경제

휘발유 가격 8주째 상승…서울, 15주 만에 1천500원 돌파

전국 주유소에서 판매하는 휘발유와 경유 가격이 8주 연속 상승세를 지속했다. 13일 한국석유공사 유가정보 서비스 오피넷에 따르면 4월 둘째 주 전국 주유소의 보통 휘발유 판매가격은 전주보다 ℓ당 10.3원 오른 1천408.3원이었다. 보통 휘발유 가격은 10월 다섯째 주 이후 주간 기준으로 줄곧 전주 대비 하락세를 보이다가, 2월 셋째 주부터 상승 전환해 현재까지 상승세를 이어오고 있다. 오름폭은 전주보다 커졌다. 지난주(4월 첫째 주)의 전주 대비 오름폭은 9.8원이었으나 둘째 주에는 10.3원으로 오름폭이 두 자릿수가 됐다.자동차용 경유 가격은 전주보다 8.5원 오른 1천304.3원으로 집계됐다. 상표별로 살펴보면 가장 저렴한 알뜰주유소에서 판매되는 휘발유가 전주보다 11.0원 오른 1천379.9원이었다. 가장 비싼 상표는 SK에너지로 전주보다 10.2원 상승한 1천422.0원이었다. 지역별로 최고가 지역인 서울의 휘발유 가격은 전주보다 11.5원 상승한 ℓ당 1천502.7원이었다. 이는 전국 평균 가격과 비교해서는 94.4원 높은 수준이다.서울 지역의 휘발유 가격이 1천500원 선을 넘어선 건 올해 들어 처음이자 지난해 12월 넷째 주 이후 15주 만의 일이다.최저가 지역인 대구 휘발유 가격은 전주 대비 13.4원 오른 1천386.2원이었다.석유공사는 "국제유가가 3월 석유수출국기구(OPEC)의 원유 생산량 감소와 미국 석유제품 재고 감소, 미국의 베네수엘라 추가 제재 등으로 상승했다"며 "국내 제품 가격도 오름세를 이어갈 것"이라고 전망했다. 우리나라가 주로 수입하는 두바이유는 전주보다 1.6달러 오른 배럴당 70.4달러 수준에서 거래됐다.미세먼지 대책의 하나로 일반인도 구매가 가능해진 LPG 차량의 연료인 자동차용 부탄은 ℓ당 796.64원으로 전주(796.73원)보다 0.09원 떨어졌다. /연합뉴스

2019-04-13 연합뉴스

정부, 유류세 인하 8월까지 연장한다… 인하폭은 15%→7% 축소

정부가 유류세 인하를 오는 8월 31일까지 4개월간 연장한다. 다만 인하 폭은 다음 달 7일부터 현행 15%에서 7%로 축소하기로 했다.정부는 12일 지난해 11월 6일부터 다음달 6일까지 6개월간 시행중인 휘발유, 경유, 액화석유가스(LPG) 부탄에 부과하는 유류세 15% 인하 조처를 이같이 단계적으로 환원하기로 했다고 밝혔다.이에 따라 휘발유, 경유, 액화석유가스(LPG) 부탄에 부과하는 유류세는 다음달 6일까지는 15% 인하되지만, 다음달 7일부터 오는 8월 31일까지는 7% 인하된다. 이번 조처는 최근 국내외 유가동향, 서민·영세자영업자의 유류비 부담, 소비에 미치는 영향 등을 종합적으로 고려해 결정된 것이라고 정부는 설명했다.정부가 유류세 인하를 연장함에 따라 4개월간 휘발유 가격은 ℓ당 58원, 경유는 ℓ당 41원, LPG부탄은 ℓ당 14원 가격이 인하되는 효과가 있을 것으로 정부는 내다봤다.정부는 유류세 인하 연장에 따라 4개월간 6천억원의 유류세 부담이 경감될 것으로 전망했다.한편 정부는 이번 유류세 환원시 가격 인상을 이용한 매점매석을 막기 위해 매점매석금지 고시를 시행하고, 석유 정제업자 등에 대해 4월 1일부터 다음달 6일까지, 8월 1일부터 31일까지 휘발유, 경유, 액화석유가스(LPG)부탄 반출량을 제한할 예정이다.휘발유·경유는 전년 동기 대비로 115%, LPG부탄은 전년 동기 대비 120%를 초과하는 반출·수입이 금지된다./박주우기자 neojo@kyeongin.com정부 유류세 인하 연장. /경인일보DB이호승 기획재정부 제1차관(가운데)이 12일 세종시 정부세종청사 기획재정부에서 유류세 한시적 인하 조치를 7%로 축소해 8월 말까지 연장하는 유류세율 단계적 환원방안에 대해 발표하고 있다. /연합뉴스

2019-04-12 박주우

경기도 아파트 8% '난방비 제로(작년 11월 ~ 올해 2월)'

수원 '계량기 고장' 64% 면제광명 900가구 온열기 대체도경기도 내 전체 아파트 가운데 약 8%가 지난 겨울 난방비를 전혀 내지 않은 것으로 나타났다. 8일 국토교통부에 따르면 경기도 의무관리대상 공동주택 127만9천459가구 중 지난해 11월부터 올해 2월까지 난방비가 '0원'으로 계산된 가구는 총 10만6천875가구로 집계됐다. 의무관리대상 공동주택은 300가구 이상 공동주택(아파트, 오피스텔 등)과 150가구 이상으로 승강기가 설치됐거나 중앙집중식 난방방식인 주택 등이다.유형별로는 계량기 고장과 온열기 사용, 계량기 고의 파손 등이 난방비 '0원'의 주요 원인으로 파악됐다.이 가운데 지난 겨울 계량기 고장으로 난방비를 면제받은 가구가 가장 많은 곳은 수원시 권선구 N아파트로 1천50가구 중 674가구(64.1%)가 계량기 고장으로 난방비를 내지 않은 것으로 파악됐다. 이 아파트는 계량기 배터리의 문제인 것으로 드러나 배터리를 전량 교체한 것으로 보고됐다.고양시 덕양구 D단지(1천193가구)에서도 533가구(44.6%)가 계량기 고장 때문에 난방비를 내지 않았다. 또 고양시 덕양구 E아파트(402가구)와 고양시 덕양구 R아파트(336가구), 성남시 분당구 S아파트(309가구) 등도 동일 원인으로 난방비가 0원이었다.추운 겨울 난방비를 따로 내느니 전기장판이나 온열기 등으로 겨울을 난 아파트도 많았다. 경기도 내 총 5만9천63가구가 전기장판 등으로 겨울을 보냈는데, 특히 안양시 동안구 A아파트(1천710가구)의 경우 1천48가구가, 광명시 하안동 B단지(2천66가구)의 경우 900가구가 난방을 하지 않았다.계량기 고의 파손으로 난방비가 '0원'이 부과된 가구도 도내 3가구로 나타났는데 정확한 소재지는 파악되지 않았다. 다만 각 지자체는 현재 해당 가구들을 경찰에 고발하고 최고 수준의 난방비를 부과한 상태다.지자체 한 관계자는 "단지별로 많은 곳은 수백 가구가 실제 거주하면서도 계량기 고장 등으로 난방비를 내지 않은 것으로 나타나 단지마다 관리비 정산을 두고 일부 혼선이 불가피할 전망"이라고 말했다.한편 전국적으로는 의무관리대상 공동주택 222만556가구 중 난방비가 '0원'으로 계산된 가구는 총 19만4천222가구에 달했다. → 그래프 참조 /김종찬기자 chani@kyeongin.com

2019-04-08 김종찬

'재생에너지 잉여전력 수소화'… 지필로스 '시스템 소개' 주목

박가우 대표 "태양광·풍력에너지수소 저장 기술 P2G분야 연구중""태양광이나 풍력 발전으로 만들어지는 에너지를 수소로 저장하는 기술이 관건입니다."P2G(재생에너지 연계형 수소융합시스템) 및 신재생에너지 기반의 전력변환장치 전문기업으로 2009년 설립한 (주)지필로스(G-Philos) 박가우 대표의 주장이다.정부는 지난달부터 6개 부처·산학연 전문가가 참여해 '수소 경제 활성화 로드맵'을 수립하고 있다. 기술로드맵 수립 방향은 수소에너지 기술을 크게 생산, 저장·운송, 활용(수송), 활용(발전·산업), 안전·환경·인프라 등 5개 분야로 분류해 진행된다. 하지만 국내 수소에너지 기술 수준은 2016년 기준(과학기술혁신본부 평가) 최고 기술국인 미국과 비교할 때 77.7% 수준으로 기술경쟁력 제고가 필요하다는 평가다.이런 시점에서 (주)지필로스가 추진하는 신재생에너지가 주목받고 있다. 이 회사는 이번 '2019 서울모터쇼'에 지속 가능한 에너지를 통한 친환경적 진화를 제시하는 '수소에너지 특별 홍보관'에 재생에너지 잉여전력 수소화(P2G)시스템을 소개했다.제1전시장의 '서스테이너블 월드'에 위치한 수소에너지 특별 홍보관은 지난 1월 정부가 발표한 수소경제활성화로드맵에 따라 국내 수소산업의 뛰어난 기술경쟁력을 국내외에 알리기 위해 마련됐으며 수소 에너지가 지속 가능한 에너지로 자리 잡고 있는 만큼 변화하는 모빌리티 시장에서의 수소 에너지의 역할과 중요성을 알리는 데도 일조하고 있다.박 대표는 "재생에너지로 만들어지는 에너지가 50GW까지 늘어나야 하는데 태양광이나 풍력 발전은 변동성이 커 정부의 예상대로 재생 에너지 보급이 20%까지 늘어나면 그로 인한 전력계통의 불안정이 갈수록 심화 될 수밖에 없다"며 "이 문제를 해결하기 위해선 에너지를 저장했다가 다시 뽑아내는 형태로 가야 한다"고 설명했다. 하지만 그는 "전기를 저장하기 위해 배터리를 사용하는 것도 비용의 한계가 있다"며 "태양광이나 풍력발전으로 만들어진 에너지를 수소로 저장하는 기술이 필요해 P2G(파워 투 가스) 분야에 대한 연구도 활발하게 진행하고 있다"고 전했다. /이준석기자 ljs@kyeongin.com신재생에너지 기반의 전력변환장치 전문기업인 (주)지필로스는 2019 서울모터쇼에서 '수소에너지 특별 홍보관'을 열고 재생에너지 잉여전력 수소화(P2G)시스템을 소개해 눈길을 끌었다. /지필로스 제공박가우 대표. /지필로스 제공

2019-04-08 이준석

휘발유 가격 7주째 올라…서울 평균가는 ℓ당 1천491원

전국 주유소에서 판매하는 휘발유와 경유 가격이 7주 연속 오름세를 이어갔다. 6일 한국석유공사 유가정보 서비스 오피넷에 따르면 4월 첫째 주 전국 주유소의 보통 휘발유 판매가격은 전주보다 ℓ당 9.8원 상승한 1천398.0원이었다.보통 휘발유 가격은 10월 다섯째 주 이후 주간 기준으로 줄곧 전주 대비 하락세를 보이다가, 2월 셋째 주부터 상승 전환해 현재까지 상승세를 이어오고 있다. 다만 전주 대비 오름폭은 완화되고 있다. 상승세로 바뀐 2월 셋째 주의 전주 대비 상승 폭은 0.2원이었다가 2월 넷째 주 3.0원, 3월 첫째 주 4.4원, 둘째 주 9.0원, 셋째 주 16.2원으로 점점 가팔라졌었다. 그러나 지난달 넷째 주의 전주 대비 상승 폭은 12.7원으로 다소 누그러졌고, 4월 첫째 주에는 오름폭이 한 자릿수로 떨어졌다.자동차용 경유 가격은 전주보다 8.7원 오른 ℓ당 1천295.8원이었다. 상표별로 살펴보면 가장 저렴한 알뜰주유소에서 판매되는 휘발유가 전주보다 11.3원 오른 1천368.9원이었다. 가장 비싼 상표는 SK에너지로 전주보다 10원 오른 1천411.8원이었다. 지역별로는 최고가 지역인 서울의 휘발유 가격이 전주보다 7.0원 상승한 1천491.2원으로 전국 평균 가격보다 93.2원 높은 수준이었다. 최저가 지역은 대구로, 휘발유 가격이 전주보다 10.0원 오른 1천372.8원이었다.석유공사는 "3월 석유수출국기구(OPEC)의 원유 생산량 감소 가능성과 미국의 대(對)이란 추가 제재 가능성, 미·중 무역협상 타결 기대감 등으로 인해 상승했다"며 "이에 따라 국내 제품의 가격도 오름세를 유지할 것"으로 전망했다.우리나라가 주로 수입하는 두바이유는 전주보다 1.8달러 오른 배럴당 68.8달러 수준에서 거래됐다. 미세먼지 대책의 일환으로 일반인도 구매가 가능해진 LPG 차량의 연료인 자동차용 부탄은 ℓ당 796.73원으로 전주(797.05원)보다 0.32원 떨어졌다. /연합뉴스

2019-04-06 연합뉴스

[강원산불] 한전 "변압기 폭발 없었다…전선에 불꽃 추정"

한국전력이 강원도 고성 산불의 원인으로 지목된 변압기의 폭발 자체가 없었다고 밝혔다. 5일 한국전력에 따르면 이번 화재가 시작된 장소로 추정되는 고성군 토성면 원암리 한 주유소 맞은편 도로변에는 변압기가 아닌 개폐기가 있었다. 개폐기는 전주에 달린 일종의 차단기로 한전이 관리하는 시설이다. 이곳에 설치된 개폐기는 내부에 공기가 없는 진공절연개폐기로 기술적으로 폭발할 일이 없다고 한전은 설명했다.한전은 개폐기에 연결된 전선에서 불꽃이 발생하면서 개폐기 주변에도 불이 붙은 것으로 추정하고 있다. 한전 관계자는 "개폐기와 연결된 전선에 강풍 때문에 이물질이 날라와 스파크가 발생한 것으로 추정하고 있다. 개폐기는 기술적으로 외부 요인 없이 폭발할 수 없다"고 말했다.현재 정확한 화재 원인은 국립과학수사연구원과 소방 당국 등이 조사 중이다.이날 오전 산업통상자원부는 서울 상공회의소에서 성윤모 장관 주재로 한국전력, 가스공사, 석유공사, 전기안전공사, 가스안전공사 등 에너지 관련 기관들과 고성 산불 긴급 대책회의를 했다.대책회의에서는 기관별 피해 상황을 파악하고 피해복구 등 대응계획을 논의했다. 성 장관은 "국민의 안전이 보장되도록 산불이 진화될 때까지 비상대응 태세를 유지하고, 가능한 모든 자원을 활용하여 피해를 최소화하라"고 당부했다. 가스공사는 전날 오후 11시45분부터 지역 6천315가구에 대한 가스공급을 차단했으며 현재는 공급이 재개된 상태라고 산업부는 설명했다.다만 지역에 있는 9개의 LPG 충전소와 17개 LPG 판매소에 대한 가스공급은 차단했다.또 배전선로 약 300m가 불에 타 한때 166가구가 정전됐으며, 이후 복구작업을 거쳐 현재 48가구가 정전 상태다. /연합뉴스

2019-04-05 연합뉴스

주민 동의없이 추진 송도 수소연료전지발전소… 한수원·가스공사 등 기관 사과·사업중단 요구

인천연수구의회는 최근 구의회 기획복지위원회실에서 송도국제도시 내 수소연료전지 발전소 건립사업 관련 간담회를 진행했다고 3일 밝혔다.간담회에는 연수구의회 의원들과 한국수력원자력, 한국가스공사, 미래엔인천에너지 등 관련 기관 관계자들이 참석했다. 의원들이 가칭 '서해그린에너지 연료전지사업'에 대한 설명을 듣고, 질의하는 방식으로 진행했다.구의회는 해당 사업을 주민 동의 없이 추진한 각 기관의 사과, 예비사업타당성조사 결과 공개, 사업 진행 일체 중단 등에 관한 답변을 요구했다. 김성해 구의회 의장은 "송도 내 수소연료전지 발전소 건립은 주민 안전을 최우선으로 고려해야 할 사업"이라며 "이처럼 중대한 사업을 주민과 지자체에 숨기고 추진한 데 대해 진정한 사과가 반드시 있어야 한다"고 말했다.한국수력원자력, 한국가스공사, 미래엔인천에너지는 지난해 8월 '서해그린에너지 연료전지사업'을 위한 양해각서를 체결해 이달 중으로 예비사업타당성 조사를 마무리할 예정이다. 예타조사를 비공개로 진행해온 게 최근 밝혀져 지역사회에서 논란이 일고 있다.연수구의회는 지난달 18일 제222회 임시회에서 조민경 의원이 대표 발의한 '송도 내 수소연료전지 발전소 건립 중단 촉구 결의안'을 만장일치로 채택한 바 있다. 구의회는 결의문을 통해 "송도 주민들은 사업주체가 사업계획부터 진행, 인가까지 완료해놓고, 주민설명회라는 이름으로 형식적인 통보를 받는 것을 원하지 않는다"며 "예비사업타당성 조사 결과를 있는 그대로 공개하고, 주민 동의 없이 사업을 추진한 상황에 대해 진심으로 사과하라"고 촉구했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2019-04-03 박경호

[현장르포-LPG차량 규제 해제 시행 1주일]구매제한 풀린 LPG車 '현장은 냉랭'

일반인 살 수 있는 신차는 한정적 도내등록 중고차 중 LPG 6.4% 뿐대다수가 노후 차량 '소비자 외면''CO2 배출량 많다' 분석도 영향준듯미세먼지 저감 대책의 일환으로 정부가 액화석유가스(LPG) 차량의 규제를 전면 해제한 지 1주일이 지났지만, 소비자가 현장에서 느끼는 체감도는 미미했다.아직 일반인이 구매할 수 있는 LPG 신차가 한정적일 뿐 아니라 중고 LPG 차량 매매가 활성화되지 않아 중고차 시장에서도 LPG 차량을 찾기 어렵기 때문이다.2일 수원지역의 한 현대자동차 대리점을 방문해 LPG 차량에 대해 구매 문의를 한 결과, "일반 고객이 살 수 있는 차는 장애인 전용 및 렌터카 전용 모델 뿐"이라는 답변만 들었다.하지만 이마저도 장애인 차량의 경우 장애 부위에 따라 구조가 달라 일반인이 운전할 수 없고, 렌터카는 가격이 저렴한 대신 일반차량에 비해 고급 옵션이 없다. 기아 자동차 대리점 역시 상황은 마찬가지였다.다만 지난달 26일 관련법 개정에 맞춰 업계 최초로 LPG 모델을 출시한 르노삼성의 경우에만 소비자의 발길이 이어졌다. 하지만 모델이 'SM6'와 'SM7'으로 한정돼 선택의 폭은 좁았다.중고차 시장도 상황은 다르지 않았다. 이날 기준 도내에 등록된 중고차는 3만4천728대로 이중 LPG는 6.42%인 2천296대에 불과했고, 대부분 10년가량 된 노후 차량이라 소비자의 외면을 받았다.중고차 판매업을 하는 김모(34)씨는 "일반인도 LPG 차량을 구매할 수 있게 되면서 관련 문의는 하루 평균 2배 이상 급증했다"면서 "하지만 관련법 개정 전에 풀린 차량 대부분은 노후되거나 주행 거리가 많아 소비자들이 원하는 매물을 찾기는 쉽지 않을 것"이라고 말했다.또 LPG 차량 개조 시장도 비용 문제로 공업사를 찾지 않았고, 경유차보다 미세먼지 배출량은 적지만 이산화탄소 배출량이 많다는 일부 주장에 소비자들로부터 외면을 받고 있다는 지적도 나온다.한 자동차정비업소 관계자는 "법이 바뀐 이후 1주일 동안 3건의 LPG 차량 개조를 진행했는데, 평소와 달라진 게 없다"면서 "겨울에 시동이 잘 걸리지 않는다거나 힘이 부족하다는 등의 안 좋은 인식과 이산화탄소 배출량이 높다는 이유로 법 개정이 빛을 보지 못하고 있는 것 같다"고 지적했다. /이준석기자 ljs@kyeongin.com정부가 액화석유가스(LPG) 차량의 규제를 전면 해제 했지만 실효성을 두고 소비자들이 고민 하고 있다. 2일 오후 수원시 평동 중고차 매매단지를 찾은 고객들이 중고 LPG 차량을 살펴보고 있다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2019-04-02 이준석

[현장르포-LPG차량 규제 해제 시행 1주일 '냉랭']LPG용 모델 안 만드는 車업계·턱없는 충전소 '활성화 제동'

기아·현대, 신형 계획 없거나 미정르노삼성만 판매나서 '참여 저조'미세먼지 저감 환경적 효과 홍보규제완화등 정부 적극 대처 필요자동차 시장에서 LPG 차량이 소비자들에게 외면을 받고 있는 데에는 국내 완성차 업체의 참여 부족과 정부의 미온적인 대처가 한 몫하고 있다는 분석이다.기아차는 K5 완전변경 모델을 출시하면서 LPG 모델을 추가하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌지만 출시 시기는 하반기로 점쳐지고 있다. 현대차는 신형 LPG 차량 출시 계획이 없다.오직 르노삼성만이 지난달 26일 SM6와 SM7의 LPG모델 판매에 나선 상태다.전문가들 역시 신차 출시 없이는 LPG 규제 완화가 자칫 '속 빈 강정'이 될 수 있다고 우려하고 있다.김필수 대림대 자동차학과 교수는 "LPG 차량이 늘어나면 미세먼지를 줄이는 효과를 거둘 수 있지만, 이를 위해선 LPG 차량이 폭넓게 보급돼야 한다"며 "중고차 시장에서 LPG 차량을 찾기 어려운 문제는 신차 구매가 활성화되면 자연스럽게 해결될 것"이라고 말했다.LPG 차량에 대한 인식 변화 등은 정부가 풀어야 할 숙제다.LPG 차량에서 배출되는 이산화탄소가 일반차량에 비해 더 많은 것으로 알려지면서 자칫 미세먼지를 줄이려다 온난화 현상을 키운다는 우려가 나온다. 그러나 이산화탄소 배출량은 경유차 대비 5∼10% 가량 많은 데 비해 미세먼지의 원인인 질소산화물(NOx) 배출량은 경유차의 93분의 1에 그쳐 환경적 혜택이 높다.LPG 충전소가 부족한 문제도 소비자들이 외면하는 이유인데 이를 위해선 정부가 규제를 완화해야 한다.김 교수는 "현행법 때문에 충전소가 턱없이 부족해 기존 LPG 운전자도 불편을 겪고 있는데, 규제 완화로 LPG 운전자가 증가하면 이 같은 불편은 더욱 심각해질 것"이라며 "LPG 차량 판매를 장려하기 위해선 규제 완화가 동반돼야 한다"고 했다. /이준석기자 ljs@kyeongin.com정부가 액화석유가스(LPG) 차량의 규제를 전면 해제 했지만 실효성을 두고 소비자들이 고민 하고 있다. 2일 오후 수원시 평동 중고차 매매단지를 찾은 고객들이 중고 LPG 차량을 살펴보고 있다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2019-04-02 이준석

갯벌 油田·우뭇가사리 양식… 겐트대, 남북 해양자원 교류나서

14개국 연구진과 협업 프로젝트北대학과 맞손·기관 지원금 요청인천 송도에 위치한 벨기에 겐트대학교 글로벌캠퍼스(Ghent University Global Campus)가 한반도 서해를 중심으로 한 '남북한 해양자원교류' 사업에 본격적으로 나서기로 했다.겐트대학교 글로벌캠퍼스는 남북한 해양 바이오 연구 프로젝트를 시작하고 유관기관에 연구비 지원 요청을 할 계획이라고 2일 밝혔다.겐트대는 이 프로젝트를 위해 최근 미국, 프랑스, 스위스 등 14개국의 해양분야 연구진들과 협업하기로 했으며, 평양과학기술대학과도 MOU를 맺었다고 덧붙였다.겐트대 글로벌캠퍼스가 추진하고 있는 프로젝트는 크게 '갯벌 유전' 사업과 '우뭇가사리 양식' 사업으로 나뉜다.갯벌유전사업은 세계 5대 갯벌로 평가받고 있는 한반도 서해 갯벌을 '유전(油田·Oil Field)'으로 활용하는 것이다. 겐트대 글로벌캠퍼스는 국내 갯벌 구조류(미생물)를 에너지원으로 삼아 바이오에너지를 생산하는 시스템 구축을 준비하고 있다. 겐트대에 따르면 인천과 황해도 지역 갯벌을 유전화하면 경제적 가치로 환산했을 때 연간 16조원 규모가 될 것으로 추정하고 있다.겐트대는 북한 당국과 협의해 북한의 우뭇가사리(해조류) 현황조사와 양식사업을 펼치는 것도 구상하고 있다.최근 영국의 과학 전문 주간지 네이처(Nature)는 북한 황해도 옹진 앞바다 '마합도'라는 곳에 대규모 우뭇가사리 군락이 서식하고 있다는 연구 결과를 발표하기도 했다.우뭇가사리는 식재료로 쓰일 뿐만 아니라 해양 미생물을 배양하는 데도 이용돼 부가가치가 크다는 평가를 받고 있다. 또한 치매 치료제와 같은 의약품, 화장품, 활성탄 대체재 등 다양한 산업 소재로 활용하는 방안도 연구되고 있다. 겐트대는 해양분야에 저명한 세계 연구진들과 이를 활용할 수 있는 방법을 모색할 방침이다.한태준 겐트대 글로벌캠퍼스 총장은 "우뭇가사리 서식지 확인으로 향후 이를 활용한 사업화가 진행되면 그 부가가치는 매우 클 것"이라며 "우리 정부의 관심과 지원 그리고 북한 당국의 동의가 있어야 하는 절차가 남아 있지만 앞으로 학술분야와 산업기술교류를 통해 협약에 함께한 14개국의 전문가들과 함께 논의해 나가겠다"고 밝혔다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-04-02 윤설아

네덜란드 축구장 찾은 윤화섭시장, 스마트 도시 안산 '밑그림' 그렸다

AI 등 첨단 통합관리시스템 견학방문 직후 "市에 적용 적극 검토"윤화섭 안산시장이 유럽 네덜란드에서 스마트 도시 안산을 만들기 위한 청사진을 그렸다. 윤 시장은 지난 29일(현지 시간) 네덜란드 암스테르담에 위치한 요한 크루이프 아레나(Johan Cruijff Arena)를 방문, 스마트 기술을 구현하고 있는 첨단 축구경기장을 견학했다.요한 크루이프 아레나는 5만4천명 이상 수용 가능한 유럽 및 네덜란드 전통명문 프로축구클럽 AFC 아약스(Ajax)의 홈 경기장으로, 축구경기뿐만 아니라 문화예술공연 등 고객과 장소중심 지역혁신의 거점 역할을 하고 있다.무엇보다 4차 산업혁명시대를 선도하는 인공지능, 빅데이터 등 핵심 기술을 적용한 스마트 경기장 시스템을 구축해 축구경기 관람객 및 주변지역 방문자에게 교통, 안전, 주차, 에너지 등 다양한 고객중심서비스를 연계한 스마트 거점·공간 통합관리시스템을 추진하고 있어 주목받고 있다.축구 경기 동안 발생할 수 있는 안전사고를 예방하고 관객의 안전을 보장하기 위해 전체 150개의 CCTV와 연결된 인공지능을 토대로, 개인행동을 분석해 처리하는 예방적 스마트이동 및 안전 생태계를 구축하고 있다. 또 이런 시스템은 암스테르담 시의 관련 부서, 관할 경찰서, 관할 소방서, 아레나 기술팀, 개인 등을 연계한 민관 협업 거버넌스를 통해 이뤄지고 있다. 이와 함께 요한 크루이프 아레나는 교통 이동(mobility)과 에너지를 연결하는 첨단 에너지 기술을 통해 에너지 생산, 소비, 저장, 분배로 이뤄진 유럽에서 가장 큰 규모의 에너지저장시스템(Energy Storage System, ESS)을 갖추고 있다.요한 크루이프 아레나 방문 직후 윤 시장은 시마트시티 실현을 위해 안산시, 공공기관, 시민 등 민관 협업 거버넌스를 토대로 한 민관 통합관리시스템을 제안했다. 또 편의시설, 교통, 에너지, 안전, 주차, 이동 등 수요자 중심의 권역별 생활인프라 거점 공간 및 건축물을 안산시에 확충해 통합적 운영관리시스템을 구축하겠다는 구상이다. 윤 시장은 "암스테르담의 독창적인 스마트 시스템을 안산시에 적용할 수 있는 방안을 적극 검토 하겠다"고 말했다. 안산/김대현기자 kimdh@kyeongin.com윤화섭 안산시장이 지난 29일(현지시간) 네덜란드 암스테르담의 요한 크루이프 아레나를 방문, 현장을 둘러보고 있다. /안산시 제공

2019-04-01 김대현

인천연료전지 "손실 막대" 공사재개 선언… "사업 전면 백지화" 동구 주민과 충돌예고

동구 송림동 연료전지 사업시행자인 인천연료전지(주)가 그동안 중지했던 공사를 재개하겠다는 입장을 밝히면서 '사업 전면 백지화'를 주장하는 주민들과 충돌이 예상된다.인천연료전지는 1일 인천YWCA 건물 1층에서 기자회견을 열고, "주민 비대위가 요구하는 사업백지화는 회사의 파산과 막대한 손실을 의미한다"며 "더 이상 손실을 감수하며 공사를 중단하기는 어려운 상황이기 때문에 이른 시일 내에 공사를 재개할 예정"이라고 발표했다. 이어, "인천시가 제안한 6자 민·관 협의체 구성에 대해 수용하겠다는 의사를 밝혔다"며 "협의체가 구성되면 다시 공사를 유예하고 대화에 적극적으로 참여할 계획"이라고 말했다.인천시 주관의 6자 민·관 협의체 참가의사를 밝혔지만 인천연료전지의 기본 입장은 사업을 진행하겠다는 것이다. 사업 백지화나 부지 이전은 고려하고 있지 않다. 상황이 이렇다 보니 사업 전면 백지화를 주장하는 동구 주민들과의 충돌은 불가피하다. 동구 주민들은 연료전지 사업과 관련해 비상대책위원회를 구성하고 총궐기대회를 진행하는 등 강하게 반발하고 있다. 오는 27일과 28일에는 동구 주민을 대상으로 '수소연료전지 건립에 대한 찬반 여론조사'가 진행된다.주민반발로 연료전지 사업에 대한 모든 행정절차를 중단하기로 한 동구와도 법적 공방이 예상된다. 인천연료전지가 사업을 정상적으로 진행하기 위해서는 도로 굴착을 허가받아야 하는데, 동구에서 행정절차 중단 입장을 고수하고 있기 때문이다.전영택 인천연료전지(주) 대표는 "우선 신고 대상인 건물 철거, 멸실 신고부터 동구에 할 계획"이라며 "도로 굴착 허가 부분은 동구에서 공고가 나면 신청을 하겠지만, 아직 공고가 나지 않았고 남은 시간 동안 변수가 있어 법적 검토는 하지 않고 있다"고 말했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com

2019-04-01 김태양

"수소차·충전소 보급, 체계적 로드맵 필요"

경기도 내 일반인이 이용할 수 없는 수소차 충전소가 전무하다는 지적(3월 18일자 1면 보도)이 제기되자, 수소차 및 충전소 보급을 위한 체계적인 지원체계를 구축해야 한다는 도 정책연구기관의 제안이 나왔다.경기연구원은 '경기도 수소경제 미래를 생각하다' 보고서를 통해 수소경제 생태계 조성의 중요성을 강조했다. 연구원은 "경기도의 수소차 및 수소충전소 구축 계획은 미흡한 상황이다. 도의 수소차 보급은 7대에 불과하며 수소충전소는 연구용만 3곳 있을 뿐 일반인이 이용할 수 있는 개방형 충전소는 없다"고 지적했다.이어 "서울, 부산, 충남 등에서는 국비 외 수소차 구매 보조금을 지원하고 있으나 도는 도비 지원이 없다"고 덧붙였다.도가 오는 2022년까지 수소충전소 27기를 구축하겠다고 계획을 밝힌 만큼, 일반인이 손쉽게 이용할 수 있으면서도 접근성이 높은 장소에 충전소가 구축될 수 있는 체계적인 로드맵이 필요하다는 것이다.김군수 경기연구원 선임연구위원은 "도는 미세먼지가 심각하고 다른 시도에 비해 자동차등록대수가 가장 많은데도 그동안 수소경제 실현에 소극적으로 대응해 왔다"며 "수소차와 수소충전소 보급을 지원하기 위해 도비 보조금을 신설, 확대할 필요가 있다"고 주장했다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com

2019-03-31 신지영

"LPG 차량 구매하면 뭐하나" 경기·인천 충전소 비율 17%

1곳당 휘발유車 978대 대비 1262대과천 2·옹진군 0곳 등 불편 불가피"기준 엄격 도심설치 난항" 하소연일반인도 LPG 차량을 구매하는 법이 개정됐지만, 정작 LPG 충전소는 턱없이 부족해 경인지역 일부 시·군의 경우 법 개정이 무색해 지고 있다는 지적이다.28일 한국석유공사에 따르면 경기도 내 LPG 충전소는 총 382곳으로 일반 주유소 2천215곳의 17.2%에 불과하다. 인천의 충전소 비율(LPG 충전소 54곳, 일반 주유소 317곳)도 17.0%로 경기도와 비슷하다.도내 LPG 차량이 총 55만614대(국토교통부 2월 조사 기준)인 점을 고려하면 충전소 1곳당 차량 1천262대를 도맡는 셈이다. 전국 기준 휘발유 차량 978대당 주유소가 1곳인 점에 비해 턱없이 부족하다. 특히 과천의 경우 충전소가 2곳에 불과하다. 1곳은 안양 인덕원역과 맞닿아 있으며 나머지 1곳도 서울과의 경계지역 인근에 있어 도심지 주민들은 충전 시 매번 5㎞(시청 기준) 이상 운전해야 하는 불편을 감수해야 한다.안양의 경우에도 인구수(2월 기준·57만5천550명) 대비 차량 등록 대수(21만1천325대)가 36%에 달하면서 향후 LPG 차량 구매가 증가할 것으로 예상되지만 충전소는 단 5곳밖에 없다. 나머지 시·군 또한 충전소가 부족하다. 광명·동두천·양평은 4곳, 구리·의왕 6곳, 가평 7곳, 의정부·하남 8곳, 오산 9곳이다.인천은 더욱 심각하다. 옹진군은 인구가 2만1천여명(1월 기준)인데 LPG 충전소는 한 곳도 없다. 충전소가 2곳인 동구 역시 모든 충전소가 산업단지 안에 있어 일반 운전자는 이용이 불가하다. 강화군·연수구(이상 2곳), 중구(3곳), 계양구(4곳) 등도 부족하다.장기렌트 LPG 차량을 운행하는 이모(36)씨는 "자주 다니는 지역은 충전소 위치를 외우고 있어 다행이지만, 서울로 나가거나 잘 모르는 지역을 갈 때에는 애를 먹을 때가 많다"고 토로했다.업계 관계자는 "안전거리를 최소 2m만 확보하면 되는 주유소보다 LPG 충전소 설치 기준이 다소 엄격하다 보니 도심 지역에 충전소를 설치하기 어려운 상황"이라고 말했다.한편, 현행법과 각 지자체 조례 등에는 LPG 충전소를 설치할 경우 통상 충전소 저장능력이 10t 이하면 거리나 건물에서 24m 이상 떨어져야 하고, 충전소 저장능력이 늘어날수록 이격거리를 더 둬야 한다. 따라서 건물이 밀집한 도심지에서 LPG 충전소 설치는 사실상 쉽지 않다. /정운·이준석기자 ljs@kyeongin.com

2019-03-28 정운·이준석

"연료전지 위험 몰라"… 이흥수 前 동구청장 거짓해명으로 드러나

'직인 찍힌' 사업 양해각서 공개비대위 "모르고 결재 말도 안돼"인천 동구 송림동 연료전지사업의 전임 정권 책임론과 관련한 이흥수 전 동구청장의 해명을 두고 논란이 일고 있다.이흥수 전 동구청장은 지난 21일 안상수 국회의원이 인천시청 앞에서 진행한 '송림동 연료전지발전소 건립 반대' 1인 시위에 함께 참가했다.이 전 구청장은 이날 업무협약 체결 등으로 전임 정권 책임론이 제기되고 있다는 질문을 받았는데, 관련 내용이 사실과 다르다고 주장했다.이 전 구청장은 이날 안 의원의 1인 시위 현장에서 "신재생에너지가 들어오면 1년에 6억원씩 동구에 장학기금을 기부하겠다는 보고서가 올라와서 결재한 것"이라며 "수소연료발전소 계획서, 인허가와 관련한 협약을 맺은 적이 없다"고 말했다.이 전 구청장의 발언과 관련, 이 전 구청장의 직인이 찍혀 있는 '인천연료전지 사업추진 양해각서'가 공개됐다. 송림동 연료전지사업에 대한 업무협약을 맺은 적이 없다는 이 전 구청장의 주장은 사실과 다른 것으로 나타났다.연료전지 사업추진 양해각서는 인천시, 동구, 한국수력원자력, 삼천리, 두산건설, 인천종합에너지 등 6개 기관이 지난 2017년 6월 30일 공동으로 체결했다.양해각서에는 "6개 기관은 동구 송림동 일원에 설치하는 약 40MW 규모의 연료전지사업을 추진하는 데 상호 협력한다. 동구와 인천시는 사업에 따르는 행정적 업무를 적극 지원하도록 한다"는 내용이 담겨 있다.이 전 구청장은 "연료전지사업을 추진한다고 양해각서를 체결했을 때 두산인프라코어 내에서 자가 발전소로 사용한다는 이야기만 듣고 결재했을 뿐 수소 연료를 사용한다는 사실은 전혀 알지 못했다"며 "사고 위험성 등이 있는 수소를 연료로 사용하는 것을 알았다면 무조건 반대했을 것"이라고 말했다.동구 수소연료전지발전소 건립 반대 비대위 김종호 정책기획국장은 "양해각서를 체결했을 때 책임자였던 구청장이 연료전지사업이 어떤 것인지도 모르고 결재했다는 것은 말이 안 된다"며 "정말 연료전지사업이 무엇인지 모르고 허락했다면 구청장으로서 직무유기"라고 했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com

2019-03-28 김태양
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