수도권 'GTX-D' 노선 유치전쟁 막올랐다

광역급행철도(GTX) B노선 사업의 예비타당성 조사에서 출발지로 지정된 인천 송도국제도시 인천1호선 인천대입구역에서 바라본 송도국제도시 일대 모습. 2019.08.21 /조재현기자

김포·강동, 국토부 공식건의 앞둬
인천시는 내달 용역 준공후 제출
검단·청라 노선 방향 내부경쟁도
의원모임 등 정치권 공론화 돌입

인천시가 수도권광역급행철도(GTX)-D 사업에 대한 자체 노선을 최종 확정, '제4차 국가철도망구축계획'에 반영해 줄 것을 다음 달 중 국토교통부에 공식 건의하기로 했다.

경기 김포와 서울 강동구도 각각 GTX-D 최적 노선 발굴을 위한 자체 용역을 마무리하고 조만간 국토부에 공식 건의(제4차 국가철도망구축계획 반영)할 것으로 알려져 GTX-D 노선을 둘러싼 수도권 자치단체들 간 '대전(大戰)'이 본격화할 전망이다.



인천시는 '수도권광역급행철도(GTX-D) 도입 사전타당성조사 용역'이 다음 달 준공됨에 따라 국토부에 제4차 국가철도망구축계획 반영을 공식 건의할 방침이라고 14일 밝혔다.

GTX-D 사업의 경우 아직 도입 시점과 노선이 확정되지 않았다. 정부는 인천과 경기 등 각 자치단체가 자체적으로 진행한 타당성 용역을 제출받아 내년 상반기까지 분석한 뒤 최적의 노선안을 확정해 제4차 국가철도망구축계획에 반영한다는 방침이다.

광역급행철도(GTX) A·B·C 노선도. /경인일보DB

인천시는 GTX-D 노선 수혜 범위 확대와 지역 내 교통 불균형 해소를 중심에 두고 사전타당성조사 용역을 진행했다고 설명했다.

인천 남동구·부평구·연수구는 지난해 8월 GTX-B노선 사업이 기획재정부 예비타당성 조사를 통과함에 따라 수혜 지역으로 떠올랐지만, 50만명이 넘게 거주하는 서구는 GTX 수혜 범위와는 다소 거리가 있었다.

현재 인천 서구(청라·검단)를 비롯해 경기 김포·부천·하남, 서울 강동구 지역 등이 GTX-D 노선의 경유지로 거론되고 있으며 인천 안에서도 검단과 청라 중 어느 쪽으로 노선이 향할 것이냐를 두고 유치 경쟁이 뜨겁다.

서울 강동구는 최근 GTX-D 노선 유치를 위한 10만명 서명 운동을 진행했으며 지난 2월에는 부천·김포·하남시가 'GTX 수혜 범위 확대와 최적 노선 마련을 위한 상생 협력을 위한 협약'을 체결하기도 했다.

수도권광역급행철도(GTX) /경인일보 DB

정치권에서도 GTX-D 노선 유치를 위한 공론화 작업이 본격화됐다. 김포·부천, 인천 검단을 지역구로 둔 더불어민주당 소속 5명의 국회의원이 최근 '서부권 광역급행철도 추진 의원모임'을 출범시켰으며 서울 강동구 등을 기반으로 한 의원들도 GTX-D 노선 유치위원회를 발족하는 등 정치권의 관심도 뜨겁다.

인천시 관계자는 "다음 달 용역이 준공되면 자연스럽게 인천이 제시한 최적 노선이 공개될 것으로 보인다"며 "인천이 제시한 최적의 노선이 정부안에 반영될 수 있도록 총력을 쏟을 방침"이라고 말했다.

/김명호기자 [e-mail]

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