인천지역 기업들, 추석 앞두고 매출 감소·인건비 증가 호소경총 설문서 61% "경기 악화"… 체불 신고액 한달새 86억↑인천 남동국가산업단지에서 자동차부품 기업을 운영하는 A씨는 추석을 앞둔 요즘 고민이 많다. 직원들에게 상여금을 안 주자니 미안하고, 주자니 자금이 부족한 것이다. 그는 "일이 줄어 공장가동률은 가동률대로 떨어지고, 인건비는 인건비대로 올라 걱정이 크다"며 "그 여느 때보다 '살아남아야 한다'는 위기감이 크다"고 했다. 한국산업단지공단이 최근 발표한 6월 '국가산업단지 산업동향' 자료에 따르면 남동산단 가동률은 68.9%로, 6월 가동률 기준 역대 최저 수준을 기록했다.인천 동구 한 인쇄회로기판 부자재 공급업체 대표 B씨는 "추석 상여금을 지난해보다 20% 정도 줄이는 방안을 고민하고 있다"고 했다. 그는 "원청업체였던 대기업이 베트남으로 이전하면서, 우리가 부자재를 공급했던 1차 협력업체들도 베트남으로 가는 경우가 많아 매출이 줄었다"고 했다. 이어 "새로운 돌파구를 찾고 있지만, 시장 상황이 녹록하지 않다"며 "경기가 좋으면 회사 분위기도 좋을 텐데, 명절 분위기가 유독 잘 나지 않는 것 같다"고 했다.추석을 앞둔 현재의 경기 상황을 우려하는 기업들이 늘고 있다. 매출 감소와 인건비 증가에 따른 어려움을 호소하는 목소리가 크다. → 그래픽 참조한국경영자총협회가 최근 전국 527개 기업을 대상으로 한 조사에선 '올해 추석 경기가 악화됐다'는 응답이 61.0%(매우 악화됐다 17.9%, 악화됐다 43.1%)로 나타났다. 전년보다 개선됐다는 응답은 3.3%에 불과했다. '전년보다 악화됐다'는 응답은 종사자 수 300인 미만 업체가 63.9%로, 300인 이상 업체(50.0%)보다 13.9%p 높았다.인천지역 임금 체불 신고액은 7월 말 기준 525억 3천300만 원으로 파악됐다. 6월 말 기준 임금 체불 신고액이 438억 9천900만 원이었던 점을 고려하면, 한 달 만에 86억 3천400만 원 증가한 수치다. 임금 체불이 신고된 사업체 수는 6월 4천240개에서 7월 5천631개로 한 달 새 1천 400개 가까이 늘었고, 체불 근로자 수도 9천 900여 명에서 1만 3천200여 명으로 급증했다.중부지방고용노동청 관계자는 "전국적으로 봤을 때도 인천의 임금 체불 신고 규모가 높은 수준이고, 증가 폭도 큰 편"이라며 "그만큼 인천지역 사업장들의 상황이 어렵다는 것을 알 수 있다"고 했다. 한편 중부노동청은 체불 근로자 생활안정 지원을 위한 '노동자 생계비 대부'와 일시적 임금 체불 사업장을 위한 '체불 사업주 융자' 등 지원 사업을 추진하고 있다. /이현준기자 uplhj@kyeongin.com
2018-09-18 이현준
인천경제자유구역청이 송도·청라·영종 경관계획을 재정비한다.인천경제청은 18일 '인천경제자유구역 경관계획 재정비 용역' 착수보고회를 했다. 이번 용역을 통해 현 도시경관의 문제점을 파악하고 개선 방안을 찾겠다는 것이 인천경제청 계획이다.송도 등 인천경제자유구역엔 애초 경관계획과 달리 판상형 등 단순 외형 구조의 아파트·주상복합 건물이 들어섰다. 주변과 어울리지 않는 색채와 외장재로 마감한 상업시설이 있는가 하면, 폐쇄적인 느낌의 산업시설도 존재한다. 물론 모든 건축물이 그런 건 아니다. 일부 시설이 도시경관을 훼손하고 있는 것이다.가로시설물과 옥외광고물도 제각각이다. 가로시설들의 디자인이 서로 달라 통일감이 없으며, 건축물 겉면에 원색적 색채의 간판이 더덕더덕 붙어 있다. 아파트나 주상복합 건물을 지을 때 동(棟) 간격을 충분히 확보하지 않아 개방감이 떨어지는 구역이 있고, 일률적인 높이의 건축물로 스카이라인을 망치는 경우도 있다.인천경제청은 이번 용역을 통해 건축물 미관(외형·입면 및 외벽 재료), 가로경관(옥외광고물 등), 도시경관(스카이라인·개방감 등)에 대한 가이드라인을 설정할 계획이다. 또 중점관리구역 선정 기준을 구체화하고 관리 방안을 제시할 방침이다. 인천경제청은 송도 워터프런트 주변 등 경관 유형별 특성을 강화하는 방안, 건축물 설계 기준을 구체화하는 방안도 이번 용역을 통해 찾는다.인천경제자유구역 경관은 도입기(2006~2007)와 성장기(2008~2013)를 거쳐 정착기(2014~2019)에서 관리기(2020~2024)로 넘어가는 과도기에 있다. 기존 경관계획을 재정비해 미흡한 부분을 개선하고, 송도 워터프런트 주변과 6·11공구, 청라와 영종 미개발지에 대한 가이드라인을 설정해야 할 시기다.인천경제청은 "개발 여건 변화 등 현황과 최신 이슈에 부합하는 계획으로 정확한 경관 기준을 제시하고, 이를 실행해 도시 미관을 향상하기 위한 용역"이라고 설명했다. 용역 결과물은 중간보고회, 공청회, 경관위원회 심의 등을 거쳐 내년 11월 확정될 예정이다. /목동훈기자 mok@kyeongin.com
2018-09-18 목동훈
인천항만공사, 범비상대책위 논의칭다오항과 서비스 운영경험있어통관 생략 일반 운송보다 빨라져환적화물 증가에 클러스터 활성화급증하는 중국 전자상거래 화물을 인천항에 유치하기 위해서는 트럭복합일관수송제도(RFS·Road Feeder Service) 시행이 시급하다는 주장이 제기됐다.인천항만공사는 최근 인천항 컨테이너 물동량 증대 방안을 마련하기 위한 '인천항 범비상대책위원회'에서 이 같은 내용을 논의했다고 17일 밝혔다. 인천항 범비상대책위원회에는 인천시, 인천지방해양수산청, 인천세관 등 관계기관뿐만 아니라 선사, 포워더, 하역사, 예·도선협회 등이 참여하고 있다.RFS는 다른 지역 공항·항만의 화물을 트럭을 통해 공항까지 운반 후 항공기로 환적해 목적지까지 수송하는 서비스다. 이를테면 중국 칭다오(靑島)공항의 화물을 중국 트럭에 실어 칭다오항까지 간 뒤, 한중카페리에 트럭을 통째로 실어 인천항으로 들어온다. 이후 이 트럭이 그대로 보세구역을 통과해 인천국제공항까지 이동하는 화물 운송 방식이다. 통관 절차 등이 생략되기 때문에 일반 화물 운송보다 빠르고, 항공사가 취항하지 않은 지역까지 화물 운반이 가능하다는 장점이 있다. 인천항은 2007년 칭다오항과 RFS 서비스를 운영한 적이 있는데, 한국 화물차량의 중국 내 운행이 금지되는 등의 문제로 2008년 중단됐다.중국의 대외 전자상거래 시장이 갈수록 커지면서 RFS를 다시 운영해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 한국해양수산개발원에 따르면 지난해 중국의 대외 전자상거래 규모는 약 75조 위안(1만2천712조 원)으로 전년보다 18% 증가했다. 올해는 지난해보다 17.3% 증가한 88조 위안(1만4천916조 원)을 기록할 전망이다.인천항과 인천공항을 활용해 바닷길과 하늘길을 연결하는 RFS 시스템을 도입하면, 환적 화물이 증가할 것이란 게 업계 관계자들 설명이다. 올 상반기 인천항의 환적 화물은 1만TEU(TEU는 길이 20피트짜리 컨테이너 1개)에 불과했다. 인천항보다 컨테이너 물동량이 적은 광양항의 환적 화물(24만 8천TEU)보다 매우 낮은 수치다. 또한 인천항만공사가 아암물류2단지에 조성하는 '인천항 전자상거래클러스터' 조기 활성화에도 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대된다.인천항만공사 관계자는 "인천시, 인천국제공항공사 등 관계기관과 함께 RFS 도입 방안을 검토하고 있다"고 말했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
2018-09-17 김주엽
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