경제

인천 동구 연료전지 발전소 '커지는 갈등'

사업자 "백지화 주장 철회" 요구주민들 "매몰 비용도 부담" 맞서민관협의체 한달째 '제자리걸음'인천 동구 연료전지 발전소 건립을 두고 사업자와 주민들이 공사 강행과 사업 백지화 주장을 굽히지 않으면서 갈등이 깊어지고 있다. 갈등 해결을 위해 인천시가 구성한 민관협의체는 한 달째 제자리걸음을 걷고 있다. 인천연료전지 발전소 건립 관련 제3차 민간협의체 회의가 지난 3일 오후 동구 주민행복센터에서 열렸다. 주민 대표로 참석한 연료전지 발전소 건립 반대 비상대책위원회는 연료전지 발전소 건립을 추진했던 관계기관들이 사업을 철회하고 매몰 비용을 부담해야 한다고 주장했다.사업자인 인천연료전지(주)는 주민 대표 측에 오는 10일까지 사업 백지화 주장을 철회할 것을 요청했다. 주민들이 사업 백지화 주장을 철회하지 않는다면 공사 재개는 불가피하다는 입장도 밝혔다.인천시는 지난달 8일 연료전지 발전소 문제 해결을 위해 주민, 사업자, 자치단체 등이 모인 민관협의체를 구성해 지금까지 세 차례에 걸쳐 회의를 진행했다. 하지만 민관협의체가 구성된 지 한 달이 지나도록 주민과 사업자 간 의견 차이는 좁혀지지 않은 채 쳇바퀴만 돌고 있다.오히려 양측의 갈등은 고조되는 상황이다. 주민들과 인천연료전지는 3차 민관협의체 회의를 하루 앞둔 지난 2일 동구 연료전지발전소 건립 여론조사 결과를 두고 날 선 공방을 벌였다. 주민들은 96.7%의 건립 반대 여론을 근거로 연료전지 발전소 사업 백지화를 촉구했다. 인천연료전지는 법적 효력이 없는 여론조사 결과를 근거로 사업 백지화를 주장하는 것은 말이 안 된다며 공사 강행 입장까지 밝혔다.인천시 관계자는 "주민들이 인천연료전지의 사업 백지화 입장 철회 요청에 어떻게 대응하는지가 중요할 것으로 보인다"며 "오는 9일 열리는 4차 협의체 회의에서 관련 문제에 대해 논의할 계획"이라고 말했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com

2019-05-06 김태양

"부천열병합발전소 '쇳가루 분진' 피해"

삼정동·약대동·내동 주택 등 덮쳐주민 긴급대책회의 갖고 거센 항의GS파워 "청소했는데도 발생" 사과'발전소 증설 반대' 목소리 더 커져현대화사업 재추진을 앞두고 있는 부천 열병합발전소(4월 29일자 9면 보도)에서 쇳가루 분진이 다량 배출되면서 삼정동 일대 주민들이 크게 반발하는 등 발전소 증설반대 목소리가 점차 커지고 있다.6일 부천 삼정동 주민 등에 따르면 지난 2일 오전 부천 열병합발전소에서 쇳가루 분진이 날아와 차량, 주택가 등을 덮쳐 삼정동은 물론이고 인근 약대동, 내동 일대까지 피해를 입었다.주민들은 갑자기 날아든 쇳가루 분진에 놀라 열병합발전소를 운영하고 있는 GS파워 측에 거세게 항의했다.주민들은 지난 3일 긴급대책회의를 가진 데 이어 6일 오후에도 대책회의를 통해 피해보상 요구와 향후 현대화사업 반대를 결의한 것으로 알려졌다. 주민들은 쇳가루 분진과 관련해 10여 곳에 피해접수처를 설치하는 현수막을 내걸었다. 주민들은 또 국무총리실, 산업통상자원부, 환경부, 부천시 등에 민원을 제기하고, 부천열병합발전소 증설 반대서명운동에 나섰다. 주민 A씨는 "차량 전체를 뒤덮은 쇳가루 분진을 쓸어담아 보니 종이컵 반 컵 정도의 분량이 나왔다"며 "이게 무슨 날벼락이냐"고 분개했다.사고와 관련해 주민들은 지난 3일 열린 긴급 대책회의 자리에 참석한 GS파워 관계자에게 사고원인이 무엇인지를 따졌다. 이에 GS파워 측은 "총 3호기가 가동되고 있는데 오염물질인 질소산화물의 농도를 기존 40PPM에서 10PPM으로 낮추기 위해 환경설비 공사를 해왔다"며 "다시 가동하기 전에 잔여 물질을 청소했는데도 불구 대량 연소 과정에서 분진이 발생해 주민들에게 피해를 주게 됐다"고 사과했다.주민들은 GS파워 측이 "충분하고 조속한 보상을 위해 최선의 노력을 다하겠다"고 약속했으나 "지난 2007년에도 분진사고가 발생했으나 미약한 보상금으로 사건이 마무리됐다"며 열병합발전소 폐쇄 및 이전에 대한 목소리를 높였다.이번 사고는 GS파워 측이 현재보다 2배 이상 증설하는 현대화사업을 앞두고 터진 악재여서 지역주민들의 반발이 더욱 거세질 것으로 보인다. 부천/장철순기자 soon@kyeongin.com지난 2일 오전 부천 열병합발전소에서 쇳가루 분진이 삼정동과 약대동, 내동 일대로 날아와 차량, 주택가 등을 덮치면서 주민들의 발전소 증설반대 목소리가 점차 커지고 있다. 사진은 쇳가루 분진 피해 접수처 안내 현수막(왼쪽)과 쇳가루 분진을 주민들이 모아놓은 모습. /삼정동 주민 제공

2019-05-06 장철순

내일부터 유류세 인하폭 15→7%…ℓ당 휘발유 65원↑ 경유 46원↑

지난 7일부터 유류세 인하 폭이 현행 15%에서 7%로 축소돼 휘발유는 ℓ당 65원, 경유는 46원, 액화석유가스(LPG) 부탄은 16원씩 가격이 오르게 된다.정부가 지난해 11월 6일부터 6개월간 시행중인 유류세 인하 조처를 단계적으로 환원하기로 한데 따른 조처다.6일 기획재정부에 따르면 정부는 7일부터 오는 8월 31일까지 휘발유, 경유, LPG 부탄에 부과하는 유류세 인하 폭을 현행 15%에서 7%로 축소한다.이런 축소는 ℓ당 휘발유 65원, 경유 46원, LPG 부탄 16원씩의 가격 인상 요인이 된다.전국 주유소 휘발유 가격이 이달 첫째주에만 전주보다 ℓ당 20원 가까이 오르는 등 11주 연속 상승하면서 1천400원대 후반대에 진입한 것을 감안하면, 휘발유 가격은 1천500원대 이상으로 뛰어오를 수 있다.서울 지역 휘발유 평균 판매가격은 이달 첫째주 전주보다 ℓ당 15.7원 오른 1천553.3원으로 집계된만큼, 1천600원대로 뛸 수 있다. 이후 9월 1일부터 유류세는 원래대로 환원될 계획이다.이때는 지금보다 휘발유가 ℓ당 123원, 경유는ℓ당 87원, LPG부탄은 ℓ당 30원 오르게 된다.유류세는 휘발유와 경유에는 교통·에너지·환경세와 자동차세(주행분, 교통세의 26%), 교육세(교통세의 15%)가, LPG 부탄에는 개별소비세에 교육세(개별소비세의 15%), 부가가치세가 부과된다.정부가 작년 11월부터 유류세를 한시적으로 인하한 것은 글로벌 금융위기가 한창이었던 2008년 3월 10일~2008년 12월 31일까지 약 10개월간 휘발유·경유·LPG 부탄의 유류세를 10% 인하한 이후 10년 만이다.정부는 이번 유류세 환원 시 가격 인상을 이용한 매점매석을 막기 위해 석유 정제업자 등에 대해 휘발유, 경유, LPG 부탄 반출량을 제한해왔다.휘발유·경유는 전년 동기 대비로 115%, LPG 부탄은 전년 동기 대비 120%를 초과하는 반출·수입이 금지된다.정부는 또 정당한 사유 없이 판매를 기피하거나 특정 업체에 과다반출 하는 행위 등을 금지하고, 매점매석 행위자에 대해서는 2년 이하의 징역 또는 5천만원 이하의 벌금을 매긴다고 설명했다.정부와 각 시·도는 또 11월 30일까지 매점매석·판매 기피 행위에 대한 신고를 받고 있다. /연합뉴스사진은 지난달 28일 서울 시내 한 주유소 모습. /연합뉴스

2019-05-06 연합뉴스

휘발윳값 상승 11주째…LPG차 연료도 일반인 허용후 첫 상승전환

전국 주유소 휘발유 가격이 20원 가까이 올라 1천400원 후반대에 진입했다. 오름폭은 매주 최고 기록을 경신하고 있다.4일 한국석유공사 유가 정보 서비스 '오피넷'에 따르면 이달 첫째 주 전국 주유소의 보통 휘발유 판매가격은 전주보다 ℓ당 평균 19.0원 오른 1천460.0원이었다.전주 대비 오름폭은 지난 4월 첫째 주 9.8원, 둘째 주 10.3원, 셋째 주 14.8원, 넷째 주 17.9원으로 오르더니 이주 19.0원으로 더욱 가팔라졌다.휘발윳값이 11주 연속 상승한 가운데 최대 오름폭이다.지난달 전체로 보면 휘발유 가격은 3월 대비 54.9원 올랐다.LPG 차량의 연료인 자동차용 부탄은 12주 만에 처음으로 상승세를 탔다.지난 3월 말 LPG 차 일반인 구매가 허용된 이후 첫 상승으로, 전주보다 ℓ당 14.36원 오른 810.53원이었다.LPG 공급가격을 동결해오던 국내 수입사들이 5월 가격 인상을 결정한 데 따른 것으로 풀이된다.업계 관계자는 "몇 개월 전부터 사우디 LPG 국제가격(CP)이 계속 오르고 있어 손실을 줄이기 위해 가격 인상을 결정한 것으로 보인다"고 설명했다.향후에도 가격 상승이 이어질 것으로 예상되나 5월 첫째 주 기준 자동차용 부탄 가격은 휘발유 가격의 55.5% 수준이다.서울 지역 휘발유 판매가격은 전주보다 ℓ당 15.7원 오른 1천553.3원으로 집계됐다.지난 4월 둘째 주 1천500원을 돌파한 뒤 전국 평균 가격보다 90원가량 높은 수준을 이어가고 있다.최저가 지역인 경남의 휘발유 가격은 전주 대비 19.9원 가파르게 상승해 1천439.8원을 기록했다.가장 비싼 주유소인 SK에너지의 휘발유 가격은 1천473.6원, 가장 저렴한 주유소인 알뜰주유소는 1천427.5원이었다.전국 주유소의 자동차용 경유 가격은 전주보다 ℓ당 13.8원 오른 1천342.7원이었다.오는 6일 유류세 인하 폭 축소에 따른 가격 인상분은 휘발유 ℓ당 65원, 경유 ℓ당 46원, LPG 부탄 ℓ당 16원으로 추산된다.이에 따라 이달 안에 휘발유 가격이 1천500원 선을 돌파할 것이란 전망도 나온다.한국석유공사는 "국내제품가격은 지난 국제유가 상승분의 국내유가 시차 반영과 유류세 한시적 인하분의 일부 환원 등에 따라 상승세를 보일 것"이라고 예상했다.국제유가는 '이란산 원유 수출 봉쇄'에도 되레 하락했다.한국이 주로 수입하는 원유의 기준이 되는 두바이유는 전주보다 배럴당 2.4달러 낮아진 71.4달러였다.한국석유공사는 "사우디의 이란산 원유 공급량 대체 발언과 미국의 원유재고 증가 등의 영향으로 하락했다"고 설명했다.앞서 칼리드 알팔리 사우디 산업에너지·광물부 장관은 러시아 RIA 통신과 인터뷰에서 "국제적으로 원유 재고량을 들여다볼 것"이라며 "이란의 원유 공급량을 대체해 시장의 수요를 맞출 준비가 됐다"라고 밝혔다. /연합뉴스지난달 28일 한국석유공사 유가 정보 서비스인 '오피넷'에 따르면 4월 넷째주 보통휘발유 가격은 ℓ당 1천441.02원으로 지난해 12월 둘째주 1천451.73원 이후 19주 만에 최고치를 기록했다. 휘발유 가격은 지난 2월 둘째주 1천342.71원을 바닥으로 반등하기 시작해 10주 연속 상승했다. 사진은 이날 서울 시내 한 주유소 모습. /연합뉴스

2019-05-04 연합뉴스

계약금 2배 올린 포스코에너지… 중소발전소 '파산 위기' 불구경

美 공급업체와 갈등, 보수 중단수리 못해 발전기의 절반 멈춰포스코에너지가 연료전지 사업 적자의 부담을 중소발전소인 경기그린에너지로 전가 시키고 있다는 지적이 제기되고 있다. 발전설비를 보급하고 유지 보수 계약을 맺은 포스코에너지가 원천 기술 업체이자 사업 파트너인 미국 퓨얼셀에너지와 사업을 청산하는 단계에 접어들면서, 연료전지를 보급한 경기그린에너지에 무리한 재계약금을 요구하고 있어서다.1일 업계에 따르면 포스코에너지는 퓨얼셀에너지의 연료전지 기술을 들여와 2013년 경기그린에너지에 발전설비를 보급하고 유지보수 계약을 5년간 체결했다.하지만 퓨얼셀에너지가 제공한 연료전지 제품 일부에서 결함이 발견되는 등 보수 비용이 증가하면서 포스코에너지는 손실이 급격히 커졌다. 2014년 447억원 수준인 연료전지 사업 적자가 2017년 645억원으로 급증했다.포스코에너지는 퓨얼셀에너지와 결함 문제 해결 등 최근 사업 정상화를 위해 협상을 벌였지만 이견을 좁히지 못하고 있는 것으로 알려졌다.결국 불똥은 경기그린에너지로 튀었다. 첫 계약 시 포스코에너지는 7억8천만원의 LTSA(발전기 1기당 연간 운용비용) 금액으로 경기그린에너지와 계약을 맺은 뒤 발전설비 보급 및 유지·보수 등을 이어왔는데, 재계약 시점인 지난해 운용 금액을 두 배가량인 16억원으로 요구했다. 21기의 연료전지를 운영하는 경기그린에너지의 부담 금액이 163억원에서 336억원으로 오르게 된 것이다.가뜩이나 장비 결함 등에 따른 가동률 저하로 지난 2016년 274억원의 영업이익이 2017년 114억원으로 감소한 경기그린에너지의 입장에서 부담하기 어려운 금액이다.이 때문에 경기그린에너지는 포스코에너지와 6개월째 재계약하지 못하고 있다. 게다가 재계약 미체결로 포스코에너지로부터 발전설비의 유지보수를 받지 못해 발전기도 절반 이상 가동이 멈춰 현재 10기만 운영돼 경영난이 가중되고 있는 실정이다.하지만 포스코에너지는 재계약이 안 됐다는 이유로 수수방관이다. 포스코에너지가 원천사인 퓨얼셀에너지와의 틀어진 관계로 애꿎은 국내 최대 연료전지 발전소인 경기그린에너지가 타격을 받고 있는 셈이다.포스코에너지 관계자는 “발전설비에 대한 점검은 계속 하는 것으로 안다”며 “미국 퓨얼셀도 그렇고 경기그린에너지와도 빠른 시일 내 협상을 이뤄내도록 할 것”이라고 말했다.경기그린에너지 관계자는 “형식적으로 점검일 뿐 고장 수리는 전혀 진행이 안 되고 있다”며 “재계약 전이지만 도의적 차원에서 일단 유지·보수를 해줘야 하는 것 아니냐”고 토로했다. /김준석기자 joonsk@kyeongin.com

2019-05-01 김준석

새만금 태양광사업 31% 전북도민에 할당… 15년간 연 7% 수익

새만금에서 추진할 태양광발전사업(총 2천400㎿) 가운데 744㎿(31%) 규모에 전북도민 참여가 이뤄질 전망이다. 사업 참여 주민은 15년간 매년 7%의 수익을 보장받는다.새만금 재생에너지사업 민관협의회는 1일 전북도청에서 기자회견을 열고 이런 내용을 골자로 한 '새만금 태양광발전사업의 지역 상생방안'을 발표했다.상생방안에 따르면 전체 2천400㎿ 규모의 태양광 발전사업 가운데 744㎿에 도민을 참여시키기로 했다.744㎿ 가운데 500㎿(지역주도 방식)는 전북도, 군산시, 김제시, 부안군이 사업 주체와 주민 참여방식, 지역기업 참여율을 자율 결정해 시행할 수 있다.500㎿ 가운데 최소 100㎿는 산업·고용위기 지역인 군산시 몫이다.특히 244㎿는 새만금개발공사와 한국수력원자력 등이 주도해 추진하며, 사업 채권을 매입한 도민은 최장 15년 동안 매년 7%의 수익을 보장받게 된다.1인당 채권 매입액은 500만~2천만원이며, 참여 도민 규모는 추후 논의된다.아울러 1천400㎿ 발전사업에는 새만금 내부개발과 투자유치 촉진을 위해 민간사업자를 유치하기로 했으며, 이 가운데 140㎿에도 최대 15년간 7%의 연수익이 적용된다.이원택 전북도 정무부지사는 "연 7% 수익률은 민관위원, 태양광발전 기업, 금융 전문가 등이 도출한 가장 합리적이면서 최대 수치"라고 설명했다.그는 244㎿ 발전사업의 채권액은 6천억원, 500㎿는 1조5천억원으로 예상했다.정부, 전북도, 새만금개발청은 지난해 10월 30일 '재생에너지 비전 선포식'에서 새만금 내측에 3GW(기가와트)급 태양광 발전단지, 군산 해역에 1GW급 해상풍력 발전단지를 조성한다고 발표했다.민관협의회는 지역업체 참여를 위해 '지역기업 우대기준'을 적용하고, 지역 인력이나 기자재 활용 시 가점도 부여하기로 했다.사업 미참여 도민과 새만금 피해 어민을 위해 복지정책과 공익재단 기금 적립도 추진하기로 했다.아울러 새만금개발공사에서 선도적으로 추진하는 100㎿ 발전사업자를 2일부터 공모하기로 했다./디지털뉴스부

2019-05-01 디지털뉴스부

정부, 유류세 인하 폭 15→7% 축소 '휘발유 ℓ당 65원 인상'

정부의 유류세 인하 폭이 현행 15%에서 내달 7일부터 7%로 축소된다. 이에 따라 5월 7일부터 휘발유 유류세는 ℓ당 65원, 경유는 ℓ당 46원, 액화석유가스(LPG)부탄은 ℓ당 16원 오르게 된다.정부는 30일 청와대에서 문재인 대통령 주재로 국무회의를 열고 이 내용을 포함한 대통령령안 29건, 일반안건 2건 등을 심의·의결했다.개별소비세법 시행령 개정안과 교통·에너지·환경세법 시행령 개정안은 5월 7일부터 유류에 부과하는 개별소비세와 교통·에너지·환경세 인하 폭을 15%에서 7%로 낮추는 내용을 담았다. 정부는 지난해 11월 6일부터 휘발유, 경유, LPG부탄에 부과하는 유류세를 15% 인하하는 한시적 조치를 시행했다. 유류세 인하 조치는 당초 6개월에서 4개월 연장돼 8월 31일까지 시행되지만, 인하 폭은 5월 7일부터 7%로 축소되고 9월 1일부터는 전면 환원된다. 유류세는 휘발유와 경유에는 교통·에너지·환경세와 자동차세(주행분, 교통세의 26%), 교육세(교통세의 15%)가, LPG 부탄에는 개별소비세에 교육세(개별소비세의 15%), 부가가치세가 부과되고 있다. 이에 따라 5월 7일부터 휘발유 유류세는 ℓ당 4.6%인 65원, 경유는 ℓ당 3.5%인 46원, LPG부탄은 ℓ당 2.1%인 16원 오르게 된다. 정부는 또한 중한 경제범죄를 저지른 사람이 유죄 판결받은 범죄행위로 '재산상 손해를 입은 기업'에 취업할 수 없도록 하는 내용의 특정경제범죄법 시행령 개정안도 의결했다.중한 경제범죄란 범죄로 인한 이득액이 5억원 이상인 횡령·배임죄나 해외로 도피시킨 금액이 5억원 이상인 재산국외도피죄 등을 말한다.지금까지 횡령·배임 등 가중처벌 범죄로 유죄판결을 받는 경우 취업이 제한되는 기업체의 범위에는 '재산상 이득을 취한 기업체'만 들어 있었다.한정우 청와대 부대변인은 이날 서면브리핑에서 "이번 시행령 개정으로 재벌총수 일가가 범죄행위로 손해를 입힌 자신의 기업체에 계속 취업하는 불합리한 문제 등이 해결될 수 있을 것으로 기대한다"고 밝혔다.회의에서는 법률이 위임한 국군포로 예우의 기준, 방법 등을 시행령에 정하는 내용을 담은 '국군포로의 송환 대우 등에 관한 법률 일부 개정안'도 의결됐다.헌법재판소는 지난해 5월 시행령에 국군포로 예우와 관련한 구체적 사항이 규정되지 않은 것에 위헌 결정을 한 바 있다.문 대통령은 "헌재 결정에 따라 시행령을 개정하는 것은 당연하다"며 "법에 규정돼 있는데 시행령에서 누락한 것은 법 규정대로 시행하지 못했다는 것"이라고 지적했다.이어 "당사자가 헌법 소원을 제기해 부처가 (법률을) 개정한 것인데, 문제가 제기됐을 때 타당성이 있으면 선제적으로 조치하라"며 "적극적 행정이 필요하다"고 강조했다.이밖에 국립대학병원이나 국립대학치과병원이 아닌데도 유사한 명칭을 사용한 자에게 부과하는 과태료를 1회 위반 시 200만원, 2회 위반 시 350만원, 3회 이상 위반 시 500만원으로 올리는 내용의 국립대학병원·국립대학치과병원 설치법 시행령 개정안도 의결됐다. /디지털뉴스부문재인 대통령이 30일 오전 청와대에서 열린 국무회의에서 발언하고 있다. /연합뉴스

2019-04-30 디지털뉴스부

내달 7일부터 유류세 인하폭 15→7% 축소… 휘발유 리터당 65원↑

정부의 유류세 인하 폭이 현행 15%에서 다음 달 7일부터 7%로 축소된다. 이에 따라 5월 7일부터 휘발유 유류세는 ℓ당 65원, 경유는 ℓ당 46원, 액화석유가스(LPG)부탄은 ℓ당 16원 오르게 된다.정부는 30일 청와대에서 문재인 대통령 주재로 국무회의를 열어 이 내용을 포함한 대통령령안 29건, 일반안건 2건 등을 심의·의결한다. 개별소비세법 시행령 개정안과 교통·에너지·환경세법 시행령 개정안은 5월 7일부터 유류에 부과하는 개별소비세와 교통·에너지·환경세 인하 폭을 15%에서 7%로 낮추는 내용을 담았다. 정부는 지난해 11월 6일부터 휘발유, 경유, LPG부탄에 부과하는 유류세를 현행보다 15% 인하하는 한시적 조치를 시행했다. 유류세 인하 조치는 당초 6개월에서 4개월 연장돼 8월 31일까지 시행되지만, 인하 폭은 5월 7일부터 7%로 축소되고 9월 1일부터는 전면 환원된다. 유류세는 휘발유와 경유에는 교통·에너지·환경세와 자동차세(주행분, 교통세의 26%), 교육세(교통세의 15%)가, LPG 부탄에는 개별소비세에 교육세(개별소비세의 15%), 부가가치세가 부과되고 있다. 이에 따라 5월 7일부터 휘발유 유류세는 ℓ당 4.6%인 65원, 경유는 ℓ당 3.5%인 46원, LPG부탄은 ℓ당 2.1%인 16원 오르게 된다. /양형종기자 yanghj@kyeongin.com정부의 유류세 인하 폭이 현행 15%에서 다음 달 7일부터 7%로 축소된다. 이에 따라 5월 7일부터 휘발유 유류세는 ℓ당 65원, 경유는 ℓ당 46원, 액화석유가스(LPG)부탄은 ℓ당 16원 오르게 된다. /연합뉴스

2019-04-30 양형종

"2030년까지 수소차 13만대… 4만3천명 일자리 창출 효과"

수소차 13만대를 보급하면 미세먼지 저감 효과는 물론 4만3천명분의 일자리가 창출된다는 주장이 나왔다.경기연구원이 28일 발표한 '경기도의 수소차 보급 활성화를 위한 충전인프라 구축방안 연구' 보고서에 따르면 도가 올해부터 2030년까지 수소차 13만대를 보급할 경우, 3억4천ℓ의 가솔린을 대체해 35만1천t의 온실가스 감축효과가 나타난다.이를 통해 미세먼지의 주범인 질소산화물도 507t 감소할 것으로 예상됐다. 여기에 2030년까지 150개 수소충전소 설치시 2천610명의 일자리가 발생하는 등 전체적으로 4만3천명의 일자리 창출효과와 1조5천억원의 경제투자 효과가 발생할 것으로 예측됐다.강철구 경기연구원 선임연구위원은 "도는 인구, 자동차등록대수, LPG·CNG충전소 자원, 도·시·군 공유 유휴부지, 전기차 추진 노하우 등 잠재여건이 가장 풍부함에도 그동안 수소차 보급과 수소충전소 구축에 부진을 면치 못해 왔다"면서 "지원체계 강화를 통해 도가 2030년까지 수소차 13만대 보급과 수소충전소 150개소를 구축해야 한다"고 주장했다.강 선임연구위원은 "수소차는 배출가스가 없을 뿐 아니라 공기정화 효과까지 있어 미래 궁극의 친환경차로 인식되고 있다"며 "수소차 보급과 수소충전소 구축을 위한 도의 적극적인 추진 의지와 예산확충이 필요하다"고 강조했다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com

2019-04-29 신지영

"인천 동구 연료전지발전소 건립 반대" 96.76%

주민들 대상 찬반투표 '압도적'구청장 "정부 사업재검토 요청"인천 동구 연료전지발전소 건립에 대해 반대여론이 압도적인 것으로 나타났다. 동구는 주민 여론에 따라 관계기관에 연료전지발전소 사업 재검토를 요청하기로 했다.29일 동구에 따르면 지난 27~28일 동구 주민을 대상으로 수소 연료전지 발전소 건립 찬반투표를 진행한 결과, 투표권이 있는 5만4천652명 중 1만8천72명(33%)이 참여해 이 중 1만7천487명(96.76%)이 연료전지발전소 건립에 반대했다. 투표에 참여한 주민 중 524명(2.8%) 만이 발전소 건립에 찬성했다.동구는 주민들이 수소연료전지 발전소 반대 비대위를 조직하는 등 반대 목소리가 커지면서 주민 전체 의사를 확인하기 위해 여론조사를 마련했다.동구 주민들은 연료전지발전소가 들어서면 안전과 재산상 피해가 우려되는 상황에서 인천연료전지(주) 측이 주민 의견수렴 절차 없이 사업을 추진했다며 강하게 반발해 왔다. 자신들이 사는 곳과 가까운 지역에 발전소가 세워지는데 주민들이 사업에 대한 어떤 내용도 몰랐다는 것이다.인천 수소연료전지발전소 건립 사업은 송림동 8의 849 일대 부지 7천789㎡에 용량 39.6㎿ 연료전지를 활용한 에너지 시설을 건립하는 내용이다.허인환 구청장은 "이번 여론조사를 통해 주민들의 반대 의사가 명확하다는 것을 확인할 수 있었다"며 "주민들의 뜻에 따라 발전사업을 허가한 산업통상자원부 등에 사업 재검토를 요청할 계획"이라고 말했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com

2019-04-29 김태양

인천시민 200명 '수소차 구입 3250만원 지원'

市, 선착순·2022년까지 2천대 보급연내 논현동 등 3곳에 충전소 설치인천시가 30일부터 수소차를 구입하는 인천시민에게 보조금을 지급한다.인천시는 수소차 보급 촉진을 위해 수소차를 사는 시민들에게 3천250만원의 지원금을 지급한다고 29일 밝혔다.보조금 대상 차종은 현대자동차가 생산하는 수소차인 '넥쏘'로 1대당 3천250만원의 보조금이 지원된다. 넥쏘 가격은 차량 사양에 따라 6천880만원부터 7천220만원으로 시는 이중 3천250만원을 지급할 계획이다. 나머지는 구매자 본인이 부담해야 한다.인천시는 올해 수소차를 사는 선착순 200명(출고·등록순)에 지원금을 지급할 방침이다. 신청 대상은 인천시에 주소를 둔 만 18세 이상의 개인, 사업자, 법인, 단체 등이며 구매자가 현대자동차 판매점을 방문해 계약서를 체결하고 구매 지원 신청서를 제출하면 된다. 신청 대상과 자격, 방법 등 더 자세한 사항은 인천시 홈페이지(http://www.incheon.go.kr)에서 확인할 수 있다.인천시는 정부의 '수소경제 활성화' 정책에 따라 올해 수소차 200대를 시작으로 2020년 300대, 2021년 500대, 2022년 1천대 등 2022년까지 모두 2천대를 보급한다는 계획이다. 수소차 충전소 또한 올해 3곳을 시작으로 2022년까지 인천 도심 9곳에 설치할 예정이다. 올해 수소차 충전소가 설치되는 지역은 남동구 논현동과 중구 신흥동, 연수구 동춘동 등 3곳이다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-04-29 김명호

수소 1㎏, 2030년 4천500원까지 내린다

가스公, 4조7천억 투입 로드맵 발표생산시설 25곳·배관망 700㎞ 구축"미래 저탄소·친환경 에너지 견인"한국가스공사(이하 공사)가 4조7천억원을 투입해 2030년까지 수소를 연 173만t 공급하는 등의 '수소사업 추진 로드맵'을 발표했다.김영두 공사 사장 직무대리는 28일 정부의 수소경제 활성화 정책에 발맞춰 '수소사업 추진 로드맵'을 발표하면서, 수소 생산·유통망을 구축해 수소 경제의 마중물 역할을 한다는 비전을 밝혔다. 4대 추진 방향은 ▲수소 운송·유통 부문 인프라 선제 구축 ▲수소산업의 상업적 기반 조성 ▲수소산업 전 밸류 체인의 기술 자립 실현 ▲선진국 수준의 안전관리 체계 조기 확립이다.이번 로드맵에는 수소 1㎏당 가격을 4천500원까지 낮추고, 10년 내 수소 생산시설 25개를, 수소를 운송할 수 있는 배관망 700㎞를 구축한다는 내용이 핵심이다. 세부적으로 공사는 전국 4천854㎞에 이르는 천연가스 배관망과 공급관리소 403개소를 활용해 2030년까지 수소 생산시설 25개를 마련하기로 했다. 거점도시를 시작으로 2022년까지 9개소, 2025년까지 6개소, 2030년까지 10개소를 각각 설립할 계획이다. 수소를 국내 각지에 운송하기 위한 수소 전용 배관망은 2030년까지 총 700㎞를 구축한다. 2022년까지 거점도시 내 100㎞, 2025년까지 광역권 배관망 500㎞, 2030년까지 수요 증가와 해외 수입에 대비한 배관망 100㎞ 이상을 건설하기로 했다. 이를 토대로 공사는 준비기인 2022년까지 연 47만t, 확산기인 2030년까지 연 173만t, 선도기인 2040년까지 연 345만t의 수소를 공급할 수 있을 것으로 내다봤다. 또 공사는 저렴한 부생수소(석유화학 공정에서 부산물로 생기는 수소) 활용을 확대하고 고기술·대량 공급 체계로 전환해 2030년까지 수소 가격을 1㎏당 4천500원으로 낮춘다는 목표다. 현재 국내 수소 1㎏당 가격은 6천500∼7천500원 수준이다.김 사장 직무대리는 "수소산업이 차세대 국가 핵심산업으로 성장하도록 최선을 다할 것"이라며 "더불어 글로벌 기업과의 협력을 통해 미래 저탄소·친환경 에너지 시대를 이끌어나가겠다"고 말했다. /이준석기자 ljs@kyeongin.com

2019-04-28 이준석

전기車 권하는 정부… 지자체는 '품귀현상'

저공해차 구매 30% → 50% 불구나라장터 공고 내도 빈번히 유찰60일내 인도못하면 지체보상금 탓"일반 판매가 편리… 업체들 기피"정부가 대기오염 방지를 위해 행정기관과 지방자치단체, 공공기관의 저공해 차 구매비율을 대폭 확대했지만, 정작 경기도내 지자체들은 전기차 '품귀현상'으로 인해 저공해 차 확보에 어려움을 겪고 있는 것으로 나타났다.일선 현장의 저공해 차 확보 비상으로 규정 변경의 취지가 무색해졌다는 지적도 나온다.28일 환경부에 따르면 지난 2017년 '수도권 대기환경개선에 관한 특별법'이 개정되면서 10대 이상 차량을 보유한 대기관리권역 내 행정·공공기관의 저공해 차 구매비율이 30%에서 50%로 상향됐다.경기도내에서 대기관리권역으로 지정된 곳은 가평·양평·연천을 제외한 28개 시·군으로, 지자체들은 저공해 차 중에서도 대기오염이 가장 적은 전기차를 선호하고 있다.하지만 조달청 나라장터를 통해 구매할 수 있는 전기차가 극소수인 데다, 입찰 공고를 내더라도 전기차의 제작 물량이 적어 업체 선정은 '하늘의 별 따기'가 되고 있다.실제 양주시는 올해 8대의 전기차를 3년간 리스하기 위해 지난 4월 10일 나라장터에 입찰 공고를 냈지만, 자동차 완성업체가 단 한 곳도 나서지 않아 두 차례 유찰됐다. 지난 25일부터 3차 입찰 공모가 진행 중이지만 현재까지도 응찰업체는 없는 상태다. 수원시도 지난해 저공해 차 비율을 높이기 위해 구매 예정 승용차 12대를 모두 전기차로 결정했지만, 차량이 없어 7대를 구입하는 데 그쳤다.저공해 차 구매가 어려운 이유는 나라장터에 등록된 전기차가 5종류에 불과하고 조달청에 물건 등록 후 60일 이내 해당 차량을 인도해야 하는 부담으로 인해 업체들이 참여하지 않기 때문이다. 차량 인도일 60일을 넘기면 하루 단위로 차량 가격의 0.1%에서 최대 0.3%의 지체보상금을 내야 한다.이로인해 올해 26개 시·군(광명·광주 제외)이 총 464대의 차량 중 절반 가량인 210대를 전기차로 구매할 예정이지만, 원활한 수급은 불투명한 상황이다.일각에서는 제조 물량이 적은 전기차를 조달청에 내놓기보다 일반인들에게 판매하는 게 더 편리하고 수익성이 높기 때문에 공공기관 입찰을 꺼리고 있다는 주장까지 나오고 있다.한 완성차 업계 관계자는 "일반인이 전기차를 구매하려 해도 길게는 1년 이상을 대기해야 하는 상황인데, 보상금 부담을 안으면서까지 나라장터에 전기차를 등록할 이유가 없다"며 "입찰 공모에 참여하지 않는 것도 어차피 살 사람은 줄 서 있는데 굳이 복잡하게 지자체에 차량을 판매할 필요가 없다"고 밝혔다. /이준석기자 ljs@kyeongin.com제조 물량이 적은 전기차 업체가 공공기관 입찰을 꺼려 경기도내 지자체가 전기차 구매에 어려움을 겪고 있다. 사진은 경기도청 관용차 전용 전기자동차 충전소. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2019-04-28 이준석

부천 열병합발전소 현대화 재추진… 주민 반대운동도 재점화

GS파워, 내달초 산자부 공식신청삼정동 주민들 '반대추진위' 발족"혜택도 못받는데 피해는 더 커져"부천 열병합발전소의 현대화사업이 10년만에 다시 추진(2018년 11월 20일자 9면 보도)되자 부천 지역사회가 들썩이고 있다. 특히 삼정동 등 인접 지역 주민들은 반대추진위를 발족하고 지난 2009년 열병합발전소 현대화사업을 무산시킨 반대운동을 재점화시키겠다고 벼르고 있어 열병합발전소 현대화사업을 둘러싸고 지역 갈등이 표출될 전망이다.28일 부천시와 부천 열병합발전소 등에 따르면 부천 열병합발전소의 사업주인 GS파워가 안정적인 지역난방 공급을 위해 노후설비 현대화사업이 시급하다며 산업통상자원부(이하 산자부)와 협의 중이다.GS파워는 현재의 450MW를 1천MW로 증설하기로 하고 오는 5월 초 산자부에 허가신청서류를 제출할 예정이다.삼정동 주민들은 열병합발전소 현대화사업이 임박하자 지난 23일 반대추진위원회를 발족하고 본격적인 반대운동에 나설 채비를 하고 있다. 금미정 반대추진위원장은 "삼정동 주민들은 에너지 공급도 받지 못하면서 가장 가까이에서 피해를 입고 있는데도 아무런 혜택을 받지 못한 채 살아왔다"며 "기존 시설보다 2배로 증설되는 현대화사업으로 주민 피해는 더욱 커질 것으로 우려된다"고 말했다.부천시 아파트입주자연합회도 지난해 열병합발전소 현대화 사업 이야기가 지역에서 떠돌자 간담회를 가진 자리에서 "현대화 사업으로 달라지는 점과 가스사용량, 오염물질 배출량, 전기생산량 등에 대해 구체적 설명과 사업일정을 공개해 달라"고 요구하는 등 큰 관심을 보였다.장덕천 부천시장도 지난 25일 GS파워를 방문해 조효제 GS파워 대표이사 등 임원을 만나 부천 열병합발전소 시설현황과 현대화사업에 대한 설명을 듣고 "인근 주민들의 피해가 없도록 미세먼지 절감 등에 지역사회와 같이 노력해 주길 바란다"고 당부했다. 장 시장은 "특히 증설을 앞두고 주민들의 우려와 걱정은 크다"며 "주민들이 피해를 받지 않도록 진정성을 갖고 대화해 달라"는 의견을 전달했다GS파워 관계자는 "지난 2009년 증설이 추진됐다가 인근 주민들 반발로 무산됐지만 이번에는 반드시 주민의 협조를 얻어내겠다"며 "안양 열병합발전소의 현대화 사업도 지역사회와의 갈등을 딛고 차질없이 추진되고 있는 만큼 부천지역도 진정성을 갖고 추진하겠다"고 밝혔다.부천 열병합발전소는 지난 1992년 중동신도시가 건설되면서 본격 가동된 후 2009년 609MW급 열병합발전소 2호기 증설을 추진했으나 인근 주민들이 미세먼지, 이산화질소 등 환경오염 등의 이유로 크게 반발, 주민설명회도 제대로 열지 못한 채 무산된 바 있다. 부천 열병합발전소에서는 450MW 전기생산과 부천, 인천, 시흥, 서울 등 15만 가구, 안양 열병합발전소는 안양을 비롯해 군포, 과천, 의왕 등 16만4천 가구에 열을 각각 공급하고 있다. 부천/장철순기자 soon@kyeongin.com

2019-04-28 장철순

화력발전소 갖춘 전국 기초단체 뭉친다

인천 옹진군 등 화력발전소가 있는 전국 기초자치단체들이 행정협의회 창립을 추진하고 있다.옹진군은 최근 옹진군청 영상회의실에서 충남 보령시, 태안군, 강원 동해시, 삼척시, 경남 고성군, 하동군 등 7개 기초단체 관계자들이 참석한 가운데 가칭 '화력발전소 소재 행정협의회' 창립계획을 논의했다고 28일 밝혔다. 지역 내에 화력발전소가 있는 이들 기초단체는 중앙부처와 국회 등에 발전소 관련 현안을 공동으로 건의하는 협의체를 만들기로 합의한 바 있다.이번 회의에서는 ▲화력발전소 주변 지역 지원사업 ▲화력발전소 연계 지역발전 방안 ▲환경·안전분야 민간 감시기구 운영방안 ▲화력발전소 건설·운영 관련 각종 민원 해결방안 등을 협의했다. 행정협의회 창립식은 해당 기초단체장들이 참석한 가운데 올 상반기 중 국회에서 개최할 계획이다.옹진군 관계자는 "올해 1월부터 화력발전소 소재 행정협의회 창립 관련 실무협의를 지속하고 있다"며 "행정협의회가 구성되면 화력발전소 관련 지역자원시설세 표준세율 인상, 지역주민 건강권과 환경권 보장을 위한 미세먼지 방지대책 강화 등을 중앙부처와 국회에 공동으로 건의할 계획"이라고 말했다. /박경호기자 pkhh@kyeongin.com

2019-04-28 박경호

전국 휘발유 가격 10주째 상승세 …서울 1천537원

전국 주유소에서 판매하는 휘발유 가격 상승세가 10주째로 접어들었다. 27일 한국석유공사 유가 정보 서비스 '오피넷'에 따르면 이달 넷째 주 전국 주유소의 보통 휘발유 판매가격은 전주보다 ℓ당 평균 17.9원 오른 1천441.0원으로 집계됐다.주 대비 오름폭은 지난 4월 첫째 주 9.8원, 둘째 주 10.3원, 셋째 주 14.8원으로 점점 커지더니 이번 주 17.9원 올라 상승 10주 만에 최대 폭을 기록했다.최고가 지역인 서울의 휘발유 판매가격은 전주 대비 17.8원 오른 1천537.8원으로 집계됐다. 이는 전국 평균 가격보다 96.8원 높은 수준이다.휘발유 최저가 지역인 경남은 판매가격이 전주 대비 18.1원 오른 1천419.8원이었다.자동차용 경유 가격은 전주보다 ℓ당 12.7원 오른 1천328.9원으로 역시 10주 연속 오름세다. 한국이 주로 수입하는 원유의 기준이 되는 두바이유는 전주보다 배럴당 3.1달러 상승했다. 한국석유공사는 "미국의 이란 원유수입 예외적 허용 조치 재연장 불허, 이란의 호르무즈 해협 봉쇄 위협 등으로 국제유가가 상승함에 따라 국내 제품가격도 오름세를 유지할 것"이라고 전망했다.앞서 지난 22일 미국이 이란산 원유수입 금지조치의 한시적 예외를 연장하지 않겠다고 밝히면서 국제유가가 6개월 만에 최고치를 기록했다.LPG 차량의 연료인 자동차용 부탄은 ℓ당 796.17원으로 전주보다 0.39원 떨어져 11주 연속 하락했다./디지털뉴스부국제유가 상승으로 전국 휘발유가 9주째 오른 21일 서울 시내 한 주유소 전광판이 휘발유는 리터당 1507원, 경유는 1407원을 알리고 있다. 이날 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 전국 평균 휘발유가는 1434.93원으로 서울 평균 휘발유가는 1531.35원으로 나타났다. /연합뉴스

2019-04-27 디지털뉴스부
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