 웹 UI 솔루션 업계에서 유일하게 원천 기술을 보유한 기업이 됐고, 창립 이후 꾸준히 업계 1위 자리를 지키고 있다.쉬프트정보통신은 27년의 역사만큼이나 다양한 기술과 개발 노하우를 보유하고 있다. 앞서 쉬프트정보통신의 최영식 대표이사는 창립 5년 동안 개발과 테스트를 거쳐 1997년 국내 최초로 WAS 기반 토인비 UI 솔루션을 개발했다. 2010년에는 국내 최초 멀티 플랫폼이자 멀티 디바이스 제품인 제나를 개발 공급했고 2015년에는 제나 HTML5를 개발해 업계 최초로 정부 기관에 공급했다.특히 쉬프트정보통신을 이야기할 때 녹색기술 인증을 빼놓을 수 없다. 녹색기술을 적용한 제품은 속도와 처리 능력이 타사 대비 10배 가까이 빠르다. 대량의 데이터 처리 속도가 향상됐지만 대기 시간은 감소해 사용자의 업무처리 시간을 효과적으로 줄일 수 있다는 장점을 갖고 있다. 장기적으로는 업무에 들이는 시간은 물론 전기료까지 절감하는 효과를 낼 수 있다. WEB UI SW기업이 녹색기술 인증과 녹색기술제품 인증 및 녹색 전문 기업 인증을 획득한 사례는 쉬프트정보통신이 세계 최초다.2018년 초 정부가 녹색기술 인증 제품에 대한 지원책을 법제화하면서 쉬프트정보통신의 그린 IT 구현은 더욱 가속화되고 있다. 2014년 개발하기 시작해 2016년부터 판매된 'SHIFT GREEN OFF(PC-OFF 기능과 인사·근태·유연 근무를 연동 및 구형할 수 있는 통합 솔루션)' 제품도 정부의 '주 52시간 근로시간제' 시행과 맞물려 산림조합중앙회, IBK투자증권, DB손해보험, 한솔제지, 미래에셋생명, 피플라이프생명, 인카금융서비스 등에 납품을 완료했고, 추가적으로 20여 곳의 기업 및 기관을 상대로 사업을 추진 중에 있다.최 대표이사는 "하드웨어도 아니고 소프트웨어 업체가 녹색기술 인증을 받는 것이 쉽지 않았지만, 세계 최초라는 수식어에 자부심을 갖고 다양한 기술을 개발하는 데 심혈을 기울이고 있다"고 말했다. 이어 "녹색기술 인증은 환경보호, 에너지 절약 등에 이바지하는 기술을 뜻하는데 인증을 받았다는 사실만으로는 국가의 지원이 이뤄지지 않고 있다"며 "인증으로 지원 및 혜택이 주어진다면 기술 개발에 더 많은 시간과 자금을 투자할 수 있을 것"이라고 아쉬움을 전하기도 했다.■ '스마트 시티' 현실이 되다업계 1위인 쉬프트정보통신의 성장은 여기서 그치지 않고 있다. 쉬프트정보통신의 차세대 먹거리는 바로 '스마트 시티'다.시민들이 편리하고 쾌적한 삶을 누릴 수 있도록 한 '똑똑한 도시'를 뜻하는 스마트 시티는 첨단 정보통신기술(ICT)을 이용해 도시 생활 속에서 유발되는 교통문제·환경문제·주거문제·시설 비효율 등을 해결하는데 주안점을 두고 있다.이를 입증하듯 스마트 시티는 실현 가능성을 눈앞에 두고 있다. 현재 김포시 향산 2지구와 안산시 사동 89블록에 스마트 시티가 만들어지고 있다. 특히 스마트도시 5.0 시스템통합 사업계획 수립과제 수행완료, 안산시 사동 89블록 스마트도시 특화전략 및 기본구상 수립 용역의 '스마트도시 특화전략 수립 부문'을 수주하는 등 눈에 보이는 성과를 거뒀다.그렇다면 안산시의 스마트 도시는 어떨까. 스마트 도시는 ▲도시시설 자산 정상적 위치 작동 실시간 확인 ▲Iot 정보연계 관리 디시즌 메이킹 시스템 ▲오픈 데이터를 안전하게 사용하는 맞춤형 데이터 ▲도시정보 세분화 실시간 분석 ▲아날로그와 디지털의 융합 ▲신호등 교통시설물의 사회적 약자를 고려한 설계 ▲복지·건강·교육 및 일자리 정보 제공 등의 개인별 정보 제공 ▲협치적 활동 촉진 및 소셜 플랫폼 성과에 대한 인센티브 시스템 ▲도시 이해 관계자 의견 수집 분석 및 의사결정 참여 ▲프로세스 활동 지원 및 관리 통제 시스템 운용을 위한 입주민 행복지수 향상 등이다.이와 함께 김포시 향산 2지구 스마트시티 구축 사업에 참여해 시스템 통합 컨설팅, 통합 모바일 플랫폼 구축, 스마트 시티 단위 서비스 솔루션 구축 및 시스템 통합 등을 맡고 있다.이런 상황 속에서 쉬프트정보통신은 지하시설물통합관리, 사물인터넷도시, 도시통합 안전, 차량 공유, 제로에너지 도시 등 스마트 시티 15대 응용서비스에 대한 통합모바일 플랫폼을 구축하고 각종 솔루션을 진행하고 있다.■ 미래먹거리 '스마트 시티'에 답이 있다스마트 시티의 글로벌 시장규모는 2016년 3천120억달러(379조원)에서 2020년 7천590억달러(912조원)로 계속 성장해 나가고 있다.국내 시장만 보더라도 2017년 82조원에서 2018년 95조원, 2019년 111조원, 2020년 129조원, 2021년 151조원으로 연평균 16.6%씩 성장할 것으로 예상되면서 정부 및 기업들의 관심이 집중되고 있다.최 대표이사는 "스마트 시티는 앞으로 미래 도시의 중심이 될 것이다. 공유 경제를 떠나 인간 삶의 질 향상과 복지 그리고 건강까지 다양한 곳에서 플랫폼을 누릴 수 있다"며 "김포시와 안산시에서 스마트 시티의 새로운 패러다임을 보게 될 것"이라고 밝혔다.최 대표이사는 (사)판교테크노밸리 1조 클럽 협회 초대 회장도 맡고 있다. 그는 "미국 실리콘 밸리를 꿈꾸는 판교는 한국의 IT를 이끄는 글로벌 중심 기업으로 성장하고 있다"며 "판교테크노밸리 1조 클럽 협회가 한국의 IT 산업을 이끌어 나가겠다"고 강조했다.한편 쉬프트정보통신은 기술력을 앞세워 내년 코스닥과 코넥스 모두 상장을 추진하고 있다. 특히 쉬프트정보통신은 지난 2016년 벤처기업, 이노밸리 인증을 비롯해 산업통상자원부가 선정하는 우수기술연구센터(ATC)에 선정됐는데, 이는 국내 웹 UI 솔루션업체로는 처음 있는 일이다.뿐만 아니라 중소벤처기업부가 선정하는 '경영혁신형 중소기업'으로 인정받았고, 신용보증기금 자본시장센터가 심의하는 '2016 신용보증기금 상장 후보 기업'으로 선정되기도 했다. /이준석기자 ljs@kyeongin.com 그래픽/박성현기자 pssh0911@kyeongin.com/아이클릭아트■쉬프트정보통신(주) 주요 연혁▲1992년 회사 창립▲1997년 ToinB(토인비) 저작권 등록▲1999년 국내 최초 웹애플리케이션 서버 'ToinB Web Enterprise' 개발·출시▲2000년 정보통신부 주관 신소프트웨어 상품대상 선정, 신소프트웨어 상품대상 연말대상 '정통부장관상' 수상, 25회 벤처기업상 우수벤처기업상 수상▲2002년 중소기업청 평가 기술 벤처기업 선정▲2004년 삼성SDS 개발 용역 협력사 선정▲2006년 한국소프트웨어산업협회 주관 '제5회 대한민국 SW 사업자대상 최우수상 수상▲2008년 중소기업청 '2008년도 수출기업화사업' 업체 선정▲2011년 LG U+와 XENA 사업계약▲2012년 SW부문 국내 최초 녹색기술인증(산업통상자원부 장관)▲2012년 농협정보시스템 전산개발분야 육성협력 인증기업▲2013년 중소기업인대회 국무총리 표창 수상▲2013년 지식재산(IP)권 대출 중소기업 1호 선정▲2013년 신성장 경영대상 대통령 표창 수상▲2016년 경영혁신형 중소기업 인증▲2019년 신소프트웨어 상품대상 과학기술정보통신부 장관상※미국에 실리콘밸리가 있다면 우리나라에는 판교 테크노밸리가 있습니다. 테크노밸리를 중심으로 생겨나는 '유니콘' 기업은 미래 먹거리를 위한 다양한 IT 업종에서 세계를 선도하고 있습니다. 이에 창간 74주년을 맞은 경인일보는 판교 테크노밸리의 기업을 소개하고 조명해 우리나라가 나아갈 방향을 제시하고자 오늘부터 매월 셋째 주 화요일에 '경기도 경제의 미래, 판교 유니콘 기업 스토리'를 게재합니다. 독자 여러분의 많은 관심 부탁드립니다.최영식 쉬프트정보통신(주) 대표이사 /경인일보DB쉬프트정보통신(주) 전경.

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