사회

난개발 조치에 제1국제여객터미널 매각 '브레이크'

인천시가 인천항 제1국제여객터미널을 포함한 남항과 내항 주변 지역 건축 허가를 제한하자 인근 주민들과 인천항만공사가 반발하고 있다.13일 인천시와 인천항만공사 등에 따르면 인천시는 최근 중구 제1국제여객터미널 부지 등 66만8천㎡ 부지에 앞으로 2년간 단독·공동주택, 오피스텔, 생활숙박시설을 지을 수 없도록 하는 내용이 담긴 공고를 냈다. 항운·연안아파트 등 항만 인근에 건립된 주거시설로 인한 항만업계와 주민 간 갈등을 방지하기 위해 건축 허가를 제한하기로 한 것이다. 남항 인근 연안·항운아파트 입주민들은 대형 트레일러 통행 등으로 인한 환경 피해를 호소해왔으며, 이를 해결하기 위해 인천시와 인천지방해양수산청은 아파트 이주를 위한 협의를 진행하고 있다.문제는 인천시의 건축 허가 제한으로 인천항 제1국제여객터미널 부지 매각에 제동이 걸렸다는 점이다.인천항만공사는 올 상반기 제1국제여객터미널 부지 5만3천㎡를 민간에 매각할 계획이었다. 이곳에 있는 제1터미널이 올 12월 송도국제도시 9공구에 문을 여는 인천항 신국제여객터미널로 이전하기 때문이다. 인천항만공사는 제1터미널 부지에 어시장과 해양특화상가, 휴양·숙박시설, 주거시설 등이 들어설 수 있도록 용도를 지정해 매각할 방침이었다. 인천시 공고에 따라 적어도 내년까지는 단독·공동주택 등 주거시설을 지을 수 없게 된 것이다. 2년 후 주거시설 건축 제한이 풀릴지도 확실하지 않다.중구 연안동 주민들은 지난 11일 안병배(중구 제1선거구) 인천시의회 부의장과 함께 인천시청을 항의 방문하는 등 반발 수위를 높이고 있다.이태호 연안동발전협의회 회장은 "2015년부터 인천시, 인천항만공사, 주민들이 참여하는 민관협의회를 구성해 부지 활용 계획을 논의했는데, 아무런 이야기가 없다가 매각을 코앞에 둔 시점에 공고를 낸 이유를 모르겠다"며 "단체장(인천시장)이 바뀌었다고 그동안 추진한 사업을 하루아침에 뒤집는 경우가 어딨느냐"고 목소리를 높였다.인천항만공사도 반대 입장을 인천시에 전달했다. 인천항만공사 관계자는 "주거시설이 없으면 사업성이 떨어져 부지 매각이 어려워진다"며 "1터미널이 신국제여객터미널로 이전하는 올해 말부터 사업을 추진해야 (터미널 이전에 따른) 공동화 현상을 막을 수 있다"고 말했다.인천시는 '난개발'을 막으려는 조치라고 해명했다. 인천시 관계자는 "민간사업자가 주민들 의견과 다르게 사업을 진행하면 인천시가 막을 방법이 없어 사전에 제한하게 됐다"며 "시의원과 중구청 등에는 공고 취지와 내용을 충분히 설명했다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-01-13 김주엽

인천항 亞전자상거래 지역물류 '허브' 부상

인천항이 글로벌 전자상거래업체의 아시아 지역 물류 허브로 부상하고 있다.13일 인천항만공사에 따르면 미국 최대 건강기능식품 유통업체인 아이허브가 미국에서 인천항으로 보낸 해상 초도 물량 20TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)가 전날 입항했다.아이허브는 이달 60TEU를 시작으로 연간 2천TEU에 달하는 화물을 인천항을 통해 국내로 들여올 예정이다.아이허브는 3만여 종의 건강제품을 150여 국가에 판매하는 온라인 업체로, 저렴한 가격과 빠른 배송 때문에 한국은 물론 아시아 소비자들에게 인기가 높다. 아이허브가 수입하는 건강제품은 신선도 유지를 위해 냉장컨테이너로 수입된다. 이 때문에 일반화물보다 운임과 보관료가 높다.아이허브가 수입한 화물은 인천공항에서 항공편으로 일본·홍콩 등 아시아 각지로 배송될 예정이다. 이를 위해 아이허브는 지난해 인천공항 자유무역지대에 3만㎡ 규모의 아시아권역 국제물류센터를 건립했다.인천항은 공항과 항만을 모두 갖추고 있어 전 세계 전자상거래 업체의 핵심 물류기지로 주목받고 있다. 지난해에는 중국에서 수요가 많은 프랑스산 분유를 인천항으로 수입한 뒤 인터넷 주문이 접수되면 재포장 작업을 거쳐 인천∼중국 카페리를 통해 중국으로 배송하는 물류시설이 인천 내항에 들어선 바 있다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-01-13 김주엽

골든하버(인천항 신국제여객터미널 배후단지) 투자 촉진 '사업 재조정' 용역

사드 갈등이후 중국쪽 무관심 속블록 나눠 개별투자 물색도 부진인천항만公 용적률·건폐율 상향 중복 개발 등 '합리적 조정' 검토'골든하버'(인천항 신국제여객터미널 배후단지) 투자 유치에 어려움을 겪고 있는 인천항만공사가 새로운 대안 마련에 나섰다.인천항만공사는 골든하버 사업 계획을 조정하기 위한 '골든하버 개발계획 변경 및 사업 타당성 제고 용역'을 추진할 계획이라고 13일 밝혔다.인천항만공사는 골든하버(42만9천㎡)에 대한 국내외 투자자들의 관심이 저조해 지난해 추진하려던 국제입찰을 올해로 미뤘다. 골든하버는 서·남·북 삼면으로 바다 조망이 가능하다. 친수 공간이 부족한 인천시민은 물론 국내외 관광객에게 해양문화의 매력을 만끽하게 하는 명소 역할을 할 것으로 기대를 모았다.하지만 2017년 '사드 갈등' 이후 중국 쪽에서 골든하버 투자에 관심을 보이지 않는 데다, 국내에서도 뚜렷한 반응이 나오지 않고 있다. 인천항만공사는 투자 유치를 위해 골든하버를 9천900∼6만1천㎡ 크기의 11개 블록으로 나눠 개별 투자자를 물색하고 있지만 별다른 성과가 없는 상태다.인천항만공사는 이번 용역에서 용적률과 건폐율을 조정하는 방안을 검토할 계획이다. 골든하버 용적률은 350~500%, 건폐율은 70% 수준으로 일반 상업지역(용적률 700~800%·건폐율 80~90%)보다 낮다는 게 인천항만공사 설명이다. 인천항만공사 관계자는 "투자 유치 과정에서 해외 투자자들로부터 '용적률과 건폐율이 낮아 투자가 어렵다'는 입장을 들었다"고 말했다.인천항만공사는 용역을 통해 골든하버에 입주 가능한 시설도 변경하기로 했다. 골든하버에는 호텔, 쇼핑몰, 컨벤션, 콘도, 럭셔리 리조트 등을 유치할 방침이었으나, 이미 상당 부분 개발이 진행된 송도국제도시 내 다른 대형 상업·업무시설 등과 개발 콘셉트가 중복된다는 지적을 받아왔다.인천항만공사 관계자는 "골든하버 사업을 제대로 추진하기 위해선 사업 계획을 조정하는 것이 합리적이라고 판단했다"며 "올해 골든하버 인근에 국내 최대 크루즈 전용 터미널이 개장하고 중국 10개 항로 카페리를 운항하는 신국제여객터미널이 준공되면 투자 유치가 탄력을 받을 것으로 기대한다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-01-13 김주엽

평택항, 올해 컨물동량 목표 71만TEU

신항로 1개·배후단지 2단계 조성원스톱 고객지원센터 운영 추진道·항만공사 "해양 운송 거점화"경기평택항만공사가 올해 평택항 컨테이너 물동량 71만TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분) 달성을 목표로 팔을 걷어붙이고 나섰다.경기도와 경기평택항만공사는 2019년 컨테이너 물동량 71만TEU 달성, 신규 항로 1개 개설, 항만 배후단지 2단계 조성, 평택항 원스톱 고객지원센터 운영을 적극 추진한다고 13일 밝혔다.지난해 평택항 컨테이너 물동량은 전년 대비 약 6.9% 증가한 68만7천900TEU를 기록할 것으로 예상된다. 평택항 개항 이래 사상 최대 컨테이너 물동량을 기록할 것으로 보인다. 경기평택항만공사는 이런 여세를 몰아 올해 71만TEU를 달성한다는 계획이다.평택항은 동남아 항로를 신설하며 중국으로 편중된 물동량을 베트남과 태국 등 동남아로 확대했다. 또한 화물 유치 인센티브, 도내 중소 수출기업 물류 지원 등 다양한 지원 정책을 바탕으로 물동량이 꾸준히 늘어나고 있다.경기도와 경기평택항만공사는 신규 항로 1개 추가 개설 및 신시장 개척 등을 통해 목표 달성에 총력을 기울인다는 방침이다. 특히 삼성전자 평택CDC 등 올해 준공하는 다양한 물류기업 연계 마케팅을 통해 신규 항로 유치에 적극 나서기로 했다.물동량 확보를 위한 항만 배후단지 조성에도 박차를 가할 계획이다. 지난해 항만 배후단지 2-1단계(113만㎡, 2천804억원) SPC 주주 협약을 시작으로 올해 SPC 설립, 실시설계 승인 및 착공을 목표로 하고 있다. 또 2-3단계(23만㎡, 376억원) 법적 타당성 검토 용역 및 경기도·경기도의회 승인을 추진할 계획이다. 평택/김종호기자 kikjh@kyeongin.com평택항 컨테이너 부두 전경. 경기평택항만공사는 올해 컨테이너 물동량 처리 목표를 71만TEU로 설정했다. /경인일보DB

2019-01-13 김종호

수원·성남, '국내1호 트램' 공모사업 1차 평가 통과…오는 24일 부산시와 경쟁

수원시와 성남시가 정부의 '국내1호 트램' 공모사업 1차 평가를 나란히 통과했다.11일 수원시와 성남시 등에 따르면 국토교통부의 저상트램 공모사업 1차 평가(제안서)에서 수원·성남시가 모두 통과, 부산시와 3파전을 벌인다.트램 공모사업에는 성남, 수원, 부산 외에 청주와 전주 등 총 5개 지자체가 신청해 1차 평가가 진행됐다.국토부는 오는 24∼25일 3개 지자체를 대상으로, 2차 평가(발표 및 현장실사)를 진행한 뒤 최종 후보 1곳을 선정할 방침이다.우선 수원시의 트램은 '장안문∼kt위즈파크' 1.5㎞ 실증구간으로, 시가 2010년부터 '친환경 교통수단 사업계획'으로 추진 중인 수원역∼장안구청 트램 노선(총연장 6㎞)의 일부다.수원시는 제안서에서 ▲2010년부터 쌓은 트램 업무 노하우 ▲사업노선 주변 도시재생 뉴딜사업과 연계한 시너지 효과 ▲민관협치를 통한 시민 공감대 형성 등 수원시만의 풍부한 실증사업 수행능력과 시행 효과 등을 내세웠다.지난 2013∼2015년 예비타당성조사와 2016∼2017년 민자 적격성 조사 등을 마친 수원시는 이번 공모에 선정될 경우, 실증구간을 포함한 전체 계획 구간 노선 사업을 동시에 추진해 사업 시행 효과를 극대화한다는 계획이다.성남시의 트램은 '판교역∼판교테크노밸리 넥슨코리아' 2.0㎞ 구간으로 오는 2021년 완공을 목표로 하고 있다.성남시는 사업 제안서에서 ▲트램 차량 3편성(1편성당 5량) 이상 ▲관제실과 변전·충전 설비 등을 갖춘 차량기지 건설 ▲정거장 4개소·교차로 2개소 이상 구축 등을 계획했다.2015년 성남시의 타당성 조사용역에서 비용 대비 편익 편익(B/C)이 1.24로 나왔다. B/C가 1.0 이상이면 경제성이 있다는 의미다./송수은기자 sueun2@kyeongin.com사진은 성남 판교 트램 설치 조감도(좌측)와 화성(트램)성 이미지. /성남시·수원시 제공

2019-01-11 송수은

수원시, '국내 1호 트램 도시' 향한 첫 관문 통과

트램(노면전차) 도입을 추진하는 수원시가 한국철도기술연구원이 주관하는 '무가선 저상트램 실증노선 공모' 1차 평가를 통과했다.시는 10일 의왕시 한국철도기술연구원에서 진행된 1차 평가에서 성남·부산시와 함께 후보 도시로 선정됐다고 밝혔다.국토교통부 철도기술연구사업의 주관 연구기관인 한국철도기술연구원은 트램의 성능 검증과 보급을 위해 전국 지방자치단체를 대상으로 10월부터 실증사업을 공모했다. 수원시와 부산·성남·전주·청주시 등 5개 지자체가 제안서를 제출한 바 있다. 시가 제출한 신청서에는 수원시가 계획한 트램 노선 중 일부인 장안문에서 kt위즈파크 간 1.5㎞를 실증노선으로 제안하는 내용을 담았다.또 제안서에 ▲2010년부터 쌓은 트램 업무 노하우 ▲사업노선 주변 도시재생 뉴딜사업과 연계한 시너지 효과 ▲민관협치를 통한 시민 공감대 형성 등 수원시만의 풍부한 실증사업 수행능력과 시행 효과 등을 강조했다. 교통·도시·철도 분야 전문가로 이뤄진 평가위원들은 응모 지자체의 제안서를 바탕으로 '지자체 적합성', '사업계획의 적정성', '성과 활용의 적정성' 등을 평가했다. 세부 평가항목에 따라 배점을 부여해 100점 만점으로 채점했다. 발표(60점)와 현장실사(40점)로 이뤄지는 2차 평가는 1차 평가를 통과한 3개 지자체를 대상으로 1월 24~25일 진행된다. 발표 후 평가위원들이 현장을 방문해 '도시 인프라 현황과 접근성', '토지 이용 및 교통 현황' 등을 평가한다. 1월 말 1개 도시를 선정한다.선정된 도시는 한국철도기술연구원과 협약을 거쳐 공동 연구기관으로 지정되고, '무가선 저상트램 실증노선 구축 사업'을 추진하게 된다. '무가선 저상트램'은 도로에 설치된 레일을 따라 움직이는 전동차로 대표적인 친환경 대중교통수단으로 실증노선은 대중교통체계와 연계된 실제 도로상에서 트램 운행이 가능한 노선이다.시는 민선 5기 출범 직후인 2010년부터 '친환경 교통수단 사업계획'을 수립하고, 수원역, 팔달문, 장안문, 종합운동장, 장안구청에 이르는 6㎞ 노선에 트램 도입을 추진하고 있다.2013~2015년 예비타당성조사와 2016~2017년 민자 적격성 조사 등을 마친 시는 이번 공모에 선정될 경우, 실증구간 노선을 포함한 전체 계획 구간 노선 사업을 동시에 추진해 사업 시행 효과를 극대화한다는 계획이다.시 관계자는 "9년에 걸친 수원시의 노력이 드디어 빛을 보게 됐다"며 "사람 중심의 지속 가능한 도시를 만들기 위해 트램은 꼭 필요한 교통수단"이라고 말했다. /최규원기자 mirzstar@kyeongin.com화성(트램)성 이미지./수원시 제공

2019-01-11 최규원

연말연시 음주운전 1080명 적발… 면허정지 523명·취소 531명·측정거부 26명

지난해 연말 경찰의 음주운전 특별단속에서 1천80명이 적발됐다.경기북부지방경찰청은 11일 '연말연시 특별치안활동' 전개 기간인 지난해 11월 26일부터 이달 6일까지 총 45일간 음주운전 특별단속을 실시한 결과 1천80명을 적발했다고 밝혔다.적발된 1천80명 중 운전면허 정지에 해당하는 수치는 523명, 취소 수치는 531명, 측정 거부는 26명으로 집계됐다.이 기간 경찰은 서울외곽순환고속도로 북부구간과 자유로 등 고속화도로 진출입로와 주요 도로 등에서 집중 단속을 벌였다.특히 심야시간대인 오후 10시부터 오전 4시까지 단속활동을 강화했다.이에 이 기간 음주사고는 지난해 같은 기간보다 32.7%가 감소(153건→103건)했다고 경찰 관계자는 설명했다.아울러 연말연시 강력범죄 예방을 위해 야간 형사 근무 인력을 2배로 늘렸으며, 성범죄 발생 건수는 하루평균 3건에서 2건으로 13.2% 감소한 것으로 나타났다.경찰 관계자는 "연말연시 들뜬 분위기로 인한 범죄와 안전사고에 대응하고자 하루 평균 경찰관 운용 인력을 1천575명까지 늘렸다"며 "다가오는 설 명절에도 인력을 최대한 동원해 안전한 경기북부지역을 만들겠다"고 다짐했다./송수은기자 sueun2@kyeongin.com음주단속./경인일보DB

2019-01-11 송수은

판교 트램노선 국토부 실증사업 1차 평가 통과

성남시 판교 트램(노면 전차) 노선이 국토교통부의 저상트램 공모사업 1차 평가를 통과했다.11일 성남시에 따르면 한국철도기술원이 수행 중인 '무가선 저상트램 실증노선 선정' 공모사업 1차 평가에서 판교 노선이 선정됐다.이번 저상트램 공모사업에는 성남, 수원, 부산, 청주, 전주 등 5개 지방자치단체가 신청해 성남, 수원, 부산 3개 지자체가 1차 평가를 통과했다.최종 후보지는 이달 말 2차 평가를 거쳐 1개 지자체가 선정된다.사업비는 국비 110억원과 시비 337억원 등 총 447억원이 투입된다.판교 트램 실증노선 제안 구간은 판교역~판교테크노밸리 넥슨코리아 지점까지 2.0㎞ 구간이다. 성남도시철도 2호선 트램 총연장 13.7㎞의 일부 노선에 해당한다.최종 선정되면 이 구간에는 정거장 4개소, 교차로 2개소, 차량기지 1개소가 들어서며 트램 차량 3편성(1편성당 5량)이 운행된다.트램은 1편성당 200~250명이 탈 수 있어 판교테크노밸리로 출퇴근하는 직장인들의 대중교통 이용 혼잡을 덜 수 있다. 현재 판교1테크노밸리에는 1천306개사에 7만4천738명이 근무한다. 오는 2022년까지 판교 2·3 테크노밸리에 입주하는 기업과 근로자까지 합치면 기업은 모두 3천806개사로, 근로자는 17만9천여 명으로 늘게 된다.시 관계자는 "판교지역은 대중교통 인프라 확충이 절실히 필요하다"면서 "성남시의 역량을 하나로 모아 트램 실증 노선 최종 후보에 선정되도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 성남/김규식기자 siggie@kyeongin.com성남 판교 트램 설치 조감도./성남시 제공

2019-01-11 김규식

[현장르포-도내 곳곳 '위험한 지하차도']개통 수년 밖에 안됐는데… 타일 떨어지고 물방울 뚝뚝

'화성 능동' 20여m 젖은 도로환풍시설 미흡해 매연 발생도'수원 일월' 누수로 빙벽 생겨"야간엔 미끄러짐 매우 위험"지자체 "전수조사·대책 마련"수원 광교신도시 센트럴타운과 웰빙타운을 잇는 유일한 연결통로인 동수원IC 지하차도가 개통 7년 만에 빙벽과 빙판이 형성돼 시민들의 통행안전을 위협하고 있다는 지적(1월 10일자 5면 보도)이 일고 있는 가운데 도내 다른 지하차도 곳곳에서도 유사한 상황이 발생, 안전대책 마련이 시급하다는 지적이다.10일 오전 화성시 동탄신도시 소재 능동지하차도 동탄방면 출구쪽 편도 1차로. 이곳 도로 20여m가 물기에 젖어있었다. 지하차도 끝 부분에서 물이 떨어지면서 얼어붙어 빙벽이 형성됐고 빙벽이 녹아 발생한 현상으로 확인됐다. 문제는 기온이 급격하게 떨어질 경우다. 동탄 주민 L(51)씨는 "도로에 물기가 있다 보니 간혹 차량이 이곳 지하차도를 빠져나오다 미끄러져 접촉사고도 발생하고 있다"고 말했다.환풍시설이 제대로 작동되지 않아 자동차 매연으로 인해 시야 확보에 어려움도 있었다. 또 다른 주민은 "이곳 지하차도를 지날 때마다 잘 보이지 않아 사고가 날까 두렵다"고 했다.2015년 6월께 개통된 서부우회도로의 지하차도 곳곳에서도 차량통행 안전을 위협하는 결빙현상이 확인됐다.화산2지하차도 3차로 중앙에는 천장에서 떨어진 물이 얼어붙어 자칫 차량이 미끄러져 대형교통사고도 우려되는 상황이었다.269억원을 투입해 지난 2016년 9월에 개통된 '일월지하차도' 호매실 방향에서 수원방향 편도 2차로의 상황은 더욱 심각했다. 개통 3년차인 이 지하차도는 공사 당시 외벽에 설치됐던 타일이 개통 2년도 안돼 일부가 떨어져 나가는 하자가 발생했고, 한쪽에는 누수가 발생해 빙벽으로 변해버렸다. 이 지하차도로 출퇴근하는 시민 K(38)씨는 "여름에는 타일이 도로 바닥으로 떨어져 내리더니, 겨울에는 빙벽이 생겨났다"며 "3년도 되지 않은 도로가 왜 이렇게 관리되는지 이해할 수 없다"고 말했다.서부우회도로를 이용해 화성에서 수원으로 출퇴근하는 회사원 H(44)씨는"지하차도 누수로 인한 결빙은 야간 운행시 차량 미끄러짐으로 인한 추돌 사고 위험이 매우 높다"며 "대형사고가 발생하기 전에 얼음 제거 등 주기적인 관리가 필요하다"고 지적했다.복수의 지자체 관계자는 "전수 조사 등을 통해 문제점을 파악하고 시민안전대책을 세우겠다"고 말했다. /김영래기자 yrk@kyeongin.com10일 오전 수원시 권선구 구운동 일월지하차도 호매실 방향에서 수원방향 편도 2차로 외벽에서 누수가 발생해 도로가 얼어붙어 안전사고가 우려되고 있다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2019-01-10 김영래

경기도 7개 버스노사 협상 타결… '버스대란' 피했다

월 급여 38만원 인상·정년 63세로새벽 극적 합의… 대부분 정상운행임금인상 등으로 파업을 예고했던 경기도 내 7개 버스노조(1월 10일자 1면 보도)가 사측과 마라톤 협상 끝에 극적 타결, 파업을 철회했다.한국노총 경기지역자동차노동조합 소속 8개 노조와 사측인 경기도버스운송사업조합은 기사들의 월급여를 38만원 인상하고 정년을 현재 만 60∼61세에서 만 63세로 연장하기로 했다고 10일 밝혔다.지난 9일 오후 4시부터 진행된 협상이 이날 오전 1시 50분까지 이어졌으나 접점을 찾지 못했다.노조는 이날 오전 4시50분을 기해 전면 파업에 돌입, 부천시의 소신여객 첫차 75번부터 운행을 중지했다. 그러나 사측의 제의로 막판 교섭이 이뤄졌고, 노사는 임금 인상액 등을 놓고 줄다리기 끝에 합의에 이르렀다. 이에 노조는 일부 노선에서 중단됐던 버스 운행을 오전 5시 40분부터 재개, 다행히 출근길 버스 대란은 막았다.한편, 파업을 하겠다고 밝혔던 업체는 안양과 수원, 부천, 안산, 화성 등 경기도 5개 시 7개 회사로, 수도권을 오가는 일부 광역버스와 시내, 도내를 운행하는 120여개 노선 1천600여대의 버스를 운행하고 있다. 시흥의 시내버스 시흥교통은 전날 합의해 정상 운행에 들어갔다. /손성배기자 son@kyeongin.com

2019-01-10 손성배

인천대로 인천기점~서인천IC 제한속도 60 → 70㎞로 상향

일반도로로 전환된 옛 경인고속도로(인천대로)의 제한 속도가 60㎞/h에서 70㎞/h로 상향 조정된다.인천시는 인천대로 인천기점~서인천IC 구간(9.45㎞)의 제한 속도를 이같이 상향할 계획이라고 10일 밝혔다.인천시는 2017년 12월 고속도로에서 일반도로로 기능 전환된 인천대로의 차량 운행속도를 기존 100㎞/h에서 60㎞/h로 낮췄다. 하지만 인천대로의 제한 속도가 지나치게 낮아 정체 현상이 심해져 불편하다는 운전자들의 불만이 지속돼왔다.인천시는 지난해 11월 인천대로 진출입로 공사가 모두 마무리됨에 따라 시민 여론을 수렴해 제한 속도를 상향하기로 했다. 기존 도화·가좌IC 외에 인하대, 주안산업단지, 방축, 석남 등 상하행 진출입로 9개소가 새로 개통됐다. 인천시는 또 도로 기능 개선에 따른 안전표지, CCTV 설치, 교차로 신호등 및 신호체계 개편 등을 마무리 했다.인천시는 속도 조정과 관련한 안전 표지, 노면 표지, 기타 교통안전시설물 정비 공사를 추진해 오는 3월부터 시행에 들어갈 예정이다. 인천시는 또 올해 안으로 인천대로 상부 도로와 주변 지역을 개발하는 경인고속도로 일반화 기본계획을 확정하고, 설계 용역을 진행할 계획이다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com10일 오전 인천시 미추홀구 옛 경인고속도로(인천대로)에 제한속도 60㎞/h를 알리는 표지판이 설치되어 있다. 시는 오는 3월부터 70㎞/h로 상향 조정할 계획이라고 이날 발표했다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2019-01-10 김민재

[박남춘 인천시장, 인천경영포럼 조찬강연]"경제위기 극복 방안은 혁신과 대북사업"

수도권 규제로 경쟁력 잃어가지표·지수 기반으로 정책 펼쳐내항 재개발, 항만업계와 '균형'박남춘 인천시장이 내항 재개발을 통해 항만 업계와 균형 발전을 이루겠다고 밝혔다. 박남춘 시장은 10일 오전 라마다송도호텔에서 열린 인천경영포럼 조찬강연에서 "1·8부두 내항재개발이 본격적으로 추진되면서 항만업계 분들이 많은 우려를 하고 있다"며 "오랜 시간 몸담은 일터, 경제활동의 근거지를 잃는 게 아니냐는 것인데 항만업계가 어떻게 잘 발전할 수 있을지 고민하고 있다"고 말했다. 이어 "내항에 조성되는 친수공간 일자리를 항운업계 노조원들에게 우선권을 줄 수 있는지 등 다양한 상생 방안을 마련하겠다"고 덧붙였다.지난 9일 해양수산부와 인천시는 '인천 내항 미래비전 선포식'을 열고 '내항 재개발 마스터플랜'을 공개했다. 기존 내항 8개 부두를 5대 특화지구로 개발하는 것으로, 해양문화지구인 내항 1·8부두는 상상플랫폼을 포함한 해양역사·문화를 체험할 수 있는 도시 관광 명소로 거듭나게 된다. 수십 년 간 철책과 항만시설로 바다를 누리지 못한 시민들에게 친수공간을 내주는 구도심 활성화 사업이지만, 항만 업계에서는 물동량 평택항 이전, 일자리 감소 등 우려의 시선을 보내고 있다.박 시장은 "개항장과 어우러진 내항 친수공간 조성으로 인천의 경쟁력이 커지게 될 것"이라고 강조했다.박 시장은 우리 경제 위기 극복 방안으로 '혁신'과 '대북 사업'을 언급하기도 했다. 그는 "10·4 선언에서 언급했듯이 인천은 해주-남포-개성을 잇는 남북 교류 중심에 설 지정학적 위치에 있어 이 선언만 잘 추진해도 인천은 크게 발전할 수 있다"며 "영종-강화-개성-해주를 잇는 다리를 완성하는 데 최선을 다하고 평화 자동차와 경제 특구가 있는 남포항과 팀을 이뤄서 교류하는 방식까지 추진하겠다"고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com박남춘 인천시장이 10일 오전 인천시 연수구 라마다송도호텔에서 열린 제396회 인천경영포럼 조찬강연회에서 '2019년 인천시정과 경제정책 방향 등 미래비전'이라는 주제로 강연을 하고 있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2019-01-10 윤설아

5년간 세 차례이어… 경기도시공사 담당 상임위 또 바뀌나

올해 산하에 교통본부 설치따라도시환경위로 일원화 2년 반만에건교위와 소관 이원화 가능성 커경기도시공사를 소관하는 도의회 상임위원회가 일원화된지 2년 반만에 다시 둘로 나뉠 것으로 보인다. 현재 도의회 도시환경위원회가 도시공사를 일괄 소관하고 있지만, 도가 올해 상반기 중 도시공사 내부에 설치하는 교통본부는 교통문제를 총괄하는 건설교통위원회가 담당할 가능성이 유력한 상황이다.도시공사의 소관 상임위는 최근 5년간 세 차례 변경됐는데, 번번이 기획재정위와 도시환경위간 힘겨루기가 팽팽하게 이어져 왔다. 2014년 6월까지는 기획재정위에서만 소관하다가 9대 도의회가 출범한 그해 7월부터는 기획재정위·도시환경위에서 함께 맡게 됐다. 도시공사의 주 업무가 도시개발·주거복지인 만큼 도시환경위에서 소관하는 게 타당하다는 주장 때문이다. 그러나 업무보고, 행정사무감사는 물론 도시공사 사장 후보에 대한 인사청문회까지 상임위 두 곳에서 받게 되면서 효율성이 떨어진다는 지적이 뒤따랐다. 이에 2년 만인 2016년 7월 다시 기획재정위로 단일화됐고, 10대 도의회가 시작된 2018년 7월부터는 도시환경위가 단독으로 소관하고 있다.그러나 도가 교통본부를 도시공사 산하 조직으로 두기로 결정하면서 현 상임위 소관 체제의 변동이 불가피해졌다. 교통본부의 특성상 도시환경위보다 건설교통위에서 소관하는 게 타당하다는 목소리에 힘이 실리고 있어서다. 상임위의 소관 체제를 바꾸려면 '경기도의회 교섭단체 및 위원회 구성·운영 조례'를 개정해야 하는 만큼, 이르면 다음 달 임시회가 시작되기 전 이 문제가 논의될 예정이다. 도의회 관계자는 "이원화에 따른 우려의 목소리가 없진 않지만 업무 성격을 감안하면 건설교통위에서 소관하는 게 맞다는 의견에 무게가 실리는 추세"라고 설명했다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com

2019-01-10 강기정

또 한번 분신… 택시업계 '결사 항전'

'불법 카풀' 근절 취지 4장 유서 남겨4개단체 비대위, 대통령 면담 요구서울 광화문광장 인근 도로변에서 분신한 택시기사 임모(65)씨(1월 9일자 인터넷판 보도)는 '불법 카풀'을 근절해야 한다는 취지의 4장짜리 유서를 남긴 것으로 확인됐다.10일 택시단체 관계자 등에 따르면 임씨는 가족들에게 A4용지 4장짜리 유서를 남겼다. 유서에는 '택시기사가 너무 힘들다', '불법 카카오 카풀 도입을 반대한다'는 취지의 내용이 담겼다. 또 먼저 떠나 미안하다며 아내에게 보내는 내용도 포함된 것으로 전해졌다.전날 오후 6시3분께 서울 지하철 5호선 광화문역 2번 출구 앞 도로에서 임씨가 운전하는 택시에 화재가 발생했다. 이 불로 임씨가 전신에 화상을 입고 병원으로 옮겨졌지만, 병원에서 치료를 받다가 이날 오전 5시50분께 사망했다.이에 전국택시노동조합연맹, 전국민주택시노동조합연맹, 전국개인택시운송사업조합연합회, 전국택시운송사업조합 등 택시 4개 단체 비상대책위원회는 "힘없고 권력 없는 택시 종사자의 외침을 저버린 정부 여당과 문재인 대통령은 다시 제3·제4의 열사들이 나오지 않도록 지금이라도 직접 나서 택시 가족의 생존권을 보장하라"며 대통령과의 면담을 요구했다. /손성배기자 son@kyeongin.com10일 오후 서울 여의도 국회의사당역 앞에 설치된 카풀 반대 천막농성장 앞에서 카풀 관련 비상대책위원회 관계자들이 카풀 도입 반대 문구를 택시에 부착하고 있다. /연합뉴스

2019-01-10 손성배

트럭에 옮기는 '한박자 빠른 직구'

인천시가 인천항만공사, 인천국제공항공사와 함께 중국 전자상거래 화물 유치에 나선다. 인천시는 오는 17일 중국 웨이하이(威海)시와 '복합운송 활성화를 위한 업무협약'을 체결할 계획이라고 10일 밝혔다.인천시와 웨이하이시는 중국 산둥성(山東省) 지역 전자상거래 화물을 트럭복합일관수송제도(RFS·Road Feeder Service) 방식으로 운반하기 위해 노력할 예정이다. RFS는 다른 지역 공항·항만의 화물을 트럭으로 공항까지 운반한 후 항공기로 환적해 목적지까지 수송하는 서비스다. 통관 절차 등이 생략되기 때문에 일반 화물 운송보다 빠르고, 항공사가 취항하지 않은 지역까지 화물 운반이 가능하다는 장점이 있다.인천항은 2007년 칭다오(靑島)항과 RFS 서비스를 운영했으나, 전자상거래 화물이 부족한 데다 화물차의 타국 내 운행이 금지되는 등 제도상 문제에 따라 2008년 중단했다.인천시는 최근 중국 전자상거래 수출 물량이 급증하고 있어 RFS 서비스 운영이 충분히 가능할 것으로 전망하고 있다. 2017년 산둥성 전자상거래 수출 규모는 25만t(12조원 상당)에 달한다. 수입자동차의 경우 왕복 100㎞까지 임시 운행 허가를 발급해주는 등 관련 규정도 개정됐다.인천시는 산둥성 지역 전자상거래 수출 화물을 중국 화물차에 실어 웨이하이항까지 옮긴 뒤, 한중카페리에 차량을 탑재해 인천항으로 운반하고, 화물차가 인천공항까지 직접 이동해 항공기로 수출하는 모델을 구축할 계획이다. → 그래픽 참조RFS 서비스로 전자상거래 화물을 운반하면 기존 운송 방식보다 1㎏당 220원의 운반 비용이 절약되며, 운송 시간도 5시간가량 줄어들 것으로 인천시는 예상했다. 이를 통해 연간 10만t의 전자상거래 화물을 유치할 수 있을 것으로 내다봤다. 인천항만공사가 아암물류2단지에 조성하는 '인천항 전자상거래클러스터' 조기 활성화에도 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대된다.인천시 관계자는 "산둥성 지역 공항에는 미주 또는 유럽을 오가는 화물이 없다 보니 대부분 남중국 지역을 통해 해외로 수출되고 있다. 이 때문에 웨이하이시도 항만 물동량 창출을 위해 적극적으로 나서고 있다"며 "이른 시일 안에 시범 화물을 운송할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-01-10 김주엽

경기도 택시 기본요금 다음달 '700~800원' 인상 전망

경기도 택시 기본요금이 현재 3천 원에서 대략 700~800원이 오를 것으로 관측된다.경기도는 오는 15일 오후 3시 수원 교통연수원에서 '택시요금 조정 용역' 결과를 토대로 기본요금 인상을 위한 공청회를 한 차례 연 뒤 도의회 보고, 소비자정책심의위원회 심의를 거쳐 늦어도 3월까지는 인상 폭을 결정할 방침이라고 10일 밝혔다.택시요금 조정 용역에서는 기본요금을 3천500원, 3천800원, 4천원 등 3가지 인상방안을 제시했으며, 택시 평균 운행 거리 4.6㎞를 기준으로 했을 때 14.29%의 인상 요인이 있는 것으로 조사됐다.현재 도의 택시요금은 기본요금 3천 원에 2㎞를 경과한 뒤 144m 또는 35초마다 100원씩 요금이 추가된다.이를 감안할 경우 기본요금은 최소 500원 인상해야 한다. 여기에 근로자 처우개선 등을 반영하면 인상 폭은 더욱 커질 것으로 보인다.소비자 혼란을 막기 위해 현재까지 같은 기본요금 체계를 유지한 서울시와 인천시의 기본요금 인상 폭도 고려하고 있다.서울시의 경우, 이달 말 또는 다음 달 초에 3천 원인 기본요금을 800원 올리기로 결정했고, 인천시 역시 3천300원·3천500원·3천700원·4천원 등 4가지 인상안 중 3천700원으로 올리는 방안을 유력 검토하고 있다.이에 경기도도 서울, 인천과 비슷한 수준을 맞추기 위해 기본요금을 700∼800원 인상할 가능성이 높다.도 관계자는 "다음 달에 인상 폭에 대한 윤곽이 나올 예정이며 늦어도 3월까지 최종 결정을 하게 될 것"이라며 "서울시와 인천시가 요금을 올리게 되면 비슷한 수준으로 인상할 수밖에 없다"고 설명했다.경기도가 이번에 택시요금을 인상하게 되면 2013년 10월 이후 5년여 만이다./송수은기자 sueun2@kyeongin.com경기도 내 택시./김금보기자 artomate@kyeongin.com

2019-01-10 송수은

경인고속도로 인천∼서인천IC 제한속도 시속 60→70km

인천대로 인천 기점∼서인천IC 구간(옛 경인고속도로)의 차량 제한속도가 시속 60km에서 70km로 상향 조정된다. 인천시는 경인고속도로 일반도로화 구간 내 진·출입으로 9개 설치공사가 마무리돼 올해 3월부터 인천 기점∼서인천IC 구간 9.45km의 차량 제한속도를 시속 70km로 조정할 계획이라고 10일 밝혔다. 이 구간 제한속도 조정은 2017년 12월 시속 100km에서 시속 60km로 대폭 하향 조정된 뒤 1년여만에 이뤄진 조치다. 인천시는 경인고속도로를 축으로 도시재생사업을 벌이기 위해 2017년 12월 인천∼서인천IC 도로 관리권을 한국도로공사로부터 이관받고 이 구간 제한속도를 시속 60km로 대폭 낮췄다. 그러나 자가용을 몰고 서울로 출퇴근하는 운전자들은 "경인고속도로에서 그나마 안 막히던 인천∼서인천IC 구간에서도 천천히 달려야 한다"며 시 홈페이지 등에 불만을 쏟아냈다. 특히 인천∼서인천IC 구간 일반도로 전환 후에도 부평요금소에서 고속도로 통행료 900원을 계속 징수하자 운전자들의 불만은 더욱 커졌다. 경인고속도로 통행료 폐지를 포함한 '유료도로법 개정안'이 국회에 상정되고 시민사회단체들도 통행료 폐지 운동을 벌이고 있지만, 통행료 징수 지점인 부평요금소는 일반도로 전환 대상이 아닌 경인고속도로에 있다는 이유 등으로 통행료 징수는 계속되고 있다. 인천시는 올해 경인고속도로 일반화 기본계획을 확정하고 기본·실시설계용역을 발주하며 일반도로화 사업에 더욱 박차를 가할 방침이다. /연합뉴스

2019-01-10 연합뉴스
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