정명근 화성시장이 29일 글로벌 반도체 기업 ASM의 투자와 지역경제발전 공로에 대한 감사의 의미를 담아 100만 화성시민을 대표해 벤자민 로(Benjamin Loh) ASM CEO에 감사패를 전달했다. ASM은 네덜란드에 본사를 두고 있는 반도체 ALD(원자층증착) 장비 세계 1위 기업으로 국내법인 ASM 코리아는 870억원을 투자해 2019년 1월 동탄 첨단산업단지 내에 반도체 증착장비 연구․제조시설을 구축했다. ASM은 지난해 5월 1천350억원을 추가 투자해 'ASM 화성 제2제조연구혁신센터' 건립을 추진하고 있다. 2025년 준공 예정이며 향후 200명 이상의 고용창출이 예상된다. ASM측의 화성시 방문은 내달 CEO 교체를 앞두고 글로벌 지사 방문을 위한 내한 중 반도체 산업 발전을 위한 시와 ASM 간의 지속적인 협력 네트워크 확대 및 강화 차원에서 이뤄졌다. 정 시장은 “지난 4년 간 세계적인 글로벌 반도체 기업인 ASM을 이끌어 오신 벤자민 로의 리더십에 경의를 표한다"며 “국제정세 불안 및 반도체 시장 침체기에도 불구하고 CEO 재임 중 과감한 투자 결정으로 화성시가 글로벌 반도체 핵심도시로 도약할 수 있도록 노력해 주신 것에 깊이 감사드린다"고 말했다 ASM 벤자민 로 CEO는 “ASM 코리아의'제2제조연구혁신센터' 건립에 있어 신속한 인․허가 등 시의 적극적인 지원에 감사하며, 이렇게 감사패를 받게 된 것을 영광스럽게 생각한다"고 화답했다. 동행한 후임인 히쳄 엠사드(Hichem M'Saad) CEO 내정자는 “ASM 코리아는 제조 및 연구시설을 함께 보유한 중요 전초기지로, ASM 코리아를 주축으로 반도체 관련 기업과의 협력을 확대하는 등 화성시가 세계적인 반도체 메카로 완성될 수 있도록 지속적으로 노력할 것"이라고 말했다. 화성/김학석기자 marskim@kyeongin.com
올해 31살이 된 이마트가 창사 이래 처음으로 '전사 희망퇴직'을 단행한다. 다음 달 12일까지 신청을 받는데, 경기도내 이마트 매장이 적지 않은 만큼 노동자들의 거취에 관심이 쏠린다. 동시에 이마트 죽전점을 리뉴얼해 새로운 식품 특화 매장을 선보이는 등 기존 점포의 경쟁력을 강화해, 지금의 위기를 타개하겠다는 방침이다. 29일 이마트와 한국노총 전국이마트노동조합(이하 이마트 노조)에 따르면 이마트는 지난 25일 사내 게시판을 통해 희망퇴직을 공지했다. 지난 8일 정용진 신세계그룹 회장의 승진 이후 17일 만에 이뤄진 구조조정이다. 희망퇴직 대상자는 2009년 3월 1일 이전 입사자다. 밴드1(수석부장)~밴드3(과장) 인력 중 근속 15년 이상인 인력을 대상으로 다음 달 12일까지 희망퇴직 신청을 받는다. 신청자에겐 법정 퇴직금과 특별 퇴직금을 함께 지급한다. 특별 퇴직금은 월 기본급의 40개월치다. 이와 별도로 생활 지원금 2천500만원, 직급별 최대 3천만원에 달하는 전직 지원금도 지급키로 했다. 업계에서는 실적 부진을 겪고 있는 이마트가 위기를 타개하기 위해 희망퇴직 카드를 꺼냈다고 보고 있다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 연결 기준 지난해 이마트의 매출액은 29조4천722억4천789만원이다. 전년 대비 0.5%(1천398억3천405만원) 증가한 수치다. 반면 영업이익은 적자로 돌아섰다. 2022년엔 1천356억5천168만원의 흑자를 냈지만, 지난해에는 469억3천543만원의 영업손실을 기록했다. 이마트가 70.5%를 보유한 신세계건설의 대규모 적자와 오프라인 시장 악화 등 때문이다. 코로나19를 거치면서 유통시장의 중심이 오프라인에서 온라인으로 옮겨갔지만 이마트의 온라인 플랫폼인 지마켓, SSG닷컴은 적자가 지속되는 상황이다. 국내 이커머스 선두 주자인 쿠팡은 지난해 이마트 매출을 뛰어 넘었고, 알리익스프레스와 테무 등 저렴한 가격을 앞세운 C-커머스의 국내 공세도 매섭다. 이런 점이 이마트가 구조조정 카드를 빼든 요인으로 분석된다. 한채양 이마트 대표는 CEO 메시지를 통해 “아주 무거운 마음으로 희망퇴직을 시행하게 됐다. 새로운 도약을 위한 이번 조치를 너그러운 마음으로 이해해주길 간곡히 부탁한다"고 말했다. 노조의 반발은 거세다. 이마트 노조는 “산업이 전환되는 시점에 대처하지 못하고 시장도 선도하지 못했다. 새로 온 대표는 업의 본질을 얘기하더니 결국 미래에 대한 뚜렷한 비전 없이 인건비를 줄인다"며 “회사 어렵다는 상투적인 말이 아니라 냉철한 자기 반성과 분석이 우선돼야 제대로 된 처방이 나온다"고 꼬집었다. 그러면서 “희망퇴직은 정말 희망하는 사람들에 진행해야 한다"며 “그 이전에 이마트가 '희망'이 있는 회사임을 모두가 공감할 수 있게 경영하길 바란다"고 밝혔다. 희망퇴직 단행에 따라 경기도 이마트·트레이더스 점포에도 변화가 있을 것으로 보인다. 이마트가 지난 20일 공시한 사업보고서에 따르면 지난해 기준 경기도내 이마트는 42곳, 트레이더스는 13곳으로 적지 않다. 이마트 평균 근속년수는 남자가 13.4년, 여자가 12년이다. 경기도 점포에서 근무하는 직원들 중 희망퇴직 기준인 근속 15년에 해당하는 이들도 상당할 것으로 추산된다. 이런 상황은 국내 영역을 확장 중인 알리익스프레스가 대거 채용에 나선 점과도 대조적이다. 알리익스프레스엔 유통업계 최소 수준의 연봉, 최소 5년 근속 보장 조건을 내건 것으로 알려졌다. 희망퇴직 추진에 대해 이마트 관계자는 “희망퇴직을 실시한지 얼마 되지 않았기에 규모는 아직 따로 파악하고 있지 않고 있다"며 “희망퇴직을 선택한 직원에겐 합당한 보상과 함께 새 출발에 대한 최선의 지원을 할 예정"이라고 밝혔다. 한편 이마트는 재도약을 위해 죽전점 등 기존 점포의 새 단장을 추진하겠다고 했다. 지난 28일 열린 주주총회에서 의장을 맡은 강승협 신세계프라퍼티 지원본부장은 “새로운 이마트로 재도약하기 위해 올해는 '이마트 제2의 창업의 해'로 업계 선도적 지위를 공고히 해 나갈 것"이라며 연내 최소 5개의 출점 대상지를 확보하는 한편, 새로운 형태의 그로서리 전문 하드 디스카운트 스토어(식료품 전문 초저가 할인마트)를 선보이겠다고 했다. 또 죽전점 등을 미래형 쇼핑몰로 개편한다는 계획이다. /윤혜경기자 hyegyung@kyeongin.com
각 분야 12명 참석… 임대·임차인간 권리 균형점 의견 엇갈리기도볼리비아·싱가포르 등 해외 사례 공유… 道, 상·하반기 대응 준비윤성진/국토연구원 연구위원사기 아니라도 임차인들 불안한 구조작년 상반기 49만가구 반환 지연 위험박은성/한국공인중개사협회 연구원전세권 등기 의무화 과도한 조치 우려소유권 제한 측면서 신중한 검토 필요이철빈/전국전세사기 대책위 공동위원장피해자, 관리비 미납땐 기본생활 제한문제 다수 조례 재·개정으로 해결 가능이계삼/경기도 도시주택실장부분적 조치들 폭 넓은 혜택 검토 할것큰 틀의 경제질서 위한 제도 개선 동의"전세사기와 관련해 매우 중요한 분들이 모두 모인 소중한 자리입니다. 피해 지원과 예방을 체계적으로, 제도적으로 강화할 길을 함께 찾아갑시다."반복되는 전세사기 피해를 뿌리 뽑기 위해 경기도가 팔을 걷어붙이고 나섰다. 전국 지자체 중 처음으로 각계 전문가들을 한데 모아 대책을 논의하는 민관 협력 토론회를 주최한 것이다. 도는 단발성 행사를 넘어 연내 다수의 전문가 그룹 토론회를 진행하고, 논의 결과가 반영된 전세사기 피해 '예방' 대책을 발표하겠다는 방침이다.도는 지난 27일 오후 1시30분께 경기도청 15층 대회의실에서 '전세피해 대책 마련을 위한 토론회'를 열고 2시간가량 다양한 의견을 모았다. 이번 토론회는 전세사기 피해를 둘러싼 제도적, 사회적 미비점들을 전문가들과 함께 짚어보고 근원적 예방책을 모색하겠다는 취지로 마련됐다. 도청 도시주택실과 도의회 도시환경위원회를 비롯해 학계, 법조계, 연구기관, 피해자대책위원회와 공인중개사협회 등 사회 각 분야에서 전세사기와 관계된 전문가 12명이 토론에 참석했다. 언론에서는 지난해 경기지역 전세사기 심층기획 '시그널-속빈 전세들의 경고'를 보도한 특별취재팀 김준석 경인일보 기자가 토론자로 배석했다.토론회는 먼저 윤성진 국토연구원 연구위원의 '보증금 미반환 구조의 이해' 발제로 시작됐다. 윤성진 연구위원은 2021년 말부터 전세보증금 미반환 사례들을 직접 조사해 국내 최초로 전세사기 피해 유형을 정리한 연구자료를 바탕으로, 다양한 전세사기 피해 양상과 구조적 문제점 및 대책에 관한 제언 등을 공유했다. 발제에 따르면 2022년 경찰청이 구분한 전세사기 유형만 7가지에 달하고 각각의 방식이 나날이 고도의 치밀함과 조직적 움직임으로 전개되고 있다. 윤성진 연구위원은 "임대인이든, 건물주든, 금융권이든, 조직적 전세사기의 총책과 각각 역할만 달라질 뿐이지 어느 쪽 하나 믿을 것 없는 구조로 사기가 벌어지는 양상이다. 형사상 사기가 성립되지 않더라도 임차인은 매사 일상적인 불안에 노출될 수밖에 없는 구조"라고 했다.그러면서 문제의 본질로 전세보증금이 '보증' 성격을 잃고 '대출' 성격을 지니게 된 점을 꼽았다. 주택을 매개로 큰 금액을 보증하는 취지로 마련된 전세제도가 마치 자금조달을 위한 대출 수단으로 전락해버렸기 때문에 이를 악용할 여지도 크고 제도적 보호 대상으로서도 모호해졌다는 것이다. 윤성진 연구위원은 이런 관점에서 보증금 미반환 피해가 발생하는 유형을 3가지 요인(임대인·시장·제도)에 따라 모두 6가지 시나리오로 발생한다고 구분했고, 이 시나리오들로 시장을 분석한 결과 보증금 반환 지연 위험가구는 2023년 상반기 기준 최대 49만2천여가구에 달한다고 추정했다.다음 발제를 맡은 장국범 주택정책과 사무관은 전세피해 대책을 위해 그간 경기도가 노력해 온 사항들을 발표했다. 장 사무관은 먼저 도가 중앙정부 및 국회에 제도개선을 건의한 내용을 공유했다. 도는 ▲피해예방 측면(5가지) ▲피해지원 측면(5가지) ▲범죄처벌 측면(2가지) 등 모두 12가지 제도개선안을 유관기관에 전달했고, 이중 '임차보증금 반환목적 주택담보대출 활성화'와 '임대인 파산 등 피해유형의 확대'는 실제 도입에 이르렀다고 설명했다.이어 도가 자체적으로 마련한 대응수단으로 '경기도 전세피해지원센터'를 1년여 동안 운영해오면서 피해상담 원스톱 접수·찾아가는 설명회·피해극복 상담사업 등을 소개했다. 피해자 금전적 지원에 대해서도 긴급이주비 지원과 전세보증보험료 지원을 비롯해, 긴급생계비까지 조례를 통해 제공하고 있다고 밝혔다.도는 또 불법 중개행위를 특별점검하고 수사까지 진행해 이달 22일까지 모두 252건의 불법행위를 발견했고, 이를 중개한 공인중개사 80명을 적발해 44명을 검찰에 송치했다. 장국범 사무관은 "여전히 전세사기 가해자들에 대한 처벌근거와 수단이 마땅치 않고, 시장이 여전히 취약하기 때문에 새로운 대책이 필요한 시점이라고 판단한다"며 도 차원에서도 토론회를 계기로 향후 제도개선안 및 정비사항을 발굴해 추진하겠다고 덧붙였다.발제가 끝난 뒤 토론회 참석자들은 1시간30여분 동안 다양한 쟁점으로 자유토론을 이어갔다. 먼저 쟁점으로 떠오른 것은 '전세권 등기 의무화' 여부였다. 임차인이 등기부등본에 전세권을 설정하면 유사시 경매절차에 돌입하더라도 최우선적으로 보증금을 변제받을 수 있다. 그러나 현행법에서는 임대인의 동의가 있어야만 하고 비용도 발생해, 특히 사회초년생 임차인의 경우 실질적으로 전세권을 설정하기 어려운 실정이다. 때문에 임대인 동의 없이 등기 가능한 임차권을 통상 설정하지만, 이 경우 우선순위로 변제받기 위해서는 소송 등 법적 절차를 거쳐야만 해 상대적으로 힘이 약한 권리로 취급된다.유봉성 경기중앙지방법무사회 회장은 "계약 과정에서 전세권 등기를 의무로 규정하면 근본적인 문제를 해결할 수 있다. 임차권은 쉽게 말해 이용권일 뿐이고 경·공매 절차로 들어가는 경우 임차인이 권리를 보장받기는 매우 힘들며 법적 절차로 인해 소모되는 사회적 비용도 매우 크다"고 했다. 정상현 성균관대 법학전문대학원 교수는 "확실한 방법으로 거론되고 있지만, 전세권은 '물권'으로서 '채권'인 임차권에 비해 막강한 힘이 있는 만큼 임대인들이 응하지 않으려 한다는 게 현실이다. 국가가 의무화를 강제한다고 하면 가능이야 하겠지만, 전세권 등기시 전세금의 0.24%를 부과하는 등기비용 등을 대폭 낮추는 방안 등으로 대안적 접근해야 한다"고 했다.김진유 경기대학교 도시교통공학과 교수도 "해외 사례에서도 국내와 유사한 전세제도가 있는 볼리비아의 경우도 전세권 등기를 의무화하고 있다"며 "싱가포르는 임대차 계약 시 국세청이 도장을 찍어야만 체결되는데, 우리나라도 이를 도입하면 세금체납 여부 등 임대인 관련 자료를 받아보거나 검증할 수 있다"고 덧붙였다.다만 임차인과 임대인 권리의 균형점을 두고서는 의견이 팽팽하게 맞붙기도 했다. 박은성 한국공인중개사협회 연구원은 "전세권 의무화를 논하는 과정에서 일정 부분 과도하게 '임차인은 피해자, 임대인은 가해자'라는 논리에 접근하는 측면이 있다. 착한 임대인들도 얼마든지 많은 상황에서 전세권 의무 설정은 과도한 제한적 조치가 될 수 있다"며 "개인적 필요에 의해 대출받아 임대업을 하는 경우도 있으니 소유권 제한 측면에서 신중히 검토될 필요가 있다"고 했다.이에 김진유 교수는 "임대인의 과도한 소유권 제한이라는 주장은 받아들일 수 없다. 막대한 대출을 바탕으로 임대사업을 할 수 있는 제도적 맹점을 악용하는 사례 때문에 사기 피해가 반복되는 것이다. 제도적 미비점을 짚자는 것"이라고 했다. 이계삼 도시주택실장은 "큰 틀의 경제질서를 위해 제도적으로 고칠 점이 무엇인지, 어떻게 빈틈이 없도록 할지 고민하자는 취지에는 다들 동의하시는 것 같다"고 했다.전세사기 피해자 측은 실제 피해를 입은 사례들을 설명하며 경기도가 지자체 조례로 지원 가능한 부분에 대해 의견을 개진하기도 했다. 이철빈 전국전세사기피해자대책위 공동위원장은 "시설관리 문제를 짚고 싶다. 전세사기 피해로 관리비가 미납됐을 때 당장 건물의 수도가 끊기거나 청소, 분리수거 등 기본적인 생활 관련 지장이 크고, 소방이나 승강기 안전관리 의무를 지키지 않고 피해 임차인들에게 전가시키는 문제 등에 지자체가 더 적극적으로 나섰으면 한다"고 했다. 그러면서 "발제 내용이 대부분 입법안 등으로 구성돼 있는데 조례를 당장 제·개정하면 제도적으로 해결책 마련이 가능한 문제들"이라고 했다. 이에 이계삼 실장은 "실제 부분적으로 이뤄지고 있는 조치들이지만 지자체의 인지 여부에 따라 혜택이 차이나는 만큼, 피해자들이 폭넓게 누릴 수 있도록 검토하겠다"고 했다. 박기덕 경기연구원 연구위원도 "다양한 의견들을 종합해 연구에 활용하고 검토하겠다"고 했다.이밖에도 피해자 회생절차 관련 지원방안, 지자체와 공인중개사업계와의 협력방안, 청소년 및 사회초년생 대상 임대차계약 관련 교육방안 등 폭넓은 주제로 토론이 이어졌다. 이날 첫 토론회를 마친 도는 연내 수 차례 행사를 열어 의견을 모으고, 이를 바탕으로 상·하반기 각각 전세사기 피해 관련 대책을 내놓을 계획이다. 도 관계자는 "좋은 말씀들을 바탕으로 저희도 더 공부할 것이며, 한 번으로 끝나는 자리가 아니라 앞으로 모두 같이 좋은 대책들을 만들어갔으면 좋겠다"고 밝혔다. /김산기자 mountain@kyeongin.com■토론회 패널이계삼 경기도 도시주택실장김용천 경기도 주택정책과장고중국 경기도 토지정보과장문병근 경기도의회 도시환경위원회 의원이철빈 전국전세사기피해자 대책위원회 공동위원장박은성 한국공인중개사협회 연구원김준석 경인일보 기자박기덕 경기연구원 연구위원윤성진 국토연구원 연구위원정상현 성균관대학교 법학전문대학원 교수김진유 경기대학교 도시교통공학과 교수유봉성 경기중앙지방법무사회 회장지난 27일 오후 경기도청 한 회의실에서 관련 분야 전문가들이 참여한 가운데 전세피해 대책마련 토론회가 진행됐다. 2024.3.27 /이지훈기자 jhlee@kyeongin.com
삼성전자가 28일 라마다프라자 수원호텔에서 협력회사 협의회(협성회) 회원사들과 함께 '2024년 상생협력 데이'를 개최했다. 삼성과 협력사들이 소통하고 격려하며 동반성장 의지를 다지는 자리였다. 협성회 회장인 김영재 대덕전자 대표는 "글로벌 경제 위기 속 1차 협력사가 이뤄온 상생 활동의 결실이 2~3차 협력사에도 이어지도록 노력해달라"고 했다. 한종희 삼성전자 대표이사 부회장은 "품질 관련 프로세스와 시스템을 정비하고 미래 트렌드를 명확히 파악해 고객에게 가치가 전달될 수 있도록 함께 노력하자"고 말했다. 2024.3.28 /삼성전자 제공
임종윤·종훈 추천 이사진 발탁9명 중 5명 '과반 반대'로 불발모녀와 형제의 다툼에서 형제가 이겼다.한미약품그룹·OCI그룹간 통합 문제가 부상한 한미사이언스 주주총회에서 통합을 반대했던 창업주의 장남 임종윤 한미약품 사장, 차남 임종훈 한미정밀화학 대표측 안건이 받아들여졌다. 임종윤·종훈 형제는 한미사이언스 사내이사가 됐고 이들 형제가 이사진으로 추천한 권규찬 디엑스앤브이엑스 대표이사와 배보경 고려대 경영대 교수는 기타비상무이사, 사봉관 변호사는 사외이사가 됐다.이로써 OCI그룹과의 통합에 반대하는 인사가 이사진 9명 중 5명을 차지해, 통합 절차는 중단됐다. 송영숙 한미약품그룹 회장과 함께 OCI그룹과의 통합을 추진하던 장녀 임주현 한미약품그룹 부회장은 사내이사 후보에서 사임했다.당초 송영숙·임주현 모녀가 다소 유리한 고지를 점한 것으로 보였던 이번 주총에선 소액주주들의 표심이 최대 관건으로 꼽혔다. 임종윤 이사는 주주총회 후 "곧 하고자 하는 사업에 대한 내용을 정식으로 공유하고 회사 브랜드를 긴급하게 복구하겠다"고 밝히며 통합이 추진됐던 OCI그룹에 대해서도 "협력할 것들이 많이 있을 것 같다"고 말했다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com
이충환 경기도상인연합회장이 전국상인연합회장에 선출됐다.전국상인연합회는 지난 25일 9대 회장 선거를 실시했다. 이충환 회장은 추귀성 서울특별시상인연합회장, 구범림 대전상인연합회장과 경쟁해 당선됐다.이 회장은 "이번 전국상인연합회장 선거에서 보내준 과분한 성원에 깊은 감사의 말씀드린다. 한 번 한 약속은 반드시 실천하겠다. '희망의 전국상인연합회'가 되도록 최선을 다할 것"이라며 "저는 오늘도 제 공약을 어떻게 실천할지, 상인들의 권익을 위해 어떤 노력을 기울여야 할지 현장에서 상인들을 만나 의견을 듣고 개선 방향을 모색하고 있다. 하루도 빠짐 없이 시장에서 상인들과 함께 하면서 전국상인연합회의 전성시대를 만들어가겠다"고 소감을 밝혔다. 전국상인연합회장 임기는 3년이다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com지난 25일 전국상인연합회장에 당선된 이충환 경기도상인연합회장이 기념촬영을 하고 있다. 2024.3.25 /수원시 제공
아시아나 이전·T2 확장 등 반영접근 불편한 탑승동 벗어날 기회공항公 "현재는 의견수렴 단계" 국내외 저비용항공사(LCC)들이 인천국제공항 제1·2여객터미널 재배치에 촉각을 곤두세우고 있다.인천공항 제2여객터미널 확장과 대한항공·아시아나항공 합병 등으로 고객들이 불편을 겪는 제1여객터미널 탑승동을 벗어날 기회가 생겼기 때문이다.28일 경인일보 취재를 종합하면 인천국제공항공사는 올해 10월 인천공항 제2여객터미널 확장에 발맞춰 제1·2여객터미널 항공사 재배치를 검토하고 있다.인천공항 제2여객터미널 확장사업은 4단계 건설사업의 하나로 추진 중이며, 공사가 마무리되면 연간 이용객이 2천900만명으로 늘어나게 됐다. 대한항공·아시아나항공 합병으로 제1여객터미널을 이용 중인 아시아나항공이 대한항공이 사용 중인 제2여객터미널로 이전이 예정돼 있다는 점도 재배치를 검토하고 있는 이유다.인천공항 제1여객터미널 탑승동에서 승객들이 탑승하는 LCC들은 제1여객터미널 또는 제2여객터미널로 이전하는 것을 희망하고 있다. 현재 탑승동은 제주항공, 티웨이항공, 이스타, 에어서울, 에어부산 등 국내 LCC를 포함한 24개 항공사가 이용하고 있다.LCC들이 탑승동을 벗어나기를 원하는 이유는 승객들이 인천공항 제1여객터미널에서 CIQ(출입국·세관·검역) 절차를 마친 뒤, 셔틀트레인을 타고 탑승동까지 이동해야 비행기를 탈 수 있어서다. 인천공항 제1·2여객터미널보다 여객 편의성이 떨어질 수밖에 없다.항공업계 관계자는 "탑승동뿐 아니라 인천공항 제1여객터미널에서도 여객이 탑승하는 국내 LCC의 경우 2곳에 모두 인력을 상주시켜야 하는 탓에 업무 효율성이 더 떨어질 수밖에 없다"며 "환승이나 터미널 이용 편의성 등을 고려하면 인천공항 제1여객터미널에서만 승객을 받는 것이 더 편리하다"고 말했다.인천공항공사는 항공사 의견, 여객 수요와 여객기 규모 등을 고려해 재배치 방안을 확정할 계획이다.인천공항공사 관계자는 "현재 항공사들의 의견을 수렴하는 단계"라며 "아시아나항공이 인천공항 제1여객터미널에서 가장 큰 비중을 차지하고 있는 만큼, 합병 속도에 따라 시기는 달라질 수 있다"고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com인천국제공항 제 2여객터미널. /경인일보DB
송도컨벤시아서 '건축·도시계획 세미나'… 인천연·상의 등 참여 "도시와 건축물의 탄소배출량의 전체 배출량의 40%를 차지하는 만큼, 탄소중립을 실현할 수 있는 건축물 관리가 매우 중요합니다."명지대학교 이명주 교수는 (사)미래탄소중립포럼이 주관한 '탄소중립도시를 위한 건축·도시계획' 세미나에서 이 같이 제언했다.28일 인천 송도컨벤시아에서 열린 이번 세미나는 학계와 인천연구원, 인천상공회의소, 인천도시공사(iH) 등이 참여해 인천의 탄소중립도시 전환을 위한 방안을 논의했다.이날 세미나에서 발제자로 나선 이 교수는 "건축물의 탄소배출량을 줄이려면 건축물 중심의 탄소중립도시를 위한 로드맵과 방향이 설정돼야 한다"며 "도시 내 부문별 탄소배출량을 정확히 예측하고, 이에 맞는 로드맵을 수립해야 한다"고 했다. 발제에 이어 진행된 토론에서는 에너지와 건축·산업 등 탄소중립전환 달성을 위한 각 분야의 대응 전략이 논의됐다. 인천연구원 이인제 박사는 "저탄소 에너지절약자재, 융복합시스템 기술 개발 등을 통해 제로에너지 건축물 도입이 확산돼야 한다"며 "인천시의 탄소중립도시 정책에 대한 평가와 모니터링 등 진단이 필요하다"고 했다.인천상공회의소 유영석 실장은 산업계의 탄소중립에 대한 동참과 과감한 투자가 필요하다고 강조했다. 유 실장은 "인천은 대규모 해상풍력 발전에 적합한 환경을 갖고 있어 반도체·바이오 등 첨단산업을 위한 재생에너지 공급을 늘릴 수 있다"고 했다. 또 "인천 제조 중소기업들이 탄소중립에 대한 인식을 높일 수 있도록 교육과 홍보도 병행해야 한다"고 덧붙였다.인천지역 신재생에너지 전담기관인 iH의 윤세형 소장은 "탄소중립도시를 위한 행정기관의 의지와 시민의 인식전환, 테스트배드 사업을 통한 정책 보완 등이 필수"라며 "단계적으로 건축물 설계와 도시계획, 에너지 공급체계의 전환이 필요하다"고 했다. /한달수기자 dal@kyeongin.com
뒤늦게 알고… "대기줄 없어 당황"지하철 내려 환승 못해 걸어가기도김동연 "일부 대체 교통수단 투입"노사 합의… 오후 정상운행 나서 28일 오전 4시부터 돌입된 서울 시내버스 파업은 이날 아침 경기·인천에서 서울행 출근길에 오른 시민들의 발목을 붙잡았다.서울 시내버스 업체가 운행하는 버스를 타야하는 이용객은 물론 지하철로 경기도를 빠져나가 서울 내에서 시내버스로 환승해야 하는 경기·인천 시민 등이 적지 않은 불편을 겪었다.이날 오전 8시30분께 성남시의 수인분당선 서현역 앞 한 버스정류장에서 만난 A(50·분당구)씨는 매일 아침 타던 서울역행 광역버스가 오지 않을거란 사실을 뒤늦게 알아챈 뒤 황급히 다른 버스를 찾느라 정신이 없었다. 그는 "파업하는 줄 몰랐다. 평소대로라면 길게 늘어져 있어야 할 버스 대기줄이 오늘은 보이지 않아 당황했다"며 "빨리 다른 버스를 찾아야 한다"고 발걸음을 재촉했다.수원에 사는 B(40·영통구)씨는 매일 기차로 서울을 오가는데도 파업 때문에 애를 먹었다. 항상 수원역에서 영등포역까지 기차로 이동한 뒤 서울 시내버스로 한 번에 여의도의 사무실에 이르렀는데, 이날은 시내버스가 없어 전철을 두 번이나 더 갈아타야 했다.B씨는 "파업 소식을 미리 접해 지각은 피했지만 몰랐다면 낭패를 봤을 것"이라며 "지하철역에서 집이 먼 서울시민들은 역까지 긴 거리를 걸어가느라 더 큰 불편을 겪었을 것 같다"고 말했다.인천에서 서울의 한 대학에 다니는 C(28·미추홀구)씨는 마을버스 덕분에 가까스로 등교할 수 있었다. C씨는 "서울 청량리역에서 항상 갈아타던 시내버스가 없어 마을버스를 탔는데 파업 때문인지 가득 차 있었다"며 "마을버스도 파업하는 줄 알고 먼 거리를 걸어서 학교에 온 친구들도 많다"고 설명했다.이에 경기도의 경우 파업 노선과 유사한 도내 기존 노선 118개(1천795대)를 활용한 집중 배차 등 비상 수송대책을 가동했다. 김동연 경기도지사가 자신의 SNS(사회관계망서비스)를 통해 "오늘 새벽 서울 버스노조가 파업에 돌입했다"며 "경기도 버스는 정상 운행하며, 일부 서울 버스 노선에는 대체 교통수단을 투입할 예정"이라고 알리기도 했다.한편 서울 시내버스 노동조합은 이날 오전 2시20분께 사측인 서울시 버스운송사업조합과의 협상 결렬을 선언하고 오전 4시부터 파업에 들어가, 전체 서울 시내버스 중 97.6%에 달하는 7천210대가 출근 시간대에 운행하지 않았다. 이중 경기도와 인접한 100개 노선을 운행하는 버스만 2천47대인 걸로 알려져 그만큼 도민들의 출근길에 영향을 미쳤을 것으로 보인다. 다만 같은 날 오후 3시20분께 양측이 임금협상에 합의하며 파업을 철회하고 다시 정상 운행에 나섰다. /김준석·한규준·정선아기자 joonsk@kyeongin.com서울시버스노동조합이 서울 시내버스 파업을 개시해 시민들이 출근길 불편을 겪은 28일 오전 수원시내 한 버스 정류장에서 시민들이 버스를 기다리고 있다. 이날 새벽 결렬된 노사 간 협상은 오후 합의를 통해 노조가 파업을 철회하면서 퇴근길 시민 불편은 해소될 것으로 보인다. 2024.3.28 /이지훈기자 jhlee@kyeongin.com