최근 김동연 경기도지사에게 돌연 탈당을 요구한 염태영(수원무) 더불어민주당 국회의원(1월13일자 3면 보도)이 이번에는 경기도에 기회소득 관련 토론회를 제안했다. 염 의원실은 “이재명 대통령의 ‘기본소득’과 김동연 지사의 ‘기회소득’ 중 어느 정책이 더 나은지 논의하자는 취지”라고 설명했는데, 지방선거를 앞두고 경기도지사 후보군 간 견제 행보가 지속되는 모습이다. 14일 염 의원은 오는 21일 오후 2시 국회의원회관 제1세미나실에서 ‘AI시대, 기본사회 실현과 경기도의 역할’ 토론회를 개최할 예정임을 밝히며 경기도의 참석과 발표를
지난해 의회운영위원회 파행 사태를 겪은 경기도의회가 상임위원장 불신임 규정을 신설할지 관심이 쏠린다. 14일 도의회에 따르면 지방자치법에 따라 지방의회 의장, 부의장은 법령을 위반하거나 정당한 사유 없이 직무를 수행하지 않을 경우 불신임 의결이 가능하지만 상임위원장에 대해서는 법에도, 도 조례에도 별도의 규정이 없다. 의원직에서 제명하는 등 윤리특별위원회 의결 등을 거쳐 징계할 수 있지만, 동료 의원을 징계한다는 것에 대한 부담감 등을 이유로 현재 도의회에서 윤리위 활동은 사실상 멈춰있다시피 하다. 이런 상황 속, 조례 등을 통해
주민 반발에 지연된 ‘동서울변환소 증설 사업’과 관련해 정부와 사업자인 한국전력이 다른 부지도 검토하겠다는 것으로 알려졌다. 정치적 이해관계를 떠나 범정부 차원에서 추진해야 한다는 지적(1월8일자 3면 보도) 속에 대안 마련에 나선 것으로 분석된다. 다만 대안 찾기에 매몰돼 국가기간 전력망 구축 사업 중 가장 우선하는 사업을 두고 우왕좌왕하는 모습을 보일 경우, 전국에 대규모로 전력망을 확충하는 에너지 고속도로 사업이 지지부진할 수 있다는 우려가 더 크다. 13일 정부·한국전력 등에 따르면 동서울변환소 증설 사업의 공식 명칭은 ‘동
정부가 용인 반도체메가클러스터의 지방 이전설을 직접 일축하고 나서면서 논란이 수그러드는 모양새다. 다만 선거 등을 겨냥한 정치권 공방으로 국가 산업의 미래가 생채기 났다는 비판과 함께 이번 논란에서 불거진 전력 및 용수 문제에 대한 다양한 해결법을 고민해봐야 한다는 목소리가 나오고 있다. 정부의 전력공급계획에 따르면 용인 국가산단(삼성전자)과 일반산단(SK하이닉스)이 모두 완공되는 시점을 기준으로 필요한 총 전력은 최대 16GW인데, 현재 정부 계획으로는 9GW(60% 가량)의 공급 방안만 확정된 것으로 분석된다. 전력공급계획에 대
경기도가 PM(개인형 이동장치) 관련 사고가 늘어나자 ‘PM 없는 거리’ 시범 사업을 추진(2025년 11월13일자 3면 보도)했으나, 올해 관련 예산이 반영되지 않으며 연내 시행에 먹구름이 꼈다. 12일 도에 따르면 올해 도 본예산에 PM 없는 거리 조성을 위한 예산은 편성되지 않았다. 도는 지난해 7월 PM 없는 거리 시범 사업에 참여할 시·군을 대상으로 수요 조사를 진행했고, 수원·용인·안산·이천·하남시 등 5개 시가 참여 의사를 밝혔다. 당초 도는 약 750만원의 예산을 확보해 PM 없는 거리 지정과 홍보, 표지판 설치 등에
김동연 경기도지사가 임명해 경기도 경제부지사를 지낸 바 있는 염태영(수원무) 더불어민주당 국회의원이, 돌연 김 지사를 향해 탈당을 요구하고 나섰다. 지방선거를 앞두고 잠재적인 경쟁자를 견제하는 발언으로 풀이되는데, 함께 경기도정을 운영했던 사이였던 만큼 두 사람의 결별에 대한 각종 해석이 난무하고 있는 상황이다. 12일 염 의원은 자신의 SNS에서 김동연 경기도지사를 향해 “민주당과 어색한 동행을 멈추고 이제는 각자의 길을 가는 것이 맞지 않겠냐”며 탈당을 요구했다. 염 의원의 경우 지난 지방선거에서는 김 지사의 선거 승리를 위해
전북지역에서 용인 반도체 클러스터의 전력 문제를 거론하며 새만금으로의 이전을 주장하고 있는 가운데, 경기도지사 출마를 선언한 더불어민주당 양기대 전 국회의원이 새만금의 전력을 용인으로 수송하는 ‘전력 상생 모델’ 아이디어를 냈다. 정부가 추진 중인 해저 케이블 중심 에너지 고속도로와 병행해 ‘지중 송전망’을 구축하고 전기 수송 선박·기차 등을 도입하자는 구상이다. 양 전 의원은 12일 경기도의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 “용인 반도체 클러스터가 안정적으로 가동되기 위해 필요한 전력은 최대 15GW인데, 현재 확보 가능한 전력은
고양시에 거주하는 최모(20대)씨는 서울 서초구로 출퇴근하며 서울시의 기후동행카드를 이용해 왔다. 하지만 올해부터 K-패스의 환급 혜택을 넓힌 ‘모두의 카드’가 도입된다는 소식에, K-패스와 연계한 경기도의 ‘더(The) 경기패스’ 발급을 기다리고 있다. 과천에서 최근 서울로 이주한 김모(29)씨도 더 경기패스를 이용할 지 고민하고 있다. 김씨는 “부모님은 아직 과천에 계서서 자주 가곤 하는데, 더 경기패스는 시내·마을버스도 가능해 더 편리할 것 같다”고 말했다. 경기도형 교통비 지원 정책 ‘더 경기패스’에 ‘정액권 기능’이 추가된
경기도의회 교육행정위원회 소속 국민의힘 오세풍(김포2·사진) 의원은 김포에서 봉사활동과 여러 단체 활동을 병행하던 중, 지난 2018년 지방선거에서 같은 당 도의원 후보의 선거사무장을 맡으면서 정치에 처음 발을 들이게 됐다. 이 과정에서 지역 현안을 한층 깊이 들여다보게 됐고, 일상의 문제를 해결하는 데 정치의 중요성을 깨닫는 계기를 가졌다. 오 의원은 “지방선거 경험이 인생의 방향을 바꿨다”며 “지역에서 활동하며 고민해온 문제들을 직접 풀어보고 싶다는 마음이 생겨 도의원 선거에 도전하게 됐다”고 정치 입문 계기를 설명했다. 그는
경기도판 중소기업 명예의 전당이 수원 광교에 위치한 경기신용보증재단 내에 설치됐다. 경기신보는 매년 강소기업을 선정해 이들을 명예의 전당에 올리고, 성공스토리를 공유해 중소기업들의 성공 기회를 확산시킨다는 계획이다. 8일 경기신보는 ‘2025년 경기신보 강소기업’에 선정된 경기도 중소기업 및 소상공인 10곳에 인증서를 수여하는 한편 본점 4층에 조성된 ‘명예의 전당’에서 제막식을 개최했다. 이번 수여식은 지난달 30일에 발표한 경기신보 강소기업 선정의 후속 행사다. 강소기업의 성과와 가치를 대외적으로 알려 도내 중소기업과 소상공인에
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