인천항 스마트 오토밸리 조성 '제동'… '사업비 증액 의견 차' 계약에 실패

연안부두 스마트오토벨리 부지 2022.05.03 /조재현기자 [e-mail]

 

인천항에 중고차 수출단지를 조성하는 '인천항 스마트 오토밸리 조성사업'에 제동이 걸렸다.

인천항만공사는 이 사업을 위해 지난해 말 우선협상대상자를 선정했으나 결국 계약을 맺지 못하고 협상이 종료됐다. 이 사업은 2013년부터 추진돼 지난해 우여곡절 끝에 공모를 진행했지만, 계약에 실패하면서 장기간 표류할 수 있다는 우려도 나온다.

인천항만공사는 인천항 스마트 오토밸리 조성사업 우선협상대상자와 계약을 체결하지 못하고 협상을 종료했다고 3일 밝혔다.  

장기화하며 유류·목재 큰 폭 인상돼
전기차 비율 높아져 부정적인 작용
2013년부터 추진… 장기표류 우려도

인천항만공사는 지난해 11월 중고차 수출단지 사업자를 모집하기 위한 공고를 내고 12월 (주)지에이건설 등 4개 기업으로 구성된 한국중고차수출서비스 컨소시엄을 우선협상대상자로 선정했다. 이 컨소시엄은 5천억원 규모로 인천항에 첨단기술을 접목한 중고차 수출단지를 조성하겠다는 계획을 제시했다.

하지만 선정 직후부터 자금 조달 능력 등에 대한 논란이 계속됐다. 공모에 참여한 다른 컨소시엄이 입찰 절차 중지 가처분 신청을 내기도 했다. 신청은 기각됐으나, 자본 조달 능력에 대한 의문은 이어졌다. 인천항만공사는 협상 기간을 2개월 연장하기도 했지만 결국 계약으로 이어지지 못했다.



인천항만공사는 원자재 가격 인상 등으로 사업비 증액이 불가피한 상황에서 컨소시엄에 참여한 기업 간 의견 차이가 커 사실상 협의가 이뤄지기 힘든 구조였다고 설명했다.

인천항에 중고차 수출단지를 조성하는 사업은 2010년대 초부터 진행됐다. 인천 연수구 옥련동 일대에 낙후한 상태로 흩어져 있는 중고차 수출 산업을 집적하고, 첨단화하겠다는 게 목표였다.

인천항이 전국 중고차 수출의 80~90%를 차지하고 있는 만큼 중고차 수출 산업을 육성하는 게 지역경제에 도움이 될 것이라는 판단이었다. 사업 추진 초기에 사업 대상지 인근 주민들의 반발이 있었고, 이를 해소하는 과정에서 수년이 소요됐다.

사업이 장기화하면서 국내 다른 도시에서 중고차 수출 산업을 육성하려는 움직임이 생겼고 유류와 목재, 철재 등 대부분의 원자재 가격이 큰 폭으로 인상돼 사업비 증가가 불가피해지는 등 변수가 많아진 것도 계약 실패 요인으로 분석된다.

국내에서 전기차 비율이 높아지고 있다는 점도 부정적 요소로 작용했다. 인천항을 통해 중고차를 수입하는 국가 대부분은 개발도상국으로, 전기차가 활성화되지 않았다. 국내에서 전기차 판매 비율이 높아질수록, 중고차 공급이 줄어들 수 있어 수출 산업도 장기적으로 악영향을 받을 수 있다는 것이다.

인천항만公 "차순위 선정 등 검토"

인천항만공사는 빠르게 후속 조치를 취해 사업을 추진한다는 방침이다.

인천항만공사 관계자는 "원자재 가격 인상 등이 영향을 미친 것으로 보인다. 컨소시엄 내부에서 기업 간 이견이 있어 계약 체결이 이뤄지지 않았다"며 "재공모하거나 지난 공모 때 차순위 사업자를 선정하는 방안 등을 검토한 뒤 빠르게 후속 절차를 진행할 것"이라고 말했다.

/정운기자 [e-mail]

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