소각·재활용 가능 물질 혼합 범위법규 중량 5% 불구 부피 20% 적용육안감시 의존 샘플조사 모두 초과매립종료 현실화 '기준 강화' 필요인천 서구 수도권매립지 폐기물의 절반을 차지하는 건설폐기물이 소각·재활용 가능한 가연성 물질과 무분별하게 섞여 반입되고 있는 것으로 나타났다. 수도권매립지관리공사가 건설폐기물 반입 관련 자체 기준을 강화해야 한다는 지적이 나오고 있다.인천연구원이 14일 내놓은 현안연구보고서 '수도권매립지 폐기물 반입현황 및 건설폐기물 매립 저감 방안'에 따르면 2018년 수도권매립지의 반입 폐기물 중 건설폐기물(중간처리잔재물 포함)의 비율은 52.4%로 절반에 달한다. 2019년에는 43.1%로 감소했지만, 여전히 가장 많은 비율을 차지한다. 감소 원인은 반입수수료 인상(t당 7만7천원→9만9천원)과 부담금 제도의 영향 때문으로 분석된다.수도권매립지 반입 폐기물은 크게 생활폐기물과 사업장폐기물로 구분되는데, 건설폐기물은 사업장에 속한다. 건설현장에서 발생한 폐골재와 폐목재, 폐비닐 등이 주요 성분이다. 건설폐기물은 보통 중간처리업체를 거쳐 소각이나 재활용이 가능한 폐기물을 1차로 걸러낸 다음 불연성 폐기물만 따로 모아 수도권매립지로 반입된다.다만 모든 가연성 폐기물을 선별해내기란 현실적으로 어려움이 있기 때문에 관련법에 따라 전체 '중량'의 5% 범위 내에서 가연성 물질의 혼합을 허용하고 있는데, 수도권매립지는 이런 기준을 적용하지 않고 '부피'의 20% 이내를 기준으로 하고 있다.하지만 인천시가 매립지 반입 건설폐기물 중간처리잔재물의 가연성 물질 함량 분석 실험을 한 결과, 중량비 기준과 부피비 모두 만족하지 못했다. 1번 샘플에서는 가연물 비율이 부피 기준 44.9%였고, 중량 기준으로는 16.3%였다. 2번 샘플은 부피 기준 30.4%, 중량 기준 17.8%였다.인천연구원은 수도권매립지의 가연성 물질 혼합 검사가 육안 감시에 의존하고 있어 실질적인 감시 활동이 이뤄지지 않고 있다고 지적했다.연구를 맡은 인천연구원 도시기반연구실 윤하연 선임연구위원은 "폐목재 등 가연성 폐기물은 따로 재활용을 하든가 소각처리를 해야 하는데 무분별하게 섞여서 반입이 되고 있는 실정"이라며 "느슨한 기준으로 폐기물을 받아주니까 수도권매립지로 건설폐기물이 몰리고 있고, 그 주변에 중간처리업체들이 난립해 환경 저해의 원인이 되고 있다"고 분석했다.수도권매립지 2025년 종료를 추진하고 있는 인천시는 앞으로 남은 기간 동안만이라도 매립지를 효율적으로 운영하기 위해서는 건설 폐기물 반입 기준을 강화해야 한다는 입장이다. 특히 수도권매립지 반입 폐기물의 절반을 차지하는 건설폐기물의 체질개선을 미리 하지 않으면 2025년 종료가 현실적으로 어려워질 수 있다고 경계하고 있다. 생활폐기물 등은 소각장 확충과 자체 매립지 설치로 감당할 수 있지만, 건설폐기물은 발생량을 줄이지 않으면 민간 시장에서 감당하기 어렵기 때문이다.인천연구원은 수도권매립지 건설폐기물 반입 기준을 부피가 아닌 중량 기준으로 개정하고, 육안검사 방식에서 정밀 검사 방식으로 전환해야 한다고 제언했다. 인천시는 인천연구원의 현안연구 결과를 토대로 정부와 관계기관에 제도 개선을 요구할 방침이다. /김민재기자 kmj@kyeongin.com환경부가 수도권 쓰레기 매립지 현안 관련 최고 의사결정 기구인 '수도권해안매립조정위원회'를 소집해 최근 논란이 되는 수도권매립지 2025년 종료와 공동 대체매립지 조성 방안을 협의하기로 했다. 사진은 현재 쓰레기 매립이 진행되고 있는 수도권매립지 3-1공구. /조재현기자 jhc@kyeongin.com
2020-07-14 김민재
디지털-데이터댐·AI정부 등 구축교육·산업·SOC 全분야 융합 적용그린-도시·공간·생활 녹색에 73조일자리-고용보험 확대 안전망강화정부가 오는 2025년까지 총 160조원을 투자해 일자리 190만개를 만든다는 구상을 담은 한국판 뉴딜 종합계획을 발표했다. 한국판 뉴딜은 디지털 뉴딜과 그린 뉴딜, 고용사회안전망 강화 등 세 개를 축으로 한다. 특히 정부는 한국판 뉴딜 10대 대표과제로 ▲데이터 댐 ▲지능형(AI) 정부 ▲스마트 의료 인프라 ▲그린 스마트 스쿨 ▲디지털 트윈 ▲국민안전 SOC 디지털화 ▲스마트 그린 산단 ▲그린 리모델링 ▲그린 에너지 ▲친환경 미래 모빌리티를 선정했다.먼저 '디지털 뉴딜'은 58조2천억원을 투자해 일자리 90만3천개를 만든다는 구상이다. '데이터·네트워크·인공지능(D.N.A)' 생태계 강화 차원에서 공공데이터 14만개를 공개해 '데이터 댐'을 구축하고, 8천400여개 기업 데이터의 바우처를 제공한다. 100만 명의 바이오 빅데이터로 희귀 난치병 극복과 새 부가가치화에 나서고, 1·2·3차 전 산업에 5세대 이동통신(5G)과 AI를 융합한다.코로나19 여파에 따른 디지털 '비대면 산업'을 육성한다.초·중·고교에 고성능 와이파이를 100% 구축하고, 스마트병원 18곳을 구축하며 폐암·당뇨 등 12개 질환별 인공지능(AI) 정밀 진단이 가능한 체계를 갖춘다.또한 사회간접자본(SOC) 디지털화도 추진한다.도로·항만 등 국가 SOC·인프라 관리시스템을 디지털화하고, 스마트시티·스마트산단 등 도시와 산단공간을 디지털화한다. 물류체계를 고효율 지능형 시스템으로 전환해 자율주행차, 드론 등 신산업 발전의 토대를 마련한다.이와 함께 '그린 뉴딜'에는 73조4천억원을 투자해 일자리 65만9천개 창출에 나선다는 계획이다. 도시·공간·생활 인프라의 녹색 전환을 위해 공공임대주택, 어린이집, 보건소 등 노후 건축물 23만호부터 제로 에너지화에 나선다. 또 스마트 그린도시 25곳을 조성하고, 학교 리모델링 등 그린 스마트 스쿨을 집중 추진한다.저탄소·분산형 에너지 확산을 위해선 전기차 113만대, 수소차 20만대를 보급하고, 노후 경유차 116만대 조기 폐차를 지원한다. 태양광, 풍력, 수소 등 신재생에너지 보급도 확대한다.녹색산업 혁신 생태계 구축 차원에선 스마트 그린 산단 10곳을 조성하고 스마트 생태 공장 100곳, 클린 팩토리 1천750곳을 각각 만든다.고용사회안전망 강화에는 28조4천억원을 투자해 새 일자리 33만9천개를 만든다.특수형태근로 종사자, 프리랜서들이 고용보험의 혜택을 받을 수 있도록 가입 대상을 단계적으로 확대한다. 사회안전망 강화 분야에서는 기초생활보장 생계급여 부양의무자 기준을 2022년까지 폐지하고, 한국형 상병수당을 도입하기 위한 연구용역을 추진해 2022년 시범사업을 시행하기로 했다. 이밖에도 사람투자 차원에서 도서·벽지 등 1천200개 농어촌 마을에 초고속 인터넷망을 구축하고 AI·소프트웨어 핵심인재 10만명과 녹색융합 기술인재 2만명을 양성하는 프로젝트도 추진한다.문재인 대통령은 "한국판 뉴딜은 앞으로도 계속 진화할 것"이라며 "시작이 반이다. 한국판 뉴딜의 성공에 모두 힘을 모아 달라"고 당부했다. /이성철기자 lee@kyeongin.com문재인 대통령이 14일 청와대 영빈관에서 열린 '한국판 뉴딜 국민보고대회'에서 발언하고 있다. /연합뉴스
2020-07-14 이성철
지정 촉구 기자회견 등 활동 '앞장'송옥주 의원, 국회 환노위원장 선출이전대상 화옹지구 인근 반대 근거市 "확정땐 비상식적 이야기될것"화성습지의 습지보호구역 지정이 유력해지면서, 수원 군공항의 화성시 이전 불가 당위성이 강화될 것이란 전망이 나오고 있다.14일 정치권 및 화성시 등에 따르면 화성습지의 습지보호구역을 가장 강력히 촉구해 온 정치인인 송옥주 의원이 최근 이를 관할하는 국회 환경노동위원장에 선출되면서, 화성습지 보호구역 지정에 청신호가 켜졌다.정치권 관계자는 "정부 부처는 해당 상임위원장이 선출되면, 가장 먼저 위원장의 지역현안부터 살피게 된다"며 "송 위원장이 재선에 성공하자마자 화성습지보호구역 지정을 촉구했던 만큼, 지정을 담당하는 환경부가 첫 과제로 살피고 있을 가능성이 높다"고 설명했다.실제 송 위원장은 지난달 화성지역어촌계, 화성환경운동연합 등과 함께 화성습지를 습지보호구역으로 지정해 달라고 촉구하는 기자회견(6월 9일자 8면 보도)을 국회에서 가진 바 있다.특히 이와 관련해 송 위원장은 경인일보와 인터뷰에서 "주민들의 동의 없는 군 공항 이전 추진은 안된다"며 "주민과 합심해 반대해 나갈 것"이라고 재차 강조한 바 있다.화성습지는 미 공군 폭격장이었던 매향리 갯벌지역으로, 자연의 힘으로 새로운 생명을 되살려낸 대표적 사례로 꼽히는 곳이다. 수원군공항 이전 대상지인 화옹지구와도 인접하고 있어, 군 공항 이전 반대의 주요 근거가 되고 있다.화성갯벌은 그 유명한 매향리 갯벌을 말한다. 매향리는 지난 1953년부터 2005년까지 미공군폭격장으로 사용되던 생명 파괴의 현장이자 화성호 간척사업의 피해를 고스란히 받은 곳이다. 이곳은 현재 자연의 힘으로 새로운 생명이 되살아나 국제 철새서식지로 지정받는 등 생태적 가치를 인정받았다.화성시 관계자는 "화성습지가 습지보호구역으로 지정되면, 감히 이곳으로 군 공항을 옮기겠다는 비상식적인 이야기가 나오진 않을 것"이라고 분석했다. 정치권 관계자도 "군 공항 이전을 강하게 주장하는 김진표 의원이 국방위에 소속돼 관련 특별법 개정안 등을 발의해 화성시로는 걱정이 많았는데, 송옥주 의원이 환노위 위원장을 맡아 상황이 역전된 것 같다"고 말했다. 화성/김태성기자 mrkim@kyeongin.com화성환경운동연합 등이 환경부에 습지보호구역으로 지정해 줄 것을 촉구했던 화성습지 전경. 미 공군 폭격장으로 사용됐던 매향리 갯벌지역 등이 대표적인 화성습지 지역이다. /화성시 제공
2020-07-14 김태성
식품 접촉 부분에 '재생' 사용금지수입산은 검사기준 없어 '역차별'삼성전자·대형마트등 원재료 선호"식약처 불합리한 기준, 업계 고사"코로나19로 나타난 비대면 소비로 일회용품 사용이 늘며 플라스틱 제조·활용 업체는 웃음을 짓고 있지만, 재활용 업체들은 만들어도 팔리지 않는 재활용 페트로 위기를 맞았다. 여기에 외국산보다 국내산에 더 엄격한 잣대를 들이대는 식품의약품안전처의 태도로 피해가 가중되고 있다.12일 한국섬유산업연합회에 따르면 지난 2018년 전 세계의 페트병 수거량은 1천280만t으로 그 중 절반이 넘는 590만t(56%)가량이 섬유에 사용됐다. 전 세계 폴리에스터 섬유의 15% 가량이 바로 페트병 등을 활용한 '리사이클 폴리에스터'다. 현재 제품의 70%를 페트병을 활용해 만들고 있는 의류업체 파타고니아는 2025년까지 제품군 전체를 재활용 소재로 만들 예정이다. 유명 브랜드 아디다스와 나이키 역시 각각 제품의 50% 이상, 운동화 제품군의 50% 이상을 재활용 소재로 만들고 있다.컨버스·H&M·자라·팀버랜드·노스페이스 등도 재활용 소재를 활용하고 있거나 활용을 확대할 계획이다. 의류뿐 아니라 음료와 자동차 제조업체까지 이런 경향이 뚜렷하다. 코카콜라(스웨덴 코카콜라 올해부터 재활용 페트병 100% 활용), 볼보(2025년까지 신차에 재활용 플라스틱 25% 활용), 아우디(직물의 89% 재활용 페트 사용) 등이 대표적이다.해외 유명 기업들이 너나 할 것 없이 페트 재활용 제품을 활용하겠다고 나섰지만, 국내 기업의 상황은 지지부진하기만 하다. 대시보드에 페트 재활용 제품을 활용하고 있는 현대자동차는 국내산이 아닌 일본산 재활용 원료를 고집하고 있다. 삼성전자는 반도체를 제작하고 운반하는데 쓰이는 플라스틱 선반(트레이)에 신제(석유에서 처음 뽑아낸 플라스틱)와 재활용을 섞어 사용한다.이뿐 아니라 이마트나 롯데마트 등 대형마트도 포장용기 제조에 재생원료를 사용하길 기피하고, 코로나19 바이러스로 비대면 소비가 늘어 호황을 맞은 플라스틱 포장용기 제조업체도 재활용 페트 대신 석유에서 갓 뽑아낸 버진 칩(원재료)으로 제품을 생산하고 있다.더 큰 문제는 수입산과 국내산에 대한 정부의 이중잣대다. 식품의약품안전처의 '기구 및 용기·포장의 기준 및 규격'에 따르면 식품과 직접 접촉하지 않는 부분에만 재활용 합성수지제를 사용할 수 있도록 해, 일회용 컵이나 식기에 재생 플라스틱을 사용하는 것을 금지하고 있다.국내산 재활용 플라스틱의 질이 낮아 위생상 문제가 발생할 수 있다는 취지지만, 수입 재활용 플라스틱 원료에 대해선 품질을 선별할 검사 기준조차 없어 '역차별'이 나타나고 있다.재활용 업계 관계자는 "국내산 재활용 페트를 사용한다고 덜 안전한 것도 아닌데 일본산을 쓰고, 먹고 마시는 용도도 아니고 제품을 이동시키는데 쓰이는 파트에 신제·재활용 혼합을 고수하는 건 이해하기 어렵다. 대기업이 먼저 나서서 '재활용을 쓰겠다'고 해야 하는 것 아니냐"면서 "식약처의 불합리한 기준으로 재활용 업체들은 고사 직전"이라고 말했다. /신지영기자 sjy@kyeongin.com코로나19 여파로 12일 국내 한 플라스틱 재활용업체 작업장에 수거된 압축 플라스틱이 재활용 작업을 못한 채 산더미처럼 쌓여 있다. /임열수기자 pplys@kyeongin.com
2020-07-12 신지영
해양공간 2만9586㎢ 계획 첫 수립24일 온라인으로 시민공청회 마련해양개발 수요 늘어 '난개발' 우려꽃게 등 보호 어업활동 우선 배분인천시가 올해부터 바다에 대해서도 육지처럼 '용도구역'을 설정해 해양 공간을 체계적으로 관리해 나가기로 했다.인천시는 해양공간 2만9천586㎢(영해 1만1천296㎢, EEZ 1만8천290㎢)를 9개 용도구역으로 구분한 '인천 해양공간관리계획' 첫 수립을 앞두고 오는 24일 온라인 시민공청회를 연다고 12일 밝혔다.그간 해양공간은 이용주체 간 갈등, 난개발 등의 문제가 끊임없이 발생해왔다. 인천 역시 섬 지역을 중심으로 한 해양관광개발사업 수요가 높아지면서 난개발이 우려되고 있고, 선갑도·덕적도 인근 해역 골재채취 문제로 어민·환경단체의 반발도 심해지고 있다. 최근에는 해양보호구역, 저어새번식지 등 환경보전 정책의 필요성도 높아지면서 바다를 권역별로 나눠 체계적 관리를 해야 한다는 요구도 커졌다.인천시는 해양공간관리 정책 방향으로 ▲수산자원 지속가능성 유지 ▲광물자원·골재채취구역 최소화 ▲환경·생태계관리구역 확대 ▲선박 사고 안전관리구역 지정 등을 정하고 해양용도구역을 9개로 나눴다.인천 영해지역은 군사활동구역이 60.03%로 가장 많은 비중을 차지하는 것으로 나타났으며 어업활동보호구역(39.58%), 연구·교육보전구역(10.01%), 안전관리구역(8.69%) 순이었다. 가장 많은 비중을 차지하고 있는 군사활동구역은 안보에 지장이 되지 않는 범위에서 해양 경관과 연안 자원을 조사해 나가기로 했다.꽃게 등 수산자원을 보호하기 위해 어업활동보호구역을 우선해 공간을 배분한 한편 해양·습지보호구역이나 사람이 많이 찾는 주요 해수욕장이 있는 곳은 해양 자원 보전에 우선순위를 두고 관리하기로 했다. 골재채취 허가는 최소화하고 선박 사고가 빈번한 곳은 안전관리구역으로 지정해 안전 활동을 강화할 방침이다. 강화도, 영종도, 자월도 갯벌, 백령도 물범 서식지 등 환경 생태계 가치가 높은 공간에 대해서는 주기적 모니터링을 하기로 했다.인천시는 오는 24일 오후 2시 해양수산부 유튜브 채널을 통해 온라인 공청회를 벌여 전문가, 시민들의 의견을 수렴하고 해양수산부 심의 등을 거쳐 계획을 최종 확정할 방침이다. /윤설아기자 say@kyeongin.com
2020-07-12 윤설아
평택·오산·화성·용인·성남 지역정치권 2023년까지 완공 협력미개설 구간 26.7㎞ 사업 속도… 이후 활성화 방안도 머리맞대오는 2023년이면 평택호에서 한강에 이르는 100㎞ 구간을 자전거로 오갈 수 있는 친환경 자전거길이 열린다.평택·오산·화성·용인·성남 등 경기남부 5개 지역 정치권이 10년째 이어져 온 자전거길 사업을 2023년까지 완료하기로 뜻을 모은 데 따른 것이다.이들 지역 정치권은 9일 국회 본청에서 조찬간담회를 열고 '평택호~한강 100㎞ 친환경 자전거길' 조성과 관련해 이같이 협력하기로 손을 맞잡았다.간담회에는 더불어민주당 안민석(오산)·이원욱(화성을)·김민기(용인을)·김병욱(성남분당을)·홍기원(평택갑) 의원과 미래통합당 유의동(평택을) 의원, 정장선 평택시장, 서철모 화성시장, 곽상욱 오산시장, 김대성 용인시 부시장 등이 참석했다.이들은 간담회에서 오는 2021년까지 오산~한강(서울) 60㎞ 구간을, 2023년까지 평택~서울 100㎞ 구간을 최종 완공하고, 그 해에 해당 구간에 대한 기념행사를 열기로 했다.이를 위해 5개 지역 국회의원들은 사업의 의미를 되새기며 협력체계를 구축해 사업의 원활한 추진을 돕기로 했다.안민석(오산) 의원은 "각 지자체들이 사업추진 내용을 함께 공유하면서 프로젝트가 완성 때까지 힘을 모아야 한다"며 "환경친화적으로 사업을 완수해 서울시민들이 화성 동탄·평택까지 오고, 경기도 주민들이 한강까지 가는 분위기를 만들어야 한다"고 역설했다.유의동(평택을) 의원은 "100㎞를 연결한다는 것은 단순히 길과 길을 연결하는 것이 아니라 시민들의 삶을 연결하는 것"이라며 "앞으로도 각 시에서 필요한 내용을 허심탄회하게 공유해 나가야 한다"고 강조했다.5개 지역 시장들은 행정력 집중을 통해 미개설 구간에 대한 사업 속도를 높여간다는 방침이다. 현재 미개설 구간은 평택호~신왕리 일원(6.1㎞)과 서탄야구장~안성천합류부(17.9㎞), 기흥호수~용인시 신갈동 일원(2.5㎞) 등 총 26.7㎞에 이른다.정장선 평택시장은 "평택시 미개설 구간은 24㎞로, 적극적인 예산 확보 등을 통해 2023년까지 자전거길 조성을 완료할 것"이라고 했고, 서철모 화성시장도 "올해 12월까지 일부 남은 구간을 차질 없이 준비해 나갈 것"이라고 말했다.간담회에서는 완공 이후 자전거길을 활성화하기 위한 방안도 논의됐다.안 의원은 "한강까지 공유자전거가 운영될 수 있도록 지자체 간 협력을 통해 시스템을 운영할 필요가 있다"면서 "하천 변을 정원으로 꾸민 오산시 사례 등을 바탕으로 전 구간을 아름답게 꾸며가는 노력도 필요하다"고 제안했다. /김연태기자 kyt@kyeongin.com
2020-07-09 김연태
기후목표 최상위 '스마트 그린시티'노후 건축물 에너지절약 사업등 추진성장·환경 두토끼… '경쟁력' 강화 인천이 '포스트 코로나' 시대 핵심 정책 기조로 떠오른 그린뉴딜의 최적지라는 전문가 의견이 나왔다.김선교 한국과학기술기획평가원(KISTEP) 부연구위원은 9일 인천시 공감회의실에서 열린 '그린뉴딜 전문가 간담회'에서 "인천은 섬 지역 해상풍력단지 조성을 비롯해 해양 쓰레기 제거, 생태하천 복원, 스마트 산단, GCF 등 국제기구와의 협력 등 이미 그린뉴딜 정책이 준비돼 있다"며 "인천이 미세먼지 농도 감축, 1인당 도시공원 면적 확충 탄소 감축 관련 기후 목표를 최상위로 올려 '스마트 그린시티'로 나아간다면 도시 경쟁력을 확보할 수 있다"고 말했다.인천시와 한국남동발전은 2025년까지 3조원을 들여 초지도·덕적도 인근 해상에 총 600㎿급(연간 38만4천세대 전력 공급 가능 규모) 대규모 해상풍력발전단지를 조성한다는 계획으로, 연말까지 풍향·풍력 조사를 완료할 계획이다.시는 올 하반기부터 정부 그린뉴딜 정책의 중점 과제인 '공공 건축물 그린 리모델링' 사업도 본격적으로 추진한다.올 하반기 어린이집 297개소, 보건소 66개소, 의료기관 7개소 등 노후 공공건축물의 에너지 절약을 위한 그린리모델링 사업을 추진할 계획이다. 그린리모델링이란 노후 공공건물부터 에너지 효율을 제로에너지건물 수준으로 높여 탄소 배출을 낮추기 위한 것이다.이밖에 인천시는 그린 뉴딜 정책 중 하나로 서구 일원에 생물융합클러스터를 조성하고 수소산업클러스터 구축, 전기차·수소차 보급 확대 등을 벌일 예정이다.이정찬 국토연구원(KRIHS) 책임연구원은 "그린뉴딜 정책의 가장 핵심 중점사업은 그린뉴딜 건축"이라며 "건축물은 도시 내 온실가스 최대 배출부문이며, 주거격차·양극화와 깊이 연관이 되어 있어 그린리모델링은 포스트코로나 시대 성장과 환경 두 가치를 모두 포용할 수 있는 대표사업으로 볼 수 있다"고 말했다.한편 이날 이용식 인천연구원장은 '인천형 그린뉴딜' 정책 의제로 ▲GCF 국제협력 등을 통한 기후스마트시티 조성 ▲도시녹화·녹색교통 사업과 연계한 친환경 녹색복지 구현 ▲친환경 에너지로의 전환을 위한 인프라 조성 ▲녹색환경금융도시, 에코사이언스파크 건설 등 환경산업 기반 확충 등 4가지를 제시했다.박남춘 인천시장은 "코로나19로 위축된 실물경제 회복과 새로운 경제 동력을 확보하는 일이 무엇보다 중요하다"며 "오늘 논의된 내용을 바탕으로 기후위기와 경제위기를 동시에 극복하는 지속가능한 발전을 위한 '인천형 그린뉴딜'을 속도감 있게 추진해 나갈 것"이라고 말했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com박남춘 인천시장이 9일 시청 공감회의실에서 열린 포스트 코로나19 대응 '그린뉴딜' 전문가 간담회에서 포스트 코로나 시대 지속가능한 발전을 위한 그린뉴딜의 방향에 대해 토론하고 있다. /인천시 제공
2020-07-09 윤설아
![[직장내 괴롭힘 금지법 1년]벗어나지 못하는 `피해자의 절규`](http://www.kyeongin.com/mnt/webdata/content/202007/직장인1.jpg)
