공공성과 투명함을 목표로 도입한 경기도 공공버스(준공영제)가 의도와 다른 문제점이 속속 나오고 있다. 입석을 없애겠다던 2층 버스는 계단좌석이 나오는가 하면, 광역버스에만 공공버스가 도입되면서 같은 회사 내에서도 어떤 버스냐에 따라 임금이 다른 문제가 생기는 등 분쟁을 도리어 키운다는 주장도 나왔다.
경기지역자동차노동조합(이하 노조)은 2일 경기도청 앞에서 기자회견을 열고 버스 종사자 처우 개선을 요구했다. 노조는 "동일한 준공영제 시행지역인 서울과 인천에 비해 월 50만원 이상 적은 임금을 받으며 공공버스를 운행한다"며 "경기도 공공버스 차별과 불합리한 차별 조건을 바로 잡기 위해 정당한 요구"라고 주장했다.
이어 "버스운전이라는 동일 업무를 하는데도 불구하고, 민영제인 일반시내버스를 운전하느냐, 준공영제인 공공버스를 운전하느냐에 따라 근무형태와 임금체계, 임금수준이 매우 다르다"며 "이재명 전 지사의 주요공약인 공공버스 정책이 버스현장의 차별과 갈등을 부추기고 있다"고 목소리를 높였다.
노조, 버스종사자 처우 개선 요구
서울·인천 비해 월급 50만원 적어
민영제와 근무형태·임금체계 달라
경기도 공공버스는 업체 간 공정한 경쟁으로 운행의 질을 높이면서 합당하고 투명한 보상을 위해 도입됐다. 첫 도입은 2018년 4월이었지만 이후 같은 해 7월 이재명 전 경기도지사가 당선되면서 운영방식이 변경됐다.
이에 따라 특정 노선을 5년 단위 한정면허로 입찰해 배정하고, 적자가 나오면 도·시비로 충당하는 걸로 현재 운영 중이다. 올해 상반기 기준 도내 광역버스는 2천756대로 올 하반기까지 전체 광역버스 중 90%가 공공버스로 운행된다.
하지만 이 과정에서 불만 섞인 목소리가 끊이질 않는다. 이번 회견도 경기도 공공버스제에 대한 불만에 따른 것이다. 노조는 경기도지사를 '사용자'로 규정하며 주장을 이어가고 있다.
아울러 1일 2교대제 전환과 경기도 전 버스 준공영제 도입을 요구하며 총파업도 불사하겠다고 강경하게 나섰다. 노조는 "민영제 노선의 준공영제 도입과 1일 2교대제 도입을 건의한다"며 "오는 17일 마지막 조정회의도 결렬되면 곧바로 총파업에 돌입할 예정"이라고 밝혔다.
1일 2교대·준공영 전면 도입 촉구
17일 조정회의 결렬땐 총파업 예고
노조는 이날 사별 임금 협상이 최종 결렬된 27개 버스 사업장에 대해 경기지방노동위원회에 노동쟁의조정신청을 냈다. 오는 5일까지 최종 협상을 남긴 3곳도 협상이 결렬되면 노동쟁의조정신청을 접수할 방침이라 30개 사업장으로 늘 가능성도 있다. 이는 도내 65개 버스업체 중 절반에 달하는 숫자로, 도내 노선버스의 63.1%에 달한다.
도 관계자는 "공공버스 종사자 임금과 관련해서는 민영제로 운영되는 시내버스 종사자와 처우문제도 얽혀 있어 단순하게 처우만 높이는 문제가 아니다"라며 "지속 협의할 내용으로 보인다"고 했다.
/이시은·김동필기자 phiil@kyeongin.com
