회천·옥정지구 덕계역 증편 목소리

원희룡 장관 직접 건의도 변화 없어

비용 대비 수요 적어 타당성 낮은 편

‘대선 약속’ 정부 실현 기대감 커져

양주·동두천·연천을 연결하는 전철 1호선 증차 요구가 양주 신도시를 중심으로 확산하고 있으나 수년째 묵살되고 있다.

문제 해결을 위해 시장은 물론 지역 중진 국회의원, 장관까지 나섰으나 운영사인 한국철도공사가 꿈쩍도 하지 않자 이번엔 ‘대통령 공약 카드’를 꺼내 들어 귀추가 주목된다.

24일 양주시와 지역 시민단체들에 따르면 민선 8기가 들어선 2022년께부터 양주에선 신도시 인구 증가에 따른 1호선 배차를 늘려달라는 요구가 본격화됐다. 현재 평일 기준 1호선 배차는 양주역 103편, 덕계역 61편, 덕정역·동두천역 68편, 소요산역 38편, 연천역 21편으로 편성돼 있다.

회천·옥정신도시 주민들은 “이 지역 거주인구만 15만명에 달해 이곳 주민들이 주로 이용하는 덕계역 배차를 증편해 달라”는 목소리를 내고 있다.

전철 이용에 대한 주민 불만이 커지자 시장과 지역구 중진 국회의원이 정부에 1호선 배차 조정을 요청했지만 큰 성과를 얻지 못했다. 또 2023년 당시 국토교통부 장관이던 원희룡 장관에게도 직접 건의됐으나 상황은 달라지지 않았다.

특히 덕계역을 이용해 서울과 수도권으로 출근하는 주민들은 제 시간을 놓치면 보통 30분을 기다려야 하기에 아예 전철 이용을 포기하는 이들도 속출하고 있다.

철도공사 측은 이용수요에 맞춰 전체적인 배차 간격을 조정하기에 출퇴근 특정 시간대만 집중되는 수요만으로는 증차가 어렵다는 입장이다. 비용 대비 수요가 적어 열차 증편의 타당성이 낮다는 애기다.

결국 양주·동두천·연천 구간 이용객이 전체적으로 일정 수준 이상 증가해야만 증차가 가능하다. 오히려 승객 수가 감소하는 현 상황에 사실상 불가능한 일이다.

이에 주민들은 이재명 대통령이 대선 때 내건 ‘덕계역·덕정역 전철 운행횟수 양주역 수준 증차’ 공약을 들어 목소리를 한층 높이고 있다. 공약에 포함된 만큼 이 정부에서 실현되지 않겠대는 기대감이 커지고 있다.

1호선 증차 시민연대에 동참한 양주지역 한 시민단체 관계자는 “현재로선 대통령 공약과 3개 시군의 ‘특별한 희생에 대한 특별한 보상’ 차원의 해결이 가장 빠른 방법이라고 생각한다”며 “1호선 증차는 단순 교통편의 문제가 아니라 균형발전, 교통복지, 기회균등의 헌법적 가치 실현”이라고 강조했다.

양주/최재훈기자 cjh@kyeongin.com

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