홍남기 부총리 경제활력회의 주재혁신성장 확산·가속화 방안 '방점'바이오헬스등 6대 분야 예산 반영정부가 내년에 데이터·네트워크(5G)·인공지능(AI) 등 혁신 인프라와 3대 신산업인 시스템반도체와 바이오헬스, 미래차 등에 4조7천억원을 전략적으로 투자해 혁신성장을 도모하기로 했다.21일 정부는 홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관 주재로 경제활력대책회의 및 혁신성장전략회의를 열고 '혁신성장 확산·가속화를 위한 2020 전략투자방향'을 확정했다.세부적으로 보면 정부는 내년에 혁신 인프라인 데이터·AI와 5G에 1조7천억원을, 시스템반도체·바이오헬스·미래차에 3조원을 각각 투자한다. → 그래픽 참조특히 5G와 시스템반도체에 대한 투자를 올해보다 각각 86%, 229% 늘어난 6천500억원, 2천300억원으로 정했다.바이오헬스에는 1조2천800억원, 미래차에는 1조4천900억원을 투입한다. 올해보다 각각 15%, 64% 늘어난 수치다.또 5G 기반 사회간접자본(SOC) 관리시스템을 구축하고 지하 공동구와 상하수도 등 주요 시설물 안전관리 사업도 확대한다. 병원이나 체육관 등 주요시설물의 빅데이터를 수집하고 디지털트윈(가상공간에 실물과 동일한 환경을 구현하는 기술)도 구축해 이를 활용한 5G 화재·재난지원 플랫폼을 개발한다.안전·환경·농업 등에 활용할 수 있는 5G 드론 개발·실증을 통해 5G 드론 시장 선점도 진행한다.시스템반도체는 자동차와 바이오 등 4차 산업혁명 유망분야 관련 기술을 위주로 원천기술부터 제품화까지 경쟁력 확보를 지원한다. 공공나노팹 등 테스트베드 장비를 고도화하고 핵심 지식재산권(IP) 개발과 보급 등으로 반도체개발을 추진한다. 설계지원센터 구축 등으로 설계기업 지원도 늘려 중소기업 상생협력을 바탕으로 비메모리 시장 경쟁력을 강화한다.바이오헬스는 의료데이터 중심병원 5곳을 지정해 단일병원 단위의 빅데이터 플랫폼을 구축하고 AI기반 바이오로봇, 정밀의료기기 등 미래형 의료기기 시장 선점을 위해 범부처 공동 대규모 연구개발(R&D)을 추진한다.미래차는 수소차용 차세대 연료전지시스템 기술개발, 전기차 고출력 배터리 및 충전시스템 기술개발을 지원한다.정부는 이 같은 6대 분야 지원방안을 2020년 예산안에 반영해 확정하고 국가 바이오 빅데이터 구축 본산업, 자율주행 기술개발 혁신산업, 범부처 신약개발 R&D 사업 등은 예비타당성 조사 등을 거쳐 2021년 예산에 반영을 추진할 계획이다. /황준성기자 yayajoon@kyeongin.com
2019-08-21 황준성
기아자동차가 다음 달 공식 출시하는 대형 스포츠유틸리티차(SUV) '모하비 더 마스터'의 실내 렌더링(3차원 컴퓨터 그래픽) 이미지를 공개하고 21일 사전 계약을 시작한다.판매 가격은 ▲ 3.0 디젤 모델 플래티넘 4천700만∼4천750만원 ▲ 3.0디젤 모델 마스터즈 5천160만∼5천210만원에서 책정될 예정이다.기아차는 정통 SUV로서 본질에 충실하고 독자 브랜드 자산을 이어온 모하비가 시장을 선도하는 차량임을 표현하기 위해 이름에 '마스터'를 붙였다고 설명했다.이번에 공개된 실내 모습을 보면 넓은 가로형으로 배치돼서 고급 세단과 같은 공간이 연출됐다.기아차는 인테리어 특징으로 센터페시아(중앙조작부)에서 문까지 길게 이어져 고급스러운 이미지를 주는 우드 그레인 가니쉬(장식물), 12.3인치 대형 클러스터와 내비게이션, 다양한 색상을 설정할 수 있는 3D 패턴 무드등 등을 꼽았다.운전하면서 말로 에어컨과 히터를 조정할 수 있는 음성인식 공조 제어, 내비게이션 자동 무선 업데이트OTA(Over The Air), 15개 스피커를 포함한 렉시콘 사운드 시스템 등도 적용됐다.내장 색상은 새들브라운, 그레이, 블랙 3가지다.기아차는 기존 5인승, 7인승 모델에 더해 2열에 2인 독립 시트를 적용한 6인승 모델도 내놓는다고 밝혔다.모하비 더 마스터는 차체 크기가 길이 4천930mm, 차폭 1천920mm, 높이 1천790mm(루프랙 제외시 1천765mm), 휠베이스(앞·뒷바퀴간 거리) 2천895 mm다.앞부분엔 넓은 라디에이터 그릴과 버티컬 큐브(사각형 모양 램프가 수직 형태로 늘어선 모양) 주간주행등이 적용됐고, 20인치 스퍼터링 휠은 강인한 느낌을 준다.외장 색상은 스노우 화이트 펄, 오로라 블랙펄, 플라티늄 그래파이트와 새로 추가된 스틸 그레이와 리치 에스프레소까지 5가지다.최고출력 260 PS, 최대토크 57.1 kgf·m의 V6 3.0 디젤 엔진과 8단 자동변속기가 장착됐다. 전자식 4WD와 '험로 주행 모드'가 기본 적용됐다.전방 충돌방지 보조(FCA), 차로 유지 보조(LFA), 차로 이탈방지 보조(LKA), 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA), 후측방 충돌 방지 보조(BCA), 운전자 주의 경고(DAW), 하이빔 보조(HBA)도 기본으로 포함됐다.내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC)과 고속도로 주행보조(HDA) 등 첨단 사양도 기본화했다.스마트 키를 갖고 차량 뒤에 약 3초 있으면 뒷문이 열리는 '스마트 파워 테일 게이트'도 있다.기아차는 사전계약 고객 중 50명을 뽑아서 렉시콘 팩 옵션을 무상으로 주고 10명에겐 산티아고 길을 걷는 경험을 제공한다.기아차 관계자는 "SUV 정통성을 이어가는 모하비가 혁신적 디자인 변화와 상품성 제고를 통해 모하비 더 마스터로 재탄생했다"며 "최고의 프리미엄 SUV로 국내 대형 SUV 시장을 다시 평정할 것"이라고 말했다./편지수기자 pyunjs@kyeongin.com기아자동차는 다음 달 출시하는 '모하비 더 마스터'의 내장 렌더링을 공개하고 21일부터 사전계약을 시작한다. /연합뉴스=기아차 제공
2019-08-21 편지수
수원 매매단지 "문의·매입량 줄어"4개층 주차장 10대도 찾기 어려워90% "사기 꺼려진다" 설문결과도온라인등록 30~40% ↑ 재고 증가"시국이 시국인 만큼 일본차를 찾는 손님도 줄었고, 딜러들도 최대한 일본차는 매입하지 않으려고 합니다."8일 오후 수원시의 한 중고차 매매단지. 중고차량이 전시된 주차장 입구로 들어서니 말끔하게 세차를 마친 현대, 기아, 폭스바겐, BMW 차량이 눈에 들어왔다.하지만 혼다, 토요타, 닛산 등 일본 대표 브랜드 차량은 찾아보기 어려웠다. 중고차 수천대가 모여 있는 지상 4층짜리 주차장 전체를 돌아본 결과, 일본차는 10대조차 되지 않았다.그나마 10대가량의 일본차는 주차장 가장 안쪽에 자리 잡고 있을 뿐 아니라 오랫동안 정비를 받지 못한 듯 먼지가 쌓여 있었다.한 중고차 딜러는 "일본 제품 불매운동이 어느 때보다 뜨거운 관심을 받고 있는 요즘에는 일본차를 문의하는 고객과 일본차 매입량이 줄고 있다"며 "딜러들도 대놓고 일본차 구매를 권하기가 어려워 고객이 많이 찾는 특정 차량을 제외하고는 대부분 주차장 안쪽이나 다른 장소에 보관하고 있다"고 말했다.일본 정부의 경제 보복으로 인해 촉발된 일본 제품 불매운동이 중고차 시장에도 영향을 미치고 있다는 것이다.실제로 온라인 중고차 경매 서비스 '헤이딜러'의 조사 결과, 중고차 딜러 1천444명을 중 1천304명(90.3%)은 "불매운동으로 일본차 매입이 꺼려진다"고 응답했다.또 SK엔카닷컴이 자사에 등록된 일본중고차 현황을 조사한 결과, 혼다가 지난달 359대로, 전달(256대)보다 40.2% 늘어났다. 도요타는 32.2% 증가한 423대, 닛산이 32.1% 늘어난 276대를 기록했다. 인피니티와 렉서스는 각각 25.4%, 12% 증가한 360대, 624대다. 이들 브랜드 차량에 대한 조회 수는 전달보다 18.1% 감소했다. 일본차에 대한 관심이 줄면서 재고만 쌓이고 있다는 분석이다.이에 대해 SK엔카 관계자는 "이런 상황이 지속한다면 중고차 시세에도 영향을 미칠 것으로 예상한다"고 말했다. /이준석기자 ljs@kyeongin.com
2019-08-08 이준석
수입차협회, 신규등록 2647대 그쳐도요타 31.9%·인피니티 19.6% ↓올해 7월 일본 자동차 신규 등록이 지난해 같은 달보다 약 17%나 감소한 것으로 나타났다. 올 상반기 신규 등록이 급증했던 일본 자동차가 '일본 제품 불매운동'에 직격탄을 맞았다.한국수입자동차협회는 지난달 일본 자동차 신규 등록 대수가 2천647대로, 지난해 동월(3천229대) 대비 17.2% 감소했다고 5일 밝혔다. 지난달 전체 수입 자동차 신규 등록 대수가 지난해 7월에 비해 5.2% 감소한 것을 고려하면 큰 폭으로 줄어든 것이다. 일본 자동차는 올 상반기 전체 수입 자동차 감소 추세에서도 이례적으로 증가했었다. 올 상반기 일본 자동차 등록 대수는 2만3천482대로, 지난해 같은 기간보다 10.3%나 늘었다. 지난 6월에도 전년 동월 대비 17% 증가했다.그러나 7월에는 닛산과 혼다 차량 등록 대수가 각각 228대, 468대에 그치면서 지난해 같은 달보다 35%, 33.5% 급감했다. 도요타(865대·31.9%↓), 인피니티(131대·19.6%↓) 등 다른 주요 차종의 등록 대수도 떨어졌다. 렉서스 차량은 지난달 등록 대수가 982대로 지난해 7월보다 32.5% 늘었는데, 지난해 7월에는 모델 변경을 앞둔 렉서스ES 재고가 부족해 등록 대수가 적었다는 게 업계 관계자 설명이다. 일본 제품 불매운동이 시작되기 전인 지난 6월 렉서스 등록 대수는 1천302대에 달했다.자동차 업계 관계자는 "친환경 하이브리드 차량을 발판으로 급성장하던 일본 자동차 판매가 한 달 만에 급격히 줄었기 때문에 불매운동 영향을 받은 것으로 보인다"고 말했다.한편, 지난달 가장 많이 등록된 수입 자동차는 메르세데스 벤츠(7천435대)인 것으로 나타났다. BMW(3천755대), 렉서스(982대), 미니(906대), 볼보(866대) 등이 그 뒤를 이었다. 7월 최고 판매 모델은 메르세데스 벤츠 E300(1천295대)이었다. /김주엽기자 kjy86@kyeongin.com
2019-08-05 김주엽
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