경강선 증편·배차간격 단축… 광주시 “일단 환영, 이제 시작”

광주시가 경강선 열차를 증편하고 배차 간격을 단축할 예정이다. 사진은 경기광주역 전경. /광주시 제공

광주시는 오는 23일부터 시행되는 경강선 열차 증편, 배차간격 단축 조치에 대해 19일 환영의 뜻을 밝혔다. 다만 근본적인 문제 해결을 목표로 향후 선로 용량 확보, 열차 회차 기능 강화 등에 더 행정력을 집중한다는 방침이다.

시는 출근 시간대 혼잡 문제를 해소하기 위해 그간 국토교통부와 한국철도공사, 국가철도공단 등 관계 기관에 열차 증량·증편, 배차간격 단축 등을 지속적으로 건의해 왔다. 이번 조치로 평일 열차가 2회 증편되고 오전 9시대 배차간격이 기존 최대 28분에서 19분으로 단축된다.

시민 출근길 혼잡 완화를 위한 첫 관문은 넘어섰지만, 시는 일시적 개선이 아닌 시작 단계라는 입장이다. 현재 12편성으로 운영 중인 경강선은 구조적 한계가 있고 향후 수서~광주선, 월곶~판교선 연결, 수도권광역급행철도(GTX)-D노선, 경강선 연장 사업 등이 추진될 경우 동일 선로 공동 사용에 따른 용량 부족과 병목 현상이 심화될 것으로 보고 있다.

시는 앞서 경강선 복복선화와 GTX-D노선의 별도 노선 신설 등 근본 대책을 중앙정부에 제시한 바 있다. 부족한 선로 용량 개선과 병목 해소를 목표로 ‘경강선 복복선화 사전타당성 조사 용역’ 추진도 검토 중이다. 이를 통해 수요 증가와 선로 포화 가능성, 공사·운영 방안 등을 분석하고 결과를 바탕으로 관련 사업이 제5차 국가철도망 구축계획에 반영되도록 건의할 계획이다.

곤지암역 시설 개량 사업도 추진하고 있다. 곤지암역은 본선 승강장 안전문 설치와 신호기 확충 등 시설 보강이 진행중이며 올 하반기 준공을 목표로 하고 있다. 시는 곤지암역이 경강선 내 유일한 부본선 보유 역으로서 대피·회차 기능을 수행할 핵심 거점이 될 것으로 기대하고 있다.

방세환 시장은 “이번 증편으로 시민 불편이 일부 해소될 것으로 기대되지만, 목표는 철도 서비스의 근본적 개선”이라며 “복복선화와 별도 노선 신설, 회차 기능 강화 등 기반 시설 확충을 차질 없이 추진해 수도권 동남부 철도 거점으로 도약하겠다”고 밝혔다.

광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com