[클릭 핫이슈] 문닫힌 평택항 국제터미널 카페리부두, 1400억 결실 언제쯤

불완전 개장 1년여… “내년 6~7월 정상화”

CY 면적·하역 공간 등 원인 ‘산적’

운영사 선정·필수시설 설치 촉구도

시민단체, 19일 대규모 집회 예정

평택해수청 “수의계약 등 문제 해소”

“도대체 1400억원짜리 카페리(여객)부두는 언제 가동 됩니까?”

평택당진항 국제여객터미널(평택항 국제터미널)의 여객부두가 개장한 지 1년이 지나도록 ‘개점휴업’(12월1일자 8면 보도) 상태가 이어지고 있는 가운데 자연스럽게 ‘가동 시기’가 지역 현안으로 부상하고 있다.

수천억 쓴 평택항 부두 개점 휴업… “CY 부족·운영사 불참 더 문제”

평택지역 정치권과 시민단체 및 시민 등은 지역경제 활성화를 위해 삼성전자 등 대기업도 중요하지만, 평택항이 지역 경제의 중요 동력이자 자부심이라고 강조하며 장기간 멈춰 있는 여객부두에 대해 큰 우려를 표하고 있다.

지난해 12월 개장한 평택항 국제터미널의 여객부두 가동 지연 주요 원인으로 CY(컨테이너 야적장) 면적 부족, 컨테이너 하역·보관 담당 부두 운영사 불참 등이 지적돼 왔다. 이 문제가 해결되면 여객부두가 곧 정상 운영될 듯하지만 현실은 복잡하다.

관련 업체들은 “돌제 부두의 폭(50m)이 좁아 하역 공간이 부족해 ‘Lo-Lo(Lift on Lift off·수직형 하역방식)’ 선박 2척이 동시 작업하기에는 어렵다”고 지적했다.

또한 ‘고정식 크레인이 필요하다’는 의견과 ‘이동식 장비로도 충분하다’는 의견이 맞서면서 논란이 이어지고 있고, 컨테이너 이동 동선과 여객 셔틀버스 동선이 겹쳐 여행객의 안전 문제가 발생할 수 있다는 지적도 제기되고 있다.

‘PQ ZONE’(동식물 검역장소), 공 컨테이너 검사·수리·세척장, 게이트 전송 오류 대기장, 항만근로자 대기실 등 필수 시설이 빠져 있는 점도 여객부두 정상 가동의 발목을 잡고 있다.

따라서 지역 정치권과 시민들은 평택지방해양수산청(이하 평택해수청)이 관계기관 등과 힘을 모아 CY 면적 확대, 하역 공간 확보, 부두 운영사 선정, 필수 시설 설치 등 여객부두 미운영의 원인들을 순차적이고 적극으로 해결해야 한다고 촉구하고 있다.

이와 관련 평택항발전협의회 등 시민단체는 오는 19일 평택해수청 앞에서 대규모 집회를 열고 ‘막대한 국가예산이 투입된 여객부두가 불완전하게 개장된 것은 명백한 문제임을 지적할 계획이다. 또한 조속한 여객부두 가동 방안 마련도 요구할 예정이다.

이에 대해 평택해수청 측은 “장치장 설치 공사, 야적장 추가 확보, 이달 말까지 부두 운영사 선정(수의계약), 전산망 구축, 제기된 여러 문제점 집중 해소, 시범 운영 등을 거쳐 내년 6~7월께 여객부두 정상 가동이 가능할 것”이라고 밝혔다.

또 평택해수청 한 관계자는 “부두 운영사 선정 입찰이 4번 유찰돼 수의계약이 가능하며 7만㎡ 규모의 야적장을 추가 확보할 것”이라며 “평택항이 경쟁력을 유지할 수 있도록 터미널 및 여객부두 가동, 운영에 신중을 기하겠다”고 전했다.

평택/김종호기자 kikjh@kyeongin.com

추천 키워드