5호선 연장노선, 사실상 김포시안으로 결정

국토부 대광위, 市 7개 역사 확정
건폐장 이전, 인천 공동책임 제안

국토교통부가 서울지하철 5호선 연장사업 노선을 결정하면서 김포시의 손을 들어줬다. 이와 함께 건설폐기물처리장 이전문제도 인천과 김포 양측이 공동 책임질 것을 제안했다.

지난 19일 국토부 대도시권광역교통위원회는 김포 7곳과 인천 서구에 2곳(101·102), 서울 1곳 등 총 10개 역사를 설치하는 5호선 연장사업 중재노선을 확정 발표했다. 그간 인천시가 주장하던 노선안이 서구 4개 역사(101·원당·102·불로), 김포시 노선안이 2개 역사(102·불로)였던 걸 고려할 때 사실상 김포시안으로 결론이 난 것이다.

대광위는 특히 김포시가 단독으로 책임지기로 했던 건폐장을 인천과 김포의 공동 책임으로 조성할 것을 제안했다. 그러면서 두 지자체가 별도 협의를 거쳐 건폐장 부지 제공 등 역할 분담 비율을 확정하라고 문서에 명시했다.



인천시안으로 기울었다는 최근 언론보도를 뒤집고 대광위가 김포 중심 노선으로 확정한 데는 김포시와 서울시 간 건폐장 합의가 결정적인 영향을 미친 것으로 전해지고 있다. 발표 직후 김병수 김포시장은 "김포시민의 안전과 삶의 질 개선만 생각하며 신속한 추진에 총력을 기할 것"이라고 말했다. 김포지역 주민단체도 즉각 환영성명을 냈다.

반면 인천지역 정치권과 주민단체 등은 일제히 반대 입장을 밝혔다. 유정복 인천시장은 페이스북을 통해 "인천시가 오랜 기간 검토하고 분석한 최적안에서 원당역과 불로역이 제외됐다"며 "철도노선은 시일이 걸리더라도 주민들의 동의를 최대한 구하고 추진해야 한다"고 주장했다. → 노선도 참조

 

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김포/김우성기자 [e-mail]