경기갯벌, 바다와 육지 그 사이 국내 갯벌 면적 중 도내 비중, 1987년 36.8% → 2023년 6.0%1천여종 생물 공존하는 생명의 들판… 철새 서식지 '세계유산' 지정시화지구 등 대형 개발로 소실… 갯벌 상부 없어진 기형적 모습으로"갯벌은 육지에 가장 가까운 바다이자 한편으로는 육지이다. 이러한 특수한 지형, 땅과 바다를 가르는 곳에는 무언가 다른 것이 존재할 수밖에 없다." ('경기만의 갯벌' 중)물이 들어오고 나갈 때마다 끊임없이 변화하며, 1천여 종의 생물이 공존하며 살아가는 생물다양성의 보고. 갯벌은 바다와 육지 그 사이에서 살아 숨 쉬는 생명의 들판이다. 한국의 갯벌은 대체 불가능한 철새의 서식지로서 유네스코 세계유산으로 지정돼 있다. 이와 함께 기후 위기가 전 세계적으로 주목받는 오늘날 '블루카본'의 역할을 하는 갯벌의 환경적 가치는 재조명되고 있다.하지만 경기도의 갯벌은 시화지구 등 대형 개발사업으로 많이 소실된 상태다. 이는 5년마다 진행되는 해양수산부의 '갯벌면적조사'를 보면 극명히 드러난다. 화성·안산·평택·시흥·김포 등 경기도의 갯벌은 1987년 1천179.6 ㎢였다가 1998년 153.5㎢로 크게 줄었다. 2003년 177.8㎢로 다소 늘었지만 이후 꾸준히 면적이 줄어들며 2018년 167.7㎢, 2023년에는 147.4㎢로 조사됐다. 1987년에는 우리나라 전체 갯벌 면적 가운데 36.8%의 비중을 가졌던 경기도의 갯벌은 2023년 단 6.0%를 차지하고 있다. 이러한 수치를 두고 해양수산부는 지역별로 수행된 갯벌 매립사업과 같은 인위적 요인이 갯벌 면적 감소에 영향을 준 것으로 분석했다. 유독 많은 개발 이슈로 사라져 간 경기도의 갯벌은 다른 지역 갯벌과 다른 특징을 갖게 됐는데, 갯벌을 이루는 상부·중부·하부의 구조에서 상부가 없어진 기형적 모습을 하고 있다.경기도해양수산자원연구소에 따르면 환경과 기후 변화로 바지락과 가무락, 굴 등 주요 조개류의 생산량도 2000년대 초반 약 1만3천t에서 2021년 약 1천800t으로 86% 이상 감소했다. 어가 인구의 감소로 어촌의 소멸도 우려되고 있다. 경기도의 어가 인구는 2014년 2천300명에서 2023년 1천300명으로 줄었다. 반면 갯벌 자체로만 연간 이산화탄소 26만t을 흡수하는 역할을 하는 동시에 어촌계를 중심으로 현재 10개의 어촌 체험 마을을 운영하며 연간 약 450만 명이 방문하는 관광적 기능도 포함하고 있다.그렇다면 이러한 갯벌에 대한 우리의 시각은 어땠을까. 그간 갯벌은 쓸모없는 땅으로 여기던 시대를 지나 환경 보존과 개발이라는 단편적 인식이 크게 자리 잡아왔다. 이는 갯벌의 가치와 중요성을 다양한 시각으로 바라보려는 노력이 필요하다는 목소리로 이어지고 있다. 다학제 연구 콜렉티브인 '갯벌랩'의 김금화 큐레이터는 "갯벌은 자연과 문화, 인간과 비인간의 경계가 허물어지는 혼종적 공간"이라고 정의했다. 탈인간적 사고를 가능하게 하고, 환경 위기 속에서 새로운 형태의 연대와 공존을 모색할 수 있는 대안적 공간이 바로 갯벌이라는 것이다.김 큐레이터는 "갯벌을 이해하려면 단순한 생태적 접근을 넘어 법적·경제적·문화적 시각이 결합된 다층적 접근이 필요하다"며 "이는 갯벌의 복합성을 보다 명확히 해석하고, 지속 가능한 방식으로 보존하고 활용하는 데 중요한 역할을 할 것이다"고 말했다. 갯벌과 떼려야 뗄 수 없는 경기도, 지금까지와는 또 다른 방식으로 갯벌에 대해 생각해봐야 할 때가 왔다. → 관련기사 (사람 의지와 관계 갯벌… '전통-지속가능성' 조화 방법 찾아야) /구민주기자 kumj@kyeongin.com수많은 생물이 살아가고 철새 서식지의 기능을 하는 갯벌은 그 가치와 중요성을 가늠할 수조차 없지만, 경기도내 갯벌의 면적은 잇따른 개발사업 등으로 크게 줄어들었다. '대자연의 보고' 갯벌 보존을 위해 갯벌의 생태적 특성뿐 아니라 경제·문화 등 복합적인 측면을 고려해야 할 때다. 3일 오전 람사르습지(독특한 생태적 특성으로 보전가치를 인정받은 습지)로 지정된 안산시 대부도 고래뿌리갯벌. 2024.11.3 /이지훈기자 jhlee@kyeongin.com수많은 생물이 살아가고 철새 서식지의 기능을 하는 갯벌은 그 가치와 중요성을 가늠할 수조차 없지만, 경기도내 갯벌의 면적은 잇따른 개발사업 등으로 크게 줄어들었다. '대자연의 보고' 갯벌 보존을 위해 갯벌의 생태적 특성뿐 아니라 경제·문화 등 복합적인 측면을 고려해야 할 때다. 3일 오전 람사르습지(독특한 생태적 특성으로 보전가치를 인정받은 습지)로 지정된 안산시 대부도 고래뿌리갯벌이 뻗어나가는 뿌리의 형상을 하고 있다. 2024.11.3 /이지훈기자 jhlee@kyeongin.com
경기갯벌, 바다와 육지 그 사이 갯벌 다층적 다룬 '국제심포지엄'건축·조경·과학·예술 등 분야 관찰'원형 그대로' 가치 인식 과정 필요갯벌은 단순한 바다 육지의 경계나 가장자리 공간이 아니다. 지난달 25일 경기도미술관에서 열린 국제심포지엄 '혼종의 풍경: 갯벌'은 유연하고 변화무쌍한 갯벌을 다층적으로 다루며 눈길을 끌었다. 우리가 갯벌을 대하는 새로운 자세와 시각을 제시한 이번 심포지엄은 자연과 인간, 인간과 비인간, 어촌과 도시가 균형 있게 공존할 수 있도록 건축·조경·과학·예술·인문학 등 여러 분야로 갯벌을 들여다봤다.1980년대 초부터 갯벌 연구를 시작해 온 우리나라는 갯벌이 가진 특수한 환경들로 조사에 한계가 있었고, 그로 인한 오류나 정확하지 않은 데이터들도 상당했다. 이에 한국해양과학기술원의 연구자들은 드론과 인공지능(AI)을 활용, 갯벌에 들어가 채집하지 않아도 저서동물이 사는 위치와 개체 수, 양을 파악할 수 있는 최신 기술을 연구하고 있다. 여전히 인간에겐 미지의 공간인 갯벌을 보다 정확하게 파악하는 일은 그에 알맞은 정책으로 연결될 수 있어 중요하다. 구본주 한국해양과학기술원 책임연구원은 이러한 기술이 적용될 수 있는 곳이 무궁무진할 것이라고 내다봤다. 그는 "드론을 보내서 찍을 수 있다면 어디에 있는 갯벌이든 그곳의 환경을 알아낼 수 있다"며 "생물의 견지에서 보면 모든 정보가 지금보다 많이 쌓일 수 있고, 그러한 정보를 통해 얻을 수 있는 것도 많아질 것"이라고 의미를 설명했다. 갯벌로부터 예술적 영감을 받는 예술가들은 자신의 작품을 통해 끊임없이 다양한 메시지를 던진다. 설치·조각·비디오·공공적 개입 등의 활동을 통해 조각 매체의 범주를 확장하고 실험해 온 정소영 작가는 항상 존재하고 있던 갯벌에 대해 생각하는 것이 무엇을 시사하는지를 떠올리며 작업했다. 정 작가에게 갯벌은 자연 일부로 존재하는 인간, 시간을 주고받는 관계에 대한 태도, 서로 담고 포용하는 관계성을 고찰하는 또 하나의 언어였다.특정 장소를 반영한 건축적 설치물과 비디오, 퍼포먼스 등의 작업을 해 온 쿠킹섹션즈가 지난 2015년부터 스카이섬에서 진행한 프로젝트 역시 생각해볼 만한 지점을 준다. 스카이섬의 바다는 연어 양식을 하며 오염됐고, 쿠킹섹션즈는 주민들과 이 문제를 논의해 연어 양식에서 벗어나 섬의 조간대를 활용한 양식을 모색했다. 이들은 해조류를 채취하고 해산물을 수확하며 그 지역 사람들의 문화와 조간대의 상상력을 재연결 시켰다. 이는 만조엔 해조류가 자라고 간조엔 식탁으로 이용할 수 있는 다종테이블로 구현되기도 하고, 지역 레스토랑의 메뉴를 특성화시켰으며, 학교 워크숍, 다음 세대 요리사들의 훈련, 더 나아가 버려지는 조개 껍데기를 건축의 외장재로 만들어내는 노력으로까지 연결되고 있다.유네스코 세계유산으로 세계에서 가장 넓은 갯벌이자 뛰어난 환경적 가치를 지닌 '바덴 해' 역시 여러 환경 문제와 경제적·사회적 이기에 직면하며 영구 보존과 변형의 가치 사이에 놓여있다. 라우라 치프리아나 교수는 제자들과 함께 바덴 해 지역에 대한 시나리오를 작성하고 경관 설계 프로젝트 작업을 진행했는데, 이 과정에서 라우라 교수는 "조경가로서 자연이 우리와 함께 디자인하고 있다는 사실을 인정해야 한다"고 강조했다. 대부도의 다니던 길이 물에 잠기기 시작하며 기후위기를 피부로 느낀다는 심포지엄 현장에서의 질문은 2070년에는 물을 받아들이고 살아가는 방향으로 지역을 설계해야 할지 모른다는 그의 말을 다시금 떠올리게 했다. 이와 함께 갯벌을 터전으로 살아가는 서해 어민들에게 진정으로 필요한 정책은 무엇인지, 그들이 갯벌을 어떻게 생각하고 무엇에 의존해 살아가는지를 인문학적 관점에서 펼쳐낸 김창일 국립민속박물관 학예사의 발표도 깊은 인상을 남겼다. 갯벌이 변화하는 것은 사람들의 의지와 관계있다. 생명성과 생업, 자연의 가치가 매몰된 채 진행된 크고 작은 매립과 간척은 여전히 땅을 넓히고자 하는 사람의 이기와 맞물린다. 결국 비워져 있지만 비워지지 않은 공간을 인식하고, 원형 그대로 있는 것들의 가치에 대해 공감하며 유지해 나가기 위해서는 다양한 분야의 사람들이 관심 갖고 역할 해 나가며 인식을 바꿔 나가는 과정이 필요하다. 갯벌랩의 김금화 큐레이터는 "갯벌의 가치를 보존하고 지속하기 위해서는 끊임없는 관찰과 다학제적 소통이 필요하며, 이러한 협력을 통해 한국 고유의 문화적·자연적 가치를 지키고자 한다"며 "나아가 혼종적 풍경의 갯벌이 젊은 세대에게도 지속해서 소통될 수 있는 발판을 마련하고, 전통과 지속 가능성의 조화를 이루는 방법들을 찾아 나갈 것"이라고 밝혔다. /구민주기자 kumj@kyeongin.com수많은 생물이 살아가고 철새 서식지의 기능을 하는 갯벌은 그 가치와 중요성을 가늠할 수조차 없지만, 경기도내 갯벌의 면적은 잇따른 개발사업 등으로 크게 줄어들었다. '대자연의 보고' 갯벌 보존을 위해 갯벌의 생태적 특성뿐 아니라 경제·문화 등 복합적인 측면을 고려해야 할 때다. 3일 오전 람사르습지(독특한 생태적 특성으로 보전가치를 인정받은 습지)로 지정된 안산시 대부도 고래뿌리갯벌이 뻗어나가는 뿌리의 형상을 하고 있다. 2024.11.3 /이지훈기자 jhlee@kyeongin.com국제심포지엄 ‘혼종의 풍경 : 갯벌’ 질의응답 모습. /경기창작센터 제공1997년 7월 시화호와 시화방조제 모습. /경인일보 아카이브90년대 경기도의 한 갯벌. /경인일보 아카이브
용적률 상향·안전진단 백지화 등 정부 정책, 재건축 규제완화 추세유지-전환 놓고 곳곳에서 파열음'노후계획도시 정비 및 지원에 관한 특별법(이하 노후계획도시정비특별법)' 제정 이후 정부의 부동산대책이 재건축·재개발에 집중되면서 리모델링을 추진하던 단지들이 계륵(鷄肋)이 되고 있다.게다가 리모델링 단지 내에서도 리모델링 사업에 대해 유지하는 쪽과 재건축으로 전환해야 한다는 쪽으로 엇갈리면서 곳곳에서 파열음을 내고 있다.27일 경기도에 따르면 도내 리모델링 추진 단지는 6월 말 기준으로 고양시(3개 단지·2천980가구), 광명시(1개 단지·1천568가구), 군포시(7개 단지·1만400가구), 부천시(1개 단지·1천236가구), 성남시(6개 단지·5천242가구), 수원시(8개 단지·9천616가구), 안양시(10개 단지·9천662가구), 용인시(13개 단지·9천592가구) 등 8개 시, 49개 단지, 5만296가구에 달한다.이들 단지 중 착공에 들어간 단지는 성남시의 느티나무3단지(770가구), 느티나무 4단지(1천6가구), 무지개마을 4단지(563가구) 등 3개 단지 2천339가구에 불과하다. 나머지 단지는 '조합설립인가' 단계가 6개 단지 8천135가구, '안전진단 완료(1차)' 단계가 10개 단지 7천930가구, '건축심의완료' 단계가 25개 단지 2만7천102가구, '사업승인' 단계가 4개 단지 4천328가구 등이다.특히, 지난해 12월 말 '노후계획도시정비특별법'이 제정되고 정부의 8·8 부동산대책을 비롯해 부동산 관련 대책들이 용적률 및 안전진단 완화, 사업기간 축소 등 아파트 재건축·재개발에 대한 규제완화에 집중되면서 리모델링에서 재건축으로 갈아타야 한다는 움직임이 본격적으로 나타나고 있다. 이로 인해 '리모델링에 대한 찬반'에서 '리모델링 vs 재건축'으로 전환되는 모양새다.실제 지난 1월 용인 현대성우8단지(1천239가구)는 소유자 75% 이상 동의를 받아 사업승인을 신청, 경기도도시계획위원회의 심의를 앞둔 상태였지만 동의 철회서로 인해 동의율이 75% 아래로 떨어지면서 사업승인 신청이 취소됐다.지난 2022년 11월 말 리모델링 사업승인을 받았던 안양 목련2단지(994가구)도 사업승인을 취소할지를 검토하는 것으로 알려져 있으며 군포 산본 설악주공8단지(1천471가구)는 지난해 2월 우선협상대상자로 선정된 시공사가 우선협상자 자격을 포기하면서 조합설립인가 단계에 머물고 있다.더욱이 종전 리모델링 갈등을 빚은 단지뿐만 아니라 정부가 지난 8월 공개한 노후계획도시정비방침에 따라 지자체가 기본계획 수립에 착수한 수원 영통지구, 용인 수지·수지2지구, 안산 반월산단 배후지 등을 중심으로 리모델링과 재건축을 놓고 주민들간 갈등이 확산되는 양상이다.한 부동산 전문가는 "그동안 정부의 부동산 정책이 용적률 규제완화, 안전진단 사실상 백지화 등 재개발로 집중됐지만 리모델링 고민은 없었다"며 "안전진단 용이, 짧은 사업기간 등 리모델링의 장점이 사라진 상태에서 리모델링 사업이 애매해져 주민들 간 갈등이 깊이질 수밖에 없다"고 말했다. → 관련기사 ([경인 WIDE] 사고위험 내력벽 철거, 낮은 재건축 사업성… 계륵된 리모델링 추진 아파트) /윤혜경·목은수기자 hyegyung@kyeongin.com노후계획도시 정비 및 지원에 관한 특별법 제정 이후 재건축·재개발에 이목이 집중되면서 리모델링을 추진하는 단지들 내에서 의견이 엇갈리고 있다. 사진은 27일 성남시 분당구의 리모델링 공사가 진행중인 아파트 단지 모습. 2024.10.27 /최은성기자 ces7198@kyeongin.com노후계획도시 정비 및 지원에 관한 특별법 제정 이후 재건축·재개발에 이목이 집중되면서 리모델링을 추진하는 단지들 내에서 의견이 엇갈리고 있다. 사진은 27일 성남시 분당구의 리모델링 공사가 진행중인 아파트 단지 모습. 2024.10.27 /최은성기자 ces7198@kyeongin.com
고용적률 아파트 경우 실익 안 커 절차 다시 밟고 주민 동의 거쳐야정부, 가구수 40% 확대 방안 검토경기도내 리모델링 단지 곳곳에서 재건축 전환을 놓고 파열음을 내고 있는 가운데 현 정부가 재건축·재개발을 통해 주택공급을 확대하겠다는 기조인 만큼 가구 수 확장에 제한이 뒤따르는 리모델링 활성화는 쉽지 않을 것이란 게 전문가들의 공통된 의견이다.한국부동산경영학회장을 맡고 있는 서진형 광운대학교 부동산법무학과 교수는 "용적률 인센티브가 제공되는 1기 신도시 특별법 등으로 '우리 아파트 단지도 용적률 상향이 가능하지 않을까?'란 기대들을 가지고 있다. 규제가 많은 리모델링의 인기가 하락할 수밖에 없는 구조"라고 말했다.김은선 직방 빅데이터랩장은 "리모델링은 재건축과 달리 기존 골조를 두고 정비사업을 진행하다 보니 제약이 있다. 사업성적인 측면에서도 재건축보다 나은 부분이 많지 않다"며 "제약이 (사업에) 속도를 내기에 제한적인 요소로 보인다"고 전했다.윤지해 부동산R114 수석연구원은 "내력벽 철거 허용 여부가 리모델링의 해묵은 이슈다. 철거가 가능해야 설계변경이 용이해 다양한 평면이 나와서다. 하지만 내력벽을 수선하면 사고 발생으로 이어질 수 있다. 중대재해처벌법 등 이전보다 안전이 중시된 상황인 만큼 철거는 쉽지 않을 것"이라며 "다양한 리스크를 안고 있는 만큼 리모델링 적극 추진은 쉽지 않다. 이미 재건축으로 전환하는 단지가 늘어나고 있다"고 설명했다.무턱대고 리모델링에서 재건축으로 전환하는 것도 수억에서 수십억원에 달하는 매몰비용부터 사업기간 연장 등으로 인한 사업성 하락 등 고민해야 할 문제가 만만치 않은 상황이다.현재 아파트가 고(高)용적률인 경우, 재건축을 하더라도 실익이 크지 않을뿐더러 재건축을 추진하기 위해서는 리모델링조합을 해산하고 재건축 절차를 처음부터 다시 밟아야 되기 때문에 사업기간 연장으로 인한 사업성 악화도 우려된다. 특히, 재건축 추진을 놓고 주민들 간 대립이 장기화될 경우, 재건축으로 인한 기대수익이 더 떨어질 수밖에 없다.이 때문에 정부도 리모델링으로 늘릴 수 있는 가구 수를 15%에서 공공임대주택, 기반시설, 기여금 등에 따라 최대 40%로 확대하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌다.이은형 대한건설정책연구원 연구위원은 "리모델링을 진행하던 곳은 재건축으로 선회하면 매몰비용이 어느 정도 발생하는지, 그리고 재건축으로 비용이 얼마나 발생하는지 등 다양한 결과를 도출하고 이에 대한 주민들의 합의가 이뤄져야 한다"고 말했다. /윤혜경기자 hyegyung@kyeongin.com경기도내 일부 리모델링 조합에서 재건축 선회 여부를 두고 잡음이 일고 있는 가운데 27일 수원시 한 아파트 단지에 리모델링 추진을 반대하는 현수막이 걸려 있다. 2024.10.27 /임열수기자 pplys@kyeongin.com
매각 추진… 현장엔 또다른 악재 2010년대 교육생 감소·코로나 위축 대한상의, 인천·부산·광주 등 고려업계 인력난에 육성기관 문닫을땐'기초 공업 기술발전 악영향' 우려제조업 전문기능인 양성의 요람 역할을 했던 대한상공회의소 인력개발원이 존폐 위기에 놓였다. 산업구조 고도화와 함께 교육 수요가 급격히 줄어들면서 대한상의가 인천을 포함한 일부 지역 인력개발원 매각을 추진하고 있다. 인력난을 겪고 있는 국내 중소 제조업체들의 어려움이 더욱 커질 수 있다는 우려가 나온다.13일 경인일보 취재를 종합하면 대한상의는 현재 전국 7개 지역에서 운영 중인 인력개발원 가운데 인천인력개발원 등 일부 인력개발원의 매각을 추진하는 것으로 나타났다.인력개발원은 기계·장비·전기전자·금속 등 제조업 현장의 전문기능인을 양성하기 위해 1994년부터 대한상의가 정부 예산과 회원사 회비 등으로 운영하는 직업전문학교로 출발했다. 제조 분야 자격증을 취득할 수 있고, 일정 점수 이상의 학점을 인정받으면 2년제 전문학사 학위도 취득할 수 있어 2010년대 초반까지만 해도 교육 수요가 많았다. 남동국가산업단지에 설립된 인천인력개발원도 2015년 기준 연간 1만5천명의 수료생을 배출하는 등 인천 제조업계 기능 인력의 요람으로 자리했다. 그러나 지난해 인천인력개발원의 교육 이수자는 600여 명에 머무는 등 10년 전과 비교해 급감했다. 인천지역 산업 구조에서 제조업이 차지하는 비중이 줄었고, 청년층의 제조업 기피 현상과 학령인구 감소 등이 맞물린 결과다. 인천 지역내총생산(GRDP)에서 제조업이 차지하는 비율은 인천인력개발원이 세워졌던 1996년 당시 41.5%로 가장 높았지만 2020년에는 25%로 낮아지는 등 위상이 하락했다.인천상의 관계자는 "상의 회원사들이 인력 채용을 진행할 때 인천인력개발원의 교육과정을 토대로 구직자와 기업을 연결하는 등 협력해왔다"며 "교육을 이수하면 취업이 보장되던 시절이 있었지만, 2010년대 중반부터 교육생이 감소하다가 코로나19를 기점으로 역할이 많이 위축됐다"고 했다.대한상의는 현재 인천, 부산, 광주인력개발원 등의 매각을 추진하고 있다. 교육 수요 감소에 따른 운영비 증가 등 더 이상 재정적으로 유지할 수 없다는 판단에서다.이런 대한상의 움직임을 비판하는 목소리도 적지 않다. 산업구조 고도화를 고려해 직업훈련기관의 운영 체계는 바뀔 수 있으나, 지역 산업구조를 고려하지 않은 채 인력개발원 자체를 정리하는 건 바람직하지 않다는 것이다.인천연구원이 지난달 발표한 '인천시 노동시장 인력수급 동향' 자료를 보면 지난해 말 기준 인천의 생산·정비업종의 빈 일자리 비율은 24.1%로 숙박·음식업에 이어 두 번째로 높았다. 빈 일자리는 기업이 구인 활동을 했음에도 채용하지 못한 인원을 나타내는 지표다. 인천지역 생산·정비 관련 업체에 사람이 10명 필요하다고 가정했을 때, 실제 노동시장에서 구할 수 있는 사람은 7.6명에 머물렀다는 의미다.현장에서 일할 사람을 찾기 어려운 업체 입장에선 직업훈련기관이 문을 닫는다는 건 악재가 될 수밖에 없다. 경기인천기계공업협동조합 관계자는 "인천인력개발원은 인천뿐 아니라 경기 안산·시흥·부천 등 수도권 서부지역의 제조업 인력 양성에 중요한 역할을 했던 기관"이라며 "제조업계 인력난이 계속되는 상황에서 내국인 기능 인력을 육성할 기관이 사라지면 기초 공업 기술 발전에 나쁜 영향을 미칠 것"이라고 말했다. → 관련기사 ([경인 WIDE] 인력개발원 설립 취지 온데간데없고… 대한상공회의소는 '적자 개선' 혈안) /한달수기자 dal@kyeongin.com제조업 기능인력 교육기관인 대한상공회의소 인력개발원이 산업구조 변화와 저출생 등으로 교육생이 급감하면서 정리 대상에 올랐다. 사진은 인천 남동국가산업단지 내에 위치한 대한상의 인천인력개발원. 2024.10.13 /조재현기자 jhc@kyeongin.com제조업 기능인력 교육기관인 대한상공회의소 인력개발원이 산업구조 변화와 저출생 등으로 교육생이 급감하면서 정리 대상에 올랐다. 사진은 인천 남동국가산업단지 내에 위치한 대한상의 인천인력개발원. 2024.10.13 /조재현기자 jhc@kyeongin.com
교육생 감소에… 재정난 심화 원인 '어쩔 수 없다'식 축소, 취지 어긋나자본논리 치우쳐 기능상실 비판도"체질개선 불가피… 대책 마련 중" 대한상공회의소가 인천을 포함한 일부 지역의 인력개발원 정리에 나선 직접적 이유는 교육생 감소에 따른 재정난 심화에 있다. 교육생 감소는 산업구조에서의 비중 하락, 인력 수급 불일치(미스매치) 등 제조업의 어려움이 가중되고 있다는 방증이다. 대한상의는 산업구조 변화에 따른 '어쩔 수 없는 선택'이라는 입장이다. 하지만 지역 산업구조와 기업 수요에 맞게 직업훈련을 제공해 온 인력개발원 본연의 역할을 무작정 축소하거나 없애는 것은 사업 취지에 어긋난다는 지적이 나온다. ■국가 '공공직업훈련 교육' 이어받은 대한상의…재정난에 인력개발원 정리 추진대한상의는 1994년 한국산업인력공단이 운영하던 공동직업훈련원 8개를 이관받아 산업인력 양성을 목표로 하는 인력개발사업을 시작했다. 정부 협력 사업인 만큼 고용노동부로부터 매년 예산을 받아 직업 교육, 자격증 취득, 취업 연계 등을 지원했다.하지만 교육생 규모가 줄면서 제조업 실습을 위한 설비 유지 비용 부담이 커진 데 이어 고용노동부의 예산도 줄어들자 대한상의는 자구책을 마련하기 위해 비수도권 지역 인력개발원 매각을 추진했다. 2020년 충북·강원·전북 등 3개 인력개발원 매각을 시작할 당시 대한상의 당기순손실은 134억원에 달했다. 전북인력개발원의 경우 전라북도와 군산시가 2년간 인력개발원 자금 지원책을 마련해 폐원을 피했지만, 충북과 강원은 끝내 문을 닫았다. → 표 참조■인천·부산·광주 등 존폐 기로…매각 순탄치 않아 비어있는 곳도자산 매각을 통해 2022년에는 21억원의 당기순이익을 냈지만, 지난해 다시 적자로 전환하자 대한상의는 인천·부산·광주인력개발원도 매각 리스트에 올렸다. 대한상의 인력개발사업단 관계자는 "학령인구와 국내 제조업 취업자 수가 줄었고, 한국폴리텍대학 등 직업훈련기관이 늘면서 인력개발원의 체질 개선이 불가피한 상황"이라며 "첨단 산업에 맞는 교육과정을 개설하고 인력개발원 위치를 각 지역의 도심으로 이전해 교육생 접근성을 높이는 등 대책을 마련하고 있다"고 했다.인천인력개발원의 경우 인천시와 현대자동차가 '수소하이테크센터' 건립을 위해 대한상의와 매각 논의를 진행하는 등 그나마 상황이 나은 편이다. 인천의 수소 생태계 확장에 인력개발원 부지를 활용하기 위한 방안이다.그러나 부산과 광주는 매각 작업이 원활하지 않다. 부산의 경우 2022년 기존 부지의 매각 계약이 진행되자, 도심으로 옮겨 임차 형태로 인력개발원을 운영하고 있다. 그러나 계약이 최종 단계에서 무산되면서 기존 건물·부지는 주인을 찾지 못한 채 비어있다. 광주도 매각 대상에 오른 지 2년 가까이 됐지만 매입자가 나타나지 않아 대책이 없는 상황이다. ■자본논리에 밀려나는 기능인 양성…"설립 취지와 어긋나"인력개발원 매각을 두고 자본논리에 치우쳐 있다는 비판도 나온다. 국내 산업구조가 고도화하면서 첨단 산업 관련 교육의 비율을 높일 필요는 있지만, 재정난 해소에만 매몰돼 뿌리산업 등 기초산업 교육 기능을 지나치게 줄이는 건 '공공 직업훈련 기관'이라는 본래 취지와 맞지 않는다는 게 이유다.현재 대한상의는 서울·경기인력개발원 등 교육생을 많이 모집할 수 있는 지역을 중심으로 첨단 산업 교육을 늘리고 있다. 실습을 위한 넓은 공간과 대형 설비가 필요한 전통 제조업과 달리 첨단 산업 교육은 운영 비용이 적게 드는 반면 수강료는 비싸 적자 해소에 도움이 되기 때문이다.그러나 정부를 대신해 기간산업의 직업훈련 양성을 도맡은 인력개발원이 적자 구조 개선에 치우쳐 기능을 잃었다는 지적이다. 공공연맹 노동부유관기관노조 대한상의인력개발지부 관계자는 "첨단 산업 교육은 급격히 늘리고 전통 제조업 교육은 인력개발원 과정에서 사라지고 있다"며 "지역별 산업구조와 특성에 맞는 직업훈련을 통해 기업과 취업자를 연결하는 체계가 무너지면 제조업체들의 인력난 문제는 더욱 심각해질 수밖에 없다"고 했다. /한달수기자 dal@kyeongin.com제조업 기능인력 교육기관인 대한상공회의소 인력개발원이 산업구조 변화와 저출생 등으로 교육생이 급감하면서 정리 대상에 올랐다. 사진은 인천 남동국가산업단지 내에 위치한 대한상의 인천인력개발원. 2024.10.13 /조재현기자 jhc@kyeongin.com제조업 기능인력 교육기관인 대한상공회의소 인력개발원이 산업구조 변화와 저출생 등으로 교육생이 급감하면서 정리 대상에 올랐다. 사진은 인천 남동국가산업단지 내에 위치한 대한상의 인천인력개발원. 2024.10.13 /조재현기자 jhc@kyeongin.com
땅값 들썩이던 부동산시장 후폭풍 기존 공장 증설 연기될 정도 악재투자 문의 활발하던 처인구 '불안' 국내 1위 반도체 기업인 삼성전자의 위기설에 따른 부동산시장의 후폭풍이 거세질 전망이다.또 다른 대규모 개발 사업 추진에도 동력을 잃을 것이란 관측이 제기되면서 부동산 시장에도 부정적인 영향을 미칠 것이란 우려가 나온다.1일 업계에 따르면 삼성전자는 테일러시 파운드리 2공장과 P4 공장 외에도 용인지역에 대규모 개발 사업을 추진 중이다. 총 사업비 360조원을 투입해 용인시 처인구 이동읍·남사읍 728만㎡에 세계 최대 시스템 반도체 클러스터를 조성할 계획이다.반도체 산업의 지각변동에 대비한 선제적·공격적 투자로 미래시장 선점 및 글로벌 경쟁력을 강화하겠다는 목표다.팹(공장) 6기를 구축하며 첫 번째 팹은 2028년 착공해 2030년 가동에 들어갈 예정이다. 지난해 이 같은 소식이 전해지자 부동산 시장의 투자 열기가 달아오르고 있다. 이전까지 처인구는 용인시에서도 수지구와 기흥구보다 개발이 더딘 곳으로 여겨졌지만, 개발 호재에 따른 시장 분위기가 완전히 바뀐 것이다.실제 한국부동산원 조사를 보면 올 상반기(1~5월 기준) 처인구 주택값은 0.59%(누적기준) 올랐다. 같은 기간 수도권 전체 주택값은 0.44% 떨어지고, 전국적으론 0.48% 하락했다. 땅값 역시 급등했다. 같은 기간 전국적으로 0.99% 상승한 가운데 처인구는 무려 3.02% 뛰었다. 전국 평균을 3배 이상 웃도는 수준이다.그러나 현재 삼성전자 반도체가 처한 상황 탓에 용인 반도체 클러스터 조성 계획에도 차질이 불가피할 것이란 우려의 목소리가 커지고 있다.서진형 광운대 부동산법무학과 교수는 "대규모 산단은 국가 기관에서 추진하는 사업이기 때문에 소비자들이 믿고 투자하는 경우가 대부분"이라면서 "시장 상황 등 여러 요인으로 사업 계획에 차질이 생길 수 있기 때문에 충분히 검토한 후 투자할 필요가 있다"고 조언했다. → 관련기사 ([경인 WIDE] 새 수장 영입·'반도체인 신조'… 반도체 50주년 삼성전자, 회복 노린다) /이상훈기자 sh2018@kyeongin.com국가첨단산업단지가 들어설 예정인 용인시 남사읍 일원. /경인일보DB
'초격차 경쟁력' 향상 앞장선다 국내외 장비 공장 증설 잠정 보류내년 상반기 평택캠 P4 차질 불구 31년만에 '제2의 도쿄 선언' 기대 삼성전자는 1974년 12월 한국반도체를 인수하면서 반도체 사업을 시작해 올해 12월 50주년을 맞는다. 그러나 반도체 한파에서 비롯된 위기설이 제기된 가운데 오는 12월 초 평택·화성캠퍼스 등에서 개최키로 했던 반도체 50주년 행사도 백지화한 것으로 알려졌다.글로벌 반도체 시장의 불확실성 등으로 그동안 야기됐던 삼성전자 반도체의 위기설이 현실화하는 모양새다. 증권가도 반도체 부문의 일회성 비용 증가와 비메모리 적자 지속, D랩 출하량 전망치 소폭 하락 등의 우려를 나타내며 이달 초에 발표될 예정인 삼성전자의 3분기 실적 추정치를 잇따라 하향 조정하고 있다.하나증권은 삼성전자의 3분기 매출액을 81조8천억원, 영업이익을 10조원으로 예상했다. 반도체(DS) 부문 영업이익은 전분기 6조5천억원에서 5조1천억원대로 감소할 것으로 전망했다. 한화투자증권 역시 예상 영업이익을 14조원에서 10조4천억원으로 낮췄다. DS부문 영업이익 추정치도 8조4천억원에서 5조4천억원으로 하향 조정했다.국내외에서 추진 중인 대규모 반도체 장비 공장 증설 계획이 잠정 보류되는 등 난항을 겪고 있다. 올해 하반기부터 순차적으로 시작할 예정이었던 미국 텍사스주 테일러시의 반도체 파운드리(위탁생산) 공장에 대한 팹 설비 발주 등을 현지 공사 일정 지연 등의 영향으로 내년 초로 수정했다. 또 내년 상반기 가동을 목표로 했던 평택캠퍼스 내 제4공장(P4)의 가동도 보류되는 등 차질을 빚고 있다.그러나 어둠이 깊어질수록 새벽은 가까워지듯 삼성전자는 지난 5월 전영현 DS부문장(부회장)을 새로운 반도체 수장으로 영입해 초격차 경쟁력 회복에 전력투구하고 있다. 특히 삼성전자가 반도체 사업 50년을 맞아 '반도체인(人) 신조'를 새롭게 만들며 혁신에 나선다. 1983년 '반도체인의 신조'라는 10가지 행동 다짐을 만들어낸 지 31년 만이다.1983년 고(故) 이병철 창업회장이 일본 도쿄에서 반도체 산업에 본격 진출한다고 발표한 '도쿄 선언'을 계기로 반도체 사업에 속도를 냈듯이 '제2의 도쿄선언'이 될 것으로 기대를 모으고 있다.삼성 관계자는 "당시 부정적인 예상이 많았으나, 1992년 세계 최초로 64Mb(메가비트) D램을 개발한 데 이어 1993년 메모리 반도체 시장 점유율 세계 1위를 차지하는 등 저력을 과시했다"며 "어떠한 마인드와 방식으로 일해야 하는지를 명확히 제시해 수많은 도전과 위기 속에서도 흔들림 없이 성장할 수 있는 기반이 됐다"고 말했다. /이상훈기자 sh2018@kyeongin.com삼성이 반도체 공장 증설 계획 보류 등 난항을 겪고 있다. 사진은 수원시 영통구 삼성전자 본사. /경인일보DB
양평·가평·연천, 운행 환경 열악 병원 다니는 어르신들 불편 호소경영난 운수업계는 감회 불가피양평군 단월면 명성1리. '별빛마을'이란 별칭으로 알려진 이곳엔 약 150가구가 거주한다. 대부분 주민이 65세 이상인 이곳의 시간은 버스에 맞춰져 있다.생필품 구매와 병원을 가기 위해선 오전 7시50분께 양평읍으로 나가는 버스를 놓치면 안된다. 최소 3시간을 기다려야하기 때문이다.옆 마을인 명성2리 등 약 500가구가 3~4시간에 한 번씩 정차하는 버스에 매여 산다. 집으로 돌아오는 버스시간도 오후 4시·7시 두번인 까닭에 외출은 큰 숙제다. 명성1리 주민 김명천(가명)씨는 "버스를 눈앞에서 놓쳐 5시간 기다린 적도 있다. 주민 대다수가 운전면허가 없는 할머니들이 많다. 그래서 운전면허가 있는 노인의 경우 80세가 넘어도 반납을 주저한다"며 "외부로 외출이 어려워지니 점점 갇히는 기분이 든다"고 토로했다.가평군 북면 적목리에 거주하는 우영훈(가명)씨도 비슷한 처지다. 그는 "여든 넘은 어머니께서 주기적으로 병원을 다니시고 마을 대부분 어르신들 사정이 비슷해 차를 얻어타지 않으면 외출하는데만 한세월이 걸린다"며 "큰 병원이라도 가려면 춘천으로, 적어도 가평읍까지는 나가야 하는데 하루 4번 남짓 다니는 버스로는 일상생활이 되지 않는다"고 말했다.경기도 내 군 단위 지자체들의 버스 경영이 악화됨에 따라 농어촌 등 벽지 주민들의 '발'이 사라질 위기다.전철 등 타 교통수단 이용으로 인한 수익성 하락과 지자체의 노선별 손실지원금이 운송원가를 채워주지 못해 적자가 누적되는 것이 주 원인이다. 현 상황이 지속될 경우 농어촌 버스의 감축 및 폐업으로 이어질 수 있다는 지적이다. 양평군에 따르면 지역 내 총 162개 버스노선 중 145개(90%)의 노선이 1일 운행횟수 5회 미만이며, 이 중 72개(44%) 노선은 하루에 1회만 운행하는 등 양평지역 평균 버스 배차간격은 529분에 달한다.도내에서 가장 인구가 적은 연천군도 버스 운행 상황이 열악하기만 하다. 89개 노선 중 74개(83%)의 노선이 1일 5회 미만, 이 중 32개(35%) 노선이 하루 한 번만 운행된다.가평군은 46개 노선 중 14개(30%) 노선이 1일 5회 이하로 운행한다. 가평군은 2020년 기존 69개 노선, 하루 377회 운행 버스 체계를 지·간선제로 개편해 노선 수를 46개로 감축하고 총 운행횟수를 422회로 늘렸다. 그러나 2021년 경영난으로 인해 버스 운행횟수 50% 감축까지 논의된 바 있다.현재 군 단위 지자체들은 버스에 대한 교통수단 분담률이 하락하며 경영상 어려움이 심화돼 농어촌 버스의 증차는 현실적으로 어려운 실정이다.양평 금강고속 관계자는 "매년 누적적자가 발생돼 한계점을 넘어서고 있는 실정으로 비수익 노선에 대한 감회, 노선조정 등은 필연적이다. 어려움이 가중된다면 결국 농어촌버스 폐업 수순에 이르지 않을까 판단된다"고 말했다. → 관련기사 ([경인 WIDE] 버스 준공영제 농어촌선 한계… 예산 아닌 '최소 이동권' 중요) /장태복기자 jkb@kyeongin.com양평군, 가평군, 연천군 등 경기도내 벽지를 다니는 버스들은 일부 노선이 하루 1회만 운영하는 등 운행 상황이 열악하지만, 운수업체의 누적되는 적자로 인해 버스 증차가 어려운 실정이다. 22일 오후 양평군 단월면 명성2리에서 읍내로 향하는 버스가 마을 입구로 들어서고 있다. 해당 노선은 1일 3회, 270분 간격으로 운행된다. 2024.9.22 /이지훈기자 jhlee@kyeongin.com양평군 단월면 명성2리 일대에서 바라본 1일 3회 양평터미널로 운행하는 2-5번 버스의 모습. 2024.9.22/ 이지훈기자 jhlee@kyeongin.com
공영 노선 손실지원금 체계 부담 수익성에 노선 없애면 불편 가중郡 단위 지자체 적용 형태 달라야경기도는 지속되는 농어촌 버스 적자에 대해 도가 예산과 노선을 관리하는 '준공영제'를 해법으로 제시하고 있으나 군 단위 지자체에선 현실적 적용이 어렵다는 반응이다. 도는 효율적 노선 개편을 요구하는데, 이에 동반하는 대규모 증차와 벽지 비수익 노선 정리가 군 단위 지자체들 입장에선 부담이기 때문이다.22일 도내 복수의 군 단위 지자체에 따르면 농어촌 버스의 운영상 어려움이 갈수록 심화되고 있다.현재 군 단위 지역 버스운송업체들은 운영의 대부분을 도 및 지자체 지원에 의존하고 있다. 지난해 기준 양평군은 약 50억원, 연천군은 관내 3개 버스업체에 약 40억원, 가평군도 약 40억원의 운행 보조금을 지급해 운송회사의 손실을 메워줬다.지자체 보조금으로 버스업체 손실액의 90%가량을 채우고는 있으나, 매년 나머지 10%가량의 적자가 누적되며 운영상 한계에 다다른 상태다.양평지역 금강고속에 따르면 2022년 농어촌버스의 운송원가는 71억원 규모였으나 운송수입 21억원, 손실지원금 44억원으로 약 6억원의 운송수지 적자가 발생했다. 연천교통은 2023년 기준 약 17억원의 적자를 기록했으며, 가평교통은 2020년 당시 적자 누적으로 인한 부채가 100억원대로 불어나다 결국 2022년 선진그룹에 버스회사를 매각했다.양평·가평·연천군은 면적이 크고 산악지형 비율이 높으며 주민들의 주거지가 산개해 있어 운행 거리와 노선굴곡도가 상승할 수밖에 없는 구조다.노선굴곡도가 높아질수록 통행시간과 거리가 증가, 정시성이 감소하며 이는 배차간격이 벌어지는 효과를 낳는다. 군 단위 지자체 대부분의 노선 굴곡도는 1.5~2.5다. 수원시 버스노선 대부분이 1~1.5의 노선굴곡도를 보이고 서울시 평균이 1.2인 것을 감안하면 이들 지자체는 상대적으로 적은 승객을 태우기 위해 긴 거리를 오랜 시간 운행하고 있는 셈이다.지형과 여건에 관계 없이 모든 지자체에 동일하게 적용되는 도 30%, 지자체 70%의 도 공영노선 손실지원금 체계 또한 군 단위 지자체엔 부담으로 다가온다. 익명을 요구한 한 지자체 관계자는 "수원, 화성, 용인같이 큰 도시와 군 단위 지자체가 같은 비율의 공영버스 손실보전금을 부담하는 것이 맞는 것인지 고민해야 한다"고 호소했다. 이 같은 농어촌 버스 적자 누적에 대해 도는 준공영제 도입이 이를 해결할 수 있다고 설명한다. 도가 해당 지자체의 버스 노선을 직접 운영해 도비로 적자를 보전할 수 있다는 것이다. 도 관계자는 "지자체에 불필요한 노선을 효율적으로 정리, 운영해 달라고 권고하고 있다. 여러 개의 노선을 운행하는 것은 상관없으나 매일 고정적으로 운행해야 한다"며 "적자는 도가 감당할 테니 군은 체계적인 정리를 통해 시민들이 편하게 다니게 해달라고 요청 중"이라고 했다.그러나 도의 준공영제 추진은 현재 군 단위 지자체의 실정과는 거리가 있다는 지적이다.'체계적인 정리'를 위해선 결국 수익성이 없는 노선을 정리해야 하는데, 대부분이 비수익 노선이라 현실적으로 없앨 수 있는 노선이 없다는 입장이다. 한 군 단위 지자체 관계자는 "승객이 적은 노선을 비효율적이라는 이유로 없앤다면 산골에 사는 주민들은 외부로 나올 방법이 없다"며 "준공영제 도입은 결과적으로 찬성하나 군에 적용하는 형태가 다르게 고민돼야 한다"고 말했다.정책 도입에 각종 진통이 동반될 수밖에 없는 상황에서 전문가들은 도가 각 지자체의 특성을 이해하고 준공영제 시행을 단순한 '예산'의 관점을 넘어 주민의 이동권에 초점을 맞춰야 한다고 말한다.한국교통연구원 관계자는 "경기도에서 준공영제를 시행하면 재원이 많이 들다보니 수익이 나지 않는 노선들은 부담스러울 수밖에 없다. 국가나 지자체가 국민들 이동성에 대한 중요도를 얼마나 크게 판단하느냐에 따른 문제"라며 "운송사업자에게 빚내서 손해를 보면서까지 국민의 이동성 확보를 위해 운영하라고 할 순 없다. 도에서 이동권 문제를 크게 보고 최소한의 이동권이 무너지지 않게 지원하는 방안을 모색해야 한다"고 강조했다. /장태복기자 jkb@kyeongin.com22일 오전 양평버스터미널 매표소에서 양평 시내버스 운행 시간표가 전광판에 표시되고 있다. 2024.9.22 /이지훈기자 jhlee@kyeongin.com22일 오전 양평버스터미널에 대기중인 버스. 2024.9.22 /이지훈기자 jhlee@kyeongin.com