의정부시의회 "서울교통공사, 장암역 비용 떠넘긴다"

'도봉산~옥정 광역철' 건의안 채택
신속 사업 추진에 경기도가 나서야

의정부시의회가 지난 1일 제326회 제2차 정례회 제1차 본회의에서 김현주(국) 의원이 대표발의한 '도봉산~옥정 광역철도 개통 및 운영을 위한 지원 촉구 건의안'을 만장일치로 채택했다. 2023.12.1 /의정부시의회 제공

의정부시의회가 도봉산~옥정 광역철도 사업 추진 과정에서 장암역의 이전 및 운영 비용을 떠넘겨 사업에 제동을 걸고 있는 서울교통공사에 입장 전환을 요구했다.

시의회는 지난 1일 열린 제326회 제2차 정례회 제1차 본회의에서 김현주(국) 의원이 대표발의한 '도봉산~옥정 광역철도 개통 및 운영을 위한 지원 촉구 건의안'을 만장일치로 채택했다.



시의회는 건의안에서 "유례없는 정부의 교부세 삭감으로 우리 시가 강도 높은 세출 구조조정을 단행하고 있는 상황에서 서울교통공사의 무리한 요구는 당혹감을 감출 수 없다"면서 "7호선 연장을 희망하는 의정부시민과 경기 북부지역 주민들의 간절함을 이용해 엄청난 비용을 재정이 열악한 기초 지방자치단체에 떠넘기는 서울교통공사의 처사를 규탄하지 않을 수 없다"고 밝혔다.

이어 "서울교통공사는 장암역 운영을 문제삼아 도봉산∼옥정 광역철도 건설협약을 무산시켰을 뿐 아니라, 장암역 공사를 임대차 계약 체결에서 토지 수용 이후 착공 방침으로 변경해 공공기관으로서 신뢰성에 의심이 가는 행동을 하고 있다"면서 "47만 의정부시민을 대표해 도봉산∼옥정 광역철도 건설사업의 신속하고 합리적인 추진을 위한 장암역 문제 해결에 경기도와 서울교통공사가 적극적인 자세로 성실히 임해줄 것을 강력히 건의한다"고 했다.

앞서 도봉산∼옥정 광역철도 건설사업은 2007년 의정부시 철도노선 선정을 위한 기본 연구 용역을 시작으로 약 10년간 세 차례의 예비 타당성 조사를 거치는 우여곡절 끝에 2016년 확정됐다.

애초엔 2025년 개통 예정이었지만 여러 사유로 2026년으로 연장된 데 이어 최근 협의 과정에서 차량기지 내 유치선 증설 등의 이유로 기존 정거장을 철거 후 이전하는 것으로 변경되면서 사업기간이 다시 연장될 우려에 처해 있다.

이런 가운데 서울교통공사가 의정부시에 기존 정거장 철거를 이유로 역사 운영을 맡으라고 요구하고 있으며, 경기도에는 장암역 착공을 위해선 부지를 먼저 수용해야 한다고 나서 논란이 일고 있다.

의정부/김도란기자 [e-mail]