수원시 영통구 국도대체우회도로(진안~영통) 일부 구간에 설치된 'T자형' 마평교차로를 두고 통학안전과 교통편의라는 상반된 입장을 가진 주민들 간의 민원이 제기되고 있다. 2012년 2월 당시 4지로 조성되던 마평교차로 공사현장(왼쪽)과 현재 4지 형태로의 원상복구와 현 3지 상태 유지를 주장하는 의견이 엇갈리는 마평교차로. /임열수기자 pplys@kyeongin.com |
기존 4지 입체형태서 3지로 변경
봉영로 진입 막혀 원상복구 갈등
수원과 화성을 잇는 '국도대체우회도로(진안~영통)' 일부 구간에 설치된 마평교차로를 놓고, 통학안전과 교통편의라는 상반된 입장을 가진 주민 간 민원전에 불이 붙었다.
자칫 지난 2012년 장안구 소재 '천천동 철도횡단 육교 건립사업'과 관련, 육교 위치를 놓고 주민들이 수년 간 대립한 사례와 같이 번질 수 있다는 우려를 낳고 있다.
19일 수원시에 따르면 지난 2016년 6월 한국토지주택공사(LH)와 서울국토지방관리청이 공동 추진한 국도대체우회도로(진안~영통) '망포교차로~마평교차로' 구간이 개통했다.
당초 마평교차로는 8차로인 망포지하차도 위에 입체교차로(4지) 형태로 만들 계획이었으나 도로 바로 옆에 위치한 '대선초등학교' 학생들의 통학안전을 우선해야 한다는 인근 주민 의견을 받아들여 'T형 교차로(3지)'로 최종 조성됐다. → 사진 참조
문제는 해당 교차로가 'T형'으로 만들어지다 보니 주변 아파트 단지에 거주하는 주민들이 본래 도로인 '봉영로'로 진입할 수 있는 길까지 막혀버렸다는 점이다.
이 때문에 입주민들은 서울·용인 등을 가기 위해 바로 진입 가능했던 봉영로를 이용하지 못하고, 인근 다른 도로를 통해 둘러가야 하는 번거로움을 감수해야 하는 형편이다.
불편함을 느낀 일부 주민들은 현재 기존 안이었던 '4지'형태로의 원상복구를 요구하는 민원을 시에 잇따라 제기하고 있다. 반면 학생들의 안전을 우선시하는 다른 입주민들은 현상유지를 주장하는 민원을 시에 내며 맞불을 놓고 있다.
민원을 접수한 수원시는 주민 간 합의 없는 변경은 있을 수 없다는 입장이다.
시 관계자는 "지난 2014년 공청회를 통해 통학안전을 우선하자는 합의가 도출돼 계획이 변경됐던 것"이라며 "현재 유지관리권이 시로 넘어와 변경 시 자체 예산이 드는 것도 또 하나의 문제"라고 말했다.
/배재흥기자 jhb@kyeongin.com
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