경제

'빚의 무게' 감당 안되는 자영업자들

작년 사업자 대출 규모 432조원1만명당 채무불이행 143명 달해경제활동 활발한 40대 가장 많아자영업자들의 체감경기와 재무상태가 악화일로를 걷고 있는 것으로 나타나 대책 마련이 필요하다는 지적이다.17일 나이스신용평가가 더불어민주당 최운열 의원에게 제출한 자료에 따르면 금융권에 빚을 진 자영업자는 지난해 말 현재 194만6천명이다.이들이 나이스신용평가 등에 사업자대출로 빚진 금액은 432조2천억원이다. 이들은 국내 시중은행 등에서도 가계대출로 빚을 졌는데 한국은행이 발표한 지난해 2분기 말 기준으로는 210조8천억원이다. 가계대출과 사업자 대출을 더하면 자영업자가 진 빚은 지난해 2분기 말 기준으로만 590조7천억원에 달한다.이런 기준이면 지난해 말 빚 규모는 700조원에 육박할 것으로 전망되고 있다.1인당 평균 대출 규모는 한은이 파악한 바로는 지난해 2분기 말 3억5천만원이다. 2014년 말 3억원에서 3년 반 만에 약 17% 늘었다. 나이스신용평가 자료로 추정하면 4억원에 육박한다.문제는 단순히 대출 규모만 커진 게 아니라 채무불이행, 즉 90일 넘게 대출 원리금을 갚지 못한 경우가 늘고 있다는 점이다.금융채무불이행자는 2014년 말 2만1천668명에서 지난해 말 2만7천917명으로 6천249명(약 29%) 급증했다. 자영업자 1만명당 채무불이행자는 2017년 말 132명(1.32%)까지 줄었다가 지난해 말 143명(1.43%)으로 반등했다.이는 영세 자영업자(개인사업자)들이 최저임금 인상 등 비용 상승과 경기 악화에 따른 어려움을 견디지 못하고 대출을 연체하기 시작했기 때문으로 분석되고 있다.연령별로는 40대 채무 불이행자 비율 상승폭이 0.24%포인트로 가장 컸다. 30대가 0.12%포인트, 50대가 0.08%포인트였다. 경제활동이 가장 활발한 연령대에서 연체가 가장 큰 폭으로 늘어난 셈이다. 업권별로는 카드업계의 채무불이행자 비율 상승폭이 0.41%포인트로 가장 컸고 캐피탈 0.24%포인트, 은행 0.14%포인트, 상호금융 0.09%포인트 등 순이었다.한국은행은 "주택담보대출 규제 강화에 따른 사업자대출 수요 증가와 '베이비붐' 세대의 은퇴 등 인구 구조 변화도 자영업자 창업과 대출 증가로 이어졌다"며 " 2014∼2017년 자영업자 창업률이 높은 업종일수록 대출증가율이 높게 나타나 대책 마련이 필요하다"고 말했다. /김종찬기자 chani@kyeongin.com쓸쓸함 감도는 임대상가-자영업자들의 체감경기와 재무상태가 악화하고 있어 정부의 대책 마련이 시급하다. 자영업자들이 지난해 사업자 대출로 빚진 금액은 432조2천억원에 달하는 것으로 조사됐다. 사진은 화성 동탄2 신도시 상가에 임대를 알리는 현수막이 걸려 있다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com

2019-02-17 김종찬

"업체 타지역 이탈 방지, 지원 구체화돼야"

'하역사 생존권' 기다릴 여유없어내항 4부두 임시부지 활용 '대안'지역민 '반대' 해수부·IPA '신중'인천 지역 중고차 수출 업체를 다른 곳에 빼앗기지 않으려면 수출 클러스터 조성계획을 조기 발표해야 한다는 주장이 제기됐다.지난 15일 국회 의원회관 제2소회의실에서 열린 '인천 중고차 수출 클러스터 조기 조성을 통한 지역경제 활성화' 토론회에 발제자로 나선 인천대 신광섭 교수(동북아물류대학원)는 "중고차 수출 업체가 다른 지역으로 이탈하지 않도록 부지나 지원 방안이 마련돼야 한다"며 "인천시와 인천항만공사(IPA) 등 관계기관이 중고차 클러스터 계획을 포함한 구체적인 지원 대책을 발표해 이들을 붙잡아야 한다"고 했다.인천항에서는 전국 수출 중고차 물량의 80% 이상이 처리되고 있다. 인천항만공사에 따르면 지난해 전국 중고차 수출 물동량 28만9천715대 가운데 인천항에서 수출된 물량은 25만4천949대(88%)에 달한다.신 교수는 "인천 지역 중고차 수출 산업은 지자체 주도로 발전한 것이 아니라 관련 업체들이 스스로 한 곳에 모이면서 규모가 커졌다"며 "행정적인 제도가 뒷받침된다면 인천을 대표하는 산업이 될 수 있다"고 했다.이날 토론자로 참석한 김종식 인천항만물류협회장은 "인천항만공사는 남항에 자동차 물류클러스터를 건립하겠다는 계획이지만, 내년이나 내후년까지 기다릴 여유가 없다"며 "중고차 물량은 인천 내항 수출 물량의 3분의 1 이상을 차지한다. 중고차 수출 단지 조성 문제는 내항 하역사와 항만근로자들의 생존권과 직결된 것"이라고 강조했다.인천시와 인천항만공사는 2025년까지 인천 남항 배후단지(중구 항동7가 82-7 일원 39만6천㎡)에 중고차 물류클러스터를 조성할 계획이다. 그러나 주민 반발로 사업 진행이 부진한 상황이다. 인천 항만업계와 경제계에서는 대안으로 내항 4부두에 중고차 수출 단지를 조성해달라고 촉구하고 있다.이날 토론회에서 인천상공회의소 윤희택 경제산업부 팀장은 "내항 4부두는 면적이 좁은 데다 출입이 까다로워 중고차 수출단지를 조성하기에는 한계가 있다. 하지만 현재 유일한 대안은 내항 4부두밖에 없다"며 "남항 배후단지에 물류 클러스터를 만들기 전까지 내항 4부두를 활용해야 한다"고 했다. 인천시 구영모 일자리기획관도 내항 4부두를 중고차 수출단지 임시 부지로 활용하는 것에 동의했다.하지만 이날 토론회에 참관한 중구 지역 주민들은 "내항 재개발을 시작하고 있는 현시점에서 새로운 시설물을 내항에 만들 수 없다"고 반대의 뜻을 밝혔다. 해양수산부와 인천항만공사도 내항 4부두를 중고차 수출 단지로 활용하는 방안에 신중한 입장을 보이고 있다.한편, 이번 토론회는 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 홍일표 위원장이 주최하고 인천항발전협의회·인천항운노동조합·인천항만물류협회·인천상의가 주관했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com지난 15일 국회 의원회관 제2소회의실에서 '인천 중고차 수출 클러스터 조기 조성을 통한 지역경제 활성화' 토론회가 열렸다. 이날 토론회에서는 "인천 내항 4부두를 임시 중고차 수출단지로 조성해야 한다"는 주장이 제기됐다. /(사)인천항발전협의회 제공

2019-02-17 김주엽

[인터뷰]박선국 인천지방중소벤처기업청장

4차산업시대 스마트공장 필수2022년까지 1830개 업체 구축전통시장 '1점포1소화기' 장려"기업 현장의 어려움을 해결하는 데 보탬이 되도록 더욱 노력하겠습니다."박선국(사진) 인천지방중소벤처기업청장은 최근 경인일보와의 인터뷰에서 "현장을 찾아 각종 애로 사항과 경영에 어려움을 주는 규제 등을 적극 발굴하는 '소통창구' 역할을 중점적으로 하겠다"며 이같이 밝혔다.박 청장은 "인천 지역 중소기업과 소상공인들의 성장을 가로막는 각종 규제를 개선해 나갈 수 있도록 최선을 다하겠다"며 "인천의 기업들이 우수한 혁신기업으로 성장하는 데 인천중기청이 디딤돌이 될 수 있도록 하겠다"고 했다.박 청장은 특히 스마트공장 확대에 더욱 신경을 쓰겠다는 강한 의지를 나타냈다. 지난해 211개 업체의 스마트공장 구축을 지원했는데, 올해는 30개 이상 늘어난 245개 업체에 스마트공장이 구축될 수 있도록 하겠다는 것이다. 지원 금액도 기존보다 5천만원 정도 늘었다. 그는 "4차 산업시대 스마트공장 도입은 더 이상 선택이 아닌 필수 사항으로 바뀌고 있다"며 "인건비를 줄여 경쟁력을 높이는 기존 방식엔 한계가 있는 만큼, 지역 제조업체들도 제조혁신을 위한 스마트공장 도입에 적극 나설 필요가 있다"고 했다. 이어 "매년 지원 업체 수를 늘려 2022년까지 1천830개 업체에 스마트공장이 구축되도록 할 계획"이라며 "인천 기업들이 스마트공장 도입으로 경쟁력을 갖출 수 있도록 하겠다"고 했다.창업 7년 이내에 연 매출 100억원을 달성한 '창업 스타기업' 발굴을 확대해 성과가 지속되도록 하고, 올해 신규 사업인 창업 클러스터 '스타트업 파크' 유치를 위해서도 노력할 계획이다. 인천글로벌캠퍼스 내 해외 4개 대학과 공동으로 인천 창업기업의 해외 진출 프로그램을 운영하는 등 앞으로 5년간 글로벌 창업기업 200개를 육성하겠다는 계획도 갖고 있다.맞춤형 해외 마케팅 프로그램을 지원해 내수 중심의 기업들이 수출 기업화할 수 있도록 하고, 기업의 글로벌 온라인 쇼핑몰 입점도 지원하는 등 다양한 수출 지원 정책을 펼 방침이다.'전통시장 1점포 1소화기 갖기 캠페인'을 지속해 전통시장이 안전한 쇼핑 환경을 갖출 수 있도록 하고, 지역 특성을 반영한 상품 개발로 차별화된 청년몰이 조성될 수 있도록 지원하겠다는 계획도 있다. 박 청장은 "기업 현장을 다니다 보면, 인천중기청에서 진행하는 다양한 사업을 알지 못해 지원받지 못하는 경우를 자주 접한다"며 "이런 일들이 생기지 않도록 더욱 적극적으로 알릴 계획"이라고 했다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com/조재현기자 jhc@kyeongin.com

2019-02-17 이현준

두산 건설장비 3개 모델 ' LCO 어워즈' 최우수

두산인프라코어와 두산밥캣 건설장비 3개 모델이 유지관리 비용 최우수 제품으로 선정됐다.두산인프라코어는 자사 굴착기 DX300과 두산밥캣의 콤팩트 트랙 로더 T590, 스키드 스티어 로더 S70이 '2019 LCO 어워즈(Lowest Cost of Ownership Awards)'에서 이같이 선정됐다고 17일 밝혔다.북미 건설기계 전문 정보 기업 '이큅먼트워치(EquipmentWatch)'가 주관하는 LCO 어워즈는 전년도 판매량이 많았던 건설기계 제품 중 연간 평균 사용 시간과 잔존 가치 등을 평가해 가장 우수한 모델을 뽑는 시상식이다.두산인프라코어의 30t급 굴착기 DX300은 출력과 연료 소비를 최적화하는 스마트 파워 컨트롤이 적용된 제품으로 뛰어난 내구성이 장점이다. 첨단 정보통신기술(ICT)을 활용한 텔레매틱스 솔루션 '두산커넥트'로 원격 모니터링할 수 있다.두산밥캣 주력 모델 콤팩트 트랙 로더 T590과 스키드 스티어 로더 S70은 좁은 공간에서도 높은 작업 효율을 자랑한다. 부속 장치를 1~2분 안에 탈부착할 수 있는 두산밥캣의 고유 기술 '밥태치(Bob-tach)'가 장착돼 다양한 환경에서도 작업이 가능하다는 특징이 있다.두산 관계자는 "DX300과 S70 제품은 지난해에 이어 2년 연속 선정됐다"며 "북미 건설기계 시장에 뛰어난 품질과 내구성, 생산성을 갖춘 장비를 제공해 고객 가치를 높여 가겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com두산밥캣 콤팩트 트랙 로더 T590. /두산인프라코어 제공

2019-02-17 김주엽

IPA, 새 블루오션 '동남아 포트세일즈'

신항 개장 대형선박 기항 적극홍보 글로벌 선사 유치·물동량 확보전마케팅단, 싱가포르·태국 등 방문인천항의 새로운 블루오션, 동남아시아를 공략한다.인천항만공사(IPA)는 이정행 운영부문 부사장을 단장으로 한 마케팅단이 18일부터 5일 동안 싱가포르와 태국에서 포트세일즈를 진행한다고 17일 밝혔다.마케팅단은 싱가포르에 있는 세계 3위 선사인 프랑스 해운사 CMA·CGM, 독일 해운사 하팍로이드, 일본 3개 해운사 통합 법인인 오션네트워크익스프레스(ONE) 등 글로벌 선사의 아시아 지역본부를 방문한다. 이 자리에서 마케팅단은 인천 신항 개장으로 대형 선박이 기항할 수 있는 시설을 갖춘 점 등을 적극적으로 홍보할 계획이다. 아시아 지역 컨테이너선 정기 항로는 지역본부에서 결정하기 때문에 이번 포트 세일즈가 인천항 항로 확대에 긍정적인 영향을 끼칠 것으로 인천항만공사는 기대하고 있다.마케팅단은 지난해 인천항 국가별 컨테이너 물동량 3위를 차지한 태국도 방문할 계획이다.지난해 인천항 대(對) 태국 물동량은 12만9천203TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1대분)로 집계됐다. 이는 2017년 12만22TEU보다 9% 증가한 것으로, 중국(186만1천550TEU)과 베트남(31만8천67TEU)에 이어 3번째로 많았다. 마케팅단은 이번 방문에서 태국 물류기업·화주들과 간담회를 하고 수도권과 가까운 인천항의 지리적 장점을 알리는 등 태국 수출입 물동량 확대를 위해 노력할 방침이다.지난해 컨테이너 물동량이 역대 최대인 310만5천TEU를 기록한 인천항은 전체 물동량에서 중국이 차지하는 비중이 60%에 달해 교역 상대국 다변화가 시급한 과제로 꼽힌다.인천항만공사 관계자는 "이번 포트세일즈가 인천항에 신규 선박이 투입되고, 동남아시아 국가 물동량이 늘어나는 계기가 될 것으로 기대한다"며 "항로 다양화를 통해 인천항이 글로벌 항만으로 도약할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-02-17 김주엽

아시아나, 지난해 6조8506억 사상 최대매출

전년보다 유럽·미주 여객 급증 유가상승 영업익은 35.3% 감소아시아나항공이 지난해 창사 이래 최대 매출을 기록했다. 분기 기준으로는 8개 분기 연속 최대 매출을 경신했다.아시아나항공은 국제회계기준(K-IFRS) 연결 재무제표 기준으로 2018년에 매출액 6조8천506억원, 영업이익은 35.3% 가 감소한 1천784억원, 당기순이익 -104억원을 기록했다고 17일 밝혔다. 2018년 4/4분기 매출액은 1조7천529억원으로 8개 분기 연속 분기 최대 매출액을 경신했다.아시아나항공의 연간 매출액 6조8천506억원은 창사 이후 역대 최고 실적이다. 아시아나항공 여객 부문은 2018년 국제선 여객 수요 호조로 전년 대비 7% 증가했으며, 특히 바르셀로나·베네치아 신규 노선이 조기 안정화되고 장거리 수요가 증가하면서 유럽과 미주 노선 매출이 전년 대비 각각 16%, 7% 늘었다. 화물 부문은 고단가 화물 수요가 지속되면서 전년 대비 13% 증가했다. 영업이익은 국제유가 상승으로 전년 대비 유류비가 4천327억원 증가했음에도, 항공운송·IT사업 부문 등의 연결자회사 영업이 좋은 성과를 나타내면서 흑자 기조를 유지했다고 아시아나항공은 설명했다.재무적으로는 2018년 한 해 동안 비핵심 자산 매각으로 차입금 1조900억원을 상환해 유동성 우려를 해소했다고 강조했다. 아시아나항공은 자회사인 아시아나IDT(11월)와 에어부산(12월)이 기업공개·상장(IPO)에 연이어 성공하면서 2천억원 수준의 자본을 확충해 부채 비율을 2017년 말 대비 83%p 줄였다고 설명했다.아시아나항공은 지난해 11월을 기점으로 국제유가가 하락해 올해 비용 부담이 크게 줄어들 것으로 기대하고 있다. 아시아나항공은 "A350 등 신규 항공기 도입 등을 통해 유류비를 절감하고 경쟁력을 강화할 것"이라며 "수익성 있는 부정기 노선을 개발하고 높은 수익을 올릴 수 있는 'High-end' 수요를 적극 유치해 여객 부문의 수익성을 개선할 계획"이라고 했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-02-17 정운

이스타, 국내항공사 최초 베트남 푸꾸옥 정기노선 취항

이스타항공이 국내 항공사 중 처음으로 베트남 푸꾸옥 노선에 정기편 운항을 시작했다.이스타항공은 지난 15일 오후 인천국제공항에서 이스타항공 임직원 등이 참석한 가운데 푸꾸옥 노선 첫 출발을 축하하는 기념식을 진행했다.인천~푸꾸옥 노선은 15일 첫 운항을 시작으로 주 7회 운항하며, 이스타항공이 국내 최초로 도입해 운영 중인 737 맥스8 기종(189석)이 투입된다. 푸꾸옥은 베트남 남서부에 위치한 섬으로 운항 거리는 약 4천200㎞다. 5~6시간 소요된다.푸꾸옥은 '베트남의 숨겨진 보석'이라는 별칭이 붙을 만큼 현지인들이 가장 선호하는 휴양지로 알려졌다. 특히 국적사의 첫 번째 정기 노선으로, 기존 외항사만 운항하던 노선에 신규 진입해 고객들의 노선 선택 폭을 넓히게 됐다.이스타항공 문종배 부사장은 "신규 노선을 개발하고 운영하기 위해서는 많은 준비와 노력이 필요한데, 신규 취항까지 수고한 직원들에게 감사한다"며 "앞으로도 고객의 항공 편의를 위한 다양한 노선 개발에 집중하겠다"고 했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com지난 15일 인천공항에서 이스타항공 임직원과 관계자가 참석한 가운데 인천-푸꾸옥 정기 항로 신규 취항을 기념하는 행사가 진행됐다. /이스타항공 제공

2019-02-17 정운