인천

"인천공항공사법 개정 통과를"… 인천 중구의회, 국회에 촉구 성명서

"항공운송 규모 세계 6위 반해'MRO산업' 제대로 성장 못해'세계 최고 공항' 육성 바람직""정부 국가균형발전 이유 소홀"인천 기초자치단체가 인천 지역 항공산업 활성화를 위해 인천국제공항공사법 개정안 통과를 촉구했다.인천 중구의회는 최근 '국가항공정비산업(MRO) 육성을 위한 인천국제공항공사법 개정을 촉구한다'는 제목의 성명서를 냈다.더불어민주당 윤관석 국회의원은 지난 6월 인천공항공사의 사업 범위에 항공기 취급업, 항공기 정비업, 교육훈련사업 등을 추가하는 내용의 '인천국제공항공사법 개정안'을 대표 발의했다. 하지만 국회 국토교통위원회 교통법안심사소위원회는 이 개정안에 대한 심사를 보류한 상태다. 이 법안을 두고 경상남도와 사천시 등이 강하게 반발하고 있는 점이 영향을 미친 것으로 분석된다.이에 인천 중구의회는 우리나라의 MRO 산업 발전을 위해서는 세계 최고 수준의 공항인 인천공항을 중심으로 관련 산업을 육성해야 한다고 목소리를 높이고 있다.인천 중구의회는 성명서에서 "우리나라의 항공 운송 규모는 세계 6위권인데 반해 MRO 산업은 제대로 된 성장을 이뤄내지 못하고 있는 실정"이라며 "앞으로 더 커질 MRO 산업의 규모와 물류 여건을 고려해 세계 최고의 공항으로 자리 잡은 인천공항에서 육성시키는 것이 바람직하다"고 했다.이들은 정부가 그동안 국가균형발전을 이유로 국내 MRO 산업 육성에 소홀했다고 강조했다. 국내 민간 항공기 정비 시장 규모가 연간 2조6천억원에 이르고, 이 중 절반 정도가 해외로 빠져나가고 있음에도 정부는 국가균형발전 논리를 앞세워 수도권을 역차별하며 인천공항이 MRO 산업 최적지임을 간과했다는 것이다.인천 중구의회는 "MRO 산업이 국가 경제를 이끌어 갈 핵심 동력이라고 판단해 앞다퉈 사업 육성에 나서는 미국·유럽 등 다른 항공 강국들과 상당히 대조적인 모습"이라고 지적했다. 이어 "전 세계 85개 항공사가 집결하는 인천공항이야말로 정비소요 시간을 가장 효율적으로 줄일 수 있는 곳"이라며 "인력 수급, 근로자 정주 여건, 항공 정비부품 수송을 위한 육해공 물류 여건을 고려할 때 (인천공항이) MRO 산업의 최적지임이 분명하다"고 했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com

2020-09-28 정운

해양수산부 '항만 배후단지 사업 검토' 용역… 항만업계 "민간투자 결정할 수도" 우려

민간개발땐 인천항 경쟁력 저하'임대료 상승 초래' 지적도 제기해양수산부가 민간 개발을 포함한 전국 항만 배후단지 사업 방향을 검토하는 용역을 추진하자 인천 항만업계가 우려하고 있다. 인천은 개발이 예정된 배후단지가 많기 때문이다.28일 해양수산부에 따르면 해수부는 '항만 배후단지 개발 정책 방향 정립 용역'을 내달까지 진행할 계획이다.해수부는 이번 용역에서 '민간 개발', '정부 재정 투입', '항만공사 시행' 등의 항만 배후단지 개발 방식을 검토해 각각 장단점을 분석하고, 항만 배후단지를 활성화할 수 있는 최적의 방안을 도출할 계획이다.인천 항만업계에서는 해수부가 이번 용역을 통해 인천항 신규 항만 배후단지 개발 방식을 민간 투자로 결정할 수 있다는 우려의 목소리가 나온다. 인천항 배후단지는 수도권에 위치한 특성상 민간 개발 수요가 많은데, 이 방식의 경우 인천항의 경쟁력을 저하할 수 있다.인천항에는 현재 신항 배후단지 1단계 3구역과 1-2단계, 아암물류2단지 2단계 등 193만8천㎡의 배후단지 개발이 예정돼 있다. 이들 배후단지 개발이 민간 투자를 통해 이뤄지면 현재 인천항에 부족한 공(空) 컨테이너 장치장이나 화물차 주차장 등이 배후단지에 들어서기 어렵다. 공 컨테이너 장치장과 화물차 주차장은 투자 비용이 비싸지만, 수익은 크지 않기 때문이다.민간 개발이 임대료 상승을 초래할 수 있다는 지적도 제기되고 있다. 인천항 배후단지 임대료는 국내 다른 항만보다 3~4배 가량 비싼 편이다. 인천 항만업계에선 다양한 업체가 항만 배후단지에 입주해야 하는 만큼, 정부 재정이나 인천항만공사 예산으로 배후단지를 개발해 저렴하게 부지를 공급해야 한다고 주장한다.이에 대해 해수부 관계자는 "이번 용역은 민간 투자로 새로운 항만 배후단지를 개발하려는 목적이 아닌 다양한 가능성을 열어 두고 개발 방식을 검토하는 것"이라며 "항만 배후단지별 특성에 따라 개발 방식을 결정하게 될 것"이라고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2020-09-28 김주엽

인천시 '포스트 코로나' 中企 수출 지원 확대… '2021년 종합계획안' 수립

인프라구축·해외시장 판로개척 강화글로벌 온라인 비즈니스사업 추진비대면 디지털무역 마케팅분야 확대인천시가 포스트 코로나 시대에 대응해 지역 중소기업의 수출 경쟁력 강화를 위한 지원책을 확대한다.인천시는 포스트 코로나 시대에 지역 수출 활력을 불어넣기 위한 '2021년 중소기업 수출 지원 종합계획안'을 수립했다고 28일 밝혔다.인천시는 코로나19 사태 장기화로 지역 중소기업의 수출 감소세가 이어지면서 고용 불안정, 지역 경제 악순환 등이 심화할 것으로 우려하고 있다. 인천 지역 8월 수출은 지난해 같은 달보다 5.2% 감소한 28억 달러로 집계됐다. 인천 지역 수출은 올해 4월 이후 5개월 연속 감소했다. 인천시는 포스트 코로나 시대에 맞춰 지역 중소기업의 수출 환경 개선 등 가라앉은 수출 분위기 반전을 목표로 내년도 계획안을 세웠다. 인천시는 수출 인프라 구축, 해외 시장 판로 개척 등 기존 중소기업 지원책을 강화하면서 글로벌 온라인 비즈니스 확대를 위한 지원사업을 펼치겠다는 방침이다. 해외 인증·디자인 개발 등 수요자 맞춤형 지원사업으로 인천 중소기업의 수출 경쟁력을 높이고, 포스트 코로나 시대의 변화하는 무역 환경에 맞춰 비대면 마케팅 분야의 지원을 확대하겠다는 것이다.인천시는 아마존, 알리바바 등 글로벌 이커머스(전자 상거래) 플랫폼별 활용 전략을 알려주고 해외 마케팅 실무 역량을 강화하는 이커머스 전문 인력 교육을 지역 중소기업 등을 대상으로 진행할 계획이다. 수출 경험 부족, 낮은 브랜드 인지도 등으로 글로벌 이커머스 플랫폼 진입에 어려움을 겪는 수출 초기 기업을 위해선 전문 인력을 활용해 상품 등록, 마케팅, 해외 배송 등 온라인 해외 판매를 지원한다.인천시는 지역 중소기업이 인천 최대 수출국인 중국 시장에 진출할 수 있도록 중국 온라인 플랫폼 한국관 입점 지원, SNS 홍보 영상 제작 등 온라인 마케팅과 실시간 동영상 스트리밍으로 상품을 판매하는 라이브 커머스 마케팅을 지원할 생각이다. 해외 바이어와의 온라인 매칭을 통해 수출 활로를 개척하는 온라인 화상 상담회도 추진할 계획이다.인천시 관계자는 "포스트 코로나 시대에는 비대면 문화 확산으로 디지털 무역이 점점 더 중요해질 것"이라며 "인천 중소기업들이 포스트 코로나 시대에 발 빠르게 대응해 성과를 거둘 수 있도록 적극 지원하겠다"고 말했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com

2020-09-28 김태양

인천, 에너지 낭비 아파트 비율 '전국 1위'

인천시가 전국에서 에너지 낭비 아파트 비율이 가장 높은 것으로 조사됐다.더불어민주당 김교흥(인천 서구갑) 의원이 한국감정원에서 제출받은 '공동주택 에너지성능등급정보 현황'에 따르면 지난해 전국 공동주택 중 건축물 연간 에너지 사용량 E등급 비율이 가장 높은 곳은 인천시(12%)로 집계됐다.인천 지역 150세대 이상 공동주택 1천686곳 중 최하위 등급인 E등급 판정을 받은 아파트는 195곳으로 나타났다. 인천시 다음으로는 경기·강원이 각각 9%, 서울·대전이 각각 6%로 뒤를 이었다.한국감정원은 매년 150세대 이상 공동주택의 단지 내 세대별 에너지사용량(전기·가스)을 기초로 에너지 사용량 등급을 표기하는 건축물 에너지 사용량 등급을 발표하고 있다. 인천 지역 아파트의 경우 평균 이하인 D·E 등급을 합친 비율도 40%로 조사돼 공동주택의 에너지 낭비가 심각한 것으로 드러났다.아파트 노후화나 주민들의 에너지 사용 인식 등이 아파트 에너지 낭비의 주된 원인으로 꼽힌다고 김교흥 의원실은 설명했다. 김교흥 의원은 "인천 지역 아파트의 에너지 낭비 실태가 우려스러운 수준"이라며 "인천시는 에너지성능등급 조사 결과를 참고해 지역 아파트의 에너지 소비 절감 대책을 마련해야 한다"고 지적했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2020-09-28 김명호

인천도시공사-관광공사 '빛나는 성적표'

경영평가 광역단위 유일 '최우수'경기 고양시설관리공사 등도 '가'양평공사·평택도시공사 '라등급'인천도시공사와 인천관광공사가 지난해 지방공기업 경영평가에서 최우수 등급을 받았다. 경기도 고양·부천·양주·여주시설관리공단과 인천 서구시설관리공단도 최우수인 가등급을 기록했다.행정안전부는 지난해 전국 지방공기업의 경영평가를 실시, 28일 결과를 발표했다. 경기·인천 지방공기업 중 광역단위에서 가등급을 받은 기관은 인천도시공사와 인천관광공사뿐이었다. 기초단위에선 경기도 고양·부천·양주·여주시설관리공단과 인천 서구시설관리공단이 가등급을 받았다. 이 중 양주시설관리공단은 새로운 직무를 발굴해 지난해 83명을 신규 채용하고 이 중 14.4%인 35명을 청년으로 채우는 등 청년 일자리 창출에 앞장선 점이 높은 평가로 이어졌다. 안전보건경영시스템 인증을 획득해 재난·시설관리 역량을 키운 점도 한몫을 했다.경기평택항만공사와 경기관광공사, 인천시설공단은 그다음 등급인 나등급을 받았다. 의정부·성남·오산·군포·과천·가평·용인·이천시설관리공단 역시 나등급을 기록했다. 인천시설공단은 커뮤니티센터를 구축, 지역주민들이 참여해 공유할 수 있는 플랫폼을 조성했다는 점이 호평받았다. 행안부는 "상위 등급을 받은 기관들은 경영성과 외에도 일자리 창출, 지역경제 활성화, 재난·안전 관리 등 사회적 가치를 창출하는 부분에서도 좋은 성과를 나타냈다"고 설명했다.해당 평가에서 인천도시철도와 구리농수산물공사, 인천환경공단 등은 다등급을 기록했다. 김포·하남도시공사와 경기도 광명·구리·김포·남양주·수원·시흥·안산·안양·의왕·파주·포천·화성시설관리공단, 인천 강화·계양·남동·미추홀·부평·연수·중구시설관리공단이 같은 등급을 받았다.반면 양평공사와 평택도시공사, 안성·연천시설관리공단 등은 라등급에 그쳤다. 경영진단을 받아야 하는 마등급 기관은 경기·인천지역 지방공기업 중엔 없었다.이재영 행정안전부 차관은 "코로나19 위기 상황에서 주민들과 가장 밀접한 거리에서 공공서비스를 제공하는 지방공기업의 역할이 매우 중요하다는 것을 느꼈다. 지방공기업들이 공익성을 높이고 지역사회에 기여할 수 있도록 하겠다"고 말했다. /강기정기자 kanggj@kyeongin.com

2020-09-28 강기정

'대중교통 요금 인상' 재정부담이냐, 시민부담이냐

'버스' 200원 올리면 年 500억 절감코로나에 지역경제 불황 역풍 우려인천시가 코로나19 사태 장기화로 대중교통 수익 적자 폭이 커지자 요금 인상을 검토하고 있어 시민들의 큰 반발이 예상된다. 코로나19 장기화로 사실상 지역 경제가 초토화된 상황에서 '시민의 발' 역할을 하는 버스와 지하철 요금 인상은 서민들에게 큰 부담일 수밖에 없다.28일 인천시에 따르면 이날 오흥석 교통환경조정관 주재로 버스·지하철 요금 인상 여부를 놓고 실무 회의를 벌였다. 수도권의 경우 3개 시·도가 환승요금체계로 운영되고 있어 3개 시·도가 합의를 해야만 요금 인상이 가능한데, 최근 경기도·서울시의 대중교통 요금 인상 협의 요청에 따른 것이다.현재 인천시의 버스 요금은 시내버스(간선) 1천250원, 마을버스(지선) 950원으로, 지난 2015년 인상 후 한 차례도 올리지 않았다.그러나 인건비·유류비 인상 등으로 운영 적자는 매년 증가하면서 올해 준공영제를 통한 재정 보전 예산만 1천527억원에 달하고 있다. 이마저도 올해 코로나19로 승객이 30% 가까이 감소하며 적자 폭이 늘자 연말까지 370억원을 추가 편성해야 한다. 내년에는 준공영제에 투입되는 본예산만 1천800억원이 필요할 것으로 내다보고 있다.시는 버스요금을 약 200원만 인상해도 매년 약 500억원의 예산을 절감할 것으로 예상하고 있다. 그러나 코로나19로 지역 경제가 어느 때보다도 열악한 시기에 대중교통 요금 인상 결정이 역풍을 맞을 수 있다는 우려도 나온다. 시는 당장 재정 절감을 위해 휴일 기준 35%까지 버스 운행 횟수를 줄이는 등 대책을 마련하고 있으나 민원만 많아질 뿐 적자 개선에는 큰 도움을 주지 못하는 상황이다. 시는 지난해 경기도가 버스요금을 간선 1천450원, 지선 1천350원으로 인상할 때 경기도 수준에 맞춰 비슷하게 인상하려 했으나 당시 붉은 수돗물 사태가 터지면서 부정적 여론이 들끓자 인상 계획을 취소한 바 있다.서울시도 2015년 이후 버스·지하철 요금을 그대로 유지해 재정 적자 폭이 매년 커지자 경기도 수준으로의 요금 인상을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.인천교통공사가 운영하는 도시철도 요금도 1천250원으로 2015년 인상 이후 그대로다. 공사 운영 적자도 지난해 125억원에서 올해 코로나19 여파로 494억원(예상)까지 커졌다.인천시 관계자는 "지난해부터 대중교통 요금 인상을 꾸준히 검토해왔지만 붉은 수돗물 사태와 코로나19 등으로 결론을 내지 못했다"며 "올해도 결론을 내기는 쉽지 않은 상황"이라고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com

2020-09-28 윤설아

인천도시공사, 지방공기업 평가에서 최우수 등급 획득

인천도시공사가 행정안전부 지방공기업 경영 평가에서 최우수 등급을 받았다.인천도시공사는 '2020년 행정안전부 지방공기업 경영 평가'에서 최우수 등급인 '가' 등급을 획득했다고 28일 밝혔다. 이는 지난해 '다' 등급에서 2개 단계 상향된 결과로, 인천도시공사는 창립 이후 최고의 성적을 거뒀다.행안부 지방공기업 경영 평가는 전국 249개 광역·기초단체 지방공기업을 대상으로 진행된다. 지속 가능 경영, 경영 성과, 사회적 가치 등 3개 분야 20여 개 세부 지표를 기준으로 평가해 5개(가~마) 등급으로 분류한다.인천도시공사는 2014년 흑자 전환 이후 6년 연속 이익을 내고 있다. 지난해에는 당기순이익 527억원을 기록하며 창립 이후 최대 흑자를 달성했다. 인천도시공사는 2015년부터 5년간 금융 부채 2조3천205억원을 감축하는 등 재정 건전성을 강화했다.인천도시공사는 현장 근로자의 안전한 일터 조성을 위한 안전보건경영시스템(KOSHA 18001) 인증을 획득했다. 또 도시재생 뉴딜 사업 추진, 고령층 일자리 창출, 저소득 장애인 주택 개조 등 공기업으로서의 사회적 책임을 충실히 수행했다는 평가를 받았다. 사회적 경제 조직 활성화를 위해 지방공기업 최초로 사회적 기업 및 중소기업 동반 상생 플랫폼을 구축하는 등 사회적 가치 실현에도 노력했다.인천도시공사 이승우 사장은 "검단신도시, 계양테크노밸리, 검암역세권 개발 등 인천시 정책 실행 기관으로서 역할을 충실히 수행하겠다"며 "인천시민을 위한 최고의 공기업으로 거듭날 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com행정안전부 지방공기업 경영 평가에서 '가' 등급을 받은 인천도시공사 사옥. /인천도시공사 제공

2020-09-28 목동훈

민자 방식 포함 배후단지 개발 검토에 인천 항만업계 '우려'

해양수산부가 민간 개발을 포함한 전국 항만 배후단지 사업 방향을 검토하는 용역을 추진하자 인천 항만업계가 우려하고 있다. 인천은 개발이 예정된 배후단지가 많기 때문이다.28일 해양수산부에 따르면 해수부는 '항만 배후단지 개발 정책 방향 정립 용역'을 내달까지 진행할 계획이다.해수부는 이번 용역에서 '민간 개발' '정부 재정 투입' '항만공사 시행' 등의 항만 배후단지 개발 방식을 검토해 각각 장단점을 분석하고, 항만 배후단지를 활성화할 수 있는 최적의 방안을 도출할 계획이다.인천 항만업계에서는 해수부가 이번 용역을 통해 인천항 신규 항만 배후단지 개발 방식을 민간 투자로 결정할 수 있다는 우려의 목소리가 나온다. 인천항 배후단지는 수도권에 위치한 특성상 민간 개발 수요가 많은데, 이 방식의 경우 인천항의 경쟁력을 저하할 수 있다.인천항에는 현재 신항 배후단지 1단계 3구역과 1-2단계, 아암물류2단지 2단계 등 193만8천㎡의 배후단지 개발이 예정돼 있다. 이들 배후단지 개발이 민간 투자를 통해 이뤄지면 현재 인천항에 부족한 공(空) 컨테이너 장치장이나 화물차 주차장 등이 배후단지에 들어서기 어렵다. 공 컨테이너 장치장과 화물차 주차장은 투자 비용이 비싸지만, 수익은 크지 않기 때문이다.민간 개발이 임대료 상승을 초래할 수 있다는 지적도 제기되고 있다. 인천항 배후단지 임대료는 국내 다른 항만보다 3~4배가량 비싼 편이다. 인천 항만업계에선 다양한 업체가 항만 배후단지에 입주해야 하는 만큼, 정부 재정이나 인천항만공사 예산으로 배후단지를 개발해 저렴하게 부지를 공급해야 한다고 주장한다.이에 대해 해수부 관계자는 "이번 용역은 민간 투자로 새로운 항만 배후단지를 개발하려는 목적이 아닌 다양한 가능성을 열어 두고 개발 방식을 검토하는 것"이라고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com사진은 최근 매립 공사가 마무리된 신항 배후단지 1단계 1구역이 포함된 인천 신항 일대. 2020.8.4 /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2020-09-28 김주엽

"시설개선 비용 감당 못해"… 재입식 두손 든 양돈농가

인천시·강화군 지원사업 신청 0건'중점방역지구 조건' 투자여력 없어정부가 인천 강화도를 비롯한 아프리카돼지열병(ASF) 관련 살처분 돼지 농가를 대상으로 9월부터 재입식 절차를 개시했지만, 1년 동안 소득 없이 빈 축사를 지켰던 일부 돼지 농가들은 정작 폐업을 검토 중인 것으로 파악됐다. 재입식을 희망하는 농가들도 정부의 방역 기준을 충족하기 위해선 시설을 크게 개선해야 해 올해도 인천에서는 돼지 울음소리를 듣기 어려울 전망이다. 27일 인천시와 강화군에 따르면 지난해 9월 발생한 ASF로 인천지역에서는 39개 농가의 돼지 4만3천여 마리가 살처분 됐다. 국내에서는 지난해 10월9일을 끝으로 사육 농가에서는 ASF가 발생하고 있지 않으며 야생 멧돼지에서 종종 검출되는 상황이다.인천시와 강화군은 정부가 본격적으로 재입식 절차를 개시함에 따라 돼지 농가의 방역 시설개선을 돕기 위한 예산 12억6천500만원을 편성해 지원사업을 시작했지만, 현재까지 신청은 1건도 없는 상태다.대신 살처분 피해를 입은 농가 중 10여곳은 아예 폐업을 하고, 정부가 FTA(자유무역협정) 피해 농민을 대상으로 벌이는 폐업지원금을 신청하는 방안을 검토 중인 것으로 강화군은 파악했다. 피해 농가 4곳 중 1곳이 폐업을 선택한 셈이다. 돼지고기는 지난 6월 FTA 피해보전직불금과 폐업지원금 지급 대상 품목으로 고시됨에 따라 돼지 농가도 사육 규모에 따라 폐업지원금을 받을 수 있다.이들 농가가 재입식 대신 폐업을 선택하는 이유는 정부의 강도 높은 시설 기준을 맞추려면 막대한 비용이 들기 때문이다. 정부는 '중점방역관리지구' 내 농가에는 8개의 시설 기준을 적용하기로 했는데 강화도는 중점방역관리지구 지정이 확실시되는 상황이다. 내·외부 울타리와 방역실, 입·출하대, 폐사체 보관시설 등을 기준에 맞게 설치하려면 규모가 작은 농가 입장에선 '배보다 배꼽이 더 큰 상황'이다. 그동안 소득이 없어 생계지원금을 받긴 했지만, 추가 투자에 여력이 없는 소규모 농가로선 어쩔 수 없는 선택이다.강화군 관계자는 "일단 시설 기준에 맞도록 축사 공사가 완료돼야 재입식을 하는데 아직까진 시설 개선 비용 지원을 신청한 농가가 없는 상황이고, 10여곳 정도는 FTA 폐업 지원을 검토하는 것으로 파악됐다"며 "현재로선 재입식이 속도감 있게 진행되지는 않고 있어 강화도에 돼지가 언제 다시 들어올지 알기 어려운 상황"이라고 했다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com아프리카 돼지 열병이 발생한 지난 해 9월부터 돼지를 기르지 못한 인천시 강화군 하점면의 한 돼지 농가가 텅 비어있다. 2020.4.20 /김용국기자 yong@kyeongin.com아프리카 돼지 열병이 발생한 지난 해 9월부터 돼지를 기르지 못한 인천시 강화군 하점면의 한 돼지 농가에서 20일 농장 주인이 텅 비어 있는 축사를 보고 있다. 2020.4.20 /김용국기자 yong@kyeongin.com

2020-09-27 김민재

구본환 사장, 해임의결 법적대응 예고… 인국공 사태 "내달 국감 증언"

구본환(사진) 인천국제공항공사 사장이 기획재정부 공공기관운영위원회의 해임 의결과 관련해 법적 대응을 예고했다.구본환 사장은 지난 25일 인천공항 제1여객터미널 기자실에서 간담회를 열고 "(해임이 확정되면) 변호인과 상의해 해임 처분 집행 정지 가처분 신청 등 법적으로 대응할 것"이라고 말했다.구 사장 해임안은 전날(24일) 기재부 공공기관운영위원회 회의에서 의결됐으며, 대통령 재가를 남겨 놓은 상태다. 구 사장은 이와 관련한 입장을 설명하기 위해 간담회를 마련했다. 구 사장은 간담회에서 "제가 규정을 위반하지 않았다는 것을 공공기관운영위원회 위원들에게 분명히 말씀드렸다"며 "해임 건의의 이유가 된 감사보고서는 진술인 내용을 중심으로 주관적으로 해석해 마치 중대한 잘못이 있는 것처럼 돼 있었다"고 주장했다. 또 감사보고서와 관련해 피감사인인 자신(구 사장)의 의견을 듣지 않은 것은 중대한 절차적 하자라고 했다.구 사장은 소송을 계획하고 있다. 구 사장은 지난 6월25일 자신이 거주하는 인천 영종도 사택에 국토교통부 감사관 등이 무단으로 들어가 조사를 진행했으며, 거주자 동의가 없는 이번 조사는 명백한 주거 침입에 해당한다고 주장했다.구 사장 해임은 이르면 추석 연휴 전에 대통령 재가를 거쳐 확정될 것이란 전망이 나온다. 그는 해임의 배경으로 '인국공 사태' 등이 거론되는 것에 대해 "내달 열리는 국정감사 때 증인으로 출석해 모든 것을 이야기할 것"이라고 했다. /정운기자 jw33@kyeongin.com해임건의안이 의결된 구본환 인천국제공항 사장이 25일 공항기자단과 간담회를 하기 위해 기자실로 가고 있다. 2020.9.25 /연합뉴스

2020-09-27 정운

코로나로 전례없는 '추석 대목 실종'… 차례·친인척 방문 취소, 제례용품 판매 점포 '불황'

교자상·제기 작년동기比 '반토막'정육점 저렴한 수입산소고기 진열참기름 국내산보다 싼 중국산 찾아"모이지를 말라는데 교자상을 누가 사겠어요. 올해 추석 대목은 없다고 봐야죠."27일 수원 영동시장에서 만난 '남원목기제일공예' 사장 이양범(69)씨가 한숨을 쉬었다. 민족 최대의 명절 추석을 앞둔 수원·용인 전통시장 곳곳에선 손님 없는 점포가 눈에 띄었다.특히 코로나19 영향으로 차례를 안 지내거나 아예 만나지 않는 가족·친척이 많아지면서 차례 용품은 전례 없는 불황을 맞았다. 여러 사람이 둘러앉는 교자상과 제기용품을 파는 '남원목기'의 경우 올 추석 판매량이 지난해 같은 기간 대비 반 토막 났다.평소 같으면 차례상차림용으로 활발히 팔렸어야 할 대추와 밤, 황태, 포도의 경우 가격 인상 악재까지 겹쳐 소비량이 급감했다. 송편집 역시 손님이 지난해의 60~70% 수준으로 줄어 비교적 한산한 모습이었다.지난 18일 경기도가 추석을 앞두고 지역화폐로 20만원 이상을 쓴 사람에 한해 소비지원금 3만원을 추가 지급했지만 코로나19 발 소비 감소를 완전히 막지는 못한 것이다. 지난달 20일 통계청 가계동향조사 결과에 따르면 지난 5월 정부가 전 국민에게 재난지원금을 1인당 40만원씩 지급했음에도 올해 2분기 평균소비성향은 67.7%로 지난해 같은 기간보다 2.5%p 줄었다.특히 소득 수준이 낮을수록 소비를 더 많이 줄여 상위 20%의 평균소비성향은 지난해 같은 기간 대비 1.3%p 줄었지만, 하위 20%는 9.3%p나 감소했다. 이에 전통시장 상인들은 얇아진 손님 지갑을 열기 위해 분주했다.수원 못골종합시장 정육점들은 ㎏당 6만~12만원을 호가하는 한우 대신 ㎏당 2만원 내외의 수입산 소고기를 가판대에 진열했다. 성남 모란시장의 기름집 역시 국산깨로 만든 참기름 대신 수입산 참기름을 더 많이 내놓았다. 원래 개고기로 유명했던 모란시장은 이날 대로변에 있는 보신탕집 25곳 중 4곳이 점포를 내놓은 상태다.기름집 사장 박모(51)씨는 "코로나19로 생활고가 심해지면서 불과 몇 천원 차이로 중국산 참기름을 찾는 주민이 많다"고 토로했다. /이여진기자 aftershock@kyeongin.com

2020-09-27 이여진

코로나 'MICE업계 지원' 용역 추진… 인천관광공사, 12월15일까지 마무리

인천관광공사가 코로나19 사태로 어려움을 겪고 있는 인천지역 마이스(MICE) 산업 지원 대책을 마련하기 위한 용역을 진행한다.인천관광공사는 '2020 인천 MICE 산업 조사연구 용역'을 발주했다고 27일 밝혔다. 용역 금액은 1억500만원이며, 인천관광공사는 12월15일까지 용역을 마무리할 계획이다.기업회의(Meeting), 포상관광(Incentive trip), 컨벤션(Convention), 전시·이벤트(Exhibition&Event)를 통칭하는 마이스 산업은 인천의 주요 산업으로 자리매김했다.올해 초부터 코로나19 영향으로 대규모 전시 행사와 단체 관광이 취소되면서 인천지역 마이스 업계도 큰 피해를 보고 있다. 인천 마이스 산업의 허브 역할을 하는 송도컨벤시아가 올 상반기 개최한 전시·회의는 165건으로, 지난해 상반기(402건)보다 58.9% 감소했다. 8월부터 수도권 코로나19 감염자가 급격히 늘어나면서 전시·행사가 취소되거나 50명 이하로 대폭 축소돼 진행되고 있다.송도컨벤시아뿐만 아니라 인천지역 다른 마이스 업체들도 매출이 큰 폭으로 줄었다. 인천시가 인천지역 마이스 업체 34개사를 대상으로 조사한 결과, 모든 업체의 올 상반기 매출이 지난해보다 감소했다. 매출이 30% 이상 줄어든 업체도 30곳(88.2%)이나 됐다.인천관광공사는 이번 용역을 통해 인천지역 261개 마이스 업체의 코로나19 피해 현황 등을 조사할 예정이다. 이를 바탕으로 마이스 업체 지원 방안을 구체화할 계획이다. 코로나19 사태로 국제회의가 줄어들고 있는 상황을 고려해 인천지역 마이스 업체가 유치할 수 있는 국내회의에 대해서도 조사한다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2020-09-27 김주엽

장마·태풍… 전통시장 추석 장바구니 물가 '껑충'

채소·나물류, 3곳 '비슷한 가격대'계란, 점포마다 '큰 가격차' 보여어육류, 작년수준… 무·시금치 2배↑추석을 앞두고 인천 주요 전통시장에서 과일, 채소·나물류 등이 지난해보다 비싼 가격에 판매되고 있는 것으로 나타났다. 올여름 역대 최장의 장마에 연이은 태풍까지 겹쳤기 때문이다.기자는 지난 25일 인천 동구 현대시장, 미추홀구 신기시장, 부평구 부평종합시장 등 인천 주요 전통시장 3곳을 방문해 추석 장바구니 물가를 살펴봤다. 조사 대상은 홍로 사과, 배, 한우 우둔살, 부세(조기류), 무, 시금치, 고사리, 두부, 계란 등 추석 차례상에 사용하는 음식 재료 9개다. 과일·채소·나물류는 최상품을 기준으로 물가를 파악했다. → 표 참조과일류를 보면 홍로 사과(5개)는 현대시장에서 평균 2만5천~3만원에 판매되고 있었다. 신기시장은 1만8천~2만5천원, 부평종합시장은 1만~1만5천원 정도로 가격대가 형성돼 있다. 배(5개)는 현대시장 2만5천원, 신기시장 2만원, 부평종합시장에선 1만5천~2만5천원에 판매하고 있다.어육류의 경우 육적 재료인 한우 우둔살 1+등급(600g)은 부평종합시장에서 2만7천원 정도에 거래되고 있었다. 현대시장은 2만5천원, 신기시장은 2만4천원 수준에서 한우 우둔살을 판매하고 있다. 부세(1마리)는 현대시장에서 4천~5천원 수준으로 가격대가 형성돼 있다. 신기시장은 4천원, 부평종합시장은 2천~3천원 수준이었다.채소·나물류는 현대시장, 신기시장, 부평종합시장 3곳 모두 비슷한 가격대에 판매되고 있었다. 무(1개)는 3천~5천원, 시금치(1단)는 3천~4천원, 고사리(400g)는 3천~5천원 정도에서 거래가 이뤄지고 있다. 두부(1모)는 1천500~2천원에 판매되고 있다.계란(1판)은 현대시장(3천500~5천500원), 신기시장(3천500원), 부평종합시장(4천~6천원) 간 가격 차가 컸고, 같은 전통시장이라도 점포마다 차이가 있었다.어육류 판매가는 지난해 추석과 비교했을 때 비슷한 수준이지만, 과일·채소류의 가격이 많이 올랐다고 전통시장 상인들은 이야기했다. 올여름 장마와 태풍 영향으로 품질 좋은 상품의 공급이 줄었기 때문이다. 현대시장에서 채소 가게를 운영하는 한 상인은 "무, 시금치 등은 작년 같은 기간보다 최대 2배 가까이 올랐다고 보면 된다"고 말했다. 신기시장에서 과일가게를 운영하는 이모(52)씨는 "장마, 태풍으로 상품화할 수 있는 게 작년보다 적어 과일값이 많이 올랐다"며 "사과는 작년 추석 때 1만5천원에 판매하던 게 지금은 2만~2만5천원까지 올랐다"고 말했다. /김주엽·김태양기자 ksun@kyeongin.com

2020-09-27 김주엽·김태양
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