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참성단

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• 금연구역 지면기사

  　세계 최초의 영국 런던 지하철(길이 5.5㎞)이 개통된 것은 1863년 1월이었다. 당시의 지하철 건설방법은 땅을 파내고 그위에 뚜껑을 덮는 방식이었다. 증기기관차였기 때문에 연기가 잘 빠져 나가도록 하기 위함이었다. 그런데 이 객차안에는 'No Smoking(금연)'이란 공고문이 붙어 있었다고 한다. 말하자면 세계 최초의 금연구역 지정 이었던 것이다.　20세기 들어서도 동양에서는 장수연(長壽煙)이라해서 흡연을 권장했고 미국의 의학자 아들러에 의해 담배가 폐암과 관련이 있을지도 모른다는 유해론이 처음 제기 된 것이 1912년 이었으니까 흡연피해를 줄이기 위한 경고문은 아니었던 것 같다. 다만 기관차에서 나오는 시커먼 연기가 잘 빠지지 않았기 때문에 담배연기라도 좀 줄여보자는 생각이었던 것이 아닐까.　지금은 흡연의 건강 유해론에 이의를 달 사람은 아무도 없다. 폐암 후두암 심장병 버거씨병 등 각종 질병의 원인이 되고 이 지구에서 흡연으로 인해 8초마다 1명씩 목숨을 잃는다고 한다. 최근 국내 한 연구기관이 조사한바에 따르면 지난 25년간의 담배소비량증가와 폐암사망자 증가율이 거의 정비례 한다고 한다. 이는 미국의 오크스너박사가 지난 1941년 발표한 연구내용과 일치한다. 이 연구결과로 미루어 볼 때 앞으로 25년간 폐암환자수는 계속 늘어날 수 밖에 없고 지금 당장 담배소비가 줄어든다 해도 폐암환자수가 감소하는 것은 25년후 부터다.　이에따라 정부는 금연분위기를 확산시키기 위해 내년중 금연구역을 PC방과 만화방, 초중고교 및 의료시설에 까지 확대하고 건물주가 원하는 빌딩에 대해서도 금연건물로 지정하는 한편 일정규모 이상의 일반 음식점에 대해서도 흡연, 금연구역을 구분토록 할 계획이라고 한다. 미국이 수년전 이제도를 도입하면서 일반음식점은 물론 술집에서도 흡연자가 발견될 경우 업주에게 흡연자 1인당 각주법에 따라 1천~3천달러의 무거운 벌금을 부과하고 있어 큰 효과를 거두고 있다. 일반음식점과 유흥음식점 구분이 애매모호한 우리나라에서 음식점내 흡연, 금연구역 구분과 금연건물 지정이 얼마나 효과를 거둘지

  2001-06-02 경인일보

• 쇄국 지면기사

  1854년 일본은 미국 군함의 위세에 눌려 강제 개항을 당했지만, 그후로는 오히려 이를 자발적 적극적인 발전의 기회로 삼는다. 미국과 화친조약을 맺은 이래 영국 프랑스 러시아 등 서양 제국과 차례로 통상조약을 맺었고, 메이지유신(明治維新)이라는 급격한 근대화 과정을 밟아 일약 제국주의 열강의 하나로 발돋움한 것이다. 이렇게 기세를 키워온 일본은 그 힘을 바탕으로 이웃 조선을 손아귀에 넣었으며 중국 등 아시아를 노략질 했는가 하면, 끝내는 미국에 까지 싸움을 걸기에 이르렀었다.비슷한 시기 조선은 문을 꼭꼭 걸어 잠근채 오로지 청나라에만 모든 일을 의지하려 했다. 1832년 영국상선 암허스트호가 정식으로 문호개방과 교역을 요구한 이래, 1846년 프랑스의 통상요구, 1864년 이후 러시아의 통상요구 등이 잇따랐지만, 당시 조선의 대외정책은 수교와 통상을 거부함으로써 일체의 접촉을 피하는 것이었다. 특히 청나라가 아편전쟁으로 수도까지 함락되는 것을 보고는 서양세력과는 아예 접촉을 하지 않는 것만이 상책이라 여겼던 것이다. 뒤늦게 개방의 필요성을 느꼈을 때엔 이미 ‘죽은 말 때리는 신세’가 돼 있었고, 결국은 아무런 힘도 키우지 못한채 일제의 식민지로 전락하고 만다. 어쩌다 시기를 놓쳐버린 대가를 톡톡히 치러야 했던 것이다.배아복제를 엄격히 제한하는 생명윤리자문위원회 시안이 나오자 생명공학계의 반발이 좀처럼 그치지 않고 있다. 학회 전문가 등이 대책위원회를 추진하는가 하면, 며칠 전엔 국회와 관련 정부부처 등에 건의문을 보내기도 했다. 이들은 줄기세포 연구 등이 원천봉쇄 됨으로써 장기가 부족해 생명을 잃어야 하는 난치병 환자들의 희망을 송두리째 앗아갔다며 한탄한다. 특히 이렇게 생명공학 연구를 막는 사이 선진국들은 다투어 핵심기술 개발에 박차를 가할 것인만큼, 장차 이분야에서 또 다시 그들의 기술에 예속되는 결과를 빚게되지 않을까 걱정들이 크다. 생명윤리와 생명공학의 경계를 딱잡아 정하기가 결코 쉬운 일은 아니겠지만, 혹여라도 또 하나의 쇄국을 떠올린다면 지나친 노파심일까.

  2001-06-01 경인일보

• 31일자 참성단 지면기사

  미국 영화 '포세이돈 어드벤처"는 잘못 붙인 제목인 것 같다. '포세이돈"은 그리스 신화의 해신(海神)이고 신은 결코 모험-위험(險)을 무릅쓰지(冒) 않기 때문이다. 따라서 호화유람선 이름인 '포세이돈"은 어울릴지 몰라도 '포세이돈 어드벤처(모험)"는 그렇지 않다는 것이다. 그 영화와 비슷한 침몰 과정을 그린 '타이태닉"도 그리스 신화의 신 '타이탄(Titan)"에서 온 말로 '타이탄 신의"라는 뜻이다. 그러니까 '타이탄 신의 소유"라는 뜻의 호화유람선 '타이태닉"도 신의 이름을 함부로 참칭한 데다가 안전수칙을 무시한 채 강행한 항해가 화근이 돼 그런 엄청난 참사를 빚지 않았나 하는 생각이 든다.서서히 가라앉는 호화 유람선의 침몰 과정이란 숱한 '죽음의 예고편"과 '본편"이 뒤죽박죽된 끔찍하고도 생생한 최악의 '신 연출" 드라마가 아닐 수 없다. 거의 모두가 한 시간  또는 두 시간뒤에 죽기는 죽되 그렇게 유예받은 사망 예고편이 두서없이 마구 본편과 오버랩된다는 것이다. 그러나 같은 신 연출의 비행기 사고엔 거의 그런 예고가 없다. 1994년 5월 3일자 일본 아사히(朝日)신문에 실린 한 장의 사진은  너무도 잔인한 신의 작품 그것이었다. 단 몇초 뒤에 나고야공항에 추락하는 죽음도 예감치 못한 채 밝게 웃는 다카스(高須)씨의 그 사진은 추락사고 현장에 흩어진 바로 그의 유품인 카메라 필름을 기적적으로 인화한 것이었다.비행기 사고엔 왜 단 몇초의 죽음의 예고도 없는 것인가. 서울 올림픽대교 꼭대기에 무게 10.8t의 횃불형 조형물을 설치하다가 추락한 전천후용 대형 운송 헬기인 '47 치누크"의 사고도 신은 전혀 예고하지 않았다. 다만 방심과 무모와 모험만은 경계하라는 암시를 주었을 것이다. '치누크(chinook)"가 무슨 뜻인가. 북미 토인, 로키산맥 동쪽서 부는 바람, 연어 등의 뜻도 있지만 신화사전에 나오는 여자 수호신, 일본 창세신화의 창조신, 오이디푸스의 어머니이기도 하다. 치누크라는

  2001-05-31 양훈도

• 칼럼 참성단 새필자辛世默주필 지면기사

  경인일보를 대표하는 칼럼 「참성단」이 새롭게 독자 여러분을 찾아갑니다.오늘의 의미와 내일의 희망이 생동하는 글 「참성단」의 새 필자는 辛世默 본사 주필입니다.辛주필은 지난 65년 동아일보 기자로 언론에 투신, 연합통신 기자와 수원지사장을 거쳐 97년4월부터 본사 상무이사 겸 편집국장을 역임했습니다. 그는 지난 96년 중편 「바람부는 둥지」로 문단에 데뷔한 소설가이기도 합니다.편집국장 재직시 「辛世默의 안경 너머」라는 고정 칼럼을 통해 날카로운 통찰력과 재기 넘치는 문장, 따뜻한 인간적 시선을 보여주었던 辛주필이 35년 언론계 경륜과 원숙한 문장력으로 매일매일 풀어나갈 「참성단」에 독자 여러분의 아낌없는 성원과 격려를 당부합니다.

  1999-06-02 경인일보