양 전 의원, 2일 학술세미나서 주제발표

광명역 출발 ‘디지털 실크로드’ 제안

2일 양기대 전 의원(왼쪽에서 세번째)이 의왕 한국교통대에서 열린 추계학술세미나에 참석해 기념사진을 촬영하고 있다. /양기대 전 의원 측 제공
2일 양기대 전 의원(왼쪽에서 세번째)이 의왕 한국교통대에서 열린 추계학술세미나에 참석해 기념사진을 촬영하고 있다. /양기대 전 의원 측 제공

양기대 전 국회의원(전 광명시장)이 “국가미래전략 차원에서 KTX광명역에서 출발하는 유라시아 철도의 미래를 새롭게 열어나가야 한다”고 강조했다.

이를 위해 AI와 블록체인 등 첨단기술을 유라시아 철도와 결합할 것을 제안했다.

양 전 의원은 2일 의왕시 소재 한국교통대학교에서 열린 추계학술세미나에 참석해 “유라시아 고속철도 노선은 단순한 철길이 아니라 ‘유라시아 철도 디지털 경제 대동맥’으로 확장될 수 있다”며 이같이 말했다.

한국교통대 유라시아 교통연구소와 (사)ETX포럼이 주최한 이날 세미나에는 오재학 전 한국교통연구원장, 나희승 전 코레일 사장, 진장원 교통대 교수, 서종원 교통연구원 민자사업단장, 박정준 한국철도기술연구원 책임연구원, 김원응 전 코레일 해외사업본부장이 참석해 토론을 펼쳤다.

양 전 의원은 ‘AI·블록체인·디지털 자산이 남북 및 동아시아 고속철도 시대에 미치는 영향과 우리의 대응’이란 주제로 발표를 맡았다.

그는 “AI와 블록체인, 디지털 자산이 유라시아 철도와 결합하면 한반도 평화와 동아시아 협력의 촉매제가 될 것”이라며 “이런 첨단기술을 남북 및 동아시아 고속철도 구상과 결합하여 ‘21세기판 디지털 실크로드, 평화경제 프로젝트’로 발전시켜야 한다”고 강조했다.

특히 AI에 대해서는 “철도 운영의 두뇌 역할을 할 것”이라며 빅데이터 기반 수요 예측, 예측정비, 실시간 운행 스케줄 최적화 등을 통해 비용을 줄이고 안전성을 높이는 사례를 소개했다.

이어 “AI 기술을 접목하면 고속철도는 단순한 교통수단이 아니라, 경제성과 안전성을 동시에 보장하는 미래형 융합교통시스템으로 진화할 것”이라며 “남북과 중국, 러시아, 유럽으로 이어질 국제철도망에서의 블록체인을 활용해 디지털 원패스 통관·결제 시스템, 스마트 계약 기반 공공조달 투명화, 국제 운임·화물료 실시간 정산 등이 이루어질 수 있다”고 강조했다.

그러면서 “STO(증권형 토큰)를 활용한 ‘유라시아 철도펀드’ 조성으로 국민과 글로벌 투자자가 함께 철도를 소유하고 수익을 공유하는 시대를 열 수 있다”고 제안했다.

다만, 디지털 자산의 경우 가격 변동성과 규제 리스크 때문에 직접 결제수단으로는 한계가 있기 때문에CBDC(중앙은행 디지털화폐)와 규제형 스테이블코인을 철도 투자·정산에 활용하는 것이 바람직하다고 평가했다.

아울러 양 전 의원은 기술적 가능성을 현실로 만들기 위해 정부와 정치권의 선제적 역할을 주문했다.

구체적인 과제로는 국토교통부·기재부·산업부·금융위·한국은행 등이 참여하는 ‘남북·동아시아 철도 디지털 TF’ 설치, 국제 기술 표준 선도, 스마트 시티·디지털 자유무역지대 조성 등을 제시했다.

서종원 단장은 “한국 북한 중국 러시아 몽골 일본 미국 등이 참여하는 동북아 교통인프라 공동체를 추진해야 한다”며 “이를 통해 교통물류와 복합운송을 활성화하고, 에너지 및 경제 공동체로 나가야 한다”고 했다.

/김태강기자 think@kyeongin.com

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