광교 지하통로 무산 우려에 "중앙로사거리 지하차도 대신 새 교통책을"

명소화·시너지 사라지고 '주차난'
당초 계획 유지 필요성 무게 실려

광교신도시 심장부를 이어 줄 지하통로 조성이 암초를 만나면서(3월 9일자 1면 보도) '지역 명소화·시너지 효과'는 물론 주차난 해소 기대감마저 사라지는 것 아니냐는 우려가 나온다. 이어 기존 검토된 광교중앙로사거리 지하차도 대신 다른 교통대책을 마련해야 한다는 목소리가 커지고 있다.

광교지구 택지개발사업 공동시행자(경기도시공사·경기도·수원시·용인시)는 광교신도시를 첫 구상할 때부터 경기융합타운·중심업무지구·컨벤션복합단지 등의 지하 공간을 보도·차도로 연결해 지역 내 새로운 랜드마크로 만들면서 주요 시설 간 시너지 효과를 기대했다.



이후 경기도·도의회 신청사 등 10개에 달할 공공기관·시설(경기융합타운)과 수원컨벤션센터·갤러리아광교 등(컨벤션복합단지) 교통량이 많은 시설들의 주차공간도 지하로 연결해 주차난 문제를 분산시킬 계획도 논의됐다.

이 같은 청사진이 물거품이 될 우려가 커지자 기존에 논의된 광교중앙로사거리 지하차도 대신 새 대책을 마련해 지하통로 조성 계획을 유지해야 한다는 목소리가 커지고 있다.

지하통로 조성이 무산될 경우 주요 시설을 하나로 묶는 효과는 물론 주차난 해소마저 불가해져 주민 반발까지 불러올 수 있어서다.

또 당초 광교지구 교통대책의 하나로 검토된 광교중앙로사거리 지하차도가 비용 대비 경제성이 낮고, 교통축의 근본적 문제를 해소하는 효과가 적다는 의견도 지하통로 조성에 무게를 싣고 있다.

수원시 관계자는 "여건상 깊게 터널을 뚫는 대심도 방식의 지하차도가 불가피한데 이 경우 경제성이 크게 떨어진다"며 "지하통로가 무산되면 주차난 분산 효과가 사라져 교통량이 몰릴 주말 교통체증이 극심해질 것"이라고 강조했다.

경기도 관계자도 "광교지구 중심지인 광교중앙로사거리에 지하차도를 조성하는 건 도시 계획상 맞지 않다는 의견이 있어 다른 대책을 마련할 가능성이 크다"고 말했다.

/김준석기자 [e-mail]

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