오는 4월부터는 항공기 결항 등 어쩔 수 없는 사유로 출국이 취소된 경우, 구입한 면세품을 반환하지 않아도 된다. 19일 면세 업계에 따르면 재정경제부가 발표한 ‘2025년 세제개편 후속 시행령 개정안’에 이 같은 내용이 포함됐다. 그동안 관련법에 따라 ‘역사열(출국 취소 후 재입국)’ 절차가 시작되면 모든 승객은 면세점에서 산 물건은 반환하고 환불받아야만 출국장으로 다시 되돌아갈 수 있었다. 역사열은 이미 출국심사를 마친 승객이 폭설, 태풍과 같은 기상 상황이나 항공기 고장·정비 등으로 인해 출국을 할 수 없을 경우 출국심사를 취
제66대 인천지방조달청장에 권혁재 전 시설사업국장이 취임해 19일부터 본격적인 업무를 시작한다. 권 신임 청장은 조달청 규제개혁법무담당관, 정보기술계약과장, 부산지방조달청장, 구매사업국장 등 주요 보직을 두루 거쳤으며, 조직 내에서 소통·공감 능력이 탁월하다는 평가를 받고 있다. 권 청장은 “기업이 체감할 수 있는 현장 중심의 규제개혁과 공정하고 효율적인 조달 행정을 구현해 나갈 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.
인천국제공항공사 감사실이 지난해 국정감사를 앞두고 국회의원실에서 질의서를 무단으로 반출한 직원에 대해 중징계 처분을 요구했다. 16일 인천공항공사 감사실은 국회 협력관으로 근무하는 A씨의 혐의에 관한 특정 감사를 벌여 징계 관련 부서에 중징계 처분을 권고했다. 인천공항공사 인사규정 시행세칙을 보면 징계는 파면·해임·정직·감봉·견책 등으로 구분되며, 이 가운데 파면·해임·정직 등은 중징계로 분류된다. 인천공항공사가 공개한 감사보고서에 따르면 A씨는 지난해 국회 국토교통위원회의 인천공항공사 등 4개 기관에 대한 국정감사가 열리기 전날인
인천 송도국제도시 화물차 주차장 개장을 둘러싼 법적 분쟁이 3년여 만에 마무리됐지만, 이번에는 인천항만공사의 늑장 대응으로 문을 열지 못하고 있어 화물운송 종사자들의 불만이 커지고 있다. 14일 화물 운송 업계에 따르면 대법원은 지난해 10월 인천항만공사가 인천경제자유구역청을 상대로 제기한 가설건축물 축조 신고 반려처분 취소 소송에서 1·2심과 마찬가지로 원고 승소 판결을 내렸다. 인천항만공사는 50억원을 들여 2022년 12월 연수구 송도동 아암물류2단지에 304면 규모(5만㎡)의 화물차 주차장을 조성한 뒤, 무인 주차 관제시설을
해군 인천해역방어사령부(이하 인방사)는 13일 부대 강당에서 김동래 신임 사령관 취임식을 열었다. 허성재 해군 제2함대사령관 주관으로 열린 행사에는 인천지역 관계기관과 단체장, 인방사 장병·군무원 등이 참석했다. 김동래 신임 사령관은 해군사관학교 51기로 1997년에 임관했다. 해군 전력분석시험평가단장, 해군사관학교 생도대장, 국방부 방위정책과장, 문무대왕함 함장 등을 역임했다. 김동래 사령관은 취임사에서 “국가와 국민을 수호하고, 수도권 서측해역 방어라는 절대적인 임무를 완수하는 필승해군이 될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.
반도체가 ‘슈퍼사이클’(초호황기)에 접어들면서 글로벌 관세 전쟁 속에서도 지난해 인천국제공항 수출입은 오히려 증가한 것으로 나타났다. 12일 인천국제공항공사가 집계한 자료를 보면 지난해 1~11월 인천공항 수출입액은 4천285억달러(약 628조9천523억원)로, 2024년 전체 수출입액(4천221억달러·약 619조5천583억원)을 이미 넘어선 것으로 집계됐다. 반도체와 반도체 제조용 장비의 수출입액이 역대 최고 실적을 기록하면서 글로벌 관세 전쟁과 고(高) 환율의 영향으로 주춤한 다른 품목의 부진을 상쇄했기 때문으로 인천공항공사는
‘사드 갈등’으로 인한 ‘한한령’(限韓令)으로 위기에 빠졌던 인천항 크루즈가 올해 다시 되살아 날 조짐을 보이고 있다. 인천항에 입항하는 중국발 크루즈가 증가했기 때문이다. 올해 인천항에 입항할 예정인 크루즈는 총 75차례로 지난해 32차례와 비교하면 2배 이상 늘어났다. 중국에서 출발하는 크루즈가 급격히 늘었기 때문이다. 2014년 인천아시안게임을 전후해 중국발 크루즈가 잇따라 인천항을 기항하면서 역대 최고 실적을 기록했다. 하지만 한한령으로 중국에서 출발하는 크루즈가 중단, 입항 횟수가 급격히 감소했다. 중국발 크루즈 기항 횟수
지난해 인천국제공항에서 일본이나 중국 등 동북아시아 지역으로 향하는 승객은 증가하고, 동남아시아로 가는 여행객은 감소한 것으로 나타났다. 11일 인천국제공항공사가 집계한 자료를 보면 지난해 인천공항 여객은 7천355만4천772명으로, 개항 이래 최다 실적을 기록했다. 코로나19 이후 회복하지 못하던 중국을 오가는 승객이 크게 늘면서 인천공항 여객 상승세를 견인했다. 지난해 인천공항과 중국을 잇는 항공기에 탑승한 여객은 1천235만6천734명으로, 2024년 1천8만2천542명과 비교해 22.6%나 증가했다. 항공 업계에선 양국 정부
과적·과속을 예방하고 화물운송 종사자(화물차주)의 노동 여건을 개선하기 위해 도입된 화물자동차 안전운임제가 3년여 만에 재시행을 앞두고 있다. 3년 일몰로 시행되는 제도에 대해 화물운송 종사자들은 환영의 뜻을 밝히면서도 안정적으로 정착할 수 있도록 영구입법화가 필요하다는 입장을 내세우고 있다. 반면, 경영계에서는 불확실한 대외 경제 환경에서 수출입 기업들의 부담을 가중시킨다며 불편한 기색을 드러내고 있다. ■ 3년여 만에 도입 앞둔 화물차 안전운임제 다음 달 재시행 예정인 안전운임제는 과로·과적·과속 운행이 관행화된 화물운송시장 종
인천 항만업계 관계자들로 구성된 ‘인천항을 사랑하는 800인의 모임’을 만든 (주)천경 경인지역본부 남흥우 전 본부장은 지난해 말 퇴임하고 40년 동안 정들었던 인천항 현장을 떠나게 됐다. 남 전 본부장은 “1982년부터 인천항과 인연을 맺기 시작했는데 벌써 40년이 넘게 흘렀다”며 “40년 동안 내 고향 인천 경제 발전에 도움을 줄 수 있어 정말 행복했다”고 소회를 밝혔다. 한국해양대학교를 졸업하고 상선을 타는 생활을 했던 남 전 본부장은 고려해운 인천사무소에 취업하게 되면서 인천항에서 처음 일을 시작했다. 그는 “당시만 하더라도
![[새얼굴] 권혁재 제66대 인천지방조달청장](https://wimg.kyeongin.com/news/cms/2026/01/18/news-p.v1.20260118.dca73a3186544bfbbfc5034c4e0d3856_T1.webp)
![[오늘의 창] 인천항 ‘동북아 크루즈 허브’ 도약 기대](https://wimg.kyeongin.com/news/cms/2026/01/11/news-p.v1.20260111.90ac44bceb9f4da4afc6a970d652c9a3_T1.webp)
