[경인 WIDE] 사모펀드 ‘차고지 → 주상복합’ 기막힌 투자

버스 올라타 부동산 방향 튼 꼼수로 ‘돈방석’

수원여객 50년 가까이 보유한 부지

360억에 사서 285가구 아파트 건설

공영부지 대체지·운영은 공공재원

보유 건물로 2천억 분양 수익 효과

수원지역 최대 시내버스 업체인 수원여객 차고지가 사모펀드에 매각 된 후 해당 부지에 주상복합주택이 건설되고 있다. 사진은 26일 수원시 장안구 연무동에 내년 초 입주를 앞둔 285세대 규모 주상복합아파트 건설현장. 2026.7.26 /임열수기자 [e-mail]

몇년 전 사모펀드에 경영권이 넘어간 수원 지역 최대 시내버스 업체가 차고지를 매각했고 해당 부지에 주상복합주택이 건설되고 있다.

개발 여력이 남아있지 않은 도심에서 차고지는 매력적인 개발 부지인데, 오래된 차고지를 폐지하며 높은 수익을 얻었다. 대체 차고지는 공영부지를 사용하고 운영에는 공공재원이 투입되며 소유 부동산으로 막대한 차익을 실현할 수 있어 사모펀드에게 버스업체는 그야말로 ‘좋은 먹잇감’이 됐다.

수원시 장안구 연무동에선 내년 초 입주를 앞둔 285세대 규모 주상복합아파트 건설이 한창이다. 이곳은 수원 최대 시내버스 업체인 수원여객이 1975년부터 반세기 가까이 차고지로 사용한 그 부지다. 6천781㎡ 규모의 차고지가 폐지된 건 지난 2022년이었다.

수원여객은 이후 수원시 권선구 곡반정동과 화성시 동탄구 등에서 차고지를 운영하고 있다. 정치권에 따르면 연무동 차고지 매각대금은 360억원 가량이었다.

이에 대해 수원여객 측은 “(연무동 차고지 매각 이후) 차고지를 새로 조성했고 노선도 그대로 운영하고 있어 이전과 달라진 게 없다”며 문제될 게 없다는 취지로 설명했다.

수원여객이 사모펀드에 매각된 건 지난 2019년의 일(2019년 10월31일자 1면 보도 등)이다. 1962년 설립 이후 가업 승계로 경영권이 이어져왔으나 당시 사모펀드가 주식을 추가 매입하며 50%를 넘겨 경영권을 가져왔다.

이름은 바뀌었으나 수원여객의 최상위 지배회사는 여전히 사모투자합자회사(사모펀드를 운용하기 위한 법인)이며 그 아래 ‘에코모빌리티’라는 지배회사를 두고 지난해 말 기준 수원여객을 비롯해 용남고속, 소신여객, 경진여객, 현대항공여행사 등을 거느리고 있다. 사모펀드가 소유한 대중교통 기업체인 것이다.

수원여객이 50년 가까이 보유한 차고지는 300세대 미만의 주상복합건물 부지로 변경되며 시장예상치 기준 2천억원대 분양수익을 가져다 주는 매력적인 수익원으로 변모했다.

공영차고지 건설이 확정된 건 2009년, 광교개발이 시행돼 해당 차고지 인근 부지가 ‘서광교’로 명명되며 수익성을 갖게 된 건 2011년 이후, 사모펀드 인수는 2019년이었다. 도시의 변화를 관찰한 눈 좋은 ‘꾼’들에게 오래된 버스 업체가 보유한 차고지는 적은 비용으로 개발할 수 있는 군침 도는 매물이자, 비용 대비 수익률이 높은 황금알을 낳는 거위로 보였을 테다.

/신지영·이시은기자 [e-mail]

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