[이슈현장]장애인택시운전원 양성사업 추가지원 목소리… 동일 사납금 어려움

사진은 수원시내 한 택시회사 차고지./김금보기자 [e-mail]

지난 2016년부터 시작한 장애인택시운전원 양성사업이 일반 택시기사와 동일한 사납금 기준과 이동편의시설 설치 제약 등으로 어려움을 겪고 있다.

경기도는 일정 기간 사납금을 지원하고 있지만, 현장에서는 추가 지원이 필요하다는 목소리가 나온다.

22일 경기지체장애인협회(이하 경기지장협) 등에 따르면 장애인택시운전원 양성사업은 운수업에서 일하려는 장애인에게 택시 면허 취득과 취업 기회를 제공한다. 지난 2016년부터 사업이 시작돼 최근까지 모두 147명이 일하고 있다.

장애인들의 만족도가 높아 사업 초기부터 올해까지 모두 224명이 취업을 했지만 77명이 사납금과 이동편의시설 설치 제약, 코로나 19 등으로 일을 그만뒀다.



실제 경기지장협이 지난해 장애인택시운전원 양성사업 만족도 조사를 60명에게 진행해 42명에게 답을 얻은 결과 88.1%가 만족한다는 답변을 내놨다. 취업 후 가장 어려운 부분으로는 30.95%가 근로조건에 대해 불만족을 표했다. 절반이 넘는 57.14%는 현재 도에서 5개월간 25만원을 지원하는 사납금은 12개월 20만원 지원이 적정하다고 답하기도 했다.

/경기도지체장애인협회 홈페이지

현장에서 장애인택시운전원으로 일하고 있는 이모(63)씨도 취업 초기 사납금 채우기가 가장 어려웠다고 전했다.

그는 "처음 일을 시작하고 10일간은 3~4만원밖에 벌지 못했다"며 "혼자 요령을 터득하면서 적응을 할 수 있었다"고 아쉬워했다. 이어 "왼쪽 다리가 불편한데 처음 5군데 지원서를 냈지만 1곳은 보조장치 설치가 어렵다는 답을 들은 적이 있다"고 덧붙였다.

택시업계도 현실적인 어려움을 토로하고 있다.

택시업계 관계자는 "장애인택시기사가 오히려 일도 더 책임감있게 해서 인력이 부족할 때 고용을 환영하는 분위기"라면서도 "문제는 보조장치 등 이동편의시설을 설치한 이후 장애인택시기사분이 장기적으로 일하지 않으면 해당 차량을 다른 기사가 쓰는데 어려움이 있다"고 말했다.

도는 현재 장애인택시기사 사납금 지원에 더해 내년에는 추가 지원을 검토하고 있다는 입장이다.

도 관계자는 "내년 사업계획서에 장애인분들의 건강증진계획과 휴가비 지원으로 1일치 사납금을 지원하는 계획 등을 경기지장협과 적극 협의하고 있다"고 설명했다. 

/신현정기자 [e-mail]