사회

세계최대 환승공항 런던 히스로, 2위 시카고 오헤어…인천 15위

세계 최대 환승 공항은 영국 런던의 히스로 국제공항, 미국 내 1위는 시카고 오헤어 국제공항이라는 분석 결과가 나왔다. 영국에 기반을 둔 항공 정보 제공업체 'OAG'(Official Airline Guide)가 최근 발표한 '2018 국제 메가허브 지수'(IMI) 평가에 따르면 히스로 공항은 국제선 환승지수(CI) 333으로, 지난해에 이어 2년 연속 1위에 오르며 '세계 최대 메가허브' 위상을 공고히 했다. 시카고 오헤어 공항은 환승지수 306으로 세계 2위, 미국 내 1위 평가를 차지했다. 인천 국제공항은 환승지수 216으로 세계 15위, 아시아·태평양권 6위로 평가됐다. OAG는 전세계 주요 환승 공항을 대상으로 국제선 연결 항공편 비율과 각 노선의 환승 가능 편수 등을 종합 분석해 톱 50 순위를 매겼다고 밝혔다. 히스로 공항과 오헤어 공항에 이은 3위는 독일 프랑크푸르트 공항(CI 302), 4위는 네덜란드 암스테르담 스히폴 공항(CI 286), 5위는 캐나다 토론토 피어슨 공항(CI 271) 순이었다. 이어 6위는 로스앤젤레스 국제공항(CI 257), 7위 애틀랜타 하츠필드-잭슨 공항(CI 256), 8위 싱가포르 창이 공항(CI 253), 9위 프랑스 파리 샤를 드 골 공항(CI 250), 10위 인도네시아 자카르타의 수카르노-하타 공항(CI 249) 등이다. 11위는 독일 뮌헨 국제공항(CI 237)이었으며, 12위부터 15위는 말레이시아 쿠알라룸푸르 공항(CI 233), 홍콩 국제공항(CI 230), 태국 방콕 수완나품 국제공항(CI 229), 인천 국제공항 등 아시아·태평양 지역 공항들이 차지했다. 한편 OAG는 이와 별도로 저가 항공편 환승지수를 산정, 톱 25 순위를 매겼다. 이 명단에는 쿠알라룸푸르 공항(CI 135)이 1위에 올랐고, 그외 2위 수카르노-하타 공항(CI 92), 3위 창이 공항(CI 91), 4위 필리핀 니노이 아키노 공항(CI 82), 5위 태국 돈므앙 공항(CI 80) 등이 차례로 이름을 올렸다. 이 순위에서 인천 국제공항은 CI 74로, 7위를 기록했다. /연합뉴스

2018-09-20 연합뉴스

교통사고 사망자 많은 지역도로 대대적 손질… 안전시설 확충

정부가 교통사고 사망자를 줄이기 위해 지방자치단체가 관리하는 도로의 교통안전시설을 대대적으로 개선하기로 했다. 20일 행정안전부에 따르면 국내 전체 도로의 83%를 지자체가 관리하고 있으며 지난해 교통사고 사망자 4천185명 중 77%가 지자체 관리도로에서 발생한 사고로 숨졌다. 이에 따라 행안부는 교통사고가 자주 발생하거나 발생할 우려가 큰 지역, 어린이·노인 등 교통약자가 주로 이용하는 지역의 교통안전시설을 확충하기로 했다. 이를 위해 내년에 정부예산 566억원이 편성됐다. 무단횡단 방지시설 설치 등 노인보호구역 개선사업과 보행 친화적인 노면 포장 등 보행자 우선도로 조성 사업은 처음으로 정부 예산안에 반영됐다. 보호구역으로 지정되지 않았던 어린이집과 유치원 주변을 보호구역으로 추가 지정하고 방호울타리와 과속방지턱 등 교통안전시설을 확충한다. 연간 3건 이상(특별·광역시는 연간 5건 이상) 교통사고가 발생하는 도(道) 지역은 중앙분리대와 노면 표시 등 교통안전시설을 정비한다. 신호기가 없어 교통사고 우려가 큰 교차로 71곳은 회전교차로로 바꾼다. 주택가나 상가 등 보행량이 많고 보행자의 교통사고 우려가 큰 지역은 보행환경개선 지구로 지정해 구역 단위로 종합 정비사업을 추진한다. 행안부는 앞서 2015년 지역 교통안전개선사업을 한 결과 1년 평균 교통사고 건수가 사업 시행 전 3년간인 2012∼2014년 연평균 1천737건에서 사업 시행 후인 2016년에는 1천197건으로 31% 감소하는 효과가 있었다고 설명했다. 류희인 행안부 재난안전관리본부장은 "교통사고 사망자 절반 줄이기 정책을 차질없이 추진하려면 지자체 관리도로의 안전 관리 강화가 무엇보다 중요하다"면서 "지역 교통안전개선사업을 지속해서 적극적으로 확대하겠다"고 밝혔다. /연합뉴스

2018-09-20 연합뉴스

흑산공항 심의 또 연기… 10월 5일 이전 재논의키로

다도해 해상 국립공원에 속한 전남 신안군 흑산도에 공항을 건설할지에 대한 결정이 또다시 연기됐다. 정부는 19일 오후 2시부터 서울시 마포구 공덕동에 있는 국립공원관리공단 사무실에서 제124차 국립공원위원회를 열어 '흑산 공항 신설 관련 다도해 해상 국립공원 계획 변경안'을 심의했지만, 논의가 길어지면서 자정 가까운 시간에 정회를 선언했다. 환경부는 "시간 관계상 정회를 하게 됐다"며 "10월 5일 이전에 속행하기로 했다"고 발표했다. 국립공원위원회 위원장인 박천규 환경부 차관은 정회 후 브리핑에서 "사안에 대해 심도 있게 논의를 진행했지만, 결론에 이르지 못했다"며 "오늘 10시간 가깝게 논의했기 때문에 다음에는 진행 속도가 빨라질 것으로 예상한다"고 말했다. 이날 회의는 공식적으로 연기나 보류가 아닌 정회한 것이기 때문에 10월 5일 이전에 속행되는 회의는 이날과 같은 제124차 국립공원위원회가 된다. 서울지방항공청은 1천833억 원을 들여 흑산도 68만3천㎡ 부지에 1.2㎞ 길이 활주로와 부대시설 등을 갖춰 50인승 항공기를 운항할 수 있는 소형공항 건설을 추진하고 있다. 서울지방항공청은 이날 제124차 회의가 열리기 하루 전 통행량 데이터, 자연환경 조사, 활주로 안전성, 지역경제 파급력 등 4가지 사안을 보완하겠다면 심의 연기를 요청했다. 국립공원위원회는 회의 개최를 강행했지만 심의 연기 여부를 놓고 참석자들이 치열한 갑론을박을 벌이면서 쉽사리 논의가 이뤄지지 않았다. 이날 회의에는 정부 당연직 9명, 민간 당연직 1명, 민간위원 11명 등 모두 21명이 참석했다. 오후 7시 40분께 회의가 잠시 정회하자 공항 건설 주장에 힘을 싣고자 상경한 박우량 신안군수는 박 차관과 면담을 자청했다. 박 군수가 박 차관을 회의실 옆방으로 데려가 문을 걸어 잠근 채 자신들의 의견이 더 반영될 수 있도록 심의를 연기해달라고 거칠게 요구하면서 회의는 오후 9시 15분에야 재개됐다. 이 과정에서 신안군 공무원과 민간위원 사이에 고성이 오가면서 신고를 받은 경찰 2명이 현장에 출동하기도 했다. 박 군수는 회의 속행 이후 기자실을 찾아와 "민간위원들이 공항 건설 사안을 부결시키려고 모여서 담합을 하고 환경부는 이를 방치하고 있다"며 "환경부가 이처럼 미온적인 것은 문재인 정부의 정책에 반기를 드는 것"이라고 주장했다. 그는 "심의를 연기해 1∼2년이라도 시간을 갖고 사업을 보완해야 하는데, 부결시키겠다는 결론을 이미 내린 채 회의를 진행하려고 한다"고 목소리를 높였다. 박 군수는 취재진과도 격한 언쟁을 벌였으며, 공항 건설이 무산될 가능성을 우려한 일부 신안군 주민도 격앙된 모습이었다. 공항이 건설되면 서울에서 흑산도까지 가는 데 7시간 이상 걸리던 것이 1시간대로 줄어든다. 국립공원위원회는 2016년 11월 흑산도 공항 건설 여부에 관한 심의에서 철새 등 조류 보호 대책 등을 요구하며 안건을 보류한 뒤 아직 결정을 내리지 못했다. 지역 주민들은 섬 주민 교통 불편 해소와 관광 활성화를 들어 신속히 추진할 것으로 요구하지만, 환경단체는 환경 훼손과 경제성, 안전성 등의 문제를 제기하며 반대 목소리를 높여왔다. /연합뉴스

2018-09-20 연합뉴스

수원 용남고속 임금협상 결렬… 21일까지 1차 파업 돌입 '시민 불편'

파업을 예고했던 수원 용남고속 노조가 회사 측과 밤샘 협상이 결렬됨에 따라 20일 오전 4시부터 파업에 돌입, 출근길 시민들이 불편을 호소하고 있다.용남고속 노사는 노조 측이 이날 파업 돌입을 예고한 가운데 지난 19일부터 협상을 벌여 왔으나 오전 7시 30분 현재 합의점을 찾지 못하고 있다.노조 측은 근로여건 개선을 위해 월 만근일(매월 기본적으로 근무해야 하는 일수)을 12일로 해야 한다고 주장하는 반면, 사측은 시외·공항버스의 경우 만근일이 줄어들 경우 운영이 어렵다고 맞서고 있어 협상에 어려움을 겪고 있는 것으로 전해졌다.이에 따라 노조 조합원 700여 명이 총파업에 돌입하면서 버스 460여 대의 운행이 중단돼 출근길 시민들이 불편을 겪고 있다.수원 권선구 호매실동에서 버스를 기다리던 김모(36) 씨는 "아파트 관리사무소에서 시내버스 파업에 대한 안내방송이 나와 아예 일찍 집을 나섰다"라며 "평소 버스로 출근하는데 파업이 길어지면 자가용 출근도 고려해야 할 것 같다"라고 말했다.수원에 직장이 있는 최모(42) 씨는 "파업 소식을 듣고 당분간 아내가 쓰는 자가용 승용차로 출퇴근하기로 했다"라며 "평소 직장에 주차공간이 적어 버스를 주로 이용했지만, 며칠간은 불편을 감수해야 할 것 같다"라고 말했다.일부 시민은 버스가 오지 않자 부랴부랴 택시를 잡느라 진땀을 뺐고, 분당선과 신분당선 등 지하철 플랫폼에도 이용객들이 길게 줄을 서기도 했다.용남고속 노조는 임금협상이 타결되지 않으면 20∼21일 이틀간 1차 파업을 한 뒤 추석 명절이 끝나는 27일부터 무기한 파업에 들어간다는 계획이다.또 이날 오전 9시 수원 광교공원과 장안공원 등에서 집회를 연 뒤 장안문·팔달문을 거쳐 경기도청사까지 행진하며 결의대회를 열 예정이다.한편 이날 함께 파업을 예고했던 수원여객 노조는 19일 오후 회사 측과 협상을 타결한 뒤 파업을 철회, 우려했던 만큼의 수원시 내 교통대란은 발생하지 않았다.수원시는 두 버스회사의 파업에 대비해 전세버스 투입, 택시 부제 일시해제, 국철·지하철 임시열차 투입 등 비상수송대책을 마련한 상태다./디지털뉴스부총파업을 예고했던 수원버스회사 두 곳 중 한 곳은 파업을 철회하고 수원 용남고속이 노사 협상 결렬로 20일 첫차부터 파업에 돌입했다. 이날 오전 수원 권선구 용남고속 차고지에서 운행을 하지 않는 버스들이 차고지를 가득 메우고 있다. /김금보기자 artomate@kyeongin.com총파업을 예고했던 수원 버스회사 두 곳 중 한 곳은 파업을 철회하고 수원 용남고속이 노사 협상 결렬로 20일 첫차부터 파업에 돌입했다. 이날 오전 수원 한 버스정류장에서 시민들이 버스를 기다리고 있다. /김금보기자 artomate@kyeongin.com총파업을 예고했던 수원 버스회사 두 곳 중 한 곳은 파업을 철회하고 수원 용남고속이 노사 협상 결렬로 20일 첫차부터 파업에 돌입했다. 이날 오전 수원 한 버스정류장에서 시민들이 버스를 기다리고 있다. /김금보기자 artomate@kyeongin.com

2018-09-20 디지털뉴스부

수원버스파업, 용남고속 협상결렬 21일까지 1차 파업… 추석연휴 버스 운행은?

오늘(20일) 총파업을 예고한 수원지역 버스노조 가운데 수원여객이 사측과 극적인 임금협상을 타결하며 계획을 철회했다. 그러나 용남고속 노조는 끝내 임금협상에 실패해 파업에 돌입했다. 이날 수원시는 용남고속 노조가 첫차부터 파업에 들어갔다고 발표했다. 용남고속 노사는 오늘 새벽까지 협상을 벌였지만, 의견 차이를 좁히지 못했다. 이에 용남고속이 맡고 있는 40여개 노선이 운행을 중단했고, 출근길 시민들이 큰 불편을 겪게 됐다. 수원시는 전세버스 투입 등 특단의 대책을 마련했고, 지하철과 택시 등 다른 교통수단이나 자가용 함께 타기를 활용해 달라고 당부했다. 용남고속 노조는 오는 21일까지 1차 파업을 마치고, 이후에도 협상이 타결되지 않을 경우에는 오는 27일부터 2차 파업에 돌입할 계획이다. 단, 추석 연휴기간(9월 22일~26일)에는 정상운행한다. 반면 수원여객 노조는 지난 19일 오후 11시가 넘는 시각에 노사가 임금협상안에 최종 합의해 파업을 철회했다. 시급 15% 인상을 요구했고, 사측은 5% 인상을 제안해 큰 의견차를 보였다. 양측은 오랜 논의 끝에 시급 12% 인상안에 최종 합의한 것으로 전해졌다. 앞서 두 버스업체 노조는 주 40시간 근무제 도입에 따라 사측과 임금협상을 벌이다 좀처럼 입장 차이가 좁혀지지 않자 동시 총파업을 예고한 바 있다. /손원태 기자 wt2564@kyeongin.com수원버스파업, 용남고속 협상결렬 21일까지 1차 파업… 추석연휴 버스 운행은? /연합뉴스

2018-09-20 손원태

수원여객 임금 인상안 극적 타결, 용남고속은 파업 강행할 듯

수원지역 버스 노동조합이 임금·단체협약 협상 결렬을 이유로 파업을 예고(9월 19일자 7면 보도)한 가운데 수원여객이 극적으로 노사 간 조정에 합의, 파업을 철회했다수원여객 노사는 19일 밤늦게 12% 인금 인상안을 합의했지만, 용남고속은 여전히 교섭을 진행 중이다. 19일 수원시와 2개사 노동조합 등에 따르면 전날 경기지방노동위원회에서 열린 용남고속 사측과 노조의 조정회의가 결렬되면서 20일 첫차부터 21일 막차까지 2개사 노조의 파업이 현실화됐다.반면 수원여객 사측과 노조는 이날 오후 3시부터 밤 늦게까지 진행된 조정회의 끝에 임금인상안에 합의했다.수원여객 관계자는 "조정회의를 통해 12% 인상안에 대해 최종 합의해 파업을 철회했다"고 말했다.수원시 인가 버스는 142개 노선 1천324대(마을버스 포함)로 당초 파업으로 중단되는 버스는 66개 노선 788대로 버스 대란이 우려되는 상황이었다. 그러나 수원여객의 파업 철회로 버스 대란은 피하게 됐다. 한편 염태영 수원시장은 이날 직접 버스업체 파업 철회를 요청하는 호소문을 발표하고, 수원여객 사측과 노조의 인상안 합의를 위해 중재에 나섰다. 또 파업 대책으로 광역버스 운행 중단에 대비해 국철 1호선·분당선·신분당선 운영 기관에 출퇴근 시간대 임시열차 추가 투입과 막차 시간 연장을 요청하고 전세버스 10대(수원버스터미널~광교중앙역·광교역)를 투입해 출근 시간대 무료로 운행하기로 했다.이와 함께 8개 노선에 전세버스 50대를 투입하고 버스업체가 보유한 예비 차 43대를 투입하는 한편 택시부제를 일시 해제해 관내 3천137대의 운행을 자유롭게 만들었다.염태영 수원시장은 "시민들은 노사가 서로 한발씩 양보해 버스 운행 중단 사태를 피해야 한다고 입을 모았다"며 "막대한 시민 세금이 투입되는 버스가 시민 일상생활과 생업의 길을 막아서고 지역사회를 혼란에 빠뜨려서는 안 된다"고 호소했다./최규원·손성배기자 son@kyeongin.com19일 임금 인상안에 합의한 수원여객 관계자와 염태영 수원시장. /수원시 제공

2018-09-20 김영래

'수원 버스 파업' 수원여객, 사측과 임금협상 타결로 총파업 '철회'

수원 버스 총파업을 예고한 수원지역 버스노조 중 한 곳이 임금협상을 타결했다. 20일 총파업을 예고한 수원지역 버스노조 가운데 수원여객 노조는 사측과 임금협상을 타결, 파업 계획을 철회했다. 수원여객 노조는 19일 오후 3시부터 오후 11시까지 경기지방노동위원회에서 최종 조정회의를 열어 사측과 임금협상안에 최종 합의했다고 밝혔다. 애초 협상은 시급 15% 인상을 요구하는 노조 측과 5% 인상을 요구하는 사측의 큰 의견 차이로 결렬될 것으로 관측됐으나, 노사는 시급 12% 인상안에 최종 합의한 것으로 알려졌다. 이에 따라 전날 노사 간 견해차로 경기지방노동위원회로부터 '조정중지' 결정을 받은 용남고속도 사측과 추가 임금협상에 나선 상황이다. 용남고속은 18일 오후 7시 최종 조정회의에 들어갔지만, 좁혀지지 않은 입장차이로 조정안 제시가 불가능하다고 판단한 경기지방노동위원회의 조정중지 결정으로, 19일 오전 2시 20분께 조정이 중단됐다.용남고속 노조는 첫차가 운행하는 20일 오전 4시 전까지는 교섭을 마무리할 것으로 보인다. 앞서 두 버스업체 노조는 주 40시간 근무제 도입에 따라 사측과 임금협상을 벌이다 좀처럼 입장 차이가 좁혀지지 않자 지난 14일 동시 총파업 돌입을 예고했다.수원여객 노조는 내년 최저시급 8천350원에 50원을 인상하겠다는 사측 안을 수용하지 못하겠다는 입장이었고, 용남고속 노조는 안전운행과 친절한 서비스를 위해서는 최소한의 임금을 보장해야 한다고 주장했다. 수원시 전체 인가 버스 142개 노선·1천324대 가운데 두 업체의 버스는 66개 노선·788대로, 수원시 전체 버스의 59% 수준이다. 용남고속도 파업 계획을 접으면 대중교통 대란은 피할 수 있게 된다. 한편 수원시는 두 버스업체 노조의 총파업에 대비해 비상수송대책본부를 구성, 파업 노선에 전세버스 투입, 마을버스 증차·증편 등을 계획했다. /디지털뉴스부수원 버스 파업, 수원여객 사측과 임금협상 타결. 총파업 철회. 노사 간 임금협상 결렬에 따라 수원여객·용남고속 등 버스 총파업을 하루 앞둔 19일 오후 수원시 장안구 수원 여객 버스차고지에 버스들이 대기해 있다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com수원 버스 파업, 수원여객 사측과 임금협상 타결. 총파업 철회. 노사 간 임금협상 결렬에 따라 수원여객·용남고속 등 버스 총파업을 하루 앞둔 19일 오후 수원시 장안구 수원 여객 버스차고지에서 노조원들이 삼삼오오 모여 이야기를 나누고 있다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2018-09-20 디지털뉴스부

영변 핵시설 폐기 거론·우발적 무력충돌방지 '실질적 진전'

북한 최초로 '미국 상응조치' 전제플루토늄 생산 추가차단 용의 표현서해 평화수역·JSA 비무장 구체화철도·도로 연결 연내 착공 못박아2032년 올림픽 공동개최 유치 협력문재인 대통령과 김정은 북한 국무위원장이 19일 평양에서 발표한 '9월 평양 공동선언'에 한반도 비핵화를 위한 구체적인 이행 방안이 담겼다는데서 그 가치가 매우 높다는 평가다. 특히 9월 평양공동선언은 양뿐 아니라 질적인 측면에서 남북 간 비핵화 논의에 실질적 진전을 이룬 것으로 평가된다. 두 정상의 4·27 판문점선언에 남북의 비핵화 의지와 국제사회를 향한 선언적 의미가 담겼다면, 이번 9월 평양공동선언은 '비핵화 실행계획'이라고도 할 수 있다.■ '북한 최초의 플루토늄 등 핵시설 폐기 약속'문 대통령과 김 위원장은 우선 "한반도를 핵무기와 핵위협이 없는 평화의 터전으로 만들어 나가야 한다"는 총론에 인식을 같이하며 '실질적 진전'을 도출해 냈다.공동선언문에는 북측이 동창리 엔진시험장과 미사일 발사대를 유관국 전문가들의 참관하에 영구적으로 폐기하고, 미국의 상응조치를 전제로 영변 핵시설의 영구적 폐기 등 추가 조치를 할 용의가 있다는 내용이 담겼다.또 남북이 한반도의 완전한 비핵화를 추진해나가는 과정에서 긴밀히 협력해 나간다는 대목도 포함됐다. '완전한 비핵화를 통해 핵 없는 한반도를 실현한다는 공동의 목표', '한반도 비핵화를 위한 국제사회의 지지와 협력을 위한 노력' 등 다소 추상적인 문구가 담겼던 판문점선언과 대비된다. 문 대통령과 함께 평양을 방문 중인 문정인 통일외교안보특보는 "북한이 최초로 현재 북핵의 기본이 되는 플루토늄 생산시설과 고농축 생산시설을 영구 폐기할 용의를 표현한 최초"라며 "그래서 그것을 우리 대통령께서 받아냈다는 것은 상당히 의미가 있다"고 의미를 부여했다.■ '군사긴장 완화…사실상 남북 간 불가침 합의'남북 정상은 평양 회담을 통해 군사적 긴장 완화를 위한 '진전된 조치'에 합의했다. 남북 정상이 임석한 가운데 송영무 국방장관과 노광철 북한 인민무력상이 서명한 '판문점선언 이행을 위한 군사 분야 합의서'를 9월 평양공동선언 부속 합의서로 채택한 게 이를 보여준다. 판문점선언이 군사적 긴장 완화를 위한 총론적 성격이라면, 이번에는 서해상 평화수역 및 시범적 공동어로구역 설정, 판문점 공동경비구역(JSA) 비무장화 등 DMZ 평화지대화를 위한 세부안이 담겼다. 또한 남북군사공동위원회 가동을 통한 이행 실태 점검과 우발적 무력충돌방지를 약속한 것은 큰 성과로 평가된다.정의용 청와대 국가안보실장은 이 부분에 대해 "사실상 남북 간에 불가침 합의를 한 것으로 평가한다"고 강조했다. ■ '개성공단·금강산관광 우선 정상화…철도·도로 연내 착공'남북은 9월 평양공동선언을 통해 연내 동·서해선 철도 및 도로 연결 착공식을 하기로 합의함에 따라 남북 사회간접자본(SOC) 건설 협력도 급물살을 타게 됐다.우선 주목되는 것은 철도와 도로 연결 공사의 착공을 올해 안에 하는 것으로 못 박은 것이다.우리 정부는 이날 공동선언에서 언급된 철도·도로 연결 공사는 국제사회의 제재가 풀리지 않은 점을 감안해 주로 남한 지역에서 먼저 이뤄진 뒤 북쪽으로 확대되는 방향으로 진행될 것으로 보인다.또 조건이 마련된다는 전제하에 개성공단과 금강산관광 사업도 정상화하고, 서해경제공동특구와 동해관광공동특구를 조성하는 문제를 협의하기로 함에 따라 재계가 환영 입장을 표명하고 있다.■ '문화·체육 등 전 분야로 남북 교류 확대…이산가족 해결 제시'남북 교류협력 부분에선 기존의 문화 분야 협력 차원을 넘어 남북 자연생태계 보호·복원을 위한 환경협력 추진, 전염성 질병 유입·확산 방지를 위한 방역·보건·의료 분야 협력 강화 등을 명시, 협력 분야를 확장했다.여기에 10월 중 평양예술단의 서울 공연, 2020년 도쿄올림픽 공동진출 및 2032년 올림픽 공동개최 유치 협력, 올해 10·4 선언 11주년 행사, 내년 3·1운동 100주년 공동 기념 등도 포함됐다. 아울러 판문점선언에서 문 대통령이 '가을 평양 방문'을 약속했다면, 이번 9월 평양공동선언에서는 북한 최고지도자 최초로 김 위원장의 '가까운 시일내 서울 방문'에 합의했다. 이산가족 문제에 대해서도 금강산 이산가족 상설면회소 개소, 화상상봉·영상편지 교환 문제 우선 해결 등이 합의에 담겼다. ■ '김정은, 파격의 연내 서울 답방 결정'김 위원장은 문 대통령의 초청에 따라 가까운 시일 내로 서울을 방문키로 했다. 김 위원장의 서울 방문은 북한 정상으로서는 최초여서 '파격'이다.김 위원장의 서울 방문을 주변에서 참모들이 전부 다 반대를 했음에도 불구, 독자적 결정을 내린 조치인 것으로 알려졌다. 평양공동취재단·서울/전상천기자 junsch@kyeongin.com19일 오전 평양 백화원 영빈관에서 문재인 대통령과 김정은 국무위원장이 지켜보는 가운데 송영무 국방부 장관과 북한 노광철 인민무력상이 판문점 선언 이행을 위한 군사분야 합의문에 서명하고 있다. /평양사진공동취재단

2018-09-19 전상천

경기연구원, 남북교류 협력 중추기관 거듭난다

북부현안·남북관계동향 상시 분석'발굴사업 논의' 포럼도 운영 예정대학·전문가등 네트워크구축 구상평양 남북정상회담을 통해 남북이 실질적 종전에 합의하는 등 평화협력이 가속화되는 가운데, 경기연구원이 경기도 차원의 남북 교류협력을 선도할 중추 기관으로 거듭날 전망이다.이재명 도지사의 '브레인' 역할을 해온 이한주 가천대학교 부총장이 신임 원장으로 취임한 이후 연구원은 남북 평화협력시대에 대비하기 위한 조직 강화 등에 나선 상태다.우선 북부연구센터의 역량, 기능을 크게 강화해 북부지역 현안 및 남북관계 동향을 상시 분석한다는 계획이다.통일경제특구 조성, 접경지역 공동 방역·방제 등 도가 할 수 있는 교류협력 과제를 발굴·연구하는 일 역시 센터에서 중점적으로 담당하는 쪽으로 가닥을 잡고 있다. 남북관계 현안과 경기도 남북교류 협력 사업 등을 논의하는 (가칭)남북 평화·협력 포럼도 운영할 예정이다. 도내 대학교, 연구기관, 외부 전문가들간 협력 네트워크를 구축하는 방안도 구상 중이다. 김동성 공존사회연구실 선임연구위원은 "남북관계 변화에 따른 영향은 북한과 접경하고 있는 경기도에 가장 크게 있을 수밖에 없다. 연구원 역시 이를 주요 연구과제로 설정하고 인력 확충, 조직 강화를 추진하려는 것"이라고 설명했다.경기도 평화협력 방안의 방점은 '3대(帶) 3로(路) 전략'에 찍힐 것으로 보인다. 3대(帶)는 경의축·경원축·DMZ 동서축 지대를, 3로(路)는 경의선·경원선·환황해 해양로드를 일컫는다. 경의축에는 남북 경제협력 지대를 건설하고, 경원축엔 남북 관광·물류·에너지 협력 지대를 만들어낸다는 구상이 골자다. DMZ 동서축에는 남북 평화·생명 협력 지대를 가꿔 나간다는 계획이 핵심을 이룬다. 나아가 남·북·중 경제협력 지대를 조성하는 환황해 해양로드까지 뻗어나간다는 구상이다. 이한주 원장은 "경기도가 3대 3로 전략을 성공적으로 추진해 남북 평화협력의 중심으로 자리 잡으려면 경기북부에 가해지는 각종 규제의 완화, 해소가 선결돼야 한다. 북부를 '규제의 땅'이 아닌 '남북 협력의 공간'으로 탈바꿈해야 하는 만큼 정부에 규제 폐지, 개선을 요청한다"고 밝혔다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com

2018-09-19 강기정
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