경제

전국 휘발유가격 9주 연속 상승…서울·부산에선 하락전환

전국 주유소 주간 단위 휘발유 가격이 9주 연속 상승했다.18일 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 1월 셋째 주 전국 휘발유 판매가격은 전주보다 ℓ당 6.0원 오른 1천571.1원이었다.다만 서울 주유소 휘발유 가격은 14일, 부산은 13일, 인천은 12일 각각 하락세로 접어들었다. 대구, 광주, 대전, 울산, 경기, 충남, 제주 등도 이주부터 휘발유 가격이 내려가고 있다.기름 소비량이 많은 광역시를 중심으로 정유사 휘발유 판매가격 하락세가 먼저 반영됐다는 게 업계 설명이다.주간 단위로는 서울 지역 휘발유 가격이 전주 대비 4.3원 오른 ℓ당 1천648.0원, 대구 지역 휘발유 가격이 7.2원 상승한 1천548.2원이었다.최고가 상표인 SK에너지는 셋째 주 휘발유 가격이 ℓ당 1천584.6원, 최저가 알뜰주유소는 1천542.3원으로 집계됐다.경유 가격도 이주까지 두 달 연속 올라 1천400원을 넘어섰다. 전주 대비 4.5원 오른 ℓ당 1천400.9원이다.국제유가는 중동 리스크와 미중 무역 합의에도 하락 전환했다.한국으로 수입하는 원유의 기준이 되는 두바이유는 배럴당 65.0달러로 지난주보다 2.9달러 내렸다.한국석유공사는 "미국 석유제품 재고 및 원유생산 증가, 미국과 이란의 군사적 행위 가능성 완화 등으로 국제 유가가 하락했다"고 설명했다.정유업계 관계자는 "미국과 이란 간 긴장감은 어느 정도 정리된 상황"이라며 "미·중 무역 합의는 아직 1단계로 불확실성이 해소되지 않아 영향이 거의 없었다"고 말했다.오히려 중국의 정제공장 증설과 미국 정유사 가동률 상승이 국제 유가 하락으로 이어진 것으로 추정됐다.국제유가는 2∼3주의 시차를 두고 국내 주유소 휘발유 판매가격에 반영된다. /연합뉴스지난달 22일 서울 시내 한 주유소에서 차량이 주유를 기다리고 있다. 한국석유공사 유가 정보 서비스 '오피넷'에 따르면 이날 주유소 휘발유 평균 판매가격은 ℓ당 1천552.53원을 기록했다. /연합뉴스

2020-01-18 연합뉴스

김포한강신도시 '공유 전기자전거' 올 여름 도입

김포시·업체, 서비스내용 협의중시속 25㎞로 최장 40㎞까지 운행앱에 요금 자동결제 등록후 이용'도시철도역 중심' 운영구역 지정김포한강신도시에 이르면 올해 여름께 공유 전기자전거가 도입된다. 도시철도와 광역버스 승차장을 주요 거점으로 할 것으로 알려져 시민들의 출퇴근길이 한결 편리해질 전망이다.김포시는 최근 공유 전기자전거 운영사인 (주)나인투원 측과 서비스 도입을 위한 실무 협의를 진행 중이라고 15일 밝혔다.시가 추진하는 전기자전거는 쏘카 GPS를 기반으로 하는 '일레클(elecle)'이다. 페달보조방식으로 최고 시속 25㎞의 속도에 최장 40㎞까지 운행할 수 있는 이 자전거는 현재 서울 6개 구와 세종시, 연세대와 고려대 등에서 운영하고 있다.앞서 시는 순천·여수·창원·세종시 등 전기자전거 운영 지자체를 벤치마킹하며 장단점을 파악했다. 운영을 위탁하거나 지자체가 부분 참여하는 경우 공공성 확보 문제가 나타났다. 시는 운영사가 직접 요금을 징수하고 관리까지 책임지는 민간운영으로 가닥을 잡고 구체적인 기종 등을 협의해왔다.전기자전거는 애플리케이션에 먼저 요금 자동결제를 등록한 뒤 이용하는 방식이다. 목적지에 닿으면 자전거 상태를 스마트폰으로 촬영해야 운행이 종료되면서 잠금장치가 작동한다. 이용을 원할 때는 GPS 지도상 위치와 사진정보를 확인해 찾아가면 된다.자전거를 타고 어디든 다녀올 수는 있지만 운행 종료는 일정 구역에서만 가능하다. 시는 도시철도 양촌·구래·마산·장기·운양역을 중심으로 한 김포한강신도시 일대를 운영구역으로 지정할 방침이다. 구역 바깥에서는 1분당 100원의 요금이 계속 징수된다.운영사는 콜센터를 통해 민원을 처리하며 기동반이 24시간 돌아다니면서 충전된 배터리를 교체하고 자전거 위치를 조정한다. 출퇴근 시간대에 도시철도 역사와 광역버스 승차장, 심야 시간에 상권 쪽으로 재배치하는 식이다.운행은 5㎞ 거리 이내가 요금 대비 효율적이라고 시는 설명했다. 타 지역 1회 운행 평균거리는 2.2㎞, 소요시간은 약 13분이다. 주로 20~30대 젊은 층이 많이 이용하기 때문에 평균연령이 젊은 김포에 빠르게 정착할 것으로 보인다.시는 승차감 및 잠금장치의 맹점을 보완한 신기종을 투입할 예정이다. 운영사에 김포페이와의 연동을 제안해 놓았으며, 최초 5분 요금을 놓고 막바지 협상을 벌이고 있다. 정하영 시장은 "시민들이 자택에서 철도 역사를 쉽고 편하게 오갈 방안이 없을까 고민하다가 공유 전기자전거를 추진했다"며 "도입되면 출퇴근 편의 증진과 함께 김포도시철도 활성화에도 크게 도움이 될 것"이라고 기대감을 드러냈다. 김포/김우성기자 wskim@kyeongin.com김포시 도로관리과 직원들이 전남 순천시의 공유자전거를 이용해 보며 운영실태를 파악하고 있다. /김포시 제공

2020-01-15 김우성

초기진화 돕는 '비상발전기' 시흥소방서 원스톱 점검

'365 완벽케어' 상시 시스템 구축내달말까지 대형 건물 실태조사시흥소방서(서장·길영관)가 관내 대형건물을 대상으로 구축된 비상 발전기(자가발전설비)에 대한 상시 시스템 구축을 통해 안전한 환경조성에 나선다.일명 '365 완벽케어 시스템'으로 명명된 이 프로젝트는 화재와 정전에 대비한 원스톱 안전정책이 목적이다.소방서는 시흥시와 한국석유관리원 수도권남부본부 등과 함께 오는 2월 말까지 프로젝트를 추진할 계획이다.이는 지난 2018년 경남 밀양화재 등 최근의 대형 화재 원인이 비상 발전기의 미작동에서 비롯됐던 점을 감안해 사전 예방 차원에서 진행된다.지난해 한국석유관리원이 시흥시 관내 공동주택 등 14개소에서 실시한 비상 발전기 연료 성분 분석 결과, 절반 이상에서 문제점이 발견됐다. 이에 합동점검반은 관내 병원과 대형판매시설, 공동주택 등을 대상으로 운영 실태와 품질분석 조사를 벌이기로 했다.소방서는 이와는 별도로 대상 건물에 대해 안내문 송부, 간담회 개최 등도 계획하고 있다.비상발전기는 화재, 정전 시 소방시설과 승강기 등에 대체전력을 공급해 스프링클러 설비 등 초기 화재 진압과 피난유도 등으로 대피를 돕는 비상전원 유지 장치다. 길영관 서장은 "소방시설 자체점검제도 확대와 각종 예방활동으로 소방시설과 비상구 관리 등에 좋은 결과를 얻을 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 시흥/심재호기자 sjh@kyeongin.com시흥소방서 대원이 관내 한 대형 건물의 비상 발전기를 점검하고 있다. /시흥소방서 제공

2020-01-14 심재호

장관도 놀란 '경기도 기업' 수소산업 경쟁력

성윤모 장관 용인 '지필로스' 방문연료전지 글로벌 점유율 40% 선도활성화 정책 1주년 "가시적 성과"성윤모 산업통상자원부 장관이 13일 수소경제 활성화 정책 추진 1주년을 맞아 용인시 소재 시스템 제조 중소기업 (주)지필로스(대표·박가우)를 방문했다.성 장관은 이 자리에서 "1년간 로드맵에 따라 세계 최고 수준의 수소경제 선도국가로 도약하기 위한 비전을 가지고 정책 역량을 집중해온 결과 2019년은 명실상부한 수소경제 원년으로 초기 시장과 인프라가 본격적으로 형성되고 산업의 기틀이 마련되는 등 가시적인 성과를 도출했다"고 평가했다.정부는 수소경제 활성화 로드맵에 따라 부처별 후속 대책 6건을 수립하고 보급 확대, 핵심기술 개발 등에 약 3천700억원을 집중적으로 지원했다. 그 결과 수소차는 지난해 최초로 글로벌 판매 1위를 달성했다.지난해 1∼10월 글로벌 판매량이 현대차가 3천666대로 전체의 60%를 차지한다. 도요타는 2천174대, 혼다는 286대였다.수소차 누적 수출 대수는 1천700대를 넘어섰고, 수출국은 2018년 11개국에서 지난해 19개국으로 확대됐다.수소경제를 확산하는 데 핵심 인프라인 수소충전소는 현재까지 총 34기를 구축했다. 이는 일본의 112기, 독일의 81기, 미국의 70기에는 못 미치는 숫자지만 연간 구축한 충전기 수는 20기로 세계 최다 규모다. 미국의 경우 연구용 수소충전소를 폐기하면서 전년보다 수소충전기 수가 4기 줄었다.아울러 지필로스가 주력하고 있는 연료전지는 한국이 글로벌 보급량의 40%를 점유하는 세계 최대 발전시장이다. 지난해 말 기준 한국의 연료전지 발전량은 408MW로 미국의 382MW, 일본의 245MW보다 많다.지필로스를 비롯한 한국 연료전지 업계는 미국 코네티컷 데이터센터에 세계 최대 규모의 실내 연료전지를 공급하기로 하는 등 세계적으로도 인정받고 있다.한편 지필로스는 재생에너지 연계형 P2G 시스템 및 신재생에너지 기반의 전력변환장치 전문기업으로 연료전지 인버터의 경우 600W급 주택용 보급형 제품부터 500㎾급 발전용 제품까지 인버터 제조사로는 최다인 30여종의 제품군을 보유하고 있다. /이준석기자 ljs@kyeongin.com성윤모 산업통상자원부 장관이 13일 오전 수소경제 활성화 로드맵 발표 1년을 맞아 용인시 소재 신재생에너지 연계 수전해(물 전기분해) 시스템 제조 중소기업인 (주)지필로스를 방문해 시설을 살펴보고 있다. /연합뉴스

2020-01-13 이준석

안산시 '2022년 수소 시범도시'… "4조3천억 생산유발·3만명 고용"

市, 올해 기본설계 수립등 본격 추진1조6천억 부가가치 경제 효과 기대안산시가 올해 본격 추진되는 수소시범도시사업을 통해 최대 3만명의 고용창출과 4조3천억원 규모의 생산유발, 1조6천억원의 부가가치 등의 경제적 효과를 낼 수 있을 것으로 분석했다.13일 안산시에 따르면 지난해 국토교통부 공모사업에 최종 선정돼 올해부터 2022년 말까지 추진되는 수소시범도시사업은 수소에너지원을 주거·교통분야 등 시민들의 실생활 곳곳에 활용할 수 있게 된다. 시는 올해 상반기 중 수소도시계획을 담은 기본설계를 수립하는 등 국·도비 189억원을 포함한 290억원을 투입해 사업을 진행한다.수소도시는 수소생산부터 저장, 이송, 활용까지 전반적으로 이뤄지는 수소 생태계를 도시 내에 구축하고 수소를 주된 에너지원으로 활용하는 도시를 의미한다. 이를 통해 시민에게 보다 건강하고 깨끗한 환경을 제공할 수 있게 된다.수소 생태계 구축으로는 우선 수소자동차와 연료전지를 활용한 전기사용 및 온수공급, 난방 등이 있다. 시에 들어설 경기행복주택과 창업센터 등의 난방과 온수 등에 수소에너지 등이 활용될 전망이다. 또 제조혁신창업타운과 시화MTV 내 물류센터, 반달섬 일대, 안산시 공공하수처리장, 복합체육시설 등에서도 수소에너지 사업이 진행된다.교통분야에서는 안산도시개발(주) 내 유휴부지에 LNG(액화천연가스)를 활용해 수소를 추출하는 생산기지를 구축해 수소충전소와 수소버스, 수소선박 운영 등에 활용된다. 배관으로 이송되는 수소충전소를 통해 향후 안산시민은 편리하고 안전하게 수소자동차를 이용할 수 있게 된다.이를 위해 시는 기반시설 구축 등 조성 인력을 포함, 관리인력 등 총 3만여명의 고용창출을 기대하고 있다. 고용인력에는 신기술 활용에 따른 전문가 등이 포함된 것으로 상당수가 안산으로 이주할 것으로 시는 내다보고 있다. 특히 기존 도시가스와 전력 등이 상당수 수소연료로 대체되는 데다 환경오염 방지 등을 포함, 전반적인 생산유발 효과가 4조3천억원 이상 나타날 것으로 내다봤다. 윤화섭 시장은 "안산스마트허브 발전을 위해 진행되는 산단 구조고도화 사업과 연계해 안산의 제2 도약기를 구축할 것"이라고 말했다. 안산/김대현기자 kimdh@kyeongin.com

2020-01-13 김대현

주민 반발에 '동력 잃는' 수소연료전지발전소

정부 '친환경·경제성' 주장 불구'안전·소음'등 우려 목소리 나와다산신도시, 운영방식 변경 갈등화성 노진리, 수개월째 천막농성정부가 수소 경제 활성화 산업으로 중점 추진 중인 수소연료전지발전소 건립 사업이 발전소 예정 부지 인근 주민들의 강한 반발에 가로막혔다.정부는 수소발전소가 친환경적이며 경제성이 높다고 주장하지만 일부 주민들은 안전성과 공장 가동 시 발생할 소음, 환경 문제 등을 담보할 수 없다며 발전소 건립에 우려의 목소리를 내고 있다.12일 한국에너지공단 등에 따르면 수소연료전지 발전은 LNG에서 수소를 추출해 산소와 전기화학 반응을 일으켜 전기와 열을 생산한다. 정부는 2022년까지 수소연료전지발전소 규모를 지난해(375.52㎿) 보다 약 5배 수준으로 확대한다는 계획이다. 도내에선 안산과 의왕 등에서 발전 설비 건립추진이 순탄하지만 일부 지역에서는 주민 반발로 사업 시행이 불투명해졌다.남양주 다산신도시 입주민들은 집단에너지 시설 부지에 열공급 설비(PLB 3기)와 연료전지 시설(2㎿)을 도입하기로 했던 A사가 돌연 연료전지 발전 사업자인 B사에 부지 60%를 임대하는 방식으로 운영 방식을 변경하려 하자 A사업자의 운영 방식을 납득할 수 없다며 반발하고 있다. 계획대로라면 연료전지 발전 시설은 39.62㎿ 규모로 기존보다 20배 가까이 확대된다. 다산신도시 한 입주민은 "24시간 가동되는 발전 시설이 아파트 단지와 인접해 있어 소음 발생과 백연 현상에 따른 위험에 노출돼 있는 상황"이라고 지적했다. 이 지역 국회의원인 주광덕(한·남양주 병) 의원도 산업통상자원부 등에 지난달 문제 제기를 했다.A사 관계자는 "해당 내용에 대해 아직 결정된 것은 없지만 내부 검토 후 실행 과정 중 발생하는 문제에 대해 입주민의 입장을 최대한 고려할 것"이라며 "지속적인 보완과 노력을 기울이겠다"고 말했다.화성시 장안면 노진리 주민들도 일방적인 연료전지 사업 추진은 있을 수 없다며 수개월째 천막 농성 중이다. 이곳에는 19.8㎿ 규모의 연료전지발전 시설이 들어설 예정인데 주민들은 건축 허가를 내준 화성시에 대해 지난해 10월 행정 소송을 제기하기도 했다. 김포시의 경우 지난해 하반기 해상 레저 시설이 모여있는 아라마리나 인근 부지를 연료전지 발전소 후보지로 제안받은 가운데 주민들의 집단 민원을 우려해 현재 관련 협의에 응하지 않고 있다.한국에너지공단 관계자는 "발전용 연료전지는 화력발전보다도 안전성이 높은 만큼 주민 홍보를 이어나갈 계획"이라며 "사업 시행자들도 주민들과 소통을 통해 갈등을 풀어가야 한다"고 설명했다. /이원근기자 lwg33@kyeongin.com정부가 경기도 내 곳곳에서 추진하는 수소연료 전지발전소 건립사업이 소음과 환경문제 등 안전성을 담보할 수 없다며 강하게 반발하는 인근 주민들의 반대로 난항을 겪고 있다. 사진은 화성시 장안면 노진리에 건립 중인 수소연료 전지발전소 건설현장. 일대 주민들은 시의 일방적인 사업추진에 반발하며 수개월째 천막 농성을 하고 있다. /김금보기자 artomate@kyeongin.com정부가 경기도 내 곳곳에서 추진하는 수소연료 전지발전소 건립사업이 소음과 환경문제 등 안전성을 담보할 수 없다며 강하게 반발하는 인근 주민들의 반대로 난항을 겪고 있다. 화성시 장안면 노진리에 건립 중인 수소연료 전지발전소 건설현장 일대 주민들은 시의 일방적인 사업추진에 반발하며 수개월째 천막 농성을 하고 있다. /김금보기자 artomate@kyeongin.com정부가 경기도 내 곳곳에서 추진하는 수소연료 전지발전소 건립사업이 소음과 환경문제 등 안전성을 담보할 수 없다며 강하게 반발하는 인근 주민들의 반대로 난항을 겪고 있다. 사진은 화성시 장안면 노진리에 건립 중인 수소연료 전지발전소 건설현장. 일대 주민들은 시의 일방적인 사업추진에 반발하며 수개월째 천막 농성을 하고 있다. /김금보기자 artomate@kyeongin.com정부가 경기도 내 곳곳에서 추진하는 수소연료 전지발전소 건립사업이 소음과 환경문제 등 안전성을 담보할 수 없다며 강하게 반발하는 인근 주민들의 반대로 난항을 겪고 있다. 화성시 장안면 노진리에 건립 중인 수소연료 전지발전소 건설현장 일대 주민들은 시의 일방적인 사업추진에 반발하며 수개월째 천막 농성을 하고 있다. /김금보기자 artomate@kyeongin.com

2020-01-12 이원근

33.6% 증가… '잘 나가는 친환경 SUV'

작년 내수시장 국산 4만8769대 판매전체 SUV중 8.5% 전기·수소차 모델기아 니로 하이브리드 2만247대 1위지난해 판매된 SUV 10대 중 1대는 전기·수소차 등 친환경 모델인 것으로 나타났다.12일 한국자동차산업협회와 국내 완성차 업계에 따르면 지난해 내수 시장에서 판매된 국산 SUV는 총 57만5천754대로, 이 가운데 8.5%(4만8천769대)는 친환경차가 차지했다.지난해 친환경 SUV 판매는 전년(3만6천494대)보다 33.6% 증가한 것이다. 판매량과 판매 비중 모두 사상 최고를 기록했다.내수 시장에서 가장 많이 팔린 SUV 친환경차는 기아자동차의 니로 하이브리드로 2만247대가 판매됐다. 이어 현대 코나 일렉트릭이 1만3천587대로 2위에 올랐고, 기아 니로 EV(5천999대), 현대차 넥쏘(4천194대), 현대차 코나 하이브리드(3천171대), 기아차 쏘울 EV(1천571대)가 그 뒤를 이었다. 업체별로는 기아가 2만7천817대, 현대가 2만952대 판매했다.업계에서는 올해 친환경 SUV 출시 계획이 줄줄이 잡혀 있어 친환경 SUV 비중 10% 돌파가 무난할 것으로 보고 있다.1분기 기아는 하이브리드 파워트레인 라인업이 포함된 쏘렌토 완전변경 모델을 시장에 내놓는다. 현대도 올해 신형 투싼과 싼타페의 상품성 개선 모델을 출시하면서 하이브리드 모델을 함께 추가할 것으로 알려졌다.자동차 업계 관계자는 "친환경차에 대한 소비자 관심이 매년 높아지고 있고, SUV 강세 흐름도 계속될 전망이어서 친환경 SUV 판매 실적이 꾸준히 상승할 것으로 전망된다"고 말했다. /이준석기자 ljs@kyeongin.com

2020-01-12 이준석

전국 휘발유 가격 8주 연속 상승…"중동 리스크 추가될 듯"

전국 주유소 휘발유 가격이 8주 연속, 경유 가격은 7주 연속 상승을 이어갔다. 아직은 미국과 이란 간 무력충돌에 따른 국제유가 변동은 본격적으로 반영되지 않아 국내 기름값이 더욱 오를 것으로 전망됐다.11일 한국석유공사 유가정보서비스 오피넷에 따르면 1월 둘째 주 전국 휘발유 판매가격은 전주보다 ℓ당 6.4원 오른 1천565.1원, 경유 판매가격은 4.6원 오른 ℓ당 1천396.3원이었다.지난해 10∼11월 6주간 휘발윳값은 8.9원 하락했지만, 11월 셋째 주부터 이번 주까지 8주 동안 30.7원 올랐다. 하락 폭은 완만했지만, 상승 폭은 가팔랐다.최고가 지역인 서울의 휘발유 가격은 전주보다 5.2원 오른 ℓ당 1천643.7원, 최저가 지역인 대구는 8.6원 오른 ℓ당 1천541.0원을 기록했다.가장 비싼 상표인 SK에너지 휘발유는 ℓ당 1천578.7원, 최저가 상표 알뜰주유소 휘발유는 ℓ당 1천534.2원이었다.이달 둘째 주 국제유가도 상승세를 이어갔다.한국으로 수입하는 원유의 기준이 되는 두바이유는 배럴당 68.4달러로, 전주보다 1.2달러 상승했다. 석유공사는 "미국과 이란의 갈등 고조, 석유수출국기구(OPEC)의 12월 원유 생산 감소 추정 등 영향으로 국제유가가 상승했다"고 설명했다.국제유가 변동은 통상 2∼3주 시차를 두고 국내에 반영되기 때문에, 최근의 중동 리스크를 반영하며 국내 기름값이 추가로 인상될 것이라는 전망이 나온다.정부와 정유업계는 합동으로 국내 기름값이 중동 사태로 인한 불안 심리로 부당하게 오르지 않도록 점검을 강화하고 '중동위기 대책반'을 만들어 가격 안정에 노력을 기울인다고 밝혔다. /연합뉴스미국의 이란 공습으로 중동 긴장이 최고조에 달하면서 국제유가가 출렁이고 있다. 전국 주유소 휘발유 가격은 7주 연속 상승을 이어갔다. 사진은 5일 서울의 한 주유소. /연합뉴스

2020-01-11 연합뉴스

여주천연가스발전소, 북내면 주민설명회 개최

'송전선로 지중화→지상화로 변경'"가스·온수 공급 법적 불가능…다른 지원사업 검토“북내면 주민들 "구체적 주민지원사업 밝혀라"여주천연가스발전소가 당초 송전선로를 지중화에서 송전탑 16기를 건설하는 지상화로 사업을 변경하자 주민들이 반발(2019년 11월 27일자 10면 보도)하고 있는 가운데 사업자 측이 "(주민지원사업으로) 도시가스와 온수 공급이 법적으로 불가능하다"고 밝혀 또 다른 이슈로 떠오르고 있다.여주천연가스발전소(사업자 SK E&S·여주에너지서비스) 측은 지난 7일 여주 썬밸리호텔에서 '발전소 및 연계 송전선로 건설사업 시행계획 주민설명회'를 개최했다. 주민설명회는 사업자 측과 SK건설 관계자, 북내면 주민 등 100여명이 참석한 가운데 송전탑 16기 건설 공사계획을 설명한 뒤 질의·답변의 순으로 진행됐다.여주천연가스발전소(설비용량 1천㎿)측은 이날 수도권 동남부지역에 환경친화적 천연가스 발전으로 수도권 대기환경개선, 전력수급 안정화, 에너지 사용 효율화를 위해 여주 북내면 외룡리 발전소 용지(16만7천267㎡)와 상교리, 대신면 상구리, 장풍리, 양평군 지평면 대평리 일원에 송전선로(총 길이 6.1㎞), 철탑 16기(1만919㎡)가 들어선다고 설명했다.주민들은 ▲송전선로와 송전탑 건설계획 변경 이유와 향후 절차 ▲발암물질이 나오는 '암 발전소'란 주장에 대한 설명 ▲애초 약속한 도시가스와 온수 공급 등 구체적 주민지원사업 등을 질의했다.이에 발전소 관계자는 "애초 외룡리 345kV선에 연결할 계획이었지만 송전계통망의 안정성 문제로 연결 접속이 불가능하고, 154kV 접속을 위한 지중선로도 검토했으나 도로가 협소하고 터널 굴착장비 수배가 불확실해 사업계획 변경이 불가피했다"고 말했다. '암 발전소'에 대해서는 "유해물질은 주로 폐기물 소각과정서 발생하는 것으로, 최신 설비에서는 나오지 않으며 LNG(액화천연가스) 연소과정에서는 전혀 발생하지 않는다. 특히 여주발전소는 질소산화물의 경우 정부의 대기배출 허용기준 20PPM의 4분의1 수준인 5PPM 이하로 설계돼 발전소 주변 공기질과 비슷한 수준으로 배출하겠다"고 강조했다.이어 도시가스와 온수 공급에 대해 "해당 발전소는 도시가스사업법에 따라 LNG 발전용으로만 사용토록 규정돼 있으며 온수 공급도 아파트 밀집지역 등 집단에너지사업허가가 아닌 순수 발전사업으로 취득해 법적으로 불가능하다"며 "이에 상응하는 다른 주민지원사업으로 대체, 주민들 의견을 적극 반영하겠다"고 말했다.한편 이날 주민설명회에서는 발전소와 송전탑 건설 반대 의견은 나오지 않았다. 발전소 측은 1월 말경 대신면 주민을 대상으로 주민설명회를 개최할 예정이다. 여주/양동민기자 coa007@kyeongin.com지난 7일 여주천연가스발전소 측이 여주 썬밸리호텔에서 '발전소 및 연계 송전선로 건설사업 시행계획 주민설명회'를 개최했다. /양동민기자 coa007@kyeongin.com

2020-01-09 양동민

美·이란 갈등 장기화하나…'중동리스크'에 국내 산업계 비상

이란 혁명수비대가 8일(현지시간) 새벽 이라크 미군기지 두 곳에 미사일 공격을 감행하면서 미국과 이란 간 전운이 고조되자 국내 산업계가 사태 추이에 촉각을 곤두세우고 있다. 현재까지 직접적인 피해가 발생한 것은 없지만 이란이 중동 내 미국 우방국의 석유 시설을 공격하거나 호르무즈 해협을 봉쇄하는 '최악의 카드'에 대한 우려감이 업계 전반에 가중되는 상황이다. 8일 정부와 관련 업계에 따르면 당장 석유 수급이 직접적인 영향권에 든 상황은 아니지만 사태가 장기화해 국제유가가 급등할 경우 정유·화학업계는 물론, 유류비 비중이 큰 항공·해운업계 등 관련 업계에도 줄줄이 부정적인 영향을 미칠 것으로 보인다. 산업통상자원부가 이날 오후 개최한 '석유·가스 긴급 상황점검 회의'에서 정유업계와 한국가스공사는 현재까지 중동 지역에서 한국으로 들어오는 원유·액화천연가스(LNG) 운송에는 차질이 없다고 밝혔다.산업부와 한국석유공사 등은 '석유수급 상황실'을 통해 주요 현지 동향, 수급상황, 유가, 유조선 운항 현황 등을 실시간으로 모니터링하고 대한석유협회에 '중동 위기 대책반'을 추가 개설해 업계의 대응을 총괄하기로 했다. 수급상황이 악화할 경우 비축유를 즉시 방출할 수 있도록 대비 태세도 강화하기로 했다. 정유업계 관계자는 "이란이 석유 시설을 공격하거나 호르무즈 해협을 봉쇄한 것은 아니기 때문에 당장 석유 수급 영향은 제한적"이라며 "그러나 중동 리스크가 계속 확대하면 불안감이 커진다"고 말했다.호르무즈 해협은 중동 산유국이 원유를 수출하는 길목으로, 전 세계 해상 원유 수송량의 3분의 1을 차지한다. 호르무즈 해협이 군사 충돌로 막히면 유가가 배럴당 200달러까지 오르리라는 비관적인 전망이 나올 정도다. 올해 실적 턴어라운드를 기대했던 항공업계 역시 항공사별로 유류할증료와 유류 헤지, 비축유 등으로 유가 급등 상황에 대비하고 있기는 하지만 사태가 장기화할 경우 실적 개선에 걸림돌로 작용할 것이라는 우려가 나온다. 유류비는 통상 항공사 영업비용의 25∼30%를 차지하고 있다. 연간 3천300만 배럴의 유류를 소모하는 대한항공의 경우 유가가 배럴당 1달러 오를 경우 연간 3천300만 달러(한화 약 385억원)의 추가 비용이 발생한다. 현재 국내 항공사의 경우 운항하는 중동 노선 자체가 많지 않고 이란 영공을 지나지 않고 있기 때문에 이번 사태로 당장 항로를 변경해야 하는 등 운항 자체에 차질이 빚어지는 상황은 아니다. 다만 미국과 이란의 전면전으로 이어지게 되면 관광 수요 등에서 타격을 입을 수도 있다.오랜 장기 침체에서 벗어나 올해 재도약을 기대하던 해운업계 역시 초긴장 상태다. 유가 상승에 민감한 해운업의 특성상 유가가 오르면 자동으로 영업이익률이 하락할 수밖에 없다. 보험료 폭등 가능성 등도 부담이다.해양수산부는 이날 오전 상황 점검 회의를 열고 호르무즈 해협 인근을 항해하는 선박에 대해 하루 6시간 간격으로 선박 위치를 확인하던 것을 하루 1시간 간격으로 대폭 앞당겼다. 또 하루 1번 선박과 위성 통화를 하며 상황을 공유하는 등 안전 관리에도 힘쓰고 있다. 건설업계에도 비상이 걸렸다. 최근 해외 건설 수주가 좀처럼 돌파구를 찾지 못하는 가운데 미국과 이란간 전면전이 발생할 경우 우리 건설업계의 텃밭인 중동 전반으로 위기감이 확대되며 수주에도 직격탄을 맞을 수 있기 때문이다.당장 공습이 발발한 이라크 현지에서는 국내 건설사들이 현지 비상대책반을 운영하면서 추가 공습 등의 상황을 예의주시하고 있다.이라크에는 현재 현대건설, 한화건설, 대우건설 등 14개 건설사 현장에서 1천381명의 근로자가 근무 중이다. 다행히 이들 건설 현장은 공습 지점과 떨어져 있어 현장 피해는 없는 것으로 전해졌다. 한화건설 관계자는 "외교부 지침대로 임직원들의 출장부임, 휴가 복귀 등 이라크 입국을 중단했고, 현장도 외부 이동을 제한한 상태"라며 "현재 이란의 타깃인 미국 대사관이나 미군 부대와는 다소 떨어져 있어서 직접적 위험은 없는 것으로 안다"고 말했다.미국과 대치 중인 이란에는 현재 국내 건설 현장이 없다. 조선·자동차 업계 등도 이번 사태가 확산할 경우 타격을 입을 가능성을 염두에 두고 사태 추이에 촉각을 곤두세우고 있다. 조선업계는 사업 발주·수주부터 인도까지 2∼3년이 걸리는 등 호흡이 길기 때문에 당장 큰 영향을 받지는 않을 것으로 보인다. 다만 이번 사태가 장기화해 중동 정세가 불안해지면서 세계 경기에 부정적인 영향을 주고 선박 발주가 줄어드는 등 여파가 있을 것으로 우려하고 있다. 특히 카타르가 추진하는 대규모 액화천연가스(LNG) 운반선 발주에 영향을 받을지 긴장하는 모습이다. 자동차업계 역시 중동 상황 변화를 예의 주시하고 있다.자동차업계 관계자는 "이란은 이미 판매 규제 등 제재를 받고 있어 현지에 주재원이 없고 판매도 없는 상황"이라며 "다만 사태 장기화 시 중동 판매에 영향이 있는지 살펴보고 있다"고 했다.전자업계는 이란은 이미 경제 제재를 받고 있고 중동 시장이 북미나 유럽 등 선진시장보다 규모가 크게 작아 당장은 영업 측면에서 별다른 영향은 없는 것으로 보고 있다. /연합뉴스이란이 자국군 최고 실세를 사살한 미국을 상대로 보복 공격에 나서면서 중동 의존도가 높은 국내 정유·화학 업계가 상황 추이에 촉각을 곤두세우고 있다. 8일 울산시 남구 석유화학공단의 모습. /연합뉴스

2020-01-08 연합뉴스

경기도 LP가스 안전지킴이 5개월 '땜질식' 청년 일자리

공급자 관리 원칙 불구 24억 투입공사 인턴십 홍보했지만 채용 '0'경기도가 도민 안전과 청년 일자리, 두 마리 토끼를 잡겠다며 시행하고 있는 'LP가스 안전지킴이 사업'이 단기 땜질식 일자리 사업에서 벗어나지 못하고 있다는 지적이다.7일 도에 따르면 도와 한국가스안전공사는 지난해 3월 협약을 맺고, LP가스 안전지킴이를 운영했다. 지난 2018년 12월 강릉의 한 펜션에서 가스보일러 유독가스 유출로 고교생 3명이 숨지고 7명이 다치는 사고가 발생하면서 가스 안전 강화가 필요하다는 여론이 형성된데 따른 것이다.LP가스 안전지킴이는 사용시설 안전관리자 양성교육을 이수하고 지역의 LP가스 사용시설을 돌며 점검하는 역할로, 도는 지난해 24억7천여만원(국·도·시비)의 예산을 투입해 174명의 LP가스 안전지킴이를 채용하고 용인시 등 5개 시 14만2천여곳에 대해 안전점검을 실시했다. 올해에도 22억2천만원을 들여 158명을 고용, 고양시 등 12개 시군, 14만여곳의 LP가스 사용시설을 점검하겠다는 계획이다.하지만 LP가스안전점검은 공급자의 책임인데 공공기관이 수십억원의 예산을 투입해서 별도의 LP가스 관리인력을 운영하는 것이 적절치 않다는 지적과 함께, 청년 일자리 사업으로서의 효과도 없다는 비판을 받고 있다.LP가스 안전지킴이의 활동기간이 5개월여에 불과해 청년들에게는 한시적인 일자리에 불과하기 때문이다. 또 LP가스시설을 직접 돌아보기 위해서는 장거리 이동이 불가피한데, 여비를 포함해 약 210만원의 월급을 받고 있어 실제 급여는 낮은 수준이라는 지적이다.특히 LP가스 안전지킴이 활동이 공사의 인턴십 기간으로 잡혀 공사 채용 시 서류심사에서 가점을 받는다고 홍보하고 있지만, 실제 채용으로 이어진 사례는 현재까지 단 한 사람도 없는 상황이다.도 관계자는 "LP가스는 공급자가 관리해야 하는 것이 원칙이지만 업체가 영세해 미흡한 부분이 있어 LP가스 안전지킴이가 대신 역할을 하고 있다"며 "올해에는 다양한 일자리 사업과 연계해서 청년들이 안정적인 일자리를 얻는데 디딤돌이 될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. /김성주기자 ksj@kyeongin.com

2020-01-07 김성주

'불만스런 충전소 정보' 브레이크 걸리는 전기車

환경부 홈페이지서 전국 위치 안내한전 운영소 일부 누락등 기준없어실제 인천 1414개중 514곳만 제공"이용 불편" 정부 보급확대에 찬물정부가 전기차 보급 확대를 위해 적극 나서고 있는 가운데, 환경부에서 제공하고 있는 전기차 충전소 운영정보가 충분하지 않아 사용자들 사이에 불만의 목소리가 나오고 있다. 전기차 사용자인 홍모(41·인천 미추홀구)씨는 최근 미추홀구 숭의동의 한 공영주차장을 우연히 들렀다가 전기차 충전소가 있는 것을 보고 의아해 했다. 해당 공영주차장의 전기차 충전소는 환경부가 제공하는 충전소 운영정보에 나와 있지 않은 곳이었다. 홍씨는 운영정보에 나오지 않은 주차장에서 전기차 충전소를 발견한 경우가 종종 있다고 했다. 홍씨는 "전기차 사용자 입장에서 충전소를 한 곳이라도 더 파악하는 것이 중요한데 정보가 제대로 제공되지 않는 부분이 불편하다"며 "정부기관에서 제공하는 만큼 정보는 정확하고 많아야 한다고 생각한다"고 말했다.전기차 보급 확대는 정부 주요 경제정책이다. 정부는 전기 승용차를 지난해 4만2천대에서 올해 6만5천대로 늘리겠다는 목표를 세웠다. 전기차 보급 확대정책에 발맞춰 환경부는 전기차 사용자들의 편의를 위해 '환경부 전기차 충전소' 홈페이지를 통해 전국 전기차 충전소 위치·운영정보 등을 제공하고 있다. 문제는 환경부에서 제공하는 전기차 충전소 운영정보가 충분하지 않다는 점이다. 인천지역 기준 전기차 충전시설은 1천414개가 있는데, 환경부 전기차 충전소 홈페이지에는 514개(36.3%) 충전시설의 위치·운영정보만 나와 있다. 환경부가 운영하는 충전시설은 보안시설 등 일부를 제외하면 대부분 제공되는 데 반해 별도로 충전소를 운영하는 한전, KT 등의 경우 공개 의사를 밝히지 않는 이상 정보를 받을 수 없다.운영정보를 제공할 때 뚜렷한 기준이 없다는 것도 문제로 지적된다. 운영기관 판단에 따라 공공성 목적으로 사용하는 공영주차장의 전기차 충전소의 정보가 누락되는가 하면, 입주민만 사용하는 아파트 등 공공성이 없는 시설 내 충전소 정보가 공개되고 있다. 정보제공이 제각각이다 보니 전기차 사용자들이 이용에 혼선을 빚는 등 불편함을 겪고 있다.한국전기차사용자협회 박용희 이사는 "전기차 사용자들이 충분한 정보를 얻을 수 있도록 환경부가 최대한 정보를 공개하도록 운영기관을 독려하는 것이 필요하다"며 "전기차 사용자들이 충전소를 이용하는 데 문제가 없도록 환경부가 관리해줘야 한다"고 말했다. 환경부 관계자는 "전기차 사용자가 정보를 제공받는 데 불편한 것은 없는지 검토하고 시스템을 정비해 나가는 등 노력하겠다"고 말했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com

2020-01-07 김태양

"포천석탄발전소, 손해봐도 친환경 연료 써야"

박윤국 포천시장이 대기질(미세먼지) 오염문제로 논란이 되고 있는 포천 장자산업단지 내 GS포천석탄발전소에 대해 "발전소가 손해를 보더라도 친환경 연료를 사용해야 한다"는 입장을 재확인했다. 발전소의 연료를 석탄이 아닌 LNG(액화천연가스) 등으로 대체하면 승인을 검토할 수 있다는 뜻으로 풀이된다.7일 포천시와 포천석탄발전소 운영사인 GS포천그린에너지에 따르면 발전소 측은 지난해 6월 시를 상대로 '건축물 사용승인 부작위 위법 확인' 행정소송을 제기한 상태다.이에 대해 박 시장은 "석탄발전소는 분지형인 포천지역에 맞지 않고, 관광도시인 시의 이미지까지 해치고 있다"며 "폭발사고로 근로자 사망사고가 난 발전소를 그대로 승인 허가해 주는 것은 시장으로서 할 수 없는 일"이라고 지적했다. 또 일각에서 제기되는 발전 연료를 석탄에서 LNG로 대체할 경우 2천억~3천억원의 비용이 소모된다는 주장에 대해서도 "우리가 계산했을 때는 1천억원 수준이고, 이 비용은 발전소를 이용하려는 GS가 감당해야 한다"고 강조했다. 또 박 시장은 석탄발전소는 문재인 정부의 친환경 에너지 정책과 맞지 않다면서 "석탄발전소와 관련한 우선 과제는 행정소송에 대한 적절한 대응이고, 이후 처리 방안에 대해서는 포천시민을 포함한 각계의 의견을 종합해 판단할 것"이라고 설명했다. 이에 대해 GS포천그린에너지 관계자는 "발전소 공사비만 6천억원이 들었고, 이를 또다시 LNG 등으로 교체하는데도 수천억원이 든다"면서 "비용도 감당할 수 없을뿐더러 포천시의 사용승인 부작위 소송에서 승소할 것으로 내다보고 있다"고 말했다. 포천/김태헌기자 119@kyeongin.com

2020-01-07 김태헌

'친환경 스마트 선박' 손잡은 KLCSM-한국해양대

SM그룹의 선박관리전문선사 KLCSM이 최근 한국해양대학교와 친환경 스마트 선박 핵심기술 개발을 위한 업무협약(MOU)를 체결했다.6일 KLCSM에 따르면 현재 국제항행을 하는 모든 선박은 올해 1월 1일부터 SOx 규제에 대응하기 위해 스크러버 설치·저유황유 사용·LNG추진 선박 도입 등을 진행하고 있지만, 이러한 수단들은 2030년 CO2 규제에 대해서는 미흡한 실정이다. 최근 'Transport & Environment'는 LNG 추진 선박의 경우 연료인 LNG가 불완전 연소되면 그대로 대기로 방출되거나, 생산 및 유통과정에서의 누출로 인해 오히려 전체 온실가스 배출량이 증가할 가능성이 있다고 연속적으로 보고했다. 또 스크러버 탑재 선박의 경우 SOx에 대해서는 효과적일 수 있으나 CO2에 대해서는 규제를 만족시키기가 어렵다는 게 KLCSM의 설명이다.한국해양대학교 연구진(서동환, 강준 교수 등)과 KLCSM은 이 수단들이 가진 미비점을 보완하기 위해 새로운 전기추진 선박의 핵심기술에 대한 연구를 진행, 2030년 IMO CO2규제에 대응할 계획이다. 마련할 주요 기술로는 ▲항해 또는 정박중 파도 및 화물로부터 받게 되는 선박의 충격 및 진동에너지를 전기에너지로 변형시키는 기술 ▲에미션 모니터링 및 딥러닝 기반 제어 기술 ▲Na기반 선박용 고출력 이차전지 및 청수를 연료로 전환 가능한 가역연료전지 개발 등이다. 개발될 기술들을 KLCSM이 관리하는 상선에 적용하고 시운전 등의 실증 연구도 병행할 예정이다.박찬민 KLCSM 대표이사 사장은 "친환경 스마트 선박 핵심 기술들은 눈앞에 다가온 4차 산업혁명을 대변할 수 있는 해양산업에서 꼭 실현돼야 할 과제"라며 " 한국해양대학교와 협력해 혁신적인 기술이 개발될 수 있도록 하는 동시에 향후 개발될 기술을 통해 해운 산업에 먼저 적용, 해양 환경보호에 앞장서는 기업이 되도록 노력할 것"이라고 밝혔다. KLCSM은 대한해운, SM상선, 대한상선 등 SM그룹(회장·우오현) 해운 부문의 종합 선박관리를 담당하고 있다. /황준성기자 yayajoon@kyeongin.com

2020-01-06 황준성

美·이란 갈등 고조 속 국내 석유·가스 수급 영향 제한적

미국의 공격으로 이란군 실세인 거셈 솔레이마니 혁명수비대 쿠드스군 사령관이 사망하면서 중동 지역 전운이 고조하는 가운데 아직 이 사태가 국내 석유·가스 수급에 미치는 영향은 제한적인 것으로 나타났다.산업통상자원부는 이날 오후 서울 종로구 한국무역보험공사에서 주영준 에너지자원실장 주재로 석유·가스 수급 및 가격 동향 점검 회의를 개최했다.국내 정유업계와 한국가스공사는 중동 지역 석유·가스시설이나 유조선 공격으로 인한 직접적인 공급 차질은 발생하지 않았으며 현재까지 국내 도입에도 별다른 차질이 없는 것으로 파악했다고 밝혔다.전문가와 업계 관계자들은 이번 사건으로 당장 큰 영향을 받지는 않겠으나 향후 국제 석유·가스 시장의 불확실성이 커질 가능성에 대비할 필요가 있다고 입을 모았다.주 실장은 한국의 원유·액화천연가스(LNG) 수입에서 중동지역이 차지하는 비중이 높은 만큼 업계와 함께 중동 정세와 국제 석유·가스 시장 동향을 계속 모니터링하고 국내 석유·가스 시장에 미치는 영향이 최소화될 수 있도록 신속히 대응할 계획이라고 강조했다.국내 원유·가스의 중동산 비중은 지난해 1∼11월(추정치) 원유 70.3%, LNG 38.1%다.정부는 관련 기관·업계와 석유수급·유가 점검회의를 꾸준히 개최하고 석유수급 상황실을 운영하면서 원유 수입, 유조선 동향 등 수급 상황과 국제유가, 국내 석유제품 가격을 매일 모니터링할 방침이다.또 석유·가스 수급 위기가 실제로 발생할 경우 정부가 마련해놓은 비상대응체계가 신속히 작동할 수 있도록 점검을 강화한다.비상대응체계는 자체 위기평가회의 개최, 비축유 방출, 석유 수요 절감 조치 등을 단계적으로 검토해 시행하는 내용을 담고 있다. 지난해 11월 말 기준 정부 9천650만배럴에 민간 비축유·재고를 합해 2억배럴 규모의 비축유가 있다.산업부 관계자는 "지난해 4월부터 이어진 중동의 정세 불안에 적극적으로 대응해 왔으며 앞으로도 그 연장 선상에서 국내 석유 수급과 가격 안정을 위해 최선을 다할 계획"이라고 강조했다. /연합뉴스

2020-01-06 연합뉴스
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