올해 진행한 인천시 산하 출자·출연기관 경영평가에서 최고등급인 '가' 등급 기관이 한 곳도 없는 것으로 나타났다. 인천스마트시티는 출자·출연기관 12곳 가운데 유일하게 최하위 '마' 등급으로 평가됐다. 14일 인천시 등에 따르면 지난 2022년 실적을 기반으로 한 출자·출연기관 경영평가를 종합한 결과 이같이 나타났다. 인천시 산하 출자·출연기관 경영평가는 지난 8월까지 서면평가·현장실사를 거쳐 9월과 10월 두 차례의 운영심의위원회 의결을 통해 확정됐다. 경영평가 결과는 '리더십(12점)' '경영시스템(18점)' '사회적가치(20점)' '경영성과(50점)' 등 각 지표의 점수를 합산해 '가'에서 '라'까지 5개 등급으로 분류된다. 평가 결과 전년도 대비 등급이 향상된 곳은 인천여성가족재단(다→나) 1곳이었다. 인천신용보증재단(나→다), 인천문화재단(나→라), 인천글로벌캠퍼스운영재단(가→나), 인천스마트시티(다→마), 인천종합에너지(나→라), 인천의료원(다→라) 등 5곳은 등급이 떨어졌다. 인천의료원의 경우 당초 '다' 등급이었지만, 총인건비 인상액이 10억원가량 초과한 점이 발견돼 지난 9월 심의에서 '라' 등급으로 하향 조정됐다. 또 지난해 간호사 퇴사자가 74명으로 전년(퇴사자 38명) 대비 두 배 가까이 늘어난 것이 감점 요인이 됐다. 인천신용보증재단은 당초 '라' 등급이었지만 점수 산정의 오류가 발견돼 지난 10월 두 번째 심의에서 '다' 등급으로 올랐다. 인천신용보증재단은 리스크 관리와 재무 건전성 마련을 위한 전략 마련이 부족하다는 지적을 받았다. 노사갈등으로 인한 조직문화 미흡과 기관장 중심의 내부 갈등관리 해소 노력이 부족하다는 평가도 나왔다. 인천문화재단은 예상 편성의 근거가 불명확하고 세부 예산의 집행률 관리가 미흡하다는 평가를 받았다. 인천종합에너지는 전년도 경영평가의 개선권고 사항 이행률이 33.3%에 불과했고 공공정책 이행률도 저조한 것으로 평가됐다. 인천스마트시티는 경영평가 개선권고사항 이행률(46.15%)과 사업성과 정량지표 달성률(
인천시의회가 291회 정례회 3차 본회의를 끝으로 올해 회기를 마쳤다. 시의회는 14일 올해 마지막 본회의를 열고 15조368억원 규모의 2024년도 인천시 일반 및 특별회계 세입·세출 예산안을 의결했다. 또 5조1천70억원 규모의 내년도 인천시 교육비 특별회계 세입·세출 예산안을 처리했다. 이날 시의회는 인천시가 유치한 재외동포청의 웰컴센터 설치 근거를 담은 '재외동포 지원 협력에 관한 조례안'을 통과시켰다. 또 월례공원 닥터헬기 계류장 신축 내용이 담긴 '2024년도 정기분 공유재산관리계획 변경안'을 비롯해 '2024년도 지방채 발행계획안' 등 모두 76개의 안건을 처리했다. 인천시가 내년에 발행할 지방채는 지역개발채권 1천261억9천800만원, 일반회계 지방채 차환 964억6천만원, 인천뮤지엄파크와 인천통합보훈회관 조성 등 10개 현안 사업 1천640억6천만원을 포함해 모두 3천867억1천800만원이다. 이밖에도 시의회는 청년특별위원회와 APEC 정상회의 유치 특별위원회를 구성하는 내용의 결의안을 채택했다. 허식(국·동구) 시의회 의장은 “인천시 APEC 정상회의 유치 특별위원회를 구성하고, 인천 유치 지지 결의대회를 통해 인천시가 세계적인 국제도시로 도약할 수 있도록 협력하겠다"고 말했다. 이날 본회의 5분 발언에서는 민원인에게 시달리는 인천시의 공직자를 위해 보호 대책을 마련해야 한다는 지적도 나왔다. 이순학(민·서구5) 의원은 “정보공개청구 제도를 악용하는 일부 민원인으로부터 직원들을 보호할 대책이 필요하다"며 “최근 한 민원인이 산업경제위 사무실에 쳐들어와 직원들에게 자료를 갖고 오라고 행패를 부렸다. 감찰 기관에서 나온 것처럼 기세등등하다가 경찰 신고 이후 물러갔다"고 설명했다. 박용철(국·강화군) 의원은 강화도와 영종도를 잇는 연도교의 필요성을 제기했다. 박 의원은 “강화에는 연륙교가 두 개 있지만 정작 인천과 연결되는 다리는 없다"며 “강화는 서울·김포 등 수도권 서부지역만 연결된 고립 섬 지역이다. 강화 남단과 영종도가 다리로 이어지면 새로운 인구 유입을 통해 도시경제가
유정복 인천시장의 제물포 르네상스 공약을 구체화할 전문가 위원회가 공식 출범했다.인천시는 13일 시청 영상회의실에서 '제물포 르네상스 위원회' 위촉식을 열고 제1차 회의를 개최했다.위원회는 '원도심'과 '내항' 분과로 나눠지며 유 시장이 위원장을 맡는다. 인천시 공무원과 시·구의원, 민간 전문가 24명 등 모두 30명으로 구성됐다. 연 2회 전체회의가 열리고 내년부터 필요에 따라 분과별 모임이 수시로 이뤄질 예정이다.제물포 르네상스 프로젝트는 인천 내항과 중·동구 원도심 일대를 재탄생 시키는 민선 8기 대표 공약이다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
민주평화통일자문회의 인천지역회의가 연말 강연회를 열고 올해 한반도 정세 평가 및 내년 인천의 통일 공감대 확산 방안에 대해 논의했다.민주평통 인천지역회의는 13일 오후 4시 중구 하버파크호텔에서 '2023년 인천지역 자문위원 역량강화 및 통일공감 강연회'를 열었다. 이날 강연회에는 유정복 인천시장을 비롯한 인천지역 자문위원 등 200여 명이 참석했다. 한도섭 민주평통 인천부의장의 개회사를 시작으로 유정복 시장의 축사와 시장 표창장 수여식 등이 진행됐다. 또 2025년 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 인천 유치를 위한 지지선언과 제21기 민주평통의 활동방향 논의가 이뤄졌다.한도섭 민주평통 인천부의장은 "제21기 민주평통 인천지역회의는 지역 사회에서 평화통일의 중심 역할을 수행하고 통일 공감대 확산을 위해 적극 노력하겠다"며 "자유민주주의에 기반한 통일준비가 이뤄질 수 있도록 많은 관심과 힘을 모아달라"고 말했다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com유정복 인천시장이 13일 오후 4시 중구 하버파크호텔에서 열린 '2023년 민주평통 인천지역 자문위원 역량강화 및 통일공감 강연회'에 참석해 위원들과 기념촬영을 하고 있다. 2023.12.13 /민주평통 인천지역회의 제공
경인여자대학교 반려동물보건학과가 13일 농림축산식품부의 동물보건사 양성기관 평가에서 '완전(3년) 인증대학'으로 선정됐다. 동물보건사 양성기관에 선정된 학과 졸업생들은 동물보건사 국가자격시험 응시 자격을 얻는다. 경인여대 반려동물보건학과는 올해 1월 동물보건사 양성기관 평가에서 1년 단축인증을 받은 후 이번에 3년짜리 완전 인증을 획득했다. 경인여대 반려동물보건학과 졸업 예정자들은 오는 2026년까지 동물보건사 시험에 응시할 수 있다. 제3회 동물보건사 국가자격시험은 내년 2월 25일 시행될 예정이다. 현재 전국 50여 개 반려동물학과 가운데 경인여대를 포함한 8개 대학(작년 인증기간 유효대학 2개 포함)만 동물보건사 양성기관 평가인증 자격을 보유하고 있다. 경인여대 반려동물보건학과는 지난 2020년 처음 개설돼 인천 지역의 반려동물 산업 핵심 인력을 양성하고 있다. 인천시 수의사회 및 서울·경기 대형동물병원과 연계해 학생들에게 취업·현장실습 기회를 제공한다. 허제강 경인여대 반려동물보건학과장은 “300만 인천시의 유일한 동물보건사 양성기관으로 완전 인증을 받았다"며 “취업과 현장실습에 많은 도움을 주신 인천시수의사회에 감사하다"고 말했다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
민주평화통일자문회의 인천지역회의가 연말 강연회를 열고 올해 한반도 정세 평가 및 내년 인천의 통일 공감대 확산 방안에 대해 논의했다. 민주평통 인천지역회의는 13일 오후4시 중구 하버파크호텔에서 '2023년 인천지역 자문위원 역량강화 및 통일공감 강연회'를 열었다. 이날 강연회에는 유정복 인천시장을 비롯한 인천지역 자문위원 등 200여 명이 참석했다. 한도섭 민주평통 인천부의장의 개회사를 시작으로 유정복 시장의 축사와 시장 표창장 수여식 등이 진행됐다. 또 2025년 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의 인천 유치를 위한 지지선언과 제21기 민주평통의 활동방향 논의가 이뤄졌다. 한도섭 민주평통 인천부의장은 “제21기 민주평통 인천지역회의는 지역 사회에서 평화통일의 중심 역할을 수행하고 통일 공감대 확산을 위해 적극 노력하겠다"며 “자유민주주의에 기반한 통일준비가 이뤄질 수 있도록 많은 관심과 힘을 모아달라"고 말했다. 유정복 인천시장은 “모두가 확고한 국가관과 사회에 기여할 수 있는 공감대를 형성해야 한다"며 “어려운 문제는 극복할 과제일 뿐이다. 국내·외로 어려움이 많은 것은 사실이지만 민주평통이 힘을 모아 인천의 미래를 열고 희망찬 대한민국으로 이어지도록 하자"고 강조했다. /조경욱기자 imjay@kyeongin.com
'원도심' '내항' 분과 운영 민간 전문가 24명 참여 제물포구 활성화 계획 마련 유정복 인천시장의 제물포 르네상스 공약을 구체화할 전문가 위원회가 공식 출범했다. 인천시는 13일 시청 영상회의실에서 '제물포 르네상스 위원회' 위촉식을 열고 제1차 회의를 개최했다. 위원회는 '원도심'과 '내항' 분과로 나눠지며 유 시장이 위원장을 맡는다. 인천시 공무원과 시·구의원, 민간 전문가 24명 등 모두 30명으로 구성됐다. 연 2회 전체회의가 열리고 내년부터 필요에 따라 분과별 모임이 수시로 이뤄질 예정이다. 제물포 르네상스 프로젝트는 인천 내항과 중·동구 원도심 일대를 재탄생 시키는 민선8기 대표 공약이다. 이번 위원회는 제물포 르네상스의 효율적 추진 방안과 함께 오는 2026년 7월 1일 출범을 목표로 하는 (가칭)제물포구(중·동구 내륙) 지역의 활성화 계획을 마련할 예정이다. 위원회는 ▲종합계획 수립·변경 ▲주요 시책 발굴·추진 ▲법령·제도 개선 ▲시민 소통 등 제물포 르네상스 전반에 대한 자문을 맡는다. 유 시장은 “오직 시민이 바라는 대로 사업이 본궤도에 오를 수 있도록 자문에 힘써달라"며 “제물포 르네상스의 성공 모델이 인천 전 지역 원도심으로 확산돼 세계 10대 도시 진입을 준비하자"고 말했다. 제물포 르네상스 위원회 명단은 다음과 같다. ▲유정복 인천시장 ▲한상을 초일류도시기획관 ▲이남주 미래산업국장 ▲윤현모 해양항공국장 ▲류윤기 글로벌도시국장 ▲김충진 문화체육관광국장 ▲박판순·임관만 인천시의원 ▲윤효화 중구의원 ▲최훈 동구의원 ▲김주환 중구 도시개발국장 ▲황윤식 동구 안전관리국장 ▲김근선 한국해양수산개발원 선임연구원 ▲김윤명 (주)더비엔아이 대표 ▲김정숙 이드건축사사무소 대표 ▲박혜선 인하공전 교수 ▲손해경 재능대 교수 ▲신용덕 인천테크노파크 전략기획실 정책팀장 ▲신은기 인천대 교수 ▲윤세형 인천도시공사 미래도시연구소장 ▲윤혜영 인천연구원 연구위원 ▲이상욱 KCL 부원장 ▲이승지 가톨릭대 교수 ▲이영환 인하대 스마트시티연구센터장 ▲이주희 인천관광공사 관광마케팅실장 ▲이창길 개
2021년까지 충당… 年 42만t 배출환경부, 내년 32만2천t으로 감축 환경기초시설 할당 확대 목소리도정부의 온실가스 배출 할당량이 대폭 줄어들면서 인천시가 최근 2년간 15억5천만원의 손실을 본 것으로 나타났다. 공공 환경기초 인프라에도 온실가스 배출량을 줄여야 한다는 원칙이 일률적으로 적용되고 있는데, 정부 차원에서 이에 대한 재검토가 필요하다는 목소리가 나온다.12일 인천시에 따르면 올해 구입한 2022년도 온실가스 배출권은 총 7만2천262t(CO2-eq)으로, 매입 금액은 6억2천500만원이다. 지난해에도 9억2천500만원을 들여 2021년도 온실가스 배출권 4만4천590t을 구입했다.온실가스 배출권 거래제는 매년 할당되는 범위에서 탄소를 배출하고, 부족분이나 여분을 사고 파는 제도다. 현재 인천시가 운영 중인 공공 상수도 시설 16곳, 공공 하수처리장 15곳, 공공 폐기물 처리 시설 5곳 등 모두 36곳이 온실가스 배출권 거래제 대상에 들어가 있다.수년 전만 해도 인천시는 온실가스 배출권 거래제를 통해 수익을 내왔다. 온실가스 배출권 거래제 1차 기간(2015~2017년)에는 배출권 8만3천675t을 매각해 18억4천만원의 수익을 올렸고, 2차 계획기간(2018~2020년)에는 5만5천25t 어치 배출권을 팔아 13억2천만원을 벌었다.하지만 2021년부터 환경부의 배출권 거래제 제3차 계획기간(2021~2025년)이 시작되면서 할당량이 대폭 감소했고, 부족분을 구입해 충당하고 있는 실정이다.인천시에 할당된 온실가스 배출 허용량은 지난 2020년 50만t이었지만, 2021년부터 34만2천t으로 줄었고, 2024년에는 32만2천t으로 감소할 예정이다. 반면 인천시의 환경기초시설에서 나오는 온실가스 배출량은 연간 41만~42만t에 달해 부족분에 대한 지속적인 배출권 구입이 불가피해 보인다.일각에서는 공공 환경기초시설에 대한 온실가스 배출 할당량을 늘려야 한다는 목소리가 나온다. 지자체가 직접 운영하는 폐기물 시설인 하수처리장과 소각장 등에서 배출하는 온실가스는 인구가 줄거나 발생 원인을 원천적으
18일부터 지하차도 공사 체증 불가피… 화물차 수익 감소도 예상
상습 정체 구간인 인천 송도 아암대로에서 오는 18일 지하차도 공사가 시작돼 도로 혼잡이 더욱 심해질 전망이다. 출퇴근 시민 불편 가중은 물론 화물차 운전기사들의 수익 감소까지 예상된다.11일 인천시에 따르면 아암대로 지하차도 공사가 시작되는 이달 18일 오후 1시부터 아암1교 근처 도로(930m)가 왕복 8차로에서 왕복 4차로로 줄어든다. 공사 기간은 오는 2025년 11월 10일까지다.아암대로는 중구 인천항과 송도신항을 잇는 길이면서, 제3경인고속도로와 연결돼 화물차 통행량이 많다. 출·퇴근 시간대에는 송도국제도시 진출입 차량까지 몰려 정체가 더 심하다.
특히 인천 남항 주간선도로인 아암대로 송도3교 교차로에서 옹암교차로 구간의 교통 혼잡으로 아암1교 일원에 지하차도를 건설해야 한다는 민원이 지속됐다.이번 지하차도 공사가 끝나면 해당 구역의 상습 정체가 어느 정도 해결될 전망이지만, 공사가 이뤄지는 약 2년간 차로 축소에 따른 극심한 교통체증은 불가피할 것으로 보인다.인천시는 송도1·8·9공구를 지나는 인천타워대로, 아트센터대로와 연수구 옥련1동을 거치는 능허대로 등 2곳을 우회도로로 이용해 교통량을 분산시키는 계획을 세웠다.하지만 송도 주민들은 실효성이 크지 않을 것으로 보고 있다.송도국제도시에 사는 A씨는 "공사가 이뤄지는 도로의 주요 정체 원인은 화물차다. 시간이 생명인 화물차가 우회도로를 이용할지 모르겠다"며 "아암대로를 이용하는 송도 주민은 앞으로 2년간 출근 시간을 더욱 앞당기거나 시간을 더 들여 우회도로를 통해 돌아가야 한다"고 말했다.
인천항 화물차 기사들도 걱정이 앞선다. 해당 도로를 통해 인천 남항과 송도신항을 하루에도 여러 차례 오가며 이른바 '탕 뛰기'를 하는 기사들은 더 많은 시간을 도로에서 보낼 수밖에 없다.한 화물차 기사는 "평소에도 막히기로 소문난 구간에서 공사까지 시작되면 어떻게 될지 걱정"이라며 "하루에 4~5탕 뛰던 일이 공사 시작 후 1탕 이상 줄게 될 것이 분명
선박 정기점검 배편 축소 주민 반발인천시, 대체 투입 왕복 2회 유지키로백령항로 카페리 공모 지원없어 무산
하루 1회로 축소되는 연평도의 배편(12월7일자 3면 보도='변덕스러운 뱃길' 유정복 인천시장도 발목… 섬주민에겐 '겨울철 일상')과 관련해 주민들의 항의가 빗발치자 인천시가 뒤늦게 대책을 마련했다.11일 인천시에 따르면 연평항로를 오가는 코리아킹호(534t) 대체 선박으로 백령항로의 코리아프린세스호(534t)를 투입할 계획이다. 현재 인천항 연안여객터미널과 연평도를 하루 2회 다니는 코리아킹호는 오는 14일부터 내년 2월4일까지 53일간 정기점검에 들어간다. 애초 코리아킹호 대체 선박으로 논의된 코리아스타호(494t)는 속도가 느려 하루 1회 왕복 운항만 가능하다. 운항 횟수 축소에 따른 주민 항의가 이어지자 인천시는 하루 왕복 2회 운항이 가능한 대체선을 물색했고, 백령항로를 운항하는 코리아프린세스호를 연평항로에 임시 투입하기로 했다. 코리아프린세스호는 정기점검에 들어가는 코리아킹호와 속도가 같아 주민들의 일일생활권 유지가 가능하다.인천시와 옹진군은 코리아프린세스호가 빠지는 백령항로의 대체 여객선 운항에 따른 선사의 손실금 약 2억원을 절반씩 부담하기로 했다. 백령항로에는 코리아프린세스호 대신 코리아프린스호(534t)가 투입될 예정이다.이날 연평도 주민 10여 명은 인천시의회 행정안전위원회 세미나실에서 열린 '연평 여객선 항로 관련 주민 불편 해소 간담회'에 인천시·옹진군 관계자들과 함께 참석했다. 김정희 연평면 주민자치회장은 "우리가 떠들기 전에 인천시와 옹진군에서 미리 대책을 마련해야 한다. 뱃길은 우리의 생명줄"이라며 "서해 5도 정주지원금 안 줘도 좋으니 차라리 안정된 여객선 운영을 만들어달라. 연평도뿐 아니라 백령·대청·소청도 주민 역시 전부 같은 생각일 것"이라고 말했다.간담회를 주최한 신영희(국·옹진군) 인천시의원은 "장기적으로는 여객선 공영제를 통해 서해 5도의 안정적 교통 여건이 보장돼야 한다"며 "여객선의 연간 정기점검 일정과 대체 선박
