사회

광주시 '어린이 안심… 디자인', 경기도 공모 선정

교통사고 우려지역 환경개선 호평범죄예방 환경디자인 사업도 낙점광주시가 경기도에서 공모한 '어린이 안심 유니버설디자인 사업'과 '범죄예방환경디자인 사업'에 최종 선정됐다.유니버설 디자인은 연령, 성별, 국적, 장애의 유무에 관계없이 누구나 편리하게 사용하고 안전하게 사용한다는 개념을 가진 디자인 접근방법이다. 또 범죄예방환경디자인은 도시환경을 바꿔 지역의 범죄를 예방하고 주민의 불안감을 감소시켜 삶의 질을 향상시키고자 하는 기법 또는 제도를 통칭하는 용어다.광주시 유니버설디자인 사업은 환경이 열악해 어린이 교통사고가 우려되는 곳에 유니버설디자인 개념을 적용, 교통약자를 배려한 환경개선이 추진되고 있으며 지난 2016년 도곡초등학교 일원을 시작으로 2018년 광남초등학교, 2019년 광주초등학교 일원이 선정됐다. 또한 범죄예방환경디자인 사업은 광남초, 광주초 일원 후미진 골목길 등을 개선하고자 유니버설디자인 사업과 연계해 진행하고 있다.이번에 선정된 유니버설디자인 및 범죄예방환경디자인 사업은 송정동 우전께마을 일원에 추진되며 도시재생사업과 연계사업으로 도비를 지원받아 추진할 예정이다. 지역 어린이들을 위해 부족한 놀이공간을 확충하고 어둡고 후미진 골목길 등의 환경개선을 통한 맞춤형 디자인을 적용해 모든 과정에 지역주민과 유니버설디자인 및 셉테드(CPTED) 전문가들과 함께 추진할 계획이다. 광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com

2019-03-07 이윤희

오산버스 파업 18개노선 운행 중단… 협의 교착상태 장기화 우려

오산지역 최대 운수업체인 오산교통이 7일 새벽부터 파업에 돌입하면서, 시민들이 출퇴근길 불편을 겪었다.오산교통 노사 간 협의가 교착상태여서, 파업 장기화 우려도 나온다.오산교통 노조는 임금협상 결렬과 중재 실패(3월 6일자 7면 보도)에 까라 이날부터 오산에서 수원, 용인, 화성 등으로 가는 시내버스 14개 노선과 마을버스 4개 노선 등 이 회사가 담당하는 18개 노선의 운행을 중단했다.앞서 노조는 지난달 20∼21일 쟁의행위 찬반 투표에서 재적 조합원 120명 중 찬성 112명(93.3%)으로 파업을 가결한 바 있다.오산시는 전세버스를 투입하고 버스 파업 소식 등을 현수막과 SNS 등으로 알렸지만, 출퇴근길 시민들의 불편을 피할 수는 없었다.노조의 요구와 사측이 제시하는 임금인상 격차가 너무 커, 협상과 중재에도 애를 먹고 있다.오산시는 양측의 중재채널을 가동하며, 버스 운행 정상화를 추진 중이다.하지만 양측의 뿌리 깊은 불신으로 대화 자체가 쉽지 않은 것으로 알려졌다.다만, 시민의 발인 버스 운행을 재개해야 한다는 데 있어서는 공감대를 보이고 있어, 주말 중 합의점이 도출될 것이란 기대도 나오는 상태다.오산시 관계자는 "불편을 최소화하기 위해 비상수송대책본부를 24시간 운영하고 있다"며 "타협이 주말을 넘기진 않을 것"이라고 말했다.오산/김태성기자 mrkim@kyeongin.com7일 오전 긴급 투입된 대체 전세버스 사진. 오산시가 오산교통의 담당하는 18개 노선 운행 중단으로 시민들 피해를 최소화하기 위해 전세버스 30대를 투입했지만 출근길 불편은 막지 못했다. /곽상욱 오산시장 페이스북

2019-03-07 김태성

출퇴근 자가용 카풀 허용…택시에 플랫폼 서비스 적용도

택시·카풀 사회적 대타협기구는 7일 출퇴근 시간에 카풀 서비스를 허용한다는 데 합의했다. 또한 규제혁신형 플랫폼 택시를 올해 상반기 중 출시하고, 택시노동자의 처우개선을 위해 근로시간에 부합하는 월급제를 시행한다는 데도 의견을 모았다. 사회적 대타협기구는 이날 국회 의원회관에서 열린 회의에서 이 같은 합의안을 마련했다. 합의안에는 전국택시운송사업조합연합회, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹 등 택시 4단체를 비롯해 더불어민주당 택시·카풀 태스크포스(TF) 전현희 위원장, 카카오모빌리티, 국토교통부 등이 서명했다. 카풀은 여객운수사업법 등 현행법의 본래 취지에 맞도록 출퇴근 시간인 오전 7∼9시와 오후 6∼8시에 허용하되 토요일과 일요일, 공휴일은 영업일에서 제외하기로 했다. 아울러 택시산업의 파이를 키우기 위해 규제 완화를 적극 추진하기로 하고, 우선 규제혁신형 플랫폼 택시를 올해 상반기 중 출시해 택시산업과 공유경제의 상생을 도모하기로 했다. 규제혁신형 플랫폼 택시는 기존 택시에 플랫폼 서비스를 적용해 다양한 부가 서비스를 제공하는 개념이다. 더 구체적인 형태는 카카오모빌리티와 택시업계, 당국이 함께 논의해 결정할 예정이다. 카카오모빌리티 정주환 대표는 취재진에게 "택시가 중형·모범택시 면허의 틀 안에 갇혀 있은데, 플랫폼 서비스를 제도권 안에서 자유롭게 제공할 수 있는 사례가 해외에 많다"며 "택시와 협력해 다양한 모빌리티 서비스를 진화시키겠다"고 설명했다. 이밖에 국민 안전을 위해 초고령 운전자의 개인택시를 감차하는 방안을 추진하기로 하고, 택시업계의 승차거부 근절과 친절한 서비스 정신 준수에도 노력하기로 했다. 다만 '초고령'의 기준은 아직 정하지 않았다. 사회적 대타협기구는 합의안을 이행하기 위해 국회 상임위원회에 계류 중이거나 발의 예정인 법안을 3월 임시국회 회기 내 처리하도록 노력하기로 했다. 기존의 대타협기구는 해산하되 민주당과 정부, 업계가 참여하는 실무 논의기구를 즉시 구성하고, 택시업계도 시장 정상화를 위해 협조하기로 했다. 전현희 의원은 기자회견에서 "최근 5개월 동안 150여차례에 걸친 공식·비공식 회의를 통해 심도 있는 대화를 해왔다"며 "그 과정에서 두 분의 택시 기사가 안타깝게 분신 사망했고 한 분의 사고가 있었다. 이런 국가적 혼란과 갈등을 멈추기 위해 모든 분들이 많은 지혜와 힘을 모아왔다"고 밝혔다. 전 의원은 "오직 국민만 바라보면서 대화를 포기하지 않고 국민 힘으로 이 자리까지 왔다"며 "모두를 만족시킬 수 없지만 조금씩 양보한다는 자세로 합의안을 마련했다"고 강조했다. 제1야당인 자유한국당과 제2야당인 바른미래당도 즉각 환영의 뜻을 밝히며 합의에 힘을 보탰다. 한국당 민경욱 대변인은 논평에서 "카풀 허용을 통해 택시산업과 공유경제 상생 발전을 위한 타협이 이루어진 것을 긍정적으로 평가한다"고 밝혔다. 그러면서 "근로시간 월급제 등 세밀한 부분에 대해선 앞으로 국회 차원의 면밀하고도 구체적인 후속 논의와 검토가 이어져야 한다"고 말했다. 바른미래당 이종철 대변인은 논평을 통해 "합의를 환영한다"며 "정부와 국회가 후속 조치를 성실히 논의하고 뒷받침해야 한다"고 강조했다. /연합뉴스7일 더불어민주당 택시·카풀 태스크포스(TF) 위원장인 전현희 의원과 택시·카풀 업계 대표자들이 국회 정론관에서 합의안을 발표한 뒤 손을 맞잡고 있다. /연합뉴스7일 더불어민주당 택시·카풀 태스크포스(TF) 위원장인 전현희 의원과 택시·카풀 업계 대표자들이 국회 정론관에서 합의안을 발표하고 있다. /연합뉴스택시·카풀 사회적 대타협기구가 7일 출퇴근 시간 카풀 서비스 허용과 택시노동자 월급제 도입 등에 합의했다. /연합뉴스

2019-03-07 연합뉴스

택시·카풀 대타협기구 합의, "출퇴근시간 카풀 허용"… 택시노동자 월급제 시행

택시·카풀 사회적 대타협기구가 7일 출퇴근 시간 카풀 서비스 허용에 합의했다.또한 규제혁신형 플랫폼 택시를 올해 상반기 중 출시하고, 택시노동자의 처우개선을 위해 근로시간에 부합하는 월급제를 시행한다는 데도 의견을 모았다.사회적 대타협기구는 이날 국회 의원회관에서 열린 회의에서 이 같은 합의안을 마련했다. 합의안에는 전국택시운송사업조합연합회, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹 등 택시 4단체를 비롯해 더불어민주당 택시·카풀 태스크포스(TF) 전현희 위원장, 카카오모빌리티, 국토교통부 등이 서명했다.카풀은 출퇴근 시간인 오전 7~9시와 오후 6~8시에 허용하되 토요일과 일요일, 공휴일은 영업일에서 제외하기로 했다.아울러 택시산업의 파이를 키우기 위해 규제 완화를 적극 추진하기로 하고, 우선 규제혁신형 플랫폼 택시를 올해 상반기 중 출시해 택시산업과 공유경제의 상생을 도모하기로 했다. 사회적 대타협기구는 국민 안전을 위해 초고령 운전자의 개인택시를 감차하는 방안을 추진하기로 하고, 택시업계의 승차거부 근절과 친절한 서비스 정신 준수에도 노력하기로 했다. /양형종 기자 yanghj@kyeongin.com7일 더불어민주당 택시·카풀 태스크포스(TF) 위원장인 전현희 의원과 택시·카풀 업계 대표자들이 국회 정론관에서 합의안을 발표하고 있다. /연합뉴스

2019-03-07 양형종

'공항 출국 편해진다' 지문·정맥 신원확인, 상반기 입국장 면세점 도입

이르면 올해 안에 신분증 없이도 공항에서 지문과 손바닥 정맥 등 생체정보를 통해 신원을 확인하고 출국하는 시대가 열린다.상반기 안에 입국장 면세점이 인천공항에 설치돼 입국 시에도 면세품 쇼핑이 가능해진다.국토교통부가 7일 이러한 내용이 담긴 '2019년도 업무보고'를 발표했다.먼저 지난해 김포공항을 시작으로 국내선 공항에 도입된 생체정보 신원확인 서비스가 인천공항 국제선 노선으로 확대된다.이 서비스는 항공 승객이 지문이나 손바닥 정맥 등 생체정보를 미리 등록해 놓고 공항에서 인증하면 신분증 없이도 출국장 입장이 가능하도록 한 제도다.현재 전국 14개 공항에서 국내선 이용 시 이 서비스를 이용할 수 있다.지금은 국내 공항에서도 출국장으로 들어갈 때만 편의를 제공받을 수 있지만, 빠르면 올해 10월부터는 항공기 탑승 직전 신원확인 시에도 이 서비스 이용이 가능해진다.국제선을 이용하는 인천공항 출국장에서도 이르면 연내 이 서비스가 제공된다.인천공항에 법무부 자동출입국심사 등록정보 등을 활용해 사전등록 없이도 신원확인이 가능한 생체인식시스템을 구축한다.국내 최초의 입국장 면세점도 상반기 설치된다.국토부는 인천공항 1터미널에 2곳, 2터미널에 1곳 등 총 3개의 입국장 면세점을 상반기 중으로 시범 도입해 중소기업 면세점 업체에 운영을 맡길 계획이다./양형종 기자 yanghj@kyeongin.com사진은 지난해 10월 김포국제공항 국내선터미널에서 한 승객이 손바닥 정맥과 지문 등 생체정보를 활용한 신원확인 절차를 밟는 모습. /연합뉴스

2019-03-07 양형종

'교통비 30%+α 절약' 광역알뜰교통카드 시범사업 확대

대중교통비를 30% 이상 절약할 수 있는 '광역알뜰교통카드'의 전국 도입을 본격화하기 위해 정부가 올해 시범사업 규모를 확대한다.작년 시범사업을 통해 제기된 불만을 대폭 반영해 기존 선불카드 방식에서 후불카드로 바꾸고, 전국 어디에서나 한장의 교통카드로 이용할 수 있도록 호환성을 높였다.국토교통부는 7일 전국 지자체를 대상으로 이같은 내용의 '광역알뜰교통카드 2.0' 설명회를 열고, 올해 시범사업 참여 지자체를 공모한다.문재인 정부 100대 국정과제 중 하나인 광역알뜰교통카드는 대중교통을 이용하기 전이나 그 후에 걷거나 자전거를 타면 그 이동 거리만큼 마일리지를 적립해주는 제도다. 서민 교통비 부담을 줄여주기 위해 기획됐다.정기권 카드가 교통비 정액보다 10% 할인된 금액으로 판매되는 데다가 보행·자전거로 쌓은 마일리지를 통해 최대 20%까지 추가로 할인해줘 최고 30%까지 교통비를 절감할 수 있다.국토부는 지난해 세종시와 울산시, 전주시에서 체험단과 일반 국민이 참여하는 시범사업을 진행해 불편 사항을 분석해 개선안을 만들었다.이에 따라 업그레이드된 광역알뜰교통카드는 한장의 카드로 전국 어느 곳에서나 사용하도록 호환성이 강화됐다. 기존에는 시범사업 지역에서만 사용이 가능했다.다른 지역으로 이동하거나 광역버스 등 더 비싼 요금의 교통수단을 이용할 때는 별도의 교통카드로 결제해야 했지만, 이제는 환승 시에도 한장의 카드를 계속 사용하면 된다.지정 충전소를 찾아가 직접 월 5만5천원 수준의 선불보증금을 먼저 내야 했던 방식도 개선했다.신용카드사 등과 제휴한 후불교통카드 방식으로 바꿔 충전 부담을 없애고, 스마트폰 앱(App)을 작동시키면 교통카드 없이도 버스나 지하철을 이용할 수 있게 한다.마일리지 적립을 위해 스마트폰 앱을 작동시킨 뒤 인증 절차를 거쳐 단계마다 인증 버튼을 눌러야 했던 방식도 개선했다.집·회사 등 자주 이용하는 출발지와 도착지를 미리 설정해 놓으면 대중교통 이용 실적을 토대로 자동으로 마일리지를 쌓아주는 방식이 적용된다.기존 할인 혜택에 더해 신용카드사, 지자체, 기업체와 협업을 통해 차량 2부제에 참여하거나 대중교통 이용 실적이 많은 시민은 이에 비례해 추가로 교통비를 할인해줄 계획이다.민간 기업에 부과하는 교통유발부담금에 대한 공제제도를 신설해 기업 종사자들이 마일리지를 많이 쌓으면 가업의 부담금을 줄여주고 이를 다시 종사자들에게 돌려주는 방안도 검토한다.국토부는 이달 개선된 광역알뜰교통카드 시범사업 지원 지자체에 대한 심사를 거쳐 다음 달 대상 지자체를 선정하고 상반기 안에 시범사업을 시작할 계획이다.국토부는 이르면 내년 이 카드를 전국으로 확대할 수 있을 것으로 전망했다.강주엽 국토부 교통정책조정과장은 "광역알뜰교통카드가 국민 교통비 부담을 줄이고 대중교통 이용을 활성화하는데 기여를 할 것으로 기대한다"며 "시범사업을 통해 더 편리한 카드를 만들어 전국 시행을 앞당길 수 있도록 노력하겠다"라고 말했다. /연합뉴스

2019-03-07 연합뉴스

'사람 중심' 교통약자 편의시설 확충

市, 올해 25개 사업에 353억원 투입저상버스 40대·바우처택시 20대 어린이 교통사고 제로화 등 계획인천시가 올해 353억원의 예산을 투입해 장애인, 노인, 어린이 등 교통약자의 편의를 대폭 높이기로 했다.시는 교통수단·여객시설·도로 등 교통약자 이동권과 관련된 3대 분야에 올해 353억원을 들여 25개 세부사업을 추진할 계획이라고 6일 밝혔다. 우선 바닥이 낮고 출입구에 계단이 없어 휠체어 이동이 편리한 저상버스 40대를 추가 도입, 총 440대의 저상버스를 운행할 계획이다. 또 노후 특장차량 24대를 신형 차량으로 교체하고 바우처 택시(장애인들이 이용할 수 있는 콜택시) 20대를 늘려 총 315대의 특별교통수단을 운영할 예정이다.인천도시철도 전 역사에는 장애인 휠체어 급속충전기를 설치하고 항만 여객터미널 편의시설도 확충할 방침이다.이와 함께 어린이보호구역 32곳에 교통안전 시설물을 설치하고 보호구역 내 횡단보도 투광기 65개, 옐로카펫·노란발자국(횡단보도 앞 인도에 설치된 보행자 대기공간) 122개 등을 확대 설치해 어린이 교통사고 제로화를 추진한다. 시각장애인용 횡단보도 음향신호기 80대, 보행자 잔여 시간 표시기 200대를 확대 설치하고 도로 불법 적치물 정비도 시행할 계획이다.인천시 관계자는 "차량이 아닌 사람 중심의 교통 정책을 구현하자는 게 인천시 교통 정책의 목표"라며 "특히 교통 약자 편의를 위한 예산을 매년 확대하고 있다"고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-03-06 김명호

전철 7호선 연장 조기착공, 손맞잡은 경기도·포천·양주시

경기도와 포천시·양주시가 예비타당성 조사가 면제된 전철 7호선 도봉산포천선(양주~포천) 연장사업의 조기 착공을 위해 힘을 모은다.이재명 도지사와 박윤국 포천시장, 김대순 양주부시장은 6일 오후 경기도청 북부청사에서 '전철 7호선 도봉산포천선(양주 옥정∼포천 19.3㎞) 건설사업이 조기에 착공될 수 있도록 서로 협력하자'는 내용의 업무협약을 체결했다.도와 포천, 양주 등 3개 기관은 이번 협약에서 7호선 포천 연장사업의 조속한 추진을 위한 절차 이행과 행정적·재정적 지원 결정 합의 등에 대한 적극 협력과 협약사항 이행을 위한 실무협의 구성 등 3개 항에 합의했다.이날 협약식에는 정성호 국회의원, 조용춘 포천시의회 의장, 이철휘 더불어민주당 포천·가평 지역위원장, 이길연 포천시 범시민대책위원장, 이원용 경기도의원 등 지역주민들이 대거 참석했다.전철 7호선은 현재 도봉산까지만 연결돼 있으며 도봉산에서 양주 옥정까지 15.3㎞를 연결하는 사업이 하반기 시작될 예정이다.도봉산포천선 건설사업은 오는 2026년까지 1조391억원을 들여 전철 7호선을 양주 옥정지구∼포천 소흘읍∼대진대학교를 거쳐 포천시청까지 연결하는 노선 개통을 목표로 하고 있다. 이 지사는 "도봉산포천선(옥정~포천) 예타면제는 경기북부 도민들이 직접 일선에서 발로 뛰어 만든 성과"라며 "도민이 경기도의 주인이고 국민이 나라의 주인이란 점을 증명해줬다"고 강조했다. /전상천기자 junsch@kyeongin.com6일 오후 경기도청 북부청사 상황실에서 열린 '옥정~포천 철도 조기 착공을 위한 협약식'에서 이재명 경기도지사와 박윤국 포천시장, 김대순 양주부시장, 정성호 국회의원 등 참석자들이 기념촬영을 하고 있다. /경기도 제공

2019-03-06 전상천

"남경필 前 경기도지사 증인 나서라"

경기도의회 공항버스 면허전환 특혜의혹 행정사무조사 특별위원회는 6일 도의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 남경필 전 경기지사의 증인출석을 촉구했다.공항버스특위는 앞서 남경필 전 도지사를 증인으로 불러 이날 한정면허로 운영되던 공항버스 면허를 시외버스 면허로 전환한 과정에 대해 묻겠다는 계획이었으나 남 전 지사가 불출석 사유서를 제출하면서 조사가 불발됐다.공항버스특위는 "남경필 전 지사가 공항버스 면허전환에 대한 정책 보고를 무시하고 이해할 수 없는 전횡을 행사했다는 증언을 확보했다"며 "당당히 출석해 모든 의혹에 답하라"고 요구했다.이어 "남경필 전 지사는 취임 직후부터 동생이 운영하는 버스업체에 대한 공항버스 노선 신설 문제와 함께 공항버스 한정면허를 시외버스 면허로 전환하겠다는 결정을 미리 내려놓고 '요금인하'라는 그럴싸한 명목을 내세워 실무자의 의견을 무시했다"고 주장했다.공항버스특위는 공항버스의 시외버스 면허전환으로 도가 감당해야 하는 보조금은 더 늘어날 수 있고 대형 버스업체만 살아남는 구조가 될 수도 있다고 지적했다. 김명원(민·부천6) 공항버스특위 위원장은 "남경필 전 지사의 침묵은 모든 의혹에 대해 사실임을 인정하는 것"이라며 "증인으로 출석할 때까지 계속해 출석요구를 하겠다"고 밝혔다.한편, 공항버스특위는 이날 4차 조사를 열고 버스업체 사장인 남경필 전 지사의 동생과 당시 업무를 맡았던 공무원 등을 불러 조사를 이어갔다. /김성주기자 ksj@kyeongin.com

2019-03-06 김성주

피난통로 없는 인천 지하차도 '화재 무방비'

감사원, 제연설비·대피시설 미비 송내·중봉 등 3곳 지적불나면 대형참사 우려… 배수시설 부족 폭우땐 침수피해인천 부평구 송내지하차도를 포함한 인천지역 일부 지하차도가 터널 내 피난연결통로가 없거나 차단문이 고장 나 있는 등 화재에 취약한 채 운영되고 있는 것으로 드러났다.감사원은 6일 이 같은 내용이 담긴 '대도시권 지하차도 안전관리 실태' 감사결과를 발표했다. 감사원이 지난 2018년 8월부터 11월까지 길이 500m 이상인 전국 지하차도 28개의 방재시설 실태를 점검한 결과, 인천에서는 3곳(송내·중봉·루원)의 지하차도가 화재 시 안전에 취약한 것으로 나타났다.인천 부평구 송내지하차도는 화재가 발생할 경우 대피할 수 있는 피난연결통로와 연기를 배출할 수 있는 제연설비가 없는 것으로 나타났다. 화재 시 대형 참사로 이어질 수밖에 없는 구조다. 이런 터널에서 연쇄 교통사고가 발생했을 경우 터널 내에서 밖으로 대피할 수 있는 피난 계단이 없어 2차 사고 우려도 있다는 게 감사원의 지적이다. 서구 중봉지하차도는 피난연결통로가 있었으나 설치된 차단문 12개 중 10개가 고장으로 닫히지 않았다. 루원지하차도 역시 피난연결통로에 설치된 차단문 5개 중 1개가 고장 난 채 운영되고 있었다. 일부 지하차도의 경우 배수시설 용량도 부족한 것으로 나타났다.감사원이 설계도 확보가 가능한 81개 지하차도를 분석한 결과, 인천경제청에서 관리하는 청라지하차도와 해찬나래지하차도가 당초 설계와 달리 현재 집수 용량이 각각 522㎥, 86㎥가 부족해 배수시설 용량 증설이 필요한 것으로 확인됐다. 집중호우시 지하차도에 유입된 물을 적절히 빼내지 못하면 지하차도가 침수돼 도로기능을 상실하고 인명·재산피해가 발생할 수 있다. 지난 2017년 7월에는 인천∼김포 민자고속도로의 인천북항터널이 침수사고로 터널 내 전기설비 전체에 정전이 발생해 2시간20분 만에 복구됐다. 이 사고로 차량 3대가 피해를 입고 7일간 차량이 통제됐다.감사원은 감사 결과 나타난 문제점과 관련해 총 17건의 위법·부당사항을 발견, 국토교통부와 감독관청에 시정(4건)·주의(1건)를 요구하거나 통보(12건) 조치했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2019-03-06 윤설아

줄어든 교통사고 사망자 '인천만 역주행'

전국·수도권 지역서 감소세 불구전년대비 128명으로 10.3% 증가65세이상 노인·화물차사고 높아경찰청 "안전 시설물·대책 강화"지난해 인천지역 교통사고 사망자가 전년 대비 10% 이상 늘어난 것으로 나타났다. 전국을 비롯해 서울과 경기 등 수도권 지역의 교통사고 사망자는 같은 기간 줄어들었는데, 인천만 '역주행'하는 모양새다. 6일 국토교통부와 인천경찰청에 따르면 2018년도 인천지역 교통사고는 8천2건으로 전년 8천107건 대비 1.3% 줄었지만, 이에 따른 사망자는 같은 기간 116명에서 128명으로 10.3%(12명) 증가한 것으로 파악됐다. → 표 참조65세 이상 노인 사망자가 38명에서 43명으로, 화물차량 등 사업용차량 사고로 인한 사망자가 25명에서 40명으로 각각 증가했다. 2017년 한명도 없었던 13세 미만 어린이 사망자도 2018년엔 3명이나 발생했다. 시간대 별로는 오후 4시에서 오후 6시 사이에 17명이 숨져 가장 집중됐고, 오전 4시에서 오전 6시 사이(14명)와 오전 6시에서 오전 8시 사이(14명) 교통사고 사망자가 많았다.월별로는 1월(18명)이 가장 많았고 8월(15명), 10월(14명), 7·9월(각 13명) 순이었다. 인천지역 교통사고 사망자 증가는 전국적인 흐름과 역행한다. 2017년과 2018년 사이 전국의 교통사고 사망자는 9.7% 감소했다. 인천과 가까운 서울의 경우 이 기간 교통사고 사망자가 10.4% 감소했고, 경기 남부지역은 15.8%가, 경기 북부지역은 13.1%가 각각 줄었다. 인천이 기록한 교통사고 사망자 12명 증가는 전국에서 가장 큰 증가 폭이다. 인천경찰청 관계자는 "노인 교통사고 사망자와 화물차량 사고, 신호위반 등에 따른 사망자가 지난해 많았던 것으로 분석하고 있다"며 "이 부분에 대한 교통안전 대책을 더욱 강화하고 교통안전 시설물 개선 등 다양한 노력으로 교통사고 사망자가 줄어들 수 있도록 노력할 것"이라고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com

2019-03-06 이현준

"소화전앞 주정차금지구역입니다"… 의왕소방서 전국 첫 '음성 노면표지'

의왕소방서(서장·이경우)가 '말하는 노면표지'를 전국 최초로 설치했다.5일 의왕소방서에 따르면 말하는 노면표지는 소화전 주변 5m 이내 불법 주정차 시 음성으로 주정차 금지구역임을 알려주는 장치다. 센서가 차량을 감지해 소방 사이렌 소리와 함께 "소화전 앞 주정차 금지구역입니다. 즉시 차량을 다른 곳으로 이동 주차하여 주시기 바랍니다"라고 음성으로 안내한다. 소방서는 겨울철 소방안전대책 특수시책 일환으로 소방통로 및 골든타임 확보를 위해 소화전 주변 상습 불법 주·정차 장소 3개소를 선정해 소화전 보호틀에 이를 설치했다. 이경우 서장은 "최근 충북 제천, 밀양 등에서 대형화재가 발생한 가운데 인명피해가 더욱 컸던 이유 중 하나가 불법 주·정차 등으로 소방차량이 현장에 신속히 출동할 수 없었기 때문"이라며 "말하는 노면표지 설치 대상을 소방통로 등에 지속적으로 확대해 화재 시 골든타임 확보에 총력을 다하겠다"고 말했다. 의왕/민정주기자 zuk@kyeongin.com의왕소방서가 소화전 주변 5m 이내에 불법 주·정차시 음성으로 주·정차 금지구역임을 알려주는 '말하는 노면표지'를 전국 최초로 설치했다. /의왕소방서 제공

2019-03-06 민정주

인천항서 발생 대기오염 물질 한해 1만1801t… 55%는 선박

인천항에서 발생하는 대기오염 물질 가운데 절반 이상이 선박에서 배출되는 것으로 드러났다.6일 인천항만공사의 '인천항의 대기오염물질 배출 저감 운영전략 수립 용역' 최종 보고서에 따르면 2017년 한 해 동안 인천항에서 발생한 대기오염 물질은 1만1천801t이다. 이 가운데 선박에서 내뿜는 대기오염 물질은 6천602t(55%)에 달하는 것으로 조사됐다. 항만에 입항한 선박은 정박 중에도 냉동·공조시스템을 가동하기 때문에 벙커C유와 같은 화석 연료를 계속 사용해야 한다. 이 과정에서 미세먼지와 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx) 등 대기오염 물질을 대량 배출한다.2017년 1년 동안 선박에서는 미세먼지 원인이 되는 NOx가 4천452t, SOx는 1천451t 배출된 것으로 나타났다. 이 기간 인천항에 입항한 선박은 미세먼지(PM10)와 초미세먼지(PM2.5)도 각각 105t, 98t 내뿜은 것으로 조사됐다. 선박 다음으로는 차량(4천679t), 하역기계(398t), 철도(84t) 등 순으로 대기오염 물질이 많이 발생했다.인천항만공사는 선박에서 배출하는 미세먼지를 줄이기 위해 고압 육상전원공급장치(AMP·Alternative Maritime Power supply) 설치를 확대하기로 했다. 또 인천항에 대기질 측정소를 설치하고, 태양광 발전을 활용하는 햇빛 발전소를 늘리기로 했다. 디젤·벙커C유를 연료로 쓰는 낡은 예선을 친환경 LNG(액화천연가스) 추진선으로 바꾸는 사업도 추진한다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-03-06 김주엽