사회

'임금 인상, 매출 상승' 사람에 투자한 기업의 반전

화성 자동문 제조사 '코아드' 눈길2017년 시무식서 "내년 1천만원 더"주 40시간 근무 업무량도 그대로"직원들 생산성 높아져 동반 성장"내년도 최저임금 심의 법정 시한을 앞두고 한발 앞서 직원의 임금 수준을 대폭 끌어올려 매출액 증가 효과를 거둔 중소기업이 있어 눈길을 끌고 있다.그 주인공은 2014년도 문을 연 화성시 소재 산업용·고속 자동문 전문 제조업체 '코아드'다. 코아드의 신입 초봉은 여느 중소기업보다 조금 높은 3천만원 수준이었다. 이대훈 코아드 대표는 돌연 2017년 시무식 당시 직원들에게 "내년부터 임금을 대폭 인상하겠다"고 밝혔고, 이듬해인 2018년 신입 초봉과 기존 직원 연봉을 1천만원 가까이 인상하면서 약 4천만원이 됐다.임금 인상 계획을 밝히기 직전인 2016년 코아드의 연간 순이익은 4억원이었으며, 전체 임금 인상분은 순이익을 훨씬 웃도는 6억원이었다.자칫 적자를 면치 못한 상황이었지만, 임금을 올린 이후 오히려 코아드의 매출액은 2016년도 40억원에서 2017년도 80억원, 2018년 90억원으로 가파르게 증가했다. 순이익도 2017년 9억원, 2018년 11억원으로 동반 성장했다.이 대표는 이 같은 성과에 대해 "당시 직원들에게 적자만 면하게 해달라고 부탁했다. 이후 직원들이 임금 인상분만큼 생산성과 효율성을 높이기 위해 노력했고 결과로 나타났다"고 설명했다.그렇다고 직원의 업무 강도가 더 높아진 것은 아니다. 코아드의 정식 근무 시간은 평일 오전 9시부터 오후 7시까지다. 오전 11시 50분부터 오후 1시까지인 점심시간과 시간당 10분의 휴식시간을 제외하면 주당 평균 40시간을 일하는 셈이다. 또 이 대표가 임금 인상 이후 계획하고 있는 것은 '주 4일제'다. 현재는 이를 위해 한 달에 2번씩 평일 중 하루를 골라 쉬는 시범제를 실시하고 있다. 이 대표는 "나의 목표는 좋은 회사를 만드는 것이 아닌 직원들이 다니기 좋은 직장을 만드는 것"이라며 "인생의 3분의 1가량을 직장에서 보내는데, 조금이라도 직장 생활을 즐겁게 할 수 있는 방안을 고민하고 있다"고 말했다. /이준석기자 ljs@kyeongin.com이대훈 대표

2019-06-26 이준석

'송도 개발분쟁' 게일, 중재의향서 정부 제출

'국제투자분쟁 …' 의사 서면통보2조3천억 손해·부당계약강요 주장FTA 투자자 보호의무 위반 강조"市·산업부등 합동대응체계 구성"인천 송도국제업무지구 개발사업을 둘러싸고 포스코건설과 소송을 벌이고 있는 미국 부동산 개발회사 '게일 인베스트먼트 유한회사'(이하 게일)가 한국 정부에 국제투자분쟁 중재의향서를 보냈다.법무부는 미국 국적의 게일이 지난 20일 한미 자유무역협정(FTA)에 근거해 국제투자분쟁 중재의향서를 한국 정부에 제출했다고 26일 밝혔다.중재의향서는 청구인이 중재를 제기하겠다는 의사를 밝힌 서면 통보다. 청구인은 중재의향서 제출 90일 이후 정식으로 중재를 제기할 수 있다. 게일이 국제투자분쟁 중재 제기를 우리 정부에 예고한 셈이다.게일은 2002년 3월 송도국제업무지구 개발을 위해 포스코건설과 '송도국제도시개발유한회사'(NSIC)를 설립했다. 게일과 포스코건설이 약 7대 3 비율로 출자했다. 이들은 송도국제업무지구에 센트럴파크, 국제학교, 골프클럽, 콘서트홀을 조성하는 등 송도국제도시 개발에 기여했다. 하지만 송도국제업무지구 개발사업은 게일과 포스코건설이 이익 및 비용 배분 문제 등으로 갈등을 겪으면서 2015년 7월 중단됐다. 송도국제업무지구 개발이 3년 넘게 중단되자, 포스코건설은 지난해 9월 게일 지분을 처분(질권 실행)하는 방식으로 새 투자자와 손을 잡았다. 이에 게일은 포스코건설을 상대로 국제중재와 소송을 진행 중이다. 포스코건설도 게일을 상대로 손해배상을 청구한 상태다.게일은 중재의향서에서 인천시와 인천경제자유구역청이 부당한 계약 체결을 강요하고 불공정하게 대우하는 등 한미 FTA의 투자자 보호 의무를 위반했다고 강조했다. 이로 인해 최소 20억 달러(약 2조3천100억원)의 손해가 발생했다고 주장했다. 게일은 ▲정부 규제로 외국의료기관 등 투자 유치에 어려움을 겪은 점 ▲기부채납 등 개발이익 환수가 과다한 점 ▲포스코건설이 게일 지분을 처분하는 과정에서 행정적 제재가 없었던 점 등을 문제 삼은 것으로 알려졌다.법무부는 "대한민국 정부는 국제투자분쟁대응단(단장·법무부 법무실장)을 중심으로 인천시와 산업통상자원부 등 관련 기관과 합동 대응 체계를 구성해 적극 대응하고 있다"며 "향후 진행되는 절차에도 최선을 다하겠다"고 했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com

2019-06-26 목동훈

인천항공기업 '파리에어쇼' 800만弗 수출상담

코넷시스등 6곳 '국제 박람회' 참가글로벌 업체와 미팅… 계약 기대인천의 항공 관련 기업들이 세계 최대 규모 항공박람회인 '파리 국제 에어쇼'에서 다양한 글로벌 항공 기업들과 미팅을 진행하며 800만 달러의 수출 상담을 기록했다.인천테크노파크(이하 인천TP)는 지난 17~21일 파리 인근 르브루제공항에서 진행된 파리국제에어쇼에 인천지역 6개 기업이 참가해 이 같은 성과를 거뒀다고 밝혔다.에어쇼 참가 기업은 (주)에스브이엠테크, (주)다윈프릭션, (주)와이지-원, 코넷시스(주), EOS, (주)파블로항공 등이다.브레이크 등을 개발·생산하는 다윈프릭션은 550만 달러의 수출 상담을 기록했다. 이탈리아의 항공 부품 업체 등이 다윈프릭션의 제품과 기술에 대한 관심을 보였고 수입 의향을 나타냈다. 다윈프릭션은 프랑스의 항공기 제조사인 샤프란(SAFRAN)과도 미팅을 했다. 다윈프릭션은 오는 10월 성남 서울공항에서 열리는 항공우주·방위산업 전시회인 'ADEX'에서 샤프란 등과 추가 미팅을 진행할 예정이다.통신 장비 등을 만드는 코넷시스는 에어쇼에서 미국, 이스라엘, 스페인 기업 등과 만나 협력 가능 분야 등에 대해 협의했다. 상담 규모는 240만 달러다.인천TP 관계자는 "항공 산업은 특성상 현장 실사 등을 거친 후 수출입 계약이 이뤄진다"며 "추가 미팅과 현장 실사를 거쳐 계약 체결까지 이어질 것으로 기대한다"고 말했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2019-06-26 정운

北 "美 적대적 실무자탓 비핵화 어렵다"

외무성 대변인, 담화발표 경고북미대화 재개 전 기싸움 분석북한은 26일 마이크 폼페이오 미국 국무장관을 거론하며 북한에 적대적인 정책실무자들이 있는 한 비핵화 협상이 쉽지 않을 것이라고 미국에 경고했다. 이날 외무성 대변인이 발표한 담화에서 "조미(북미) 수뇌분들이 아무리 새로운 관계수립을 위해 애쓴다고 하여도 대조선 적대감이 골수에 찬 정책작성자들이 미국 정치를 좌지우지하는 한 조미관계 개선도, 조선반도 비핵화도 기대하기 어렵다"고 밝혔다.대변인은 폼페이오 장관이 지난 23일 대이란 추가 제재와 관련한 취재진 질문에 '현재 북한 경제의 80% 이상이 제재를 받고 있고 이는 모두가 기억해야 할 중요한 것'이라고 한 것과 관련해 "제재가 조미 대화를 가능하게 하고 있는 듯이 궤변을 늘어놓았다"고 비난했다.그러면서 "폼페이오의 말대로 현재 미국의 제재가 우리 경제의 80% 이상에 미치고 있다면 100% 수준으로 끌어올리는 것이 미국의 목표인가"라며 "싱가포르 조미수뇌회담에서 채택된 조미공동성명에 대한 정면도전이며 대조선 적대행위의 극치"라고 주장했다. 이어 "우리 국가는 미국의 제재에 굴복할 나라가 아니며 미국이 치고 싶으면 치고 말고 싶으면 마는 나라는 더더욱 아니다"라며 "누구든 우리의 자주권, 생존권을 짓밟으려 든다면 우리는 자위를 위한 실력행사의 방아쇠를 주저 없이 당길 것"이라고 말했다.이번 외무성 담화는 김정은 위원장과 트럼프 대통령이 최근 친서를 주고받는 등 북미 대화 재개에 대한 기대감이 높아지고 있는 상황에서 미국을 상대로 기 싸움을 하는 것으로 보인다. /이성철기자 lee@kyeongin.com

2019-06-26 이성철

[오늘 날씨]6월 27일(목)

2019-06-26 경인일보

UN 세계인권선언 70여년 '무색'… 여성·난민·성소수자 이슈 첨예

'이주아동 지원' '혐오표현 예방' 등도의회 조례안, 거센 반발 탓 표류부천시의회 '다양성 보호' 없던일로"약자 차별 여전… 제도 확립돼야"세계인권선언이 UN총회에서 채택된 지 70년이 지났지만 여성과 난민, 성 소수자 등과 관련된 인권 이슈에 대해 국내 여론은 여전히 첨예하게 대립하고 있다.최근 경기도의회와 부천시의회 등이 인권과 관련된 조례 제정에 나섰지만, 잇따른 논란과 반대 의견에 가로막혀 '보류'또는 '철회'되면서 사회적인 합의를 이끌어내기 위한 공론의 장이 필요하다는 지적이다.26일 도의회에 따르면 김현삼(민·안산7) 의원과 성준모(민·안산5) 의원은 지난 4월부터 토론회를 진행하는 등 '경기도 이주아동 지원 조례안'을 추진했지만, 난민 반대 시민단체가 강하게 반발하고 나서 조례안 상정조차 못하고 있다. 이 조례안은 국내 체류 자격에 관계없이 출생 등록과 교육·의료 지원 등을 받을 권리를 보장하는 내용을 담았다. 이에 반대하는 난민 반대 단체 등은 조례안이 불법 체류자를 양성하는 부작용이 더 크다며 집회를 여는 등 조례안 추진 저지에 나섰다.김현삼 의원은 "인권은 누구나 보편적으로 존중받아야 하는 가치인데도 경제적인 논리 등으로 접근하는 것 같아 아쉽다"고 했다.또 사회적 약자나 소수자를 보호하기 위한 '혐오표현 예방 및 대처에 관한 조례'도 지난해 10월부터 정책연구용역, 토론회 등을 거쳤지만 '표현의 자유'와 '인권보호'라는 두 가지 기본권 사이에서 합의점을 찾지 못하고 있다. 소수자 혐오 표현에 대해 피해자에게는 호소할 곳을 제공하고 편파적 여론의 균형을 잡겠다는 취지에도 실제 조례 제정까지는 시간이 걸릴 것으로 보인다.부천시의회는 개인이나 집단의 국적, 민족, 인종, 종교 등 문화적 차이를 인정하고 관련 표현이나 활동을 제한·금지하지 않고 보장해주는 내용의 '문화 다양성의 보호와 증진에 관한 조례제정안'을 추진했지만 60여개 단체가 반대하고 나서면서 결국 없었던 일이 됐다.이에 대해 다산인권센터 박진 상임활동가는 "각 지자체에서 인권과 관련된 조례들이 만들어지는 등 인권규범이 확산되는 것은 사실"이라면서도 "성 소수자나 난민 등의 사회적 신분이 불안정하고 이들에 대한 이해가 높지 못해 혐오와 차별 등 인권침해가 더욱 심화되고 있다"고 진단했다. 이어 "약자에 대한 권리 보장과 차별금지 등 제도가 조속히 확립돼야 한다"고 말했다. /김성주기자 ksj@kyeongin.com

2019-06-26 김성주

정부청사 빠진 과천시 "교통요지 거듭난다"

'1조1천억' 과천~위례선 복선전철과천청사역 연장·문원역 신설추진GTX - C 노선 2025년 완공 예정4호선 선바위역 '복합환승센터'로정부과천청사가 빠져나가 정체기를 맞은 과천시가 2025년 이후 3개 전철 노선이 오가는 교통의 요지로 부상할 전망이다.수도권광역급행철도(GTX)-C노선과 과천~위례선 복선전철의 연장을 비롯해 기존 지하철 4호선 선바위역 역시 복합환승센터로 탈바꿈한다.신창현(의왕·과천) 더불어민주당 의원이 26일 과천시로부터 제출받은 자료에 따르면 과천~위례선 정부과천청사역 연장과 문원역 신설이 본격 추진된다.1조1천938억원이 투입되는 과천~위례선 복선전철(총연장 15.22㎞)은 당초 경마공원역에서 출발하는 것으로 설계됐으나 정부과천청사역으로 연장하는 검토 용역이 이달 착수에 들어갔다.이를 통해 정부과천청사역까지 노선을 연장하는 예비타당성 조사가 통과되면, 내년 말께 확정 고시된 후 2021년 기본설계에 들어갈 것으로 보인다.특히 이 노선의 연장이 확정되면 문원역 신설도 함께 추진될 계획이다.과천시는 이 같은 방안을 향후 제4차 국가철도망구축계획(2021~2030년)에 반영시킨다는 방침이다.시는 과천~위례선이 연장될 경우 신도시 개발에 따른 원도심 지역 주민들의 불만이 해소되고, 지역 내 균형발전을 위한 철도 서비스 확대로 과천~양재간 도로의 만성 정체 현상이 해소되는 등 주민들의 교통편익이 크게 증가할 것으로 보고 있다.또 정부과천청사역에 정차하는 GTX-C노선(수원~양주)은 46억원을 들여 이달 기본계획 수립에 들어갔다.내년 실시설계를 거쳐 2021년 착공해 2025년 완공될 예정이다.이는 과천~서울간 통행시간을 3~7분대로 단축시켜 교통접근성을 높일 것으로 기대된다.아울러 총사업비 700억원이 투입되는 선바위역 복합환승센터 사업도 이달 중 용역에 착수해 올해 안에 광역교통개선대책 수립 절차에 들어간다.이후 기본계획 수립과 실시설계를 거쳐 2022년 착공, 2025년 완공될 계획이다.과천 주민들의 대중교통 환승 편의성을 높이고, 과천에서 서울방면 통과차량을 대중교통으로 유인, 서울 사당·양재 방면의 상습정체를 해소하는 데 도움을 줄 것으로 전망된다.신 의원은 "정부가 발표한 광역교통 개선사업들이 차질없이 추진되고 있다"며 "2025년 이후에는 과천시가 3개 전철노선이 경유하는 교통의 요지가 될 것"이라고 말했다. /김연태·강기정기자 kyt@kyeongin.com

2019-06-26 김연태·강기정
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