2017년부터 고속道 설치 추진
사업비 분담에 협의 지지부진
소음·교통 불편 등 해소 구상
광주지역의 숙원사업이지만 사실상 무산 위기에 놓였던 초월물류단지 인근 고속도로 인터체인지(IC) 신설이 다시 수면 위로 떠오르며 사업 재추진 여부에 대한 지역사회의 관심이 쏠리고 있다.
이번 제21대 대통령 선거때 이재명 대통령은 광주지역 공약 중 하나로 ‘초월물류단지 부근 IC 신설 추진 지원’을 내세웠다. 중부고속도로와 직접 연결되는 IC 개설을 통해 초월물류단지로 인한 소음, 교통 혼잡 등 주민 불편을 해소하겠다는 구상이다.
광주 초월물류단지는 2018년 문을 연 아시아 최대 규모의 택배허브 물류터미널이다. 축구장 40개에 달하는 약 30만㎡의 부지에 CJ대한통운을 비롯한 대형 물류기업들이 입주해 있다. 이로 인해 물동량은 물론 대형 물류 차량의 유입도 급증하면서 지역 주민들에게는 소음과 교통 혼잡이라는 부담을 가중시키고 있다.
이에 광주시는 물류단지 조성공사가 한창이던 2017년부터 중부고속도로 인근에 ‘(가칭)중부IC’ 설치를 추진해왔다.
물류차량이 시내를 통과하지 않고 곧바로 고속도로를 이용할 수 있도록 해 교통난, 도로 파손, 소음 문제 등을 줄이겠다는 취지였다. 당시 사업비는 초월읍 무갑·지월리 일원 1.7㎞ 구간에 1천212억원으로 추산됐다.
그러나 사업비 분담을 두고 경기도, 국토교통부, 광주시, CJ대한통운 간 협의가 지지부진했고, 2020년 실시한 타당성 조사에서는 비용 대비 편익(B/C) 값이 0.11로 나타나 경제성이 부족하다는 결론이 나왔다. 사실상 사업이 무산 수순을 밟게 된 배경이다.
이 같은 상황에서 대선공약으로 재언급되자 지역사회에서는 재추진에 대한 기대감이 다시금 높아지고 있다.
시 관계자는 “이미 타당성 조사를 통해 낮은 경제성이 확인된 상황인 데다 예산 규모가 워낙 커서 시 자체 예산만으로는 추진이 어렵다. 정부와 CJ측의 참여가 병행돼야만 가능하다”고 밝혔다.
다만 “물류단지로 인한 교통 문제 해결을 위해 시는 지방도 325호선(산이~무갑리)을 2차로에서 4차로로 확장하는 등 다양한 대안을 강구하고 있다”고 덧붙였다.
광주/이윤희기자 flyhigh@kyeongin.com
