경기, NEXT 대한민국

제조업 벗고 혁신 입는 서남부권… 산업지도 다시 그린다 [경기, NEXT 대한민국·(5·끝)] 지면기사

경기 서남부권 주요 산업도시인 안산·평택·화성시가 산업구조 체질개선을 통해 지속가능한 미래 성장 기반 마련에 속도를 내고 있다. 제조업 중심의 전통 산업 구조를 탈피, 첨단산업 중심으로 전환하고 디지털 전환과 친환경 기술 도입을 가속화하고 있다. 특히 안산·평택·화성시는 각기 다른 산업 기반을 가지고 있지만, 공통적으로 ‘스마트화·친환경화·고부가가치화’를 핵심 전략으로 삼고 있다. 이들 도시는 산업구조의 체질개선을 통해 기술 중심의 혁신 생태계를 구축하고 첨단 산업단지를 거점으로 한 경기 서남부권 산업벨트 재편을 목표로 하고 있다.

2025-11-19 김종찬
첨단 꿈꾸는 ‘산단의 변신’ [경기, NEXT 대한민국·(5·끝)] 지면기사

1970년대 정부는 포화상태에 이른 서울의 제조업체를 분산하기 위해 시흥군의 수암면, 군자면과 화성군의 반월면 일대에 ‘반월신공업도시’(半月新工業都市)를 조성했다. 반월신공업도시를 중심으로 해마다 인구가 증가하자 정부는 이들 지역을 묶어 국내 최초의 계획도시인 안산시를 만들었다. 이후 안산시에 조성된 반월국가산업단지 역시 포화상태에 이르자 정부는 인접지역에 시화국가산업단지를 추가 조성했다. 급기야 반월·시화국가산단을 중심으로 뻗어 나가기 시작한 산단은 이윽고 서해안선을 따라 화성시와 평택시 등에 연쇄적으로 들어서기 시작했다. 평택시

2025-11-19 김종찬
‘자족도시 발전 마중물’ 신규 노선 확보 새바람 [경기, NEXT 대한민국·(4)] 지면기사

철도망의 확충은 새로운 ‘집중점’과 ‘성장 동력’을 만들어준다는 점에서 의미가 크다. 신규 노선을 따라 인력과 물류의 이동이 생겨나고, 정차역 주변은 역세권 개발을 통해 새 중심지로 발돋움한다. 각 도시들이 철도 노선과 정차역 확보에 행정력과 정치력을 쏟아붓는 이유다. 경기 중부권 도시 안양·군포·의왕시는 ‘철도의 대동맥’으로 꼽히는 경부선 철도와 전철 1호선을 중심으로 발전해 온 도시다. 구도심 한가운데를 지나는 경부선을 따라 주택과 공장이 밀집해 있다. 이들 도시는 시간이 지나면서 ‘구도심 노후화’라는 구조적인 문제에 직면했다.

2025-11-12 박상일·송수은·황성규
신규 노선으로 도심 심호흡, 중부권에 새바람 실어온다 지면기사

철도시대Ⅱ - 중부권

2025-11-12 박상일·송수은·황성규
‘새 교통거점-대도시 발판-철도 중심지-서해안 시대’를 잇다 [경기, NEXT 대한민국·(3)] 지면기사

경기 서북부권 시흥 국가바이오특화단지 조성사업 및 광명시흥 3기신도시, 광명시흥테크노밸리 등 대규모 개발계획과 그에 발맞춘 철도 계획은 향후 일대 도시가 글로벌 경제에서 중요한 한 축으로 부상하는 데 날개를 달 것으로 기대를 모으고 있다. ■ 부천 3·4·5 프로젝트 부천시는 지역 균형발전·도시 경쟁력 강화를 위한 ‘부천 3·4·5 프로젝트’를 본격화하고 있다. 3중 역세권인 소사역은 KTX-이음 정차를 추진한다. 서해선과 장항선을 잇는 준고속열차가 정차하면 수도권과 충청·호남을 연결하는 새 교통 거점이 될 수 있다. 동시에 경인선

2025-11-05 김성주
경제활동 범위 넓혀 ‘메가시티’ 가속도 [경기, NEXT 대한민국·(3)] 지면기사

1899년 9월 서울 노량진과 인천을 잇는 경인선 개통으로 한국 철도의 역사가 시작된 이래, 철도는 경제·사회적 발전에 광범위한 영향을 끼쳤다. 철도는 도로와 항공, 해상 운송과 연계해 국가 교통시스템의 핵심적인 축으로 지역 간 교류를 활성화하고 경제 활동의 범위를 확장하는 등 천문학적인 가치를 만들어왔다. 경기도 내에서도 성남시는 철도를 통한 서울 강남 접근성을 최고 수준으로 끌어올리면서 판교테크노밸리를 성공으로 이끌었고, 수원시는 수원역세권을 중심으로 광범위한 광역 상권을 형성하는 등 지역의 경제적 위상을 수 단계나 끌어올릴 수

2025-11-05 김성주
법·규제에 손도 못 댄 부지… 두고만 못 본다 ‘장기임대 논의’ [경기, NEXT 대한민국·(2)] 지면기사

경기 북부지역은 2002년 한미 연합토지관리계획(LPP)이 체결되며 주한미군 기지를 평택으로 통폐합하는 과정에서 145㎢ 면적의 공여지 반환이 약속됐다. 이는 전국 반환 공여지 180㎢ 중 80%가 넘는 방대한 규모다. 그러나 이 가운데 지금까지 지자체에 매각돼 개발이 이뤄진 면적은 17㎢에 불과하다. 반환 공여지 145㎢ 중 20㎢는 현재 미군 기지로 사용돼 아직 돌려받지도 못한 상황이다. 반환 공여지의 70%에 달하는 땅이 쓸모를 찾지 못한 채 낭비되고 있다. 언제든 개발할 수 있는 반환 기지는 의정부가 캠프 레드클라우드(CRC

2025-10-29 최재훈
경기북부 덩그러니 빈터에 개발 희망 싹튼다 [경기, NEXT 대한민국·(2)] 지면기사

경기 북부지역은 지금, 70여 년 세월 억눌렀던 지역 개발의 꿈을 이룬다는 기대감에 부풀어 있다. 덩그러니 빈터로 남아 있던 주한미군 반환 공여지 개발의 기회가 찾아왔기 때문이다. 발단은 지난 7월 초 이재명 대통령이 국방부에 경기북부 미군 반환기지 처리를 전향적으로 검토하라는 지시를 내리면서다. 이는 지지부진했던 개발 문제를 해결할 획기적인 방도가 마련될 것이란 기대감을 촉발했다. 이 무렵 경기도는 ‘주한미군 공여구역 주변지역 등 발전종합계획 변경(안)’을 두고 각 지지체의 의견을 최종적으로 취합하는 중이었다. 이번 변경안은 변화

2025-10-29 최재훈
증설 막힌 공장들 ‘탈출 러시’… ‘역발상 논리’로 중첩규제 풀어야 [경기, NEXT 대한민국·(1)] 지면기사

이천·여주·용인·안성 등 경기도 동남권 발전의 발목을 잡고 있는 중첩 규제 중 가장 큰 규제는 40여 년 전 제정된 ‘수도권정비계획법’(이하 수정법)이다. 수도권 인구 집중으로 인한 부작용을 최소화하고 국토의 균형발전을 꾀한다는 법의 취지는 좋았지만 이로 인해 수도권 외곽지역을 포함한 동남권은 쇠락의 길을 걷기 시작했다. 정부는 해당 법에 따라 관리지역을 과밀억제·성장관리·자연보전권역으로 세분화했고 용인·안성은 성장관리 및 자연보전권역으로, 여주·이천은 자연보전권역으로 묶이게 됐다. 자연보전권역으로 묶인 지역은 한강 수계의 수질과

2025-10-22 민웅기
경기동남권 절반 2~3중 묶여… 개발동력 완전히 멈췄다 [경기, NEXT 대한민국·(1)] 지면기사

경기도 전역은 수도권에 과도하게 집중된 인구와 산업을 적정하게 배치한다는 명분으로 1982년 ‘수도권정비계획법’(이하 수정법)이 제정돼 규제를 받고 있다. 도내에서도 지역마다 환경과 상황이 다른데 수정법 일괄 적용으로 인해 되레 불균형 발전, 난개발, 베드타운화, 낙후 등 부작용이 만만치 않다. 용인시와 여주시, 이천시, 안성시 등이 위치한 경기 동남권은 전국에서 대표적인 ‘중첩 규제’ 지역으로 꼽힌다. 수정법 외에 물환경보전법, 상수원보호구역, 개발제한구역 등 한두 가지가 아니다. 지자체와 주민들은 수십년간 중첩 규제로 인해 낙후

2025-10-22 민웅기