도내 잇단 안전사고, 도입 목소리
서울서 시범운영중, 범칙금 3만원
카페·학원가 등 밀집지역 필요성
道 “효과 확인땐 대책 재논의 가능”
경기도에서 개인형 이동장치(PM)로 발생하는 사고와 불편이 여전히 반복되자, 서울시가 추진한 ‘킥보드 없는 거리’를 도내에 도입해 달라는 요구가 커지고 있다.
27일 경기도에 따르면 서울시가 운영하는 킥보드 없는 거리 정책을 도내에도 적용하는 방안을 검토한 것으로 파악됐다.
서울시가 서울경찰청과 전국 최초로 시행한 해당 정책은 차량 이동과 유동인구가 많은 반면 비좁은 도로 구간에 전동킥보드와 전동이륜평행차 등 PM의 통행을 금지하는 내용이다.
지난 16일부터 ‘마포구 홍대 레드로드’, ‘서초구 반포 학원가’ 등 2곳에서 시범 운행하고 있으며 통행금지 위반 시 일반도로 기준 범칙금 3만원이 부과된다.
경기도 역시 해당 정책 시행을 검토한 이유는 도내에서 반복되는 안전사고와 예방과 관련된 요구가 잇따르고 있기 때문이다.
지난달 30일 화성 동탄신도시의 한 고등학교 인근 사거리에서 전동 킥보드를 탄 10대 학생이 역주행하다 마주 오는 시내버스와 충돌해 부상을 입었다. 당시 10대 학생은 헬멧을 착용하지 않았고 면허도 없었던 것으로 파악됐다.
관련 사고도 실제 늘어나는 추세다. 경찰청이 발표한 PM 교통사고 통계를 보면, 경기남부의 경우 2020년 185건인 한 해 동안의 사고 건수가 4년 만인 2023년 679건까지 증가했다.
이에 온라인을 중심으로 도내 킥보드 금지 도로 도입에 대한 목소리가 커지는 상황이다. 특히 용인 보정동 카페거리, 수원 행궁동, 안양 평촌 학원가 등 유동인구와 학생 밀집도가 높은 구역을 중심으로 요구가 많은 것으로 나타났다.
이날 경기남부의 한 지자체가 운영하며 200명 이상의 주민이 모인 ‘공유킥보드 무단주차 신고방’(카카오톡 오픈채팅방)에는 “사람이 많은 곳은 서울시처럼 거리 지정해달라”, “동네에서 킥보드로 불편과 위험이 반복되는 곳은 서울 정책을 참고해달라” 등의 민원이 공개적으로 제기됐다.
지난해부터 도내 20개 이상의 지자체는 PM 안전 종합대책의 일환으로 무단주차 신고방을 운영해 PM 관련 민원을 받고 있다.
도 관계자는 “킥보드 없는 거리는 경기도 역시 PM 안전 대책으로 내부에서 검토한 바 있다. 경찰청과 협조 등 여러 과정을 거쳐야 한다”며 “국민신문고 등으로 PM 관련 접수되는 안전 민원들은 늘고 있다. 이번 서울시의 정책으로 효과 등이 확인될 경우 다시 논의할 가능성도 있다”고 밝혔다.
/고건기자 gogosing@kyeongin.com