인위적인 저감 노력없이 현 추세대로 간다면 2020년 인천시의 온실가스 배출량은 7천873만8천t이 될 것으로 예상되는데 이를 배출전망치(BAU·Business As Usual)라고 한다. 2020년에는 인천지역 발전소에서 생산된 전력의 타지역 소비·항만·공항·수도권매립지 등 국가광역시설로 인한 온실가스 배출량(4천255만2천t)만으로도 2005년 인천시 전체 배출량(4천100만t)을 뛰어넘는다.

인천시는 정부의 저탄소 녹색성장 방침에 따라 2020년 온실가스 감축목표를 30%로 정했다. 이는 2020년 배출전망치보다 2천362만2천t 적은 양이다.

온실가스 발생량은 에너지 사용량과 비례한다. 이 때문에 인천시의 온실가스 저감을 위해선 에너지 사용실태부터 살펴봐야 한다. 우리나라 에너지 사용량은 2009년 기준으로 1억8천206만toe(ton of oil equipment)로 산업부문이 58.2%, 수송부문이 19.7%, 가정·상업 등 기타부문이 22%를 차지한다.

인천시의 에너지 사용량은 994만1천toe로 전국의 5.46%지만, 전국통계와는 다른 양상을 보인다. 인천은 수송부문이 약 42%로 전국평균보다 2배 높고, 산업부문이 37%, 가정·상업 및 기타부문이 21%를 차지하고 있다. 이는 인천이 공항과 항만 등 물류수송에 필요한 에너지 소비량이 높기 때문이다.

인천시는 전체감축 목표량 2천362만여t 가운데 공항·항만부문에서 약 500만t의 온실가스를 감축해야 목표를 달성할 수 있다.

이를 위해선 제도개선과 인천국제공항공사, 인천항만공사의 온실가스 저감정책도 중요하지만 항공, 해운, 화물운송업체의 자발적인 노력이 절실하다. 공항에서는 친환경 엔진(Genx-1B) 항공기 도입, 운항절차와 비행계획 효율화, 중량관리 등의 노력이 필요하다. 항만에서도 선박의 대체연료 사용 및 청정연료 엔진을 사용한 하역장비 보급 등 다양한 노력이 시도돼야 한다.

산업분야에서는 에너지목표관리제와 산업구조 고도화를 통해 온실가스를 저감할 수 있다. 에너지목표관리제는 일정 기준 이상의 에너지를 사용하는 업체가 에너지사용 목표량을 정하는 것이다. 목표를 달성하지 못한 업체는 정부로부터 제재를 받는다.

인천시는 2020년까지 140개 업체가 에너지목표관리제에 참여할 경우 440만t의 온실가스가 저감될 것으로 보고 있다. 미참여업체의 자발적인 저감노력까지 더해지면 추가로 50만t의 온실가스를 감축할 수 있다. 인천시는 또 주요 업종을 광물, 화학업종에서 바이오, 융합산업 위주로 전환하는 등 산업구조 고도화를 통해 온실가스를 저감하겠다는 계획이다.

규제와 제도개선을 통한 저감노력이 아닌 시민들의 자발적인 참여야말로 가장 쉬운 온실가스 감축방법이다.

인천시는 시민들이 녹색생활 실천으로 수백만t의 온실가스가 줄어들 것으로 예상하고 있다. 샤워시간을 1분만 줄여도 하루 74g의 온실가스를 저감할 수 있고, 하루에 1시간 텔레비전 시청을 줄이면 60g의 온실가스가 감축된다.

이런 식으로 하루 1명이 1㎏의 온실가스를 감축하면 93만t을 줄일 수 있다는 계산이 나온다. 차량억제 유도정책과 대중교통과 자전거이용 활성화를 통해서도 157만t의 온실가스를 줄일 수 있다.

시민들의 녹색생활 실천과 더불어 에너지 효율개선 사업과 신재생에너지와 같은 대체에너지 보급, 폐기물자원화 등을 통한 온실가스 감축도 필수적으로 진행돼야 한다. 친환경에너지 건축물 보급을 통해 153만t이 저감될 수 있고, 폐기물 배출저감과 자원화를 통해 46만t의 온실가스를 줄일 수 있다.

인천시의 신재생에너지는 현재 3.2% 정도로 전국평균(3.8%)보다 저조한 편이지만, 덕적도 해상풍력단지와 에코아일랜드 조성사업, 소야도 조류발전단지 조성 등을 통해 2030년까지 11%대로 끌어올릴 계획이다.

인천시 관계자는 "인천시만 놓고 봤을 때는 목표치를 초과달성할 수 있을 것으로 예상되지만 문제는 발전소나 공항·항만 등 국가광역시설로 인한 에너지소비다"라며 "국가적으로 전력수급계획을 수정해 신재생에너지 보급을 확대하는 것이 필요하다"고 말했다.

/김민재기자

경인일보·그린스타트 인천네트워크 공동기획