'우수' 함박눈 펑펑… 인천공항·김포공항 항공편 결항·지연 속출

경제

김포 한강·오산 세교에 난방비 걱정없는 임대주택

경기지역에 난방비 걱정없는 '임대형 제로에너지 단독주택' 238가구가 공급된다. 국토교통부는 18일 김포 한강신도시(120가구·전용 85㎡)와 오산 세교신도시(118가구·전용 79㎡)에 각각 제로에너지 건축기술을 적용한 새로운 유형의 단독주택을 공급한다고 밝혔다.태양광 패널과 열 회수 환기 장치 등 고효율 설비를 적용한 제로에너지 건축은 냉난방비 등 에너지 비용을 획기적으로 줄여 주거비를 낮추고 쾌적한 실내환경을 조성하는 기술이다.특히 기술에 적용된 열회수 환기장치는 환기를 통해 발생하는 열 손실을 최소화하면서 미세먼지를 필터로 걸러준다. 국토부는 이 건축 기술을 통해 아파트 대비 60%의 에너지를 절감할 수 있을 것으로 보고 있다.임대 입주자의 소득 자격은 따로 없다. 다만 임대 기간은 LH(한국토지주택공사)가 부동산투자회사인 리츠(REITs)로 조성해 4년(단기 민간)이다. 또 주택도시기금이 일부 투입돼 노부모 부양가족과 신혼부부에게 물량의 30%가 특별 공급된다. 이들 주택의 임대료는 주변 시세의 67% 수준으로 책정됐다. 김포 한강신도시는 보증금 2억3천만원에 월세 48만원, 오산 세교신도시는 보증금 2억원에 월세 46만원이다. /황준성기자 yayajoon@kyeongin.com

2019-02-18 황준성

'순풍 부는' 초지·덕적도 해상풍력단지

市·남동발전 "계측시설 설치·타당성조사"기관협의체 회의 열고 전문가의견 수렴도인천시와 한국남동발전이 초지도·덕적도 인근 해역에 추진 중인 대규모 해상풍력단지 조성 사업이 속도를 내고 있다. 인천시와 한국남동발전은 해상풍력단지 조성 예정지 내에 바람의 세기 등을 정확히 측정할 수 있는 '기상 계측 시설'을 연내 설치하고 타당성 조사에 착수할 방침이라고 17일 밝혔다.최근에는 중구, 옹진군, 풍력발전 분야 전문가 등이 참석한 가운데 '인천 해상 풍력단지 개발 기관 협의체 회의'를 열어 본격적인 사업 추진에 따른 주민 여론과 전문가 의견 등을 수렴하기도 했다.인천시와 한국남동발전은 2025년까지 3조원을 들여 초지도·덕적도 인근 해상에 총 600㎿급 대규모 해상풍력발전단지를 조성한다는 계획이다. 연간 38만4천세대에 전력을 공급할 수 있는 규모로, 신재생에너지만으로 이 같은 전력을 생산할 수 있는 단일 시설은 아직 국내에 없다.남동발전은 3㎿급 해상풍력발전기 200개를 초지도·덕적도 해역에 분산 배치하는 사업안과 6㎿급 해상풍력발전기 100개를 각 해역에 분산하는 방안을 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 풍력발전단지에서 만들어진 전력은 해저 케이블을 통해 육상으로 공급되며 인천 해역의 경우 수도권과 가까워 전력계통 건설 비용에 대한 경제성도 크다.인천시와 한국남동발전이 지난해 완료한 해상풍력발전단지 사업에 대한 사전타당성 조사 결과 비용대비편익비율(B/C)은 초지도 해역이 1.56, 덕적도 인근 해상이 1.45로 경제성이 있는 것으로 분석됐다. B/C 값이 1 이상이면 경제적 타당성이 있는 것으로 평가한다.인천시는 해상풍력발전단지 조성이 현실화 되면 인천에 '해상풍력클러스터'를 구축하는 방안도 검토하고 있다.시는 해상풍력발전기 건설에 필요한 부품 중 블레이드(증기터빈, 펌프, 수차 등에 사용되는 날개)와 증속기(모터의 출력을 높이는 장치), 전력변환기, 탄소·유리 섬유 등은 조선업에서도 사용되는 핵심 부품으로, 대형 해상풍력단지가 만들어지면 연계된 이런 분야의 산업들을 집적화해 동반 성장할 수 있을 것으로 전망했다.인천시 관계자는 "주민과 소통하며 사업을 추진할 계획"이라며 "사전타당성 조사에서도 경제성이 있다고 나온 만큼 앞으로 인·허가 과정을 빠른 속도로 진행할 방침"이라고 말했다. /김명호기자 boq79@kyeongin.com

2019-02-17 김명호

지난달 정지됐던 한빛원전 2호기 발전 재개… "한수원, 18일 정상출력 도달 예정"

지난달 정지됐던 한빛원전 2호기가 발전을 재개했다.한국수력원자력 한빛원자력본부는 16일 "지난달 24일 정지된 한빛원전 2호기가 원자력안전위원회의 재가동 승인을 받아 이날 오전 3시 발전을 재개해 오는 18일 정상출력에 도달할 예정"이라고 밝혔다.한빛원전 2호기는 지난달 24일 발전소 가동 과정 중 발전기 부하탈락시험을 실시한 뒤 발전소를 안정화하는 과정에서 증기발생기 수위가 기준치보다 낮아져 원자로가 자동 정지됐다.부하탈락 시험은 발전기가 전력계통에서 분리될 때 발전기와 부속설비 등의 운전자료를 수집하는 시험이다.한빛원자력본부는 원자로 정지 관련 설비의 건전성을 확인하고 재발 방지를 위해 증기발생기 수위 관리 대책을 강화해 재가동에 들어갔다./디지털뉴스부사진은 한빛원전 1호기 모습 /연합뉴스

2019-02-16 디지털뉴스부

휘발유·경유 가격 15주째 하락세 이어가… 전국 평균 1342.7원

휘발유와 경유 가격이 15주 연속 하락세를 이어갔다.16일 한국석유공사 유가 정보 서비스인 '오피넷'에 따르면 이달 둘째주 전국 주유소의 보통 휘발유 판매 가격은 전주보다 리터당 평균 1.3원 내린 1천342.7원으로 집계됐다.지난 2016년 3월 둘째주(1천340.4원) 이후 35개월만에 가장 낮은 가격을 기록했다. 다만 하락폭은 리터당 1원 안팎의 약보합세를 보였다.자동차용 경유도 1천241.8원으로 한주만에 0.9원 내렸고, 실내용 등유는 0.4원 하락한 936.1원으로 13주째 내림세를 이어가며 지난해 5월 마지막주(932.0원) 이후 최저치를 나타냈다.지역별로는 전국에서 가장 비싼 서울의 휘발유 가격이 리터당 평균 3.3원 내린 1천447.6원으로, 지난 2016년 4월 넷째주(1천437.3원) 이후 처음으로 1천450원을 밑돌았다.최저가 지역인 대구는 1.3원 하락한 1천302.1원을 기록했다.석유공사는 "국제유가는 석유수출국기구(OPEC)의 1월 생산량 감소, 베네수엘라 정정 불안 지속 등의 영향으로 상승했으나 미국 원유재고 증가 등으로 상승폭이 제한됐다"며 "국제유가의 강보합세와 유류세 인하 효과 등으로 당분간 비슷한 수준을 보일 것"이라고 전망했다./박주우기자 neojo@kyeongin.com사진은 경기 양주시 삽사교차로 인근 한 주유소 /연합뉴스

2019-02-16 박주우

한화, 대전공장 폭발사고에 현장대응팀 구성… 원인 파악 나서

㈜한화 대전공장에서 불이 나 사망자가 발생한 가운데 회사측이 사고 수습 및 원인 파악에 나섰다.14일 한화 등에 따르면 이날 오전 8시 42분께 대전 유성구 외삼동 한화 대전공장에서 폭발로 추정되는 화재가 발생해 3명이 숨졌다.사고는 대전 사업장의 추진기관 공실에서 발생한 화재에 따른 것으로 전해졌다.한화는 사고가 발생하자 입장문을 통해 "사고 발생 즉시 현장 대응팀을 꾸려 관련 기관 등과 함께 사고 수습과 원인 파악에 최선을 다하고 있다"고 밝혔다.이어 "유명을 달리하신 사망자를 애도하고, 유가족들에게도 깊은 위로의 말씀을 전한다"고 덧붙였다./이상훈기자 sh2018@kyeongin.com14일 오전 폭발사고가 발생해 사상자가 발생한 대전 유성구 한화 대전공장에서 119구급차량이 줄지어 나오고 있다. /연합뉴스

2019-02-14 이상훈

인천 시내버스 '전기차'로 바꾸면 10년간 2685억 연료비 절감효과

CNG·경유버스의 40%대 수준 나와준공영제 참여사 69% '전환 긍정적'경유나 천연가스로 운행되는 인천의 시내버스를 전기버스로 전환하면 10년간 2천600억원대의 연료비를 절감할 수 있다는 연구 결과가 나왔다.인천연구원은 13일 '인천시 전기버스 운행체계 기초연구' 보고서를 내고 이 같은 결과를 발표했다.연구원은 보고서에서 인천 시내버스 준공영제 156개 노선 1천861대를 기준으로 2019년부터 2028년까지 CNG(천연가스) 버스 1천678대, 경유 버스 183대를 폐차하고 전기 버스로 바꿀 경우 연료비를 2천685억여원 줄일 수 있는 것으로 파악했다.연구 결과 CNG버스의 연간 연료비는 3천600만원, 경유버스의 연간 연료비는 4천93만원이나 전기버스의 연간 연료비는 2천99만원으로 나타났다. CNG 버스의 41.7%, 경유 버스의 48.6% 수준이다. 연료비를 절반 이상으로 줄일 수 있다는 것이다.준공영제 시내버스 차량을 폐차하고 전기 버스로 바꾸기 위해 시가 9년간(2019~2028년) 투입해야 할 예산은 6천48억원(국비 3천722억원, 지방비 2천326억원)으로 조사됐다.인천시 준공영제 참여 시내버스 업체를 대상으로 한 전기차 전환에 대한 설문조사에서는 과반수의 업체들이 긍정적으로 답했다. 준공영제 시내버스 32개 업체 중 22개 업체(69%)는 '긍정적'이라고 답했으며, 전기버스 도입이 회사 이익에 부합할 것이라는 의견도 20개 업체로 조사됐다. 전기버스 도입에 따른 업체들의 기대 편익은 '유류비 절감'이 1순위로 나타났다.이번 연구는 인천연구원이 수도권 지자체 출연 연구원인 서울연구원, 경기연구원, 수원시정연구원, 국책 연구원인 한국교통연구원, 한국철도기술연구원과 함께 진행했다. 한종학 인천연구원 연구위원은 "향후 전기버스 배터리 가격 인하와 차량기술 발전을 유도하는 정책이 필요하며, 전기버스 사업을 이미 추진하고 있는 광역·기초지자체 간 운행 사례를 공유하고 전기버스 도입을 유인하기 위한 관련 중앙정부의 인센티브 예산 제도가 중요하다"고 강조했다. /윤설아기자 say@kyeongin.com인천연구원이 13일 발표한 '인천시 전기버스 운행체계 기초연구보고서'에서 경유나 천연가스로 운행되는 시내버스를 전기버스로 전환하면 10년간 2천600억원 가량의 연료비를 줄일 수 있다고 밝혔다. 사진은 연수구의 한 시내버스 차고지에서 차량들이 운행준비를 하고 있는 모습. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2019-02-13 윤설아

"안전·친환경 검증후 발전소 가동할 것"

인천 YWCA 건물서 기자회견거주민 직접참여 '참관단' 구성여론 수렴 대화의 장 마련 약속사업부지 이전 '수용불가' 밝혀인천 동구가 주민 반발로 송림동 연료전지 사업 추진에 관한 모든 행정절차를 중단하고 사업 시행자 측에 부지 이전 검토를 요청한 가운데(1월 21일자 7면 보도), 사업 시행자인 인천연료전지(주)가 사업과 관련한 주민 의혹 해소 방안을 제안했다.인천연료전지는 12일 인천 YWCA 건물 1층에서 기자회견을 열고, "발전 설비가 만들어지면 약 10개월에 걸쳐 공인전문기관의 검사 등을 진행해 안전성과 친환경성이 검증될 경우에만 연료전지를 가동할 것"이라며 "동구 주민참관단을 구성해 검증과정을 주민들이 직접 확인할 수 있도록 하겠다"고 발표했다.송림동 연료전지 사업 추진 사실이 알려지자 지역 주민들은 "주거지 인근에 주민들의 안전을 위협하고 재산상 피해를 줄 수 있는 발전소가 들어오는 과정에서 주민들과의 소통이 전혀 없었던 것 자체가 말이 되지 않는다"며 사업 전면 백지화를 주장하고 있다.이에 인천 동구는 지난달 발전시설 설치 신고, LNG관 설치를 위한 굴착 허가 등 행정절차를 진행하지 않겠다고 밝히고, 인천연료전지 측에 사업 부지를 이전해달라고 요청했다. 인천연료전지는 '연료전지는 수소폭탄', '유독가스, 전자파, 발암물질, 악취가 발생한다'는 등 연료전지에 대한 왜곡된 정보가 확산하고 있는 상황에서 주민들의 오해와 의혹을 풀 수 있도록 대화의 장을 마련하겠다는 입장이다.사업 부지 이전에 대해서는 '받아들이기 어렵다'고 밝혔다. 부지를 이전하려면 사업 과정에서 위법 사안이 발견되거나 주민 피해가 발생해야 하는데 송림동 연료전지 사업은 두 가지 모두 부합하지 않는다고 했다.인천연료전지 관계자는 "연료전지는 지역의 전력수급 안정을 위한 신재생 분산형 에너지"라며 "이번에 제안한 사안을 주민들과 진지하게 협의할 수 있도록 동구에서 소통의 장을 열어줄 것을 부탁드린다"고 말했다. /김태양기자 ksun@kyeongin.com12일 오전 인천시 남동구 인천 YWCA에서 전영택 인천연료전지 사장이 송림동 연료전지 사업과 관련한 의혹 해소 방안 기자회견을 하고 있다. /조재현기자 jhc@kyeongin.com

2019-02-12 김태양

낙동강 달성보, 한달 가량 완전 개방… 양수장 등 점검

환경부는 낙동강 달성보의 수문을 오는 13일 오전 9시부터 추가로 개방해 이달 하순에는 달성보가 완전 개방 수위인 9.3ｍ에 도달하도록 할 예정이라고 12일 밝혔다.환경부는 달성보 수위를 시간당 2~5㎝, 하루 최대 50㎝ 정도만 낮춰 수생생태계에 미치는 영향을 최소화할 방침이다. 수위가 낮아지면 인근 양수장 시설 개선을 위해 어떤 부분이 필요한지 등을 집중적으로 파악할 계획이다.달성보는 3월 초부터 다시 수문을 닫기 시작해 인근 진천·천내천 취수장 가동 전인 내달 10일까지 취수 제약 수위인 12.5ｍ로 수위를 회복할 예정이다.환경부는 이번 보 완전 개방 기간에 보 개방에 따른 물 이용의 어려움이 생기지 않도록 대체 관정 개발 등 지하수 개발도 추진키로 했다.환경부는 문재인 정부의 국정과제인 '4대강 자연성 회복, 통합 물 관리' 등을 위해 낙동강 보를 개방하면서 상황을 관찰하고 있다.달성보는 2017년 6월 부분 개방을 시작해 수위 13.5ｍ를 유지하다가 지난해 10월 수문을 더 개방해 12월 6일부터는 취수 제약 수위인 12.5ｍ를 유지하고 있다./디지털뉴스부낙동강 달성보 /연합뉴스

2019-02-12 디지털뉴스부

규제 샌드박스 1호 '도심 수소차충전소' 승인

산자부 심의, 국회 등 4곳 설치키로민간 유전자 검사 등 4개 사업 선정정부가 '규제 샌드박스' 1호 사업에 도심 수소전기차 충전소 설치 등 4개 사업을 선정했다.산업통상자원부는 11일 서울 대한상공회의소에서 제1회 산업융합 규제특례심의위원회를 열어 기업들이 신청한 규제 샌드박스를 심의하고, 이 같이 결정했다고 밝혔다.심의위는 이날 국회, 탄천, 양재 등 3곳에 '실증특례'를 부여하고 계동사옥은 '조건부 실증특례'를 부여했다. 실증특례는 제품·서비스를 시험·검증하는 동안 제한된 구역에서 규제를 면제하는 제도다.이에 따라 국회에는 세계에서 처음으로 수소전기차 충전소가 설치된다.현재 국회는 '국토의 계획 및 이용에 관한 법률' 등에 따라 수소충전소 설치가 제한되는 일반 상업지역으로 분류되는데 이번 실증특례로 설치가 가능해진 것이다.국회에 설치하는 수소충전소는 승용차 기준으로 하루 50대 이상을 충전할 수 있는 250kg 규모로 오는 7월 말까지 완공할 계획이다. 설치예정 부지는 국회 의사당을 정문에서 바라볼 때 왼쪽, 의원회관과 경비대 건물 사이 200∼300평이다.산업부는 국회 내 충전소가 많은 국민이 수소충전소에 대해 가진 막연한 불안을 해소할 것으로 기대하고 있다.심의위는 또 '민간업체의 유전자 검사 실증'과 '디지털 사이니지 버스 광고', '앱 기반 전기차 충전용 과금형 콘센트' 등을 규제 샌드박스 1호 사업으로 함께 선정했다. /이성철기자 lee@kyeongin.com

2019-02-11 이성철

기아차, 민간 전기차 충전업체 '파트너십'

'에스트래픽'과 기반시설 확대 협약'차구매~충전' 원스톱 솔루션 제공기아자동차가 국내 민간 전기차 충전업체와 파트너십을 구축했다. 기아차는 최근 한국전기차충전서비스, 에스트래픽과 파트너십을 맺고 국내 전기차 충전 기반시설을 확대하기 위해 다각적으로 협력하기로 했다고 11일 밝혔다.이에 따라 한국전기차충전서비스는 개인과 개인사업자, 주택 충전사업을 맡고 에스트래픽은 법인과 공용충전사업을 담당하게 된다.기아차는 고객에게 전기차 구매부터 충전에 이르는 원스톱 솔루션을 제공하게 된다. 또 기아차는 전기차를 구매한 고객에게 충전기 설치·운영과 관련한 컨설팅을 제공하고 전담 콜센터를 통한 상시 지원 체계를 구축하며 전용 멤버십 운영 등을 서비스한다.아울러 기아차의 전국 지점과 대리점, 서비스협력사는 물론 주유소와 마트 등에 충전 거점을 확보해 편리하게 전기차를 충전할 수 있도록 한다.특히 기아차는 에스트래픽이 운영하는 충전소에는 기아차 고객 전용충전기를 배정해 우선예약과 결제 등의 혜택을 준다는 계획이다.기아차 관계자는 "이번 파트너십을 통해 국내 전기차 고객에게 차별화된 충전 편의를 제공하는 한편 대·중소기업 간 상생협력과 동반성장 환경 조성에도 기여할 수 있을 것으로 기대한다"라고 말했다.한편 기아차는 올해 전기차를 구매하는 고객에게 파트너사가 운영하는 공용충전기 이용 시 충전요금을 10% 할인 또는 적립해주는 서비스도 추후 제공할 예정이다. /김종찬기자 chani@kyeongin.com기아자동차가 최근 한국전기차충전서비스, 에스트래픽과 전기차 충전 인프라 구축에 관한 파트너십을 맺고, 국내 전기차 충전 기반시설 확대 등 고객 편의 향상을 위해 다각적으로 협력하기로 했다고 11일 전했다. 사진은 에스트래픽이 운영하는 이마트 죽전점 일렉트로 하이퍼 차져 스테이션에서 충전 시연을 하는 모습. /연합뉴스·기아자동차 제공

2019-02-11 김종찬

"선박 배출가스 줄이자"… 인천항 예인선 LNG로

IPA, 선령 20년이상 교체 추진내년부터 IMO 배출 규제 시행업계, 출력저하탓 신중한 입장인천항에 액화천연가스(LNG)를 연료로 하는 예선이 도입된다.인천항만공사는 선박 연료 배출 가스를 줄이기 위해 건조한 지 20년이 넘는 노후 예선을 LNG 예선으로 교체하는 사업을 추진할 계획이라고 11일 밝혔다.예선이란 대형 선박을 끌거나 밀며 부두에 접·이안하는 선박을 말한다. 선박의 크기는 300t급 안팎 정도로 작지만, 대형 선박을 수월하게 접·이안할 수 있도록 4천~5천 마력의 디젤엔진을 사용하기 때문에 온실가스를 많이 배출한다. 내년부터 국제해사기구(IMO)의 선박 연료 배출 가스 규제가 시행되는 것도 예선 연료를 LNG로 전환해야 하는 이유 중 하나다. 인천항만공사는 예선 연료를 벙커C유에서 LNG로 바꿀 경우 황산화물(SOx)은 100% 줄어들고, 질소산화물(NOx)도 92% 감소할 것으로 기대하고 있다.인천항만공사는 인천항에서 운영 중인 선령 20년 이상 예선 6척 중 올해 1척을 LNG 연료로 전환하기 위해 정부 예산 14억원을 확보했으며, 내년부터 전환 대상을 확대할 방침이다. 인천항만공사 관계자는 "일반 예선 건조 비용과 정부 보조금을 합치면 LNG 예선을 만들 수 있다"며 "이달 중 예선 업계를 대상으로 수요 조사를 진행할 계획"이라고 말했다.그러나 예선업계는 LNG 연료 전환에 신중한 태도를 보이고 있다. LNG 엔진은 일반 디젤엔진보다 마력 대비 출력이 떨어져 강력한 힘을 바탕으로 대형 선박을 끌거나 밀어야 하는 예선에는 부적절할 수 있다는 게 예선업계 관계자들의 설명이다. 디젤엔진 예선과 같은 성능을 내기 위해서는 기존 예선보다 선박 규모가 커지거나 엔진의 마력을 높여야 하는데, 이럴 경우 건조 비용이 늘어나 업체 자부담 비율이 높아지게 된다.한국예선업협동조합 인천지부 관계자는 "LNG 엔진 예선은 아직 기술 검증이 제대로 되지 않은 것으로 안다"며 "인천항만공사가 LNG 엔진 예선을 도입하기 위해서는 선박 규모나 엔진 마력 등을 예선업계에 구체적으로 설명해야 한다"고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-02-11 김주엽

내년부터 선박 배출가스 규제 강화… 정부차원 저유황유 공급 대책 절실

KMI "해수부 중심 선사·정유사 등협의체 구성… 구체안 마련" 제안국제해사기구(IMO)의 선박 배출가스 규제 강화에 대응하려면 정부 차원의 안정적인 저유황유 공급과 가격 안정화 방안 마련이 시급하다는 지적이 제기됐다.한국해양수산개발원(KMI)은 최근 공개한 동향 분석 자료에서 "해양수산부를 중심으로 선사, 정유사, 관련 협회 등이 참여하는 협의체를 구성하고 저유황유의 안정적인 공급과 가격 안정을 위한 대책을 준비해야 한다"고 제안했다.국제해사기구는 선박이 배출하는 대기오염 물질을 줄이기 위해 내년 1월 1일부터 전 세계 모든 항로를 지나는 선박을 대상으로 연료유의 황 함유량을 현행 3.5%에서 0.5%로 대폭 강화하는 규제를 시행한다. 우리나라에서도 내년 1월부터 황 함유량을 국제해사기구 기준에 맞추는 해양환경관리법 시행령 개정안을 시행한다. 국내 선사 대부분은 국제해사기구 규제에 대응하기 위해 저유황유 사용을 추진하고 있다.KMI가 지난해 10월 한국선주협회를 통해 국내 선사 61개 업체(보유 선박 426척)를 대상으로 IMO 규제 대응 전략을 설문조사 한 결과, 69.4%의 선박은 저유황유 사용을 고려하고 있다고 답했다. 황산화물 배출을 저감하는 장치인 스크러버를 설치하겠다는 의견은 29.1%, LNG 추진 선박 도입은 1.5%에 그쳤다.국내 선사 대부분이 저유황유 사용을 검토하는 이유는 선박 엔진 개조나 추가 설비 없이 기존 선박을 그대로 사용할 수 있어 초기 투자 비용이 들지 않기 때문이다. 스크러버는 선박의 주요 연료유인 벙커C유를 그대로 사용할 수 있다는 장점이 있으나 초기 설치 비용이 50억~60억원에 달하는 데다 화물 적재 공간이 줄어들어 선사들이 꺼리고 있다. 배출가스 규제에 대응할 최적의 방안으로 꼽히는 LNG 추진 선박은 배를 신규 건조해야 하고, 화물 적재 공간이 좁은 데다 연료공급망이 아직 충분하지 않다는 것이 단점이다.문제는 저유황유는 기존 벙커C유보다 가격이 40~50% 비싸고, 수요 증가로 공급 부족이 발생하면 가격이 급등할 가능성이 있다는 것이다. 일본은 최근 국토교통성이 정유사, 선사 등과 저유황유의 안정적인 공급 방안과 운임 가이드라인을 마련했으나, 우리나라는 구체적인 방안이 없다는 게 KMI 관계자의 설명이다.KMI 이호춘 해운산업연구실 부연구위원은 "국내 해운업계가 저유황유 의존도를 높이면 가격 급등에 따라 선사의 경쟁력이 나빠지고, 자칫 연쇄 도산으로 이어질 가능성이 있다"며 "정부 차원에서의 저유황유 공급을 위한 적극적인 대응책이 필요하다. 스크러버 설치 비용을 지원하고 이를 국내 중소 조선소 일감과 연계하는 방안 등이 준비돼야 한다"고 했다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com

2019-02-10 김주엽

친환경 車 달리는 광명 만들기 '동분서주'

친환경 자동차 보급업무를 맡은 광명시청 담당과장이 수소연료전지차(수소차) 충전소 유치에 나서 눈길을 끌고 있다. 박민관 광명시 기후에너지과장은 지난 8일 수소차 산업발전을 이끌고 있는 현대자동차그룹의 정의선 수석부회장에게 광명에 있는 기아자동차 소하리공장에 수소충전소 설치를 검토해 달라는 내용의 편지를 등기우편으로 발송했고, 이 편지내용을 최근 일부 언론사에 공개했다. 박 과장은 편지에서 "현대차그룹의 수소차 산업발전 전략에 동의한다"며 "광명에 기아자동차 소하리공장이 가동되고 있기 때문에 광명에 수소충전소가 설치돼야 한다"고 주장했다. 이어 "광명시는 현재 신재생에너지 분야에서 선도적 도시가 되기 위해 신재생에너지 도입을 우선으로 권장하고 있다"고 덧붙였다.또 박 과장은 "광명시는 이달 중 현대차에서 생산하는 수소차를 관용차로 사용하기 위해 구매를 계획하고 있다"며 "시민들과 함께 에너지 자립도시를 조성해 나가겠다"고 설명했다.박 과장은 특히 "신재생에너지 도입을 위해서는 중앙정부, 지방정부, 기업, 시민이 함께 뜻을 모아야 한다"며 "현대차그룹 차원에서 수소충전소를 광명에도 설치해 줄 것"을 요청했다. 끝으로 "기아자동차 소하리공장이 있는 광명에 수소충전소가 설치돼 신재생에너지의 전초기지가 될 수 있도록 도와달라"며 설치 시 행정적 지원을 약속했다. 광명시는 시민들이 수소차를 구매할 경우 1천만 원(국비는 2천250만 원)을 지원하는 등 신재생에너지 도입을 위해 행정력을 집중하고 있다.한편 현대자동차그룹은 2030년까지 국내에 수소차 50만 대 생산체제를 갖추기로 하는 등 수소차 산업발전에 힘쓰고 있다. 광명/이귀덕기자 lkd@kyeongin.com박민관 과장

2019-02-10 이귀덕

알뜰주유소 기름값 2주째 상승… 전국 평균가는 약보합

주유소에서 판매되는 휘발유와 경유 가격이 2주 연속 제자리걸음을 한 것으로 조사됐다.알뜰주유소에서는 2주 연속 상승세를 나타내면서 최근 3개월여 이어진 기름값 하강곡선이 위쪽으로 다시 꺾이는 게 아니냐는 우려가 나왔다. 9일 한국석유공사 유가 정보 서비스인 '오피넷'에 따르면 이달 첫째주 전국 주유소의 보통 휘발유 판매 가격은 전주보다 ℓ당 평균 0.7원 내린 1천344.0원으로 집계됐다.14주 연속 하락세를 이어가면서 지난 2016년 3월 둘째주(1천340.4원) 이후 35개월 만에 가장 낮은 가격을 기록했지만 전주(0.8원)에 이어 2주째 주간 하락폭이 1원에도 못 미쳤다.자동차용 경유도 1천242.6원으로 한주만에 역시 0.7원 내리는 데 그치면서 사실상 보합세를 나타냈다.실내용 등유는 0.9원 하락한 936.6원으로 12주째 내림세를 이어갔다. 지난해 5월 마지막주(932.0원) 이후 최저치다.상표별로는 가장 저렴한 알뜰주유소에서 휘발유와 경유가 각각 전주보다 ℓ당 평균 1.5원과 2.0원 오른 1천316.6원과 1천215.8원에 판매돼 2주 연속 상승세를 이어갔다.가장 비싼 SK에너지의 휘발유 가격은 1.4원 내린 1천360.6원을 기록하면서 주요 상표 중에서 가장 하락 폭이 컸다.지역별로는 가장 비싼 서울의 휘발유 가격이 ℓ당 평균 1천450.9원으로 전주보다 3.8원 내리며 비교적 큰 폭의 하락세를 나타냈다. 반면 최저가 지역인 대구는 0.7원 오른 1천303.3원을 기록했다.석유공사는 "국내 제품 가격은 보합세를 보인 기존 국제유가가 시차를 두고 반영됨에 따라 미세한 조정을 보인 지난주와 비슷한 가격대를 형성할 것으로 전망된다"고 밝혔다./디지털뉴스부알뜰주유소 기름값 2주째 상승… 전국 평균가는 약보합 /연합뉴스

2019-02-09 디지털뉴스부

"서울 SK주유소 5곳 중 2곳은 유류세 인하 제대로 반영 안해"

서울에 있는 SK에너지의 주유소 5곳 가운데 2곳 이상은 정부의 유류세 인하 조치를 기름값에 충분히 반영하지 않았다는 조사 결과가 나왔다. 사단법인 에너지·석유시장감시단은 지난 5일 기준 상표별 주유소 휘발유 판매가와 유류세 인하 직전인 지난해 11월 5일의 가격을 비교해 분석한 결과 이같이 나타났다고 8일 밝혔다. 감시단에 따르면 이 기간에 국제 휘발유 가격 하락분(179.6원)과 유류세 인하분(123원)의 합계액(302원) 이상으로 휘발유 가격을 낮춘 서울 지역 주유소는 전체의 71%로 집계됐다. 정유사별로는 현대오일뱅크 주유소의 80.2%가 302원 이상 내려 가장 비율이 높았고, 에쓰오일과 GS칼텍스가 뒤를 이었다. 이에 비해 SK에너지의 경우 58.8%만 302원 이상 낮춘 것으로 조사됐다. 전국 단위로 조사 범위를 넓혀도 SK에너지 주유소는 전체의 88.9%만 302원 이상을 인하한 것으로 나타나 정유 4사 가운데 유일하게 90%를 밑돌았다. 현대오일뱅크는 94.6%, 에쓰오일은 93.6%, GS칼텍스는 93.0%였다. 이처럼 SK에너지의 기름값 인하 폭이 상대적으로 낮은 것은 낮은 직영점 비율과 비싼 임대료, 고가 정책 등의 요인 때문으로 추정된다. 업계 관계자는 "SK에너지는 주유소 숫자가 많기 때문에 직영점 비율은 그만큼 낮다"면서 "일괄적으로 유류세 인하분을 반영하는 직영 주유소와는 달리 자영 주유소의 경우 마진을 얼마나 남길지를 직접 결정하기 때문에 가격대가 천차만별"이라고 설명했다. 실제로 한국주유소협회에 따르면 SK에너지의 서울 지역 주유소 150여곳 가운데 직영점은 12곳에 불과하다. 현대오일뱅크의 경우 79곳 가운데 직영이 25곳으로 30%에 달하는 것과 대비되는 수치다. 이와 함께 SK에너지 주유소는 강남구 등 임대료가 높은 지역에 많이 들어서 있는 것으로 나타났다. 강남구 주유소 37곳 중 SK에너지가 15곳으로 가장 많았고, GS칼텍스(11곳)와 에쓰오일(6곳), 현대오일뱅크(5곳) 등의 순이었다. /연합뉴스

2019-02-08 연합뉴스

"산업용으로 묶인 中企 전기료, 전용 요금제 필요"

중기중앙회, 요금 개편 관련 촉구"전력수요 적을땐 싼 요금 적용을"중소기업중앙회(이하 중기중앙회)가 정부의 전기요금 체계 개편 로드맵 발표를 앞두고 중소기업 전용 전기 요금제 마련을 촉구하고 나섰다.중기중앙회는 7일 전력수요가 많지 않은 날에는 타 시간대 대비 저렴한 전기요금을 적용해야 한다는 내용을 담은 '전기요금 체계 개편 관련 중소기업계 의견'을 발표했다. 중기중앙회는 "중소기업은 대기업보다 산업용 전기요금을 16%가량 비싸게 쓰고 있어 시정이 시급하다. 전기요금 상승 시 대기업보다 중소기업의 kwh당 후생 손실이 더 크다"고 주장하며 정부와 국회에 전용 전기요금제 마련을 요청했다. 후생 손실이란 요금 인상에 따른 전력 수요 감소로 발생하는 사회적 효용 감소분이다. 이들은 또 "농업용 전기는 영세 농·어민 지원과 농수산물 가격 안정 등을 위해 저렴한 요금제를 운용하면서도 중소기업은 따로 요금제를 두지 않고 산업용으로 묶어 대기업과 동일한 전기요금을 부과하고 있다"고 지적했다.이같은 중기중앙회 주장은 지난해 발표된 '한국전력 국정감사 자료'와 '경북대 에너지환경경제연구소의 연구 결과' 등을 근거로 제시됐다.그러면서 이들은 구체적인 요금제 방안으로 ▲전력수요가 많지 않은 토요일 낮 시간대에 중부하요금 대신 경부하요금(심야의 싼 요금) 적용 ▲전력예비율이 충분한 6월과 11월에 여름·겨울철 피크 요금 적용 배제 ▲중소기업 대상 전력산업기반기금 부담금 인하 등을 제시했다. 김경만 중기중앙회 통상산업본부장은 "300인 미만 사업체의 에너지 사용량이 전체 산업 부문 대비 20% 정도밖에 되지 않아 요금 할인을 시행해도 한국전력의 판매 수익에는 큰 영향을 미치지 않을 것"이라며 "최저임금 상승 등에 따라 생산 비용이 증가하는 상황에서 중소기업의 전기요금 부담만이라도 줄여달라"고 말했다. /이원근기자 lwg33@kyeongin.com

2019-02-07 이원근

LP가스 안전 지키고, 청년 일자리 챙기고

道, 174명 관련시설관리교육·고용5개 시군 20만여 개소 점검 활동도의회 사전보고후 내달 조기 추진경기도가 LP가스 안전사고 예방과 더불어 도내 청년들에게 일자리를 제공하는 '두 마리 토끼 잡기'에 나선다.도는 지역 청년을 채용해 한국가스안전공사가 실시하는 사용시설 안전관리자 양성교육을 이수하도록 한 뒤, 자격증을 취득한 청년들이 해당 지역의 LP가스사용시설(주택 등)을 점검하도록 하는 'LP가스 안전지킴이' 사업을 추진한다고 6일 밝혔다.도는 지난해 10월 진행된 지역주도형 청년일자리 사업 공모를 통해 'LP가스 안전지킴이 사업'을 정부에 제안했고, 행정안전부가 지난해 12월 도의 제안을 받아들이면서 국비 6억8천600만원이 최종 확보됐다.도는 사업의 시급성을 고려해 2월 중 도의회 사전보고를 거쳐 국비를 성립전 예산으로 편성한다는 방침이다. 이어 3월부터 사업을 조기 추진하고 나머지 도비와 시·군비는 올 상반기 1차 추경에 반영할 계획이다. 도는 도내 청년 174명을 고용해 LP가스 사용이 많은 화성·용인·남양주·김포·파주 등 5개 시군 내 20만여 개소를 대상으로 LP가스 안전을 점검하도록 할 방침이다. 채용되는 174명의 도내 청년들은 2인 1개조를 이뤄, 4월부터 8월까지 5개월 간 1일 27개소를 방문해 금속배관여부와 용기 및 연소기 현황 등에 대한 점검을 실시하게 된다. 도는 사업이 마무리되는 오는 9월 종합평가를 실시해 사업 효과를 검증한 뒤, 미비점을 도내 전체로 확대해 나갈 계획이다.도 관계자는 "점검 사각지대가 해소돼 '제2의 강릉 펜션 사고'와 같은 참사를 막을 수 있는 것은 물론, 청년 일자리도 창출하는 효과를 볼 수 있을 것으로 기대하고 있다"고 말했다. /김태성기자 mrkim@kyeongin.com

2019-02-06 김태성

기름값 하락세 멈췄다…알뜰주유소에선 13주만에 상승 반전

주유소에서 판매되는 휘발유와 경유 가격의 하락세가 사실상 중단됐다.주간 하락폭이 1원에도 못 미쳤으며, 특히 알뜰주유소의 경우 13주 만에 상승세로 돌아선 것으로 조사돼 조만간 기름값이 다시 오르면서 운전자들의 부담이 커지는 게 아니냐는 우려가 나왔다.2일 한국석유공사 유가 정보 서비스인 '오피넷'에 따르면 지난달 마지막주 전국 주유소의 보통 휘발유 판매가격은 전주보다 ℓ당 평균 0.8원 내린 1천344.7원으로 집계됐다. 13주 연속 하락세를 이어가면서 지난 2016년 3월 둘째주(1천340.4원) 이후 34개월 만에 가장 낮은 가격을 기록했지만 주간 하락폭은 지난해 11월 유류세 인하 조치 이후 가장 작았다. 자동차용 경유도 1천243.3원으로 한주만에 0.6원 내리는 데 그치면서 사실상 보합세를 나타냈다.실내용 등유는 1.4원 하락한 937.5원으로 11주째 내림세를 이어갔다. 지난해 6월 첫째주(937.2원) 이후 최저치다.상표별로는 가장 저렴한 알뜰주유소에서 휘발유와 경유가 각각 전주보다 ℓ당 평균 0.2원과 0.7원 오른 1천315.0원, 1천213.8원에 판매돼 13주만에 처음으로 상승세로 돌아섰다.가장 비싼 SK에너지는 1.6원 내린 1천362.0원을 기록하면서 주요 상표 중에서 가장 하락 폭이 컸다.지역별로는 가장 비싼 서울의 휘발유 가격이 ℓ당 평균 1천454.7원으로 전주보다 4.9원이나 내리며 비교적 큰 폭의 하락세를 나타냈다. 반면 최저가 지역인 대구는 0.2원 오른 1천302.6원을 기록했다.석유공사는 "국제유가는 미국의 높은 원유 생산수준 지속이라는 하락 요인과 미국의 베네수엘라 석유 부문 제재라는 상승 요인 등이 혼재해 약보합세를 보였다"면서 "국내 제품 가격은 지난 3주간 비슷한 수준을 유지했던 국제유가의 영향으로 보합세를 보일 것으로 전망된다"고 밝혔다.한편, 우리나라가 주로 수입하는 두바이유는 전주보다 배럴당 0.6달러 내린 60.6달러에 거래됐다. /연합뉴스

2019-02-02 연합뉴스

원안위, 신고리 4호기 운영허가 의결

원자력안전위원회가 1일 울산 울주군 신고리 원전 4호기에 대해 최종 가동 허가를 내렸다. 지난 2011년 6월 한국수력원자력이 운영허가를 신청한 지 7년 8개월만이다.원안위는 이날 제96회 회의에서 '신고리 원자력발전소 4호기 운영허가안'에 대해 심의, 이같이 의결했다.다만 원안위는 원전 운영사인 한국수력원자력에 운영허가를 위해 세 가지 조건을 제시했다. 우선 화재로 두 개 이상의 기기에 오작동이 생길 때를 대비한 '위험도 분석 보고서'를 6월까지 제출토록 했다. 또한 가압기 안전 방출밸브에서 누설이 발생하지 않게 조치하고 최종안전성 분석보고서 내용 일부를 최신 기준으로 변경토록 했다.앞서 원안위는 한국원자력안전기술원(KINS)의 심·검사결과와 이에 대한 원자력안전전문위원회의 사전검토 결과 등을 7회에 걸쳐 검토해왔다. 특히 밸브 부품의 안전성과 화재방호 등에 대해 집중적으로 논의를 진행해 왔다.신고리 4호기는 아랍에미리트(UAE)에 수출된 '한국형 신형가압경수로'(APR 1400)와 같은 기종이다. 4호기와 함께 건설된 '쌍둥이 원전'인 신고리 3호기의 경우 지난 2015년 10월 운영허가를 받았다.한수원은 애초 2017년 하반기 신고리 4호기의 가동 허가가 날 것으로 예상했지만, 경주지진과 포항지진의 발생에 따라 지진 안전성 평가를 위해 1년 넘게 운영허가가 미뤄져 왔다./디지털뉴스부신고리 4호기 운영허가. 사진은 울산시 울주군 새울원자력본부 신고리 3·4호기의 모습. /연합뉴스

2019-02-01 디지털뉴스부

여주시 강천SRF열병합발전소 시행사, 행정심판 청구

환경오염 문제를 이유로 주민들의 여주시 강천SRF열병합발전소 건립 반대 목소리가 계속 이어지고 있는 가운데 시행사인 엠다온(주)가 여주시장을 상대로 경기도에 행정심판을 청구했다.29일 시와 엠다온(주) 등에 따르면 엠다온 측의 법률 대리인은 지난 28일 여주시장을 상대로 '공사중지명령 취소 등의 행정심판 청구'를 경기도에 제출했다.엠다온 측은 행정심판 청구에서 엠다온이 2017년 10월 여주시에 제출한 착공신고서를 수리하고 착공신고필증을 교부할 것과 2018년 11월 여주시가 엠다온에 내린 '공사중지명령'을 취소한다는 취지의 재결을 도에 요청했다.경기도 행정심판위원회는 최장 90일 이내에 심판 청구사건을 심리·의결하게 된다. 여주/양동민기자 coa007@kyeongin.com

2019-01-29 양동민
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