경제

정부 '수소 경제' 로드맵 발표… 인천시 수소차 보급 탄력

文 "車·연료전지 세계시장 1위 목표"인천은 올해 충전소 2곳·200대 계획정부가 17일 수소차 생산량을 2040년까지 600만대 수준으로 늘리고 충전소도 확대하는 내용의 '수소 경제 활성화 로드맵'을 발표했다. 인천시의 경우 수도권 자치단체 중 처음으로 지난해 수소차 보급 사업 계획을 발표했다. 정부의 로드맵 발표로 올해부터 본격 진행되는 인천시의 수소차 보급사업이 속도를 낼 전망이다.문재인 대통령은 이날 오전 울산시청에서 열린 정부의 수소 경제 로드맵 발표 행사에 참석해 "수소 경제를 위한 우리 정부의 의지는 확고하다"며 "우리로서는 국가 에너지 시스템을 근본적으로 바꾸면서 신성장동력을 마련할 수 있는 절호의 기회"라고 말했다. 문 대통령은 이어 "수소 경제 로드맵은 세계 선도국가로 도약하고자 하는 청사진"이라고 밝혔다. 정부는 이날 로드맵을 통해 수소차와 연료전지 분야에서 2030년까지 세계 시장 점유율 1위를 하는 것을 목표로 하겠다고 설명했다.정부의 이런 방침에 따라 인천시가 올해부터 본격 시작하는 수소연료전지차 보급사업에도 탄력이 붙을 전망이다.인천시는 2022년까지 총사업비 890억원으로 수소충전소 8개를 설치하고 수소차 2천대를 보급한다는 계획을 지난해 발표했다. 우선 올해에는 수소차 충전소 2곳과 200대의 차량을 보급할 예정이다.시는 수소차를 사는 시민에게 국비 2천250만원과 시비 1천만원을 합쳐 3천250만원을 지원할 예정이다. 현재 수소차 가격은 6천800만∼7천200만원 선이다.인천시는 녹색기후기금(GCF) 본부 도시로서, 지구온난화와 미세먼지 문제에 적극적으로 대처하기 위해 친환경 자동차 보급을 확대하기로 하고 수소차 보급에 나섰다. 시는 수소 충전 인프라 구축을 위해 기존 CNG·LPG 충전소 등 민간사업장의 수소 충전사업 참여를 유도할 방침이다. /전상천·김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-01-17 전상천·김명호

北 선전매체 '지하자원의 보물창고' 홍보 눈길

市 '자원개발 사업단 설립' 추진 속러시아등 세계 각국 투자의향 소개전문가 "우리도 경협준비 서둘러야"인천시와 인하대가 대북제재 해제에 대비해 '(가칭)환황해권 경제벨트 자원개발 사업단' 설립을 추진하고 있는 가운데 북한이 선전매체 등을 통해 지하자원 개발 투자를 적극 홍보하고 나섰다.북한의 대외선전매체인 '메아리'는 17일 풍부한 지하자원이 매장된 북한을 '지하자원의 보물창고'로 소개하며 러시아를 비롯한 많은 나라들이 자원개발사업에 관심과 투자의향을 표시하고 있다고 주장했다.메아리는 국가자원개발성 조사국 소속 김성국 책임부원의 말을 인용, "아마 세계적으로 우리나라만큼 금속과 비금속광물, 석탄을 비롯한 지하자원이 대단히 많은 나라는 없을 것"이라며 "자동차나 휴대용전화기를 비롯한 고도기술제품생산에 필수적인 희토류도 엄청난 양이 매장돼 있다"고 했다. 이어 "몇 년 전 오스트레일리아의 세계적인 지질학자가 조사를 통해 북한의 희토류 광물 매장량이 2억1천600만t에 달한다는 자료를 발표했다"며 "한 해 세계 희토류 소비량이 14만t 수준인 것과 비교하면 그야말로 엄청난 양"이라고 강조했다.메아리는 "우리나라에서는 지하자원을 적극 개발해 국가의 경제발전과 인민생활 향상에 널리 이용하고 있다"며 "지금까지 우리나라에서 알려진 광물만도 수백 종에 달한다"고 소개했다.실제로 광물자원 개발 전문가들은 일본과 중국 등은 경협 재개에 대비해 수년 전부터 북측 광산 개발을 위한 준비 작업을 진행하고 있다고 입을 모은다.강천구 인하대 에너지자원공학과 초빙교수는 "이미 중국, 일본, 스위스 등이 제재 조치 해제를 대비해 북한에 있는 40여개 광산에 대한 개발권을 확보해 놓은 것으로 알고 있다"며 "우리나라도 북한 자원 개발과 관련한 경협 준비를 빨리 해야 한다"고 설명했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-01-17 김명호

수소 경제 활성화 시동 건 정부… 경기도 '차·충전소 확대' 발맞춘다

당초 2022년까지 620대·6곳 계획 '3000대·27곳'으로 대폭 늘리기로충전소 설치 '도비 지원안'도 검토수소차 인프라 보급에 소극적이라는 지적(1월 17일자 1면 보도)을 받았던 경기도가 정부의 수소 경제 활성화 대책에 발맞춰 관련 계획을 확대할 방침이다.17일 산업통상자원부에 따르면 정부는 이날 수소 경제를 선도할 수 있는 산업생태계 구축을 위한 '수소경제 활성화 로드맵'을 발표했다. 수소차 공급을 지난해 2천대에서 오는 2040년까지 620만대로 확대하고 수소충전소도 전국적으로 같은 기간 14개소에서 1천200개소까지 보급한다는 내용을 담았다. 이에 경기도 역시 정부가 발표한 수소 경제 활성화 계획의 방향에 맞춰 지난해 10월 미세먼지 저감 대책 중 하나로 발표한 수소차 및 충전소의 보급 목표를 늘릴 계획이다.이를 위해 도는 오는 2022년까지 당초 계획한 수소차 620대를 3천대로, 충전소 6개소를 27개소로 각각 늘리거나 확장하기로 했다. 특히 충전소의 경우 시·군 지자체의 경비 부담을 줄이기 위해 별도 도비를 지원하는 방안도 마련한다. 현재까지 수소차 충전소를 새로 지을 경우 15억원의 국비가 지원되고 나머지는 해당 지자체에서 경비를 부담해야 했다.아울러 정부의 수소유통체계 확립 방침에 맞춰 도내 지자체도 수소연료 생산 시설 보급 확대 등을 추진한다.평택시는 수소를 보다 저렴하고 안정적으로 공급할 수 있도록 하는 기반을 마련하기 위해 LNG 인수기지에서 발생하는 천연가스를 이용한 수소융복합단지 조성을 추진한다. 현재 국내 수소 연료는 98%가 울산과 여수에 집중돼 있어 수도권은 운송 비용 감소 등 운영비 절감이 필요한 상황이다.이렇게 되면 자율주행자동차 산업기술 발전 선도지역으로 거듭나기 위해 정부와 함께 판교 제2테크노밸리 자율주행 기술 테스트 실증단지 구축, 자율주행실험도시(K-시티) 구축에 따른 기술개발 등을 추진하고 있는 경기도와 화성시에도 힘이 실릴 것으로 예상된다.수소차 기술 개발로 인한 친환경 자동차의 기술 개발에 시너지 효과가 발생할 수 있는데 자율주행자동차의 경우 전기차와 수소차 등을 기반으로 한 친환경 자동차이기 때문이다. 도 관계자는 "정부가 강화된 수소 경제 활성화 계획에 맞춰 경기도 역시 수소차 보급 및 수소 충전소 시설 등을 늘려나갈 계획"이라며 "이달 중으로 관련 세부 내용을 확정해 발표하겠다"고 말했다. /전상천 ·이원근기자 lwg33@kyeongin.com문재인 대통령이 17일 오전 울산시청 대회의실에서 열린 '수소 경제와 미래 에너지, 울산에서 시작됩니다' 행사에 참석하기에 앞서 수소 활용 모빌리티 전시부스에서 수소차 넥소에 들어가는 연료전지에 관해 설명을 듣고 있다. /연합뉴스

2019-01-17 전상천 ·이원근

3천만원대 반값 수소차, 도심충전 시대로

핵심부품 2022년까지 100% 국산화2025년까지 연 10만대 양산 체계후방산업 육성·국민인식 개선도17일 정부가 발표한 수소 경제 활성화 로드맵의 핵심은 수소차와 연료전지를 양대 축으로 해 수소 경제를 선도할 수 있는 산업 생태계를 구축하는 데 있다.우선 정부는 수소차 누적 생산량을 오는 2040년까지 620만대(내수 290만대, 수출 330만대) 생산한다는 계획이다. 아울러 오는 2022년까지 8만1천대(내수 6만5천대, 수출 1만6천대)의 수소차를 보급한다는 방침이다. 지금까지 수소차의 국내 보급은 2017년 177대, 2018년 889대에 그쳤다.정부는 2022년까지 수소차에 필요한 핵심부품을 100% 국산화하고 2025년까지 연 10만대 상업적 양산 체계를 구축하기로 했다. 이렇게 되면 현재의 반값인 3천만원대 수준으로 차 가격을 낮추게 된다.정부는 수소차 보급 확대에 이어 수소충전소도 확대 구축하기로 했다.지난해 전국적으로 14개소에 머물렀던 수소충전소를 2022년 310개에서 2040년 1천200개소까지 단계적으로 늘려나가기로 했다.다만 정부는 수소충전소가 경제성을 확보할 때까지 설치보조금 지원 및 운영보조금 신설을 검토한다.아울러 민간 주도 충전소 확대 노력과 함께 입지·이격거리 규제 완화, 운전자 셀프 충전 방안 마련 등 규제 완화를 지속적으로 추진하기로 했다. 또 정부는 오는 2040년까지 국내에 8GW 규모의 발전용 수소 연료전지를, 2.1GW(94만 가구)의 가정·건물용 연료전지를 각각 보급하는 수소 연료전지 보급에도 나서기로 했다. 수소 연료전지는 이산화탄소 배출이 없고 소규모 설치가 가능해 친환경 분산형 발전 기술로 주목받고 있기 때문이다.정부는 수소의 생산, 저장, 운송, 활용과 관련한 후방 산업도 육성한다. 천연가스 공급망에 대규모·거점형 수소생산기지를 구축해 연계할 경우 수소충전소 충전 가격을 현재 ㎏당 8천원 수준에서 ㎏당 3천원까지 끌어내릴 수 있을 것으로 보고 있다.이밖에 정부는 올해 안에 제정할 예정인 수소경제법을 통해 수소 경제 이행 기본계획을 수립하는 한편 전문기업 지원, 규제 개선 등 수소 경제 활성화를 위한 법적 기반도 마련한다.정부는 수소 산업에 대한 국민 인식 개선 활동도 지원한다. 도시가스 수준 이상으로 국민들이 신뢰할 수 있도록 수소 생산, 저장·운송, 활동 등 전 주기에 걸친 안전 관리 체계(수소 안전에 대한 정확한 정보 제공, 안전 가이드북 보급, 수소 안전 체험관 구축 등)를 구축한다. 이를 통해 정부는 연간 43조원의 부가가치와 42만개의 새로운 일자리를 창출한다는 방침이다.현대자동차그룹의 미래 성장동력인 수소전기차(FCEV) 사업도 한층 탄력을 받게 됐다. 현대차그룹은 2030년 국내에서 연간 50만대 규모(승용·상용)의 수소차 생산체제를 구축한다는 중장기 목표를 잡았다. 연간 3천대 규모인 수소 연료전지시스템 생산 능력도 2022년까지 4만대로 확대해 늘어나는 수요에 효과적으로 대응한다는 계획이다.정승일 산업부 차관은 "우리나라는 수소차, 연료전지 등에서 세계적인 기술력과 세계 최고 수준의 석유 화학 기반을 갖추고 있고 부생수소 생산능력과 수소 활용 경험, 전국에 완비된 천연가스 공급력에 강점을 가지고 있다"며 "현재 로드맵의 목표나 개발 양산계획은 전혀 무리한 것이 아니다"고 말했다. /전상천·이원근기자 lwg33@kyeongin.com문재인 대통령이 17일 오전 울산시청 대회의실에서 열린 '수소 경제와 미래 에너지, 울산에서 시작됩니다' 행사에 참석하기에 앞서 수소 활용 모빌리티 전시부스에서 수소차 넥소에 들어가는 연료전지에 관해 설명을 듣고 있다. /연합뉴스

2019-01-17 전상천·이원근

"여주 강천면 소재 SRF열병합발전소 허가 취소땐 법따라 진행"

강천SRF열병합발전소 반대 주민들의 요구에 이항진 여주시장이 '허가를 취소하겠다'고 밝힌 것(1월 1일자 8면 보도)에 대해 시행사인 엠다온(주)가 적극 대처에 나섰다. 엠다온(주)는 최근 언론을 통해 호소문을 게재한데 이어, 17일 썬밸리호텔에서 이승훈 대표이사가 "엠다온의 고형연료 발전시설은 우리나라 환경을 보호하고, 친환경적으로 건설·운영된다"는 취지의 기자회견을 가졌다.이 대표는 이 자리에서 일부 반대 단체의 왜곡된 주장에 대해 반박하고 대기오염물질 저감을 위한 7단계 환경설비 등 그동안의 사업을 지속하기 위한 일련의 과정을 설명한 뒤 여주시와 주민들에게 협조를 요청했다.이 대표는 "(발전시설에 대해)일부 단체에서 폐타이어, 폐합성 섬유, 폐고무류 및 의료폐기물을 연료로 사용할 것이고 시 전체가 중금속과 미세먼지 발생의 주된 요인이 될 것이라며 왜곡된 주장을 하고 있다"고 밝힌 뒤 "폐타이어, 폐합성 섬유, 폐고무류 및 의료폐기물 등은 관계 법령 및 행정 절차상 반입되거나 연료로 사용할 수 없다. 폐기물은 환경부의 '올바로 시스템'에 의해 관리되고, 허가받지 않은 연료를 사용하면 사업자는 영업정지와 형사처분을 받는다. 이 때문에 손해를 감수하면서까지 불법행위를 할 이유가 없다"고 설명했다.주민들의 대기환경 오염 우려에 대해 이 대표는 "최신 선진 환경오염 방지시설로 7단계를 거치는 오염방지장치는 국내 최고 수준의 시설이며 880억원 이상의 총사업비가 투자된다"며 "발전시설 가동 이후 주변 지역에 정기적으로 환경영향조사를 시행하고, 굴뚝원격감시체계( TMS) 설치 및 오염물질 배출현황을 실시간으로 투명 공개, 주민 의견을 수렴해 시설 운영에 반영함으로써 지역사회의 신뢰를 높여 나가겠다"고 약속했다. 이 대표는 하지만 "근거 없는 주장으로 적법한 사업활동을 방해하는 행위에 대해선 적극 대처할 것"이라며 "사업을 지연시키는 시의 행정은 사업자의 재산권을 침해할 뿐만 아니라 법치주의의 근간을 훼손하는 것"이라고 주장했다. 한편 앞으로 계획에 대한 질의에 이 대표는 "공무원들의 피해를 감안, 법적 절차를 밟지 않았다. 하지만 여주시장이 허가를 취소하면 법에 따라 진행하겠다"고 답했다. 여주/양동민기자 coa007@kyeongin.com

2019-01-17 양동민

수소경제 활성화, 수소차 폭발 가능성은? "휘발유·LNG 보다 안전"

정부가 수소경제를 활성화하겠다고 발표하면서 수소의 안전성에 대한 관심이 높아지고 있다.일각에서는 수소전기차나 수소충전소가 수소폭탄처럼 폭발할 수 있다는 우려를 제기하지만, 정부는 수소가 가솔린이나 액화석유가스(LPG)보다 안전하다고 설명했다. 산업통상자원부는 17일 수소의 안전성에 대해 "수소는 석유화학, 정유, 반도체, 식품 등 산업현장에서 수십년간 사용해온 가스로써 이미 안전관리 노하우가 축적된 분야"라고 밝혔다.산업부에 따르면 수소의 폭발 가능성은 충분히 제어가 가능하다.수소차의 수소저장용기는 에펠탑 무게(7천300t)도 견디도록 설계됐다. 수심 7천m에서도 안전하고, 파열, 화염, 총격, 낙하 등 17개 안전성 시험을 거친다.수소는 공기보다 14배 가벼운 가장 가벼운 기체로 누출시 빠르게 확산해 가스구름이 생성되기 어렵고, 공기에 쉽게 희석된다. 한국산업안전공단과 미국화학공학회에 따르면 자연발화온도, 독성, 불꽃온도, 연소속도 등을 평가한 수소의 종합 위험도는 1로 가솔린(1.44), LPG(1.22), 도시가스(1.03)보다 낮다.수소차의 연료로 사용되는 수소는 수소폭탄에 사용되는 중수소·삼중수소와 다르다. 자연 상태에서는 수소가 중수소나 삼중수소로 변하지 않는다.또 수소폭탄은 1억℃ 이상의 온도가 필요한데 수소차의 운전 온도는 70℃ 정도다.수소차는 긴급한 상황에서 수소 공급을 차단하고 대기로 방출하는 장치를 탑재했으며, 각국 인증기관의 안전성 평가를 거쳐 출시된다.수소충전소 또한 현재 미국, 유럽, 일본 등 선진국에서 10년 이상 운영하고 있지만, 현재까지 안전사고는 없다.우리나라도 국제기준에 따른 안전검사를 통과한 부품을 사용하고 충전소에 대해 안전검사를 하고 있으며, 충전소에 긴급차단장치, 가스누출 경보장치 등 안전장치를 마련했다. /디지털뉴스부현대자동차가 올해 출시한 수소전기차 넥쏘 /연합뉴스=현대차 제공

2019-01-17 디지털뉴스부

정부 수소차 보급 속도내는데 올해 경기도내 설치 충전소 3곳뿐

안전성 우려 주민반발등 부딪혀道·지자체, 인프라 구축은 '뒷짐'경기도와 도내 지자체들이 정부의 수소차 보급 확대에 박자를 못 맞추고 있다. 수소차 확대를 위해 정작 선행돼야 할 충전소 설치 등 인프라 구축에는 뒷짐을 지고 있기 때문이다.홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관은 16일 수소차 보급을 2022년까지 8만대로 확대하겠다고 밝혔다. 수소차와 연료전지 분야를 양대 축으로 세계시장 점유율 1위를 달성한다는 계획이다.이에 경기도 역시 정부의 수소차 보급 확대에 발맞춰 올해 상반기 중 수소차 보조금 지원 사업을 신청한 지자체 11곳(평택, 부천, 하남, 성남, 수원 등)을 중심으로 우선 수소차 보급 확대에 기여한다는 방침이다. → 표 참조이를 위해 도는 신청 지자체에 200대의 수소차 보조금을 지원한다. 수소차 1대당 보조금은 국가보조금 2천250만원, 지자체 보조금 1천만원을 더해 총 3천250만원이 지원된다.하지만 도와 지자체들은 수소차 보급과 달리 수소차 충전소 설치에는 미온적인 입장이다. 안전성 등에 대한 주민 반발과 민간 사업자 선정 등이 쉽지 않은 점을 이유로 부지확보에 적극적으로 나서지 않고 있기 때문이다.실제 올해 도내 설치되는 수소차 충전소는 총 3곳(평택 2, 부천 1)으로, 충전소는 정부에서 15억원을 지원하며 나머지는 각 지자체에서 부담한다.따라서 올해 수소차 구입에 나서는 고객들은 향후 타 지자체에서 연료를 보급받아야 하는 불편을 감수할 수밖에 없다.이와 관련 전문가들은 수소차 충전소가 우선 확보되지 않을 경우 수소차 확대에는 한계가 있을 수밖에 없다고 지적한다.지난달 말 기준 국토교통부에 등록된 도내 수소차는 총 7대로 충전소를 보유한 울산(345대), 광주(202대), 경남(180대), 서울(84대)보다 적다.도 관계자는 "시·군 지자체들과 노력하고 있지만 충전소 보급에 어려움을 겪고 있다"며 "정부 수소차 활성화 방안 발표에 맞춰 이달 중으로 추가 대책을 발표할 예정"이라고 말했다. /이원근기자 lwg33@kyeongin.com

2019-01-16 이원근

인하대 '환황해권 북한 자원개발연구원' 추진

市와 공동 설립 사업단 산하기관대북제재 해제前 학술교류 진행개성·해주에도 교육원 세울 방침인하대학교는 남북 경협 재개에 대비한 북한 광물자원 개발연구기관인 '환황해권 북한 자원개발연구원'을 설립할 계획이라고 16일 밝혔다.연구원은 인천시와 인하대가 내년까지 공동 설립할 예정인 '한반도 환황해권 경제벨트 자원개발사업단'(1월7일자 1면 보도)의 산하기관으로 운영된다.북한 자원개발연구원은 인하대 에너지자원공학과와 아태물류학부 연구진을 중심으로 송도국제도시에 설립된다. 연구원에서는 북한 자원개발 전문 인력 양성, 북측과의 학술교류, 연구개발 사업 등을 진행하게 된다. 우선 미국과 유엔의 대북제재가 해제되기 전에는 북한 대학들과 학술교류를 진행하고 북한 자원개발사업에 참여할 국내 기관과 민간기업 등으로 짜여진 그룹을 구성할 방침이다. 중국, 북한에 있는 관련 분야 대학과 공동 연구를 통해 실제로 활용 가능한 북한의 광물자원 분석도 진행할 계획이다.인하대는 북한 개성·해주 등지에도 자원개발교육원을 세워 자원개발사업에 필요한 남·북한 인력을 실무·전문분야로 나눠 양성한다는 구상이다.인하대는 서해지역이 전기, 항만, 도로, 철도 등 각종 인프라를 고려했을 때 비용 측면에서 동해지역보다 북한 자원개발에 유리한 것으로 보고 있다. 또 인천시가 추진 중인 '서해남북평화고속도로 건설', '인천∼해주, 인천∼남포항로 개설' 계획과 시너지 효과를 낼 것으로 기대하고 있다.현재 북한에는 모두 728개 광산이 있고 절반가량인 351개가 서해지역인 황해도·평안도에 있는 것으로 분석됐다. 석탄·철광석이 주를 이루며 흑연·희토류·아연·몰리브덴 등 국내 수요가 많은 광물도 매장돼 있다. 김진 인하대 에너지자원공학과 교수는 "인천시와 인하대가 환황해권 자원개발에 주도적으로 나서 앞으로 다가올 남북 화해와 공동번영의 시대를 선도하겠다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-01-16 김명호

"연료전지 유해물질 배출없어 인체무해"

인천 동구 아파트 인근 연료전지 신재생에너지 사업 추진을 두고 주민들이 안전을 위협하는 것 아니냐며 반발하고 나서자 사업을 진행하는 인천연료전지(주)가 설명회를 계획하는 등 주민과의 대화에 나섰다.인천연료전지(주)는 16일 동구청에서 기자설명회를 열고, "연료전지 에너지 사업은 주민들이 걱정하는 것처럼 위험하지 않다"며 "실제로 서울, 부산 등 도심에 설치돼 별다른 민원 없이 운영하고 있고 주민 우려와 달리 미세먼지 제거 효과가 있는 시설"이라고 발표했다.인천연료전지 에너지 사업은 송림동 8의849 두산인프라코어 부지 7천789㎡ 면적에 용량 39.6㎿ 연료전지를 활용한 에너지 시설을 건립하는 내용이다.지난 2017년 8월 산업통상자원부로부터 발전사업 허가를 받고, 2018년 12월 공사계획인가를 받았다.오는 2020년 6월 준공을 목표로 진행 중이다. 연료전지는 수소와 산소의 화학반응을 통해 전기를 생성하는 신재생 에너지 시설시스템으로 부산 해운대구, 경기도 성남, 서울 마포구 등에서 운영 중이다.주민들은 연료전지 발전소가 들어서면 안전과 재산상 피해가 우려되는 상황에서 동구와 인천연료전지(주) 측이 주민 의견수렴 절차 없이 사업을 추진했다고 항의하고 있다. 주거지와 인접한 곳에 안전을 위협할 수도 있는 시설이 세워지는데 주민들이 사업에 대해 어떤 것도 몰랐다는 것이다.이에 대해 인천연료전지(주) 측은 연소과정 없이 화학반응으로 전기와 열을 생산하기 때문에 악취와 오·폐수 등 유해물질 배출이 없어 인체에 해가 없다고 설명했다. 인천연료전지(주) 관계자는 "관련법에 따라 인천연료전지 에너지사업은 환경영향평가 대상이 아니라 공청회가 필요한 사업은 아니다"면서도 "주민들이 우려하는 부분을 해소할 수 있도록 사업을 진행하는 동안 계속 대화해나가겠다"고 말했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com

2019-01-16 김태양

국제유가, 중국 경기부양 의지 기대감에 급등… WTI 3.2%↑

국제유가가 중국 경기부양책에 대한 기대감의 영향으로 3거래일 만에 3% 안팎으로 급등했다.마켓워치에 따르면 15일(현지시간) 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 2월 인도분 미 서부텍사스산원유(WTI) 가격은 전일 대비 3.2%(1.60달러) 상승한 배럴당 52.11달러에 거래를 마쳤다. 런던 ICE 선물거래소의 3월물 브렌트유도 오후 3시 7분 현재 배럴당 2.39%(1.41달러) 오른 60.40달러에 거래되고 있다.앞서 국제유가는 중국의 무역 지표 부진 등 성장 둔화에 대한 신호로 지난 14일까지 2거래일까지 연속 하락했다.하지만 지난 15일 중국이 경기 부양책을 꺼내들 수 있다는 메시지가 이어지면서 반등세를 탔다.중국 국가발전개혁위원회와 재정부, 인민은행은 당일 기자회견에서 경제 활력을 키우기 위해 중소기업 신용도 강화, 감세 확대, 인프라 투자 증대 등을 추진하겠다고 밝혔다. 앞서 인민은행은 지난 4일 시중 은행에 대한 지급준비율을 이달 중 두 차례에 걸쳐 1%p 인하하겠다는 계획을 발표했다.중국 정부는 미중 무역 전쟁과 급속한 경기 둔화라는 양대 위기를 타개하기 위해 지난해보다 더 큰 규모로 감세와 채권 발행을 하겠다면서 적극적인 경기부양 의지를 밝힌 바 있다.에너지 컨설팅 업체 JBC에너지는 이날 보고서에서 "경기 침체에 대한 우리의 우려는 6주 전보다 완화됐다"며 "이런 낙관론은 중국의 경기 부양 노력과 미중 관계 개선에 대한 기대감을 바탕으로 형성됐다"고 분석했다./송수은기자 sueun2@kyeongin.com국제유가 WTI 3.2%. /AP=연합뉴스

2019-01-16 송수은

"태양광 사업, 주민 3분의 2 이상 동의 필요"

정부의 신재생에너지 정책에 편승해 우후죽순으로 생겨나고 있는 태양광발전시설에 대한 난개발 우려가 제기되고 있는 것과 관련(1월 11일자 1면 보도)해 정치권이 15일 방지법안 마련에 나섰다. 정병국(여주 양평) 바른미래당 의원 등 여야 의원 11명은 태양광발전시설 관련 사회적 갈등 및 무분별한 환경파괴를 줄이기 위한 전기사업법 일부개정법률안을 이날 대표발의했다고 밝혔다. 이 법안은 정부와도 의견교환을 거친 것으로 앞으로 법 개정 심의 과정에 큰 반대가 없을 것이라고 정 의원실은 밝혔다. 개정안은 태양광 발전사업 허가를 하는 경우 사업자가 태양광 발전사업의 내용과 계획에 관해 주민들에게 사전 고지하게 하고 3분의 2 이상의 지역주민으로부터 발전사업의 실시에 관한 동의를 받도록 하는 요건을 신설했다.정부의 탈원전·신재생에너지 확대 정책에 따라 의욕적으로 추진되는 태양광 발전사업을 놓고 사업자와 지역주민 간 갈등을 해소하자는 취지로 마련됐다. 정 의원은 "이 개정안은 태양광 사업 난개발로 인한 지역주민들의 불편을 해소하고, 사업추진 후 분쟁으로 발생하는 사업자의 사업손실을 미리 방지하기 위한 법안"이라며 "사업내용을 사전에 알리게 되면 주민 수용성을 높일 수 있다"고 말했다. /정의종기자 jej@kyeongin.com

2019-01-15 정의종

인천시, 환경 유해물질 저감장치 지원 확대

인천시가 산업시설과 가전 보일러에 환경 유해물질 저감 장치를 지원하는 사업을 확대 추진하기로 했다.인천시는 산업용 저녹스(低NOx) 버너와 가정용 저녹스 보일러 설치 지원을 확대 추진한다고 15일 밝혔다.저녹스 제품은 환경 유해물질인 질소산화물 배출을 감소할 수 있는 동시에 에너지 효율을 높일 수 있는 친환경·고효율 제품이다.시는 올해 중소기업 사업자나 시민의 경제적 부담을 덜기 위해 산업용 저녹스버너 지원 사업과 가정용 저녹스보일러 지원 사업에 각각 5억6천800만원, 3억8천400만원을 투입할 계획이다. 지원 대수는 지난해보다 100대 늘어난 2천400대다.산업용 저녹스버너 지원은 중소기업, 업무·상업용 건축물 등에 설치된 보일러의 일반 버너를 저녹스 버너로 교체 시 지원할 계획이다. 지원 금액은 보일러 용량에 따라 400만원에서 1천429만원까지 차등 지원된다.저녹스 보일러는 일반 보일러의 연소 방식을 개선해 미세먼지, 산성비의 원인이 되는 주요 대기오염물질인 질소산화물(NOx)을 저감시켜 한국환경산업기술원의 환경표지 인증을 받은 보일러다. 저녹스 버너 역시 같은 원리로 가스 소모를 줄여 열효율을 높인 보일러 장치다.저녹스 제품 지원 사업 신청을 원하는 중소기업 사업자나 시민은 인천시 대기보전과로 우편·방문 접수하면 된다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-01-15 윤설아

영동 2호기 폐지… 미세먼지 배출 많은 노후 석탄발전, 이제 6기

미세먼지를 많이 배출한다는 이유로 정부가 폐지 방침을 밝힌 노후 석탄화력발전소가 이달에 하나 줄었다. 이어 올해 안에는 2기의 석탄화력발전소가 더 문을 닫을 예정이다. 15일 산업통상자원부에 따르면 한국남동발전은 이달 들어 200MW(메가와트)급 석탄화력발전소인 영동 2호기의 가동을 중단했다. 영동 2호기는 이후 발전 연료를 석탄에서 순수 목재를 가공한 친환경 고형연료인 우드펠릿으로 전환하는 공사가 진행되고 있다. 영동 2호기는 1MWh(메가와트시)의 전력을 생산할 때마다 0.170kg의 초미세먼지(PM2.5)를 배출했는데 연료 전환 공사를 마치면 초미세먼지가 0.083kg 수준으로 51.2% 감소할 전망이다. 앞서 정부는 2016년 7월 발표한 미세먼지 대책에서 30년 이상 된 노후 석탄화력 10기를 2025년까지 폐지하기로 했다. 이번 정부에서 폐지 기한이 2022년으로 3년 앞당겨졌다. 지금까지 총 10기 중 영동 1·2호기, 서천 1·2호기 등 4기가 사라지고 6기가 남았다. 강원의 영동 1호기와 충남의 서천 1·2호기는 2017년에 폐지됐다. 영동 1호기는 2호기와 마찬가지로 연료 전환 공사를 거쳐 2017년 7월부터 우드펠릿 발전소로 운영되고 있다. 올해 말 경남 고성의 삼천포 1·2호기가 폐지되면 노후 석탄화력은 4기로 줄어들게 된다. 이어 호남 1·2호기가 2021년 1월, 보령 1·2호기가 2022년 5월에 가동을 중단하면 국내 석탄화력 발전소는 완전히 사라지게 된다. 석탄화력은 신재생에너지나 원전, 액화천연가스(LNG) 등 다른 주요 에너지원보다 미세먼지를 많이 배출하며 특히 오래된 발전소일수록 배출량이 많다. 에너지경제연구원이 2017년 4월 발간한 '발전부문 미세먼지 배출감소 대책의 전력시장 영향 분석'에 따르면 노후 석탄화력인 호남 1·2호기의 대기오염물질 배출량은 1MWh당 1.908kg이다. LNG 발전소의 평균 배출량은 0.158kg 수준이며 최신 LNG 발전소는 0.087kg이다. 석탄도 영흥 3∼6호기 같은 최신 발전소는 친환경설비를 강화한 덕분에 배출량이 0.186kg이다. 발전공기업들은 노후 석탄화력 폐지와 기존 발전소 친환경설비 강화에 2030년까지 총 11조6천억원을 투자할 계획이다. 다만 노후 석탄화력을 없애도 이미 계획된 신규 석탄화력 7기(7.3GW)가 2022년까지 들어설 예정이라 효과가 기대만큼 크지 않을 것이란 관측도 나온다. /연합뉴스

2019-01-15 연합뉴스

청와대 "탈원전정책 기조 변화없다"

송영길 "신한울 3·4기 건설 재개" 촉발"사회 공론화로 정리" 분명한 입장표명청와대는 14일 송영길 더불어민주당 의원의 신한울 원전 3·4호기 건설 재개 주장에 대해 "추가로 논의가 필요한 시점은 아니라고 생각한다"고 밝혔다.김의겸 청와대 대변인은 이날 정례브리핑에서 "원전 문제는 사회적 공론화위원회의 논의를 거쳐서 정리가 됐다고 생각한다"며 이같이 말했다. 청와대의 이같은 분명한 입장 표명은 공론화 과정을 거쳐 재개된 신고리 5·6호기 외에 신한울 원전 3·4호기 등 추가 원전 건설을 백지화한 정부의 결정을 재고할 계획이 없음을 명확하게 한 것으로 보인다.정부는 지난해 문재인 대통령의 대선 공약인 신고리 5·6호기 건설 중단을 추진했다가 재개했다. 정부는 신한울 3·4호기를 비롯해 신고리 5·6호기 이후 계획된 신규 원전 6기를 백지화한 바 있다.앞서 더불어민주당 송영길 의원은 지난 11일 한국원자력산업회의가 서울 팔래스 강남 호텔에서 개최한 '원자력계 신년인사회'에서 "오래된 원자력과 화력을 중단하고 신한울 3·4호기와 스와프(교환)하는 방안이 검토될 필요가 있다"며 정부의 탈원전 정책과 정면 배치되는 입장을 내놨다. 이에 민주당 기후변화대응 및 에너지전환산업육성특위 위원장인 우원식 의원은 같은 날 페이스북에 글을 올려 "시대의 변화를 잘못 읽은 적절치 못한 발언"이라고 비판하고 나섬에 따라 논란이 촉발됐다, /전상천·김연태기자 junsch@kyeongin.com

2019-01-14 전상천·김연태

[뉴스분석]인천시 추진 '환황해권 경제벨트 사업단' 전문가 조언

아연 등 잠재적 가치 1천조~7천조10여년전 '흑연' 인천항 운송 경험경협거점 위해 '불씨' 재점화 강조남북 경협 재개를 위한 논의가 활발하게 진행되면서 세계 10위 규모의 광물자원을 보유하고 있는 북한과 자원 개발 협력 사업 준비를 서둘러야 한다는 전문가들의 분석이 나오고 있다.특히 북한의 광물자원 중 절반 이상이 황해남·북도와 평안남·북도 등 환황해권에 매장돼 있는 만큼, 남북 경협사업이 재개될 경우 인천이 거점 도시로 역할을 할 수 있을 것이란 기대도 크다.13일 인하대 북한자원개발연구센터 등에 따르면 북한에 분포하고 있는 전체 광산 728곳 중 53%인 351개가 황해남·북도, 평안남·북도를 포함한 환황해권에 분포하고 있다. 아연 2천110만t을 비롯해 망간 30만t, 철 50억t등 북한에 매장된 자원의 잠재적 가치가 약 1천조~7천조원 규모인 것으로 전문가들은 분석하고 있다.북한이 보유하고 있는 이런 광물 자원의 25%만 남한이 수입해도 앞으로 267년간 사용할 수 있다고 한다. 반면 우리나라의 경우 철강재 소비량이 12년째 세계 1위(2017년 기준·1인당 1천106㎏)를 차지하고 있고 반도체나 연료전지, 전기차 생산을 위한 각종 광물자원 수요가 증가하고 있지만 거의 대부분을 호주나 브라질 등에서 수입하고 있는 상황이다. 이미 오래전부터 중국이나 일본 등에선 북한의 광물 자원 개발 사업권을 따내기 위한 작업을 진행하고 있으며, 북한 제재가 풀릴 경우 막대한 양의 지하자원이 이들 국가로 수입될 가능성도 크다는 게 전문가들의 주장이다. 우리나라도 북한 제재 조치가 해제될 경우에 대비해야 한다는 것이다.인천은 김대중 정부 시절인 2002년부터 5·24 조치(2010년)가 시행되기 이전까지 남북 광물자원 개발 사업의 전초 기지 역할을 해왔다.한국광물자원공사와 북측의 민족경제연합회는 2002년부터 황해도의 정촌광산(흑연)을 공동개발하기 시작, 2008년 첫 생산된 흑연 550t을 남포항을 통해 인천항으로 들여왔다. 당시 남포항과 인천을 오가던 정기 화물선인 국양해운 소속 '트레이드 포춘호(4천t급)' 가 북측에서 생산된 흑연을 운송했다. 이후 5·24 조치 전인 2010년 초 250t의 흑연이 인천항을 통해 들어온 것을 끝으로 남과 북의 광물자원 개발 사업은 중단됐다.에너지 분야 전문가들은 당시 꺼진 자원 개발 협력 분야의 '불씨'를 인천이 주도해 되살려야 한다고 입을 모은다.강천구 인하대 에너지자원공학과 초빙교수는 "인천시가 최근 추진하겠다고 밝힌 '(가칭)환황해권 경제벨트 자원개발 사업단'도 이런 맥락에서 반드시 성공해야 한다"며 "인천이 중·장기적으로 환황해권 경협 사업의 거점 도시로 발돋움하려면 광물자원 분야에 관심을 가져야 한다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-01-13 김명호
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